Обзор моего шоссейника, ХВЗ спецзаказ.

[@МихаилРадионов-с7ф]

Задний переключатель алюминиевый ХВЗ, ставили сразу на все серийные велосипеды и на спецзаказ тоже. На заводе смонтировали немецкую линию по изготовлению втулок, переключателей, тормозов( крабики двух размеров, на Турист и на гоночные велики), выносы( двух размеров) и пластиковые седла, а также литые системы( по качеству-пластилин). Все это пошло в большом количестве и сразу в серию. От переднего переключателя отказались, так как он не работал. Не было соблюдено параллелограмма в конструкции( промашка инжинеров, это мягко). Поэтому в живую их мало кто видел. Завод знаю изнутри и технологию изготовления многих деталей тоже. Кстати трубы для Старт- Шоссе и спецзаказ были одинаковые. За исключением нижних задних перьев- они были на 2мм толще, от трековых моделей. А подседельная труба на Старт-шоссе вальцевалась и вставлялась в узел подседельный. А наспецзаказе узел был с большим внутренним размером и труба входила и пропаявалась. Потом ее развёрткой проходили под размер штыря-26,2мм.

[@turist500]

Раритетный шоссер для души, очень редкий и престижный, по настоящему живых осталось очень мало - вы большой молодец, что все довели до ума и очень бережно относитесь к эксклюзивной техники.👍👍👍👍👍

[@ВоваИванов-г5с]

Чем он эксклюзивн? То что это ржавое говно сыпеться

[@ГалинаКоваль-л8б]

❤😊😊

[@Ivanoff685]

Фиксер =)

[@He0n03HaH]

​@@ВоваИванов-г5с Глупая голова твоя, найди мне Тахион в таком состоянии, на Авито есть только рама голая 120к стоит на всю Россию одна, не понимаешь если ничего лучше промолчать, а так чисто ты посмешище)

[@andrewbaranovskyy7349]

Как всегда все доходчиво и профессионально! Саундтрек - в виде речи Горбачева - очень необычно, круто!

[@peterbaranov]

Прекрасный обзор! Большое спасибо! Я год назад купил стартон и, руководствуясь здравым смыслом и вашими роликами, постепенно переделываю на современное оборудование.

[@rufat85]

музыкальное сопровождение как всегда идеально...

[@SenorSalwadoR]

Полезное видео!!! Как раз собираю ХВЗ спутник 79 год ! И меня уже начало бесить что всё не работает как надо ! Не тормозит и не переключается !!! После вашего совета заказал всё новое !!! Спасибо !!!

[@АндрейАндреев-о8к]

Эти с позволения сказать "коментаторы" хамят по тому что плохо догоняют дырявые, что и от стройного/культурного Человека можно получить велоключем по тупой башке😊!!! Есло же видос от Кирилла Сарычева, Кокляева Михаила или Саши Поветкина, то тут уже идет похвала и подхолимство.. Такова природа людская😌 А Велик-Путевый, да и знаний/опыта-за глаза, всегда приятно смотреть👌👍

[@ДмитрийББорщ]

Я на своем туристе сменил родные шины на сликовую тиогу шириной 38. Чтобы по проселку полегче было. Накат хороший вышел. И барана сменил на классический руль. В позе креветки поясница болит. Сидуху мягкую от камы. Теперь нормуль. Катаюсь с удовольствием

[@БесСовестный-я3ф]

Всё очень понравилось! Подписался. ))) В конце восьмидесятых у меня был "Турист" (батя отдал). Ностальгия!!!!!! Буду дальше смотреть... ))) Спасибо!!!

[@Alextnt88]

Ты классный чел))) Спасибо тебе большое за твоё виденье))) Смотреть реально очень интересно. Контент Супер!!!!

[@Mr4YVA4OK]

суровые люди ездят на велике с такими большими заплечными рюкзаками)) ну и такой формат видио понравился.

[@glory_to_ukraine-]

За 5 лет усердного катания на великах я только раз до 10 без рюкзака ездил, это круто, но куда же положить кучу инструментов на случай чего))))))

[@starinatut6810]

Я может и буду кататься на современных великах, но ХВЗ должен быть!!! Он мне душу греет. Ни на что не поменяю. Он у меня стоит новый, ездит, так и останется. А импортный покатаюсь, выброшу или продам, следующий, покатаюсь-выброшу и так далее. Без всяких чувств....

[@Neptun78rus]

Понравился ролик, хорошо все рассказал, конечно вся фишка в наклоне переклюка, порадовала запись голоса Михаила Сергеевича.

[@ДенисСелянин-о1с]

Молодец, хороший шоссер получился! А какой офигенный звук при переключении!!! Тёплый, ламповый! Настоящий олдскул!

[@metstanservis7405]

Супер!!! Приятно смотреть и слушать специалиста в своем деле.

[@Phobos_Deimos]

Класс, спасибо! Приятно посмотреть толковый обзор советского железа. И, речь меченного в конце в тему.

[@maudio7219]

Очень интересное видео! Первый раз увидел такую вилку и такой способ крепления руля! Автор молодец!

[@Унаги-ю4в]

пересмотрел еще раз с интересом!постоянно смотрю видосы и как стремительно развивается канал с большим интересом все по делу и с толком сам учусь и перенимаю опыт так держать!

[@АндрейКолдин-ш2й]

Спасибо Дмитрий! Много чего интересного и поучительного из твоих видео, принял для себя!

[@olegvladimirovich7385]

Для лудшего охвата цепи на кассете просто сточил часть упора на самом заднем переключателем,в результате он тоже повернулся ближе к перу и всё заработало,проскоков цепи не стало,спасибо за идею!

[@ИванИванов-м9п9з]

Цепь укорачивал? "как сточил часть упора"?

[@Aleksandr_Igorevich]

А какой у тебя переключатель и как сточил, поделись?

[@olegvladimirovich7385]

@@Aleksandr_Igorevich пиши в личку в ВК,ссылка на ВКонтакте у меня под любым видео на моем канале

[@СергійКотелевський]

Я тоже ездил на высокопрофильных колёсах, именно из-за их неубиваемости. Но они лучше, более органично смотрятся на Спутниках/Туристах. Что касается рамы Стартона, то у меня тоже самосборы. На одном шоссейный вилсет, а на "демисезонно-зимнем" варианте - колёса на кроссовых ободах SunRims CR18. Очень хорошо встаёт на Стартон с этими ободами полусликовая резина Continental Cyclocross (35 вроде мм) - вел по проходимости не уступает Туристу. Очень рекомендую эти покрышки для дорог "разной степени паршивости" ! Втулка передняя Кампаньола, задняя Шимано на трещотке. Ну а для второй рамы, как я сказал, вилсет чисто шоссейный.

[@LIVE-hk8np]

Молодец парень, всё по делу! чётко и понятно! продолжай в том же духе! извини за вопрос, а работа это твоя мастерская?

[@danoyak5962]

Очень крутой вел,все в нем!..Хочу себе что-то подобное.Спасибо за контент,как всегда на высоте.

[@nicto9445]

Классный видос! Сам катаю на Старт-шоссе не один год. Со многим согласен. На своем оставил только раму, руль, шатуны и тормоза, остальное да, приходилось подгонять. Были спец заказ колеса, но с трубками гемор, установил такие же, как у тебя, с высокими ободами-норм. Руль на перьях удивил, не разу такой не видел! Больше всего в своем Старте не доволен ХВЗ-ми тормозами-ватные. спасибо за обзор. подписался.

[@nicto9445]

и да, облезлую раму тож не крашу - аутентично! :)

[@ЮрийСидякин-о5м]

Шикарно!!!!!!!!! Очень душевно и по делу. А что за каретка стоит? P.S. Наконец то звук и видео приемлемого качества, так держать!

[@ВадимВеретенников-з6ъ]

Молодчина! Красиво едешь))) 45 минут от работы до дома.

[@_cybernetic]

13:00 отличная подсазка на счет сочетания звезд с новыми цепями. Спасибо.

[@ИванБортников-х6у]

Фиксер-шмиксер-хипстер) Музон в конце ролика с голосом Горбачёва - класс!

[@ОлегВоробьев-п5р]

Дима удачи! Бог в помощь!

[@АндрейЛыжков-ж1м]

красава! все решения правильные по части компонентов! все советское! аутентичность! и разумеется не красить)

[@FattyFnat]

Переключатель системы как раз ''Старт-Шоссейный'' второго поколения сменивший в конце 60тых коробочку Харькова 552 в а на ''Туристы'' вообще до середины 70тых ставили одинарную систему , потом стали вроде бы ставить двойную и этот же переключатель (в начале 70тых вроде бы еще на ''Спорты'' ставили двойники и опять же этот переклюк . Короче он был универсальным для всех моделей этого времени)

[@alexeyzlobin_DM]

ностальгия, а прокат крутой, и Горбатый в тему , меченый Мишка..))

[@glory_to_ukraine-]

Сам езжу на Чехословацком Eska Sport 1961 года, не самый лёгкий вел, но после любого горного он просто пушинка, хотелось бы купить современный шоссер, с четкими переключателями и хорошими компонентами, но понимаю, что мне не нужен карбон или алюминий, хочу стальной вел, который будет в старой краске с многолетней патиной, но ехать легко и без шума. Не знаю на сколько хорош мой древний переключатель Favorit, но переключение передач на нижней трубе рамы - это для меня мучение и я езжу на одной звезде зачастую и не кручу его не ловлю на глаз и на слух звёзды. Я не спец, может и великовата передняя звезда на 52 зуба, но на задней 11 зубной звезде велик превращается в мегасложный тренажёр и до максимума я его не могу разогнать даже на спуске с гладким асфальтом) Я естественно самый присамый начальный велолюбитель, и езжу в джинсах, рубашке и с рюкзаком, набитым ключами и прочим инструментом. Но когда по выходным выезжаю в город, то понимаю, что рядом ездят понторезы на недешевых шоссерах, на контактах, в полном обмундировании и ездят они зачастую на таких передачах, которые я даже в горку не включаю, ты их обгоняешь, а они усердно крутят педали и с удивлением смотрят на тебя, мол "слышь, ты чё такой дерзкий на ржавом ведре гоняешь тут, э эээээ постой..." Только поэтому и не хочется современный велик, так как для меня и раритета хватает, даже с кучей недостатков и неудобств, и рама у него тоненькая и хотя бы выглядит пушинкой)

[@FattyFnat]

Когда я вижу такой велосипед на экране то мне все время хочется наклонить экран влево ... :)

[@andreymusaev4018]

Почему)

[@TheDavBag]

ИМХО прикольно было бы дорогу снимать с нагрудного креления респект чувак =)

[@НиколайНБ]

Посмотрел ролик в конце и понял, что в Москве проблем с пробками и парковками нет. Наглядно было доказано.

[@СергейКолпаков-з9ы]

СОВЕТ!!!! Перенеси переключатели (манетки, лепесток) скоростей на руль, одень хомут на раму в месте крепления переключателей, просунь рубашку под хомут, затяни и прикрепи на руле. Это удобно делать с лепестком хомутового крепления к раме. Если нужно могу прислать фото!

[@vikwelderov4538]

Привет!) Смотрю этот видос 7 раз Потому, что нравиться хвз и сталь шоссе PS спич Горбачёва в конце видео очень знаковый... Если б господин Пу, поступил бы сейчас так же... Ух! Было б всем хорошо!)

[@ВладимирБельский-д7г]

Видно мастер с душой относится к велу! Такая техника для ценителе =й и энтузиастов .

[@BlackbookN1]

свой первый фикс я построил е середине 90-х, когда неправильно собрал заднюю ступицу. Я сразу понял, что это хрень полная ( сечас тоже так считаю), и переделал все правильно. А мой самый-самый первый фикс (покупной, батя купил) был в 89 году, это же был мо первый велосипед.

[@freeyoko87]

Жил в Харькове велоспортом занимался но такой рамы спецзаказовской ни разу не видел)

[@сашасаша-ж5щ3ж]

это 87-89год. выпуска. у меня такая была...и так в эти года красили и радужные наклейки.

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

6:44 По фото видно, что низкий руль неудобен и без багажника по Крыму - тяжко! Ну, а на "трубках" по тамошним дорогам - это вообще мазохизм! :))

[@МилославДуханин]

У меня Турист был и Спутник 4-х скоростные, когда я купил Французский шоссер MBK RD 300 алюминевый, то разницу заметил в скорости очень разительно, переключение даже в гору, переключает без хрустов и тресков, рама легче и жестче чем стальная, четкость настроек, правильное технологически решение в конструировании узлов, шикарная многослойная покраска с дополнительными красками для подкрашивания царапин и сколов. Как говорится эволюция, ничего не поделать, и колеса лучше для города и пересеченки, 700х25с, 23 категорически не рекомендую, если только не выезжаешь за пределы трека, у меня было одно такое колесо 23-е стояло на переднем колесе это казнь скажу я вам ребята, по нашим убитым дорогам изуродуете диски, сам не уродовал просто пошел купил адекватную резину, единственно что мягкую взял жалею, надо по жестче ниже 120 TPI компенсируете ускорение, так как 25 резина мнется даже если накачать до 9 атмосфер все равно чувствуется что едешь на 25С, это все из-за того что мягкие компоненты применяются при изготовлении данной покрышки, у меня 2 колеса CST CZAR 700x25C 120 TPI + камеры той же фирмы. После французского шоссера мысль вернуться на "Харек" отпала сама собой.

[@IgorOK12345]

Ну разница между старт-шоссе и туристом конкретная, не говоря уже про спецзаказ Я вот катаю на 20 покрах и как-то норм, а у нас далеко не гладкие дороги

[@КсенияПетухова-й3ц]

Милослав Духанин то ср

[@FattyFnat]

CТоп! Все старые хвз переклюки как раз и стоят вертикально вниз и слабо обхватывают нижнюю звезду но при этом все четко работает у меня проскок был от новой цепи на хвз потому-что эта же цепь скакала на горном велосипеде но уже на второй звезде а я на что только не грешил.

[@Aleksandr_Igorevich]

Можно поинтересоваться, что в итоге? С какой цепью нормальная работа пошла?

[@Aleksandr_Igorevich]

С такой же проблемой борюсь. Звёзды у меня в порядке. Цепь, правда, маловата. Завтра иду наращивать пару звеньев.

[@FattyFnat]

@@Aleksandr_Igorevich Надо сдвигать задний переклюк в месте крепления чтобы натягивал цепь обхватывая звездочки трещетки . Я стачивал упор на петухе и на самом переклюке и вроде получилось .

[@Aleksandr_Igorevich]

@@FattyFnat инструмента нет, жаль. Я так понял, чтобы упор переклюка сточить, нужен токарный станок? Верно?

[@FattyFnat]

@@Aleksandr_Igorevich Зачем станок?...Обычного напильника хватит . Подточить надо только маленький уголок-выступ который не дает переклюку уходить вперед , после подточки верхняя часть переклюка будет больше наклонена вперед и плотнее охватит цепь .

[@ГеннадийСмирнов-ь2ц]

На букву П есть не только Пермь. Переключатель скоростей делали на нашем Пензенском велосипедном заводе. Там даже есть знак стилизованный велосипед, торговая марка ПВЗ.

[@DingLia1985]

капец у вас дороги идеальное зеркало ! На таких грех на шоссере не ездить !

[@mitia_hawk]

Задний переключатель ПВЗ! Пензенский велозавод... Самый лучший который может быть для наших велов, он идентичен насколько я понимаю переключателю спецзаказ, но изготовлен в 90-2000 годах из алюминия поэтому сейчас можно найти их в хорошем состоянии.

[@ИгорьМетиз]

У меня есть манетки ХВЗ для разделочного руля . Вставляются рога рулевой трубы . Судя по изготовлению до 80 года .

[@СергійКотелевський]

Ммм... Когда я собирал вел на советской базе, то ставил именно утилитарную задачу - зимний "вездеход" шоссейного типа для неважных дорог. Хороший заключительный маршрут! )))

[@Жидомассон-э8ч]

Молодец , хорошо трек подобрал , чуть не прослезился ! Респект !

[@krastar3460]

Спасибо за качества материала! Союза нет материал о нем есть!)))

[@viktorkoluchkin7411]

Молодей! Очень интересно, будешь в Крыму - заезжай в гости!

[@johahaa2207]

Блин,я подсел на ваши видео:)

[@lexanddrewblog]

спасибо за покатушки по МСК!

[@ВладВладов-ж2в]

Крутой парень!

[@ВасилевсКиевский1]

хороший велик,можно вспомнить те родные.

[@ИгорьГорн-э1ы]

Вот же ж ВЕЛОКУЛИБИН!!! КРУТ, и смотреть интересно

[@alexkin3204]

маэстро вы молодца,жаль контора ваша далеко -1000 км примерно

[@userhitechnic6055]

На великое ездил только в сели, стремно как-то на лесапете среди машин

[@yurvalivan83]

Саундтрек в конце ламповый

[@FattyFnat]

Передний переклюк самый обычный ''стартоновский'' второго созыва . Его могли на некоторые варианты ''Туристов-Спутников-Спортов'' ставить так же , короче унификат до времен Перестройки .

[@ЕвгенийТомск]

Здраствуйте,а у вас по велосипеду Кама времен СССР видео,попался почти даром велосипед,старый еще с номером на раме.

[@DenisOrlov12]

Супер

[@АленаБлаватская]

Вот это вы Кулибин!!!) Привет из Харькова,ХВЗ уже разобрали((

[@vasyakiborgvin671]

Из Ясенево в Кунцево это мощно :)

[@ИванСмирнов-т6у]

+VaSYa kiBORgVin около 20 км, это совсем не много, около часа ехать или меньше, если совсем на расслабоне ехать, в режиме "разинув варюшку" то 1,5 часа. В день туда и обратно сорокез, пара часов.

[@FattyFnat]

Город что плоский как стол и городское столпотворение куда-то волшебно испарилось?... У меня из-за бесконечных некрутых но длинных подъемов несчастные 20 км где-то в 2 часа уже укладываются :( Конечно если нарезать круги по одной и той же удобной трассе и считать километраж так можно и за час полтинник накрутить но когда проезжаешь весь город то рельеф все время меняется лично у нас а встречный ветер усугубляет... А еще стояния на светофорах до кучи ...

[@dannyriteofficial]

Вопрос назрел.. Пересмотрел огромное количество ваших видео по переделкам рам ХВЗ, сейчас сам переделываю один велосипед под фикс и другой просто реставрирую (красивый он). Сразу поясню, что это не ХВЗ - я в Италии и тут довольно популярны велосипеды ретро, которые на рамах один в один как ХВЗ. Так вот многие проблемы о которых вы говорите на этих рамах отсутствуют, хотя они как близнецы, но сварены/спаяны довольно аккуратно и качественно. По дропаутам сзади у них 120мм. До каретки еще не добрался. Если вдруг вы сталкивались с Итальянскими рамами, как они вообще по качеству и я так понимаю, что ХВЗ с них лепили..?!

[@karp2738]

расскажи про топталки, мелочь, но тоже интересно

[@НиколайГрушичев-х3з]

Восстанавливал переключатель, заменил оси на штыри от советской электровилки (рассверливал немного ) подходят идеально! Почему трещотка не китайская? Или вопрос времени?

[@DingLia1985]

это же Тахион, не ? Круто жаль мой шоссер без дела стоит, столько в него вложил а ездить по нашим дорогам не возможно оказалось, да и посадка не позволяет активно следить за обстановкой

[@Geor-Divnomor]

Спасибо за обзор! Разрешите вопрос: какой был Ваш собственный вес, когда под Вами стандартный низкий обод на пересеченке схлопывался? Я спрашиваю для дела: сейчас впервые обзавёлся Стартоном и ломаю голову над этим же вопросом: выдержат ли меня штатные диски, или сразу воткнуть высокие. Заранее спасибо!

[@alexkastano96]

для ободов на вашем велике подошли бы sunrims cr18 700c или 622х18, по эстэтике, надежности / качеству и цене,это лучшее,на мой взгляд,для использования на винтаже.

[@SlavaWalerich]

Крутой вел!!! Хотел бы себе тожэ совецкий шоссер но с железом посовременнее

[@simplifyingcomplicated2239]

Отличное видео!

[@КамярЛюкманова]

Всё очень круто, скажите пожалуйста какой длинны в см спицы для спицовки колеса с высоким фланцем от стартона втулка и обод от спутника, хочу переспицевать. Я смотрю у Вас левая сторона заднего колеса радиально спицована, Вы считаете что радиально всётаки лучше для аэродинамики?

[@vasyakiborgvin671]

Какой у тебя рост? По моему очень маленькая рама.

[@FattyFnat]

Задний переклюк не Пермский а Пензенский . Во времена Перестройки на ПВЗ решили пойти по следу ХВЗ и делать многоскоростные велосипеды . Успели наклепать их мало и поэтому сейчас о них мало кто знает но вот запчасти на вторичке переодически проплывают.

[@ilya.solidsnake]

Dia-Compe до сих пор производит любые олдскульные ручки, например DC139 и DC188

[@КириллВ.Особоемнение]

Красивый вел чувак! Только не пойму как можно на шоссере ездить без контактов ну или без туклипсов! и помоему тебе нужно поднять подседел!

[@АлексейПопов-ц7г4г]

без туклипсов убиться можно, смотреть страшно.

[@gloris1919]

Алексей Попов почему?

[@BlooderDen]

Все таки я не понял: на виео вы сказали сначала что стальные переклюки плохие ибо мягкие и тд., потом представили на видео переклюк алюминиевый и сказали что он у вас развалился тоже ибо мягкий. У меня переклюк стальной, все что убилось за долгое время это посерели болтики регулировки и подржавели на них пружинки. Вел 76-года, 6 лет стоял или ездил неизвестно где, а до этого вообще не исвестно что с ним было. 6 лет назад у меня лопнул хамут менеток, из-за чего я не ездил 6 лет. Теперь решил все восстановить. Собственно хочу понять следующее: мне искать под хвз новый современный переключатель(подобрать), перебрать свой стальной или найти аналог, или брать хвз-шную алюминь. Такой паралелограмник как у вас я врядле найду.

[@ВеломастерскаяВелолаб]

+Den Blooder это зависит от вашего восприятия. мне пишет много разгневанных фанов хвз, говоря что их переклюки работают отлично. им кажется так, мне иначе. Способы достижения действительно чёткого переключения я описал.

[@BlooderDen]

Хорошо, тогда подскажите где достать и кто делает такие паралелограмные переклюки. Название там и прочее. Может есть сайт где их можно заказать ? Может я смогу заказать через вас ?

[@ВеломастерскаяВелолаб]

думаю их уже давно никто не делает) у нас есть несколько, можем вам выслать.

[@MR-jt2yk]

Красава! Вел тоже! Ты сам какого года?

[@rxk8934]

Олег! А расскажите пожалуйста про свою спицовку.. На переднем колесе все спицы стоят в одну сторону, а на заднем, слева в одну сторону, справа в две.. если Вы поняли о чем я.

[@TheGteenBus]

Если что-то из советских запчастей осталось, советую выставить на аукцион на Ebay, Японцы очень любят коллекционировать советский антиквариат так сказать, особенно с атрибутикой. Недавно продал б/у переключатель и суппорт советский в отличном состоянии в общей сумме за 40 долларов. Так что если что есть - продавай

[@arealvin]

а как доставка решается?

[@TheGteenBus]

+NiColaj V в деталях о заказе предоставляешь все данные о доставке, в том числе фотографию чека с почты(в котором трекинг номер пишут), и даже если пользователь жалобу подаст, это будет вашей гарантией, а деньги за товар переводятся сразу, и будут заморожены 21 день, поэтому рисков с доставкой практически никаких

[@arealvin]

Вадим Папин нет, я интересуюсь как возможна доставка на , например, японию.

[@TheGteenBus]

Просто приходишь на почту и говоришь что хочешь доставить посылку в Японию по такому-то адресу, там подскажут что и как заполнить, после оплачиваешь доставку, которая зависит от веса посылки (можно узнать на сайте почты), после оплаты вам дают чек где указаны все реквизиты отправителя, получателя и трекинг-номер посылки. Вот и всё. Доставка достаточно быстрая, из центра России до получателя посылка дошла за 9-10 дней

[@arealvin]

Вадим Папин ок_ интересно)

[@АлександрНеизвестный-ф8о]

Ха!, ясенёвским привет. Соседи значит! Класс!

[@alexkmbkdr1alexkmbkdr174]

Интересна тема установки современных втулок (передних и задних) на советские рамы. Возможно ли подобрать что-то у Shimano или Sram?

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Контрогайки современных втулок пришлось выкинуть (втулки шире, чем нужно), вместо них - широкие шайбы. Щель в передней вилке - слегка расточить. Раму в районе задних перьев разогнуть с помощью автомобильного домкрата. И, в итоге, всё прекрасно встаёт.

[@serhiibenko2523]

Нашел вчера на чердаке "Старт Шоссе", подскажите, что на родные обода ставить (резина), дабы на работу ездить можно было?

[@retromanem]

На Старт-Шоссе на родных ободах клеились трубки. Катать на них регулярно далеко не лучший вариант. Во-первых недолговечность и требовательность к покрытию, во-вторых дорого. Обычно родные обода под трубки меняют на шоссерные двойные обода под шоссейную покрышку с камерой.

[@serhiibenko2523]

уже поменял

[@МихаилБобров-м9т]

Составьте список этого велосипеда, очень интересно посмотреть!

[@ТимурТихомиров-н3к]

Привет! Обратил внимание, что переднее колесо заспицованно радиально, заднее - гибридно. Как ты оцениваешь разницу такого способа по сравнению с трехкрестовым? Очень интересно было бы услышать твою оценку разных типов спицовки, возможно даже в отдельном видео. Спасибо!

[@service_andrew]

Браво МОЛОДЕЦ 👍🔥🔥🔥🔥

[@ГлебБлагодарный-е2я]

Можно попросить подробный ролик про обслуживание фиксов ? И стоит ли покупать на него дорогие компоненты ?

[@FattyFnat]

Велолаб а что за такой вынос руля интересный ?...вроде бы как у ''Туриста'' но еще короче вылет и какие-то клепки на нем...Я такой только один раз видел на фото. Он разборный или башка приварена к стойке или все зацело отфрезеровано?...

[@Thur1nor]

велик огонь один только фрейм дорогущий, в 10 раз дороже обвеса и колес. Сам одно время хотел купить спецзаказ, но ничего годного не нашел, не говоря уже о такой сказке лоупро. У нас таких вообще не видел. Так это я в Харькове живу.

[@dobroekino]

Задний переклюк точно Пермского завода? Я всегда думал, что Пензенского. В Википедии есть статья про Пензенский велосипедный завод, а про Пермский нет.

[@XeDaKu]

Привет ! Такой вопрос, у меня хвз турист ) поставил новый клещевые тормоза назад но смущает место крепления ! Стоит ли переварить родную пластину у туриста поставив трубку как старт шоссе ?

[@toafriend1]

Товарищ, а что за песня в конце ?

[@ANAN-qy1wn]

Описание посмотри

[@zevsdevil7089]

Нормальный шоссер у меня тоже спорт шоссе спецзаказ на Sore правда

[@sergoonchick1582]

Можно-ли вот этот (последний показанный) настроить на 7 или 8 звезд? К примеру - если ограничители выкрутить до упора и нарамными монетками ловить переключение.

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Надо ставить переключатель "под крюк". Однако может возникнуть подвох: при переключении на самую мелкую звёздочку может слететь цепь с системы.

[@aleksandrkairov1718]

Молодцом!

[@ghastly68]

Крутяк, смотрел не отрываясь, сам катаю на кроде из ХВЗ Рекорд) А что за рама то? Спецзаказов много было, велосупер?

[@ВеломастерскаяВелолаб]

Александр Селезнёв Велосуперы были в 90-х, а этот вел 87-го. Написано просто "шоссе".

[@ghastly68]

Велолаб интересная рама, очень похоже на Квант, но шоссейная

[@MultiAKM]

+Велолаб посоветую вам найти руль и систему тормозов от 1976 Murray , уникальная и смотрится на уровне ,сам ношусь на Murray )

[@Vasya793]

+Сашка Фамилин спорт шоссе называется,ростовка малая у него

[@Sergoon12]

Норм вел, клёво, сейчас на чём катаешь ? Высокопрофильные колёса сильно добавляют прочности по сравнению с обычными ?

[@ВеломастерскаяВелолаб]

+Sergoon12 это дёшево и сердито)

[@Sergoon12]

+Велолаб Норм, норм, сейчас у некоторых есть ХВЗ, тоже стараются сделать под новый обвес, либо запчасти найти, если получается ) Часы норм ) 5600 ? )

[@velo_bogatir]

@@ВеломастерскаяВелолаб здраствуйте. Я тоже катаю почти что на таком Спорте. Напиши про колеса и резину на них. Какой размер покрышки? У меня сейчас стоит сзади от туриста 622×32, ( вот скок она дюймов как я понял 28,26???) в магазе обычно спрашивают это, а спереди ×40 от урала. Задняя изнашивается уже а на 40 туда не влазиет. Да и в веломагазах нет низкопрофильной резины у нас. И есть ли вы в вконтакте?

[@maudio7219]

А чем не понравились высокие обода? Они даже недорогие китайские довольно прочные