Отключение переднего привода на автомобиле Нива 4х4(да будет срач😂)

Внимание!!!только для тех кто хочет любыми путями иметь возможность отключения полного привода.рекомендовать опм я вам не могу,так как сам ей не пользуюсь.меня лично устраивает и постоянный полный привод.
Для умников-Конструкция трансмиссии у всех моделей Нивы, начиная с ВАЗ 2121 и по ВАЗ 2131, имеет постоянный полный привод на все четыре колеса с блокируемым межосевым дифференциалом.
Для супер умников-Постоянный По́лный при́вод - разноплановый комплекс технических решений, обеспечивающий автомобилю постоянную или как минимум временную возможность иметь ведущими все свои колёса.

[@PricepMaster35]

Прежде чем написать херню,прочитай описание

[@user-ce4xf8js8o]

Ну ты и дурилка... 🤣🤣🤣

[@PricepMaster35]

@@nickmorphius1 найди производителя и с ним общайся

[@user-mn1yc4pn9u]

Экономии нет, падает ресурс заднего моста, чтоб было экономно надо прямой кардан с заднего моста до коробки. А передние шрусы,и мост с раздаткой выбросить. Тогда экономия будет

[@user-ox8ll2ys2g]

@@user-mn1yc4pn9u Вы сами лично в этом убедились или кто то убедил??? Я работал на ШНиве у которой стояла такая приблуда и наматывал сотни километров в день. Так вот чтобы экономить бензин и списывая по норме установленной предприятием, иметь что-то для себя, я постоянно отключал передок - экономия 10-15% в зависимости от стиля езды. А насчет ресурса заднего моста - очередная глупость! Наши советские заднеприводные автомобили разве страдали поломками редукторов когда их грузили и перегружали до веса груженой Нивы?? Эти редуктора как были спроектированы с огромным запасом, так их и делают. Единственное что не рекомендовалось - это ездить на одном мосту по бездорожью где нагрузки увеличиваются в разы. так что "приблуда" эта очень полезна для любителей путешествовать или тем кто имеет Ниву на все случаи жизни, а не только для бездорожья...

[@user-ij8ku4fb9z]

Была нива ВиС с будкой. Расход 12. Машинка старая уже, зимой развалился передний редуктор,снял его, приводы и кардан, включил блокировку и ездил на заднем приводе. Расход 12. Не летал, старая машина была, крейсерская скорость 70, иногда кратковременно до 90. Задний мост с января по середину мая не изломал, полуоси не сворачивало, хотя часто приходилось ездить по карьеру по песку по колеям от самосвалов. Понижайка и потихоньку вперёд.

[@alexeiykholodov4581]

Без хабов не имеет смысла, трансмиссия все равно вращается от колес

[@z4506]

Мне тоже так кажется

[@dmitryevseev9866]

@@z4506 даже с хабами нет смысла. Расход, при всем исправном, будет одинаковым. Никаких 3 литров на сотню экономии. Развод. Проверено на уазике.

[@DKXoster]

@@dmitryevseev9866 фиг знает у меня на машине с партаймом на полном приводе жрет 18-20л на заднем 14-15 машина 2.4т резина 31 МТ

[@user-qm2tl1vf7n]

@@DKXoster L200 то же самое, передний мост оключаешь и расход уменьшается и тише в салоне когда по асфальту едешь.

[@user-yz2vo8qn2u]

Верно говоришь

[@user-pv5nl6pn9s]

Почитал коменты и понял, автор ощибся, срача нет! Все дружины во мнении "Скажем дружно-нафиг нужно!"

[@user-hm1ek2kk2r]

Вы автора дохода же лишаете ))))) . Он пишет прежде чем писать херню прочитайте отзывы. Не подозревая что он херню несёт постоянно.

[@sergunserg6642]

У меня у самого нива и я доволен, да, она что-то переодически ломается, но она кучу удовольствий приносит, и запчасти не дорогие, если за ней ухаживать, она будет вам приносить радость

[@PricepMaster35]

Полностью поддерживаю,а ещё это очень хороший конструктор для мужика😀когда сделал ее под себя она приносит кучу положительных эмоций👍

[@sergunserg6642]

@@PricepMaster35 отож, я Ниву взял в ноябре прошлого года, только два месяца назад пошабашал передний мост, пока на заднем приводе езжу, купил лаптеры, бампера под Урбан, а так ещё ниву взял бы посвежее

[@PricepMaster35]

@@sergunserg6642 была уже на Урбан бамперах,на лето их не хватило

[@user-jh6mk6ns4p]

Ниву любят душой 👍👍👍

[@user-fl2kq3qs5z]

А я на шевика хочу железные бампера поставить.и мех.блок в зм.

[@wezdehoddds5087]

Нива - автомобиль для направлений, куда глянул - туда и проехал)

[@user-qd6zb2su7w]

😂 У нас как пройдет хороший дождь,сразу начинают звонить мне ниваводы и просить вытащить их из грязи .Завожу свой добрый и верный УАЗик и еду вызволять бедолаг😂 И так много лет уже😂

[@user-zs2zj2gl7g]

Только мотор от Нивы этого н знает😂 Мотор до сих пор в недоумении, почему он обсирать начинает, как только хозяин жмёт на педаль.

[@Petr_..]

​​@@user-qd6zb2su7wой да ладно тебе хвастать😊, все кто катал бездорожье знают что УАЗ по проходимее нивы будет, но только за счёт клиренса. Больший вес уаза нивелирует крутящий момент и мощность его движка. Хотя думаю сток на сток они примерно равны. Но ты же не будешь спорить что и у уазика есть недостатки? Сам я нивавод 30 лет😊

[@user-uv1xl6ox6h]

Я себе такой поставил, расход упал на 17 литров! Мне теперь заправки доплачивают.

[@user-v57]

Я ставил, купил за 8000 руб в 2015 году. Экономии нет.

[@user-kk5cl3ow6q]

😂😂😂

[@djmaguckal2964]

Ты ебанулся она уменя 10 ну 12 на сотку и надо поставить эту хуйню и расход 17 ахах )))))

[@user-nk1zs1js9w]

я сделал тоже самое, но еще покрасил эту хуевину в оранжевый. Увеличился клиренс и резина за ночь покрылась новым протектором

[@user-uv1xl6ox6h]

@@user-nk1zs1js9w норм лайфхак, нужно патент оформлять

[@Kipperleader]

У этого устройства есть только минусы, плюсов ни одного.

[@ChakiTornado]

Совершенно верно. Пипл схавает

[@userwww123]

Почему нету ? Пятаки покрутить можно 🤣

[@drakaris09]

@@userwww123 у нивы их нет

[@userwww123]

@@drakaris09 кого нету?

[@siberianbear5812]

@@userwww123 если только пятаки полуосей свернуть!)

[@user-ru8nm2kb7n]

Толку то от этого, как всё вращалось так и останется, нагрузка просто возрастёт на задний кардан и мост.

[@mikha7l]

Уже 500 раз обсуждали. Нива не рассчитана ехать на заднем. Теряет устойчивость на дороге. Люди уже колхозили - отказались.

[@user-jd9un7ej7y]

@@mikha7l на длинную норм

[@user-jb3zs6cn3i]

@@mikha7l у меня была на заднем приводе, отшита онлайн, стрелку спидометра спокойно на 180 ложилась на 18 дисках, по прямой, с поворотами на Ниве и без этого играться не стоит. Расход был 7-8 литров, когда на обычной брала не меньше 12ти

[@MOTODIESEL--13]

​@@user-jb3zs6cn3iу тебя шевик сколько кушал? 7 литров?????? 😅

[@user-jb3zs6cn3i]

@@MOTODIESEL--13 где ты увидел слово "Шеви". Посмейся над своей глупостью))

[@PechalNik]

Конструкторы Нивы пытались сделать передний мост подключаемый, но испытания показали, что трансмиссионные узлы не выдерживают нагрузки при прежиме монопривода, так что постоянный полный привод в Ниве это не фишка, а вынужденная мера

[@Zhenya_Lukashin]

Да,это тоже одна из причин отказа от подключаемого переднего моста..

[@fantomfantom7188]

Хз канешно

[@user-fd2uq8pi6z]

Я слышал, что изначально раздатка планировалась как полный/передний/задний привод к тому же она должна была быть напрямую соединена с КПП. Но в этом и беда, так как КПП по лицензии фиат и вносить изменения они не имели права. Собственно, поэтому и появился промвал и всё беды с шумом и вибрацией.

[@user-ni1nw6hi8r]

@@user-fd2uq8pi6z совершенно верно. Плюс руководство завода ради снижения затрат решило отказаться от этой идеи- такая раздатка, и скорее всего КПП с изменениями стала бы сложным и дорогим агрегатом.

[@SanSan-rj1ng]

Так если логику включить,то мост нивы по сути жигулевский,редуктор тот же,крестовины кардана теже,а колеса в диаметре больше,соответственно нагрузка больше. Тут понятно что смысла этого нет. Да и привода один фиг крутятся.

[@Pchelovod88]

А вообще не покупайте ниву если вас волнует ее расход топлива…

[@PricepMaster35]

Вот с этим я полностью согласен

[@user-wq8gd7wj8b]

Покупайте патриот там с завода отключается передний привод а расход вообще сказка. Я уже три года откатал.

[@user-se2dt9vk9t]

@@user-wq8gd7wj8b ага сказочный..)))

[@user-ok1cs9dy9e]

И затраты на запчасти и ремонт...

[@pizdec-bx2uz4vw3i]

@@user-wq8gd7wj8b 3.5 миллиона стоит патрик

[@moto-user]

глупость полная, как нивовод скажу, что вся прелесть нивы в постоянно полном приводе. и да, экономии практически нет....

[@user-hg1vy4jb2f]

Вообще нет!

[@moto-user]

@@user-hg1vy4jb2f Абсолютно нет!

[@user-tk8dc7vk2z]

Экономии никакой повышенная нагрузка на задний мост, кардан в итоги эта экономия выходит боком.

[@user-ok3dg8of2u]

Экономия будет если передний корданчик снять но это будет уже не Нива 😏

[@user-hg1vy4jb2f]

@@user-ok3dg8of2u в чем экономия? На одну шестеренку меньше крутится будет??? 🤣🤣🤣🤣

[@dimkacras]

В раздатке три положения рычагов, посередине если поставить то будет нейстраль и дальше рк ничего крутится не будет))

[@lsd63]

Классная штука. 3-4 литра экономится минимум. А если отключить ещё и задний мост, то все 10 можно сэкономить! Особо одаренные могут изучить, для чего на заводе сделали постоянный полный привод, а не как на УАЗе.

[@user-fi7ii4sf7h]

Нива ОГОНЬ ТАЧКА!!! НА ВСЕ ВРЕМЕНА!!!

[@raulmosin4006]

Для начала подумай, зачем ей сделали неотключаемый привод.

[@igi1388]

Потому что её разработали для села, там нахрен никому не нужна была возможность отключить задний или передний привод, в связи с тем, что асфальта там не видели, а то, что носило название "дорога", представляло из себя укатанную грязь, в перемешку с поросячим говном и палками, полоску земли. Сейчас нивы покупают не только для того, чтобы потом засаживать ее в грязь среди берёзок в бескрайних полях.

[@igi1388]

В любом случае эта хрень не стоит своих денег. Если бы привод отключался полностью, т.е. вращение колес не передавалось дальше на передний мост, то да, было бы хорошо. А тут простое отключение моста от раздаточной коробки. Колеса все равно крутят мост. Да и откровенно говоря слабовата у нивы трансмиссия для отключения одного из мостов. Мы в лесу оставили как-то на хорошем камне крестовину заднего кардана, сняли его полностью, включили блокировку и на переднем приводе выбрались. Товарищ не спешил ставить кардан на место со словами "та пхй, все равно в лес только через месяц ехать, поставлю потом" вот он откался чуть больше 2 недель и у него просто лопнул вал переднего правого привода. Как я уже говорил выше, если переделывать для отключения полного привода, то нужно комплексно дорабатывать все сопутствующие узлы, чтобы избежать поломок при эксплуатации с данной доработкой. В данном случае необходимо усиление частей трансмиссии.

[@hunterhunter4842]

Если кто-то не знает, что на ниве постоянный полный привод, ему скорее всего это не нужно, и нивы у него нет. А у кого есть нива, тот очень быстро изучит матчасть. Что касается данной железяки, если бы ездил на ниве сейчас, скорее всего купил себе, чтобы было.

[@igi1388]

@@hunterhunter4842 тогда стоило бы задуматься и о покупке усиленного заднего кардана, потому как я не уверен, что крестовина смогла бы выдержать нагрузку, уж очень она там слабая. Мой дедушка владеет нивой с 98 года, и крестовины с их качеством были расходным материалом до тех пор я пока он в 2008 не переделал кардан на крестовину от УАЗ, уазовская крестовина с того момента была заменена 1 раз. Ее хватает.

[@hunterhunter4842]

@@igi1388 я в курсе нивовских проблем, в личном пользовании было три нивы, больше не хочу. С дуру можно и член сломать. И че толку с усиленного кардана? Порвёт полуось тогда. Если бы в те годы, когда я ездил на ниве, сей девайс продавался, я бы его купил и поставил, ради собственного интереса.а усиленные карданы и так наверное покупает каждый новоиспечённый нивовод, особенно если это будет б/у машина

[@user-ms2cg8ft6u]

Экономии топлива от этой ,,йни 500 грамм на 100 км. И когда эта шляпа окупится? Лохотрон

[@Avtol05]

Серьезно? Ты ездил только на заднем привале на ниве ?

[@user-ih2sr8rc1m]

Мало того для 3д это ещё и опасно.

[@CreativeWorkSavarski]

ставил, экономия литр, жопа гуляет, можно улететь с трассы, все вернул в зад, гамно опасное!

[@user-yw4os9ds2g]

2121 и так улетает с высоким центром тяжести

[@user-si2cl3vm6h]

Надеюсь в "зад" продавцу😂😂 😂 ещё рекламщика нужно в "зад" также😂😂😂

[@user-jd9un7ej7y]

Для короткой смерть больше для длинной.

[@piratplay8764]

Очко у тебя гуляет придурок😂😂😂

[@user-kt8fo3wv1z]

А куда дел это чудо

[@user-pz8se9mm6f]

По деньгам на бензин выходит тоже самое, сто с этой штукой, что без неё. Лично проверил.

[@user-xp6ru9in5n]

Смысл какой？Отключили раздатку,а привод от колес остался.

[@user-lc5nv2nf9b]

Смысл в том , кто-то на варится на этом а кто-то на еб...ся с этим вот и все

[@xxxageevxxx]

@@user-lc5nv2nf9b это точно

[@user-ux3ot7ix1z]

Смысл,прогреть зимой коробку!

[@masterpara_]

Если ты отключил, как привод остался? Сам понял, что сказал? Эта система даёт вожможность отключить передний мост как на уазике. Но надо ли это, вот это вопрос. Но опят таки, его же изобрели и он работает🤷‍♂️

[@Andrey_Konovalov.]

​@@masterpara_на УАЗике чтоб передний привод отключить надо ещё хабы отключить. Где у Нивы хабы?

[@user-wf5gc2yk9y]

А Вы побывали н Ниве кататься по мокрой дороге на заднем мосту? Это оосто жесть, она не управляемая...

[@user-ys8sr1js3c]

А ещё по пещаной дороге

[@nazy266]

Она и в стоке неуправляемая

[@Alex_Gryzunov]

А кто вам мешает их салона включить мост при плохой погоде. Это устройство для езды по асфальту на дальние расстояния где экономия топлива и играет роль. Вам же не кардан отпиливают.

[@user-pq6mi6qs8j]

@@Alex_Gryzunov какой мост , если с этим рычагом , нах он нужен, смысл также всё крутится и ещё со временем разбивать будет этот узел быстрей.

[@user-ev5ul8km5w]

​@@nazy266управляемая , надо просто яйца в кулак и давить гашетку в пол , стоит газ сбросить - тутже закрутит

[@MrJozhik]

После такого тюнинга крестовины заднего кардана станут расходником.

[@robb_stepanovich]

И редуктор тоже, проверено

[@DS-le3py]

Так они и так расходник, таким то качеством

[@user-ok1cs9dy9e]

На шрусах уже давно кардан...

[@DS-le3py]

@@user-ok1cs9dy9e ну на свежих, а на старых то нет

[@user-wg2bo1qy8d]

Шлицы переднего без нагрузки разобьёт как на уазе!

[@user-gj8bp7cl8b]

Какой смысл и с чего вдруг экономия топлива будет? Кардан и редуктор переднего моста все равно будут вращаться от колес. Количество пар трения неизменно и, соответственно, смысла отключать перед нет никакого

[@dmitrybarbuda6351]

Если только подрифтовать!

[@smertb-banderovcam]

Совершенно верно, нива на заднем приводе неуправляемая

[@user-zu9jm3tv2z]

Ну в уазике же при отключён ном переднем мосте экономия есть.

[@user-oy4xh4ek8h]

Выпадает трущаяся пара м/о диффа!

[@Megavolt.]

​@@user-zu9jm3tv2z, УАЗ это совсем другая история. Там нет межосевого диффиринциала, передний мост подключается жёстко, а ещё на передних ступицах есть муфты которые позволяют отключить колеса от моста.

[@user-mh6hs3zs4k]

Какая экономия? Колеса будут вращать и передний диференциал и карданный вал. А вот нагрузка на карданный вал задней оси увеличится. Без хабов схема не работает. Лучше добавить денег и купить самоблок в задний мост.

[@user-wd2qf8wk3v]

Работает. Экономия будет.

[@user-ft5gq8wf9u]

@@user-wd2qf8wk3v тут есть умные комменты,почитай.!!!! Твоя экономия превратится в убытки ,когда будешь чинить кардан,задний мост,возможно раздатку ...и это если не слетишь с дороги по причине РЕЗКОГО ухудшения управляемости..... Учите матчасть , господа !!!!!

[@user-ft5gq8wf9u]

Алексей Нестеров, верно пишешь....!!!!

[@bulatm7495]

Ещё в советское время выкидывались раздатка и привода переднего моста, а на задний мост ставился "шестерочный" кардан. Экономия топлива, повышенная динамика, т.е. комплект для города. Правда проходимость снижалась, но была выше чем у классики

[@nnevsky]

У рычага понижайки три положения: 1. Повышенная передача, 2. Пониженнпя передача и 3. Нейтраль. Кстати, хорошо помогает прогревать коробку в мороз, пока мотор греется.

[@IvanUlianov116]

Вал крутится в холостую!!а потом когда типа прогрел едешь на холодной коробке

[@nnevsky]

@@IvanUlianov116 Раздатку в нейтраль. КПП на передачу, например на вторую. Шестерни крутятся, масло перемешивается.

[@user-wj4gn3xd1l]

Я покупал себе такой, дорогой пол цены раздатки стойт, разбивает задние ряктивные тяги и крестовины.

[@avtoserveladze]

На жиге не разбивает а тут разбивает? Дурь несёшь.

[@user-xr2sl8vd6e]

​@@avtoserveladzeтак нива тяжелее, особенно шевик. Двигатель мощнее. Крутящий больше, за счёт раздатки. А тяги такие же

[@user-vo9xr8zx9k]

В Ниве и так валы болтаются,а если ты сделал составной передний вал,то будет вибрация и то недолго,пиздец будет валу.

[@weraaltuhova9366]

У меня есть две Нивы, одна трехдверка короткая для души и скузовом типа бизона но не бизон а Вис, это для работы. Сколько у меня с ними было эротики, это конечно отдельная история. Что по существу хочу сказать что внимание внимание и ещё раз внимание за данным автомобилем. Считаю что авто конструкторами недоработано или недодумано, постоянный привод заключается в том что ведёт одно колесо либо переднее либо заднее какому легче, вкл блок-ку МОД и крутятся два колеса, одно переднее и одно заднее по диагонали, если я не ошибаюсь. Но когда машина в поряде, то это просто ПЕСНЯ, зимой сугробы я в рот их душу мотал, я живу в глубокой Сибири, тут мама не горюй. Конечно у Нивы много моментов и крестовые соединения и шлицевые, суммарный люфт это ваще чудовищное порно, НО будь у меня бабки, я бы взял себе новую Ниву люксовую, вместо иномарки

[@user-ge5kl9tw3b]

Не ври сам себе нет у тебя нивы не скузовом не без кузова

[@Aleksey350]

Мне такую надо. М-Либеро, МКПП, постоянный полный привод. Весной снимаю кардан и езжу на "передке". Но по полю уже не поедешь. На зиму прикручиваю на место. Эта штука избавит меня от откручивания кардана

[@user-ov2vk4tx6g]

Слава богу ,что они это все в один рычаг уместили. А то ещё и третий пришлось бы устанавливать. В Нивке тогда вообще было б как в трактору .

[@user-gy5zx3jw4m]

Тогда и хабы на колёса нужно ставить. А так смысла нет

[@artpassat360]

Прокатился на ниве - переделанной под передний привод - с задней балкой, мотором, КПП и причиндалами от 10-ки😏 - стало тише раз в 10 и гораздо шустрей на дороге👍👏👏👏

[@mengoitimon2189]

Постоянное отключение переднего моста, приведёт нагрузку заднего редуктора. Из завода расшитано инженер не тупой же. Я так ездил сняль переднее кардан и уалья заднее редуктор планитарка стал ёлочкой.

[@user-fs7yr3jh1i]

Вся нагрузка пошла через задний привод. Редуктор, рассчитанный на легкую классику, изнашивается быстрее. От вращения колес детали вращаются, их вес остался.

[@Alex_Gryzunov]

Где вы вычитали что редуктор расчитан только на лёгкую машину? А в автоспорте на каких редукторах гоняли? А там моторы по 150 сил. Какое усилие приходится на мост в таком случае? А коммерческие жигули с кузовом на базе 7ки? У них Грузоподъёмность до 800кг.

[@user-fs7yr3jh1i]

​@@Alex_Gryzunovв автоспорте ресурсом игнорируют ради результата. А при отключении переднего привода все детали продолжают вращаться, с той лишь разницей что момент приходит через колеса. Сэкономить не получится, зато поддержали "кулибиных" материально.

[@Alex_Gryzunov]

@@user-fs7yr3jh1i так у Нивы моторы 80 л.с. В 2 раза меньше. С двумя мостами на каждый приходится по 40 л.с. Хотите сказать что 75 сил у инжекторной 7ки это уже не нормальная работа редуктора? Или 5 л.с. рвут его в клочья? И да, а что по поводу грузовых 7ок то? Что по поводу 800кг на коммерческом авто и без понижайки? Вы понятия не имеете на что рассчитан этот редуктор, но мнение имеете.

[@user-fs7yr3jh1i]

@@Alex_Gryzunov гораздо лучше, если они нагружены вполовину, не правда ли? Смысл в полном отключении передка? Экономии топлива никакой, факт. А в управлении она становится хуже, тоже факт. Лучше завода мы ничего не придумаем, кроме качества сборки при условии , что руки не из ...опы растут. Я бы не трогал раздатку, но в задний мост вставить дифференциал повышенного трения совсем не вредно. И моторчик поддуть если инжекторный, коней до 110-120. И до момента 160-180 нм. Турбинку гаррет простенькую, 0.3-0.5 бар и хватит.

[@Alex_Gryzunov]

@@user-fs7yr3jh1i в целом согласен. У меня комплект LSGA стоит 105сил на 160 Нм. Но у меня Шевик. На Ниве 3Д такой комплект в самый раз. Машина по динамике становится не хуже большинства иномарок.

[@user-gh7sp8tr3v]

Изобрел супер селект!))) Паджеро на таком уже лет 20 катают!)))

[@PricepMaster35]

Это не я изобрел

[@VotEnot_]

Ерунда изделие! Задний мост нивы будет испытывать повышенные нагрузки при движении. Так же ухудшится управляемость на всех типах покрытий. И самое главное! Кардан переднего моста с полуосями продолжит свое вращение как балласт, сохранив прежний расход топлива😂😂😂

[@user-lu5os1uw5j]

Зачем в таком случае нужна нива если с неё убрать раздатку и передний мост?

[@friedenskampfer1103]

Превращается в Жигули

[@andrugolos5802]

А зачем покупают кроссовер на переднем приводе? Думаю тут ответ

[@user-cu9nj1kt4v]

Некоторым людям полный привод и лишний расход не нужен а выбор на ниву падает из-за дорожного просвета

[@MrSnorkeller]

А теперь думаем, а почему у нивы нет такой приблуды с завода, а ответ прост. Износ мостов будет разным и при включении редукторы из-за разного износа будут испытывать удары и разрушаться.

[@aguiopjqce8110]

как на уаз, хабы выключить, передний мост выключить, да и снять на лето кардан передний 😂

[@PricepMaster35]

😄😄😄

[@Life-garaj]

Если мне память не изменяет,то в мануале написано к 2121 что на заблокированной раздатке постоянно ездить нельзя,блочиться кратковременно при необходимости,а по трассе тянет или толкает тот мост которому легче,как правило передний🤷‍♂️

[@user-dw6uj9vk4t]

Бред, экономия мизерная, если вообще есть, всё как вращалось так и будет вращаться. А Ниву специально и сделали на 2х включённых мостах, чтобы не разрабатывать нового редуктора. Вся гениальность Нивы получилась от экономичной и экономической мудрости Советских инженеров. Они расчитали, что более тяжёлая Нива будет постепенно выводить из строя жигулёвский"" редуктор, так как жигуляки"" весили по тонне где-то. И инженерами было принято решение оставить два активных моста на свободном дифференциале, чтобы разгрузить постоянно возросшую нагрузку вдвое с возможностью принудительной блокировки и понижения передаточного ряда. Таким образом получили лёгкий вездеход, если его не рвать"" и не использовать в тяжёлых условиях, он был вечным"". А это приблуда"" полная ерунда, тем более с учётом нынешнего металла, из которого всё это делают и качества производста.

[@4imens]

Постоянный полный привод у Нивы сделан таким из-за того что велика нагрузка на задний мост. Полуоси и ГП и крестовины кардана становятся расходником.

[@PricepMaster35]

Все верно

[@user-xq6nm2xx3d]

Если кардан со шрусами и срезало шлицы, то при включении 'блокировки' на раздатке можно доехать.

[@user-xq6nm2xx3d]

Доехать не рвя трансмиссия, т.е. спокойно, без рывков. Знаю случай когда срезало шлицы на гранат переднего моста. Включили 'блокировку' на раздатке и спокойно(не слишком рвя) доехали.

[@PricepMaster35]

@@user-xq6nm2xx3d год назад умер передний редуктор,так и доехал

[@4imens]

@@user-xq6nm2xx3d Ок, все хорошо. Можно заблокировать перед с задом и доехать. А отключать передок то для чего? Экономии никакой ибо требуха то так же крутится. Как уже писали в комментах "без хабов нет смысла" ну ок, если только мосты от УАЗика поставить хотите, а в передний редуктор что будете ставить?

[@user-ig7cf9kw7p]

в таком случае еще нужны хабы как на уазиках, иначе все равно все потраха будут крутиться и расход топлива особо не уменьшится, просто весь момент не будет распределяться 4х4 а будет уходить только на задний мост при вращающемся переднем, и это естественно не добавляет управляемости а уменьшает ее на мокрой и скользкой дороге!

[@JleT4uK_Mi8]

Да хорошая штука ещё +хабы обязательно надо, что бы привод от ступицы отсоединять!

[@ingush770]

Газ-баллон для экономии топлива😂

[@user-zo4gz1vc3m]

Можно дрова, ведь в России Мало нефти.

[@Dmitryi_Ivanov88]

@@user-zo4gz1vc3m тока вот газа еще больше чем нефти

[@user-tq3tj2yl3u]

5 лет катался без заднего кардана, на переднем приводе, расход был как у шестёрки. Ставил кардан только если в лес нужно. Раздатка и передний мост никак не пострадали. 2121.91 года выпуска. Идите в жопу знатоки.

[@PricepMaster35]

🤣🤣🤣🤣не обращай внимания,половина ниву на картинках только видели😁😁😁

[@masevaka]

А чё колёса то не снимал лишние, чтоб просто так не крутились?😂

[@user-zn4mc7cc5k]

Я тоже так ездил! Удалил в редукторе планетарку и хвостовик, соответственно сам кардан задний и ездил на ней как на девятке. Очень устойчивая была нива и шустрая!

[@oktavadnr2014]

Скажу тебе больше - а если бы снял ещё и полуоси, вот тогда бы была ЭКОНОМИЯ, и это не шутка, на вращение редуктора и всех зубчатых передач тоже усилие надо(!). Вот тогда бы и "зубила" нервно бы курили в сторонке, ТЯНУТЬ ВСЕГДА ЛЕГЧЕ, ЧЕМ ТОЛКАТЬ!

[@oktavadnr2014]

@@PricepMaster35Запомни, дебил, "Смеётся тот, кто смеётся последним", и это явно будешь НЕ ТЫ! Так понятно?

[@user-rh3co8pd2s]

Батя мой , берег машину по своему. 300 км по асфальту , снимал передний кардан, а перед грязевым участком 50 км.ставил. 8 болтов 20 минут и пару сигарет.

[@user-pp5rb5cs3c]

Отлично 🎉🎉🎉

[@user-lo6sx6og8b]

Видно что ты не ездил на ниве!)))

[@PricepMaster35]

🤣🤣🤣конечно,у меня всего лишь четвёртая Нива сейчас

[@user-crasher]

Не надо писать, что толку нет. А как же жёстко подрифтить с дымищем и сжечь покрыхи до корда? 💪 🤣

[@user-ec9js6vq1u]

Как-то снял полностью раздатку, и сделал задний привод на ниве, думал буду наказывать ламборгини, но выяснилось что у нас в городе нет ламборгини.

[@user-td9pe9ex7h]

скорей полуося свернешь

[@user-fl2kq3qs5z]

​@@user-ec9js6vq1uнужно было купить,и подарить соседу.чтобы соперник был.

[@user-jr6lc8bp3m]

Жалко что не делают как на луноходе, перед постояннй привод, а задний подключаемый 🙄🤔

[@user-uk1ru2oi6o]

Он просто смеётся над вами😅

[@PricepMaster35]

😅😅😅

[@miamadoperromax]

Нахера вообще нужна Нива, если всегда ездить на одном заднем мосту?

[@PricepMaster35]

Кто-то ищет пути решения,может для таких людей и сделано

[@3los13]

А кто сказал про езду ,,ВСЕГДА,, на заднем мосту?? Вот зачем тебе по городу и на прямых по трассе ( не зимой) полный привод ?? Когда В ебеня заехал, ручку щёлкнул и 4/4...Я не нивовод, но, если реально экономия топлива, то почему бы и нет?

[@miamadoperromax]

@@3los13 Там нет никакой экономии. Я проверил это на Чероки с раздаткой. супер селект. А постоянный полный привод даеёт устойчивость.

[@3los13]

@@miamadoperromaxспорить не буду, значит мои логические предположения не верны. Тебе виднее, у меня полного привода не было и нет пока что..)

[@miamadoperromax]

@@3los13 Очень глупо выглядит, когда человек, у которого даже не машины с полным приводом, берётся с умным видом рассуждать на эти темы.)))

[@alexei35100Ivanov]

Этот рычаг не отключает передний мост, он отключает блокировку межосевого дифа. При включенной межосевой блокировке крутящий момент передается 50%на перед и 50% назад. При отключённой блокировке эта пропорция отсутствует. Крутящий момент может передаваться в любом соотношении между передней и задней осью.

[@Altair777Z]

И при выключеной блокировке, момент так же 50/50, правда до первой пробуксовки одного из колёс

[@alexei35100Ivanov]

@@Altair777Z при выключенной блокировке крутящий момент передается по разному, в зависимости от скорости вращения колес, прямолинейности движения. Там вообще может 100% передаваться на одно из колёс.

[@lek2851]

Всё правильно. Только наоборот. При отключенной блокировке момент делится поровну. При включенной на любую ось от 0 до 100 проц. Вы путаете момент и скорость вращения.

[@alexei35100Ivanov]

@@lek2851 нет, не верно. При отключённой блокировке это свободный диф. И он передает крутящий момент либо на переднюю ось, либо на заднюю. Там в свою очередь так же установлены межколесные дифы. Вот и получается что при отключённой блокировке 100% крутящего момента может быть на одном колесе. При включенной блокировке межосевого дифа крутящий момент делится между передней и задней осью в пропорции 50 на 50. Это элементарно. В другой пропорции крутящий момент в данном виде трансмиссии делится не может.

[@lek2851]

@@alexei35100Ivanov Допустим, передняя ось на асфальте, задняя на льду. Стоим буксуем. Момент на всёх колесах одинаковый и близок к нулю. Включаем блок. На задних колесах как был ноль момента так и остался. Ему взяться неоткуда. Нет сопротивления. Лёд. А на переднюю ось пошло 100 процентов. Поехали. Не так ли?

[@81kalina81]

Смысла нет, сам владею нивой, так как на ней постоянный полный привод, огромный плюс, держак на дороге зимой, просто офигенный...

[@PricepMaster35]

Она явно не для зимы.как производитель заявляет на не большие перегоны по сухому асфальту

[@user-vl3rm9gk4k]

Братух, тогда чтобы была экономия, нужны ещё и хабы с переди....

[@e6uTecb_caMu]

А если ещё и задний мост отключить то можно ещё 5 литров на 100км съэкономить. Сказочники

[@samsunga21s81]

Спасибо вам за видео удачи вам

[@user-so7bv4kb2j]

И редуктор заднего моста тебе скажет спасибо! ))

[@user-tesla2506]

У меня старушка 1984 года выпуска.Я ее купил в 1994 году, в 1996 навернулась крестовина переднего кардана.Живу на хуторе ,выезд из гаража на под'ём 12градусов по грунту.Вечером снял карданчик чтобы на работе поменять крестовину,утром по росе выехал из гаража с третьей попытки.С тех пор без передка не езжу.НИВА без передка хуже любого заднеприводного ВАЗа

[@pterodaktil73]

брехня. Не будет расход меньше на три литра. Будет меньше всего на 250 грам на сотню. Передний мост отключишь , а смысл какой . Только трансмиссия сотрется раньше срока. Не стоит гнаться за мнимой экономией. Можно больше заплатить

[@user-tu9ov9ut2r]

И ушатал задний мост и тяги меняешь каждый месяц и перейдёт обратно кто это зделает

[@user-lj8lw1fz1f]

На крузаке тоже постоянный полный привод. Я вот ни разу не слышал чтобы там кто-то парился с отключением переднего моста.

[@PricepMaster35]

😄😄😄

[@jeksanhondavski174]

В кометах у всех разные нивы 😂😂😂как и фантазии😂

[@PricepMaster35]

Да половина их только на картинках видели

[@eduardt7191]

По сути Нива это внедорожник, но мосты слабые для внедорожника, поэтому и сделан постоянный привод. На одном мосту далеко не уедешь.

[@PricepMaster35]

Согласен

[@user-os5fh8pf8p]

Нива не внедорожник, а автомобиль ПОВЫШЕННОЙ проходимости.

[@sergei-shestakov]

Уедешь. Была нива на длинном кардане от классики. Ничего с задним мостом не случилось. Мотор тот же, кпп та же. Диф на ранних от 2101. Что ей будет. В вот на полном приводе, вся нагрузка на моторе и раздатке, которая у нивы вечно пытается убежать вперед машины. Машина повышенной проходимости. Будь внежорожником с мощным мотором, ей было бы необходимо с такой трансмиссией распределять нагрузку. Но в случае нивы, она дольше будет ездить в гражданских условиях на заднем приводе, чем в полях на постоянно полном.

[@user-oy4xh4ek8h]

При свободном м/о диффе момент на мостах пляшет от 0 до 100% грубо, причём без самоблоков эти 100% попадают и на одно колесо - на один привод, и соответственно чем твёрже грунт, тем больше нагрузка! Так что Парт Тайм сберегает передние привода, и не зря к примеру на Джипах с Парт Тайм, передний мост заведомо слабже заднего - Дана 30 спереди, тогда как сзади Дана 35, 44 и т.д.! Плюсом к этому удобство подтыкания передка при езде по чедующемуся покрытию, тогда как блокировать/разблокировать дифф всегда сложнее!

[@sergei-shestakov]

@@user-oy4xh4ek8h именно в таком плане, я с вами согласен. Только сберечь привода

[@user-qf7ql2jf7x]

У нивы 3д очень маленькая колёсная база поэтому управление на одном приводе и полном отличается как на мотоцикле одиночке и с коляской а поскольку считалось что машина для любителей а не профессионалов то решили сделать постоянный полный привод а так же разгрузка трансмиссии некоторые просто снимают один кардан но разницаы незаметно летом 10 зимой 12 средний расход лишний тюнинг

[@user-sp5wm4sc4l]

В гостях у сказки😉😂👍

[@tulkiniskandarov1439]

Клент вернулся ко мне после установки передней мост и ругается что машина не поварачется 😂😂😂

[@rusttech252]

Лишняя и опасная для коротышки опция.......

[@user-qx1xo9vc5i]

И зачем это надо? Преимущества нивы именно в постоянном полном приводе. Если вы думаете что вы сэкономите топливо то вы ошибаетесь.

[@sergeyepifanov5161]

20 лет назад снимал на лето задний кардан ни капли экономии топлива. Все лето прокатался ни каких преимуществ не обнаружил. Единственный восторг вызывало буксование от небольшого перебора газа на любом покрытии дороги на этом позитив заканчивается.

[@user-oy4xh4ek8h]

А сколько раз привода менял?!

[@sergeyepifanov5161]

@@user-oy4xh4ek8h на 1 ниве 91 года я наездил 150000 потом в серьезную аварию попал за это время привода ни разу не менял. Машина стала донором привода еще походили на втором авто.

[@user-lj2gz1vy7p]

Раньше тяжело было с другом дрифтить у него мощная БМВ, теперь с этим устройством отлично дрифтим на равных.

[@user-jo7nb8lr8m]

Ресурс переднего моста экономит, но должно растрюпывать передний кардан без нагрузки.

[@user-gf6be6zv4r]

Давно известно, чуть лучше динамика будет. Экономиии не будет!!!!!!

[@user-gy9dq9ug6v]

Есть экономия, когда вообще гранаты убрать.😊

[@user-pe2vp6qy7u]

@@user-gy9dq9ug6v без гранат? сразу в автомагазин после снятия гранат ехай и покупай новыя подшипники

[@user-kh6hc1dj8w]

За счёт снижения каких механических потерь возникает заявленная экономия топлива? Что-то перестаёт крутиться?

[@PricepMaster35]

А вы пробовали снять передний кардан?

[@user-kh6hc1dj8w]

@@PricepMaster35 вам нечего ответить на вопрос? Я не принимаю решения о необходимости переделки, пока не пойму за счёт чего экономия.

[@user-kh6hc1dj8w]

Раз такую приблуду выпускают, значит она кому-то нужна. Я хочу понять она мне нужна? Подозреваю что много кому просто "хочется" отключаемый мост, не понимая что он отключает...

[@PricepMaster35]

@@user-kh6hc1dj8w сам задаюсь этим вопросом)))уже поменял ниву,эта штука лежит в коробке

[@FOXXX3383]

@@PricepMaster35 ничего отключаемый мост экономить не может, он может сделать из нивы классические жигули с расходом как у нивы

[@user-mf8kf3qf8n]

Попались как то на трассе две шнивы. Разговорились. Проводили опыт экономия топлива на сотню по трассе. Одна без переднего кардан. Разница 100 грамм они сами в шоке были. Машины новые обе

[@cuper62r]

Только для баловства зимой эта штука 😅

[@user-uf3ku7gp3g]

На расход не повлияет, а на ресурс заднего редуктора, и держак на дороге запросто... Да и валик этот в стоке рвут, а тюнячиный таким образом увеличит шанс его разрушения под нагрузкой, лучше на 24шлица перейти...

[@user-bk8gm6gp2n]

Смысл и прелесть нивы в постоянном диференциальном полном приводе. Нет ни одной машины в этом ценовом ( да и на порядок более дорогом) сегменте с таким типом привода.

[@sanichmehvod4923]

А скажите зачем такой привод ниве нужен？по сути ведущее одно из 4х колёс,пока не заблокируешь межосевой.ЗАЧЕМ？Никто не знает.

[@user-td9pe9ex7h]

@@sanichmehvod4923 как минимум трансмиссию разгрузить.и не 1 ведущее а все 4,по 25%крутящего момента на каждое,это если на твердом покрытии.

[@user-bk8gm6gp2n]

@@sanichmehvod4923ответ есть. Понимаете, тут не главное проходимость нивы ( либо гелендвагена или ленд крузера или субару, где принцип привода тот же). Целеполагание конструкторов было, помимо редкого преодоления бездорожья ( где априори выносливее жёстко подключаемая ось/мост), создать тип привода с предсказуемой управляемостью на разных типах покрытий и в разных климатических условиях. Да, к короткобазной Ниве это мало имеет отношение (по объективным причинам), но зато к длинному "крокодилу" или шниве устойчивость управления по его предсказуемости раскрывается во всей красе, а старшие собратья (см выше) и подавно. Надеюсь, ответил на ваш вопрос.

[@sanichmehvod4923]

@@user-bk8gm6gp2n Вы знаете,ездил Я и на трёх дверной и на пяти дверной и на шевике и на уазах,не пойму одного,за что ниву любят？цена космос,запчасти брак а цена как на иномарку,от того что брак постоянно сыпется,сама конструкция полного привода сырая,шум в салоне это жесть.У Меня сейчас опель фронтера а,первое что Я сделал это убрал инжектор и поставил карбюратор итд.но главное что он меня радует свими возможностями.по Мне гороздо умнее сделан иж 2126 но увы завод специально развалили.

[@user-bk8gm6gp2n]

@@sanichmehvod4923 я тоже перечисленные Вами авто достаточно объездил. Задумка постоянного полного привода превосходна, не зря гелик, крузаки, субарики до сих пор реализуют такую схему. Что касается надёжности, то корни уходят в политику. От лучшего в мире автопрома СССР в 1953 году до развала СССР троцкистской партсовноменклатурой - это было целенаправленное действо. Отсюда и культура производства, как часть общественной культуры деградирует по сей день.

[@andreyivanov2228]

Когда для жёсткого оффроуда ставишь в передний мост блокку, то чтобы доехать до места по асфальту как раз такой выключатель норм подходит, иначе руль не крутится. А для гражданской машины он нафиг не нужен.

[@chomelion]

Отличные комменты, улыбнуло!))

[@MrAlexvrn]

Отключать то надо задний привод)

[@user-rx8gt2fc8b]

А можно ещё на дровах ездить))) или лошадь запречь))

[@PricepMaster35]

Пешком дешевле))

[@rus0986]

Хабы, хабы еще давайте, ато только от раздатки отключили, а обратная связь все еще работает

[@Aleksey3463]

Был такой случай (лет 15 назад) у нас в организации, развалилась раздатка на удлиненной казённой Ниве, водила (мой сосед кст) из-за безвыходной ситуации выкинул эту раздатку и удлинил кардан, с токорем они микиндрили что-то там в токарном станке варили, и так он ездил полгода, потом выкинул передний мост. Машина и сейчас на бодром ходу, но сгнила до дыр

[@user-yu5ei4qj7l]

Лучше бы задний отключали. Мы задний кардан снимали и нива 150 по трассе бежала)

[@user-wd8zq2fl6z]

И начинает ниву мотать по дороге как мондовошку . Я ставил это говно ! Расход на литр меньше а управление говно !

[@user-gy9dq9ug6v]

Да.....летом можно ездить, но зимой........

[@user-pe2vp6qy7u]

@@user-gy9dq9ug6v не знаю как на ниве классической, а на шниве ездить без переднего кардана, хреново. буксует на ровном месте, заехать на эстакаду невозможно.

[@user-gy9dq9ug6v]

@@user-pe2vp6qy7u я изъездил 3 коротыша. Пробовал как то, снимал полностью гранаты. Экономнее конечно, но только на лето. Грязь, снег, всё......хуже машины нет. А с постоянным приводом нормально. Но Нива мне очень нравится.только короткая. Остальные нет. Говорят, что длинная дорогу хорошо держит, но ломается по полам 🤣

[@user-pe2vp6qy7u]

@@user-gy9dq9ug6v шеви держит дорогу идеально и очень прогнозируемо, в начале заноса легкий доворот руля и машина снова "на рельсах", с коротышкой этот номер не проходит, крутит ее как юлу. Насчет 5д слышал тоже про феноменальную управляемость, но увы эксплуатировать не довелось, поэтоиу тоьько по слухам. насчет проходимости, тут только 3д, но шевик тоже очень даже не плох, но 3д-феноменальная проходимость.

[@user-gy9dq9ug6v]

@@user-pe2vp6qy7u ну вот, мне и нужна была проходимая, семейная, комфортабельная и довольно скоростная машина. машина. На то время меня все устраивало.

[@user-ip4tv1rh5e]

Нива рулит! Нива без 4х4 просто Жигули!

[@user-di1oq5zu2s]

Редуктор только почаще менять😂

[@user-xi7lk4pr3r]

Для птенцов несмышлёных изобретено, грамотный мужик не купит.

[@user-hi4je7cc3p]

Покупал я такое гавно, разволился через километров 10,клинанул)

[@hunterhunter4842]

Я об этом подозревал, что не долго проработает.

[@user-qz7gp7ch2g]

При таком отключении заднего моста, экономия топлива не огромная, в среднем около литра на сто, достигается за счет отсутствия трения в межосевом дифференциале, прирост динамики не значительный, но он есть и белее заметен на обгонах, также снижается вой или шум (как Вам удобно), от раздаточной коробки. На задний мост добавляется нагрузка , но она не такая значительная как от колёс большего размера, поэтому ресурс заднего моста практически не снижается. Всё как на классике! Установка не требует снятия раздатки, а ставить или нет решать самому, в 2020г стоила 7500, сейчас не знаю.

[@RicksTyphoon]

Ставить только с одной целью - валить боком. В остальном не имеет смысла. Передний мост и кардан всё так же крутятся, только теперь уже всю нагрузку тащит задний мост, трансмиссионные потери растут из-за тог, что передний мост работает спинкой зуба, а не фронтом, из-за чего зачастую появляется вой переднего редуктора.

[@user-ut6vu7hf9j]

На заднем приводе расход намного меньше чем на полном. Езжу на l200 (super select), зимой обычно 11-12л на полном приводе, передний привод отключаю- расход 6-7л.

[@miamadoperromax]

Какой то бред. У меня были два Чероки. Один с Фулл тайм, а другой с Парт тайм. Разница в расходе максимум 0,5 л.

[@user-ut6vu7hf9j]

@@miamadoperromaxхарактерная агрессия при алкогольной интоксикации, езди на своем говночероки-5, и не лезь пожалуйста со своим хламом.

[@miamadoperromax]

@@user-ut6vu7hf9j Зря всех судишь по себе. И где ты увидел агрессию? Похоже, у тебя проблемы с психикой.Чероки может и говно, да только он на бездорожье высушит твою Л200.)))

[@Zarjbach]

Не забывай, что это устройство ( что на видео) не отключает передний мост, кардан, редуктор и полуоси продолжают вращаться и поэтому экономии на Ниве с гулькин нос. Ты же оключаешь мост от раздатки и полуоси от ступицы. Из расхода убираются вращающиеся массы механизмов переднего моста, на Ниве так не получится.

[@Zarjbach]

@@miamadoperromax Значит, машины отличались ещё чем то. У меня парттайм, механические хабы. Как то после покатушек в горах забыл полуоси отключить. В салоне передний привод отключил, хабы нет. В город приехал и охренел! Расход, как на ЗИЛе!

[@user-ip2wv3ks7g]

Очередное разводилово... Есть давно проверенная система отключения передка на УАЗ, она реально помогает экономит. ТК нет мех потерь на вращение редуктора.

[@user-vp3rl5ci2m]

Речь идеь за ниву

[@user-ud8de8ce4o]

@@user-vp3rl5ci2m так он и говорит, что без хабов это ерунда. Лишняя трата денег.

[@h-us]

Езжу на пузотерке, всего лишь 170 л.с., очень не хватает полного привода на асфальте. Ездил на Ниве, постоянный полный привод- самый большой плюс , пожалуй единственный.

[@user-gx8ku2dq7v]

Ставил такую ею…ту, ну вы поняли, это как телеге пятое колесо.

[@user-gk5yy9dq7c]

Завод при разработке Нивы пробовал как отключение переднего моста, так и отключение заднего в результате выяснили, что редуктора не выдерживают этого.

[@aleksDikovv]

Не стоит так делать . Я на длинной Ниве как то решил поездить без переднего кардана ,в итоге свернуло задний кардан в районе подвесного подшипника. И вообще нива изначально была спроектирована с отключаемым передком ,но испытания показали очень малый ресурс заднего редуктора ,поэтому решено было сделать постоянный полный для распределения нагрузок.И это на первых нивах с мотором 1.3 ! И был опыт езды на трехдверке без приводов и кардана. Расход меньше ну на литр - полтора максимум . Чтоб снизить расход больше ,нужно убирать раздатку и делать кардан как на классике к коробке ,чтоб ничего лишнего. Тогда расход будет примерно как у классики ,но всё равно больше ,т.к. нива тяжелее и колеса больше.

[@user-nu5uu5ul1h]

Брателло, хреново когда забыл, да еще не знал....😂😂😂

[@PricepMaster35]

Дак просвети тогда,профессор

[@PricepMaster35]

Дак просвети тогда,профессор

[@user-nu5uu5ul1h]

@@PricepMaster35 передок на ниве не отключается, а вырубается межосевой дифф. Если заблокировать раздатку , то вращение в равных усилиях передается на передний и задний мост. В заблокированном виде из двух колес переднего моста в любом случае будет вращаться одно левое или правое колесо и так же задний мост. А в разблокированном виде достаточно любому одному колесу висеть, машина никуда не поедет.

[@PricepMaster35]

@@user-nu5uu5ul1h Ок,теперь лучше изучи эту тему,это не заводская приблуда