Самоблоки на Ниву не нужны, показываю, почему

[@всадникбезголовы]

Блокировку лучше принудительную, и такие места надо проходить ходом.Польза от блокировок есть однозначно, но засадить можно любую технику

[@ЕвгенийАфанасиади]

Зачем утяжеляь ниву, поставь самоблоки валрэсинг винтовые передок 5, задний мост 8-9, главные пары 4-44 , и по асфальту и бездорожью идёт как танк.

[@НиколайГребёнкин-б1д]

Ну вот он и говорит, что винтовые впереди у него стоят.

[@coganrf2607]

Так загони туда Ниву без блокировок, и посмотри куда она поедет. Потом уже и выноси вердикт, умник.....

[@АлександрПопов-б8ч]

Загнать можно что угодно если в голове сала нет я по видал таких умников потом бегают вытощити пожалосто.

[@Sponzhik39]

автор видео не понимает (или делает видимость что не понимает) для чего, а точнее для каких ситуаций существуют блокировки. Забегая вперёд скажу, что блокировки меняют ситуацию на диагональном вывешивании, именно блокировки, а не самоблоки (что верно подмечено автором, но не верно истрактованно). Сам являюсь владельцем автомобиля mitsuboshi montero sport 1, все разы когда застревал, были именно на диагональном вывешивании А ну да, зимой нужно ездить на зимней резине, а не на cordiant off road)))

[@МихаиллАкмаев]

Без блокировки увеличится просвет и машина будет ехать независимо от ," прокладки". Установил самоблоки. Разница огромная. Чего несёт?

[@Sponzhik39]

@@МихаиллАкмаев как блокировки увеличивают или уменьшают просвет?

[@МихаиллАкмаев]

@@Sponzhik39 включаешь юмор и читаешь внимательно. Нет. . Тогда за трактором в соседнее село.

[@DorVneDor]

Сначала надо было зимнюю резину, потом ее надо было спустить. А блокировки - это инструмент, который нужно применять умеючи. Т.е. не включать где не попадя, а на диагональных вывешиваниях, если машина на пузе висит, хоть 10 блокировок поставь - толку не будет.

[@vladimirshagilov4986]

В большинстве у ниваводов одна резина на всю жизнь.

[@СергейБодров-н1т]

Смотрю не кто не заметил!!! Там не правое колесо закусывает,а а полностью передний мост останавливается. Как будто межосевой дифференциал не заблокирован.

[@Sanek-zt9fr]

Вот это и есть дешёвый самоблок.даже если амортизаторы задние на 50%сдохли задом буксует мост скачет и от этой тряски блокировка в зад неработает.вот хрен знает из-за чего так у соседа такая херня.а вперёд пофигу хоть наодном колесе едь

[@СергейВитебск-ы9у]

Я тоже обратил внимание,похоже меж ось не заблокировали....

[@НиколайГребёнкин-б1д]

Может самоблок у него со временем выработался, у других ( на каналах)вон всё работает.

[@ros1831]

я тоже заметил 4:05 нет намеку на работу переднего моста. Похоже проблема в межосевой блокировке.

[@Dominic-Toretto]

​@@Sanek-zt9frпричём тут дешевый самоблок и блок межосевового дифа? Он у нивы родной, жестко блокируемый. И если хотя бы одно из передних колёс не крутиться то он попросту выключен. Самоблоки тут вообще не к месту упомянуты. Мост просто отключили и пытаются вышкреьать только на заднем, пытаясь при этом доказать на сколько плохи самоблоки в мостах

[@ОлегДремлюга]

Человек мало чего понимает в работе самоблоков. Они не всегда работают как хотелось бы, но без них машина едет хуже. Поездий в горах , особенно в крутых подьемах - сразу оценишь работу самоблока. С диагонали он невывозит но он работает и не рвёт трансмиссию. А в паре с одной 100% блокировкой , все становится на уровне. Делюсь своим не диванным опытом. Живу в Крыму и в горы езжу не редко.

[@АлександрПопов-б8ч]

Мужик может и не понимает но я прошол путь от шишиги до Урала так что могу скозать с дури можно и Х.. Сломать

[@terminatorson]

имхо в горах лучше уаз

[@АлексейЗайцев-ц9х]

Нет слова поездий в русском языке, поезди, это правильно.

[@terminatorson]

не поезди, и поезды.@@АлексейЗайцев-ц9х

[@dmitrys6201]

Сегодня в горах на ниве тревел упражнялся. Крутая и длинная горка, глубина снега около 35-40 см. Сверху твердый наст, практически держит человека. Снизу мягкий. Не хватает разгона, чтобы преодолеть ходом. Машина встаёт когда одно из колес заднего моста докапывается до льда и начинает буксовать. Второе колесо стоит. Задний самоблок нужен, я думаю. Еще очень заметно тащится по снегу защита. Тут уж ничего не поделаешь. Другой дороги нет. С диагонали самоблок может и не вытащит, но у нивы ход подвески большой. Чистая диагоналка это скорее теоретический эксперимент. В горах у нас возникают ситуации, когда под разными колесами разное покрытие. Щебень и валуны, снег и лед. Они тоже создают некоторое сцепление, но хуже, чем на стоящем колесе. Этого сцепления достаточно, чтобы самоблок добавил ощутимо момента на стоящем колесе

[@ЛюдмилаИдатчикова]

посмотри внимательно на 3.50 когда она в зад пытается - передок вообще не крутит. У него межосевая выключилась просто.

[@Oboipokras]

Да?

[@DIMM7373]

Ты зимой тоже в китайских тапочках ходишь, поставь просто каму и511, и когда буксуешь блокировку межосевую то включай

[@ВалерийКозлов-щ1к]

Ну да и 511 по снегу просто удивляет

[@Dominic-Toretto]

А зачем им включать между осевой? Цель автора доказать что на самоблоках Нива не едет и не важно что только на заднем приводе😂

[@Eniseysky]

511 вещь!!!!

[@Offroad_159]

Катаю ниву. Зад блокка, перед винтовая 10кг преднатяга, чет я таких проблем ниразу не встречал, как у автора. Может все таки прокладка?

[@РафаелАнанов]

Неее дорожный просвет .

[@IvanIvanov-ri6ps]

Сначала колёса по сезону и травить.. Потом делать выводы.. Грязевка по снегу не едет.

[@АртурКовтик]

Установите на эту ниву зимнюю резину и она поедет. Зачем вы ее пихаете в снег на резине, которая для снега не предназначена и по нему не едет?

[@ivandrago1816]

Ну хоть кто-то про резину написал. Причём для езды по глубокому снегу даже лучше чтобы зимняя резина была не слишком зубаста, тогда она лучше натаптывает себе колею и выходит из сложных ситуаций. Когда уровень плотного снега выше балки то нет никакого смысла в зубастой резине и уж тем более цепях как тут многие пишут, так как докапавшись до твердого ты уже никуда не поедешь. Важнее наоборот меньше проваливаться и допускать минимум пробуксовок, особенно при малой скорости когда нет инерции, только внатяг. Отсюда вывод - резина зимой должна быть зимняя, широкая, высокая, и максимально мягкая с давлением ниже среднего, это второе. Третье это трансмиссия - максимально хорошо - качественное надёжное сцепление, заниженное отношение пар низшей передачи в раздатке, и две принудительных блокировки, хуже самоблоки, ещё хуже свободные диффы. Ах да, первое и основное это водитель который понимает что со всем этим нужно делать, но без второго и третьего пункта никакому асу чуда не сотворить.

[@Tlan_iMass]

Я 6*6 езжу по такому говну, колеса 16.00R20. Есть все блокировки. И вот межосевые очень помогают, а вот с межколесными надо очень аккуратно. Если уклон на бок, всю машину стаскивает и можно так урыться, что мтлб еле дернет. Взад-назад набиваешь себе и тебя стаскивает. Второй момент, прет на всех блокировках прямо и машина неуправляемая. Я передок межколесный блокировал всего несколько раз, когда дергал других с места, тронулся и сразу вырубаю. P.S. У меня грузовая, но не суть, принцип одинаковый.

[@ЕвгенийЛитвинцев-ц5х]

Смотрите в следующей серии: "Полный привод в ниву не нужен, показываю почему" 😂 Автор, я с грехом пополам из текста за кадром понял какую ты мысль хотел донести, но только потому что сам на оф-роуд опыте и умею работать с информацией. А твой кликбейтный заголовок, уж прости, ничего кроме смеха не вызывает. Сам нарываешься на подколы такой категоричностью.

[@Satana42rus]

Ну да особенна видно что на на этом моменте не включен меж осевая 2.26 минута

[@trumpeterskif]

Я думал про самоблоки на ниву. Привлекала цена и легкость монтажа. НО после тщательного изучения этого вопроса, пришел к выводу, что надо ставить принудительную. Вперед и назад. Да, дороже, да сложнее ставить. Но как известно радость от сэкономленного длится меньше, чем разочарование от неудачной покупки. Тратить надо с удовольствием. Если так получилось, что пока не можете себе позволить трату, значит надо подождать. И поучится ездить на стоке. За то потом с тюнячками и плюшками будете вообще красавчик))))

[@bitva_tazov]

да, принудилово гораздо лучше

[@ЖеняСмирнов-ф9ы]

С самоблоками по снегу нива едет намного лучше чем стандартная сам на ниве всю жизнь езжу

[@ВалерийВалерий-г7е]

Колесья не пробовали травить )

[@ermak1100]

В ледяную горку когда подымаешься без пробукса, там где все на тормозах назад скользят, понимаешь что без самоблоков больше никогда ни наодной машине ездить не будешь, даже на недоприводе это кайф! Ну если автор решил в верить в свою правду, то это его дело 😅

[@Den_Nivavod]

Комментаторы жгут просто. Причем тут резина, лопаты, ходом, не ходом? Автор видео прав практически во всём. Винтовые самоблоки - хрень, единственный от них толк - то, что они намного крепче штатного диффа.

[@ЯрославБалябин]

5 раз пересмотрел, заметил один ньюанс вперед колеса крутятся назад работает только задний мост! как будто стоит самоблок в раздатке(в продаже такой видел, зачем он хз)но по своему опыту могу сказать самоблоки вещь хорошая!!! для своих нужд опять же!!! катаю покатушки спасали не раз)))

[@ИванНеустроев-л1р]

Вы загнали ниву в ровный снег, где нагрузка и сцепление всех колёс примерно одинаковы и пытаетесь тестировать блокировки. Да ещё делать какие-то выводы. В таких условиях от блокировок мало толку. Потому что "сцепление всех колёс примерно одинаковы". Блокировки по-настоящему себя показывают в других ситуациях, автор вот ещё маленько поездит, наберётся опыта, и, возможно, поймёт, что это за ситуации.

[@seredinaleksey]

Он не включил блокировку .

[@ВячеславОсягин-з9у]

Для нивы достаточно задней блокировки колес . Ещё необходима хорошая зимняя резина и тяговые редуктора ,но не скоростные .

[@АлександрКозлов-в8м]

Не друг. На ниве блокировка не включена в раздатке. На зад буксует жопа, а перед стоит(оба колеса) !! Так бывает часто. Жопа легче чем перед.

[@НиколайГребёнкин-б1д]

Видать прокладка забыла в салоне раздатку заблокировать.

[@Eniseysky]

Как поставил блок на Ниву, как будто на другую машину пересел. Теперь никаких "ходами", налётов и наскоков. Спокойно и размеренно 😊

[@Sedovlasyi.]

У меня на уазе бтрские стояли в обоих мостах. До этого без них ездил. Разница ощутимая.

[@nordangeljoker]

Ты бы еще шоссейную резину поставил по снегу! Да и если водитель не водитель, то что с самоблооком, что без, толку никакого. Дай дураку, как грицо...

[@malchish-plokhish]

Просто смотрел и хотелось крикнуть водителю "Не крути руль, когда назад хочешь выехать раскачкой!" Машина каждую попытку пытается прорыть новую колею, встречая сопротивление снега, и снова увязает. Рулём кручу только когда раскачать надо, чтобы машина хоть как-то шевелиться начала. Если есть шевеление, то выскакивать лучше по своей старой колее. Если что, не судите строго, у меня переднеприводная машина, но в этом году напрактиковался изрядно.

[@ThatIsOnlyForYou]

Ездили 2131 в 2 автомобиля с человеком у которого пневмоблокировки. У меня свободные диффы. Резина одинаковая от шевика. Он ехал и пробивал, а я нет... Он вернулся за мной и протащил весь маршрут. Стыдно было, но зато урок на всю жизнь. Если хоть 1 колесо упирается, то оно способно остановить движение, а если 2, то и тронуться не получится. Благо зима и было тепло.

[@ИгорьДобро-р5у]

За рулём должен быть водитель!!

[@Виталий-л8д5и]

Самоблокирующий дифференциал на то и называется что он блокируется жестко когда винты сателиты скручиваются происходит блокировка даже если уже не будет преднатяга на видео это очень хорошо видно мотору не хватает мощности чтобы проварачивать все четыре колеса

[@nedobloger2580]

отчетливо видно что дядя на ниве когда пытается выйти назад не включил блокировку межоси

[@leshak-07]

Имею и ниву, и уаз (или они меня 😂) Нива говнолаз, но по снегу уаз в разы лучше идёт...

[@MereanaM-]

без блокировок машина вообще там с места не сдвинется, а самоблок надо ставить нормальный а не винтовую шляпу

[@bitva_tazov]

тут 100% блокка от иж техно сзади стоит

[@Satana42rus]

Но при этом не включена меж осевая

[@Satana42rus]

2.26 минуту видно

[@ЛюдмилаИдатчикова]

​@@bitva_tazovпосмотри внимательно на 3.50 когда она в зад пытается - передок вообще не крутит. У него межосевая выключилась просто. Самоблоки в снегу всегда почти отрабатывают.

[@polarborealis688]

Что значит нормальный самоблок, а не винтовая шляпа?) Блокка, с которой полуоси чат покидают при внезапном зацепе колеса?)

[@lavohka_shastia]

Блокировки нужны ! И причем обе ! Всё есть ! Нива на блокировках и без это две разные нивы , автор ерунду говорит , я ездил и без и уже 5 лет с простыми блокировками с преднатягом 7 и 12 кг , там где без блокировок она висла прыгала с блокировками отлично едет , на снегу гораздо сложнее ездить чем в грязи , это факт .

[@НиколайКовалёв-я6к]

Ни кто не спорит про прокладку, но за колеса ты зря так сказал! )))) Хоть какая прокладка, на дерьмовой резине никуда не уедет. По факту, проходимость авто складывается из трех основных факторов: Водитель, клиренс, резина. Блокировки не понацея, но принудительные блокировки могут выручить много где. Блокку Иж-Техно не стоит ставить, иногда может уводить авто с колеии, а отключить ее нельзя, к тому же сразу в 10 раз выше риск порвать полуось. Самоблоки - реально бестолковая трата денег!

[@МайБолдырев]

Для нивы достаточно иметь в запасе цепи для глины или льда иеще не терять рассудка и не лезть туда куда лезть не нужно А любителям путешествовать по бездорожью посоветую купить другую мвшину например шишигу или трумена

[@АлександрПопов-б8ч]

Полностью согласен.

[@АлександрОсадчий-ф9е]

Не, это тема твоя. Ты глиномес, ты и меси!

[@Eniseysky]

Сам на трумене путешествуй, злыдень

[@АнатолийСиннер]

Начинать надо с вопроса : Для чего что-то предназначено? На классических Жигулях и Москвичах люди ездили по грунту и снегу, хотя эти машины для дорог(а дорога это асфальт). А на Ниве вы претесь вне дороги туда где должен проехать бронетранспортер.

[@Pensionerrr-enduro]

Автор не понимает, как работает винтовая блокировка, он же дифференциал повышенного трения. Винты способны передать часть момента от одного колеса к другому при одном условии - если есть что передавать! Когда колесо вывешивается или шлифует, то момент на нем равен нулю, значит и передавать то нечего. А на видео видно, что выбило межосевую блокировку в раздатке, так как и левое колесо практически не вращается при движении. Такое бывает и у моей нивы при раскачке в снегу, нужна третья опора, чтобы раздатку не колбасило. У моей нивы аналогичный набор - блокка в заднем и винты в переднем редукторе. И, забыл, преднатяг вообще не влияет на саму работу винтовой блокировки, так как 8 или даже 10 кг это капля в море.... Преднатяг убирает свободные люфты в устройстве и немного ускоряет срабатывание винтов. Сейчас буду изменять конфигурацию - в задний мост винты ищ передка, на перед српм с электроблокировкой от хардблок. В рк 4х саттелитный дифф и понижение 1#3

[@АлексейФомичев-я5я]

У него межосевая выключена похоже, потому что сзади, как говорит автор, стоит Иж техно и она блокирует на 100%, а здесь видно что заднее колесо иногда не вращается при пробуксовке переднего.

[@НиколайГребёнкин-б1д]

Та самая прокладка между рулем и сиденьем не сработала- раздатку забыла заблокировать☝️

[@Nokia..1100]

Точно! Накер эти самоблки ниве не нужны. Нужна жесткая принудиловка.

[@СергейИванов-ш4я8х]

Так альтернатива есть или нет? Есть же ещё и дисковые блокировки, есть и принудительное Хорошо что про винтовую рассказал, а остальные как?

[@bitva_tazov]

принудительная огонь вообще, дисковая в оффроуде вроде как не шибко долго ходит

[@ЕвгенийОсадчий-я4с]

Ребята подскадыте кто ставил на тайгу кпп от копейки с шестыми редукторами.как и что в ходу.

[@СергейВоронков-т6г]

По-видимому опыта мало. Зима 23-24 . У меня самоблоки перед и зад. Впереди едет простая нива, и садиться. Вытащил и поехал дальше. Так что самоблоки работают. А если принудиловка будет это вообще огонь. А сломать можно всё.

[@Александр-г7в9ч]

С такой резиной никакие блокировки не помогут. Я покупал и кордиант и комфорсер - все это пластмасса на морозе. Потом подвернулась японская nitto grapler (вроде так). И вот эта резина действительно едет круглый год. Даже в сильные морозы она не дубеет вобще.

[@АлександрВеригин-ф8ь]

Надо уже резину ей и зимнюю а не мт на зиму

[@user-cn6ud5fb4j]

Стоит на ровном месте и буксует , это летняя резина , поставь нормальную резину и она поедит

[@ВладиславБаланов-я5з]

Единственное что бы я поставил на ниву сзади это подрамник со всеми кишками от ауди кватро с главной парой редуктора - 37/9 (оно же 4.11) там полная принудительная блокировка!

[@takoi2407]

Назад раскачивается, почему колёса в бок смотрят, надо прямо ставить, так проще будет ехать.

[@НиваиРыбалка-р7н]

Ну на видео на Ниве резина явно не для снега, тем более такого плотного - она просто тупо закапывается в нем сразу, да ещё и походу недостаточно стравленная, если вообще стравленная. У меня 27-е Нокиан зимние по такому снегу едут гораздо лучше 29-х Сафарей 540-х. Ну насчёт самоблоков - 8-й год уже с ними езжу, как раз в снегу - небо и земля со стоком.

[@АлександрСоколкин-ы9п]

Нет в ниве межколесной блокировки это не луаз есле не в курсе то не тарахти

[@ЗефирныйЧеловечек-и1п]

Вчера видео смотрел про ниву белая спустили с 0.8до 0.4, так она как бульдозер весь снег сгребала.

[@НикитаХромовских-г7я]

Я не ослышался? На Ниве спереди самоблок? Это ж на ДОП достаточно рисковано, в скользком повороте можно прямо уехать.

[@samwel2613]

Сразу видно ничего не знает о самоблоках (срабатывание 100%) от Иж Техно ... Есть и говно самоблоки а есть и хорошие ... Помогают отлично, повышает большую проходимость ... И проезжает на самоблоках лучше ну или на принудительных ... Три блокировки решают и четвёртая блокировка это сам водитель не рукожопный ...

[@РафаелАнанов]

Прсто самоблоки как и все остальное нужно правильно пользовать. Я доволен и разница огромная . Думать надо башкой на какой резине ехать и как ехать , да и снежок бывает очень разный.

[@moryak3224]

В снегу чем больше масса тем лучше, а нива легковата. В грязи блокировка дает результат.

[@ВладимирЯщенко-ы8э]

Не всегда , зависит от тапок.

[@wert8285]

Ты воще че сказал...?

[@ВладимирЯщенко-ы8э]

@@wert8285 у кого дупа вместо репки - ничего.

[@ВладимирЯщенко-ы8э]

@@wert8285 не всегда зависит от массы автомобиля а зависит от тог в че он обут.

[@Eniseysky]

"В снегу" может быть двадцать разных ситуаций. Снег снегу рознь

[@med_ru]

Не могу понять он раздатку не заблокировал или в перейди нет блокировки или там натяга 3-4 осталось .

[@George-gw4tj]

3-4 чего?

[@plawkales6161]

Не мучтесь ставьте ВЛИшку. И с песней вперед. Я один езжу, мне 70.

[@Eniseysky]

И-511 оставит влишку далеко позади. Хоть пятую, хоть десятую. Мне 15.

[@АлексейКуранов-х9ю]

Чтоб и в перед и назад самоблок работал,нужно дисковый тогда ставить. И думаю не совсем корректно сравнивать самоблок и принудительную 100% блокировку. Это типа: ниве не место в этом снегу,загоните туда газ 66

[@ОрловВасилий-ф3к]

Эта резина не для снега

[@Niknikich62]

Ага))) 😂😂😂 Ни лысые покрышки, ни отсутствие блокировок не остановят "опытного водятла")) 😂😂

[@vladimsifonov7282]

Кулачковую нужно ставить, как на БТР. А если серьëзно, то, как сказал один умный человек:нахрен мне не нужны все эти блокировки, что бы проехать на 2-3 метра дальше. Лучше я поставлю одну лебëдку, вытащу сам себя и поеду дальше!А вы так и буксуйте дальше.

[@ЕвгенийСмирнов-н1р]

Именно. Ездил с блоками. Снял намеренно. Но у меня 2 лебедки). Если лайт- то обе машины проедут спокойно. Если жопа- то блочная застрянет 7 раз, а без блоков - 10😂😂

[@vladimsifonov7282]

@@ЕвгенийСмирнов-н1р 8:56) kzbin.info/www/bejne/rme0oZqkmJd9fc0si=uJw59_cNziBcRXVA

[@НасибуллинРадим]

Привет, какую лебёдку используешь, что за фирма?

[@wert8285]

Не факт.....В поле?

[@vladimsifonov7282]

@@wert8285 типа, как собака в поле, не по писяет?) Можно лом вбить в землю под углом и тд. Тут самое главное, думать головой, прежде,чем ехать в такую грязь/снег/песок-а как я буду выбираться?

[@Руслан-к8о6в]

Скажите пожалуйста,а есть ли вообще какая-то польза от винтового самоблока?

[@bitva_tazov]

Если не на повседнев, то заварка в зад лучше и дешевле

[@ОлегДремлюга]

Самоблок уберает одно из слабых узлов в трансмиссии нивы - это двухсателитный дифференциал. Что сильно повышает надёжность машины. Да и работает он вполне хорошо, главное понимать процесс происходящего. Тогда поймёшь где он помогает а где нет.

[@Satana42rus]

Ну автор здесь не видеть что у авто меж осевая не включена и вращается то передний мост то задний. А винтовые блокировки это 100% лучше чем свободный диф

[@channel-uu1jq]

​@@bitva_tazovЕсть конечно😂 на ледяной трассе с дороги вылететь только так, винтовая для спортсменов на скороти преодолевать препятствия для гражданского применения отключаемую 100% нужно.

[@НиваиРыбалка-р7н]

​@@channel-uu1jq Так наверно только диванные теоретики могут рассуждать. 80+ тысяч км уже проехал с винтовыми самоблоками, в том числе по ледяным трассам - наоборот поведение Нивы с ними намного более четкое и предсказуемое.

[@АлександрПопов-б8ч]

Всё правильно самое главное это прокладка если ещё лебёдка и цепи можно и без само блоков ещё клиренс многое решает.

[@A_D_V_O_K_A_T]

Самоблоки не нужны , 2 блокировки жесткие да нужны и лучше турбина .

[@АскарЕрменбай]

Мужики ну конечно в первую очередь нужно хорошую резину шины подбирать что-бы действительно тянула и главное чтобы не была старой и дубовой. Шины должны быть свежие мне нравиться кама флем а если деньги лишние то можно и диски подобрать и дорогую резину плюс принудительную блокировку. Заметьте именно принудительную блокировку она надежней поверьте сам ездию на самосвале и там стоят пневматические блокировки две для полуосей а одна типа как на ниве в раздатке для блокировки мостов. Ну вообщем скажу так нива хорошая машина но главное понять что для чего она была создана и превращает ниву в спорт кар, как это делают большинство молодых ребят.

[@aleksandrnestrato]

Вот вводите людей в заблуждение. Самоблокирующийся дифференциал - это тот, который блокируется сам. Другой вид блокировки - это принудительная, рычагом или кнопкой из салона машины. А тут вы имеете ввиду деление видов блокировок дифференциалов по двум другим категориям: полностью блокируемые и частично блокируемые. И те, и те технически могут быть как принудительными, так и самоблоками. Однако принудительные всегда только полностью блокируемые; сделать дифференциал с принудительной активацией частичной блокировки технически возможно, но видимо на фиг не надо. А вот самоблоки бывают и частично блокируемые, и полностью блокируемые. Последние используют реже, в основном на грузовой и на военной технике. В этом видео вы имеете ввиду частично блокируемый самоблок, который "обязательно в критической ситуации подведёт". Добавьте: частично блокируемый самоблок. И так же добавьте: если хотите именно самоблок, а не рычажки/кнопки в салоне для активации принудительной блоки, то ставьте самоблок с полной блокировкой.

[@ИванМихайлов-щ1ж]

Только цепи выручают в трудную минуту...

[@РевТв-р4ц]

Посадить опытного на стандартую ниву я посмотрю как он будет болота и клеи покорять от машины зависит 80% проходимости про винтовые блокировки скажу что работают они только на маленьких колёсах ствишь большие грязевые и всё они практически неработают для сильного бездорожья только пневмо

[@KAB2525]

Прокладка плохая, сразу тапку в пол и зарывается))

[@Buratin0]

В первую очередь это автомобиль, привода, резина итд. И в последнюю водитель! Это не мотоцикл, где от водителя зависит 99%! Я посмотрю как вы там проедите на автомобиле ОКА! В отличии например от джипа вранглера или подобных! Простой пример! Серьезный внедорожник, за рулем женщина без опыта вождения внедорожником! С другой стороны шумахер(или кто там) на ладе калине! Посмотрим кто из них проедет участок! 😂 Водитель там решает небольше чем кожанный руль, вместо резинового!

[@BrainSerg]

Самый лучший самоблок - это четыре человека😂

[@ДмитрийВолков-д6и]

Блока нужна только на вывешивании.

[@ЕвгенийАфанасиади]

Когда ставиш блокировки обязательно надо ставить другие главные пары вместо 3-9, 4-44 и газовать не надо, она уверенно идёт и снегу и по грязи, а если с тобой два человека тогда ей нет преград.

[@Baykeruga]

Конечно не панацея! Когда вместо резины линолеум.

[@ВавилонМировой]

Честно говоря я не пойму что он там вообще так дёргается. Я без блокировок на 3 Д из более серьёзных мест без растревания выбирался.

[@АнатолийПрибылов-м9и]

Где сравнения где машина без блоков. Было время ездил на 2121 по снегу и прям в своей колее включал понижайку и все машина вставала на месте а на повышайке перла как танк

[@АристофанМитяев]

Видите? Поняли? Узнали? Согласны?

[@НиколайХороший-ъ8и]

Коментатор стоит на асфальте в лыжи обутый, и не поймет..... То-ли лыжи не едут, то-ли он...

[@nordlichbear]

Непонятно с чем человек сравнивает самоблоки. Самоблоки и принудительные блоки? Или самоблоки и свободные дифференциалы? Чем самоблоки могут подвести? Ведь суть в понимании человека того, что он ожидает от установки самоблоков. Да, винты не спасают от диагоналок, и да, они как и принудительные блоки не панацея при дурной голове. Винты помогают ехать по нестабильным покрытиям снижая вероятность потерять ход в моментах кратковременного пробуксовывания одного или двух колёс по осям. И это лучше чем вообще никаких блокировок не иметь. И даже в ситуациях, когда одно колесо буксует и у самоблока не хватает преднатяга заблокироваться, игра педалью тормоза помогает кратковременно симитировать этот преднатяг на буксующем колесе и спровоцировать возникновение момента сопротивления в винтовом самоблоке..

[@АлександрКожевников-ш3т]

диванный специалист! на самоблоках "ТЗС" (нива 2131) езжу, 3 года,без проблем, сколько авто по зиме выручил и все интересуются "ГРЕБЁТ как ТРАКТОР" ,что стоит. Так что 'ДИВ,СПЕЦ' не надо обсе...ть ,если дело не имел с такой техникой.

[@dimarionikonoff1210]

На эскудо предлагали самоблоки, отказался, лебедка рулит..

[@Nubloid]

да баловство это всё, все эти блокировки. Я даже резину с дисков снимаю, езжу на голых дисках, и нормально, везде проезжаю, без каких либо проблем. Как то раз даже двигатель вынул, без двигателя едил, без проблем. Так что блокировки баловство, главное чтоб была лебёдка и хороший акум.

[@виталийпупкин-ц6р]

Поставь И-511 и увидишь разницу, она по снегу круче всех

[@ИванКубасс]

Ага назвали ниву слоном куда она поедит то да еще и на летней грезевой резине по снегу

[@iskanderov19]

А колёса подпустил ?

[@bitva_tazov]

не спускал он

[@Yaebu-vd5zi]

Зато самоблок убирает не нужные люфты в дифференциале ето жигулёвский корпус дифера с двумя маленьким саталитеми проста дебилом создан и ломается ето чудо в любой время и он сделон из чугуна а самоблоки из стали добротный и там обычно 8 либо 10 саталитный

[@niva.2481]

А что с этими блокировками на этой ниве не сделал обзор по грязи??? Не нужно говорить что блокировки не нужны. Они нужны и в снегу и в грязи только с правильным пилотом и нужным передаточным числом.

[@OlegK-i5q]

В таком снегу на блоки пох. Тут зимняя резина нужна приспущенная. И попрёт она лучше чем эта с блоками.

[@Мракабес-ф1к]

Для снега и грязи - только гусеницы. Езжу на Шниве, если что.

[@Vasilij_Dmitrieff]

Умиляет как на машине с ходовой проходимостью пытаются ехать на тяге. А повествование как будто не к этому видео в части теории. Самоблоки вещь весьма специфическая, надо привыкать к тому, как они срабатывают. На газ водитель нормально для 8кг натяга не жмёт, вот он и не срабатывает. А те кто заметил, что передний мост выключился - а у Нивы разве не фуллтайм, не гуглили в яндексе?

[@sawyerprime]

На видео межосевой диф не заблокирован.

[@RDVlife]

Колеса походу г но. Я на стоковой ниве, колеса и511, снег по бампер ехал спокойно. Для снега хороши узкие колеса...

[@ВиталийАлександрович-ы2ь]

Встречал такого на Ниве: блокировка, резина грязевая. Я на "флейме" еду, он буксует, задним мостом. (Как выяснилось, меж-ось он не включает, она с блокировкой в заднем мосту хорошо идет!😂) Получается у продажников/менеджеров с легкостью удалось засрать мозги покупателям. Всякой "фигни" купил, а штатными возможностями пользоваться не научился. И это не начинающий нивовод был.

[@АлексейШерстнев-ч8б]

Необходимо выбирать правильную блокировку. У меня стоит ДАН 100/90 и едет уверенно и по снегу и по глине. Блокировки ижтехно в данном случае бесполезны.

[@ВесёлыйНивовод]

Столько умных слов.резина просто дно.не подумал об этом.на этой резине по дорогам ездить,а ты влезет поперся

[@ИванФомин-э9з]

Межосевая не включна. Поэтому крутит только задний мост, т.к. зад не нагружен как передок, придавленный двигателем. Поэтому автор не прав..

[@Nubloid]

Дроч полнейшая, комментатор абсолютный дилетант. В глубоком снегу без блокировок автомобиль всегда, в 100% случаев ловит диагональ и ни куда не едет, проверено многолетним опытом эксплуатации авто как с блокировками так и без. Без блокировок даже летом даже по суху незначительная диагоналка внатяг уже не проходится, только ходом, только буксуя, с риском порвать полуоси, вместо того чтоб проехать препятствие медленно, плавно без напряга. Максис трипадор это грязевая летняя резина, зимой она не едет и не может ехать ни как, по этому назвать водителя опытным, можно с трудом. Либо просто нищеброд. Зимой и летом на одной резине на гнилых дровах, зато рельсами обвешал тачку, чтоб быстрее докапываться до центра земли.

[@ДмитрийЗолотухин-м3д]

Всегда поражался дебилам каторые зимой на грязевой катают

[@ЕвгенийСмирнов-н1р]

И вечно пишут комментарии : надо было резину позубастее, тогда бы точно проехал 😂 к центру земли 😅😅😅

[@alexejalexeev8138]

Зацепов... На резине может зацепов не хватает??? Да и машинка видно на днище плотно сидит.. Тут лопатой поковыряться, нет ебуться с места её дергают и опять же уплотняя под днищем снег

[@sergh1oramos]

Спасибо, кэп!

[@Проходимец-и5ж]

Так и есть

[@ВалерийБлинов-ъ2э]

Чето с прокладкой нето

[@ВахитБур]

Если ниву посадил на пузо , то никакие блоки не помогут , как и на любом пузотёре , ......всё , вылазь ,и бери лопату !