Отличия авиационных двигателей Rotax и Zonsen и можно ли использовать в ротаксах китайские запчасти

Рет қаралды 4,148

Flight TV

Күн бұрын

Пікірлер: 79

@ДмитрийПараничев-ы1ъ 4 ай бұрын

Почему впрысковые в Россию не подставляться ? Я не смог заказать на 115 сил , только карбюраторные 100лс

@Анна-ы6к6з 4 ай бұрын

Скоро будут.

@evgeniyzhukov2338 4 ай бұрын

Разместите в описании видео ссылку на сайт ООО «Техсервис»

@KlinvilleRu 4 ай бұрын

"Двигатели один-в-один", а потом как начал перечислять отличия... один-в-один только посадочные места моторамы. С непросверленными дырочками у китайцев всегда так, у оригинала дырочка есть, китаец репу почесал, зачем она не понял и сверлить не стал, а потом смотришь, полный картер масла с охлаждающей жидкостью. Откуда? Да из компрессора, немец, предусмотрел протечку охлаждающей жидкости, и она дырочкой отводилась наружу, а китайский компрессор всё гнал внутрь. Так же и здесь, нет дырочки - жди беды.

@Nikolya2505 4 ай бұрын

А в России наладить производство этих двигателей возможно ?

@meshkolet 4 ай бұрын

Неа ? 😢коррупция ,откаты , таможня...свора паразитов !!!

@ЕвгенийГолубовский-п2н 4 ай бұрын

Если Zonghen не сертифицирован, как авиационный, то почему цена такая "конская"? Продавайте тогда их по цене двигателей для газонокосилок, спрос будет больше! Авиаторам проще купить авиа конверсию автомобильного мотора, чем рассматривать эту китайскую полелку, которая в 10 раз дороже.

@IgnatSolovey 4 ай бұрын

У Rotax тоже есть двигатели сертифицированные и нет. Есть Rotax 912 iS - и просто Rotax 912i.

@KlinvilleRu 4 ай бұрын

А если они не сертифицированные, то как на них летать?

@andrew6274 4 ай бұрын

они к тому же еще и тяжелее воздуха

@Gen_S_Marik 4 ай бұрын

В названии видео ошибка, моторы Zongsheng.

@mexanika_sna 4 ай бұрын

Zongshen

@Gen_S_Marik 4 ай бұрын

@@mexanika_sna Да-да, блин, телефон поправил, а я не заметил)

@FlightTV 4 ай бұрын

Компания поменяла английскую транскрипцию названия.

@FlightTV 4 ай бұрын

Это значит что теперь они пишутся Zonsen и называются Зоншен, без букв "г"

@Gen_S_Marik 4 ай бұрын

@@FlightTV вот не знал, спасибо!

@Avia179 4 ай бұрын

Как у Вас купить запчасти ? Вот нужен топливный мех насос на 912 ULS

@FlightTV 4 ай бұрын

Свяжитесь с Техсеровисом. Их сайт в описании к выпуску

@Avia179 4 ай бұрын

@@FlightTV Спасибо за скорость реакции , отправил им .

@konstantinyegorov5392 4 ай бұрын

Сертификат АР МАК на эти моторы есть?

@Анна-ы6к6з 4 ай бұрын

Китайцы не отвернутся. Они цены сделают такие какие хотят. Плюс ваш %.

@baloobear70 4 ай бұрын

15 лет назад колхоз Хуавей начал с дешёвых полукустарных USB-модемов. И вот они обогнали Apple.. Может, надо ввести смертную казнь для чиновников, как в КНР?

@IgnatSolovey 4 ай бұрын

@@baloobear70 Не совсем так. Точнее, совсем не так. Хуавэй появилась в 1987 году (37 лет назад), начали они с перепродажи мини-АТС из Гонконга на материк. Основатель компании Жэнь Чженфэй, ныне здравствующий (в октябре 80 лет отметит) и имеющий право непреодолимого вето решений совета директоров, в 1983 году уволился из инженерного корпуса НОАК. В 1993 году уже были отдел НИОКР на 600 человек, за год то того - собственное производство офисных телефонов и мини-АТС. В 1998-м начали поставлять магистральное оборудование сотовой связи (первый контракт - с гонконгским оператором Hutchinson Whampoa). Первый потребительский мобильник они сделали в 2003 году (21 год назад). В середине нулевых многие десятки процентов магистрального сотового оборудования в РФ уже были Huawei - в частности, у билайна, ну и ещё почти вся сеть Skylink (моя приятельница тогда работала в московском представительстве). К началу 2010 года примерно 40 ведущих телекомов мира работали с Huawei и использовали их оборудование. Так что 15 лет назад (в 2009 году) никаких полукустарных USB-модемов не было. Были массовые - и чертовски надёжные. У меня хуавеевских модемов несколько штук, ни малейших нареканий, причём все старые, некоторым по 15 лет (3G), одному из самых важных - десять (и он 4G, использую почти каждый день). Американские и британские санкции, как я подозреваю, возникли не столько и не только из-за «шпионажа в пользу КПК» и конского объёма шпионажа промышленного (у Cisco, как говорят резонные люди, код тырили не кусками, а десятками мегабайт), сколько потому, что если бы их не ввели, то от Qualcomm, Cisco и кое-кого ещё остались бы к нынешнему времени только туманные воспоминания, как о 3Com, которую китайцам купить не дали (она в итоге досталась hp и существует как hp Enterprise Networking). Ну или повторились бы истории с GE Home Appliances (с потрохами продались Haier’у в 2016 году, хотя за двадцать лет до того директор Хайэра Чжан Жуйминь на предложение американцев «Хайэр, вы нам нравитесь, давайте мы вас купим» ответил резким отказом), мобильного подразделения Motorola (целиком продано Lenovo, основанной как Legend QDI 1 ноября 1984 года) или подразделений персональных компьютеров (в 2005) и x86-серверов (в 2014) IBM той же Lenovo. Ну и дело не столько в смертной казни, сколько в мелких эпизодах типа таких: 1. В 1994 году Хуавей выиграла контракт на строительство сети связи для НОАК (мы помним, кем был директор за семь лет до того). 2. В том же году немного позже Жэнь Чженфэй на встрече с тогдашним председателем КПК Цзянь Цзэминем сказал фразу, с которой председатель, разумеется, согласился: «технологии производства коммутационного оборудования напрямую связаны с вопросами национальной безопасности, так что если у державы нет собственных технологий и своего производства оборудования для сетей связи, то это равнозначно тому, что у этой державы нет вооружённых сил» (в каком состоянии НАСТОЯЩЕЕ производство СОБСТВЕННОГО оборудования для сетей связи в России в 2024 году - ну, вы поняли...). 3. В 2004 году Китайский банк развития открыл для Хуавей кредитную линию на 10 миллиардов долларов (не юаней, долларов) для субсидирования зарубежных продаж. В 2009 году эта кредитная линия была утроена. Так что как-то так. Жэнь Чженфэй уже почти двадцать лет входит в сотню самых влиятельных людей мира по версии Forbes.

@baloobear70 4 ай бұрын

Почему при дедушке Сталине скопировали и развили "Райт-Циклон" до АШ, АИ и МП, а при без дедушки Сталина не скопировали Ротакс и Лайкоминг с Ханевеем?

@andrew6274 4 ай бұрын

скопировали, получился агат апд, но пока ротакс не забанили - никому не нужен был

@ПавелСвистунов-о2и 4 ай бұрын

Нефтью проще торговать

@andrew6274 4 ай бұрын

@@ПавелСвистунов-о2и намного сложнее. добыча нефти несравнимо более трудоемкая индустрия

@Dimon_272 4 ай бұрын

Нету дедушки Сталина , а у дедушки Путина других проблем навалом 🤷‍♂️

@полетыЧебоксары 4 ай бұрын

Ротакс скопировали рмз 500 рмз550 называется

@PopovichAndru 4 ай бұрын

Рассмешило выражение "реле стартёра" Крутые чуваки😂😂😂 Я с японца с помойки поставлю,работать будет лет 100

@andrew6274 4 ай бұрын

это будет не авиационное реле стартера )

@PopovichAndru 4 ай бұрын

@@andrew6274 точно👍

@polevoyalex 4 ай бұрын

Цена не Китайская

@IgnatSolovey 4 ай бұрын

Вы удивитесь, на сколько китайских вещей нынче цена не «китайская», причём я имею в виду не российский ценник в рублях, а глобальный в долларах и «домашний» в юанях. Светодиодный свет Aputure и Nanlite (почти вытеснивший в кино, в том числе и в США, традиционные Lowel, Dedolight, ARRI и примкнувшую к ним Astera), вспышки и свет Godox (шведский импульсный свет Profoto - до свидания, хотя годокс на шведах порядочно паразитирует... но, видимо, скоро просто купят с потрохами, чтобы не морочиться), любая техника DJI и Hollyland (их микрофонные системы всё ещё дешевле Sennheiser, но уже догоняют, технологически во многом опережая) . Звуковая аппаратура Relacart стоит не дешевле, а то и дороже аналогов не только от RODE и Behringer, но от Soundcraft, Mackie, Shure, Sennheiser и Allen&Heath. Об автомобилях вы и без меня всё знаете. Китайские аудиофильские ламповые усилители стоят как немецкие и датские, да и качеством были на том же уровне ещё 15 лет назад (впрочем, аудиофилам очень легко навешать на уши лапшу). Китайские вещи из «дёшево» стремительно превращаются в «хорошо», хотя и не минуя золотой середины, и не пренебрегая скупкой старых западных компаний (Hasselblad на 100% принадлежит DJI, например). Кроме того, многие именно китайские вещи задают глобальные отраслевые стандарты - те же DJI (стопроцентно китайское предприятие, Shenzhen DaJiang Innovation) практически создали рынок компактных съёмочных беспилотников чуть больше десяти лет назад. Hollyland, Accsoon и Vaxis отобрали у Teradek нишу беспроводных видеопередатчиков во всех сегментах, кроме топового. Tilta - законодатель мод в системах беспроводного радиофокуса (имеется в виду фокусировка объективов в кино отдельным человеком, фокус-пуллером), а вместе со SmallRig и стремительно нагребающими Ulanzi со своей оригинальной системой Falcam и несколькими другими игроками (Nitze, например) - в обвесе для камер и мониторов (клетки, суппорта и прочий грип). Аккумуляторы - Anton/Bauer и IDX отступают под напором KingMa и Zitay. Более того, эти последние уже лучше оригиналов, если говорить о внутрикамерных аккумуляторах - хотя всё ещё в разы дешевле, но у них пока нет в ценовой составляющей строки «интеллектуальная собственность». Производственные мониторы - там кроме китайцев разве что корейцы (TVlogic) и тайваньцы (Datavideo), тоже сравнительно молодые, 40 лет нет что тем, что другим. А так - SEETEC/Feelworld, Lilliput, OSEE, Portkeys, Vlitrox... Ещё Blackmagic, но мониторы Blackmagic по сравнению с «чистыми» китайцами отличаются редкостной ненадёжностью. Проще говоря - горят как спички (так же, как и их конвертеры рядом с AVmatrix и Yuan... у меня три BM 3G Bi-Directional Micro пока не сдохли, но как сдохнут - новые будут только AVmatrix). Если всё будет хорошо, то лет через пять от Blackmagic (которые 20 лет назад сами дали под дых Grass Valley, Roland и Ikegami в области студийной коммутации и эфирного оборудования) как минимум в нескольких сегментах останется пшик, потому что (не без моего личного вклада в разработку, отладку и пользовательскую лояльность, кстати) их начинает серьёзно теснить OSEE. Американские и немецкие светофильтры - до свидания, есть NiSi, которые и стоят уже тоже где-то две трети. Когда в цене сравняются - о Lee, Tiffen и B+W можно будет забыть вообще совсем. Впрочем, он их и так уже многие забыли. А кому NiSi дорого - Freewell и Haida. Корпорация Videndum напоминает уже дом престарелых работников искусств - в принципе похер в похеровницах ещё есть, но штативы Sachtler и Vinten Vision (Vinten Pro - хлам) я точно покупать больше не буду, только если халява на неубитое б/у не прилетит, потому что зачем платить больше за то, что не лучше... Про телеком вообще можно не говорить. Почти половина магистрального оборудования сотовой связи даже не в Китае и России, а в мире - Huawei уже давно. Я вот тут сейчас выдал поток слов, которые тем, кто не работает в видеопроизводстве, на телевидении или в кино, не так много говорят. Но штука в том, что таких сравнительно узких сегментов во всех отраслях человеческой деятельности очень много. И с каждым днём всё больше тех, в которых китайцы работают не столько дешевле, сколько лучше. Политика замены Made in China на Created in China работает - и работает неплохо. И я не удивлюсь, если Rotax будет перекуплен у Bombardier тем же Зоншеном лет через десять. Тогда ВСЕ двигатели просто будут Зоншен, без вариантов, даже если вывеска на них будет Rotax, а австрийское КБ будет сохранено.

@TesmonM 4 ай бұрын

"Двигатель не хуже Ротакса" - имеено поэтому о нём никто никогда до этого не слышал? Именно поэтому все пользовались Ротаксом? Зонгшен был слишком хорош и недорог для нас? Вы нас за кого держите?

@baloobear70 4 ай бұрын

За ЦИПСО?

@TesmonM 4 ай бұрын

@@baloobear70 Ну ты и тупень. Видео хоть посмотри.

@SpeedFireARL 4 ай бұрын

на авиационный двигатель физически можно поставить любую железку, выточенную даже в гараже.. вопрос только один. кто обеспечит гарантийные обязательства после этого. если ротакс всех кинул, тут понятно, делай что хочешь, т.к. при отказе двигателя больше никто ничего не возместит. а то как обстоит дело с китайским двигателем, вопрос интересный...

@Баркас-л1ь 4 ай бұрын

Ротакс никого не кинул

@techservice_aero 4 ай бұрын

@@Баркас-л1ьЛегальные поставки двигателей и запчастей Ротакс в Россию прекращены.

@b2instructor166 4 ай бұрын

Не нравилась зависимость от запада, кушайте теперь зависимость от востока, не обляпайтесь. И да, с Днем Независимости!)) От чего - пусть каждый сам решит для себя.

@АндрейЛапсин-з4з 4 ай бұрын

Как дела на фронте, Уважаемый?!

@b2instructor166 4 ай бұрын

@@АндрейЛапсин-з4з так вы и расскажите. Вы же все это начали.

@b2instructor166 4 ай бұрын

@@АндрейЛапсин-з4з Россия движется в направлении полной зависимости от Китая. Доля юаня на торгах Мосбиржи в мае составила 54%, сейчас это основная валюта на биржевых торгах. Экономисты не исключили, что кросс-курс доллара теперь будет устанавливаться исходя из курса юаня. Фактически это будет означать, что российская международная торговля и торговый баланс страны завязан на финансовые показатели Китая. «За всю свою историю Россия еще никогда не была так тесно завязана на устойчивость другой державы; финансовые показатели Китая и курс юаня становятся главными триггерами для показателей российской экономики. Это тревожное явление, свидетельствующее об утрате экономического суверенитета», считает эксперт-сотрудник ВШЭ.

@baloobear70 4 ай бұрын

Поставил лайк ради канала, но наш авиапром по части авиадвигателей...😢😢😢

@meshkolet 4 ай бұрын

И сикока СТОИТ !???

@tl1562 4 ай бұрын

в России был двигатель м-14п, росавиация, внедрив систему сертификации авиационной техники уничтожила производство этого лучшего в своем классе двигателя. на нем летала вся страна, и весь восточный экономический блок сэв, где посадки (ВВ. Путин)?

@tl1562 4 ай бұрын

летал на нем на як-52, шикарный мотор, был...

@andrew6274 4 ай бұрын

м14 это 100 летний плохой двигатель

@tl1562 4 ай бұрын

лучше чем чекушки газонококосилки из силумина

@andrew6274 4 ай бұрын

@@tl1562 нет, он чудовищно сложный, дорогой, с крошечным ресурсом, жрет как не в себя, огромное количество деталей (девять цилиндров), огромное лобовое сопротивление, низкая удельная мощность. Ни впрыска, ни нормального генератора. Спасибо не надо. Это ностальгия в вас играет.

@tl1562 4 ай бұрын

не надо? ну можете губы дудочкой сложить, издать звук рррррррр, и взмахнув руками взлететь, не стало целой отрасли промышленности, а Шнырев из росавиации архитектор всей этой сертификационной дичи от имени государства все еще на свободе?