Молодец! Все из личного опыта, а не по книгам.полностью согласен.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Спасибо.
@user-md2mq6ft7j5 ай бұрын
И ещё, если ставить коленвал с грузами, нужно ли менять головки? Потому что на головках Д144 стоят головки, у которых клапана стоят вровень с днищем головки. Будет ли разница в компрессии?
@user-vi2ey5kt8z4 ай бұрын
Андрей,добрый день. Не могу найти информацию по одной детали от Д-144. Может Вы подскажете? Плита, на которую крепится ТНВД. Сверху на ней, возле цилиндра расположена такая гайка, в ней трубка. Осенью с нее погнало масло. из под гайки. Можете подсказать, что это за запчасть? можно ли ее заглушить чем то? или от этой трубки масло куда то уходить должно? не могу найти никакой информации.)
@user-qj2su5kk7r4 жыл бұрын
верно.лайк
@user-md2mq6ft7j5 ай бұрын
Приветствую Вас Андрей Владимирович! Расскажите, пожалуйста, можно ли ставить двигатель Д144 на трактор Т40? Будет ли у него нормальная тяговая сила?
@user-cf2oz7lo5q2 ай бұрын
Подскажите какая кампрессия должна быть на двигателе Д 37
@user-tu9kq8kf3n Жыл бұрын
Также бывают похожие двигателя производства ГДР уних в головке форс вихревая камера и между отверстиями под клапанные снезда установлена медная вставка, наверно чтобы не треснула головка, и детали двигателя изготовлены более аккуратно и красиво чем д~37.
@user-Gibrid Жыл бұрын
Спасибо за дополнение
@user-sf8be2hr3p4 жыл бұрын
Да согласен на личном опыте испытал с т 25 на т 40 насос не подходит
@user-rk7vx6rs7r4 жыл бұрын
Масляный насос от д37 и д144 ставится на моторы д120 трактора Т30.
@user-fz4xk2kw6i4 жыл бұрын
Мне попадались насосы с разным количеством зубьев на приводной шестерни, но там и шестерня коленвала ставиться другая
@MaksimLTZ4 жыл бұрын
Андрей Владимирович, спасибо за подробный рассказ. 👍👍👍
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Спасибо Максим
@user-zx1rb3jd5q4 жыл бұрын
Андрей вы попали в точку потому что у меня было такое купил трактор не было кардана попытался установить кардан там уже чуть поддон мешает нашел другую установил уже уровень не тот пришлось долить где то литр
@user-lj3bn3rq9l2 жыл бұрын
Да,будет!у меня поршня без проточек а головка клапан в роветь и долбило стук стоял
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Спасибо
@user-ut2qo6jl5p4 жыл бұрын
Привет Андрей. Различие конечно есть, но они не значительные. Волнует качество новых запчастей. 👍👍👍
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Привет Олег, это точно говоришь.
@user-xx9up2ln6g4 жыл бұрын
Можно ли на д21 поставить лобовину от д144? Есть идея на т16 поставить нш 32 отключаемый.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Ответил в видео, можете посмотреть.
@user-ze3qz7mt2c Жыл бұрын
Здравствуйте, скажите масло по щупу в поддоне двигателя должно быть по верхней метке,или между ними?
@user-Gibrid Жыл бұрын
Здравствуйте, от нижнего до верхнего, в любом случаи правильно, я держу не ниже среднего
@user-ze3qz7mt2c Жыл бұрын
Между метками тоже будет хорошо, спасибо большое
@Nikolas3464 жыл бұрын
Какого производителя гильза- поршень ставить? Хороший чтобы продукт, у меня мотор д120с ПУМ500, я только иномарками занимался, вот и тут хочу хорошо сделать. Поршневая нового образца, с проточками под клапаны и свечу накала.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Всегда брал Кострома (нормально), последний раз взял Конотоп (не работал ещё), за другие ничего не могу сказать.
@Nikolas3464 жыл бұрын
@@user-Gibrid спасибо
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Добавлю, группу М, она поплотнее, хотя сами знаете.
@user-em2zm1it9r Жыл бұрын
Камскую рекомендую, кованый поршень под одно маслосъёмное, напыление, проточки под клапана и свечи
@vovapyernak4 жыл бұрын
добрый день, подскажыте пожалуйста почему на 4 цылиндре правая штанга толкателя выше чем левая, тойсть одна выше другой, я так понимаю что она не села полностью, из за етого я винужден регулеровочный винт на крормысле выкручевать почти полностью вверх что бы хоть как то сделать отрегулировать клапана на 4 цылиндре. интересует в чем кроется причина? заранее всем спасибо.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
здравствуйте, за подобное я рассказывал, давайте уточним, если штанга выше которая с декомпрессором то посмотрите рычаг управления декомпрессора на 4 цилиндр возможно он включен, следующее, штанги всё по длине разные по причине износа или так изготовлены, возможно с разных двигателей ( точно не скажу но допускаю то что головки есть с утопленными клапанами и в ровень с камерой сгорания по этому может разная длина), далее изношены посадочные места штанги такое случается в связи с отсутствием смазки штанг, возможно гнутый или с другой партии сам рычаг клапанный, бывает подобное после замены ( ремонта ) седла клапана, часто бывает изношена втулка на рычаге или изношена ось рычага при регулировке выбираешь люфты а винта не хватает, в общем на работу не повлияет главное чтоб хватало винта, если штанги одинаковые смотрите сами толкатели если на такте сжатия более 2 мм одна выше другой, возможно что то попало, в большей степени у вас просто просел клапан, если что не понятно можете позвонить номер в описании канала, время Омское, не всегда в сети.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
чтобы убедится просел клапан или нет сравните его высоту выступа с другими
@TV-uc8pz2 жыл бұрын
Моторы д37 и. Д144 отличаются колен валами, поршнями и настройкой тндв, 13 лет эти моторы собирал и обкатывал на ремзаводе.
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Это уже в прошлом, блок одинаковый начинка может быть разная, сейчас можно сказать табличками отличаются
@TV-uc8pz2 жыл бұрын
Можно взять блок от д37 и собрать д144 , я сам недавно такой мотор поменял на д21 с доплатой., на свой самодельный тракторок. Ещё все д144 шли ТНВД марки НД, а д34 оснащались УТН 4
@user-il2bu5bk7f24 күн бұрын
Где взять инфу?
@alekc61133 жыл бұрын
Здравствуйте у меня пум 500 двигателя т 25 хочу поменять на т 40 двигатель по сцеплению он подойдет ? Сам колокол ?
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Без переделки не обойтись
@user-fo7ue1sv7j3 жыл бұрын
День добрый! Есть вездеход газ-47 с двигом газ-52, рсход от 0,5л до 1л на 1км. Думаю поставить д-144, но там закратое пространство, не сварится ли там двиг.
@user-Gibrid3 жыл бұрын
добрый, зимой нормально будет, на лето желательно сделать теплоотводы, экспериментальным путём только узнаете.
@user-fo7ue1sv7j3 жыл бұрын
По параметрам схож с газ двиг, расход у 144 намного меньше
@user-fo7ue1sv7j3 жыл бұрын
@@user-Gibrid С родным движком греется хорошо, стят на капоте эл.вентиляторы от нивы, вытягивают жар хорошо
@user-sg5gt2qs3j2 жыл бұрын
У нас в одного мужика двиг д144 стоит на газ 52 ездит и зимой и летом. Ничего не прогревается
@user-fd3hn7gc2t2 жыл бұрын
Добрый день! Андрей подскажи пожалуйста шатуны можно поставить с 37 на 144?
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Добрый, можно, смотрите усиленные или простые, чтоб одинаковые были.
@user-fd3hn7gc2t2 жыл бұрын
@@user-Gibrid да все четыре одинаковые. А если они не усилиные не оборвётся?
@user-Gibrid2 жыл бұрын
@@user-fd3hn7gc2t как тнвд настроен, обычно на 50 л.с. 1800об/мин будут ходить
@user-fd3hn7gc2t2 жыл бұрын
@@user-Gibrid ну лучше не рисковать?
@user-il2oq7kc3t4 жыл бұрын
Здравствуйте, какую в сторону ставится замок вкладыши
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Шатуны ставлю на правую сторону замком, на блоке не перепутать замок к замку, всё про это есть в других видео.
@user-il2oq7kc3t4 жыл бұрын
Сторону аппаратуру? Аппаратура у МТЗ ставлю ни чего не будет
@BagelDrev4 жыл бұрын
Мой опыт подсказывает что разницы в поршнях большой нет. я ставил и с проточками и без.головки тоже разные. никаких ударов не было. похоже поршень в ВМТ когда клапана закрыты.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Я как бы тоже не заморачивался, но обязательно проверю.
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Станислав Багель привет! Если поставить старый поршень и новую головку клапана бьет! Другу помогал в ремонте он сменил головки на новые в итоге побило клапана пришлось еще комплект головок покупать и новую цпг.
@BagelDrev4 жыл бұрын
@@Brad_t40am Ну с новыми еще не довелось сильно работать. только одну ставил. и ту видно пережал и она лопнула на старом двиге)
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Станислав Багель плюс свечи накала обломает, нету в поршне проточки малой !
@BagelDrev4 жыл бұрын
@@Brad_t40am надо снимать про это видео по возможности! Очень интересная информация!
@user-ym1oc1bd5d3 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей ,не подскажете чем отличаются поршневые группы на т-40 ?
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Добрый, размерами, в инете таблицу посмотрите
@user-ym1oc1bd5d3 жыл бұрын
@@user-Gibrid Да спасибо нашел
@user-bm5lr2ev1k Жыл бұрын
Здравствуйте уменя на т40 большая вибрация на двигателе,отбалансировал маховик с карзиной вместе ни чего не изменилось ,может что нибудь подскажете?
@user-Gibrid Жыл бұрын
Здравствуйте, в кпп валы бьют, возможно из-за подшипников или люфтов в шестернях на шлицах
@user-rg6vg1zf3s Жыл бұрын
Все толково, доходчиво. Вопрос не по теме, на если сможете ответьте. Д144 будет крутить генератор 12 квт, 1500 об. Как максимально снизить расход топлива? Двигатель мощноватый для этого генератора, и какого расхода можно добиться? Заранее благодарен.
@user-Gibrid Жыл бұрын
По топливу 20литров на 10часов будет, единственный вариант съэконимить через шкивы уменьшить об двигателя не менее 1300, овчинка выделки не стоит, лучший вариант на прямую как положено всё будет ок, или двигатель д21 искать,
@user-rg6vg1zf3s Жыл бұрын
@@user-Gibrid Спасибо, это устраивает, искать Д-21 когда есть Д144 не хотелось бы, но если придется - то маховики у них одинаковые или нет, поскольку соединительная муфта у них замудренная? Д-144 ставился на сварочники я нашел в интернете расход 6,8 л/час.Много информации на генераторы подобной мощности с прибалтийским дизелем 4/.... и т.д не помню точно, так у него расход ~ 4 л/час - он по сравнению с Д144 не экономич ный? Если можно - растолкуйте.
@user-rg6vg1zf3s Жыл бұрын
прибалтийский двигатель 4ч8,5/11
@Andrey.77.homemade4 жыл бұрын
Андрей, привет!!! Думал у тебя разницу узнаю) Когда работал на Т-40, менял поршневую, разбило один поршень шатуном, так вот на нём поршня были с двумя маслосьёмными кольцами как на Д-240, а ставил уже с более новейшего двигателя, там по одному кольцу было) Лайк и удачи тебе!!!
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Может быть ещё и остались такие поршни, я не видел.
@Andrey.77.homemade4 жыл бұрын
Андрей, в продаже точно нету. Родственнику в тракторе перебирал, так поршня с одним кольцом были.
@potapukoloksandr85564 жыл бұрын
Сейчас украина харьков. Делают поршня всех модификаций .с одним или с двумя маслосемними . с виточкой под клапана и без Цена 10 доларов шт. Доступно и качественно.даже напиление мо бокам.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
@@potapukoloksandr8556 спасибо, полезная информация для тех кто ремонтирует.
@Andrey.77.homemade4 жыл бұрын
@@potapukoloksandr8556, когда я перебирал, у нас в продаже не было, заказывать с Украины вылетело бы в копеечку, у нас ещё можно было купить Б.У. двигатель в сборе)
@bekebeke75274 жыл бұрын
Спасиба
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Ок
@user-pm8fm6zr9v Жыл бұрын
Здравствуйте так и не попробовали поставить головки нового образца на поршни без циковки?
@user-Gibrid Жыл бұрын
здравствуйте, так это всё в куче лежит, реально нет времени
@user-pm8fm6zr9v Жыл бұрын
@@user-Gibrid понял , просто сам жду конкретики
@user-ck1wj7pr1w3 жыл бұрын
Напишите пожалоста что за головки со свечами накала. Головки д144
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Те же самые головки, только просверленно отверстие для установки свечи
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Можно самому просверлить по другой свечи, поставить с другого двигателя
@user-zf1fx3yp4y2 жыл бұрын
Ещё разница есть винтилятора охлаждения двигателя лопастей больше меньше
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Есть
@user-ur9nw3qq4l3 жыл бұрын
Добрый день. Хочу ставить мотор т 40 на самодельный трактор, мотор из сака, коленвал без грузов, поменять коленвал из грузами мне очень дорого. Будет ли морально служить без грузов? Заранее спасибо!!!
@user-Gibrid3 жыл бұрын
добрый, ставте то что есть, помимо коленвала куча других хлопот.
@user-zt3zs1eb5u2 жыл бұрын
Почему давление на т-25 холодную показывает 5кгс а на горячую единицу??? Какая причина
@user-Gibrid2 жыл бұрын
День назад отвечал на этот вопрос, если не ошибаюсь вы его задавали.
@user-km3hj8xc6m4 жыл бұрын
Андрей добрый день, могу ли я установить на двигатель т-40 гильзы группы М на поршня группы С, у гильз группы С большой износ, спасибо.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Установить можно, желательно промерить и сравнить с таблицей, на новых я не сравнивал но БУ ставил. У их расхождение небольшое но учитывать надо тепловой зазор.
@user-km3hj8xc6m4 жыл бұрын
@@user-Gibrid Спасибо, будем пробовать, у них вроде по книжке зазор где то 0,16мм. И еще один вопрос, на двигателе от САК д-37 группа М стоят головки с двумя пружинами, а тракторе двигатель д-37 стоят головки с одной пружиной под клапан, не знаете в чем разница , просто хочу поставить родные головки с Сака наихнее гильзы? Спасибо
@grigorelisii65923 жыл бұрын
Кидает масло через заливной горловины д 144 , выхлопная труба сухая что может быть?
@user-Gibrid3 жыл бұрын
забит сапун, нет сетки в заливной горловине, сильно изношена поршневая и головки
@user-bz8yn6kb1u3 жыл бұрын
Выпала направляющая втулка клапана. На свойом опыте знаю.
@user-vv5xp2ie6t3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста Д 37 Стоит на т 40 Вкладыши шатуни отличаются У меня стоят без дырки.
@user-Gibrid3 жыл бұрын
всё есть, смотрите видео
@user-ev2mg6pf5r Жыл бұрын
Добрый день. Почему когда заводится т 40 в двигателе странный звук, пока не поднимется давление масла, а потом исчезает?
@user-Gibrid Жыл бұрын
Добрый, было такое, пальцы в поршнях прослабли, или в других местах зазор большой, так же большеват угол опережения
@user-Gibrid Жыл бұрын
Болячек много симптомы одни
@user-ev2mg6pf5r Жыл бұрын
@@user-Gibrid Понял. Спасибо. А ездить. А ездить можно на нем или лучше сразу искать причину и устранять?
@user-Gibrid Жыл бұрын
@@user-ev2mg6pf5r от любого стука будут последствия, вопрос времени
@user-sw1dq4oq1d3 жыл бұрын
Какая аппаратура лудши от мтз или пучковая
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Обе неплохие, каждому своё, мне нравится больше пусковая но есть некоторые но, так же у мтз есть много плюсов и минусов, большинство предпочитают мтз
@user-kv9mc6zi6u2 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей , двигатель д 21 поставил новую поршневую . Точнее сказать купил с другого двигателя который не дособирали распродали по запчастям .так вот одна гильза немного выше другой
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Привет Николай, такое бывает, высоту можно исправить путём подкладывания медных прокладок под гильзу, на токарном подрезать длинную, так-же нужно учитывать высоту не дохода поршня до края гильзы, все эти цифры я не запоминаю придётся искать в интернэте, если по простому до 1 мм разница в высоте гильз большой роли не съиграет т.е. точно могу сказать в работе ни кто не заметит этой разницы
@user-rm7ll3nt4e3 жыл бұрын
Андрей , цековки сделаны в поршнях для декомпрессора . На новых головках может зацепить на включенном декомпрессора со старыми поршнями . Но нужно проверять . Интересен другой вопрос , на всех ли моделях стоят масленные форсунки поршней ?
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Нет не на всех
@user-rm7ll3nt4e3 жыл бұрын
@@user-Gibrid а те варианты на которых шатуны с каналами смазки . Мажется палец или ещё и брызгает на днище поршня ?
@user-Gibrid3 жыл бұрын
@@user-rm7ll3nt4e мажется только палец, в новых двигателях утверждать не буду но с большей вероятностью что не встретите с сверлением в шатуне, достаточно масленного тумана для смазки пальца через отверстие сверху на шатуне
@user-Gibrid3 жыл бұрын
@@user-rm7ll3nt4e мажется только палец, в новых двигателях утверждать не буду но с большей вероятностью что не встретите с сверлением в шатуне, достаточно масленного тумана для смазки пальца через отверстие сверху на шатуне
@user-Gibrid3 жыл бұрын
@@user-rm7ll3nt4e форсунки устанавливают на высоко перегруженные, допустим когда двигатель 50л.с. и хотят получить 90 вот в таком случаи они съиграют свою полезную роль
@user-ls3nh8cw9k4 жыл бұрын
Двигатель с жеклёрами на коренных шейках роспыл масла идет под поршень што ето за двигатель подскажите
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Тоже самое, увеличивают мощность вот и сделали жиклёры чтобы поршни не поплавились, д 145т с турбиной тоже стоят, можно считать что это доработка системы смазки и охлаждения
@user-ls3nh8cw9k4 жыл бұрын
Их можна поглушыть штоб давление поднять?
@user-Gibrid4 жыл бұрын
@@user-ls3nh8cw9k можно, в других же нет их
@sandro13273 жыл бұрын
@@user-ls3nh8cw9k можно редукционный клапан закрутить что бы давление повысить ! а бывает в клапане шарик изношен и не держит!
@user-mt1oo7wi4t4 жыл бұрын
здравствуйте, вопрос по шатунным вкладышам д37, д144, шатуны без сверления под смазку поршневого пальца и вкладыши соответственно без отверстий и канавок, теперь не могу найти новые вкладыши без канавок и отверстий, как быть , можно ли установить с канавкой и возможно где то все таки есть стандартные ?
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Ставте что купили, есть видео сборка двигателя д144, шатун без сверления вкладыши с проточкой, хоть там не говориться про их, но видно. А есть или нет не могу сказать, не обращал точнее внимание
@user-ls3nh8cw9k4 жыл бұрын
У меня тут двигатель на т40 с форсунками под коренным шейка ми идет роспыл масла под поршень шт кто за двигатель
@sandro13273 жыл бұрын
@@user-ls3nh8cw9k вам повезло ! на такой двигатель можно ставить турбину! эти форсунки дополнительно охлаждают поршневую ! у вас д-145 или д-144! но на сколько я знаю д-145 изначально идет с турбиной!
@user-lo7fs3fx5n Жыл бұрын
Привет!хотел узнать как сказывается шестерни в передней части двигателя д144 заранее спасибо
@user-Gibrid Жыл бұрын
Там 3 метки, неправильно поставить, если только специально
@user-lo7fs3fx5n Жыл бұрын
@@user-Gibrid хотел написать как они смазывается!
@user-Gibrid Жыл бұрын
@@user-lo7fs3fx5n промежуточная и топливная по каналам от насоса масленого, остальные разбрызгиванием
@user-lo7fs3fx5n Жыл бұрын
@@user-Gibridтакое ощущение что в масло заливной горловине нету явных брызгов масла для смазки этих шестеренок!с чем это связано??
@user-Gibrid Жыл бұрын
@@user-lo7fs3fx5n это такое ощущение только и всего
@user-vd1ko9ig8r3 жыл бұрын
и как смазывается пучковый насос совместно с двигателем?
@user-Gibrid3 жыл бұрын
через канал в лобовой, отв. в прокладке если без компрессора,с им заливается по контрольной пробке на тнвд масло
@user-Gibrid3 жыл бұрын
в одном из видео это есть, смотрите
@user-vd1ko9ig8r3 жыл бұрын
@@user-Gibrid у меня с компрессором
@user-Gibrid3 жыл бұрын
наливайте в тнвд
@user-ui1tk5gk1u3 жыл бұрын
обычно пучок смазывается автономно т е в него заливается масло но может быть переделан, если есть канал смазки, советую смотреть за смазкой иначе ему придет песец , проверить можно очень просто-открути нижнюю пробку в насосе и заведи движок если с него пойдет масло- то смазка идет с двигателя, а если дизтоп или вообще ничего- то автономка , заливается 150-200гр масла в насос, будут вопросы- задавай отвечу, я занимаюсь ремонтом насосов т е дипломированный топливник, найди ролик- в ютубе-- купили новый тнвд- валера юрич туда можешь написать,
@bekebeke75274 жыл бұрын
Почему греется трактор т40? поршневую группы гилзу все новые, зажигания по меткам стоит причину подскажите)
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Неправильная регулировка тнвд, посмотрите кран зима лето на центрифуге, убедитесь в правильности зажигания это то с чего начать нужно
@sandro13273 жыл бұрын
можно попробовать сделать раньше зажигание примерно на 2,5 - 3мм . посмотреть как заводится ! если заводится хорошо и сразу проверить какой выхлоп и проверить как греется на прогретую в нагрузке. Бывает что зажигание позднее вот перегрев! у него норма 95 градусов!
@isstrebitel3318 Жыл бұрын
Андрей, проверено-клапана встречаются с поршнями.
@user-Gibrid Жыл бұрын
Ясно
@user-fu5bj2hv3s4 жыл бұрын
Подскажи как добавить топлива на д 144 с одоплунжерним насосом
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Точно не скажу, пытался с им разобраться так и дошёл до сути, как я понял при изучении его, количество выставляется шайбой внутри на плунжере, подбирается по толщине, по мере износа топливо само увеличивается, возможно я ошибаюсь.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
А так корректор крутят, толку мало, тут надо знать, по глупости можно и разрегулировать, надумаете крутить что нибудь записывайте что и куда крутили что потом вернуть обратно, лучше у аппаратурщиков спросить.
Здравствуйте Андрей,недавно столкнулся с тем,как купил коленвал,а там один направляющий штифт под маховик,коленвал старый,не китайский.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Не встречал подобное, а остальные болты с штифтом подходят?
@user-ls1yt4si2z4 жыл бұрын
Да подходит,в интернете подобный случай видел,парень маховик купил,а он под один штифт
@user-Gibrid4 жыл бұрын
@@user-ls1yt4si2z я про старый маховик который с двумя штифтами вот он подходит к валу по болтам и одним штифтом?
@user-ls1yt4si2z4 жыл бұрын
Много информации увидел у вас на канале,про оребрения,про головки,головки это беда,у нас в кемеровской области одни китайские продают,так что благодаря каналу тоже восстанавливаю старые гбц
@user-ls1yt4si2z4 жыл бұрын
Да подходит старый
@tehnik41754 жыл бұрын
Блоки разные д144 с форсунками смазки и охлаждения поршней это обозначано на маркировки блоков в последние цифры А1,А2,А3
@sandro13273 жыл бұрын
но в остальном все такое как и в блоке д-37
@user-nc4bh8mr4r3 жыл бұрын
Где расположены эти форсунки?никогда не видел такого потому интересуюсь для себя
@tehnik41753 жыл бұрын
@@user-nc4bh8mr4r расположены на коренных постелях ближе к отверстии посадки гильзы смотрит к поршню немного под углом форсунка похожа на газовой от плиты
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Спасибо за дополнение
@user-uo7gw9bl2c3 ай бұрын
Не робе 1,2 циліндер що може бути топливна зроблена
@vitalybejenar71884 жыл бұрын
А можно на трактор т40 мотор 60 тнвд на 2000об
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Можно
@sandro13273 жыл бұрын
главное чтоб на головках было по две пружины на клапан!!! и желательно поршня с выборками под клапаны! так как При 2000 об. может побить клапана!
@user-pr3ke5ip7n2 жыл бұрын
Я
@user-mk1jx1ux3g4 жыл бұрын
прикол :( в том что маркировка как на т40 а потраха от т 25 так что будьте внимателны.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Есть такая беда, на некоторых деталях.
@user-nq4nr2hz9x Жыл бұрын
Я топливщику сказал что мотор гастроен на 60лс. Он настроил как на д240 тянет огонь. Топливо конечно пьёт, дыма нет. Запуск отличный в любые морозы. Опережение по третей чтоли по памяти
@user-Gibrid Жыл бұрын
✊
@user-qc5tm8de7j2 жыл бұрын
У к вала 37 болты крепления моховика и хроповика тоньше 12 и 16
@user-Gibrid2 жыл бұрын
12 у древних практически нет таких, у остальных 14
@user-yy6gt5yt9w Жыл бұрын
Ещё разница в плитах где маховик стоит на 144 шире
@user-Gibrid Жыл бұрын
Много чего я не сказал, сейчас лежат два блока, быстрее сказать что в их одинаковое, по сути разные двигателя.
@user-yy6gt5yt9w Жыл бұрын
@@user-Gibrid в итоге какой по лучше 144 или37
@user-Gibrid Жыл бұрын
@@user-yy6gt5yt9w д144 и д37 это одно и тоже, я имел в виду большие отличия от д21, внешне похожи а на самом деле незначительная часть запчастей одинаковы
@user-bs2nv1zw4s4 жыл бұрын
На электростанциях 1500 оборотов, видимо поэтому коленвалы без грузов.
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Возможно
@user-vd1ko9ig8r3 жыл бұрын
привет , почему д144 работает как т 25 ?
@user-Gibrid3 жыл бұрын
не работает 1 - 2…. цилиндр
@user-vd1ko9ig8r3 жыл бұрын
@@user-Gibrid почему именно 12?
@user-vd1ko9ig8r3 жыл бұрын
как выявить нерабочие цилиндры? коллектора горячие и крышки клапанов горячие а на 3 слегка были тёплая, какой то один не работает в полную мощность но тянет хорошо
@user-Gibrid3 жыл бұрын
есть на канале про всё это, нужно только смотреть
@user-vd1ko9ig8r3 жыл бұрын
работает в точности как т25 тарахтит плохо набирает обороты
@NIK-ph2lj2 жыл бұрын
Могу что нибудь как всегда чего нибудь напутать..........))))))))))))))
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Спасибо, так оно и есть, одновременно делаешь разные работы, в голове полный кисель
@sandro13274 жыл бұрын
По клапанам и проточке могу сказать одно ! у меня был опыт когда поставил головки с одинарными пружинами и поршня без проточек. поршня догоняли клапаны на высоких оборотах (1900-2000)и гнули их ! после этого поставил головки с двойными пружинами поршня с проточками и по два медных кольца под гильзу! после, проблем не было даже при установке ткр-6!
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Спасибо, ясно.
@user-sg7ew3xg2p3 жыл бұрын
Ставте импортные форсунки..! + 10/15 % л.с. гарантирую..)) Только не с турбо..
@user-cf4cc5hb8d3 жыл бұрын
От чево подходят
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Просто так не подберешь, не вижу смысла специально искать
@user-vu6qs5py5u3 жыл бұрын
У меня стоял на д37 с т25. Как???
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Ошибочно поставили, (про масленный насос если)
@user-vu6qs5py5u3 жыл бұрын
@@user-Gibrid покупал польский на д21 - стал как родной, и качество получше советского.
@user-vu6qs5py5u3 жыл бұрын
Имею ввиду обработку деталей.
@user-vu6qs5py5u3 жыл бұрын
@@user-Gibrid как ошибочно? Вы говорили, что он не встанет на д37
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Понятно, не так вас понял
@user-pt6ur7mr9z3 жыл бұрын
Я заикаюсь всю жизнь.😁
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Нормально всё
@user-uw8bb6yw1u Жыл бұрын
Да картеры разные бывают
@user-Gibrid Жыл бұрын
👍🖐️
@07serg20082 жыл бұрын
Д-144. 60лс, двигатель Д-37.50лс
@07serg20082 жыл бұрын
Двигатель д144 мягче работает, крутящий момент другой даже
@user-Gibrid2 жыл бұрын
@@07serg2008 Не факт, всё зависит от начинки
@user-rl6xd3wy9e3 жыл бұрын
разница между д144 и д37 в маховике там по моему на 4 зуба разница
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Да маховик и есть разные под пускач и стартер, но может стоять на любом из двигателей
@user-rl6xd3wy9e3 жыл бұрын
@@user-Gibrid венец маховика подходит и на пускач и на стартер без замены , я недавно покупал венец и узнал ,что у меня д 37 вот иза зубьев
@user-Gibrid3 жыл бұрын
@@user-rl6xd3wy9e по книжному разные венцы, но ставят пускач с стартерным венцом, я пока ещё не ставил, точно не скажу, никак руки не дойдут до него
@user-wd2qf8wk3v2 жыл бұрын
Разница в зубях потому что на д37 ставили Пускачи.
@user-sg5gt2qs3j2 жыл бұрын
На д 37 не стает компрессор
@zinurbikbow1140 Жыл бұрын
распред вышш открытия точка дольше чем д37 и калетор всасовани другая
@user-Gibrid Жыл бұрын
спасибо, за дополнения
@user-kg6hy5bc3d4 жыл бұрын
Отличаются тнвд
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Ок
@nikolaypetrovich68133 жыл бұрын
Информации по этим моторам у тебя нет.
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Что вам нужно
@nikolaypetrovich68133 жыл бұрын
@@user-Gibrid а что у вас есть?
@user-Gibrid3 жыл бұрын
здорово шутите
@user-ld4tx8fi3b3 жыл бұрын
Мошностью на д 144 50 лошадей, а на д 37 38 лошадей
@user-wd2qf8wk3v2 жыл бұрын
Разница в регулировки ТНВД. На 1600 и 1800 оборотов. Отрегулируешь на 2000 и будет 60л.с.
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Верно написали
@potapukoloksandr85564 жыл бұрын
В цих двигунах є терморегулятор. Про який забувають .на центрифузі зима літо. Зробіть по ньому теж розповідь в наступних відео.багато людей про нього і нечули і мучаця літом.чи недогрівають зимою.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Спасибо за комментарий, но ничего не понял что вы написали.
@potapukoloksandr85564 жыл бұрын
Регулятор зима лето. Нужно сняиь генератор . и на центрифуге есть заглушка с буквами З. Л. Так вот. На лето открутив 2 болта м6 .под ключ на 10.повернуть заглушку так чтоби буква Л била не перевернута типаV. Тогда масляний радиатор работает на полную. А на зиму наоборот. Думаю понятно обяснил.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
@@potapukoloksandr8556 понятно вы объяснили , (просто слова наполовину на другом языке в первом комментарии)
@user-ey3kj5xg2d3 жыл бұрын
Я так розумію з цим можна буде легше завести двигун зимою?
@potapukoloksandr85563 жыл бұрын
@@user-ey3kj5xg2d регулятор щоб масло ішло в радіатор або без радіатора. А щоб завести зимою цей двигун його треба підігріти газовою горелкою ,масло та впускний колектор
@user-zo3ve3up5q4 жыл бұрын
Блоки різні, колінвали різні, шатуни різні.
@user-Gibrid2 жыл бұрын
По сути.
@user-kj3gd9sy9h4 жыл бұрын
Про масляный насос сказано с толком, остальное вода и дагатки. Нужно больше конкретики штоб тебя смотрели а тем более подписувались.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Возьму на заметку.
@user-jz7qz7fn9z4 жыл бұрын
Почему на холодную давлени низко
@user-Gibrid4 жыл бұрын
на прогретом как?
@user-jz7qz7fn9z4 жыл бұрын
@@user-Gibrid 2-3
@user-Gibrid4 жыл бұрын
тут причин много, часто проблемой бывает масляный насос также трубопроводы, редукционный клапан, после смотреть дальше износ деталей вкладыши, распредвал, рычаги клапанов, центрифуга, не редкий случай частичный износ всего двигателя в результате падение давления, допускается до 0,8 кг см² на холостых оборотах, но я допускаю до 0,5 но на холостом практически не работаю, проверьте первое, после тогда делать вывод разбирать остальное или нет
@user-Gibrid4 жыл бұрын
@@user-jz7qz7fn9z смотрите насос с трубопроводами, и редукционный клапан проверьте, также убедитесь в исправности датчика давления, и самой трубки возможно забита или смята
@user-ob1cb4qq8t10 ай бұрын
Имею 3 шт т40 ,эксплотирую их и ремонтирую больше 10лет ,но просмотрев видео я понял ,что Я не чего не понял ! А чем всё-таки отличаются д144 от д37 , а я вам скажу да не чем не отличаются!!!
@user-Gibrid10 ай бұрын
чтоб понять все отличия, необходимо их сложить рядом, по сути ничем, только разными примочками
@user-ob1cb4qq8t10 ай бұрын
Примочками , да ,здесь Я согласен ,одна из них это свечи накала на головках ну и так далее.
@ValeryShesternev2 жыл бұрын
Молодец,!!!⚙️🔧⚒️👍👍👍👍👍🤝
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Спасибо
@aleksandr82634 жыл бұрын
незнаешь ти и половини отличий
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Можете добавить в комментариях, если стоящие отличия.
@aleksandr82634 жыл бұрын
кому ето надо ? моторов тех уже нет истинних д-37
@user-Gibrid4 жыл бұрын
@@aleksandr8263 вот в том и дело, по этому не говорил лишнее, того чего уже нет, спасибо за комментарии.
@user-cb6wn1vw8u4 жыл бұрын
@@aleksandr8263 ну так розкажи отличия какие?
@user-wc4zd3wr6z4 жыл бұрын
Добрый день вопрос такой ( двигатель д144 т 40 дымит сызым дымом как бут то не сжигает топлива полностью. И когда поработать на малых оборотах и резко газануть то появится какой-то стуки и тот момент с глушака белый дым идёт . Может кто знает причину
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Здравствуйте, проверьте зажигание, изношены поршневые кольца, обязательно проверте пальцы в поршнях и втулки в шатунах, просмотрите герметичность клапанов и штока клапанов, подобный случай был, не затягивайте с ремонтом, такой же стук на холодном двигателе говорит о том раннее зажигание и прослабленны пальцы в поршня, удачи в ремонте у вас просто скорее всего время пришло.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Данный ремонт можно начать не снимая двигатель с трактора.
@user-wc4zd3wr6z4 жыл бұрын
Двигатель с ремонта. Коленвал новый, шатуны новые, поршневая новый шестерни грм новый, головки и каромысло новые, иза ТНВД может быть? Топлившиков толковых нету у нас. ТНВД делали два раза. Но без результата. Думал что метки грм не правильно, вскрыл смотрели всё совпадает! То что на аппаратуре перекидовали много раз. Или головки не держит? Дизтопливо не згарает, когда на малых оборотах стоит с коллектора топлива начинает мокреть . На данный момент двигатель поменял, другой с сак а поставил а тот надо сделать на запас .
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Убедитесь в правильной установке зажигания и поршневых колец, более чем уверен оно у вас рано стоит, особое внимание уделите головкам после тнвд, при одинаковых симптомах болезни прины разные, нужно просто выявить, если вы уверенны в правильной сборке поршневой смотрите дальше, других причин выше перечисленных нет, также очень важно температура двигателя ( холодный не прогретый), в головках (штока клапанов, втулки, седла, лаличие трещин) многие сталкиваются с подобными проблемами такое случается и у меня из-за невнимательности при сборке, некачественных запчастей или просто экономии, в подобны случаях необходимо убеждаться в правильности и исправности всех деталей .
@user-wc4zd3wr6z4 жыл бұрын
Спасибо вам. Значит надо разбирать? А если ТНВД снять с данного движка и поставить на движок с сака и тем самым проверить ТНВД . Только там с мтз а на рабочем движке родной пучковый .
@user-dz5in1xe6y3 жыл бұрын
Отличия д37 и д144 именно в коленвале , д144 более мощный двигатель и на нём стоят противовесы на валу , можно поставить вал с д37 но это не надолго вал не выдержит нагрузки , это проверено
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Не совсем так
@user-dz5in1xe6y3 жыл бұрын
@@user-Gibrid просто у меня самого был такой трактор и сам лично сталкивался, по поводу поршневой не чего не напишу так как не сталкивался с этим
@user-Gibrid3 жыл бұрын
@@user-dz5in1xe6y д37 более новый, изначально был д144, коленвал ставиться в любой двигатель в зависимости от назначения, то что на табличке написано далеко не соответствует действительности
@user-dz5in1xe6y3 жыл бұрын
@@user-Gibrid согласен с вами что то что написано на шильдике может не соответствовать, но то что д37 более новый слышу впервые, просто со своим отцом ставили коленвал без противовеса и он не проходил даже сезона, и он мне рассказывал что первые трактора т40 были меньше мощности и на них и стояли такие валы
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Так и есть раньше был д144 40 л.с. 1600 об/мин потом пошёл д37 50л.с. уже с противовесом 1800об/мин и так далее раздали чуть немного до 80л.с. где-то в гугле читал эту статью
@user-dv9ce8hz4b2 жыл бұрын
Мелил , мелил , и так и не домелил людям.... Разница между д37 и д144 Ведь чотко сказанно что с завода выпустили т40 - и с д37 и с д144 Нет знаний - не мель по кругу....