Добавил ответы на вопросы, ранее вырезал подобные моменты по различным причинам, на сегодня посчитал необходимым дополнить информацию, в новых видео постараюсь не упускать важные детали.
Пікірлер: 169
@roro48474 жыл бұрын
Приветствую Андрей! Полезное видео! На современных поршнях выточка около камеры сгорания не для форсунки, а под свечу накала. Попадались мне такие головки. Еще на старинных поршневых было по два маслосьемных кольца.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Спасибо за исправление, затрещался.
@behzodsattorov33944 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей! Андрей нескажите какие комплект гильза поршенья хорошие, от какой завода? Заранее спасибо за ответ.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Всегда использовал Кострома, последним купил Конотоп, какие шорошие или плохие не могу сказать, моё мнение что всё идёт с одного места только цены разные за упаковку, на сегодня за качество лучше остаться при своём мнении, оно явно хромает и много подделки, тут как повезёт.
@user-ls1yt4si2z4 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей Владимирович,за шатуны,и кольца отдельное спасибо,как раз щас мотор собираю,С Наступающим Новым Годом!
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Вас с наступающим, вам спасибо.
@karnettfagotychch65024 жыл бұрын
👍 Спасибо за дельные советы!!!
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Не за что
@user-bs2nv1zw4s4 жыл бұрын
В некоторых поршнях есть отливка внутри юбки под второе нижнее маслосъемное кольцо, а в некоторых нет.Я ставлю поршни с двумя маслосъемными. Н а уставших двигателях Д21 жрет масло и замена поршневой ненадолго устраняет проблему. Иногда выбивает стопорные кольца из поршней.При проворачивании коленвала головки шатуна двигаются вперед- назад по пальцу После замены коленвала болезнь ушла.Пришел к выводу что крайние коренные изнашиваются больше и начинаются качели на среднем коренном.Из-за этого и ломает коленвалы на т 25.
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Ни разу не попадались с двумя маслосъемными, думаю они не к чему, в остальном согласен, спасибо за дополнение
@Andrey.77.homemade4 жыл бұрын
Андрей, привет!!! Владельцам Т-25 и Т-40 очень полезная информация. Всё классно рассказал.+18
@pavlokora73774 жыл бұрын
ДОБРЫЙ ДЕНЬ спасибо за информацию
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Вам спасибо за просмотр.
@Nik-lt7vu2 жыл бұрын
Устанавливать шатуны необходимо согласно заводской инструкции, замки справа по ходу двигателя, почему? Дело в том что центр головки шатуна смещен вправо на 2 градуса для более плавного хода шатуна и снятия нагрузок при переходе верхней мертвой точки, причем это техническое решение применяется не только на этом двигателе.
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Огромное спасибо за это дополнение, данного момента я не знал, и инфы не находил, очень благодарен
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Замки через 90 лучше ставить, 180 между 1 и третьим кольцом.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Хороший вариант. Спасибо.
@Brad_t40am4 жыл бұрын
Андрей Владимирович Кункель вырез в поршне малый внизу под свечу накала а не под форсунку
@user-sc6ce6er1k4 жыл бұрын
Все правильно и доходчиво
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Спасибо
@isstrebitel3318 Жыл бұрын
Направление замка шатуна не имеет значения, если нет сквозь шатун масленного сверления, как в старом.
@user-eq2gu9oq4d3 ай бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста чем разница между алюминиевые гильзы и чиугуныи
@AndAndreiAnd20124 жыл бұрын
Привет, спасибо за информацию
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Привет, пожалуйста
@AgricultureKuban4 жыл бұрын
Добрый вечер Андрей, очень нужное и полезное видео, много го не знал, вот только по замкам на шатуне куда ставить, так и не понял, замок куда должен смотреть, на топливный насос, или на гениратор, ты сказал только в правую сторону, . а так все понятно и подробно. видео считаю очень нужное, спасибо тебе, и с наступающим. за лайк молчу, без вариантов. поставил сразу же.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Здравствуйте Александр, правая сторона двигателя т.е. к генератору.
@AgricultureKuban4 жыл бұрын
@@user-Gibrid Ок понял, еще раз спасибо.
@AndrejGavriluk4 жыл бұрын
Правая сторона , когда смотришь на мотор из кабины.
@user-hr4dq9or9z4 жыл бұрын
Да видимо все верно . Шатуны ставятся замком в ту же сторону где замки коренных шеек .
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Точного описания не читал, делаю так
@andrei74o64 жыл бұрын
В шатуне сверление и две втулки или одна с проточкой внутри по кругу, для подачи масла на днище поршня, для охлаждения поршня.
@MaxKotov.4 жыл бұрын
Две втулки.
@andrei74o64 жыл бұрын
Было по две втулки, когда покупал новые то по две не нашел, но нашел одну сплошную с проточкой по средине внутри втулки.@@MaxKotov.
@MaxKotov.4 жыл бұрын
А я нашел по две.но заменить не вышло,они проваливались,брал 2 разных комплекта. Итог заменил шатуны.
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Всяко бывает
@ВалерийДавыдов-с2ю2 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей.Скажите пожалуйста при замене поршневой группы д-144 надо регулировать зажигание?Насос не снимали.
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Здравствуйте, если было всё нормально то не нужно
@user-ut2qo6jl5p4 жыл бұрын
👍👍👍
@user-gj4kd7cy4u4 жыл бұрын
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста в какой последовательности ставятся кольца. Приобрели кольца в наборе 2 кольца как стальные. На одном есть надпись вверх на втором маркировка эмблема. Третье кольцо тёмное с надписью вверх
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Надписью и эмблемой вверх, третье тёмное, второе стальное не хромированные, первое стальное хромированное оно хромированное к гильзе с од6ой стороны ещё отличить можно оно потуже второго и третьего
@user-mk1jx1ux3g4 жыл бұрын
коленвал ломает возможно из за не правельной регулировки начала впрыска , это особенность этого мотора он очень чусвителен к началу впрыска . тоесть изначально мотор работает немного шумновато и жестковато , при этом коленвал сделан стаким запасом что давольно долго выдерживает это издевательсво , это недароботка заводских инжинеров. в этом смысле при правельном подходе турбина может невелировать это явление , но при неправельном ещё быстрее убить коленвал. в тоже время можно констатировать что коленвал сделан с большим запасом по прочности и устанавливать турбину можно смело ,но при соотвесвующей желательно доработке мотора . Но установка турбины целесобраза только в том случае если ваш трактор 90 % эксплуатируется под максимальной нагрузкой ,в противном случае будет перерасход топлива на режимах малых оборотов так как одача наэтих режимах с турбиной вырастет соответсвенно и расход топлива.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Верно говорите.
@user-yv8do1jm4d4 жыл бұрын
на малых оборотах тьурбина вообще практически не работает- ей нуны обороты
@user-mk1jx1ux3g4 жыл бұрын
@@user-yv8do1jm4d есть разные турбины , которые раскручиваются на разных оборотах . пример 5441 мотор у него в поршне увеличена камера сгорания следовательно чтоб он работал нормально ему уже на холостых оборотах нужен подпор воздуха турбиной . с учётом того что дизель изночально необоротистый турбины дизелей (тракторных и грузовых ) изночально должны делать так чтобы повышать силовой момент уже на минимальных оборотах . для этого подбирают размеры крыльчаток итд.
@user-yv8do1jm4d4 жыл бұрын
@@user-mk1jx1ux3g ты не путай -иномарочные моторы с изменяемой геометрией турбины и прочие навороты от бмв и мерседеса, это наш старинный советский дизель - турбине вс еравно нужно время что бы раскрутится -я вообще считаю что этому мотору д 144 турбина нужна как корове седло.Он и так хорошо тянет.При этом он неубиваемый,чрезвычайно выносливый мотор.А с турбиной станет хуже .
@user-mk1jx1ux3g4 жыл бұрын
@@user-yv8do1jm4d посмотри видео о турбинах на ютубе там подробно расказано что разны турбины раскручиватся на разных оборотах и под каждый мотор , под конкретные задачи и делаются турбины , навороты тут не причём , навороты как раз и вынуждены делать как правило на моторах которые крутяся до больших оборотов , что бы наворотами сделать отдачу турбины не только на высоких но и на низких оборотах , но так как некоторые турбины всё равно в результате на верху работать нехотят делают би турбо ( би турбо как я понял и было изначально а потом и пошли так называемые навороты что бы две турбины неставить ) что бы вторая турбина работала и раскручивалась на болле высоких оборотах и.т.д. это как я понял ..
@user-mk7wp9xs1r4 жыл бұрын
Андрей желаю здравия , хочу сказать у моего Иваныча тоже есть головка с горизонтальным оребрением , может я ошибаюсь но мне кажется эта головка с первых д 37-мых двигателей
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Наверно, спасибо.
@user-hk7yz8hy1b4 жыл бұрын
Да такие были раньше уменя2еще работают
@user-ym1oc1bd5d4 жыл бұрын
Здорово, подскажи как поменять задний сальник коленвала,а то сегодня посмотрел в лючек сцепления а там все в масле
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Снимается маховик и меняется сальник
@behzodsattorov33944 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей! Андрей нескажите какие комплект гильза поршенья для д 144 хорошо, от какой завода?
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Всегда беру группу М, она поплотнее, Всегда ставил Кострома, потом Конотоп. Другие не использовал. (Смотрите другие комментарии в других видео)
@user-rz9wq9ye3d4 жыл бұрын
Бери кострому нармально ходит
@mihailkosarev86804 жыл бұрын
Мотордеталь Кострома и Конотоп были раньше как бы одна фирма.Однозначно лучше Кострома это мое личное мнение.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
@@mihailkosarev8680 слышал что они снова объединены, с вашим мнением согласен.
@zinurbikbow1140 Жыл бұрын
Андрей скажите зазор в кольцах поршневых почти 1мм будет ли нормально работать .масло не жрало.а в рулевой нечего переделывать не надо .просто добавить цилиндр от нивы и запитать от рулевой колонки
@user-Gibrid Жыл бұрын
Я цифрами голову не забиваю посмотрите в инете, есть таблицы, за рулевое спасибо идея гуд.
@05DAGREGION4 жыл бұрын
Добрый день Андрей. Я хочу уточнить замки шатунов к аппарату имеете ввиду?
@user-Gibrid4 жыл бұрын
На правую сторону двигателя я ставлю.
@05DAGREGION4 жыл бұрын
Спасибо
@zinurbikbow1140 Жыл бұрын
в корзине ломало сквозные болты .поставил с ваз головки на 12мм и забыл.для этого расширил отверстия на 12 и сделал шайбы пот болт плавающие
@user-Gibrid Жыл бұрын
Спасибо, так же сделал.
@user-gs3mv6fp2n Жыл бұрын
Класс!
@user-Gibrid Жыл бұрын
Спасибо
@ВалерийДавыдов-с2ю2 жыл бұрын
Здравствуйте.При разборке двигателя д-144 увидели что один шатун отличается от остальных.На весах разница шатуна в сборе 35 грамм,а вот в разобранном виде верх шатуна тяжелее остальных на 60 грамм,а нижняя крышка шатуна на 100 грамм легче всех.Можно ли хотя бы общий вес шатуна выровнять с остальными и поставить обратно?Просто такого шатуна ни где не найти.
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Здравствуйте, в вашем случаи я бы ничего не делал, оставил как есть, сам имел опыт и работал на двигателе в котором стояли шатуны вообще разные, ничего критичного не случится, а подгонять по весу тоже нужно с умом
@ВалерийДавыдов-с2ю2 жыл бұрын
@@user-Gibrid Спасибо.Другой все равно не найти.
@РинатМусин-ь1щ4 жыл бұрын
голос похож на савелькина,у него тоже свой канал,тракторист!😁неотоичить вааааще!
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Спасибо, зайду посмотрю
@isstrebitel3318 Жыл бұрын
На поршнях выемка не под форсунку, а под свечу.
@user-Gibrid Жыл бұрын
Я в курсе, оговорился
@user-ym1oc1bd5d3 жыл бұрын
Здорово Андрей Владимирович ,вчера поработал ,масло нагрелось и перестало поднимать навеску плугом ,надо газовать что бы поднять ,как можно исправить эту беду ?
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Привет, обычно насос меняют при такой проблеме
@user-ym1oc1bd5d3 жыл бұрын
@@user-Gibrid Хорошо
@user-qx5xi9qh9w3 жыл бұрын
Скажите пожаьуйста , д 144 как он надежен или часто ломается и я слышал что он по запчастям дорогой.
@user-Gibrid3 жыл бұрын
По запчастям дороговат, двигатель надёжный, в основном из-за качества запчастей и прывычки грузить на него как мтз естественно что то должно ломаться, по мне это очень удачный двигатель, ничем не уступает современному, даже есть ряд приемуществ из-за отсутствия радиатора.
@user-qx5xi9qh9w3 жыл бұрын
@@user-Gibrid спасибо за ответ. Буду покупать на самодельрый бобкет он у меня на гидроходу, бортоповоротный с колесами от мтз с передка. Бобкет, погрузчик большой специально для работы с бревнами по этому движок нужен мощный чтобы тянул нш 50. Чтобы колеса белорусовские передние тянул и подымал хотябы до 1 тонны . Бревна бывают кубовые по этому колеса маленькие поставить не могу чтобы на брюхо не содиться . Стоят шире чем у обычных бобкетов чтобы с бревном набок не падать , поэтому колеса деаметром 110. Меньше ни как. Как думаете д 144 потянет?
@user-qx5xi9qh9w3 жыл бұрын
Да мне тожн нравится что он без охлождаюшей жидкости. Правдо он громко молотит за то медведь будет из долека слышать)).
@user-mk1jx1ux3g4 жыл бұрын
усили разрыва болта 10 ка сыромятина 1100 кг предел текучести 1000 кг , калёный болт на разрыв 10 ка 4000 -5000 кг эти данные вы можите уточнить по он лайн канкулятору .
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Примерно где-то так
@user-mk1jx1ux3g4 жыл бұрын
Андрей Владимирович , если вас не затруднит померейте межцентровое растояние отверстий шатуна ( погрешность 2-3 мм несущесвенна ) или от краёв окружностей остальное я расчитаю плюсом через радиусы пальца и шатунной шейки , я весь инет облазил ненашёл :(
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Не вопрос, завтра добавлю размер.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Размер 71-160-35, поцентру посчитаете.
@user-mk1jx1ux3g4 жыл бұрын
@@user-Gibrid спасибо , в каком то смысле я растроен , ну значит есть куда стремится . ну да ладно теперь хоть точно знаю , еще раз спасибо за труд.
@xruct Жыл бұрын
в правилах сборки написано что шатуны устанавливаются номером вперед есть еще шатуны ставят от Т-25
@user-Gibrid Жыл бұрын
шатуны имеют отличия по номеру если смотреть вперёд а замки с разных сторон
@vitaminxxx70754 жыл бұрын
ставили коленвал китайского производства 2 год нормально работает держить давление
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Отлично
@ГорецГорский-к9е Жыл бұрын
👍
@user-Gibrid Жыл бұрын
✋
@АлександрЛисин-э2м2 жыл бұрын
можно ли поставить дв д144 от сага на трактор т-40 новый дв у него кожух сцеления узкий и поддон меньше можно его ставить на т-40?
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Можно
@user-mk1jx1ux3g4 жыл бұрын
сколько мото часов ходит новая поршневая ?
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Ничего не могу сказать, не засекал.
@user-hk7yz8hy1b4 жыл бұрын
Поставил новые кольца через неделю снялижрал как собака розогнули все как проволоку ни одно не сломалось обыкновенная проволока зото пачка оригинал суки
@user-cb6wn1vw8u4 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите по мощности д 37 и д 144 отличаются?
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Отличаются 40, 50, и 60 л. С. По конструкции они одинаковые, отличаются регулировкой тнвд. На эту тему сделаю видео.
@Александр50-ч6е4 жыл бұрын
Коленвал у д37 без противовесов и 1500 оборотов, а далее с противовесами и за счёт оборотов.
@user-cb6wn1vw8u4 жыл бұрын
@@Александр50-ч6е на д 37 можно накрутить обороты до 1800?
@Александр50-ч6е4 жыл бұрын
@@user-cb6wn1vw8u по рассказам знакомых можно, но это было в совхозе, трактора не личные,все последствия за счёт государства.У меня колено без противовесов лежит новое,ещё СССР, побоялся ставить.
@алмасты4 жыл бұрын
рёбра на цилиндрах советских времён все одинаковы и сделаны все по госту и в два раза больше чем на современных говноцилинрах вот и всё,сейчас нет гостов и лепят их кто захочет и как захочет,так что советский цилиндр я например вижу сразу даже на рабочем-засранном двигателе,а новую поршневую выкинул через год мучений,копоти и нетяги
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Значит шерпотреп купили, раз на год не хватило
@user-xq9qw4tb4m4 жыл бұрын
Про вом раскажыте и его диск как настроеть лапки
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Сделаю на схеме как я делал, не разбирать же трактор.
@user-xq9qw4tb4m4 жыл бұрын
@@user-Gibrid я просто так и не понял сколько видио в ютубе но не одного про диск вом и его настройки может сможете мне помочь
@user-Gibrid4 жыл бұрын
@@user-xq9qw4tb4m завтра будет небольшое видео.
@fazzyyt49812 жыл бұрын
А как у вас купить доработанный корзину т 40.
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Привозите свою сделаем, номер в описании канала
@БелыйХозяин29032 жыл бұрын
здравствуйте! Подскажите хорошую поршневую на т 40. Какого завода?
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Здравствуйте, я ставлю кострома
@БелыйХозяин29032 жыл бұрын
@@user-Gibrid Можно поменять поршневую сверху, не трогая коленвал и вкладыши?
@user-Gibrid2 жыл бұрын
@@БелыйХозяин2903 можно но геморойно, кольца менял очень неудобно, поршня к тому греть и пальцы вставлять стопорить, быстрей получится снять поддон
@БелыйХозяин29032 жыл бұрын
@@user-Gibrid Кольца я менял, проблем особо не возникло. Волнует именно пальцы, как их вставлять. Греть поршни, охлаждать пальцы. Если снимать поддон, вкладыши лучше поменять? И есть ли какие то ремонтные размеры? Или номинал?
@user-yv8do1jm4d4 жыл бұрын
Андрей,у вас немцы судя по фамилии предки, а немцы знатные технари, вы это потверждаете своими видео.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Спасибо, про немцев и фамилию правильно сказали.
@user-yv8do1jm4d4 жыл бұрын
@@user-Gibrid уважаю немцев, по молодости служил в казахстане,немецкий поселок сразу видно) отличается в лучшую сторону.Дотошные люди.
@AndrejGavriluk4 жыл бұрын
Эх, мне бы в детстве такого БАТЮ !!!
@user-rz9wq9ye3d4 жыл бұрын
Коленвал без противовесов на сварочных агрегатах стоит и на миксерах камаз такой двигатель на трактор поставиш он не тянет потому что крутяший момент слабый
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Спасибо.
@user-hk7yz8hy1b4 жыл бұрын
Брехня два движка стояли сосварки никому не уступал также пер иначе делянках влесу ипесок возили самое главное насос топливный кому как зделают на один насос раньше довелось 7часов работы топливщику ион их гонял целый день иподгон,ял сейчас 5минут крутну иначе готов он ведь повременипритирки через 2часа работы каждый плунжер будет довать по-разному поэтому раньше ктопливщику всегда спузырем ходили актом без пузыря тот пыхтел всегда инетянул
@user-Gibrid4 жыл бұрын
@@user-hk7yz8hy1b немного не соглашусь с вами, спорить не буду в дальнейшем постараюсь пояснить, немного только разберусь с начатыми делами.
@user-tq5xz4vo3e3 жыл бұрын
@@user-Gibrid зравствуйте! подскажите марку турбированого двс,никак не могу найти.
@user-Gibrid3 жыл бұрын
@@user-tq5xz4vo3e д145т
@shvartc14 жыл бұрын
Выточка в поршне не под форсунку а под свечу накала
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Заговорился, спасибо за исправление.
@shvartc14 жыл бұрын
@@user-Gibrid Бывает
@user-rt8kx9yo2f4 жыл бұрын
@@shvartc1 а где у т-40 свеча накала, разве в голове, эх вы знаток, свеча накала находится в впускном колекторе
@shvartc14 жыл бұрын
@@user-rt8kx9yo2f для знатока в коллекторе спиральная свеча нагрева стоит а эти выточки для свеч накала которые в головку вкручиваются, если вы с таким не сталкивались это не значит что их нет
@pavloefimov87204 жыл бұрын
Здравствуйте возможно вы знаете что может стучать в двигателе д144 коленвал вкладышы новые поршневая група новая поршневые пальцы на шатуне хорошо стоят не ходят верх вниз а штото стучит непойму что
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Здравствуйте, проверьте форсунки, не работает распылитель в форсунке и кажется что двигатель стучит, за одно проверьте регулировку клапанов.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Также ранний угол опережения впрыска топлива (зажигание) даёт признаки стука.
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Не исключено реже но бывает что прослабнет седло клапана
@pavloefimov87204 жыл бұрын
@@user-Gibrid угол опережения уже ставил разный всьоравно стучит клапана рыгулирувал . Остаются только значит форсунки
@user-Gibrid4 жыл бұрын
@@pavloefimov8720 на компрессор обратите внимание
@NoWarInUkraine223 жыл бұрын
щистая информация ничо лишего ти супер на фото син я1966 служл тбилиси
@user-Gibrid3 жыл бұрын
спасибо
@user-ym1oc1bd5d4 жыл бұрын
Вопрос,когда трогаюсь сначала какой то звук дунн ,а потом нормально ,что может быть? Такое ощущение как будто все зазоры-люфты совместятся и потом идет в зацепление
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Вы сами ответили на свой вопрос, осталось найти где, если не искать оно само найдётся только с какими последствиями, начиная от сцепления до конечных передач.
@MaxKotov.4 жыл бұрын
Поднимись на навеске и покрути по очереди задние колеса,возможно полуось умирает .
@user-ym1oc1bd5d4 жыл бұрын
@@MaxKotov. попробую
@user-ht4qb5gm3w4 жыл бұрын
@@user-ym1oc1bd5d ну чушь полнейшая и по шатунам и по поршням и по коленвалу и по блоку. ну не в обиду но посмотрите хотя бы заводские книги по т40 1961 года и 1995 и поймете все отличия. ну нафиг людям то мозги засирать. просто абсурд.
@isstrebitel3318 Жыл бұрын
Кольца ставят 90гр.от пальца, остальные 180градусов
@user-Gibrid Жыл бұрын
👌
@user-rw7in3em2i4 жыл бұрын
Это че Сергей Ковалев?
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Не ясен вопрос
@user-rw7in3em2i4 жыл бұрын
@@user-Gibrid Просто вы похожи на известного боксера Сергея Ковалева)
@potapukoloksandr85564 жыл бұрын
Поршни з проточкоб під кланани тільки під головки нового зразка,тобто клапани в рівень з поверхнею.а старі поршні до головок з просаженими в гніздах клапанами це важливо. Шатуни ставляться замками до паливного насоса.так було на новому двигуні .і ставлю так 20 років.ще з важливрго обовязково сітка на маслозаборній трубці.
@sergiygrynov80393 жыл бұрын
Шатуни ставляться замками до паливного насоса це точно правильно, а то я так і поставив і не знаю чи це правильно.
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Шатуны семмитричные по разному попадаются
@user-su9bm3mu4s3 жыл бұрын
а можно поставить шатун один д144 один д 37 на т 25
@user-Gibrid3 жыл бұрын
Подобрать по весу, не важно какие буквы
@user-azizbek874 жыл бұрын
Кострома ныне стали гонять не знаю что за ф...ю! На Д-240 поставили костромскую поршневую через месяц вскрыли ГБЦ по причине сгоревшей прокладки и, увидели качество! Износ гильз уже почти миллиметр
@user-Gibrid4 жыл бұрын
первый такой отзыв слышу о Костроме, хотя всё возможно в наше время
@user-azizbek874 жыл бұрын
@@user-Gibrid от брака и от продавцов на базаре никто не застрахован
@user-tv4ij2kd2e4 жыл бұрын
канал в шатуні з колінвала до пальця не для того щоб змаувать пальця якщо не знаєте то не вводьте в оману людей
@user-Gibrid2 жыл бұрын
Напишите для чего , чтоб все знали
@user-tv4ij2kd2e2 жыл бұрын
@@user-Gibrid канал у шатуні іде до пальця змащує його і по по проточі до верхньої форсунки охолоджує днище поршня це двигун д 144 на т40
@user-Gibrid2 жыл бұрын
@@user-tv4ij2kd2e если вам попадались шатуны с форсунками сверху тогда да, так как там отверстия большого диаметра к форсунке не может относится
@user-mk1jx1ux3g4 жыл бұрын
хочу перекинуть вам небольшую сумму денег , за ваш контент . напишите номер карты или другой реквизит .
@user-Gibrid4 жыл бұрын
Очень даже больше благодарен вам за отзыв про канал, стараюсь быть полезным, вы очень даже без денег поддерживаете своими просмотрами. Реквизиты в дальнейшем будущем укажу но не сейчас, если есть желание пообщаться мой номер в описании канала.