Отправление из Суоярви 🚂 Работа на тепловозе 3М62У

[@ДмитрийМосковкин-у3л]

Природа и железная дорога создает потрясающий пейзаж за окном локомотива. Спасибо!

[@YVnuk.]

В 2013 я укладывал эту ветку на Петрозаводск,прекрасно помню этот переезд и взорванные плиты,а также зеленых змей,ПМС-29 работал

[@DENhik7777]

А до этого не было там дороги?

[@Pawel-sf3cl]

Блин! Какая же маленькая кабина в "Машке"!!!! ТЧМ полусидит-полустоит!!!😮

[@TrainDriver]

Это так ракурс камеры искажает. Кабина вполне просторная

[@us82100]

Вот смотрю и офигеваю.Столько всего к обязанности тчм и тчмп ввели.Я ушёл в 2006 году с ржд, но тогда всего было намудрено при моей работе уже в ржд: буферными фонарями мигать, перегонное время на ду-61 писать, время проследования предупреждений и этого не было в МПС РФ. А про прохождение послерейдового медосмотра. А уж сколько изменений по регламенту переговоров всю дорогу как попугай. Обязательно нужно написать на пч в книге человек на пути.

[@DenKylibyan]

@@us82100 этот дебилизм ближе к 2010 ввели.Полсмены висеть в окне,рискуя получить по голове,от негабарита.Вместо того, чтобы наблюдать за свободностью пути.Мигать фонарями, включить свет и махать руками в ночное время, свистеть вдобавок дежурным всевозможным.Клоунада.Со стороны, думаю,это больше было похоже на сумасшествие.Но самое главное:эта хрень была придумана лицом,не самого низкого ранга и впоследствии отменена, тоже довольно крупным "управленцем". Встаёт вопрос:как можно сочинять такое и вменять к применению? Ведь это принуждение к прямому нарушению правил ОТ!Что кстати и было сказано в приказе об отмене этого бреда.Встает вопрос:неужели ревизор,сочинивший этот бред,это не знал?!Ни разу не записывал и не был наказан.Даже вопросы не возникали.Иначе аргументировал бы достаточно жёстко.Уволился одним днём в 17г.12 лет работы хватило понять, куда все катится.Наелся досыта, дальше уже некуда было.Система прогнила напрочь, уже не оставалось сил это терпеть.

[@negve24]

Да тут смотрю иногда параллельно машиниста из Норвегии, он едет молча всю дорогу...

[@DenKylibyan]

@@negve24 в Норвегии и глухонемой комиссию может пройти 😂

[@TrainDriver]

Ну так наши машинисты, работающие без помощников, тоже молча едут

[@us82100]

@@negve24 в Японии машинист тоже выполняет поездки в одно лицо то работают по системе Shisa Kanko.

[@avast86]

В детстве в 90х часто ездили из города в Кутижму на автобусе, либо суоярвским пригородом. С тех пор была мечта там прокатиться и с возрастом удалось (в ТЭП70, это отдельная история). Карелия прекрасна, спасибо за видео :)

[@Machinist-80]

Машка молодец,ещё долго поработает❤❤❤

[@peternik39]

Да! Самая добрая на лицо, скромняга и труженица!

[@ЕвгенийБорисов-л9ь]

Как же Вы интересно рассказываете . Прям на одном дыхании ролики смотрятся. Спасибо ! Природа Карелии фантастическая!

[@romanrostovsky3508]

Отлично! Снова повод приятно расслабиться на почти час! Спасибо большое!

[@Maucat555]

Благодарю.

[@Vovapitbaiker]

Спасибо большое

[@ДенисДенис-э4ы7д]

Большое спасибо за интересное видео!!!!!👍😋

[@GOGO9121]

Красивый маршрут, радио молчит не мешает, хорошо, под конец правда проснулось и разговорилось)) погода прям как я обожаю, когда вся листва уже упала, а снега ещё нет, сумерки красота, Спасибо за видео!)

[@кьеркегорище]

Я в молодости, когда учился в петргу, ездил в суоярви охаживать одну деваху, местную, когда поездом, когда автобусом. Знакомые места. Потом часто ездил до Сорты на поезде петрик-спб через сорту-яккима-приозерск, работал в сорте. Хорошо это все помню. Возили машки.

[@алексейХабаров-ъ2ж]

Большое спасибо за опять душевное видео! Удачи !!!❤

[@РомаКравченко-о6ф]

🚂Знакомые живописные места. Помню как ехал до станции Пенинга

[@MDKSlavyansk]

Интересно е решение с камерой, и помощник если стесняется скрывать не надо.

[@Pridneprovskiy_Lokomotiv]

Хорошее видео ! Лайк! Желаю удачных поездок !

[@ewgennnewgen8373]

Пикеты такие интересные...

[@АнтонЖванецкий-ю1ш]

Приветствую.Работаю на Заб.жд на такой же технике 3м62 0030.Удачи Вам.

[@TrainDriver]

Спасибо!

[@DENhik7777]

А я такой дизель ремонтировал на маневровых ТЭМ-7А. 12 цилиндровый.

[@Kottavianni]

Очень уникально и эксклюзивно!!!

[@AnatoliVogelsang]

поездка на тепловозе без вагонов- это для Вас ,,прогулка,,😅

[@АлександрВайгандт-ц5т]

Ваня, рад тебя видеть, коллега. 👍👍👍👍

[@TrainDriver]

Привет!

[@Киря-в6г]

Где видел с Суоярви до Петразаводск@@TrainDriver

[@TrainDriver]

В ВИП сообществе. Подробности на нашем Boosty

[@Киря-в6г]

@TrainDriver я не понял Я не понял

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

Машка это Легенда Железных Дорог СССР, России и стран СНГ!!! Природа от Христа!!! Кабина тесная как я понимаю?

[@TrainDriver]

Кабина вполне вместительная и удобная

[@evgen7626]

48-50 Когда ездил на авто без GPS. то даже не знал сколько раз пересекал одну и туже реку, много. ЖД от ЖД привет, работал в ШЧ 5 лет, а бывших жд не бывает, рана на всю жись :) Удачи Вам парни, эх молодость прошла на железке...

[@МаратАйсин-т3т]

Спасибо иван лаик

[@asme6762]

Про карьер перед Песками лучше не упоминать, не самый обычный там карьер строится 😂

[@ДенисДенис-э4ы7д]

Помню в каком то другом тепловозе или электровозе дверь у вас тоже барахлила!!!!!🤔😜

[@DENhik7777]

Это не ходовая часть.

[@АлександрГусев-е3у]

Тройная Машка👌👌👌👍👍👍💘💘💘

[@anatoliitoti9360]

Служил 3П62М - БАЙКОНУР.

[@asfdasdf9019]

сразу лайк не глядя! Непогашенное ускорение (квазистатическое непогашенное ускорение) - ускорение, возникающее при прохождении подвижного состава в кривых участках железнодорожного пути. Оно измеряется в м/с². Непогашенное ускорение нормируется: для пассажирских вагонов - 0,7 м/с², для грузовых - ±0,3 м/с². нифига не понял....но очень интересно...да там одна кривая на другой.....как это всё учесть......

[@TrainDriver]

А для чего рассчитывают это ускорение?

[@KGB_watch_you]

​@@TrainDriverдля построения переходной кривой. Большое не погашенное ускорение разрушает путь. Поэтому сопряжение прямой с кривой сейчас рассчитывают довольно сложно через дуги разных радиусов.

[@ВалерийЧигарев-з2г]

На лево ветка служил в тех краях в 95😊

[@sigulasigula-ln1gb]

👋👋По РЕН-ТВ показывали про этот случай.

[@ВикторЕрмохин-щ3и]

Привет очень клосно стоит камера с боку видно как ты работаешь контролером и тормозами

[@FRANKENSHTEIN93]

Привет Иван. эх работа у вас прикольная,а я сижу настроения нет капец

[@TrainDriver]

Чего так?

[@FRANKENSHTEIN93]

​@@TrainDriverда прикинь весь день на работе прихожу домой сестра говорит,что какието ее обозвали)вот просто так,а потом давай оправдываться мол не ей сказали.вот просто удивляет всегда поведение таких людей их бы на жд пути вкалывать,чтобы сил к вечеру не было.

[@МаксимПетраев-в3ь]

Может быть машиниста Орлова ослепила навстречу проходящая "МАШКА"???))) И этим, ему показалось НЛО😂

[@TrainDriver]

Участок однопутный. Если бы его ослепил встречный поезд, это было бы куда страшнее НЛО! 😂

[@МаксимПетраев-в3ь]

@TrainDriver это точно!!!😂

[@МаксимПетраев-в3ь]

@TrainDriver я не учёл,что участок однопутный!))

[@TrainDriver]

😁

[@alex_zhak]

Я думал, что телеграфные линии уже давно на металл все сдали, ан нет. Встречаются ещё.

[@misterShon]

1:51 - вроде повторительный, а не предупредительный. Но это не точно😊 У вас уже деревья лысые. У нас на юге Беларуси только желтеть начинает всё.

[@TrainDriver]

Именно предупредительный. Этому видео много лет

[@DENhik7777]

​@@TrainDriverэто что бы не спалиться и не наказали?

[@avia_krd]

Очень красиво!!

[@НиколайСоколов-ц1ф]

Дизель "тихий" даже не привычно.

[@DENhik7777]

Так резервом едут не наваливают. На ТЭМ-7А на подъёмах дают жару вой стоит,особенно ЦВС как турбина самолёта...

[@user-vital220kategoriaD]

😮 во нифига се а у нас нет 3 м 62 ни одной😮

[@BALTIKA26]

На электровозе в рубашке. А здесь в робе.

[@TrainDriver]

Очень хорошо видно, что я в рубашке и форменном пиджаке

[@user-vital220kategoriaD]

Судя по всему ускорение всё же удолось погасить 😅 Рас уж в 15 часов не горит уже ничего😂

[@AnatoliVogelsang]

Автомобиль можно тормозить двигателем- понижеными передачами КПП. На тепловозах такого нет?

[@TrainDriver]

Нет. На тепловозе нет КПП. Тяга осуществляется с помощью электродвигателей. Ими можно тормозить, если переключить их в режим генераторов

[@НиколайСоколов-ц1ф]

Гы, сегодня "стукач" отдыхает.

[@AlexPressure]

Ну, круто и познавательно👍 Жаль, у советских локомотивов скучные тифоны и свистки. Вот во Франции...🙂

[@peternik39]

Просто сейчас этим никто не занимается. А когда советский тепловоз выходил из заводских ворот, то тифон его был сродни с океанским лайнером. Этот низкий тон разлетался на многие километры, сквозь леса и поля... И во многих деревнях сверяли время. Сейчас такого практически не услышишь, тифоны сдохли, больше шипят, чем басят. Свистки смешные... Но всё равно они узнаваемы. Это наша Ж/Д ! У вас - своё, другое... нескучное, но чужое...

[@elenakorb7580]

В фильме "Особенности национальной охоты" так трубил, что его за крик марала приняли!))

[@eagle6862]

Нужно камеру на голову,чтоб как от первого лица было👍🏻

[@TrainDriver]

Я пробовал такой формат. Он мне жутко не понравился

[@Киря-в6г]

Где вы ехали Петрозаводск до Суоярви я не могу найти это видео!!!!

[@TrainDriver]

Это видео доступно только ВИП подписчикам

[@Киря-в6г]

@TrainDriver как сделать вип

[@Киря-в6г]

@TrainDriver если подписан что дальше

[@TrainDriver]

Все подробности на нашем Boosty

[@АлександрРябчиня]

День добрый! На М62У не ставили Д100.

[@TrainDriver]

Нет конечно. 10Д100 это дизеля для тепловозов ТЭ10

[@alexf8626]

По длинне и высоте не влезет.

[@максиммаксимов-ц8р7ж]

О, 32я Машка - известна подением скорости до 0😅

[@TrainDriver]

😁

[@ВладимирКлимчук-ь7г]

Как понять падает на ноль ????

[@TrainDriver]

@@ВладимирКлимчук-ь7г остановка по причине неисправности

[@nodens_ictus]

А на участке Кузнечное - Сортавала - Суоярви вы не бываете?

[@TrainDriver]

Нет. Моя самая дальняя точка в этом направлении станция Суоярви 1

[@АлександрБояринов-ъ9ч]

Иван,в 4:13 минуте ролика Вы записываете показания на листочке, который размером меньше блокнота, это официальный документ РЖД?, поясните пожалуйста

[@TrainDriver]

Нет. Это моя шпаргалка для последующего переноса данных в официальные документы

[@александрновиков-т3х]

Участок тут конечно же ооочень сложный, особенно для грузовых поездов, до 13 тысячных нужно брать подъём с разгону. На КЛУБ-У нужно команду набирать К809 и установленную скорость для ПАБ. Для пассов 70ам/ч, для грузовых 60 весь участок.

[@TrainDriver]

Команду набирать не надо. Электронная карта работает

[@александрновиков-т3х]

@@TrainDriver тогда супер. Просто не везде есть ЭК на участке.

[@evgv9671]

От медгоры на север, да и на юг тоже, не сложнее?

[@GregoryGrozdov]

Смотрю яндекс расписания, тут двухэтажный поезд ходит.

[@TrainDriver]

Да я с ним работаю

[@МаксимПетраев-в3ь]

А перед тем,как НЛО тащил тепловоз с машинистом Орловым, Орлов связался с диспетчером?😅

[@TrainDriver]

Причем здесь диспетчер?

[@olegjazz6320]

Ваня здравствуй, говоришь давно там не был, а где же инструктор? Опять фелонят?

[@TrainDriver]

На всех инструкторов не напасешься

[@ВиталийЧигинев-ж2и]

Машинисты наблюдали Венеру в максимальной яркости. В онлайн планетарии можно посмотреть 17.02.1985 в 21.00 в районе Сямозера. Венера висела низко над горизонтом над кромкой леса, при этом планета висела неподвижно, а лес быстро перемещался, создавая иллюзию перемещающегося объекта, в том числе и за счёт большого количества кривых на этом участке. Я лично наблюдал такой же эффект, когда ехал на машине, планета будто бы летела паралельно мне. Насчёт манипуляций с тягой сказать ничего не могу, но чудес не бывает.

[@TrainDriver]

Никто и не говорит о чудесах. Речь идёт о неопознанном объекте. Свидетели говорят именно об объекте, летящем перед локомотивом

[@ВиталийЧигинев-ж2и]

@@TrainDriver да понятно, но думаю что Венеру они не заметить не смогли бы в любом случае. Я почему именно этот случай давно пристально изучал, так как сам стал очевидцем именно такого явления рано утром, это было 25 июня 1998 года, около 4 утра, Венера была в блеске -4, был поражён эффектом, она стояла на месте, но линия горизонта быстро двигалась, было полное ощущение что она сопровождает нас, при этом я даже знал, что это такое, и всё равно не мог поверить глазам. Так как обьект низко над горизонтом, происходит оптический обман и обьект ощущается рядом, это как луна над горизонтом, угловой размер её неизменен - 0,5', однако она кажется совсем близко, в отличие от Луны в зените. А в тот день у машинистов Венера была в максимальном блеске -4,5, это был самый яркий объект на небе. Да ещё и морозная ночь.

[@TrainDriver]

Версия про Венеру притянута за уши скептиками. В любом случае все планеты солнечной системы на небосклоне видны как крохотные точки. У них же был объект, который был несколько метров в диаметре. Причем он летел четко перед проездом на одинаковом расстоянии. Посмотрите мои видео с того участка! Дорога там сильно петляет. Даже луна на небе оказывается то впереди, то сзади

[@АндрейРимский-р7о]

В детстве в конце 80 х годов видел такие тепловозы. Когда он приближался земля для меня треслась. И очень шум громкий был. Страшновато было. Сейчас машинист сидит и маленький руль для скорости. А был ли у них такой, как штурвал от пола примерно по пояс?

[@TrainDriver]

Это штурвал ручного тормоза

[@АлександрПоликарпов-т6б]

На вл_10

[@evgv9671]

Шум громкий это наверное 2тэ10)) Машки довольно тихие.. ТЭП 60 пассажирский громче

[@DENhik7777]

​@@evgv9671так на тэп 60 пади 16 цилиндровый дизель,а на Машке 12.

[@Мурат-е7к]

О дружище привет значит у тебя 23др а у меня 24др прикинь 35 лет будет

[@TrainDriver]

Поздравляю!

[@Rfylblfn]

Эх, чуть-чуть до Эссойлы не доехал...

[@TrainDriver]

В других видео доехал!😁

[@Rfylblfn]

@@TrainDriver А ссылочку можно? Бывал там ещё в советское время, хочется поностальгировать...

[@TrainDriver]

Пока видео где я проезжаю через станцию Эссойла доступны только подписчикам высшего уровня boosty.to/ivantraindriver

[@Rfylblfn]

@@TrainDriver О, как... Понятно, спасибо.

[@DenKylibyan]

А где этот затяжной подьем?На прямой, после станции.На 24-25минуте что-ли?Довелось раз ехать в кабине древнего Боинга (или фантика?так ведь у Вас их зовут?) С поездом почти по максимуму, около 4500 вроде?Разгон по прямой через станцию до 80(там тогда в 2010 единственный участок с жб был вроде, где разогнаться можно было) и пару -тройку кривых в подьем,скорость падает до 20 , буквально на глазах.Вроде 13 поз.если даже не 15 ставили.Жестко конечно)В Медгору слышал ещё круче ехать.У нас 14тыс. Максимум ,да и то короткие,но мастерство необходимо.Серьезная,мужская работа ! Удачи и здоровья Вам!🤝

[@TrainDriver]

Этот подъем как раз после станции на которой заканчивается это видео. Максимальный вес на 2ТЭ116 - 5200 тонн

[@uvzshnik]

У меня такой вопрос: на тепловозе (на любом) можно разогнаться до хотя бы 50 до первой пробы с 6.5 тыс.т. поездом? (я просто 3-й месяц пом.маш. эл-воза работаю)

[@TrainDriver]

Все зависит от расстояния до первой пробы и величины уклона. Посмотрите мое видео на 3М62у с тяжелым поездом. Я за час смог разогнаться на пробу до 50 км\ч 😁 kzbin.info/www/bejne/rJPclnaKp891jas

[@schizophrenia___8499]

Приветствую. Стоит ли ждать видео с маневровыми работами или рассказом о них, точнее с погрузкой леса например (кажется это называется вывозные работы) ? Видел на бывшем тяжбуммаше маневровый локомотив с нетипичной раскраской, вот и любопытно стало. Может есть каналы, кто этим занимается? честно говоря, так и не нашел.

[@TrainDriver]

Я таких каналов не видел. У меня есть старые видео с маневровыми работами

[@Well65]

Есть канал про ведомственную ж д

[@RomanVeselov47]

У встречной машки бочки с аммиаком

[@ПавелХодаков-ш8б]

Скажите пожалуйста, а почему на такую поездку с одним вагоном ставят локомотив типа 2m62, а не какой-нибудь маневровый? Или у маневровых мал запас топлива для такой поездки?

[@TrainDriver]

Забавно, что под видео в котором я еду на маневровом с один вагоном спрашивают почему не поставили М62!😀 Именно этот тепловоз для хозяйственных работ. Между секциями он не имеет соединений электрической схемы

[@DENhik7777]

Смотря какой маневровый,запас топлива у них разный.

[@borissairi4431]

Вот просмотрел видео ещё с одного канала машиниста , так вот у меня возникает вопрос : Это сейчас такие правила ввели для локомотивных бригад , что бы озвучивать каждое своё действие и всё что видишь как попугаи ? Потому что я не припомню что бы в советское время бригада постоянно озвучивала в два жала всё . Больше всего поражает как машинист и помогала с другого канала всё время озвучивали что кассета пишет . ЖД к авиации что ли приравняли , где все разговоры пишут?

[@TrainDriver]

Это регламент переговоров. Он действует со времен МПС. Кассета пишет параметры движения, а не переговоры

[@VoltarenEmulgelevich]

Кто же руль одной рукой держит? Вдруг яма - выбьет или надо будет резкий маневр совершить😮

[@TrainDriver]

😂

[@evgv9671]

А о случае с НЛО ваше мнение какое? Сомнений в правдивости нет? Если нет, тогда выходит другой разум существует?)

[@TrainDriver]

Я уверен, что неопознанный объект был. Какой именно природы он был это уже другой разговор

[@александрчайка-н3ф]

Хаутуваара перевод с Карельского и финского- могильная гора

[@TrainDriver]

Правильно Хаутаваара. Говорят это пристанище местных ведьм. Местные настолько их бояться, что всегда при расспросе говорят, что ничего не знают об этом 😁

[@thepest123456]

тогда уж скорее опасная могила...

[@Well65]

​@@TrainDriverно название прнравилось

[@86pianist]

@@thepest123456 И всё-таки в финских топонимах vaara - это гора, а не опасность (пока писал, вспомнил слово hengenvaara - опасно для жизни, но это не топоним). Так что вполне себе могильная гора/холм, я думаю!

[@ЛюбовьНабатова-ш9т]

Машинист и помощник здравствуйте. Вам большой выговор , почему вы нас не проверяете на покупку билета? Мы едем у вас в кабине зайцами , зовите срочно контроллеров!!! 😂😂😂❤❤❤👮‍♂️👮‍♂️👮‍♂️👮‍♂️👮👮👮👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️🚉🚉🚉🚉🚉👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤

[@RomanVeselov47]

Иван на чем больше нравится работать тепловоз или электровоз?

[@TrainDriver]

Главное не на чем, а какой режим работы

[@RomanVeselov47]

@@TrainDriver знакомые машинисты говорят тепловоз с душой

[@TrainDriver]

Да я тоже так считаю

[@СергейКандаков-д6у]

Интересно, а фирменные парадные оранжевые пинжаки вообще стирке не подлежат? 🤭

[@TrainDriver]

Это тепловозные желтухи. Они по этикету должны быть замасленными! 😁

[@СергейЖуркин-к7ю]

А на одной дальной секции резервом уже никак не проехать?

[@TrainDriver]

У меня тепловоз оборудованный для работы с машиной ПОМ. В этом случае секции управляются раздельно. Мы едем на головной секции и тянем за собой заднюю

[@СергейЖуркин-к7ю]

@@TrainDriver Да,я уже позже понял, жоксы снятые)

[@ИльяИоанович]

Дали б Вам тэп 60 погонять , который в зоопарк вагоны таскает .

[@Санкт-Петербург-и4н]

А почему Вы не приветствуйте дежурного по станции не сигнала ?

[@TrainDriver]

Всегда приветствуем

[@akininaleksei]

А не возникает желание? -остановить поезд, Выключить мотор, выйти на улицу. Сесть на рельсы и просто послушать природу в тишине...

[@TrainDriver]

Бывает такое периодически 😁

[@Киря-в6г]

Можно поездка ​ Петрозаводск до ледмозеро@@TrainDriver

[@Киря-в6г]

​@@TrainDriverто интересно из Петрозаводска до Костомукша

[@TrainDriver]

Мой участок Петрозаводск Суоярви

[@Киря-в6г]

@TrainDriver ну или засними Петрозаводск до Суоярви пж

[@KGB_watch_you]

Не погашенное ускорение - реакция поезда на вход в кривую. Выражается в боковом ударе колесных пар в наружный рельс в начале кривой. Весьма вредное явление. Для избавления от него начали проектировать сложные переходные кривые.

[@ОксанаМалинкина-о2ь]

И что ему за этот косяк будет, Урежут зарплату , не ?

[@katjash5440]

Переведут в путейцы , уничтоженные стрелки менять 😀

[@TrainDriver]

😂

[@СашаСаша-г6ы]

Видать любит погонять , просился на Сапсан , не взяли . Дай думаю хоть на грузовом в повороты позакладываю😂

[@KGB_watch_you]

@@ОксанаМалинкина-о2ь сложно сказать. Все эти расчёты выливаются в ограничения скорости. Что бывает за превышение разрешённой скорости, пусть лучше машинисты/помощники скажут, я не знаю.

[@Rzd_664]

1:52 - разве не повторительный?

[@TrainDriver]

Нет это предупредительный

[@Anostromo]

Как дежурная знает что вы подъезжайте и где вы едете на однопутной без автоблокировки?

[@TrainDriver]

Участки приближения кодируются и дежурная по станции видит их занятость. Дальше на перегоне никак не видит

[@user-vital220kategoriaD]

Иван доброго времени! Вопрос а если при очередной пробе тормозов локомотив перестанет хотеть останавливаться от слова совсем есть ли способ принудить его всёж к торможению или всё пи-ц финита ля комедиа?

[@TrainDriver]

Есть много различных способов остановить локомотив. Все зависит от того, почему именно отказали тормоза

[@user-vital220kategoriaD]

@@TrainDriver я вспомнил случай крушение на перегоне ерал толи сумская толи битюк как то так....там голос за кадром топил за то что машинист должен сцуко принять меры к остановке но как гружоный таварняк с углем остановить одной лишь секцыей вл 80,там было 3 вл 80 и краны закрыли как раз где их и не достать никак

[@TrainDriver]

Зря Вы так! Хотя бы из уважения к погибшим машинисту и помощнику не болтали бы чего не знаете

[@Dron-p4k]

значит едешь по Карелии? Зелёный свет тебе

[@TrainDriver]

Спасибо!

[@АлексейГорюнов-ф9н]

Привет машинист вам из Питера. У меня вопрос, почему такие ограничения по скорости, вроде новые пути .

[@vladimirfedorovskij1802]

Это участок Строили во время зимней войны, за 45 суток. Поэтому там такой профиль - мама не горюй.

[@TrainDriver]

Эти пути не новые. Они отработали свой ресурс где-то на другом участке, после этого их привезли сюда

[@DENhik7777]

​@@vladimirfedorovskij1802а то и видно,прямым участком не могли построить. Столько лишних км получается и износ рельс в кривых.

[@Well65]

Главное это ветки молчаливая рация

[@АлександрГусев-е3у]

Перевод остановочного пункта могильная гора😲😲😲какую максимально позицию ставите на машке???а медведя даёте???😊😊😊🤔🤔🤔

[@TrainDriver]

В крайнем случае приходится и 15 позиций давать. Да и медведя тоже

[@АлександрГусев-е3у]

​@@TrainDriverпосмотрел документальный фильм с интервью машиниста орлова,чеснок сказать отчасти поверил только,я согласен только с тем что есть в этом мире что то неизвестное непознанное,но это точно не НЛО,а скорее я поверю в природное явление материи!!!давайте обсудим этот случай!!!🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@DENhik7777]

За "медведя" наказывать жёстко надо и переводить в слесаря дизеля разбирать и мыть в ручную эти отложения после таких деятелей...

[@TrainDriver]

Вы понимаете что такое НЛО? Неопознанный летающий объект. По словам бригады и свидетелей дежурной по станции и машиниста другого тепловоза это был именно НЛО. Расходятся только мнения о его размере и форме, но это объясняется разными ракурсами всех кто его видел

[@АлександрГусев-е3у]

​@@TrainDriverчем был вызвано такой интерес к тепловозу вообще не поддаётся объяснению,не гуманоидв же интересовались им!!!???🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️😅😅😅😂😂😂🤣🤣🤣

[@egormalashevsky]

Ну электрификацию проводить не надо здесь, тепловозов хватит. А вот ПАБ заменить на трехзначную автоблокировку и кодирование установить нужно, сейчас же не 19 век на дворе.

[@TrainDriver]

Никто не будет вкладывать деньги в участок, если это не целесообразно. Если по участку пойдет большое количество грузовых поездов, тогда его и станут модернизировать.

[@egormalashevsky]

​@@TrainDriver ну грузовые поезда пойдут, если попробовать вдоль финской границы построить новую железную дорогу до Мурманска. Через Костомукшу, Алакуртти, Ковдор, Мончегорск. Или, если дорога через Суоярви пойдёт в Финляндию, тогда надо улучшать отношения с этой страной, что невозможно в условиях войны.

[@TrainDriver]

Вы слишком далеки от реальности! Строить железную дорогу с нуля это очень дорого! Такое себе РЖД позволить вряд ли сможет. Поезда на Финляндию ходят через Суоярви. Сейчас конечно гораздо меньше

[@ИскандерКинжалов-я6о]

А где листья? Старая запись?

[@TrainDriver]

На Юутбе видео выходят через несколько лет после их выхода

[@ВладимирКлимчук-ь7г]

Я знаю точно, Благочинный ждет. Но без Матикайнена поезд не пойдет. Я знаю точно Матикайнен ждет, Но без Прокопчика поезд не пойдет...

[@TrainDriver]

😁

[@ВладимирКлимчук-ь7г]

​@@TrainDriverскорость падала ????

[@TrainDriver]

Я не понял вопроса

[@ВладимирКлимчук-ь7г]

@@TrainDriver КПД не барахлил???? Скорость показывает устойчиво ????

[@TrainDriver]

Да все норм

[@bruzzga]

Интересно, а "машки" в 3 секционном составе вообще ещё остались в принципе?

[@TrainDriver]

Да конечно kzbin.info/www/bejne/rJPclnaKp891jas

[@ВсеволодШимов]

Так в этом видео как раз такая мелькает

[@АлександрРябчиня]

Если двухтактный, то 14Д40

[@TrainDriver]

Именно так

[@Dron-p4k]

3М62У сама по себе классная ласточка, не то что зарубежные машины, где понаыкано всякого, а на наших всё просто надёжно и понятно, надеюсь в хороших руках такая техника ещё долго прослужит

[@sergusa]

Ага всё просто сверхнадёжно с плановым ТО каждые 3 дня, а у тех, где понатыкано всякого, плановое ТО раз в 3 месяца.

[@TrainDriver]

На РЖД нет техники у которой ТО раз в три месяца. Даже у сверхнадежного ЭП20 техосмотр каждые 25 тысяч километров

[@sergusa]

Первый комментарий был про зарубежные машины, а второй - не про техосмотр, а про техобслуживание.

[@TrainDriver]

ТО-2 на РЖД принято называть техосмотром

[@DENhik7777]

​@@sergusaкак купили одну ТЭМ 14, ТО стали внеплановыми,дольше стояла на ремонте и в ожидании запчастей,гарантийщиков. Понапихали электроники которая глючит,сгорает да и дизеля не ахти.

[@АнатолийЧугунов-у7т]

А у вас нету 2тэ25км

[@TrainDriver]

На нашем участке нет

[@natalia111585]

Я хочу стать машинистом поезда эп2к 500

[@TrainDriver]

Все в твоих руках!

[@natalia111585]

@@TrainDriver спасибо

[@sikelmon]

Помощник спит.

[@TrainDriver]

Бдит

[@user-vital220kategoriaD]

Н Л О 😮 тащило поезд😮 не слышал🤷

[@TrainDriver]

Странно. Это единственный в мире документально зафиксированный факт. Об этом снято множество видео

[@user-vital220kategoriaD]

@@TrainDriver блин я посмотрю,это интересно

[@user-vital220kategoriaD]

@@TrainDriver что то такое щас припоминаю но там говорили что 2 тэ 116 тепловоз и его как раз типо шар какой то протащил весь перегон да еще и с ветерком что аж экономия по соляре была очень и очень....

[@TrainDriver]

Многие болтают не зная что и как было на самом деле. Я работал помощником с этим машинистом. Поэтому знаю точно Что не знаю- не говорю

[@user-vital220kategoriaD]

@@TrainDriver значит соврали,ролик на ютубе был как раз точно короткий... я ещё подумал что это байка какая то....а оказывается правда только преподнесённо было по другому!!!

[@alexf8626]

Чем тебе плохие 14Д40? Может у инженеров ЕМD спроси чем плохие двухтактники, для каких целей и дороги применяют двух или четырех тактные дизеля,если САТ и EMD до сих пор выпускают двухтактники.

[@TrainDriver]

Большим расходом топлива и масла, низкой надёжностью, нагаром в выхлопном коллекторе

[@alexf8626]

@@TrainDriver Что то я в дизелях EMD и СAT такого не наблюдал,да расход ненамного больше,но это компенсируется большим крутящим моментом на низких скоростях когда 5 тис тон под гору тянешь,и по расходу с четырех тактным будет одинаковый расход в таких условиях,если вы еще ездите на двухтактных дизелях сделаных по совковой технологии то это такое,особенно удивляет когда три секции тянет до 1 тыс тонн.

[@TrainDriver]

Я говорю про дизель типа Д40

[@BALTIKA26]

Прямых участков очень мало. Одни кривые. Кто так строил.

[@TrainDriver]

Ну так это же Карелия. Очень сложные условия. С одной скалы на другую по болоту переезжаем между озёр

[@raissanovak5427]

Про зарплату расскажите лучше,раз приглашаете работать помощников?В Питере местные уже все разбежались из РЖД,держаться за счет гастерарбатеров.

[@TrainDriver]

Зарплата в каждом депо разная. Это же рынок труда! Машинистами и помощниками могут работать только граждане РФ

[@Евгений-у7л2л]

Херню не несите ! Что , в Питере остановлено движение поездов? Даже гражданам России тяжело попасть на ЖД ,так как при поступлении жёсткая медицинская комиссия.

[@anod700]

LV RAF

[@peternik39]

Скоро погранцы возвратятся. Будет железный порядок. В лучшем понимании для людей.

[@Polosatiy_Varan]

Не будет.

[@vasilermakov6371]

На хрена Резервы в разные стороны катаются?? Солярку выживают и бригадам работы дают 😂😂😂 Сколько тысячных уклоны у вас ?? Веса поездов какие.???

[@TrainDriver]

Если резерв едет, значит он кому-то нужен. Наш тепловоз для ПОМа. Навстречу едет тройная грузовая машина. Руководящий подъём спрямлен до 14 тысячных, хотя не спрямленный около 20. Вес 5200 на 2ТЭ116

[@димарикдимариков-г9щ]

В Финляндии хоть остановки для людей сделаны, а в ржд нет ни платформ чтобы удобно было пассажирам ни павильонов.

[@Евгений-у7л2л]

Давно ездили па поездах по России. Конечно, из "финки"-же виднее. Россия Большая .Есть много республик и областей,в которых есть всё,получше,чем в Финляндии.Финская ЖД -полный провал уже давно,с тех пор,как автомобилизация поглотила все страны.

[@Baron_Fon_Kolyvan]

​@@Евгений-у7л2лему с дивана? Конечно виднее😂! Иной раз даже в глухомани такую красоту отгрохать могут, а в крупной агломерации тлен да разруха. Всё везде по разному.