Руководящий подъем с грузовым 😎 На тепловозе 3М62У

[@TrainDriver]

Наша страница в Boosty: 👉 boosty.to/ivantraindriver Ранний доступ к новым и уникальным видео. Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом. Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!

[@Джельсомино2024]

Рано закрылся.

[@Джельсомино2024]

Щебень не бочки, тянуть удобно.

[@Джельсомино2024]

За то тепловоз в подъёме не растянется. И с места, если, что возьмёт.

[@Джельсомино2024]

Чтобы воду не выкинуло это сделано.

[@Джельсомино2024]

Дизеля родные?

[@eduardelekter7164]

Стеклоотчиститель - шедевреальный! Я сам работал машинистом в Эстонии - огромный респект Вам! Спасибо за видео! Мира и добра Всем!

[@TrainDriver]

Взаимно!

[@HIRURGPNZ]

Да, стеклоочиститель бомбовой 🙂

[@Sergey-bx3tu]

Почти на всей технике на ж/д именно такие стеклоочистители)

[@waldemarwaal465]

Добрый день коллегам! В 68-70 гг служил в г.Советск,но вся служба прошла в Эстонии. Мы демонтировали узкоколейку и взрывали мосты,трубы ( искусственные сооружения). Сначала не всю сразу,по отдельным участкам ...,от Мянику до Пярну...,а затем переделывали на широкую...Наша рота строила мосты трубы...я, кстати,был геодезистом,получал документацию,отметки реперов ,выносил их поближе к объекту и начинал от 0 го цикла и до завершения. Сколько лет прошло,а весь путь перед глазами встал...Дааа ужжж...Да и потот,не думал что всю жизнь свяжу с железной дорогой...,но уже в качестве помощника,затем машиниста и в 2008 г на пенсию. Я слышал,что все наши труды прахом пошли... всё разобрали,а локомотивы продали...

[@TrainDriver]

Моё уважение Вам!

[@NCNC-o8r]

Турбины дизелей завывают, в кабине что-то вибрирует, помощник докладывает, лампа СКБМ моргает, скоростемер щёлкает, рация трещит, из рации всё время буркают, индикаторы (красные) мигают, секция перегревается... При этом нужно умудряться следить за приборами, по маршруту: за сигналами, стрелками; отмахиваться от мух и всё без кондиционера. Да, ещё "машку" надо успевать поглаживать и уговаривать😁. Удивляюсь Вашему терпению и выдержке. Профессионал, достойный уважения!!! Иван, огромное СПАСИБО за видеоролики - очень познавательно и увлекательно.

[@xopshntxopshnt]

и Машке благодарность выдать обязательно ))

[@NCNC-o8r]

Точно. В качестве благодарности - капитальный ремонт:))

[@vladimirovich4733]

Ко всему этому очень быстро привыкаешь,и работаешь на автомате,без запар.Ради смеха всем недовольным машинистам предлагал перейти работать путейцем или составителем-и недовольство сразу прекращалось,все таки лучше плакать в теплой кабине,а не на улице

[@NCNC-o8r]

Резонно. Всё познаётся в сравнении...@@vladimirovich4733

[@nDkHDf]

@@vladimirovich4733чисто россиянское "а кому-то ещё хуже". А кому-то лучше. Например, германские коллеги работают в несравнимо более комфортны и человеческих условиях. Может на них равняться?

[@Алексей-я2т6м]

Сам отработал на машке 10 лет машинистом. Смотрел и вспоминал. Спасибо🎉

[@ВаряВаря-й9ю]

Машинист разговаривает с тепловозом❤❤❤ Я тоже всегда с машиной разговариваю - доброе утро, спокойной ночи - всегда желаю😊

[@xopshntxopshnt]

возьму на вооружение - поговорить с машиной

[@pashtet_rv]

С помощником

[@olibetpassy394]

Le habla a la cámara!, voz crees que está solo? NO,NO, Muchos ojos lo ven, y oídos lo escuchan😅😂

[@xopshntxopshnt]

@@pashtet_rv да кстати, оказывается можно поговорить с этим человеком, он там не просто выполняет свои обязанности. И поговорить с ним, например, как готовить яичницу. Шутка

[@DiggerDaniilDavydov]

Удивительно, как в таком видел удалось добиться такой драматургии. Вы едете, а я за температуру 3 секции переживаю

[@USSR-84]

Вот по этому тчмп на 3тэ10м с собой и носил сумку с ключами. Как начинала греться помощник бежал и крутил охлаждение сам. )) хорошо командировка быстро закончилась 😂

[@Дмитрий-я5е2ю]

Молодец Машка справилась. 👍Машка своих не бросает, преодолела подъем 🏁зачёт Машке👍

[@ЛюбаКиселева-щ8и]

Выборг смотрит, Машка это 🔥старый добрый роботяга, я был ещё мелким Машки уже вовсю гоняли, сейчас мне полтос, а Машки так и продолжают гонять, и то, что у тепловозов есть душа, так в этом нет ни каких сомнений, кстати это мой второй любимый тепловоз после тэп 60. Спасибо тебе Ваня за то что ты делаешь для нас 💪💪💪.

[@alexsuhov433]

Супер как когда то раньше сам работал. Действительно, когда на тапке едешь, буд-то вживаешся в неё, весь в напряжении если еще какие то косяки есть. Умение правильно вести поезд это наука проходящая с годами. А когда на маневры ушёл то ставили вагоны в тупики на подьеме еще, тоже нервов много надо, да ещё зимой-это что-то.. 😢. Смотрю дальше ваши видео. А душа с вами буд то.

[@РавильАбдурашитов-ф2у]

В наше время не было чем снимать. А теперь красота.

[@clockworkgeisha]

Контент - имба. Надо чтобы как можно больше народа узнало про этот канал.

[@dimariki]

Как же запомнил я этот руль... Папа был помощником машиниста и как то даже дали порулить на коленках у машиниста при сцепке с вагонами. У меня сил не хватало нажать на переключатель. Как же было здорово... Это был вроде 92 год, мне было 6 лет. Мы только заехали в квартиру в новом доме которую дали как многодетным семьям железнодорожника. Жизнь только началась. Это впечатление на всю жизнь.

[@Danzel-z9w]

Ого! Спасибо, тепловозы я очень сильно люблю! Работа дизеля это топ!

[@КириллПришвин-я2й]

Работа дизеля сказка

[@USSR-84]

21т.с перевал в голове 3тэ10м и в хвосте 3тэ10м вес поезда 5500 а ведь это 18000т л.с так-то. Оба на 15 позициях, скорость всю дорогу 18-23 вот тоже была жесть. Я скучал по дому и нашим подъёмам )))) честь и хвала тем кто там живёт и работают ребятам 👍👍👍👍👍 был в командировке сам с Карелии. Думал наши трёхи это ужас аааа нет ошибался )))

[@ПавелСидоренко-о5у]

Спасибо Вам за видео, удачи Вам!! Я сам помощник машиниста, но на работу мед.комиссия не пускает. Успехов Вам!!!

[@TrainDriver]

Спасибо!

[@Джельсомино2024]

Блин! Плохо!

[@rakovykorpus]

А что со здоровьем?

[@АлександрЛарионов-л7п]

​@@rakovykorpus, скорее всего он наркоман..

[@AnatoliVogelsang]

Я много работал с дизелями,- и с вами согласен, - они как ,,живые,, то им тяжко, их слышно, то легко- они ,,радуются,,😂

[@АлексейНаседкин-о6о]

Дворники просто огонь

[@Джельсомино2024]

Старые советские, воздушные. Писец, как неудобные

[@СергейМельничук-п3х]

300 рублей для РЖД это очень дорого!

[@fill3687]

​@@Джельсомино2024унификация ЗИЛ КрАЗ.

[@gmaster4898]

Позорище какое то

[@kamazas8699]

@@Джельсомино2024 Да какие бы не были- щётки хоть нормальные постваили бы 😅

[@МаксимПетраев-в3ь]

Ролик очень понравился, увидел знакомые, места. Родная станция "Голиковка" 👍Поезда туда-сюда..!!!))

[@ВадимПономарев-у4е]

Спасибо за видео! Сам на Машках отработал машинистом более 10 лет. И тоже руководящие подъёмы брал на подшатанных локомотивах. Всё было. А сейчас смотрел и переживал вместе с Иваном.Как буд-то в кабине с пацанами ехал.

[@ЕвгенийСорокин-в9м6ю]

Ой, ребята, спасибо Вам ей-богу!!! Я прям в кабине побывал!!! Я такую радость испытал Вы не представляете😊😊😊!!!

[@m.i..]

Ага ездил там, тоже на 3м62у бывало, даже один раз встал на подъёме, 300 метров не датянул чтоб переварить. Как раз по воде сбросила третья секция, запустил, на аварийку и вытягивал. А тае дааа, затирает на нём не хило, меня с 80 до 17-20 затирало там. Перемычку на вентилятор потом поставил в тамбуре, и при открытии жалюзей воды сразу вентиляторы включались.

[@ЮРИЙ-у1е3о]

Привет механик ! Так в старину звали машинистов, на Забайкальской эти тепловозы звали мухами когда были односекционные, потом 2 му, 3му. Когда работал в грузовом движении в депо Белогорск получили 3 новые машины 0062 и.т. д приятно на них было работать.... Стаж ТЧМ 34 года. Твои ролики бальзам на сердце, сейчас на пенсии . Счастливого пути тебе машинист.....

[@TrainDriver]

Спасибо! Моё уважение Вам!

[@boristitov1038]

А можно заслуженному механику тепловоза задать вопрос

[@ЮРИЙ-у1е3о]

Привет , задавай

[@boristitov1038]

@@ЮРИЙ-у1е3о ещё раз здравствуйте, вот мне интересно сколько вы на тепловозе максимально тащили гружёных вагонов

[@ЮРИЙ-у1е3о]

​@@boristitov1038 ответил в общем чате, по неопытности.

[@NCNC-o8r]

Ещё раз посмотрел этот ролик с удовольствием. Всё так живо передаётся, невольно становишься участником поездки. Иван Сергеевич, сразу видно, что четверть века за пультом - превращает машиниста в единое целое с машиной.

[@АлександрГусев-е3у]

Машка ламповая машина👌👌👌👍👍👍💘💘💘

[@Well65]

Спасибо техдирекции за монтаж ролика, ЛБ за съёмку фильма

[@marisbrenards6665]

Вот о таком видео я мечтал, на дизельке, звуки, всё настоящее живое, а вот от электровозов такого кайфа нету 🦖

[@Alexanderius]

Ну как сказать, а как же звуки фазорасщипителя, вентиляторов, ТЭД? :)

[@МаркПервый]

​@@Alexanderiusзвучание ЧС2 навсегда в моём сердце) ЭП2К уже не то, бездушный дикий вой какой-то

[@natanbruk8798]

"Машка",конечно,надежная и проверенная временем машина.На Приднепровской ж.д. их не было,там в грузовом (и часто пассажирском)движении были "Фантомасы" - 2ТЭ116.Тоже мастодонт советской эпохи.

[@ЮРИЙ-у1е3о]

А этот звук 3СЛ2М ...... Наверное не забыть никогда, звук, воющих на подъём ТЭД, свист ТК гул дизелей..... Ностальжи.....

[@Уля.никитьна]

И с детства мне снятся поезда, депо, пути.. С бабушкой ходили на сегодняшний московский МЦК, тогда грузовая ветка была - тепловозы, мощные, страшные и красивые)) Удачи вам в работе! Ответственная, очень тяжелая и необхожимая профессия. Еще желаю вам начальства, хоть чуть знающего суть работы машиниста)))

[@TrainDriver]

Спасибо!

[@alexandrstarilov8738]

Вот это я понимаю, запуск дворников 😆😆😆👍 Такое солнце вышло после дождя 🙌

[@РавильХайруллин-щ4р]

С детства мечтал . Дошёл до машиниста. Чувствовать эту мощь... Завораживает. Мне довелось на 3тэ10м. 5100 таскать. Привет Узжд ТЧ18.

[@TrainDriver]

Привет коллегам!

[@АнатолийШишов-т5э]

Посмотрел на одном дыхании,даде вспотел от волнения)

[@sergeymarkovish8024]

Тепловозы самые интересные 😊 Реально переживаешь сидишь, потому что дизель слышно и уже понятно, что и как! 😅 Если снимите тепловозный участок в таком формате, то вообще супер🤝

[@SergeyMoiseyev77]

Стихотворение поэта Эрнеста Стефановича посвященное машинисту. Из всех дорог родного края Любил железные всегда. Моя профессия такая - Водить по рельсам поезда. Сижу в сиянье циферблатов, Властитель многих тысяч тонн. Мой поезд хищником зубатым Глотает каждый перегон. Навстречу, сдерживая норов, Несется рельсовый ручей, И тепловоз у светофоров Молотит снопики лучей. И днем и ночью - дрожь машины, Контроллер чуткий под рукой, И я с помощником в кабине Делю дорожный непокой. И не скажу точней и проще, - Люблю я свой привычный мир: И неотрывный шпальный почерк, И поездов ночных пунктир. Как не любить мне эти рейсы, Когда в дороге - жизнь моя, И суть пути - прямые рельсы, А не зигзаги бытия!

[@gavriloffewg]

Дарова всем. Когда-то в 90х эта тачка была нашей приписной. Все три секции были вылизаны до блеска. Секция А так же грелась, начиная с 11й позиции, приходилось заранее принимать меры. Прошло больше четверти века, а на тепловозе болячки остались прежними!

[@vveagle0770]

В Тынде на БАМе были в начале 80 х помню "Муха" называли. Здесь смотрю комментарии : "Машка" 😅)))))))

[@АртемАртемович-т]

дворник хороший 👍👍👍🤣

[@АндрейКовалев-ъ5т]

На локомотивах и электричках ещё с детства обращал внимание,что они очень убого сделаны и содержатся....

[@mudblina]

Мы в Эстонии на 2м62 Нарва -Мууга возили наливные составы по 5100,тепловозы были рухлядь.только в 99году пришли первые 2 тэ116

[@SlavaVy0]

как фильм, на одном дыхании :)

[@TrainDriver]

Спасибо за просмотр 😉👍

[@АнтонСавичев-й3р]

Обьяснили бы еще что значит руководящий подьем, было бы вообще восхитительно:) Спасибо за видео!

[@TrainDriver]

"Руководящий уклон - один из основных параметров прокладываемой железнодорожной линии, представляющий собой наибольший затяжной подъём, по значению которого устанавливается норма массы поезда при одиночной тяге и расчётной минимальной скорости движения."

[@АнтонСавичев-й3р]

@@TrainDriver Спасибо! И за видео спасибо, с интересом посмотрел.

[@MrProton2]

Отличный ракурс камеры! Видно и кабину и то что вне кабины. Спасибо за видео!

[@Mr_McAlex]

Запертая мощность дизеля из-за проблем с охлаждением - это трэш! "Отличный" сервис локомотивов в РЖД!

[@Honoo_alex]

Люблю поезда.

[@Алексей1Капустин]

Супер ракурс камеры, считаю так и оставить) Спасибо за ролик, как всегда лайк! и Спасибо за Лето)))

[@xopshntxopshnt]

57:18 Красавчик, любо-дорого смотреть

[@arcadystepanov3933]

Аффигительно! На такой работе тревожно-мнительным типам, вроде меня, не место. Дырку бы взглядом прожёг в шкале температуры, замучил бы дизеля сменой позиций - в итоге, встал бы на подъёме...

[@TrainDriver]

😁 это дело привычки!

[@виталийчечулин-ч1ъ]

очень очень интересно браво ребята

[@Maxidyne1]

Машинист с БАМа Geka так и описал все Советские тепловозы свои заявленные паспортные характеристики они могут выдать только когда новый или после ремонта и то непродолжительно . Поэтому современные тепловозы и проектируются с расчетом что при необходимости машина должна уметь работать длительно без перегревов и прочих перегрузок на максимальной мощности и на максимальных позициях , т.к. это влияет на общее увеличение скорости хода поездов и в конечном счете на увеличение провозной способности и экономии огромных денежных средств , надеюсь что новые тепловозы будут такими ,вспомогательные сиситемы в частности охлаждения проектируются с запасом . Хотя и эта машка уже не новая ведь , в 2011 г после капремонта с новыми дизелями она запросто могла бегать на 15 позициях длительно.

[@karpusha570]

отличное видео! мне очень понравилось!

[@ЮРИЙ-у1е3о]

Поезда тяжелые в основном у нас на участке угольные, профиль ломаный норма была на 2ТЭ- 3600,2М62 3200, руководящий подъём 8 тысячный.

[@SharmankaMusic]

Замечательно Красиво 👍 Спасибо

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

Легендарная Машка Бычок!!! Природа у вас Красивая!!! Спасибо видео!!! ЭП1 в Родном Цвете!!! Какого года видео?

[@TrainDriver]

Лет 5-7 назад снято

[@Джельсомино2024]

Машка как паровоз времени доктора Брауна. Прилетела из 1986 года тянуть поезд в 21-м веке. Смотрите аккуратно с реверсом, а то она вас утянет обратно в 1986 год.

[@АлексейБольшой-в4х]

Стеклоочиститель - огонь, но про это уже писали

[@XyeBbIuBeJIuk]

Огонь видос!!

[@Sergey-bx3tu]

Прикольно так) В рубашке и с регламентом)) Обычно все в фуфайке и с матом отправляются или молча)))

[@TrainDriver]

Ну рассмешили!

[@Sergey-bx3tu]

@@TrainDriver на "Машке" в рубашке еще можно ездить, а вот на "Боинге" уже тяжело ее не испачкать, проходя по дизельному. А вообще, со стороны если глянуть на нашу работу, самому смешно становится)))

[@lucky3362]

​@@Sergey-bx3tuа что такое боинг?

[@Sergey-bx3tu]

@@lucky3362 тепловоз серии 2ТЭ116

[@lucky3362]

@@Sergey-bx3tu нуимашка понятно буква м в названии , а боинг то причём у 2т???

[@ИванСмирнов-ц1е]

Именно ваш канал я люблю

[@steelAlex]

Ракурс класс ! Атмосферно еще и на Машке))

[@АлексейЗинченко-ю9щ]

Хороший репортаж

[@viktorpanarin3365]

Начинал трудовую деятельность после училища в 1975 депо Орск .Машины были на кругу 2ТЭ10Л и все теже проблемы с охлаждением .

[@lucky3362]

А на чем заканчивал? В теплый кабинет перебрался?

[@Mosskitt]

Отлично. В молодости сначала помогал потов водил 2М62У. Посмотрел ролик как в прошлое заглянул. Удачи в вашей нелёгкой работе.

[@TrainDriver]

Спасибо!

[@negve24]

134 попугая!? Видимо подписей начальников выше крыши)))

[@АОМММ-б6ц]

Такое ощущение, что вы рулите, как на автомобиле.😊

[@alexandrpoznukhov4395]

Спасибо за видео. Твое напряжение передалось и пользователям, мне это точно, переживал, чтобы не встал твой поезд.

[@TrainDriver]

😁

[@Maucat555]

Забавные стеклоочитители.

[@Alex-wg9bo]

Спасибо, класс!!!

[@Андрей-ю7б3ь]

Да было дело ездили, однажды отломился вал двухмашиника ,кое как до станции дотянули на одной секции .

[@алексейХабаров-ъ2ж]

Иван, спасибо огромное за видео! Хорошо, что видос получился длинным. Удачи в дальнейшем!❤

[@АндрейМихайлов-и9б]

Привет Ваня! Ролик длинный не смогу посмотреть сейчас! Обещаю посмотреть на выходном!

[@Павел-и1в3ъ]

Дворники огонь!👍

[@IgorReaboi-q3x]

Мигунов - тебе спасибо и за видео и за професионализм. но все таки причина медлительности Машки - перегрев. будь она в исправности - пошла бы быстрее.

[@TrainDriver]

В этом случае именно так

[@ВладимирАфанасов-я9с]

Вот работа классная! Видно что сложная, но классная

[@abirvalkbarmaleevij5011]

Скоростемер "деревянный" 👍!!!

[@ЕвгенийБорисов-л9ь]

Обалденное видео ! Очень интересно наблюдать за Вашей работой . Спасибо !

[@kusvit8175]

дворники шикарные

[@baddy86]

Ich liebe eure russische Technik ❤

[@ВолкВолков-р3р]

А у нас ,, Машки’’ назывались.2ТЭ10М., и ,, Ушки’’ 2ТЭ10У Сев.Кав.,Ж/Д Гудермес…

[@ssss8865]

Дизель для него нормальная рабочая температура 90!

[@Vov-chanskeey]

Это же агент 007 из Казино Рояль, в роли машиниста!😀

[@TrainDriver]

😁

[@Crusher52rus]

На самом деле в ТГНЛ есть код груза, который находится в вагоне по документам - он идёт сразу после кода станции назначения по ЕСР. А вот наименование груза можно найти по этому коду в единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ).

[@rumiancev8325]

Интересно побывать в кабине машиниста

[@floor9splean]

А еще если на перегоне точка красным загорится то все - хрен тронешься😂😂😂, ШЧ или ПЧ толкать будут💪

[@kosolobik]

На 2М62У если срабатывает ТМ-418, сбрасывает нагрузку, можно ли расклинить Аварийное РУ1, чтобы не включалось, или нет???

[@TrainDriver]

Технически это возможно, но категорически запрещено и может привести к крушению

[@mixanik111]

Белая рубашка на "машке" 👍👍👍

[@АлексейЗинченко-ю9щ]

Классный бонус

[@sassas5121]

Как хороший детектив: есть завязка, история, развитие действия, пред-кульминация, кульминация, развязка. Держит в напряжении до самого конца! Молодцы. Вопрос нуба: а в тепловозе нет возможности регулировки тяги по секциям? Из кабины машиниста

[@TrainDriver]

Нет. Тяга регулируется сразу на всех секциях

[@sikelmon]

Хороший вы человек, Иван. И видео классные.

[@TrainDriver]

Спасибо!

[@АлександрГусев-е3у]

Машка🤗🤗🤗👌👌👌👍👍👍купите и поставьте нормальный дворник от автомобиля🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️ таких ламповых и няшных тепловозов как Машка одно удовольствие смотреть🙏🙏🙏🤝🤝🤝✊✊✊

[@TrainDriver]

Мне предлагаете его покупать?

[@BALTIKA26]

​@@TrainDriverУ соседа с Мерса сними.😊

[@АлександрГусев-е3у]

Ну вам же нужно чтобы стекло было чище,разлритель на пару сотен🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️😄😄😄

[@TrainDriver]

Такие щетки не продают. Крепление автомобильных не подойдёт

[@АлександрГусев-е3у]

@@TrainDriver ясно,ну можно же что то придумать🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️✊✊✊

[@Obrazovatelyy]

А как нужно управлять системой охлаждения 2-3 секционной Машкой? Достаточно ли включать максимально систему охлаждения только в ведущей кабине, или все таки лучше открыть все жалюзи под контроллером во всех кабинах?

[@romaivanov6130]

Отличная съемка, тепловоз взял подъем!

[@wurth302]

Дворник бескаркасный, Valeo или Bosch?

[@TrainDriver]

😁

[@nemestniy3174]

Тепловоз- это волнительно) Прям полнометражная драма с классным звуковым сопровождением Толи дело электровоз: едем🥱😴

[@fill3687]

На элеке главное тронуться))

[@lucky3362]

​@@fill3687без букса?

[@AIeksander4]

Мне в командировку собираться, а я в видео залипаю)))

[@TrainDriver]

😁

[@JayZetOne]

треск как от посуды....походе там рядом с камерой столовые приборы и кружки))

[@TrainDriver]

😁

[@indefinitingdefinition]

Спасибо за прекрасное видео! Подскажите пожалуйста, где найти видео с поездкой на ВЛ-80, о котором тут упоминается? На канале найти не могу.

[@TrainDriver]

На канале несколько уровней подписки. Насколько я помню то видео доступно только подписчикам высшего уровня

[@indefinitingdefinition]

@@TrainDriver я его в списке постов даже не вижу. Можно ссылку или название? И появится ли оно здесь?

[@TrainDriver]

Почитайте про уровни подписок на нашей странице в Boosty!

[@vag9176]

Интересные манометры ур,тм и пм никогда такие не видел

[@TrainDriver]

На 3М62У такие стоят

[@ДенисДенис-э4ы7д]

Большое спасибо за интересное видео!!!!!👍😎

[@НезнаюПофигович]

Можете иногда показывать состав, вагоны за локомотивом

[@DiggerDaniilDavydov]

Я думал, что так неоьзя, то на тепловохе, то на электровозе... Оказывается бывает и такое?

[@TrainDriver]

Как видите бывает

[@Pahan178]

Станция назначения Волховстрой-1.Сортировочно Отправочный Парк.(Волховская разборка.)6 вагонов с другим поездом на Поварово остальные 47 на Бабаево)