Отработка шасси на Ан-124-100 Руслан

[@ProjectRuslan]

Здесь свежее видео отработки шасси Ан-124-100 в 4К: kzbin.info/www/bejne/Y2rSaJiBlLyJetk

[@ВикторПятков-щ2щ]

Как будто под брюхом кита ходят.👍👍👍👍

[@МистерБин-з8ф]

поразительно как эта махина держится на таких тонких домкратах

[@уеа2023-ч7н]

так махина из дюралюминия а домукраты цельные стальные

[@VOVKA_PUTIN]

Окуенный домкрат. Хочу себе в гараж такой же)

[@zabeybolt]

Зрелищная картина. А как делают развал схождение на таких стойках?

[@viktor3331]

Был технологом по сборке и установке створок шасси. Никогда не удавалось убрать продольные и поперечные ступеньки между створками в убранном и выпущенном положениях шасси...

[@lisaa6538]

Александр , технический вопрос , модель гидроподъемников и площадь опирания пяток подъемника ?

[@ИванКатков-ь6к]

под опирание есть точки специальные на любом лс

[@РусланАльварес]

З дамкрата на каждом площадь опоры диаметр 60 мм

[@Владимир-б6э1ь]

я думал там только гидравлика, а передние стойки имеют винтовой привод😲

[@ВасилийЗахаркин-у6к]

Сууупппеееррр спасибо

[@aldisbragararsdottir3005]

what song is this?

[@VasinYaroslav]

This on by Timo Maas - Slip in electro Kid. Cheers .

[@Minchanin]

Не знал, что шасси имеют не синхронный выход и разнесены на узлы. Для чего это было сделано? На ИЛ-76 такого нет.

[@alshe1976]

Наверное, чтобы если одну секцию заклинит, остальные смогли выйти

[@Minchanin]

Anton Boyko Не, это глупо, масса самолета и устойчивость при приземлении обязывает технологически работать всем стойкам.

[@YurgenFly]

Это технологический режим для тестов. Из кабины раздельный выпуск не возможен. Только все сразу.

[@Minchanin]

Юра Зулюков Спасибо, не знал

[@GazelDriver]

" На ИЛ-76 такого нет",- да ладно? Плохо вы знакомы с этим самолетом. Посмотрите видео с названием "ГОНКА ШАССИ НА САМОЛЕТЕ ИЛ-76!!!!_ИВАНОВО!!!!"

[@Nurzhigit8]

Космопорт дальнего рубежа Гюйгенс 3008 год , внеплановый осмотр звездолета экипажем перед вылетом к системе Бояджан .

[@icallyournames]

5:37 "Отпускай!" ))))

[@mr.whites5142]

Так у них там привод, по типу как у боинга закрылки? На передних стойках вроде видно вращаются шпильки с резьбой. А основные не видно, тоже так?

[@Khrustitskyi]

Основные не так... На этом самолете реализовано "приседание", по этому на передних стойках винтовые подъемники.

[@mr.whites5142]

@@Khrustitskyi понял, спасибо за разъяснение. Схема привода передних такая чтобы осуществлять разгрузку, погрузку через переднюю рампу. Привод основных по традиционной схеме.

[@ВикторПятков-щ2щ]

А можно узнать, куда конкретно упераются домкраты, всётаки фюзеляж.

[@Khrustitskyi]

Есть три точки в фюзеляже, находящиеся на силовых элементах. 2-ве перед стойками основных шасси по бортам, и одна по центру, ближе к заднему грузолюку.

[@ВикторПятков-щ2щ]

@@Khrustitskyi спасибо, ясно и доходчиво, вам приятно с таким кравцем работать, удачи с любовью к РУСЛАНУ ЧЕЛЯБИНСК.

[@viktor3331]

В гнезда на силовых шпангоутах пола. Был технологом по стыковке отсеков полов.

[@Лёва-н6з]

почему задние крайние стойки заходят в фюзеляж с задержкой, позже остальных?

[@strelokreg]

Возможно что то связано с аэродинамикой. А еще какие то отверстия похожие на выхлопные

[@Khrustitskyi]

Вообще, стараются добится максимальной синхронности. Отверстия "похожие на выхлопные" - это ВСУ (Вспомогательные Силовые Установки).

[@urbanjourney6447]

@@Khrustitskyi их там несколько что-ли?😐

[@ВасилийПирожков-я8л]

Гонка шасси и других гидравлических потребителей на земле производится не от бортовых источников давления - ГН, а от наземной гидростанции и скорость срабатывания этих потребителей, а это не только шасси, зависит от производительности этой станции. Частично от конструктива линий ГС данного самолета. Главное это надежность и четкость срабатывания силовых линий и цепей управления гидравлических и электрических в заданном алгоритме. А так все красиво!

[@СырымБердимжаев]

Думаю фиксатор замков основных стоек шасси из МЕГАТИТАНА)))

[@2д1э]

Ага...а технари с Ан124 едят " суперколбасу"...и пьют " мега кефир"..🤔🤣

[@НаталияЕрёменко-р8е]

От шасси!

[@dalida8300]

Удивительно, такие маленькие люди построили такой громадный самолёт 😁

[@MrUspenskiyn]

Он вполне может садиться на ледовые полосы

[@tolikaliev3473]

Не Шарджа случайно)))???

[@Khrustitskyi]

Нет. В Шардже нет подъемников. )

[@ibrmik]

умели же в ссср делать такие махины , это фантастика!!

[@2д1э]

Это называется " гонка шасси", а не отработка...

[@edjin1000]

Зачем рисковать, залезая в нишу шасси? Не понимаю какая в этом необходимость. Наверное молодой ещё-много дури.

[@yobadomayobaubabushki2912]

Забытые технологии Древних

[@ЮрийСаввиди-я9ч]

Зачем это нужно?

[@ЮрийГорбулин-в8э]

Проверка всех систем!

[@ЮрийСаввиди-я9ч]

@@ЮрийГорбулин-в8э Ну, 10 раз ее проверили, а на 11-й она сломалась...

[@SHOEIgp]

@@ЮрийСаввиди-я9ч у тебя машина есть?

[@ЮрийСаввиди-я9ч]

@@SHOEIgp Чувствую - поумничать хочешь... Ну давай... Есть у меня машина, дальше что? Предвижу твой следующий вопрос и отвечу на него: Сколько раз ты проверяешь как тормозит твой автомобиль после того, как поменяешь тормозные колодки?

[@SHOEIgp]

@@ЮрийСаввиди-я9ч не угадал. Следующий вопрос будет про ТО автомобиля.

[@lisaa6538]

Александр , технический вопрос , модель гидроподъемников и площадь опирания пяток подъемника ?

[@Khrustitskyi]

Для подъема самолета используются два гидроподъемника А1019-0000-0-3, и один гидроподъемник А1019-0000-0-5.

[@lisaa6538]

Александр, спасибо , очень помогли , разрабатываю сейчас ТЗ для строительства Ангара для тех обслуживания , необходимо было понимать какая нагрузка на полы