отрицательный или поздний угол опережения зажигания на инжекторе

поздний уоз

[@schabanow]

На мой взгляд вы выбрали неправильную пару параметров. Обороты ведь вторичны по отношению к ПДЗ... Вот положение дросселя и взяли бы вместо оборотов, для наложения на кривую ПДЗ. Так было бы логичнее. По возможной причине - я, например, если вижу "лохматую" кривулю (с густой "шерстью" высокочастотных спорадических колебаний), то в первую очередь проверяю контакты разъёмов соответствующих датчиков. У вас лохмата кривая УОЗ: вот и проверьте разъёмы ДПКВ, ДПРВ, потом сами датчики проверить, потом кожух ГРМ снять, проверить сам ремень, натяжной ролик, маховик, его шпонку и штифт, потом шестерню под маховиком... Мероприятия перечислены в порядке возрастания их збстсти. Занимайтесь, пробуйте!

[@pavelsanych2960]

Только на холостых такая ж фигня, дело в прошивке скорее и надо всё-таки грм проверить дотошно, начать со впуска, как там разрежение

[@АлексейСат-ш5о]

На осцилограме всегда показывает минус. А реально он и хоть показывает минус на самом деле это плюс показывает!!! Я тоже когда только осцилографом начал пользоватся думал чоже он в минус показывает, потом трамблёр покрутил и разобрался. По осцилографу если минус по опережению это в плюс

[@ЛицомНаКлаве-ю6в]

А как решили проблему то? У меня на холостых -6-8 на прогретой, не могу понять из-за чего, детонации менял, метки внорме

[@user-pk2vw2kr3u]

Гребенка коленвала на шкиве

[@СашаДрипа-з3й]

Так что по итогу то что было на мазде323 такаяже хрень метки и всё в норме

[@пользовательпетрович]

У меня было такое. Заменил модуль и все

[@коляколянов-к8д]

двигатель с индивидуальными катушками на каждый цилиндр.

[@doger612]

Подскажи смог ли ты найти проблему. и в чем она заключается?

[@Павелфальков-м5щ]

Шпонка на шкиве обламывается, и шкив в сторону уходит

[@Cokol_Jasnyy]

у меня -10 на холостом. вот думаю, куда лезть.

[@АлександрВалерьевич-в4ч]

Лезь в район задающего диска

[@АртемДегтярев-п3ц]

Разобрался???

[@АртемДегтярев-п3ц]

В чём причина?

[@Cokol_Jasnyy]

@@АртемДегтярев-п3ц Уже даже не вспомню.

[@АртемДегтярев-п3ц]

@@Cokol_Jasnyy как? Как такое можно забыть?! Я бля буду не забуду этот бора!!!

[@Serov_Andrew]

что в итоге было то?

[@smeech01]

так что же все таки было , нашли причину? нелп?

[@АртемДегтярев-п3ц]

Добрый день! У тебя тоже в позднее уводит?

[@Flirti]

Датчик детонации. Новый не факт что работает. Базовое напряжение 2.5, от него уже пляшет график вниз или вверх. Куча паленых, да и установить его криво можно лехго.

[@ИринаСтарова-ъ3ы]

рабочее напряжение на холостом о.25 в, а не 2.5,

[@Flirti]

@@ИринаСтарова-ъ3ы на датчик приходит 5в, делится на 2. 0.25 это ниже порога, сразу эбу регистрирует ошибку. Изучите работу ДД датчиков, прежде чем такое писать.

[@коляколянов-к8д]

@@Flirti я имел ввиду что 0.25 в это напряжение при котором нет детонации

[@АртемДегтярев-п3ц]

Он на холостых не учитывается.

[@slavdiesel7540]

шкив провернуло

[@sennamski]

попробуй массу эбу проверить

[@LocalhostPC]

В чем проблема то была? Такая же ситуация на спектре, на хх угол уходит в минус в районе пяти семи и мотор как будто троит. На ходу все хорошо, от плюс восьми и выше в зависимости от оборотов. Жаль что нету даже лаунча, только delphi ds150. Завтра буду пробовать отключать датчики поочередно, может что получится.

[@Aleksandr-vx2oe]

Валерий Симоненко получилось?

[@pavelsanych2960]

Задолбался искать, та же фигня

[@АлександрВалерьевич-в4ч]

@@pavelsanych2960 задающий диск

[@АртемДегтярев-п3ц]

@@Aleksandr-vx2oe такая же хрень. Модуль новый,провода,свечи, датчик колена,каталки удалил,три раза ГРМ проверил последний раз даже звёзды снимал. Что у тебя было?

[@АртемДегтярев-п3ц]

@@pavelsanych2960 что было?

[@user-yc7ik8di3c]

Я могу с вами по ватцапу проконсультироваться. Много писать.

[@avto_dtp_tv6671]

Проконсультируй меня пожалуйста, если знаешь в чём причина, бо я уже год не могу найти причину все перепробовал