Угол Опережения Зажигания (УОЗ): Датчики

какие датчики влияют на угол опережения зажигания!?... На самом деле вопрос более широкий и весь процесс работы двс сопровождается контролем УОЗ...
Если данное видео было вам полезно и у вас появилось желание выразить благодарность и посильно принять участие в развитии канала , вы можете перечислить скромную сумму на любой из указанных счетов:
WebMoney
WMZ: 410899905848
WMB: 267147328303
WMR: 193788768466
ЯндексДеньги: 410013586694343

[@rt4ibeinwalw543]

Интересно, хотелось бы продолжение

[@user-mx1vb8sq1m]

Пальцы не стучат, это как раз детонация, взрыв топливо воздушной смеси

[@w123mb5]

Спасибо!

[@user-zz5sv1up5w]

Вот у меня сейчас такая проблема на машине. Опережение зажигания 17 градусов и обедненная смесь на выходе. Двигатель звенит в движении, идет детонация, плохая тяга и жор бензина. Плавают прогревочные обороты, особенно, когда на улице прохладно.

[@user-ub5ls8xz5t]

👍👍👍

[@render174]

Здравствуйте! Может ли звук перекладки поршней, шумная работа цпг, влиять на показания датчика детонации? Или этот датчик все таки различает эти понятия?

[@user-ec9jb4tp6f]

толково говорите

[@user-ur4bu4lt9e]

Интересное видео, а какие датчики могут влиять на прыгующую метку когда наводишь стробоскоп, обычно она или раньше или позже стоит и можно подрегулировать трамблёром нужный УОЗ, а у меня прыгает хаотично то раньше то позже, если есть какие мысли подскажите пожалуйста.

[@znaniebel2277]

отключите датчик детонации и проверьте снова

[@maksimbelosludcev]

Подскажите пожалуйста, на древней примитивной системе зажигания типа дукати, установлено 2 датчика коленвала и одна широкая метка, значит ли это, что считывая скорость прохождения метки между ними эбу понимает, в какую сторону регулировать угол опережения зажигания? Пысы техника снегоход brp, зажигание на постоянном токе

[@znaniebel2277]

положение КВ- скорее отправная точка, от которой эбу может рассчитывать УОЗ( и не только) в зависимости от прочих вводных данных

[@rainmanhott4595]

Вот пытаюсь тоже разобраться. Рено логан 1.4 8кл. Была капиталка основательная. Обкатка пройдена. Смотрю параметры: Впуск 295-300мбар (норма 300-340) Впрыск 3.20(норма 340-350) Тепература ож исправна, температура воздуха исправна, пропусков нет. А машина работает грубовато, уоз скачет от 9до11 при норме 5-6. Пытаюсь разобраться в причине такого позднего угла. Пока подозрения на грм и метки. Датчик детонации немного реагирует на детон и добавляет до +4 градусов. Подсосов точно нет, абсолютно все новое. Клапана регулировал. Думаете есть смысл глянуть грм?

[@znaniebel2277]

если есть сомнения, то , конечно стоит проверить...однако, при ошибке на 1 зуб вы явно заметили бы это по динамике разгона

[@garage2213]

Добрый день, хочу собрать карбюраторный двигатель классики на эбу январь 7.2 достаточно будет одного дпкв или нужно будет еще добавлять какие либо дадчики? Двигатель будет работать на брльших нагрузках и оборотах

[@DKeba4]

Все датчики нужны, основные и корректирующие, дпкв, дпрв, дад, дпдз, датчик детонации, регулятор холостого хода, это при осутствии катализатора, и то прошивка еще нужна соответствующая

[@znaniebel2277]

смотрите схему на ваш Январь...лишних датчиков там нет

[@Yellow__Cat]

Собери лучше без мозгов. Не нужны они на тазиках.

[@ebatoria777]

Подскажите пожалуйста, у меня Шевроле Авео 1.5. На холостом ходу угол 4-6°. На первой, второй и третей скорости угол 25-40° и тяга более менее нормальная. А на 4 и 5 скоростях угол 15-16° и тяга падает, как буд то за хвост кто то держит. А так же провал при резком нажатии на газ. В чем может быть проблема? Метки при змене ремня выставил, на шестерне коленвала люфта нет. Датчик дроссельной заслонки новый, датчик распредвала и коленвала новый, датчик холостого хода новый. Катушка новая, провода и свечи так же. Датчик массового расхода воздуха новый.

[@znaniebel2277]

с каких оборотов вы переходите на 5ю и пытаетесь ускориться?

[@Oppozitmazoxist]

​@@znaniebel2277здравствуйте, проблема такая опель астра г 2шт На одной все норм уоз 9 12 градусов на хх На другой 24 26 Пробовал и 55 градусов пластину ставить и 50 и 60 но не меняется уоз ,что может быть ,двигатель х12хе (1.2)обьем

[@hallomann9448]

скажите, у меня показывает угол опережения зажигания 1го цилиндра, на холостом плавает значение от минуса до плюс 8 градусов, и мотор троит, пропусков зажигания нет, может ли это быть изза плохой катушки? свечи новые датчик коленвала новый

[@znaniebel2277]

если троит, ищите причину троения...УОЗ проверяется на ХХ ,на прогретом моторе и без троения

[@hallomann9448]

@@znaniebel2277 я уже без понятия где искать... свечи новые, по сути то и пропусков зажигания нет, ошибок нет, мотор капиталился, но проблема была и до капиталки... ДМРВ новый ДПКВ новый куда еще смотреть... ладно благодарю за ответ, на сервисах тоже разводят руками

[@user-by4gu8dk1l]

​@@hallomann9448 решили проблему?

[@hallomann9448]

@@user-by4gu8dk1l да решил, продал и купил надёжный авто)) правда перед этим вкинув 6тыс долларов в Это ведро, больше никаких бмв, разве что новую.

[@user-nq5wz3kb5s]

у меня по мере прогрева сильно в плюс угол валится .при норме 0-7% у меня пробивает до 22% в чем может быть проблема? дпврв у меня нету .только дпкв и ДАД. ГРм съехал?

[@znaniebel2277]

здесь может быть много причин...от датчика детонации до грм

[@user-nq5wz3kb5s]

метки в норме абсолютно@@znaniebel2277

[@user-ec9jb4tp6f]

тоесть когда двигатель холодный ,блок управления делает зажигание чуть раньше???

[@znaniebel2277]

да. ведь ТВСмесь более богатая и ее нужно раньше поджечь, чтобы она успела должным образом воспламениться....аналогично УОЗ смещается при резком обогащении смеси( нажатии на педаль газа, например)

[@CHilim_Vmeste]

🌰🐿️🐇🐀☺️

[@user-je1hf1yu6q]

Музыку можно как звонок на телефон поставить..

[@znaniebel2277]

))можно...

[@user-tz4cz6tt8e]

Добрый вечер,сколько градусов должен быть УОЗ на холостых на исправном двигателе?

[@znaniebel2277]

это зависит от конструкции двигателя( классика 4цил -7-8градусов при рабочей температуре)

[@p0kerfaceify]

@@znaniebel2277 у меня большой уоз, на холостых при прогретом двигателе и выключенных потребителях показывает 18. Обнаружил это когда искал причину почему мотор в диапазоне оборотов от 3 до 4 тысяч громко работает (на всех передачах и на холостых, КПП в порядке) также если подключить сканер и совершить поездку то можно увидеть редкие и непостоянные пропуски воспламенения в раёне 3 тысяч оборотов ( свечи, провода, катушка новые). Не скажите в какую сторону копать?

[@user-ec9jb4tp6f]

@@znaniebel2277 а если головка торцевалась раза 4 уже....каким должен быть угол???

[@znaniebel2277]

@@p0kerfaceify 1.слишком недостаточны вводные данные( авто, год, двс) 2. к сожалению, не имею столько свободного времени, чтобы полноценно разобраться с вашей проблемой, тем более удаленно.

[@znaniebel2277]

@@user-ec9jb4tp6f как по вашему это должно повлиять на уоз?

[@user-bo9po7bo3g]

скочет уоз на хх 9-18 градусов. Кто подскажет причину? Пропусков воспламенения нет

[@znaniebel2277]

много причин...ДДетонации, установка ГРМ, датчик разряжения.....и тд

[@user-ng7op5fj4o]

Уоз долгосрочный в минус 13, это плохо

[@user-be8st1vl4q]

Тоже мне мастер😂 двигатель крутится 😅😅 Он стоит на месте, Алеша. Скорость вращение коленчатого вала ! Вал вращается, а не двигатель