Ответ по карбюратору

[@Ветер-ь9б]

Расход зависит не только, от системы питания, так то мусолить тему про Салоники нет смысла, карбюратор разрабатывал конструктора, и точно не глупее нас.

[@kuanishkusainov2484]

Всё чётко и качественное видео

[@Жива-й1д]

У солексов бывает перетечка, если не правельно отрегулировать или засорен.

[@raqifhesenov1303]

Люди да смотрите же видео Светлова.Там он очень ястно показывает про дроссели,а потом говорит,что после регулировки дросселей будет и отрегулирован винт количества автоматически.Не надо потом трогать этот поганый винт количества.После установки карбюратора на машину только понадобится регулировка винта качества(снизу)...и таким способом будет економический расход топлива.Евгений и Светлов очень грамотно и эффектно рассказывают и объясняют обо всём,как надо,а в других не ве-рю и всё!

[@Plastzam]

Согласен! Мой окончательный вариант доработки Солекса был только по Светлову. И результат превзошел все прежние.

[@rootware]

ваш светлов херню гонит про вторую камеру. особенно про перетечки.. сами експерементируйте и настройки под свой автомобиль..а не пиздить по заслонках.

[@ВасилийИсикеев]

А почему одинарный нивовский тогда не поставить?

[@ВалерийВольский-у1ц]

Инжинеры на заводе не дураки слоник с второй камеры гнуть в первую камеру это большая глупость проще поставить с 21073 соликса 45 слоник одинарный на первую камеру и отрегулировать струю топлива и машина будет отлично разгонятся все будет супер карбюратор лучше инжектора хороший мастер может отлично настроить соликс и мотор будет работать долго и надежно а инжектор пока новый работает хорошо но как только электроника начинает долбить мозги и выходить из строя на трассе и машину приходится тянуть домой на буксире карбюратор надежней это из моего опыта была у меня 10 продал и перекрестился

[@Antonioni20071]

есть еще несколько способов экономии топлива: ЭМР(пружина), некоторые доработки Светлова,и обтачивание малых диффузоров,для придания им профиля крыла самолета,то есть все кривое литье убирается. И винты,крепящие дроссельные заслонки на осях,делаются впотай.

[@Жива-й1д]

Удачи

[@ramikbabayev4755]

я и так провераль и вадьну.разнича економие нет. зато ездить СУПЕР.

[@Жива-й1д]

Если слоник и правильно работают, то второи слоник он позже начинает работать иза клапана, у меня когда я настраеваю я проверяю и ставлю которые правельно работают при открытии дросленои первая, а потом вторая включается. Можно поставить 073 слоник одинарный. ™

[@Жива-й1д]

Поставь 73 слоник он одинарный.

[@СергейИванов-ж2г1м]

вообще то в подошве находится болт качества смеси а не холостого хода!

[@СергейМедведев-ь8и]

Верно. Возможно оговорился. Обогащение смеси ХХ, У Евгения Травникова все разжевано про устройство.

[@ramikbabayev4755]

Сергей Медведев спасибо за видео.я автомобилисть я в жизни много ремонть видель. и карб и мотор и д.р. я свами согласень на 100.

[@ribaribovich2430]

И зачем тогда ты снял этот фильм, когда есть Травников. Фильмы Порошина вполне профессионально сняты...

[@petrovich6323]

Винт качестве.

[@Жива-й1д]

Инжектор на 1л больше хавает.

[@ramikbabayev4755]

харошо зделаль в первею камеру. 15 леть ездю и каефую.

[@ДмитрийГриценко-о1к]

kzbin.info/www/bejne/hImXlHporqiabNE Посмотри и больше не повторяй за Порошиным Наилем. Сколько он вам лапши навешал просто жуть. исправляет проблему создавая другую.

[@boaea2731]

Фигня!