[OUTILLAGE] 🔧 CHOISIR SA CLE DYNAMOMETRIQUE

Aujourd'hui dans cette vidéo je vous montre comment utiliser une clé dynamométrique et comment la choisir.
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🔧Outillage🔧:
Cliquet que j'utilise dans les vidéos: amzn.to/2Svgkc4
Set de marteau que j'utilise dans la vidéo: amzn.to/2CdsW0N
Lève soupapes: amzn.to/2T3FzCR
Bombe de peinture moteur : amzn.to/2GNTKt1
Set de brosse métallique: amzn.to/2EXxJor
Pistolet de peinture en poudre: amzn.to/2HptYeS
Graisse d'assemblage: amzn.to/2U2VYuW
Un équivalent a la graisse d'assemblage mais version huile: amzn.to/2Cweh1k
Ma pince à segments: amzn.to/2Jvw9zH
Set de micromètre: amzn.to/2TA9RMF
Micromètre 25-50 plus précis numérique: amzn.to/2UfuFxx
Micromètre 50-75 plus précis numérique: amzn.to/2JJVzcH
Clé dynamométrique Facom 100 nM: amzn.to/2K3cZkH
Clé dynamométrique Facom 10-50 nM: amzn.to/2CR8hjX
Clé dynamométrique à fourche Facom: amzn.to/2FUjCSm

[@BENGarage]

Le meilleur tuto sur les dynamo que j ai vu. complet rien à redire

[@chai___219]

La clé électronique ... mon rêve mécanique ... merci pour la vidéo khaled de l' Algérie .

[@drfriessmirco5163]

Le meilleur tuto que j'ai pu voire sur les clés dynamométriques!! C'est expliqué avec talent en plus!!

[@laclede13]

Mirco Friess merci

[@Philippe-Claude]

Comme d'habitude explications simples et concise 👍

[@laclede13]

TheAljoren merci.

[@marcaliasmarcorel2794]

Très bon tuto, je rajouterais que pour ma part après utilisation, je dévisse complètement le manche pour revenir en dessous du niveau de couple mini de la clé pour détendre complètement le ressort interne de la clé. A la longue, ça évite le tassement du ressort qui dérègle le couple et permet de garantir un étalonnage optimal (surtout si on ne veut pas investir dans un étalonnage tous les 2 ans !)

[@laclede13]

cruise marcorel merci. Je ne sais pas si vraiment ça sert, j’utilise 6 ou 7 cle assez souvent et on ne les remet pas à zéro et on a pas bcp de retour non conforme.

[@marcaliasmarcorel2794]

@@laclede13 il me semble que c'est marqué dans la notice de ma KS-TOOLS, je ne pourrai pas vérifier avant la fin du mois car je n'ai pas mes outils sous la main. Et qui sait peut-être qu'en appliquant cette méthode, tu n'aurais plus aucune non conformité 😊😉 Sinon je me suis aussi offert une numérique de marque POWERHAND, moins pratique que la Facom car il manque le bragraff visuel, mais je confirme que ça rend le travail plus confortable.

[@laclede13]

cruise marcorel ok je vais regarder ça aussi.

[@claudeBgf]

@@laclede13 : Sur le mode d'emploi de ma clé il est explicitement écrit qu'il faut la remettre à zéro pour stockage.

[@laclede13]

Claude Bgf ok il faut que je regarde les miennes je ne l’ai toujours pas fait.

[@dzone3083]

Merci pour cette vidéo très simple mais très utile , donc un pouce , meme les oreilles .

[@laclede13]

DZ HOGGAR merci

[@pascalguyot5509]

Merci pour ces explications j y vois plus clair je m abonne et un abonne de plus!

[@khalid38]

MERCI BIEB,BONNE EXPLICATION

[@laclede13]

Aniss msp msp salut et merci à toi pour ton commentaire. C’est sympa.

[@raphle880]

petite corection sur les valeurs anglaise c'est pas en pied mètre mais foot pound ou inch pound pour les petites valeurs

[@alinougameur]

GG pour cette super vidéo instructive ;-) comme d'hab, c'est Cooool vraiment très intéressant !! ^^ merci ^^

[@alinougameur]

Cooool pour cette super vidéo cela ma comblé quelques une de mes lacunes et permis de rectifier certaine erreurs c'est vraiment cooll petite question pour le serrage au couple des goujons de roues ?? c'est 10 pour les jantes alu et 12 pour les jantes tôles??? SVP merci ^^

[@laclede13]

C’est moi qui te remercie. Je suis content si ça vous plait. J’ai regardé sur le net et j’ai trouvé ça. Ça dépend du diamètre de la vis. jacky.wallet.free.fr/Jacky/Automobile/PneumatiqueBis.htm

[@alinougameur]

@@laclede13 Merci!!!!!!! c'est coooll ce doc est très intéréssant

[@rubisbiker4482]

Nickel une explication dans les règles de l 'art

[@laclede13]

Rubisbyker 44 merci

[@christiangossart9406]

Merci, pour ce tuto instructif ,me permet de mieux connaitre cet outil spécifique .instructif

[@laclede13]

Merci de ton retour

[@jacquestremel1662]

Bonjour, très bien expliqué, merçi.

[@laclede13]

Merci à toi pour ton commentaire

[@davidcornuault8081]

Salut super la vidéo et un gros pouce bleu bon week-end et bon courage 👍👍👍👍👍 moi je m'en sers la clé pour juste les joints de culasse

[@laclede13]

david cornuault salut et merci. Oui je pense que c’est le principal. Mais bon de temps en temps ça ne fait pas de mal quand il y a des joints.

[@laclede13]

Bon week end a toi aussi

[@bahi3057]

Salut la clé de 13 bonne vidéo c'est bien de savoir comment manipulé une clé comme celle ci

[@adamdebruyne9085]

Superbes explications merci beaucoup je suis arrivé sans savoir vraiment ce qu'elle était je repars avec une compréhension clair et net

[@laclede13]

Merci de ton retour ça fait plaisir si ça sert

[@laidtalbi9698]

Merci pour cette info

[@laclede13]

Mehdi Talbi merci à toi pour ton retour.

[@williamraimbault5582]

merci pour cette expication . jai touver une cle dynamomètrique et je ne savais pas comment m'en servire.bonne journée .

[@laclede13]

Merci à toi pour ton commentaire ça fait plaisir

[@eliedelorme9945]

Top merci. J’ai acheté un module dynamomètre électronique que l’on vient fixer sur n’importe quel type de clé pour 50€ chez les jaunes

[@aslanatlas2876]

Un bon choix, la clé dynamométrique lecture directe 0-300 nm sa vaut 23 euros excellente 👍

[@laclede13]

Salut, j’en ai acheté une depuis le temps et c’est le mieux.

[@RZR-365]

Yes merci 🙃

slt Mickael trés bellle présentation 👍

[@laclede13]

La mécanique selon Boul merci.

[@losdegicars4928]

👌👌👌👌👌 merci parfait

[@laclede13]

Merci

[@nabilafia1355]

Super Merci

[@laclede13]

Nabil Afia merci à toi.

[@hangar7110]

Salut comme toujours une très bonne vidéo moi je ne sert jamais avec une clé dynamo non plus il faut surtout pas le faire à mon avis et pour ce qui est des ancienne clé dynamométrique moi perso je me sers d'une ancienne juste pour le serrage de mes roue sur mes voitures en rallye car le couple n'est peut-être pas tout à fait le bon mais au moins elles sont toutes serrées de la même façon et toujours mieux qu'un serrage à la croix mal fait

[@laclede13]

#HANGAR71 salut. C’est vrai qu’on peu l’utiliser après sur dés serrage qui ne sont pas à enjeux. Par contre on peu les utiliser en desserrage en les inversants. C’est pour ça que je dit que je ne préfère pas.

[@hangar7110]

@@laclede13 oui pareil après pour moi s est pas fait pour desserre mais bon a bientôt

[@laclede13]

#HANGAR71 tout à fait moi c’est pareil je préfère pas

[@nico5995]

la clé de 13 L’utilisation en desserrage sert surtout pour les couples de cisaillement « bougies en autre » et les filetages à gauche ! Voilà en clé facom et kstools sont des valeurs sûres !

[@waggas0349]

Excellente vidéo, je sais quelle clé acheter maintenant pour travailler sur ma moto Bmw R1100RT ( bouchon de vidange,bougies, roues, ABS etc.) avec de bon outils performant. Merci bien

[@laclede13]

Pas de souci avec plaisir

[@nonoinconu6539]

salut , très bonne explication , tu as dis que toi perso , tu ne desserrais jamais avec une clé dynamo , mais tu aurais pu dire qu'il ne faut absolument pas le faire , la clé est prevu pour ce declancher que dans un seul sens . En fait , un pas a gauche , on ne peut pas le serrer avec la clé dynamo. Sur certaine facom on peut le faire en changeant le sens du cliqué . Quand tu regarde la clé face a toi et que tu as les graduations de face tu as l'embout pour mettre la douille qui est derriere. il suffit de tourner d' 1/2 tour l'embout ou tu met la douille pour le mettre face a toi donc face au graduation et la on va pouvoir serrer un pas a gauche en faisant travailler la clé dans le même sens qu'un pas a droite . A 30€ je pense pas que l'on ai un étalonnage mais juste une vérification et un certificat pour savoir si elle est bonne ou pas .Utilisant beaucoup de clé dynamo (2 jusqu'a 200Nm 1 jusqu"a 300Nm et 4 jsuqu'a 1000Nm ) a chaque vérification elles reviennent hors tolérance et non étalonnable .(trace de rouille même superficiel ) Donc ces des clés a proteger de l'humidité .

[@laclede13]

Nono Inconu salut, c’est tout à fait ça. Perso j’en utilise 6 de cle et en 10 ans il n’y en a qu’une ou deux qui ont dévié et une pas réglable.

[@albaarakamotorsport8813]

Merci Que dieu vous bénisse

[@laclede13]

Merci

[@lemotardrebellionnaire11]

Salut, j'ai 3 clef dynamométriques Kraftwerk et sa marche nikel, bonne vidéo, sa aidera certain qui ne save pas comment sa fonctionne. V...

[@laclede13]

MOTO REBELLION salut, je pense que bcp de marque peuvent être bonne. Je ne connais pas trop celle là, je vais regarder ça. Merci du com

[@mikeremix8025]

J'ai vu une kraftwerk dans un magasin, j'en ai profité pour tourner la poignée et quand j'ai vu le jeu énorme par rapport aux autres marques j'ai su que je n'allais pas l'acheter

[@fanfarigoule]

14:30 Si on peut inverser les cliquets, c'est pas pour déserrer mais pour serrer des pas à gauche.

[@nicocolt]

Et également pour le desserrage, lorsque le boulon est bloqué, afin de ne pas franchir le couple d'arrachement.

[@fanfarigoule]

@@nicocolt Ouai enfin si les vis ne sont pas desserrables en-dessous de leur limite élastique c'est foutu dans tous les cas. Il faut percer et retarauder. Du coup, si tu veux desserrer mais que la clé dynamo déclenche au couple maxi des vis, tu fait quoi ?

[@nicocolt]

@@fanfarigoule Bien évidemment oui. Si ça déclenche c'est fichu. L'idée est d'essayer jusqu'à la limite. Ensuite c'est les méthodes classiques en effet.

[@deniscatherine8446]

4 années plus tard, mais mieux vaut tard que jamais. LOL...MERCI 😊 TU À PRIS LE TEMPS D'EXPLIQUER ET C'ÉTAIT GÉNIAL..😂

[@laclede13]

Merci pour ton commentaire ça fait plaisir

[@leovelleine7451]

Salut personnellement cause de besoin rapide j'ai pris du Proxxon une de 6 a 30 nm et une de 40 a 200 pour l'amateur très simpa bonne Prise en Main, pas trop cher, sinon il y a Gedore Red qui sont moins cher que facom, hazet, par exemple mais qui peuvent très bien concurencer, Pour les Personnes qui font de la mecanique et qui n'ont pas de force dans les moignon(comme moi) et qui n'ont pas de cliquet telescopique desserer avec une cle Dynamo je le fais mais avec des cles à 30 Euro max, c'est un peu la p**e du chariot! 😁 😁 Bonne soiree,

[@laclede13]

Léo velleine salut, je ne connais pas trop ces marques là, mais elle peuvent certainement faire l’affaire, je te remercie de tes infos. Pour desserrer je peu te conseiller la barre de cliquet et un tube ça marche super.

[@leovelleine7451]

@@laclede13 je viens de m'acheter aujourdhui un Cliquet telescopique, oui faute de moyen sur le Moment j'ai pas chercher! 😁 😁 J'habite en allemagne, et ces marques sont plus voyante qu'en france, elles ce vendent beaucoup chez nous dans les Grands Magasins de bricolage, au plaisir! 😁 😁

[@laclede13]

Léo velleine ok. Certainement mieux connu là bas.

[@mikeremix8025]

Léo velleine Gedore ce n'est pas la même qualité que Facom et Hazet ils font différentes gammes à différents niveaux de prix, chez Obi ils vendent également du Wera

[@leovelleine7451]

@@mikeremix8025 la je m'y connais pas asser en marques et sous marques de grosses fabriques, justement chez mon obi, pas fais attention mais surtout vus du Gedore a l'entrer avec proxxon, et la marque du magasin.. Pour l'instant mes clées tiennes la route, les douilles aussi, on vera! 😁

[@Tonyciarro]

Salut très bonne vidéo bien expliqué, mais tu as oublié la précaution numéro 1 d'une clé dynamométrique, toujours la zéroter après l'utilisation sinon le tarage de la clé finit par s'affaisser et n'aura plus le bon couple, pour ma part la clé électronique reste un gadget ;)

[@laclede13]

tamookx salut, j’utilise bcp de cle dynamo mais jamais remis à zéro. On a jamais eu de souci sur l’étalonnage. Je vais voir la notice ce qu’ils disent.

[@Tonyciarro]

@@laclede13 ont apprend ca en première année de mécanique, n'attend pas de te faire surprendre par un problème, une remise a zéro ca ne coûte rien et ca permet au ressort de ne pas être comprimé tout le temps pour rien. C'est comme la conserver dans un endroit sec a température ambiante , ca aussi ca joue sur le tarage de ta clé, en mécanique comme tu sais ont ne laisse rien au hasard 😉

[@CarsDaily90]

Pas con ! Et logique en plus ! Merci 😊

[@Tonyciarro]

@@CarsDaily90 de rien, ont peu tous contribuer, les précautions en mécanique ça garanti toujours le travail effectué 😉

[@francoissoufflard9172]

tamookx a raison, apres utilisation faut zeroter

[@KaMikazZ62]

Salut Dans tout les RTA sont indiqués le serrage au couple ??

[@streeter7129]

bonjour, faut t'il une clé dynamométrique pour serrer les vis de moteur de débrousailleuse? si oui quelle valeur Nm faut t'il pour l'achat d'une clé. et faut t'il fait attention au temperature. genre ne pas laisser la clé au soleil ou autre?

[@mamerismail7117]

merci

[@laclede13]

Mameri Smail de rien

[@feidaikind]

Salut a toi Déjà merci pour cette vidéo 🙂. J'aurais besoin d'un conseil 😅. J'ai un can am Ryker (moto 3 roues), et pour fair les entretiens je vais être amenée a démonter mes roues. Les écrous de roue son du 65 et ce sert a 300 Mn. Autant dire que la clé est monstrueuse et coute asser cher. En sachant que je vais me servir de cette clé peut-être deux fois par ans, tu me conseillerais quoi comme matériel ? Merci a toi 😉

[@adelinivanov4508]

bravo monsieur si un tres bon video

[@laclede13]

adelin ivanov merci

[@piaa2570]

oufff la clef facom 😍😍😍😍😍

[@laclede13]

yes elle est top

[@didiori4930]

quelle clé dynamo conseillerais tu? sur le plan Nm le plus courant d'utilisation. Merci

[@laclede13]

DIDIER ORIANNE personnellement je conseillerais deux clé. Une petite de moin de 50 nm avec un petit manche. Et une autre 40 200 avec un grand manche pour avoir un réglage complet. J’ai vu et mis dans les liens une clé 30 200 nm je pense qu’elle est vraiment pas mal.

[@didiori4930]

@@laclede13 merci de ton éclairage, j'ai toujours eu du mal avec les Nm 😁

[@lexman85]

Merci

[@laclede13]

Merci à toi

[@motleyinsane801]

Dsl je suis pas tres bon mais si je doit serrer a 1 kg 200 combien de nm je doit mettre merci pour ta video

[@mrwashabi1048]

Vous avez un manche qui se trouve la!! Ca pas de sens!! Merci pour ta video, ca fesai tellement longtemps que je le cherchais🤣

[@Thegeekmane2512]

Salut c est une bonne vidéo par contre j ajouterais un truck c est que la clef dynamo est vraiment importante quand on serre des éléments de securiter important que cela est vraiment indispensable je trouve sa évite aussi de casser des vis ou d avoir un doute sur le serrage d un écrou car un écrou mal serrer peut entraîner un vrais danger. Par contre je ne savais pas du moin je ne me rappelais plus qu une clef dynamo ce révisais de temps en temps. La vieille clef sa me rappelle quand j ai passer mon bac pro en mécanique auto elle ne sont pas top ses clefs ,quand je faisais mes stages même au garage je n ai jamais vu le clef électronique a l epoque en 2014 c etais surtout celle où tu vis jusqu a trouver le couple souhaiter et je les trou e vraiment très bien pour professionnel comme amateur en generale les pro utilise celle avec le réglage ou on tourne la vis du poignet jusqu a trouver la valeur du couple souhaiter. =) super tuto qui me remet à jour car sa fait longtemp que j ai pas refait de mécanique auto je me remet a jour =) en tout cas j aime beaucoup cette vidéo 👍😉

[@laclede13]

Merci des précisions. Et du commentaire

[@khatirzakaria8688]

Bonjour, pouvez vous m'aider avec un tableau de couple serrage pour des vis à embase CL10.9 selon la norme (MBN10105 pour vis, et MBN13023 pour écrous) !?

[@plozikou]

Bonjour, d'abord, je vous remercie pour cette vidéo. Ensuite, pour ce qui est des clés que l'on ajuste avec le manche (en le tournant), est-ce vrai qu'il est mieux de les entreposer avec le ressort desserré (afin de le ménager) ? Enfin, certains affirment qu'il vaut mieux effectuer l'essentiel du serrage avec une clé ordinaire et n'utiliser la clé dynamométrique que pour appliquer la pression finale, est-ce vrai ? merci encore.

[@laclede13]

Salut, pour le serrage il est tout à fait possible de le faire qu’avec la clé Dynamo. Pour le desserrage de la clé ça n’est pas utile je travail avec sans la remettre à zéro et je n’ai jamais eu de déreglage pour les clé sont testé très régulièrement

[@laurentcastillon6710]

Bonjour .Super tuto merci ! Ou avez-vous trouvez la plaque " Peugeot parking" ?Je roule en Peugeot uniquement 2 306 ; 1 PARTNER ; 1 308 . Sympa la calandre de 205 ! Bonnes fêtes

[@laclede13]

Laurent Castillon salut, je ne sais pas on me l’a offert.

[@salvaavlas5757]

Quel range on conseille pour la mécanique auto? 40-200?

[@laclede13]

Salva Avlas je prendrais une 40-200 de marque et une pas trop chère pour les couple plus faible

[@mikeremix8025]

KS Tools 5 à 60 Nm et 60 à 320 Nm

[@riklarr820]

bonjour, avez-vous déjà eu besoins d'utiliser une K.200DB ? Je ne trouves pas de démonstrations

[@m4lisstetsuoss505]

Tu as oublié de mentionner qu'une clé se stock au couple le plus bas afin de ne pas fausser l'étalonnage en usant le ressort :)

[@laclede13]

m4Liss teTsuoss salut, peut être sur certaine mais sur facom ça ne sert strictement à rien, étalonnage à l’appuie.

[@lioneldom]

@@laclede13 pourtant dans la notice des clefs dyn facom il a marqué de la remettre au couple le plus bas...

[@laclede13]

@@lioneldom j'en ai utilisé pendant 15 ans sans les remettre a zéro et contrôlée tout les ans et aucun probleme.

[@florius25]

La différence entre une haute gamme et un bas de gamme c'est aussi l'incertitude de mesure. Pour une à 30€ ton incertitudes est de 2-3 voir 4 Newton. Ce qui n'est pas énorme alors qu'une Facom à 300€ l'incertitude est de 0,2% par rapport a la plage testé

[@laclede13]

c'est vrai les classes de précision diffère un peu

[@Discus71]

Salut, Est-ce que l’on peut mettre une tête cliquet de ½ pouce sur la clef dynamométrique électronique E.306-30D? parce que la mienne est fournie avec une tête de 1/4 de pouce. Merci par avance

[@laclede13]

Salut, pas besoin de changer la tête. Tu met juste un adaptateur 1/4 1/2 et c’est tout bon

[@Discus71]

@@laclede13 ok merci de ta réponse 😊

[@TheSh_dow]

Sur les clés dynamo très bas de gamme, il n'y a pas le clique quand on arrive au couple, il y a juste la tête de la clé qui pivote légèrement. J'ai pété une vis que culasse en attendant se foutu clique qui ne venait pas.

[@laclede13]

TheShadow ah ben tu vois je ne savais pas. J’en ai jamais vraiment utilisé.

[@thierrylecomte4842]

Pour la clé US, c’est pas en pied par mètre mais en lb/ft, soit livre/pied Clés à 30€? C’est quelque chose que je ne conseillerais pas... Désserrer à la clé dynamo?

[@laclede13]

oui j'ai fait une petite erreur dans l'unitée de mesure. il en existe mais c'est pas trop confiance en ses clés. oui on peu desserré ou serrer des vis en pas anglais avec les clés.

[@charlyhebdo6238]

Thierry Lecomte Attention les moments ou "couples" s'expriment comme le produit d'une force et d'une longueur (et non comme un quotient). Bisou !

[@heliosarctus]

Je m'amuse à vous voir vénérer les clefs dynamométriques, mon père après 60 ans de mécanique n'a jamais utilisé ce genre d'outil. Sur les Peugeot, type 403 diesel, moteur Indénor, les joints de culasse étaient HS les uns après les autres, jusqu'à leur changement par le paternel, serré à la clef à douille à l'expérience et plus aucun souci après plus de 100 000 km. Je me souviens d'un moteur Mercedes sur une voiture achetée d'occasion, ancien propriétaire malhonnête , représentant d'une marque française de son état, avait cassé une chambre de précombustion, avec atteinte du vilebrequin, mon père a refait totalement ce moteur, rectification de la ligne d'arbre avec coquilles neuves, plus coquilles de bielles et tout cela serrés à l'expérience..Mon frère a rodé le moteur 5 000 km avant de vendre la voiture, le nouveau propriétaire revint demander dix années après si mon frère n'avait pas une autre voiture à vendre car plus de 200 000 km parcourus sans aucune panne donc aucun frais autre que l'entretien des vidanges et changement des filtres...car la carrosserie par manque d'entretien avait subie les outrages du temps.

[@laclede13]

Salut, je comprend bien ce que tu dit mais je préfère avoir la conscience tranquille quand je serré pour être sur de ce que je fait. Surtout si je vend une voiture plus tard.

[@heliosarctus]

@@laclede13 Lorsque l'on utilise cette clef, il ne faut pas avoir une confiance aveugle dans son efficacité, car pour les vis sur une culasse, il faut absolument contrôler l'état de propreté du filet des trous borgnes et surtout aucun volume d'huile au fond de ces puits car sinon la clef déclenche sans que la culasse soit serrée correctement. J'ai vu un gus desserrant des vis de coquilles de bielles afin que le vilebrequin puisse tourner, car il avait installé des pièces aux côtes réparations.

[@sguelifortgg2456]

Bonne video mai Comment peut on savoir jusqu'à combien serrer?

[@laclede13]

Jojoh GG tu peu trouver les couples de serrage sur les revue technique de la voiture

[@ravajaxe]

Je ne peux que plussoyer sur le conseil d'acheter une clé dynamométrique de marque, de préférence européenne (donc pas du chinois rebadgé). Outre Facom, on trouve Hazet, Proxxon, SAM outillage, MOB-Peddinghaus. Cette dernière fournit même des clés qui font dynamométrie dans les deux sens. Le sérieux de construction, la prise en main, la précision et la robustesse sont bien meilleures et valent l'investissement. Le prix s'oublie, la qualité reste. En plus on peut les faire ré-étalonner alors...

[@laclede13]

Ravajaxe ça c’est vrai. Bon je connais pas trop ce que donne les autres marques.

[@tomrskp2300]

Bêta

[@coco_lev8358]

Bonjour Toutes les clés sont réetalonnables? Je me cherche une clé dynamo...

[@coco_lev8358]

Avez vous deja essayé les ks tools?

[@ravajaxe]

@@coco_lev8358 Non, mais KS-Tools, c'est de l'import d'extrême orient.

[@SuperMatandre]

C'est possible d'utliser une cle a fourche avec un embout carre, voir par exemple: www.outillage-automobile.com/cles-plates-et-specialisees/cles-plates-metrique/embouts-cle-a-fourche-3-8.html Il faut mettre la cle a 90 degree ou calculer le nouveau couple en fonction de la longueur supplementaire: www.engineersedge.com/manufacturing_spec/torque_wrench_1.htm (en anglais)

[@laclede13]

Salut, je connais ce système mais je n’aime pas trop modifier les valeurs d’origine. Je préfère une tête à cliquet ou une à fourche si besoin merci du commentaire

[@phil-good]

Petit labsus ....., les unités USA ou Anglaise sont en foot-pound et non feet-metre car pas possible d'avoir 2 unités de distance. C'est une distance multiplié par une force. Sinon, chouette vidéo.

[@phgerma3680]

Bonjour, cette vidéo est très pédagogique. Je vous contacte par mèl, en vous demandant quelques autorisations.

[@fabricebeuriot7852]

🙂

[@piaggiosspower3334]

Salut bien ta video bien explicative j'aimerais te demander un truc quand on te de serrer à 0.9 kg c'est également a quoi cest ce que je voulais savoir comme tu ne parle pas de kilos merci et onne continuation

[@laclede13]

siisii piapia salut. Tu trouvera dés tableau pour comparer ta valeur par rapport à d’autre

[@stevembencka5319]

Bonjour si je veux régler si je vais serrer une culasse à combien de kilos devrais-je la serrer

[@laclede13]

Salut, il faut regarder sur la rta

[@fabricedufay]

Le fait de poser la main sur l'axe de la douille ça fausse pas la mesure (ne faut il pas mettre les deux mains seulement sur la barre de la clef dynamo)? Merci pour ce tuto (surtout pour la clef au Kg que je ne connaissais pas); Ps pour ceux qui n'ont pas vue les autres commentaires: toujours desserrer complet la clef avant son stockage (c'est dans leur manuel)

[@laclede13]

Salut, ça fausse peut être un petit peu mais il vaut mieux mettre la main là plutôt que ne pas la mettre et que la clef soit désaxé et là ça ferais fausser les résultats énormément. Pour le desserrage dès clef, j’en utilise tout les jours et qui ne sont jamais desserré. Elle sont contrôler tout les ans et j’en ai jamais eu en écarts

[@mikeremix8025]

Il suffit de 2 clés dont une qui va de 5 à 60 Nm et une qui va de 60 à 320 Nm pour la mécanique auto

[@VlanZeo]

Je conseillerais de ne pas la faire tomber risque de dérèglement du mécanisme, si une clé va jusqu'à 30 n.m et que le couple est de 30 préférer une clé avec une plage supérieur, et à la fin de l'utilisation la remettre à zéro et la ranger.

[@cedricbruckmann498]

Et est ce que tu précise que si tu mets une ralonge ( adaptée et de la taille de la clé!) Tu divise le couple par deux 🤔🤔🤔 Donc avec ta clé a "l'ancienne" tu peux très bien serré à 22N 😉

[@laclede13]

cedric bruckmann je pense que la video étais vraiment trop longue mais si elle l’est il faut pas la regarder parce que là vous avez loupé dés chose c’était des m.kg et pas des newton.

[@charlyhebdo6238]

cedric bruckmann Ce n'est applicable ce que tu propose car il faudrai rallonger le bras de levier de l'indicateur (c'est à dire le point de liaison de la lame souple sur l'axe principal). Si tu rallonge la clé, aucune certitude que ta la rallonge ai la même souplesse. Cela serait une solution pour mesurer un couple de serrage au delà de l'échelle graduée (44m.kg par exemple), alors que la problématique de Cédric était la résolution de la clé (graduée à l'unité alors qu'il cherchait une mesure à 2,2 une convertie en m.kg). Pour répondre par ailleurs à Cédric sur l'utilisation de sa clé mécanique "à l'ancienne", rien n'empêche d'utiliser la lecture des graduations en corrigeant mentalement par la valeur d'étalonnage... D'où l'intérêt de l'étalonnage. Le véritable inconvénient de cette clé est la plage d'utilisation en mécanique automobile. Il y a si je ne m'abuse une graduation à 30 m.kg sur cette clé dynamométrique, soit 300 N.m !! Sur ce, bonne restauration.

[@cedricbruckmann498]

@@charlyhebdo6238 oui cest pour ca que je parle de l'ancien modèle

[@cedricbruckmann498]

@@charlyhebdo6238 renseigne toi dans se cas sur l'utilisation de l'ancienne clé dynamo avec la ralonge et tu verras par toi-même Cest pour ca qu'il faut la ralonge adapté et si tu connais les maths tu verras toi qu'avec un levier deux fois plus long on exerce deux fois plus de force donc pour un serrage à 4N sans ralonge on réglera la clé sur 2N avec ralonge

[@niconono100]

Salut ou peux ton la faire vérifier du coup ? Merci à toi

[@laclede13]

Salut. Sur internet il y a plein d’entreprise qui le font en leur envoyant

[@manutrave4070]

Bonjour,mondiale, où pourrais-je trouver cette clé numérique, qu'elle prix ? Cordialement à vous . A bientôt

[@laclede13]

Salut elle est trouvable chez facom. Environ 1000 euros

[@gegene25lefrancomtois65]

le francomtois dit bien t videos

[@laclede13]

gégène25 Le Francomtois merci

[@francis.mirage21]

pour moi les meilleures clés dynamométrique c'est FACOM question qualité et précision , mais par contre le prix et la que je reproche à facom l'étui pour mettre la clé vraiment pas terrible !!!!!!!

[@laclede13]

Il y a énormément de marque de très bonne qualitée

[@Motorsghx]

Salut l’étalonnage à 30€ chez facom?

[@laclede13]

Tomcat salut, je ne sais pas trop leur tarif chez facom, mais des labo extérieur le font

[@Motorsghx]

Tu as un lien stp 😉

[@Motorsghx]

Continue tes vidéos elles sont top réponds pas aux rageux 😂😂😂

[@laclede13]

Tomcat je te remercie

[@djsalorium]

Salut @@laclede13 , peux tu me passer un liens d'un labo externe stp ?

[@chai___219]

La clé 13 ...je veux savoir le principe de fonctionnement de ce type des clés ...merci

[@laclede13]

Salut je ne le connais pas

[@patrickleniqueur8474]

par moment tu regardes ton ecran ça donne limpression que tu parles a quelqun d'autre !!! a part ça ta video est bien pouce en lair

[@laclede13]

Patrick Le Niqueur j’avais des soucis de mise au point avec le nouvel appareil c’est pour cela que je le regardais. J’essaie de plus le faire maintenant. Merci du retour

[@romaingoyat2649]

793 boules la clé c'est vrai que c'est pas donné😂

[@laclede13]

Romain Goyat oui c’est pas donné. Je l’ai trouvé à 350 euros.

[@deparpejpetodile6566]

salut .. ce qui est dommage c'est qu'il en faut au moins deux, une pour les petites valeurs et une pour les grandes

[@laclede13]

Oui c’est obligatoire mais bon il faut mettre moins chère sur celle que l’on utilise le moins

[@herve5784]

Erreur cependant, la majorité des clef c'est du serrage et desserrer l'abîme. Mais les clef plus premium cliquent dans les deux sens et c'est utile pour les pas inversé ou voir le serrage d'origine

[@laclede13]

Rivertech Rivertech ok

[@cedricbruckmann498]

Lol ta clé a " l'ancienne" 🤣🤣🤣 pour le régler a 22 ca va être dur🤔🤔🤔 c'est bien ça que tu as dit??? Prends une clé adaptée!! La première que tu a montré règle la a 210!!! Tssss

[@laclede13]

cedric bruckmann tout le monde fait des erreur. Mais bon pour la video c’était un exemple. Je vois que tu as l’œil.

[@furrane]

1:57 Les clés dynamométriques US mesurent les surfaces ? Haha

[@laclede13]

Furrane les erreurs arrive même au meilleur.

[@furrane]

@@laclede13 Je disais ça en déconnant, faut pas se fâcher :p PS : l'expression c'est "(...) même auX meilleurS", là dans ta phrase tu sous-entends que tu es le meilleur.

[@laclede13]

@@furrane je ne le sous entend pas, je le suis lol. je déconne bien sur.

[@latelierdejonathan9869]

Te du 25 ou 38?

[@laclede13]

j'étais du 25

[@latelierdejonathan9869]

@@laclede13 ok chui du 70,

[@herve5784]

King Tony à 70€ très belle qualité

[@laclede13]

Je n’aime pas trop cette marque

[@laurentginier822]

@@laclede13 pourtent cest meillieur que facom et service apres vente et change outil instentaner par rapport a facom plus de 1 mois

[@laclede13]

Laurent Ginier oui mais non réglable.

[@lioneldom]

Facom est aussi échangé sur stock! Et maintenant avec l'application on envoi une photo on choisi un distributeur et il vous prépare l'outil de rechange si il est pris en garantie!

[@sylvainvauzou5596]

Bonne vidéo je vais l enva un centre auto pour qu ils connaissent et arrête de tout faire a la choc car ils m on voilé une jante neuve😡

[@laclede13]

Sylvain Vauzou lol il a dû serré vraiment comme un porc.

[@piaa2570]

jamais depasser le couple ecris dessus ... jamais desserrer avec ...

[@piaa2570]

c en cassant qu'on apprend mdrrr apres c de la logic d fois ... pour sa beaucoup de mecano avec de lexperiance nutilise meme pas ... suffis de comprendre les tolerances ... alu plastic inox acier fonte titan magnesium ... diam 4 diam 12 tout les couples sont connus et lister ... ya d sites specialiser en vis top ... avec tout les spec mieu que tout les grades charges rupture etc ....

[@zlatanibra1445]

J en ai une à vendre quasi neuve facom e316 contactez moi si interressant

[@laclede13]

Ah ben c’est toujours interressant

[@piaa2570]

jai une manuel de 0 a 50nm pour les petits serrages moto ... c le top facom ... pour les gros serrages en general c angulaire... culasse tt.sa ... mais alors la sa sert a rien dacheter un comparateur angulaire facom mdrrrr moi jai revendu apres 2 ou 3 utilisation... un comparateur angulaire a 10e fait le meme taf mdrrrrr pour le derrnier serrage au couple de culasse ba 100/200nm c trop cher facom ... jai deja vu serrer d culasses a la pneumatic alors voila voila 😅

[@piaa2570]

mdrrr ya une video sur youtube la meilleurs clef dynamometric du monde loool il explik bien tt sa aussi :) mdrrrr vive aliexpress bangood etc mdrrrrr

[@laclede13]

C'est sur mais ca depend aussi de comment on veut travailler.

[@IlIIllI.]

Ta cru que la clé dynometrique c’était une clé magique ou quoi mdr

[@laclede13]

Pk, je n’ai jamais dit ça

[@cedricbruckmann498]

Vaut mieux serrer au cliquet??? Tu es sérieux Alors même si votre CLÉ N'EST PLUS ÉTALONNÉ IL VAUT MIEUX SERRÉ AVEC(EN RAJOUTANT 1 OU 2 N PLUTOT QUE DE FAIRE N'IMPORTE QOUI!!)

[@cd-tuber]

Je n'arrive pas à comprendre ces 67 dislike.

[@laclede13]

Sur presque 2000 likes ça va, je dirais que les gens n’aiment pas mais bon ils font monter la video en mettant un pouce rouge aussi donc ça ne me dérange pas. Mais bcp ne disent pas pk.

[@miclac6078]

je viens de revoir cette video et je trouve que tu es un peu excessif en ce qui concerne la dérive des performances, en particulier pour la S203 (ta clé orange) . Concernant cette clé particulières, son fonctionnement est hyper simple et sa mesure n'est pas impactée par l'usure de pivots ou de ressort. Elle est simplement basée sur la déformation élastique d'un barreau métallique constituant le corps même de la clé. Donc, si l'on respecte ses limites de mesure, on reste largement dans la limite élastique de l'acier. Il n'y a donc pas de dérive dans la précision , à moins de faire des millions de manœuvres. Facom la donne pour une précision de + ou - 6%, ce qui est largement suffisant pour un usage en automobile.

[@laclede13]

salut, c'est a l'heure actuel la seul clé que je connaisse qui ai été testé périodiquement et qui soit revenu non conforme a l'origine.

[@miclac6078]

@@laclede13 A t elle toujours été utilisée sans dépasser sa zone de mesure ?Il est facile de la dépasser si on oublie de la réarmer. Vu la section du barreau, avant de fausser la fidélité de sa réponse, il doit falloir y aller ; plus en tous cas que pour fatiguer le ressort de celle que tu présentes, ressort auquel il faut ajouter plusieurs éléments comme le carré de basculement et l'usure des 2 points d'appui de ce carré. Bref, pour moi, sa constitution rustique et simple est plutôt un gage de bon vieillissement.

[@cedricbruckmann498]

Et...j'ai pas supporter ta vidéo 20 min pour expliquer une clé dynamo..serieux 😏🤣🤣🤣🤣🤣🤣😱

[@laclede13]

Je vais aller voir vos vidéo de démonstration. Ah ben mince il n’y en a pas. Si vous voulez faire mieux prenez votre caméra filmez, montez la vidéo et je viendrais voir vos exploits.

[@laclede13]

Ah oui j’ai oublié, bonjour quand même.

[@cedricbruckmann498]

@@lemotardrebellionnaire11 je suis pas né avec la science infuse loin de la...je suis juste un petit mécanicien avec 20ans de métier donc excuse moi c'est vrai que les clés dynamo je dois pas connaitre😭🤔🤔 Et cest ça ton argumentation....eh bien tu dois vite être limité et perdu dans une discution

[@cedricbruckmann498]

@@laclede13 Oui bonjour quand même Et donc toi ton argument cest Tu n'as pas de vidéo...donc je suis pas légitime pour avoir un avis cest bien ca

[@CARSMECA]

@@cedricbruckmann498 cest juste le principe de dir jai pas aimé ta video de 20 minutes pourquoi tu a regarde la video entiere il fallait passer a autre chose vous avez vraiment un probleme vous les haters a laisser des commentaire de merde