Outlander 3.0 - а ты готов переплатить за надёгу?

Сегодня поговорим про мицубиси аутлендер именно с мотором 3,0. Реально ли он так надёжен, стоит ли покупать его именно из-за классического автомата?
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм

[@user-nv3xl5tf1d]

Касаемо данного авто во многом не соглашусь. Являюсь сам владельцем именно 3 л аута. Брал именно его поскольку являюсь ценителем атмосферных двигателей-больше объём больше ресурс. Лично знаю не один аут с проблемой вариатора, но не знаю ни одного аута с проблемой 6b31 или с автоматом. Агрегаты очень надежные, да все стоит денег, но по моему мнению вшатать этот автомат и двиг-нада постараться. По поводу коррозии скажу, что не ржавеет тока пивная банка или Делориан-за машиной следить нужно, полный комплекс антикора хорошего и смело можно ездить больше 10 лет не парясь. Машина трассовая, я люблю путешествовать, и уверен что проеду если необходимо очень большие расстояния, и затраты времени на обгон-минимальны. Чтоб сделать вывод-машиной нужно владеть. И да, чуть не забыл:трасса 100-120 расход примерно 8,5-9 л 95-го;по городу 12-14 95-го, заправляюсь только Лукойл, кто то в комментах писал что якобы жрет как конь 20-25 л-чушь полнейшая! А с логикой вашего обзора можно и до столба дое..... ся

[@SemMikhailoff]

По теории вероятности проблемы с вариаторами встречаются чаще, потому что они, в данном случае, чаще и покупаются.

[@work1588]

Про вариатор насмешил🤣🤣🤣 Нету у вариков никаких проблем. Чушь полнейшая. Просто обычный банальный противник вариатора, который им никогда не владел. У вас как под копирку, как и у всех. Прям бл.. все машины на вариках ездят с проблемами. Себя то послушайте хоть. Еще скажите машина новая продается уже с проблемой🤣🤣🤣🤣

[@user-xm9dg9ds2k]

Правильно, Аутлендер 3.0 должен быть, остальные, 2.4 и 2.0 это издевательство над машиной. И можно у знато4ов ещё подтянуть лошадок, тогда вообще здорово будет. з

[@arturarturovich976]

@@work1588 у меня щас аут 3.0. До него был вариатор на 3.5. 2 раза гидроблок менял. Вариатор говно полное

[@man6722]

Владею 2007г.в. с апр.11го, пробег 305+т.км, расход на 92 по трассе от 7.6л(70-80км/ч) и до 18л, если тапок в пол(спорт режим) Из глобального: сгнил подрамник, трубки гидроусилителя и трещины на радиаторе. Ни на что другое пересаживаться не хочу🤷🏻‍♂️

[@user-dt6hu6eq9d]

Услышав сумму в 1,7 млн рублей за такой аутлендер, широко улыбнулся)))) Сейчас пятилетний аут 3.0 на максималках GT-версии стоит порядка трёх лямов - привет из 2023-го)))

[@kirilldorohin2504]

Кто из вас планирует ездить 300-350 т. км.? Никто не планирует, но экономическая ситуация в стране этому очень способствует.

[@Vrediskin]

@Ваше Величество в мск однушка стоит 8 лямов - крузак 200й меньше стоит )

[@AlexAlex-rv3df]

Я езжу по миллиону...потом на свалку.

[@AlexAlex-rv3df]

@@Vrediskin продавай однушку и не дыши дерьмом.

[@Vrediskin]

@@AlexAlex-rv3df жить в крузаке двухсотом ? Как вы лошки ?

[@Vrediskin]

@@AlexAlex-rv3df понимаю еще в волькцвагене растоманском)

[@denv1807]

На мой взгляд объективный обзор: что хорошего, что не очень, что дорого и т.д. Спасибо. Кстати год-два назад вертел крутил рассматривал в инете данное авто, а тут обзор ☺️👍

[@MrAbramforever]

Насчёт того, что 3 литра аут для эстетов - соглашусь, и скажу, что когда хочешь себе большую машину с 3 литровым мотором, глупо думать о расходе топлива) Я поначалу думал о 2.4, пока не проехал на нем - нашёл 3 литра и не пожалел, отличный автомобиль

[@anton-jx5dq]

Так люди берут гибрид,он едет не хуже 3.0 а расход в разы меньше.

[@user-xd8zd5xz6p]

Ск расход

[@anton-jx5dq]

@@user-xd8zd5xz6p смотря в каком режиме ездить, если до 50км,то он может просто на электро проехать, а так в среднем литров 7-8 для машины с весом 2 тонны,это круто. Мицубиси сделала крутой гибрид,который можно заряжать и от розетки,таких гибридов если не ошибаюсь у других фирм нет.а в салоне, чего там только нет,куча камер,активный круиз,помощников просто море, на наш рынок нищие идут

[@user-xd8zd5xz6p]

@@anton-jx5dq спасибо Антон!

[@anton-jx5dq]

@@user-xd8zd5xz6p думал с Японии взять, но цена получается высокой, под 2500 за трехлетнего.

[@baralgin621]

Давно ждал выпуск про эту машину с этим двигателем.

[@sergeyalekseev3896]

Урааа!скоро весна.Дима варежки снял🤣

[@user-sj8wh6mh4g]

Я проехал на трёх литровом XL больше 400 тыс. 92 бензин. Каты удалил. Машина супер. Семейная рабочая лошадь. Единственное хотелось бы больше комфорта. А за маслом надо следить на любом двигателе! Масло и система охлаждения! Залог долголетия движка.

[@user-hy1yg1qe5t]

@@user-zk7ee1qv3h можно 92й. но ест на литр больше.

[@utxl3.018]

@@user-hy1yg1qe5t поэтому 92 смысла лить нет, жрёт больше, тянет хуже.

[@kirilldorohin2504]

@@utxl3.018, смысл есть если 92 й достоется на халяву 😄

[@user-jw6rg2nw7r]

@@utxl3.018 сколько 3х литровый хавает?

[@user-sc9hw7fc1t]

@@user-jw6rg2nw7r По городу любой паркетник жрет минимум 13 литров.

[@levpac]

Я планирую проехать тысяч 300-350

[@eugenn6966]

В семье есть Аутлендер 2.4 вариатор 2011г.в. сборка Япония, владеем с 2011 в обно семье ездят все кому нужно в лес на море на дикие пляжи. Было уже много современных кроссоверов, уже и продали их, аутлендер никто не хочет продавать))) Меняли только масла и расходники, ну по подвеске на 150т. Машина очень качественная и надежная

[@user-ed5sw6lh3h]

Спасибо за информативное видео. Классный обзор.

[@bvfromruvitaliy]

Дмитрий, посоветуйте, пожалуйста, на какие б/у автомобили глянуть за 1 - 1,3кк, с таким же длинным багажником (чтобы можно было спать без проблем), надежные и недорогие в обслуживании.

[@stilnye.kuhni.67]

Классный обзор. Информативно подано личное мнение

[@senyaplay6218]

2 литра передний привод 2010 г я 2 хозяин пробег 316000 доволен вариатор родной ,главное часто менять масло и будет вам счастье. Двигатель контрактный от 60 тыс варик от 20 тыс. По подвеске стараюсь покупать все контрактное так как запчасти из магазина часто и пол года не отхаживают.

[@Moonshine-bg8fs]

Ну наконец то!!!

[@user-fl6mh3wm6u]

протестируйте Mitsubishi Outlander XL 🔥👍

[@user-go2by4ji2x]

Именно! При активной езде тот же айсиновски автомат на Шкоде проходит меньше чем ДСГ дг200 10ых годов, которая сопокойно будет переваривать все ускорения, в крайнем случае сцепление пораньше заменить придется

[@summusmundi6579]

Искренне уважение👊лучшие обзоры Дмитрий! Успехов)

[@user-do8sc9ox8v]

Отличный доброжелательный компетентный обзор

[@espro4377]

Наверное, не готов. В наличии Land Rover Free. Кстати, спасибо за толкового специалиста на осмотре авто перед покупкой.

[@user-sh8pu2dn8u]

Всем привет , у меня аут 2019г.в. с 2.0 на переднем приводе , расход по трассе летом на юг еду при 110-130 ра ход 7-8 л на 100км при полной загрузке , в городе до 10л , я его позиционирую как универсал с большим клиренсом и вместительный , всем удачи .

[@AlexeiLexin888]

Да не может он в городе десятку хавать. Это если только в воскресенье в 8 утра прокатиться по городу и на 95 бензе

[@user-jr9ww6yf8v]

Враньё, ест он намного больше, огромныц вес, маленький матор, да плюс м этим мотором он не едит вообще.

[@user-sh8pu2dn8u]

Вариатор мотор некрутит , при скорости 120 км/ч оборотов всего 1900 на тахометре , я на нём езжу каждый день и знаю , а у кого нет мицубиси тот завидует .

[@68R71]

@@user-jr9ww6yf8v вранье.

[@68R71]

@@AlexeiLexin888 на ПП вполне можно уложиться в 10, обороты на скорости 60 - 1300...

[@user-ir9rh9ws8h]

8.30 - я планирую. Я хочу машину одну и на долго. Ездил на лачетти 1,6. Брал с пробегом 48000 - продал с пробегом 360000.7 лет в пользовании был.хорошая машина, крепкая.знаю о чем говорю. Сменил на шкоду октавию новую 1,4 дсг и уже хочу продать. В пользовании чуть более года.

[@Naylus7]

Что не так со шкодой?

[@user-zf4zc2fj9o]

Дмитрий, добрый день. Как можно воспользоваться вашей услугой.

[@sergeyshishkin6029]

XL 3.0 2007 пробег 623 000. Масло не доливаю между заменами. Коробка не пинается. Установил недавно ГБО. Едет и едет....

[@An.M.]

Масляный насос родной? С вкладышами вопросов не возникало? Масло какой вязкости используется?

[@sergeyshishkin6029]

@@An.M. Первый раз слышу об этом Насосе. Масло bmw(shell) 0-30 зимой, 5-30 летом каждые 7000-8000 тысяч. Насос родной. Внутри мотора пока ничего не менял. Снаружи всё по регламенту. Клапанные крышки вот правда обе заменил. Одна треснула посередине (болезнь) а другую снимал и испортил сальник свечи.

[@Koluxamosk]

Как на газу , нормально?

[@sergeyshishkin6029]

@@Koluxamosk средне.... расход выше, заслонку раз в 10 тыс приходится чистить. Но целом денег меньше уходит

[@alexmalinovskij5722]

Хороший мотор, кабы не конский расход под 30-ку цены бы ему не было! Вообще, давно заметил надёжность и расход всегда связаны прямой зависимостью, чем выше надёжность, тем выше расход и наоборот...

[@user-nq4hq1um2e]

Рогов молодец!

[@user-li4zp8ri4r]

Дмитрий снимите пожалуйста ролик про Фольксваген терамонт. Очень неоднозначный автомобиль) хотелось бы услышать ваше мнение о нем.

[@user-sc9hw7fc1t]

Брал на 3 дня в Рольфе. Двигатель 3.6л. Машина супер. Только кожа похода на дерматин, в основном машина Отличная. Не Хуже Туарега по габаритам.

[@wiktorm4433]

Это недоТуарег

[@user-dd2bj6wp5d]

Форд фьюжн -двигатель 1.25-350 тысяч пробега.Во время войны-замена масла была через 30 тыс км.Ничего необычного-просто двигатель на простой машине.Автомобиль не обслуживался ни разу на плановых ТО.Наверное сейчас стали делать не машины,если 300 тыс пробега-подвиг.

[@konstantinkaremulin1342]

Почему, почему) Это фирменное кресло-качалка, ещё с Outlander XL сюда приехало.

[@user-bv4gr4qn1m]

незнаю у меня XL 3 литра кресло не качается

[@MITSUBOOST_89]

Ахахаха. У меня тоже качается)

[@ka6an.baraban]

Качалка - это жопаболь многих сидений с приводом на аутах)

[@father_Flint]

машина 2019 г.в. ничего не качается

[@user-bm7yf8wn8j]

Машина 2021 года пробег 15 тысяч, сидушка качается ) заметил с первого раза, как сел за руль

[@rustakrustakov6772]

Принял!

[@user-wo5lj4te5b]

Дмитрий, сними обзор мицубиси паджеро спорт 2))))))))))))0

[@viktorminyakov7513]

Очень интересный автомобиль

[@zenbikspb6529]

Отличный обзор. Всё по делу, и подробно. Хотел поменять свой 2.4 с вариатором на 3 с автоматом, но после увиденного крепко задумался. Расходники дороже, авто понятно что не супер гоночное. В повороты на ауте реально на большой скорости не хочется вваливаться. Ну а если супер драйва не добавляется, тогда действительно зачем переплачивать.

[@68R71]

Самоё главное это АКПП а не неженка CVT.

[@zenbikspb6529]

@@68R71 ну по говнам не езжу, а в городе и на трассе мне и варика хватает. Да ускорение линейное, как в электриче метро, но никаких затыков и проблем нет.

[@utxl3.018]

Посмотри как едет 3.0 у меня на канале, куда там 2.4, даже сранивать не стоит, и расход не больше.

[@user-cz2ik4fo6p]

3.0 на чипе даёт так , что волосы назад )))

[@user-zz6es4wj8i]

3 года на 3.0. Доволен. Динамика отличная. При обгоне не парюсь. Получаю удовольствие от вождения данным авто. Выехать на природу, за грибами-без проблем.

[@user-zt4se5we4r]

Последний хороший митсу)

[@borisbromberg7009]

Спасибо большое

[@user-dt8tm9bw9u]

Добрый день. Какое моторное масло льёте. У меня по книжке 0w20

[@utxl3.018]

5w30

[@user-cz2ik4fo6p]

Идемитсу евроспек 5- 40 пробег 105тыс

[@Alex_Junior18]

У меня даное чудо 3.0 мотор, пробег 120к, появилась вибрация ощущаемая с 80км/с а еще больше чувствуешь когда в багажнике груз есть. Педаль газа отпускаешь всеравно есть. До этого была вибрация от шрусов, но педаль газа отпускал и она пропадала, я их заменил, проблема пропала. Сейчас снова вибрация, ходовую всю проверили, на СТО разводят руками… кто сталкивался? Дайте идею что может быть?

[@spamkomar9821]

я бы не сказал, что большинству пофиг на надёжность. особенно с учётом нынешней ситуации. далеко не все захотят теперь менять машины каждые 2-3 года, отъездив гарантию. да и не всем нужно, если машина ездит и не приносит проблем

[@user-es2qj9gv7u]

Отличный обзор, прям захотел)

[@vuqaraslanov4088]

У меня 3.0 л 2009 год. Динамика вполне достаточно, росход топлива на круизе 7.5-8.5 л/100 км, а если агрессивно то 12.5- 14. Кондиционер на высшем уровне, мулти медиа устраивает, круиз на руле очень удобно. Салон очень просторный, задние сидений раскладываются прикольно))) Минусы : мёртвая зона - передняя стойка, шумоизоляция ноль! Жёсткий (колёса 18) И ещё одна издевательство: кнопка подогрева сидений не там где нужно! Я от злости каждый раз смеюсь. А в общем если честно, рав 4 не соперник аутландеру. Это Я точно определил по опыту, разлюбил рав4 после by autlandera)))

[@raseln-v3772]

А почему пробег 083 000?Смотан?Я впервые вижу ноль перед цифрами,должно быть просто 83 000.

[@kirillpankin8590]

А как связано октановое число бензина с разрушением катализатора?

[@user-zz3vm9vz2n]

Чем меньше октановое число, тем раньше идёт детон, чем раньше детон, тем раньше зажигание, чем раньше зажигание тем хуже топливо сгорает ( недостаточно качественная смесь) соответственно несгоревшие пары топлива улетают в кат и догорают там, тем самым поднимаю температуру внутри катализатора. Керамика со временем просто рассыпается и летит обратно в цилиндры абразивом.

[@kirillpankin8590]

@@user-zz3vm9vz2n вас понял! Но теперь вопросы: а что такое детонация и почему вы считаете что при детонации топливо должно плохо гореть и выбрасываться в несгоревшем виде в катализатор разрушая его?

[@user-zz3vm9vz2n]

@@kirillpankin8590 детонация это следствие неправильного сгорания топлива, грубо говоря происходит взрыв внутри камеры сгорания и давление растет скочкообразно, что приводит к разрушению стенок поршней, задирам и тд. Чтобы этого избежать, топливо впрыскивается в камеру сгорания под давлением, активно перемешиваясь с поступающим воздухом, создавая тем самым ТВС (топливо-воздушную смесь). Для образования ТВС требуется определенное время. Вторая состовляющая это детонационная стойкость самого топлива, которая определяется октановым числом. Чем это число выше, тем стойкость к детонации выше. И соответственно наоборот. Вот и получается что вы залили 92 вместо 98, и поймали детон, БК понимает, что времени для образования качественной ТВС недостаточно и сдвигает зажигание на раннее, увеличивая время смесеобразования, но увеличивая время на смесеобразование уменьшается время на горение, и часть несгоревшего бензина улетает в выхлоп, попутно догорая там. Это ведёт в порче катализатора, снижению мощности двигателя, локальному перегреву цпг и другим малоприятным последствиям

[@kirillpankin8590]

@@user-zz3vm9vz2n Уважаемый Евгений! Еще пара вопросов в каком типе безиновых двигателей топливо впрыскивается под давлением? Под давлением я извиняюсь чего? Не путаете ли вы искровые двигатели и двигатели на цикле дизеля? Второе: образование твс просходит на границе вп. клапан/цилиндр, а никак не в самом цилиндре! Смею заметить чем выше ОЧ тем лучше смесь сопротивляется сжатию и горению, т.е. бенз с оч 98 горит медленее чем с оч 92, поэтому уоз для 98 должен быть больше чем для 92 а не наоборот. И как вы поняли дело не в образовании смеси а в скорости горения! За полноту сгорания топлива отвечает состав смеси. Соотрошение бенз/воздух = 1:14.7 вне зависимости от ОЧ. Этот параметр называется альфа и он при данном соотношении равен единице. При большой нагрузке на двигатель - резкий разгон смесь обогащается т.е. альфа меньше единицы и несгоревшее топливо попадает в кат коллектор и разрушает его из-за перегрева. Так происходит на тех автомобилях у которых стоят маломощные движки 1.4 1.6 на 1.5 тонны снаряж массы. Если нагрузка на двиг малая - ам движется по ровному шоссе с пост скоростью, то альфа эсуд держит немного выше единицы - режим экономии топлива. Где здесь уча твует октановое число топлива. 92 бенз можно применять до степени сжатия двс 1:10,7. Редкие производители делают движки для россии со сж 11 и более! Смею заметить я смогу создать условия детонации даже на жига двигателе с.ж. 8.6 с 98 бензином, достаточно крутануть трамблер против часовой стрелки больше чем нужно! Двс изготавливают так чтобы бензин в нем горел без помощи датчика детонации, но как показывает практика 92 и 95 бензин, если не паленка при повседенвной эксплуатации ничем не различаются ...

[@user-zz3vm9vz2n]

@@kirillpankin8590 круто. Но мой легший ej255 с вами не согласился бы. :)

[@Zhilin1]

я планирую 300 тыс. проехать минимум

[@iskander8888]

У меня 2,4, на круизе по трассе расход 8 л. при 100-110 км/ч. Пробег 300 тыс. км., катализаторы на месте.

[@user-sergeisilnyu]

На каком бензине? Ездил аут

[@iskander8888]

@@user-sergeisilnyu 92

[@PryzAlex]

Такой же расход. 2,4 в эко-режиме при 110км на круизе.

[@udyfuttigkopjpupjppj3608]

С правым рулем аутлендер это крутая машина, на батарее одной разгоняется быстро

[@Zinovjev22]

Монтажёр с кузовом Хайлендера ошибся маленько) Тысяч так на 700

[@user-dh9fi1xq5z]

У меня Аутлендер 2017 г. Двигатель 2.0 Расход в городе 15 литров Расход по трассе (90-110 км/ч) - 8,5-9 литров на 100 км

[@user-nm4sr7hh4n]

Вот это честно 👍

[@user-up2tl9tg2k]

Зимой 17 легко

[@LeadSugar]

@@yantretyakov1776 нормально у отца фокус 2 на 2.0 жрал 12, а тут кроссовер

[@user-xm6pb6xo1m]

У меня 2015г 2л.Зимой с автозапуском 12л.Летом никогда больше 10л.Не гоняю!Мерию расход по Баку от полного до полного.

[@user-dh9fi1xq5z]

@@user-xm6pb6xo1m 12 это чисто город? У меня при соотношении 40%трасса , 60%город (понятное дело что проценты чисто приблизительно) средний расход 12,5 . Но если брать прям исключительно город то 14,5-15 зимой и около 13-13,5 летом

[@user-sb8cm4ul4t]

Аут 2013. 2.4. Пробег уже 225.000. Без нареканий. На чипе. Рвет на ура. Тапка всегда в пол. И буксую и нагружаю. Расход 15. Зимой с двойным прогревом ( когда -25-30 ночью) расход 17. Заливаю 92 бенз. Масло подъедает 1л на 10.000км. Брал б/у в в 2018 году за 850.000. Лучше авто за свои деньги нет! Брал на пробеге 160.000 и даже не переживал за пробег В 2013 покупал с салона такой же аут 2.0 в базе передний привод-динамика не та, расход ниже на 2-3 литра. На трассе не хватает мощи на обгоне ну и за городом очень выручает авд. Накатал 98.000 и продал в 2016 т.к вложился в стройку. Скучал 2 года и все равно взял аут. Сейчас с неадекватными ценами на авто-на смену только туарег или кайен-в этом классе смотреть больше нечего Кто выбирает себе большой паркетник с отличной динамикой, супер надежностью, неприхотливостью к топливу, ооооочень огромным салоном, в котором можно возить 3х метровую вагонку, холодильники, заезжать на бордюры огромные-берите аутлендер однозначно Кстати: в сентябре 2020 года подвернулся лексус рх 350 2011 года с пробегом 75.000 в родне-салон унылый и кожа устала вся, а на моем ауте на пробеге 220.000 - состояние кожи практически как на новом!!!

[@foxwwweb]

всё правильно пишете. но вот по поводу туарега/кайена не соглашусь - класс не тот, расходы на обслуживание совсем другие. ваг есть ваг.

[@user-ri9et9iq1r]

С нынешней ситуацией на ценновом рынке, такое долгоиграющее авто это самое то для нашей страны

[@user-ie2to6mx2m]

А как понять масляный насос начинает "неефективно работать"? Непонял как то совсем это...

[@ADAI-777]

Газ вместо запаски можно ставить?

[@user-dy3vk5ri1b]

да

[@user-luna987]

Вариатор с такой надежностью 170 - 200 тыс. потом хрен продашь за нормальные деньги. К тому же как себя поведет варик на серпантинах сочи с температурой +35 за бортом не понятно, а сломанный вариатор на серпантине в жару то еще удовольствие. Так что да, за надежность готовы переплачивать и ездить на машине 7-10 лет, а потом еще и продать за нормальные деньги.

[@vdm7776]

Поставил на паузу, пишу... 300-350 000 км мало кто проедет. Но тут срабатывает другой момент. Каждый, у кого есть автомобиль, мечтает его продать. А тот, кто хочет купить автомобиль, ему нужен надёжный и беспроблемный агрегат. Кто купить машину с пробегом 150 ткм, если у неё ресурс двигателя 100 ткм? Т.е. покупаешь явно уставший механизм, который может отказать в любой момент. А приобретая машину с движком, который не напрягаясь ходит 300-500 к, можно надеяться, что и "мои" 50 к пробега дадутся мне без вложений.

[@olexanderChorny]

Вариатор 2.4 на адаптивном круизе 7.7 литров. Без круиза 7.5. Это средний расход на пробеге 850 км. Зимой, по снегу. То есть были и города 50-70 и трса 130 и даже горы. 2.4+вариатор идеальная спайка

[@olexanderChorny]

Полная чушь, 2018 год 7.5 трасса. 9.0 город, на трассе 130 км/час 2500 оборотов двигателя в салоне тишина. То о чем вы говорите - 2008 год, сейчас все иначе.

[@maximsemin6393]

Сделай обзор на арбузы пожалуйста, думаю хорошо получится.

[@user-hq5df8gj3v]

Был аут 20 г. с 2 л. двигателем откатал на нем 1.5 года , гавно унылое но не ломается , взял BMW 3X едет как хочу на обгонах вообще не парюсь но маленький и постоянно надо чтото делать и нет уверенности что если кудато ехать на дальняк то без проблем вернешься, сейчас ищю аута с 3 л.

[@user-zq1is7pq8g]

Аут 3л 219г купленн 2020 пробег 251ткм менял подшипники ступиц тормозные диски, сейчас загудела раздатка, обслуживание после окончания гарантии в нормальном сервисе

[@elikvasa]

Если для человека машина не блестящая игрушка и понты, то он будет ездить на ней всю жизнь. У меня аут 14 года, и дай Бог ему здоровья. Смысла менять не вижу.

[@Koluxamosk]

Советую сделать хороший антикор. Скоро таких машин не будет. Береги её.

[@spamkomar9821]

для меня понятна аудитория аудитория этой машины. все плюсы стандартного аута и как бонус - обычный автомат и лучшая динамика. она тут не для драйва, а для большей уверенности на трассе. да и сама работа варика многим просто не нравится, даже если не принимать во внимания меньший его ресурс. как мне, допустим

[@user-qk3rc2up4b]

Катаюсь 2года машина просто супер

[@kuzerman]

Кто купил на 250ткм тот и планирует до 350ткм отъездить. А кто у него купит на 350ткм надеется, что и дальше может быть машинка послужит

[@user-bq3qy6ec7t]

Пересел после 8 цивика, аут у меня с мотором 2,4, 15 год 3 рест, калуга, так к рулю аута привыкнуть надо у меня наоборот он острый нуля нет сразу резкий, и педаль газа резковатая, Может у всех немного отл, настройки.. Руль острее чем на хонде.и всегда с рулём борьба все изменения рельефа дороги все отдаёт в руль... Но по хорошей трассе кайф. А так Очень классный авто!

[@bobo8620]

С одной стороны когда говорят "вы вряд ли проездите на этой машине 300 т.км" это скорее всего правда. Но с другой - продают машины раньше по каким причинам? По двум. 1. Машина не устраивает по совокупности характеристик 2. Пробег подходит к проблемному. Вот тачка и начинает резко менять хозяев. Могу судить по владельцам хороших и надёжных машины. Сервантов. Знаете почему их почти нет на вторичке? Их просто никто не продаёт. Машина с набором функционала и удобством, которого в классе нет ни у кого. При этом круто рулится, даже чё-то куда-то едет и тд. И точно проедет свои 400-500 км.

[@user-pw5po4dv6s]

Красава. Всё верно.

[@user-ht8ng6nr9v]

Дядя вы уйню морозите))) 6лет отьездил на срв на пробеге 130 начало сыпатся все. Салон облез, глушитель прогнил, начала цепь стучать. Ничего в ней сверх естественного нет. Скучная семейная машина которая зимой ест 15 литров.

[@user-pw5po4dv6s]

@@user-ht8ng6nr9vДавай с тобой поговорим... Была ли у тебя срв? У меня пробег под 400...Все что написано у тебя, у меня все родное. Расход зимой 10.5, летом всегда 9.6. По трассе 100-110 7.2 если пустой. Ездил на Алтай через Омск и Новосибирск по ровнине спокойно не спеша 6.8. Давай сейчас твои аргументы и факты . Я тебя сейчас заглушу... Чтобы больше не было таких ботов. И скажи на чем ездишь сегодня.

[@bobo8620]

@@user-ht8ng6nr9v в семье сервант 14 года с пробегом 230 т.км (брался новым в салоне). С ним вообще ничего не происходит, а на руле и ручке кпп затёртости только только начали проявлятся. На водительском сиденье чуть заломилась боковушка. Пока что еле заметно. По механики вообще ничего не происходит с авто. Цепь на этих авто стучит при пробегах 200+ (в семье есть так же цивик на R18, он поменял цепочку на 250). Глушак в одном месте то же подгнил. Но думаю на таком пробеге это простительно. Да и стоило его подварить какие-то копейки. При этом по функционалу (трансформация кресел, обдувы, подогревы, ровный пол), комфорту и рулёжки - аналогов почти нет. Движка да. Для него 2 л. на сегодняшний день уже маловато. Хотелось бы 2л. турбо. Но зато бетонная надёжность.

[@bobo8620]

@@user-pw5po4dv6s подозреваю, что ему продали сервант конца нулевых со смешным пробегом в "70" тысяч. Он вот доездил до "130" обплевался и продал. И так и не узнал, что реальный пробег там уже давно за 300 тысяч.

[@user-ew6nv6ru5i]

С такими ценами на авто будут ездить и по 700,000или Солярис

[@udyfuttigkopjpupjppj3608]

Японцы все уходят из России, одни крузаки стоят в салонах, китайцы, да весты остались, скоро вообще, мотоколяски и велики будут у всех, уже весной выедут самокаты и гироскутеры

[@OlegaTor63]

Здоровее будем.。

[@user-uf9gk9cd8r]

Как себя может проявить отсутствие масла в вариаторе? Шуметь будет или как?

[@Never_say_never_001]

Гул, приближенный к свисту, усиливающийся при наборе скорости. Это мою историю он рассказал)

[@user-uf9gk9cd8r]

@@Never_say_never_001 спасибо)

[@mmm9.1]

перестанет ехать когда закончится масло.

[@RaduVascan]

На моей Октавии с мотором 1,6 входит 4,5 литра масло, а здесь в 3.0 4,3 литра? Жесть!

[@krizandkors7139]

Дмитрий в Москве живой фрилендер найти возможно?

[@user-wo5lj4te5b]

такой двигатель в паджеро спорт 2? стоит интересно как он относится к газу?

[@voodoo6990]

Что лучше купить с пробегом аутлендер 3 рест 2 или х-трейл 3?

[@anatoliyplotnikov7466]

Митсубиси машина неплохая но качество материалов не для второго владельца даже гарантия 3 года или100000. У х-трейл в этом плане намного лучше и гарантия 5лет или150000.

[@mmm9.1]

@@anatoliyplotnikov7466 я не согласен, Митсубиси надёжнее, у Ниссана проблемы с рейкой.

[@anatoliyplotnikov7466]

@@mmm9.1 не согласен, там проблема с сальником рулевого вала.

[@anatoliyplotnikov7466]

По данным Росстандарт в России будет отозвано 144.856 автомобилей Митсубиши. Модели, попавшие под программу добровольного отзыва: Outlander PHEV, Outlander, ASX. «Отзыву подлежат 106 автомобилей Mitsubishi Outlander PHEV, 92.777 автомобилей Mitsubishi Outlander и 51.973 автомобиля Mitsubishi ASX, реализованных с декабря 2012 года по сентябрь 2016 года, с VIN-кодами согласно приложению», сообщается на официальном сайте Росстандарта. Отмечающейся причиной отзыва стало возможное снижение эффективности стояночного тормоза. На транспортных средствах будет произведен ремонт или замена задних тормозных суппортов. Заменить колодки вы можете в нашем Автосервисе Митсубиси Как проявляется проблема: Ручной тормоз клинит Ручной тормоз не держит Неравномерное стирание задних колодок Поршень суппорта в ржавчине Тормозной поршень не отжимается

[@voodoo6990]

@@anatoliyplotnikov7466 По моему главная проблема аутлендера, это низкая коррозионная стойкость кузова. На профильных форумах пишут, что у некоторых краска на крыше вспучивается буквально через пару лет после покупки нового автомобиля. Такой надёжный автомобиль, а ржавеет как жигули классика.

[@user-hu1el3rg2y]

Чувствуется что не ТВОЯ машина, с таким настроем можно любую обгадить.

[@ADAI-777]

Газ можно ставить?

[@user-id8fu1fr2i]

Димка привет!

[@bettercallsaul6530]

У меня XL первой генерации с таким мотором, на мой взгляд самый удачный кузов. Уже 12 лет катаю. Отличный авто, но уже конечно технологии продвинулись и хочется их пощупать. Но похоже не дождусь аутлендера в интересном дизайне, все какая-то пенсионерская шляпа.

[@user-zj4yf8zt1k]

А на механике как у меня для маленького городка вообще лучший авто в своём классе.

[@user-kl7wz9hn3j]

Всем привет !!! По-моему убогая машина , каждому своё мнение !! Хороший обзор , но по поводу вариатора , это вопрос открыт до сих пор , что касается XL , по-моему это лучший аутлендер , кстати до сих пор их очень много на дорогах , и выглядят очень даже живыми !!

[@evgeniyshmelev7026]

8 (7,8) л по трассе проверено 3,0 Спорт рест1 оут3

[@arturarturovich976]

Это когда за фурой тошнишь

[@killaassdrilla]

Стол старорусскай массивный, да на клеёк крепкий американскай😊👍

[@alexs9388]

Спасибо что отговорил)

[@thewers7545]

Вопрос: в 2021 году кузова аутлендеров оцинковываются или нет? На некоторых форумах пишут, что нет.

[@Never_say_never_001]

Нет. Давно уже.

[@alfir995]

Только багажная дверь оцинкованная. Передние крылья пластмассовые

[@user-lv7sc5mg2x]

По управлению согласен, было все три поколения аутов, XL упралялся лучше всех.

[@denisvnukov6365]

и да у нас в новосибирске 3х литровые без торгов выкупают. а 2...2.4 полным полно к тому же на трехлитровом при скорости 100...110 где то 1500 оборотов и поэтому они экономичны. двигатель без напрягов работает. ну а налог десятка...это мелочи машина дорога сама по себе в обслуживании... комплект грм в основном оригинал и в магазине извиняются прежде чем цены назвать.....

[@user-zu2qy9lv3c]

Всем добрый вечер! Езжу на Митсу Аут ХL 2008г. 2.4л. Вариатор, пробег 240 тыс., на 230 тыс. Сделал кап.ремонт вариатора, работает как часы. По мотору вообще ничего не делал, масло не ест вообще. Машина настолько надежная и практичная, что не хочется продавать. Хотел плменять на новый Аут 21г., посмотрел и разочаровался - стоит 2.5 млн., а собран из дешевого пластика и фольги, хуже корейцев! Вот мой вывод, если кому интересно.

[@user-ht8ng6nr9v]

Ты не прав 2021 ничем не отличается. А даже стал лучше. Добавили шутку арок, современную мультимедиа с выходом в интернет навигатор. Салон как разтоки с мягкой торпедой. Много мелочей хороших подогрев лобового, водительское сиденье переделали. Всем советую!!!

[@user-bv4gr4qn1m]

у меня тоже ХЛ в максималке аутлендер 2021 лучше и комфорта стало больше

[@user-zu2qy9lv3c]

Возможно, что новый Аут и лучше, но стоит он прям дорого.

[@UmkaBuch]

Продал аут3 13 года, у отца хл 11 года до сих пор. По рулежке и ощущениям как водителя - хл мне больше нравится. Аут3 стал внутри посолиднее в отличие от хл, но вот по езде хуже. Хотя может электроусилитель был во всем виноват, на своем меня просто бесило постоянно подруливать, едешь всегда неуверенно как-то, развал и балансировка все было норм, но управление какое-то полное г. ..

[@user-gb1yj5mk4t]

Дмитрий, сделай пожалуйста обзор на Дженезис G70

[@user-zq9kk6bm6b]

Побойся бога

[@user-gb1yj5mk4t]

@@user-zq9kk6bm6b ты это к чему?

[@elikvasa]

И да, кстати, дешевле поменять движок/коробку, чем покупать новую. Но нам же как маркетологи кричат? Да она сыпаться начала, скорей покупай новую. Многие люди так и живут, в вечном кредите.

[@grantmalikov1774]

каким 12 зрителям не понравилось? что за люди!

[@user-ob6po4ek4e]

12 блогеров-обзорщиков конкурентов )))))

[@dacaravtodacaravto2882]

Хозяевам 3.0 . Им его ещё продавать

[@user-cerjik]

При скорости 100,зимой, 4 человека расход был 7.9литров

[@user-zr6qc4hd3b]

Подскажите пожалуйста, какую машину можно рассматривать до 7000$? Мне 22 года, хочется автомобиль с малым расходом, без особых вложений в него и чтобы выглядел более менее. Заранее спасибо.

[@user-sc9hw7fc1t]

Мазду 3 или 6 от 10 года. Вообще нет проблем.

[@nikitacadet3315]

9, 10 лансер, сивик, 7 аккорд, но все это в норм состоянии сложно найти, много трупов, смотреть нужно дотошно и внимательно.

[@TheAdvoCam]

Ланцер 9-й! 90 л.с. Расход маленький, автомат.

[@88igrik1988]

Моему ауту 2019 года 2.0 с пробегом 30.000км. Варик уже накрылся, плавная езда, бережная эксплуатация.

[@AlexAlex-rv3df]

У меня такой мотор стоял на 3000GTO

[@JediNewTime]

Дима, ты давно не заходил к другу Антону с вариаторами который на канал, он снова снимает видео, так вот последние ценники на обычный ремонт уже под 200 тыс. руб. у него, какие 100, мне кажется он около 70 тыс. руб. уже берет только за монтаж и диффектовку, 100 тыс. ремонт вариатора это если сильно повезет подшипник, шарики, шестеренка мелкая, а конуса и ремень это хана, при этом живя в Москве я бы отдал свой варик именно ему, толковый мастер как ни крути.

[@user-wj7pu6kl5v]

Что за странная мотивация к покупке, кто из вас собирается на машине проехать 300-350т.км? Мне кажется многие хотят иметь такой минимальный ресурс, а не в 150т.км если и собирается ездить предельным такой пробег

[@user-pw5po4dv6s]

Совершенно верно. Представим... то что, 3-4 покупатель зная, что эта 🚙 после 150 начнёт ломаться, тогда 2 покупатель будет ездить на ней до скончания своих дней что ли? Они в Москве там зажрались просто... Для меня 160 т. км на 4 года. Хорошо что я в свое время купил автомобиль, для которого это не пробег.

[@voinzed6604]

Первый обзор с наименьшими сорняками в речи из тех, которые смотрел, а смотрел не мало. До середины видео даже думал, что их совсем нет. Но чуда не произошло.. посыпалось - У НАС. Но это терпимо, другие просто косноязычат.

[@user-gu4gz8kv6y]

Год езжу на трешке 2007 года сразу поставил газ . Довольный как слон😀

[@mmm9.1]

Сколько расходует газ?

[@user-gu4gz8kv6y]

@@mmm9.1 могу только по деньгам сказать . 1000-1200 рублей в неделю каждый день работа дом. На бензине было 2000 стабильно

[@user-gw3is2ss5f]

ну так он не немножко переделан, а полностью переработан. Там от старого 72 мотора вообще ничего не осталось

[@HrytsukDzmitry-hq9ht]

Согласен!!!

[@user-hw5cz7bm8m]

Совсем новый двигатель 6b31 от 72го только головки может быть подойдут , Вкладыши проворачивает шатунные и задирает цилиндры , Мотор новодел , колено одноразовое , если провернет то 150р минимум на ремонт готовьте , не испытывайте илюзии .Подвеска задняя короткоходная , езда сзади как на телеге , подрамники жестко к кузову крепятся , плавности хода не ждите .Еще суппорта раз в год нужно перебирать :)

[@youwannaplayletsplay]

суровая реальность 2023 года, за 1700 его не найдешь

[@user-qu9ge2lr5v]

Почему не покупают 3.0? Да потому транспортный налог конский. Я на XL за 2.0 отдавал 5000 руб. в год и то жалко было, а 17000 тем более. Да и куда столько лошадей для города🤷‍♂️

[@user-cz2ik4fo6p]

Езжу достаточно много 40тыс в год стабильно 3.0 отличная машина. На налог и бензин деньги есть. Покупать турбошмульки нет желания ))

[@denisvnukov6365]

сприздел димка... владею 13 год 3литра... маслонасос это проблема 2007 года. у свежих машин проблем нет.... охота за трехлитровыми страшная. ликвидность хорошая. а2.4 стучат движки и да .для вторички всехотят автомат...

[@utxl3.018]

Согласен!

[@user-nv3xl5tf1d]

Согласен полностью, если брать аут-то только GT

[@user-fb8gv7dq1k]

У меня дорест 13 года v6. Пробег 37500. Кресло дергается. Специально ща в гараж спустился))) И машина шумная, даже в сравнении с Спортейджем 4. По трассе расход 11 на 110км/ч. 9,5 при 85. Меньше не видел никогда. По городу без пробок от 13,5. На удивление, машина не дарит эмоций. Вроде по Рэйслоджику засекал 8,5 сек до 100, но все равно ощущается как вялая. Не для молодёжи. За то жена от неё тащится. И три детских сидения на задний диван влезают.

[@RoRo-cs9qr]

Шумку сделать за 500 дол.жаба душит??

[@utxl3.018]

Посмотри как у меня на канале как едет Аут v6 и дарит очень хорошие эмоции, и да, жрёт тоже меньше, чем ты сказал.

[@user-tq4jl2hl6u]

Масло подъедает?

[@user-ul7el1lo4r]

​@@utxl3.018Покатайся на Ваге от 2 литров и БМВ нормальную . Потом опять в аутлендр сядь 3 литровый , поймёшь что эмоций нет совершенно, картинка за окном меняется , обогнать легче чем на малолитражке, но реакции на газ ужасные, особо и не вжимает, атмосферный мотор с автоматом очень сильно душат реакции. На Киа Рио 1 98 сил на механике с ручным дросселем эмоций будет больше , хоть и до 100 медленнее на пару секунд. Но кто ездит постоянно 0-100 ... никто. Вот и получается ты ускоряешься мгновенно и манёвр совершаешь быстрее. А тут нажал, подождал, еле поехал , нужно намного больше нажимать что бы двигатель раскручивался, а не автомат переключался на следующую передачу. Она для спокойной езды , меньше 3 литров вообще пенсия с такими габаритами. Киа спортаж 3 на дизеле 2.2 тоже намного бодрее, особенно после чипа до 220 сил и горы момента и тише по шумоизоляции. Но меньше машина, другой класс. Только в сравнении всё становится понятно.

[@TheAdvoCam]

Автор ролика ошибся в цене! На осень 2020 г. Mitsubishi Outlander 3.0 стоил 2.660.000 руб. Но никак не 1.700.000!!!

[@user-qx9xy4wu5f]

Вы сравнивали карейцев не по классу , санта фе и Сорренто . И у них тоже классические автоматы так ещё и дизель

[@Never_say_never_001]

Ага, во-первых это не одноклассники, они больше как минимум, а во-вторых бензиновые движки полное дерьмо у них

[@VP-bo7pt]

Бензиновые двигатели 2,4 у санта фе и аутлендера- это один мотор