Сколько звезд лучше использовать на велосипеде?! Single vs Double

[@evgenyvikhlyaev2568]

Оператор красавчик, я тоже считаю, что чёткий лес важнее размытого Васи

[@ОлегЗимов-о4ф]

))

[@ДядякотаМатроскина]

А

[@ПавелК-л6э]

Вася умывался сегодня, не гони 100 а живи 100

[@NikolajOks]

Василий, у тебя от агрессивной езды отломалась правая часть передней вилки, а ты даже не заметил.

[@oleksandrdeina6306]

Права нога пішла погуляти

[@user-Vladimir_Bal]

Он её сам отпилил, для облегчения вела)

[@nickolayusov242]

Она была недостаточно агрессивна

[@АндрейАндрей-у8ч]

Ахресаррр патамушата😂😂😂

[@ВитахаОк]

А точна, я то думаю, чого не хватае🤨

[@JasonDinAlt.]

Я использую 2 звёзды,одну спереди и одну сзади. Хочу перейти на одну))

[@simexlab]

Тогда лучше вообще без звезд, с кареткой на колесе 😀

[@Александр911-х6л]

Лучше сразу переидти на моноколесо

[@simexlab]

@@Александр911-х6л Точно нет, там же нет цепи, которую нужно смазывать.

[@simexlab]

@@ИванИванов-ш3э7ш Пешком нельзя, седло будет мешать

[@simexlab]

@@ИванИванов-ш3э7ш сам попробуй походить с вело седлом, возможно тебе ничего не будет мешать

[@indianajones6847]

"Кулака, а не п'ятюльку ..." )))

[@Kokamido]

2022 год, такое в этом ролике даже не обсуждалось, а я всё ещё езжу на 3х7. И 26" колёса. Вилку только ригидную поставил. Но я городской ездок, безо всяких этих ваших бэк-флипов и джампы у меня только на бордюр. Но езжу каждый день. Вот этот комментарий я пишу за рулём велосипеда.

[@ВоваХ-д4в]

Одну звезду начали использовать все ещё в детстве, когда на Украине под раму гоняли ))))

[@s_ride]

сингл спид. а иногда даже и фикс) только тогда таких слов никто не знал))

[@alexkarliychuk504]

Ех ностальгія! Були і Україна і Аїст, катав і під рамою, потім над рамою, ну і гальма педалею назад, особливо було круто так заходити в поворот, виставляючи одну ногу, мотостайл! =))

[@ВоваХ-д4в]

@@topinambur2776 а под раму без рук было высшим пилотажем

[@s_ride]

@@topinambur2776 так одна ж херня) только надписи разные)

[@MarxOnMars]

я и на алтае так катался, как и все) Урал, Школьник, Салют, Кама и тд, чего только не было и всё синглы и фиксы)

[@vezikd]

На эндуро велике стоит 3х10. Очень комфортно ездить по всем типам местности, от асфальта и до жёстких подьемов в горах. Пока не планирую переходить на 2 или одну.

[@user-ig84k]

И не думай , самое оптимальное это то что у тебя сейчас, проверено

[@pcrepair5080]

И если не лениться переключать, то и служит такой сет не на 5% дольше я думаю!!!

[@EuroTour113]

у меня 3на 9.тоже нравится

[@brutortribe4282]

ты наверно хотел написать 1х10 )) 3х10 на подьемах - ты что машина терминатор?

[@pcrepair5080]

@@brutortribe4282 представляю ту тягу... это ж круто)))

[@inmotion9868]

Парни, вы с каждым роликом космически прыгаете вперед в качестве контента! Картинка, содержание, эмоции. Так держать!

[@Sasha23041987]

Василий, у меня велосипеда нет, и наверное никогда не будет, но с удовольствием смотрю твои видео! Мирного неба над головой тебе и всем, кто тебе дорог..

[@user-sj6hh6vc9k]

Чего не будет? Купи

[@ГуглЭдвордз]

@@user-sj6hh6vc9k может ног нет у человека

[@NixAxer]

Одна звезда спереди удешевляет велосипед. А 10-12 сзади - удваивает цену. :)

[@igormayorov3888]

А вот не обязательно. Что М6100, что М4120 стоят вовсе не зашкально. А это 12 и 10. Китайские касаеты реально прибавили в качестве при приемлимых ценах. На сраме свет клином не сошелся. Если совсем бюджетно, в 15К вписаться за переход на 12 ск реально.

[@Yujest47]

Маркетинговий хід для лохів, лох не мамонт не вимре, жаль що Увася проліг під виробниеів

[@kedrExp]

@@igormayorov3888 4120 выходила около 1000 км в паре с цепью Campagnolo и передала привет, ибо Китай хоть и прибавил, но всё же выпускает пластилин. Наличие и цены на комплектующие сейчас - сами знаете. Так что пока остаюсь верен системе 3х9: при раскладке 26-48 в паре с 11-36 отлично работает в любых условиях и для любых задач ))

[@igormayorov3888]

@@kedrExp как повезет, к слову, 4120 таки малазия вроде, не совсем китай 😉. Шимано в бюджете пластилин тот еще.. но вот м610 с короткой лапкой у младшей дочки уже 4К отходила за три года, манетка zee, самое забавное, менял только ролики, когда захочет уйти на 11 или 12 ск, переклюк останется, манетки шимы 11-12 высокого класса дороги, но не смертельно. Посмотрим. Впереди сингл. Разве что хочет нороу вайд 38Т поменять на 40Т. Все по задачам. Сам две недели назад сменил сковородку 11-42 на 11-34. Диапазона хватает с запасом. Цепи, всей семьей, катаем VG дешманский, четвертый год, изнашивпется выше нормы - на помойкк, следующая на полочке 😉. Сенса, rx10, голимый китай, отходила 2,5К на двух велах, ставлю на третий, думаю еще полторашку откатает. Вы какой то не тот китай покупаете, имхо.

[@ОтецМитяй]

@@Yujest47" при капитализме всё становится продажным, пока держится власть КАПИТАЛА" (даже Вася) - В.И.Ленин.

[@TwilightSun32]

по молодости использовал от 3 до 5 звёзд, сейчас уже могу себе иногда позволить и V.S.O.P.

[@volk_delaet_auf]

Благодаря любящим быть в тренде товарищам, которые активно стали скидывать звезды со своих двойников и пересаживаться на сингл - я закупился по халяве парой комплектов! в околоновом состоянии снятых с систем уровня Шимано XT 11 ск, бувально за пару тысяч. Спасибо вам) В магазине такие бы тысяч 10 вышли.

[@yomobiler]

И вам тоже благодарочка! Благодаря таким как вы, мы благополучно сливаем никому не нужный велосипедный сток! :)

[@Yurgenart]

Не люблю полумер и пошел до конца благодаря велотрендистам обзавелся шедевральными вне времени 3+9 ХТР в двух экземплярах

[@MsJOYSTIK]

Я со своими тремя звёздами спереди: "Ну да, ну да пошел я нахер")))

[@energizer380v4]

Так да, пошли вы в хату, 3 звезды нужны только туренгу, где вы нагружаете доп. вес около 20кг.

[@energizer380v4]

@@dok6424 всё понятно, вы старовер, который не хочет что то пробовать новое, я катался на всём, и мне просто удобнее на 1 звезде, мода тут не причем, а просто лижбы даебаться, и дело тут не в том что надо знать какую передачу включил, на это вообще пофигу, главное чтобы ноги крутили ту передачу, в котором каденс будет от 70 об. Но я не упираюсь что одна звезда всем подойдёт, в отличие от вас, допускаю что нужно три звезды, что я сказал в другом комментарии выше, о то что мозг тренирует, этот + притянутый за уши. Много других способов есть, по тренировать мозг.

[@ЭрнестоЧеГевара-н7и]

@@dok6424 представьте авто с 2мя рычагами переключения скоростей

[@nomorerock]

У меня ещё и каретка под квадрат (тут мем про боль плачущего мальчика на скамейке). В прошлом году менял 250грн с роботой (тут мем улыбающийся жабы).

[@ГригорийКондраков]

Ты не одинок дружище! 3 звезды ✨ пойдёт 👍

[@stakantarakan]

Хороший канал , много дельной информации, которую запаришься искать . Спасибо. Подписка.

[@hoistsail]

Прекрасное разъяснение, грамотная речь. Прошел не один год с момента выхода ролика, но всё равно очень актуально

[@olegbeloussov6714]

Как быть нам султанам, ясность тут нужна - Сколько звезд в самый раз, три или одна? 😂

[@melogsoranill4397]

Не очень плохо иметь три звезды, Гораздо хуже с другой стороны ...

[@efaefa1286]

Но ответ тут простой : Кому ТРИ ! А кому ОДНА ! 😉😄

[@ДаниилПетров-п5я]

На вопрос, на такой, есть ответ простой - Если б я был кабан - на сингле б катал

[@ilshatsultan616]

Я на две перешёл 😄пора на одну переходить.

[@ЛеонидМазурец-ц7ж]

Незнаешь три или одна,бери где две звезды...

[@Алекс-у6у]

Наконец-то реально не понимал до конца на какой звезде мне будет предпочтительней катать на грэвэле Василий респект за тематику возьму две звезды, поскольку асфальта у меня больше да и скорость люблю.

[@Vladimir666-v9j]

Досада от нехватки диапазона в 1000раз сильнее,чем досада от лишник 500 грамм веса...

[@МиронПегас]

Досада от избытка диапазона когда изношено только пол касеты.

[@Vladimir666-v9j]

@@МиронПегас это в основном у овощей катающихся в парке так происходит..

[@МиронПегас]

@@Vladimir666-v9j Если у тебя есть лишь 2 причины переключать скорости - снег и ветер. То это происходит довольно часто. Лёгкая 50 километровая покатушка с перепадом высоты в 30 метров... Увы это угнетающая реальность западно сибирской равнины. А сильный встречный ветер в степи это сволочь тяжелее перевала. Он дует порой не меняясь целыми днями. Так что ехать приходится только по ночам когда меняется температура и с ней скорость и направления в движении воздушных масс. Педалить часами на высоком каденсе не вариант.

[@Vladimir666-v9j]

@@МиронПегас Нет у меня никаких равнин))У меня в городе горы!И цепь по звездам только успевает летать,причем в абсолютно в полном диапазоне!!

[@МиронПегас]

@@Vladimir666-v9j а велики делают среднестатистические. В итоге где-то диапазона нехватает, а где то он избыточен. Перед выездами в горы (до ближайшего рельефа мне километров 600 добираться) я меняю трансмиссю.

[@kodtrusty]

Не знаю зачем смотрел, наверное это заслуга классной подачи. Ты крут.

[@sd7wat]

"Что круче, одна или две?" Три ! ;)

[@Expertcouch.]

Вася сказал "агрессивно" всего лишь 2 раза...Следовательно впереди нужно 2 звезды. Это зашифрованное послание нам. Так как Конандейл запретил Василию бесплатно говорить что лучше.

[@Буш-в2е]

Три

[@Expertcouch.]

@@Буш-в2е Он пальцы скрестил...Это информация для избранных.

[@Буш-в2е]

@@Expertcouch. прошу прощения, за пальцами не уследил

[@user-fw2xm9np6z]

Может быть каждое слово "агрессивно" уберает по одной звезде от стоковых трех?

[@Буш-в2е]

@@user-fw2xm9np6z У меня была стоковая одна:D

[@AntonioBenderas]

4:00 от мне нравится, когда считают какая передача, 5-я или 6-я, сразу понятно какая кассета и сколько зубьев

[@Nejki_Hety]

И подписчики с 3х6 передач такие: “воттафак?!“

[@МиронПегас]

Это про шутку - прикупил новый вел 12 скоростной трансмисией. - Офигеть! - ДА 2×6!

[@Kobenchack]

Я недавно продал вел на нём была система 4х6 )))) Василий ещё забыл упомянуть это то, что на бюджетных версиях доволи нудно настроить передний переключатель чтобы он адекватно работал.

[@Nejki_Hety]

@@Kobenchack 4 передних звезды?? Я такого даже не видел ни разу...

[@Kobenchack]

@@Nejki_Hety Причём они разборные) И это не самопал и всё настроил и работало) radikal.ru/users/Bezvrik#img=6249706795&rnd=4

[@БОГДАНПОДВОЙЦАТНИК]

и сразу побежали в магазины покупать одинарную звезду

[@aromark70]

У моего МТБ одна звезда спереди и 12 сзади. Соотношение задних звезд 10/51. Велосипед марки Bulls Copperhead 3 Plus 29. Езжу большую часть по асфальту и тем не менее решил перейти на одну звезду. Скорость для меня не важна, важен комфорт. До этого был МТБ 27,5 с тремя звездами спереди и честно говоря пользовался на 90% только одной. Поэтому при покупке нового велика решил взять именно с одной звездой

[@ВладимирМалов-щ6м]

Василий проезжает асфальт обычно поперёк, а всё остальное в агрессивном стиле- это круто. Спасибо за отличный канал. Добра всем.

[@mucbko]

Вася, качество монтажа и работы вцелом растет на глазах. Очень радуешь. Успехов в дальнейшем!

[@krosaf4eg]

Не думаю, что он сам монтирует

[@mucbko]

@@krosaf4eg разумеется

[@АлександрАсляев]

Поддерживаю. Профессионализм растёт, всё глаже и лучше.

[@timbobik]

Очень нравится, что видео выходят утром! Спасибо!

[@sergion1406]

Да мне тоже, утром лучше голова варит легче запоминать и на ус наматывать

[@alexandermaslenko7737]

Две звезды впереди. Очень удобно мгновенно скинуть цепь на малую звезду в сложных участках или перед крутым подъемом. В гору езжу на 22 впереди и 34 сзади. Если бы была еще звезда на 40 сзади, то было бы супер.

[@isumboseefamilia8484]

Удивляет тот вопрос: почему производители не выпускают звёзды отдельно, чтобы каждый райдер смог себе подобрать индивидуальный конфиг. У меня бомж-велик, папин Stels (пер 22 - 42 3скор; зад 27 - 14 7скор); в крутую горку не забраться, тк приходится вставать - подаётся много момента на колесо весом тела, колесо идёт в букс. Соответственно нужная бОльшая звезда спереди. Второй отрицательный момент, по трассе под горку хотелось бы мЕньшую звезду.

[@CHAP9DIIETPOBU4]

Здравия ! тоже хочу себе поставить 22 (вторую) спереди. вот незнаю как с переклюением будет. у меня 1х11 перед 44, зад 42

[@OlegKyznetsov72]

@@CHAP9DIIETPOBU4 Ну что, поставили вторую переднюю звезду?

[@88vok]

ПРИ ТОМ ЧТО БОЛЬШЕНСТВУ ЗДОПОВЕНАЯ ЭТА ЗВЕСЗДА ВАШЕ НЕ ВСИРАЛАСЬ ЭТ ВОТКАКРАС И БЫЛО ... ИНАЧЕ ПОТОМНА ОДНУ ЗВЕЗДУ НЕПЕРВЕСТИ БЫЛОБ ! ОТ 2Х ОКАЗАТЬСЯ БЫЛОБ СЛОЖНЕЕ ИМЕННОЧТО ВЕС УМЫШЛЕННО ДЕЛАЛОСЬ !

[@Romkosss]

​@@88vok якою мовою ти пишеш ?

[@BlackSteel720]

Спасибо за контент! Очень приятно смотреть и слушать, с юморком, и минимум воды!

[@ІгорМихайленко-д9л]

Василь- Ти МОЛОДЕЦЬ! Побрився і так Краще! Дякую за ІНФО!

[@velokach8206]

Предпочитаю 3х9, перед 22х32х44, зад 11-28 (11-12-13-14-16-18-21-24-28). Летние катки 26х2,35(Schwalbe Big Ben 26x2.35), зимние 26х2,10( Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution). Катаю везде и круглый год. Пользуюсь всеми звёздами. Комбинация такая: 44-я звезда работает в основном с 11-12-13 , 32-я с 14-16-18, 22-я с 21-24-28. Равномерный перекос цепи медленнее убивает и звёзды и цепь. В гонках не участвую, но люблю и говномесинг, и твёрдый грунт с асфальтом, и затяжные подъёмы. Для меня 3х9 с контактными педалями идеален.

[@yevgeniy4188]

Раньше на 3х9 ставил касету 11-25, было отлично.) но перед был 22х32х42, 44 слишком за много был для меня, более 60ти км в час в целом не ездил, резина - Смарт самы Аддиксы легкие, и ральфы на марафоны одевал. Лес - 32ая (иногда 42 смотря какой лес), гравий и асфальт - 42. Велик - 26 карбон, 10 кг.

[@e.r.s.a764]

Ребят , можете пожалуйста подсказать, что лучше выбрать рама стальная или алюминивая лучше , касету какую выбрать?)

[@yevgeniy4188]

@@e.r.s.a764 Алюминиевая, а лучше Карбоновую. Все зависит от того что ты сам хочешь, для каких целей использовать велик

[@e.r.s.a764]

@@yevgeniy4188 спасибо

[@yevgeniy4188]

@@e.r.s.a764 Насчет касеты так же, и зависит что у тебя спереди стоит. На другом великое у меня спереди 32 сингл, а сзади 11 speed 9-42 кассета

[@Dushesnovo]

У меня 3х10 уже давно. Реально хватает на все. Тут надо разделять дичайших спортсменов с "ой пара грамулечек будет мне мешать" и просто тех кто катает для себя и хочет ехать удобно для себя.

[@LuckyBear001]

Тоже 3*10, всё устраивает.

[@mooncult88]

@@LuckyBear001 перешёл с 3х8 на 3х10 - меня на 1х не заманишь :D

[@blyatskost]

Реально можно бесплатно сбросить лишний килограмм если слегка напрячься в туалете

[@gogarash]

Мой город холмистый на берегу моря . 2х9 вполне устраивают для каждодневной езды по нашим затяжным горкам в городе. Альтернатива 1Х12 стоила бы мне как второй велосипед.

[@88vok]

ДЫК А ЧЕГО НЕ ХАВАЛО ТО? ТЕМБОЕЛЕ НЕ ВПРИВАЛИ ТО ЧЕГО ? ГЛАВНОЕ ЧТО НА ЧЕ ОНО ТРАТИЛОСЬ ! НО ИМЕНРНО ТРАТИЛОСЬ ! ВОТИ ВСЕ !

[@ElChampi0]

Я начал использовать одну звезду ещё когда их было 3 на моем велике (просто не переключаешь и все)

[@r.i8582]

🤦🏻‍♂️

[@Всякаяфигня-о4д]

Аналогично. Видел смысл в переключении, если ушатал зубцы на задней, можно приладиться там, где они еще целые

[@mrj7169]

😂

[@KHI-DAR]

У меня одна звезда на гт велике, но решил поставить три, больше возможностей

[@ТАТЬЯНАВАЛЕНТИНОВНА-р5и]

Молодец Вася,молодец.Уважаю чесных толкователей таких хитрых спортдисциплин и механизмов.Спасибо тебе друг за труды.

[@iChe-nx1fe]

А ещё лучше по одной звезде спереди и сзади. Очень хорошо для силовой прокачки. А также, получаешь чистое, незамутнённое переключениями, удовольствие от покатушек ))).

[@ACclams1e]

Да вообще эти звезды ни к чему

[@88vok]

ТИП С ПЛАНЕТАРКАМИ У ПОЧТИВЕСХ НЕ ТАК ?

[@88vok]

@@ACclams1e А КАКЖЕ ИМ БАБЛО ПОДЫМАТЬ БЫЛО НА ЛО ХАХ ? ТЕМБОЛЕЕ НА НОВЫХ ЭТИХ С ЕШЕ БОЛЕЕ ТОНКИМИ ПИНАМИ И МЕНЬШЕЙ ПЛОШАДЬЮ ТРЕНИЯ В ЦЕПИ ...И ТД ИТП ПОЭТОМУ О ДВУХ МИНУСАХ ОДНОЙ ЗВЕСДЫ И НЕ БАЗАРИЛИ ИБО ОНО ВСКО ХУЖЕ НИЧЕГО КРОМЕ КАК ИСПОРТИТЬ УЖЕ НЕПСОСНЫ БЫЛИ ИНВАЛЮЦИОТНИРУЮШИЕ С ПРИЗНАКОМ КАПИТАЛИЗДЕЦА СВОЕГО

[@88vok]

В АПХИЛ ВООШЕ КОНТАК ЗАДНЕГО КОЛЕСА БОЛЬШЕ ИГРАЛ НЕЖЕЛИ СТАРО ЦАРСКИЕ ЭТИ ЗАБАВЫ С РАЗМЕРАМИ КОЛЕС

[@88vok]

НО ПОВЕЛИСЬЖ ? ЗАТО ЗАНЕСЛИ ДОЛЯ ФАКЦИНАЦИ ТОЖЕ САМОЙ АТО ИИМЕННО ЗАТОКАК БЫЛО ПОШЕТ НА КОГОНИБУДЬ ПОПРШЕ СВАЛИВАТЬ АТЕРЬ ВОН КАК СКРТЫЙ ГЕНОЦИД ПОФИНАНСИРОВАЛИ

[@ThorneyedWT]

У меня спереди стоит три звезды, потому что на момент покупки это был самый дешёвый вариант системы с hollowtech (а квадраты я в гробу видал). Сзади стоят 10 звёзд. Так вот, в нашей местности просто для езды по городу я использую все задние и две передние звезды. К середине сезона, когда неплохо вкатаюсь, 2-3 задние звезды постепенно остаются без дела, но на следующий год снова пригодятся. Итого в наших холмах 2х10 для меня без вариантов.

[@tsegorah]

Что за квадраты? Не первый раз это слово встречаю.

[@ThorneyedWT]

@@tsegorah антиспам блокирует ссылки. Просто загугли "типы кареток велосипеда".

[@DenisKorablov]

@@ThorneyedWT во воу воу , какие люди 😎

[@Mizantrop._]

@@ThorneyedWT так а чем квадраты так плохи? просвети нюансы, не шарю

[@ThorneyedWT]

@@Mizantrop._ люфтят и быстро разбиваются, как их ни закручивай. Если у тебя вес кило 60, то, наверно, особых проблем не будет. Но это не мой случай.

[@alezzbox]

2х т.к. меньше износ/перекос цепи (переключать не лень), меньше потерь в ваттах, легче подобрать нужную передачу из за меньшего шага, проще резко сменить расчет при ситуациях когда ехал с горки на большой звезде, резкий подъем - клацнул на маленькую и продолжаешь ехать (Вася так давно не пользовался двойником, что забыл об этом плюсе), двойник более долговечен т.к. банально две звезды, а не одна. Ну и больший диапазон, который к тому же обычно смещен в сторону тяжелых передач, что хорошо на плоскаче или спусках, особенно на хорошей дороге. Минусы тоже есть - больший вес, сложная настройка, но они незначительны. Но выбор зависит от маршрутов и стиля вашего катания

[@lelikbatbkovu4]

даже acera позволяет скинуть сзади 3 передачи за одно нажатие. и разница в плавности с передним переклюком не в пользу переднего..

[@alezzbox]

@@lelikbatbkovu4 Если бы вы внимательно читали мой пост, то в нем была описана ситуация когда нужно забросит на большие звезды, а не скинуть меньшие. Ехали со спуска, впереди подъем, acera позволяет забросить цепь на 3 большие звезды? Плавность работы заднего переключателя ни как не зависит от наличия/отсутствия переднего, только от его настройки, плавность переключения переднего на системах 1х конечно лучше, т.к. у них просто нет переднего переключателя :)

[@lelikbatbkovu4]

@@alezzbox это вы невнимательно читаете. Именно acera и именнл с маленькой на бОльшую, на 3 сразу. Про передний не ясно что к чему вы пишете, задний всегда работает лучше переднего, потому от передних и отказываются.

[@alezzbox]

@@lelikbatbkovu4 Ок, я по МТБ групсетам и манеткам не силен, говорил о шоссейных/гравийных. Tiagra, 105, grx, ultegra, dura ace, любой из этих групсетов, забрасывает одним кликом максимум на 2 звезды вверх, сбрасывает вообще по одной. То что передний переключатель довольно сложен в настройке сразу отнес к его минусам, хотя если его правильно настроить - работает не хуже переднего. Кстати, недавно брал племяннику, ходит в детский сад, велосипед, купил без переднего переключателя. Объяснять почему?

[@MyBikeLife]

смешно, если где и идет доп износ цепи, то это на колхозном 1х на базе 8-9ск, где цепь еще не на столько гибкая как 11-12.

[@СергійПанасенко-б7г]

Кого устраивает одна - пусть ездят на одной, мне нравится дабл, во первых не нужно морочитсья с этими огромными дорогущими кассетами и переключателями - у меня кассеты всегда минимальные. Во вторых удобно одним кликом(спереди) значительно менять передаточное отношение, задним переключателем при этом нужно сделать два - три переключения

[@overclocker4076]

Зато когда нужно немного скинуть передачу, а перекос уже большой, нужно передний скинуть и задний пару раз накинуть. Потом обратно)

[@СергійПанасенко-б7г]

@@overclocker4076 везде свои плюсы и минусы. Мне вот всегда было интересно, на спуски с горки, когда крутишь тяжелую, а потом торчок - выходит нужно с малой звезды на большую 10 -12 передач перекинуть?

[@ЕвгенийКрасильников-у6о]

@@СергійПанасенко-б7г там сбрасывается сразу по несколько передач, все очень быстро

[@GREATVOVA]

@@ЕвгенийКрасильников-у6о По 2-3 передачі скидає. Тож потрібно скинути мінімум 3 рази по 3 передачі щоб можна було починати набір. На даблі е робиться одним махом. Лівою рукою скидаєш перед на малу зірку, а правою скидаєш позаду одразу 3 зірки.

[@ЕвгенийКрасильников-у6о]

@@GREATVOVA да, у меня был дабл в стоке, 2 на 10. Свой прикол у него есть. Но мне на 1-11 куда приятнее и я не замечаю особо ,что трачу много времени на переключения. В дабле мне раздрожало очень когда цепь слетала и царапала раму, аж как-будто серпом по яйцам. Хотя переклюк настроен был и не один раз проверялся. переключатель и манетка деор , а сама система проще альфадрайв от FSA. Считаю ,что дабл хорош особенно при дальних поездках, туризме. Но, все-таки кассеты последние 10-51 и звезда спереди на 32-34 или если не прям жесткие горы (ну или физуха отличная) , то можно и 36,38 полностью перекрывают все потребности. Другое дело,что этопока дороже выходит.. Я вот в Крыму с 34-46 в горах слажу иногда ,потому что проще бывает затащить неспешно вел) ну и силенок не хватает ,как у некоторых лосей)))

[@Volus1986]

Спасибо. Для меня это самый полезный гайд из всех которые я встречал про одну звезду спереди.

[@chaindoggydogg]

У меня две звезды, пользуюсь маленькой только когда уже в какую-то совсем адскую гору нужно забираться, а это бывает редко, тк гоняю по городу и изредка по лесам-полям. Потом снял манетку и переклюк, звезду оставил. В случае чего скидываю цепь ногой) когда кончилась кассета, поставил новую с максимально доступным диапазоном(8 звезд). Когда буду собирать новый вел, планирую ставить одну звезду и огромную кассету сзади

[@kinlex9]

полезно. спасибо за интересные нюансы. хочется добавить что рельеф местности тоже играет важную роль в выборе - живу в горной местности, гревел 46/30 на 11-42, мтб 30 на 11-50. Это позволяет заезжать в большинство горок как пустым так и с туристическим барахлом ) А в случае с гревелом еще и держать хорошую скорость на затяжных спусках.

[@Sergio83Hi-resAudio]

ну на затяжных спусках скорость держать нужно только если мега легкие покры и обода иначе маховики и так вас раскрутят до мама не горюй!

[@Buster1992]

@@Sergio83Hi-resAudio эм... Типо тяжелые колеса быстрее на спуске? это не так. Маховик тяжелее но от этого быстрее не поедешь. Не колеса дают энергию, а ускорение свободного падения.

[@Sergio83Hi-resAudio]

@@Buster1992 !)))вы видимо с физикой вообще не знакомы!))ускорение свободного падения тут не причем!))) тут накопление энергии маховиком!) проедьтесь на килограммовых покрышках с горы приличной даже без особого разгона и потом на полукилограмовых и как говорится почувствуй разницу!)) потом вернемся к разговору если стыдно не будет!)))

[@Sergio83Hi-resAudio]

@@snowclickru я вас удивлю, но тяжелые покрышки бывают и сликовые, те что бронебойные например!)) но я повторю видимо вы не катались на тяжелых покрышках!)) и это факт причем достоверный!))

[@kinlex9]

@@tirit3803 FSA Energy Modular, а так их полно разных.

[@iantwardowsky6242]

35 минут назад вышло видео, а уже 100500 коментов, чёрт буду следить за Васей каждых 10 мин😂

[@KingHenselt]

Я из трёх спереди только среднюю использую 90 % катания )

[@yuriizolotykh9348]

зря) средняя быстрее всех износится и на ней новая цепь начнет проскакивать. И тогда прийдется среднюю не использовать вообще или менять всю трансмииссию или купить новый вел. Ведь новая трансмиссия может стоить 30% от текущей стоимости этого вела на рынке БУ велов

[@РоманРонанюк]

Самый лучший канал в данной тематике!

[@whitearrow8510]

спереди два практичнее .Под нагрузкой проще скинуть с большой на меньшую спереди. чем поднимать сзади. И спереди с большей на меньшее резко почувствуете тягу

[@Кирюхакрасавчик-ю7д]

Мой выбор трансмиссия 2 на 10 , и по трассе хватает и в лесу норм .

[@SamusUA]

неплохо но овалка + 11-45(50) будет круче

[@Superman471]

3*10

[@MyBikeLife]

в чем преимущество то по сравнению с 1? да ни в чем. С норм тройником там понятно, диапазон намного шире

[@arsen6639]

@@MyBikeLife узко думаете , вот и не видите преимущества у 2х над 1х

[@NoName-yj8ii]

а 2х8 норм ?

[@serjpenza957]

Пробовал на Х1 спереди , 9S кассета, как только выезжаешь из леса, молотишь в пустую, вернул передние звезды. Переходить на 11-12, накладно, очень дорогие расходники получаются. 3Х то же перебор, на 22-й такая скорость, что проще пешком зайти, 2Х на мой взгляд оптимально.

[@user-ig84k]

100% , проверено

[@frankvega3611]

Согласен с вами полностью. 2х для меня оптимальный выбор.

[@MyBikeLife]

и какая звезда и кассета были? Ездил на 48-36-26 11-36, сейчас 36 11-46 10ск. На пониженных ничего не потерял, по скорости есть чуток да, 50+ приходится на каденсе 120+ делать, но а если самому себе признаться, так ли часто ты едешь с горы и крутишь на всех парах.? А короткий участок можно и с бодрым каденсом проехать. Изначально пробовал двойник делать из тройника, убрал мелкую, но на крайних звездах идут проскоки спереди под нагрузкой, потому что перекос, зубья низкие в отличие от НВ и цепь тупо срывается с крайнего зуба и начинается проскок. Может это еще усугубило использование 12ск цепи, но наращивать 10ск я считаю бессмысленным гемором, и дороже к тому же выходит, а 12ск все же более гибкая, меньше износ при перекосе. В общем тоскую по 48т, но в принципе с горочки 60 можно и на НВшке сделать. До 40км\ч ехать комфортно вполне, да и все равно выше 30 длительное время на МТБ не проедешь. Но чтобы переходить на 1х, нужен нормальный переклюк типа шимано 5100, 6100 и тд, рассчитанный на 50т сковородки, а всякие удлинители - это херовые переключения и дрочево.... и кто не в курсе 10-12ск переклюки и манетки шимано полностью совместимы в любом сочетании. Даже манетка срам 10ск после небольшой доработки отлично работает

[@user-ig84k]

@@MyBikeLife у меня 38 звезда сингл и кассета 11-40 , по трассе всё равно маловато ! Думаю со временем на 40 Т перейти

[@serjpenza957]

@@MyBikeLife 42-32-22, кассета 11-34. Сейчас поставил 11-28, среднюю спереди использую только по лесу и в торчки, малую только в глубоком песке, или грязи, что бывает крайне редко, по твердым грунтам, и асфальту всегда 42-ю. Резина спереди Schwalbe Smart Sam, на заднем Schwalbe Hurricane. По городу качаю 50-55 psi, по грунтам 30-25psi.

[@svova4333]

Здравствуйте я Володя, использую три звезды спереди потому что купил велосипед с тремя

[@cameloparduss]

Таже фигня! Первые пару сезонов задавался вопросом - Зачем лишнее движение, но потом сдался и привык.

[@alikmagamed9471]

))) лайк однозначно )

[@andycountryboy9407]

Логично.

[@Antonio-zr5ce]

У цьому році пересів на 1*12, просто супер! 29ті колеса, Sram GX, спереду 34, ззаду 10-50. Цього повністю вистачає під будь-які умови моїх покатух. Єдиний мінус-ціна.

[@kavaga-ru5554]

Искренне благодарю вас за такие информативные ролики!

[@dream_break_er]

Использую 3х9. Полностью устраивает как в городе так и на пересечение, и, даже, в лесу.

[@terra_voild586]

Это получается 3 спереди и 9 сзади? У меня 3 спереди и 7 сзади... Велосипед торрент покупал за 23к

[@terra_voild586]

Горный

[@Lazy.perfectionist.]

Хорошее видео. Сам катаюсь на фиксе с 48х17 ))

[@toyotafun-car-gohatsanyama9318]

Перешёл с одной NW на 2 спереди(38/26) при кассете 10ск(11-36). Стало удобнее в пересеченке- при не знакомом ландшафте перед неожиданно резком крутом подъёме одним щелчком скидываешь перед и становишься на педали, так едешь медленнее, но опережаешь тех, кто спешился от нехватки ног

[@ДмитрийАнисимов-о4ъ]

38/24 спереди ещё удобней будет

[@varyin7963]

а какая NV была по числу зубьев?

[@sergeygitlin8292]

Я всё это отлично знаю, но лайк всё равно поставил, просто потому, что Вася хороший человек!

[@ЭллаГусаченко]

Уф! Сколько информации. Полезной! Беру в закладки, буду пересматривать видос) Завтра пересчитаю зубья🚴‍♀️

[@sirepsilon1905]

Расскажи больше о расширителе кассеты

[@SashkoMelnyk]

Та да, я первый раз о таком слышу

[@MrDIABOLICI]

это та самая черная звездочка на металлического цвета кассете. уже в прошлом это.

[@SashkoMelnyk]

@@MrDIABOLICI ну у меня кассета металлического цвета, но черной звезды там нет

[@MrDIABOLICI]

@@SashkoMelnyk да это давно их ставили, потому что не было кассет на 10-12 (или почти не было или ценник был нереальный). я тогда тоже смотрел на эту отдельную звезду и ВАУкал..

[@MrakIWolf]

Всё, что надо знать о расширителях - они уже в прошлом :-) Когда только появилась идея ставить одну звезду спереди, некоторые начали колхозить себе сковородку назад под это дело. Началось всё с прикручивания передней звезды на 38-40 зубов вместо самой большой задней. Потом подтянулись разные мелкие конторки, которые начали делать блок из нескольких увеличенных звёзд на пауке, который можно было поставить вместо штатных трёх звёзд. У Гарбаруков, к примеру, было. К ним часто прилагались модифицированные лапки переключателей, поскольку штатные уже не могли забросить на звёзды таких размеров. А потом уже Срам и Шимано подтянулись с кассетами сначала до 46 зубов, а потом и до 50-52. И цирк с конями закрылся за ненадобностью.

[@bosonhiggsatix1238]

Який милий козачок, за такого Лайк!)

[@МихейБезфамильный]

Использую 3*10 на 26" Потому что стояли в стоке на велосипеде. Про переход не задумывался. Катаюсь мало. Вешу много. 90% дорог пересеченка. Регион Крым. Использую велосипед для удовольствия.

[@АлександрВ-е8д]

Правильно. Считаю, что 26 колеса для мтб самый оптимальный вариант. 1*10 и 29 колеса придумали маркетологи

[@arsen6639]

@@АлександрВ-е8д та для всего 26 колёса лучше , 1) лучше маневренность 2) меньше вес , 3) меньше сила трения , что означает о меньшей потере энергии

[@InterceptorDan]

Огромное спасибо! Колебался между 2мя и 1ой звездой,а ты помог. Поставлю 2е. Морально я не готов к 1ой звезде)

[@paveltkach3217]

Василий !привет из Беларуси! Убрал звезды ,оставил среднюю 38 ,заказал в Китае 32 ,буду пробовать ,кассета 8 ,перейду на 10!

[@ВикторСмирнов-к1п]

Всем привет! Ребята, ну на три звезды спереди куда удобнее система! Одна звезда - это маркетинг! Чтобы покупали дорогие каччеты с пауками и задние переключатели новые с Шадоу! Износ будет в три раза выше! Мы же не на время с Вами катаемся каждый день! Можно сздали поставить 10, спереди две, но когда три спереди звезды, то цепь ходит ровнее и износ меньше и переключать легче, скинул спереди, добавил сзади, и всё одним движением. Скинул спереди на две и ехай в гору! Ничего сложного! Дешевле, долговечнее однозначно! Или я не прав? Кстати, также и с дисковыми тормозами!: Я считаю они не нужны широкому потребителю, потому что существенно удорожают вел и затрудняют обслуживание, быстрее выходят из строя, при этом дают довольно резкое торможение на любителя? Мы же не на даунхилле! Или фрирайде с углами под 45 градусов!)? Мне верой и привдо служат тектро стоковые, ободные, на GT, и откатал я на них уже около 15ткм, один раз менял колодки сам!) И всё! Кстати система тоже отходила 8 скоростная сзади и 3 - спереди. Всё , конечно под замену, меняю, ну отходило! ( С хорошей смазкой, в хорошую погоду) Нам, просто, дороже, производитель предлагает купить меньше звёзд, нагрузив звдний узел! Да многие вобще не умеют переключать! Ну а спортсмены знают, что им надо сами!)

[@АнтонСлепушкин-й4м]

3*9 диапазон передач на автомате)) опыт катания более 10 лет)

[@shiki2231]

Немаловажный вопрос еще и в замене расходников, замена задней кассеты на 10-12 звезд выйдет намного дороже 7-9.

[@ВасяВасечкин-б8з]

Это верно. Но за 10 и 11 стоит переплатить. А вот за 12, если спереди двойник - нет.

[@veiledozark]

Есть вполне пристойные варианты широкодиапазонных 9-скоростных кассет на Алике. Сам на такой езжу, всё четко работает

[@Vasyanvrsk]

Притом ресурс двойника впереди тоже выше

[@W1rbel]

@@Vasyanvrsk по моему конский ресурс как таковой не нужен среднему или начинающему for fun катальцу. шоссеру, бреветчику, доставщику яндекс еды - да. при этом только бреветчик (ну или просто дофига катающийся чел) может поставить двойник исключительно ради ресурса - шоссер его поставит ради плавности диапазона, а доставщику вообще похер на чем катать, лишь бы бесплатно, но даже он будет рад оставить трещетку на 7 скоростей, одну звезду спереди, и электромотор сзади.

[@MrDIABOLICI]

очень зависит от того, как ездишь. на 7-9 может износиться 3-4 звезды сзади, потому что перекидываешь переднюю. а на 10-12 обычно в действии 7-10 звезд. и тоже.. шимано на 9 = 2500р, санрейс на 11 = 5500р.. санрейс на 9 = 1000р, а шимано на 12 = 40000р

[@ДенисДружинин-э7м]

Коротко, доступно и с юмором. Лайк однозначно))

[@nikitafrompiter]

Спасибо Василий. приятно послушать грамотную речь

[@ЕгорСуворов-г9у]

Живу в такой местности, где больших подъемов нет, раньше стояла система 3х8, годик покатался не переключаясь на 1 и 3 звезду и понял что мне не нужен переключатель спереди, поменял систему на систему с одной звездой и 8 передач мне вполне хватает, есть огромный запас по маленьким звёздам и почти нет запаса по большим, спереди поставил 36 зубов, думаю поставить 32-34 ибо немного не хватает в горку и приходится с трудом маслать

[@SKSEAL]

Катаю 10 лет на 3×9 и дроппер поставил и все поместилось на руле. Переходить не планирую на одну звезду

[@Alex19732408]

Всем привет. Вообще две заезды удобнее впереди ,тем что, когда после разворота тебе нужно резко ускориться ,можно скинуть впереди на меньшую и после набора скорости быстро вернуться на боль большую при этом не бегая по всем звёздам сзади)))

[@Make_SPACE...NOT-War-]

Сто пудово! И грамотно подобрав соотношение звёзд и диапазон кассеты можно обеспечить большой диапазон передаточных чисел, меньший шаг.

[@frankvega3611]

Или бывает резкий и неожиданный подъём. Вторая звезда спереди меня в таких ситуациях спасает каждый раз

[@Make_SPACE...NOT-War-]

@@frankvega3611 ... или светофор)

[@endlessimmersion8942]

@REVO правильно настроеная оливия скидывает уже 9 лет идеально, с пол тычка, а поднимает 1 на 2 быстро, чуть думает только с 2 на 3.

[@frankvega3611]

@REVO у меня работает всё чётко. Прекрасно всё сбрасывает, при чём отстроено было с завода, я даж не лез.

[@kalipsoidnonamovitch3183]

Василий,очень нравится твоя манера подачи материала,граммотность русской речи.И к теме,её лучше рассмотреть у доски с мелком.Задачки из термеха.как инж.-механик могу рекомендовать способ подачи этой инфы с этого ракурса.Звено цепи имеет фиксированное значение,а значит в зубьях звезды подразумевают её диаметр:больше зубьев,больше длина эффективной окружности звезды(по центрам пиров цепи) ,а значит и разные рычаги(моменты на валу).В общем углубись сам в тему,если интересно) Физика и математика расставят всё на места.как мне кажется,большее кол-во вариантов переключения дают больший профит,нежели снижение веса байка.

[@mshkotnyar]

Одна зірка спереду, це однозначно зручніше, простіше і краще у всіх розуміннях. Чекаю, коли вже воно буде стандартом на шосе)

[@dei4tube]

Крутейший контент!! Спасибо! Красивая природа, климат, конечно, шикарный для вела.

[@Almas_kz]

Очень познавательно, катаю 2 года с одной звездой 32 и кассетой 11-42 на 29 колесах и по мне лучше 36 -38 звезда идеально была бы

[@varyin7963]

чего не поменяешь?

[@walterhoch4011]

Мне удобно сбрасывать спереди резко на маленькую звезду. Это пригодится когда неожиданно поделаешь к резком подъёму. Ведь так легче и быстрее, чем сзади переключать на большую для увеличения мощности. И это при том что я хорошо и без шума умею переключать скорость на подъёме и сила в ногах достаточно. Надо научится правильно подбирать звёзды. Итог - я за две звезды с переди если катаешься по лесу.

[@shibboleth_without]

как чисто у вас в лесу! красота!

[@heliummix9775]

7:03 - лайк за прояснение концептуального различия между пятюней и кулаком😂👍

[@VikSommerfeld]

А как по мне, так с 2-3 звездами спереди можно быстрее включить нужную передачу при активной езде. Ведь можно сразу двумя переключателями далеко шагнуть в передаточном числе, а если переключатель один, но сразу ж не сбросишь на несколько передач, надо по одной, а это дольше получается..

[@kedrExp]

У меня год спустя назрел ответ: грипшифты Sram X0 чудесно справляются с этой задачей за 2 секунды - при условии, конечно, правильных переклюков (у меня впереди ХТ, сзади - Sram X9)

[@rifatzabirov9800]

Говорю от себя. Три спереди восемь сзади. Довольно удобно допустим резкий подъем одним нажатием спереди на 1делаю. Как чуть разогнылься сщади попровляю передачу. Одну спереди не пробовал но подозреваю точто сщади надо будет два три раза щелкать перед горой

[@brutortribe4282]

У меня всю жизнь 3 спереди и 8 сзади. Другое не могу себе представить, так как и по городу часто и по просеченки. На ровном асфальте 3 спереди и 8 сзади почти не отстаю от шоссейников, а в лес заехал на горочку есть 1 спереди и 1-3 сзади тоже сказка. Короче привык к универсальности )))

[@NoName-yj8ii]

для 1 спереди 1-2-3 сзади, а для 2 спереди 34-5-6 сзади? И для 3 спереди 6-7-8 сзади?

[@temuni]

Этот ролик про езду на небольшие расстояния без багажа в 40 кг. А так же про однотипный рельеф, заранее известный. Я, когда еду в велопоход гружёный, где бывают подъемы по 20 км с не известным покрытием, рад трём звёздам спереди. Вес багажа меняет возможности велосипеда, а более дробный подбор передачи облегчает жизнь. Я согласен с Василием в рамках покатушек на лехке по заранее известной трассе.

[@absolute4671]

Братец, у тебя очень дельные видосы! Спасибо!

[@qwertysnb]

Использую две впереди, удобно внезапно включать пониженную передачу

[@denisgrushkin4558]

Многие манетки и переключатели позволяют сбрасывать на 2-4 передачи одним нажатием. Это очень удобно. Перешёл на 1 звезду, просто отлично.

[@qwertysnb]

@@denisgrushkin4558 давайте разбираться, на две или четыре, на сколько точно можно переключиться? Это заявлено производителем?

[@denisgrushkin4558]

@@qwertysnb количество передач, которые можно сбросить за одно нажатие зависит от глубины этого нажатия, на моей манетке deore - до 3. XT - до 4 понижение и до 2 повышение. Есть и до 5 передач. Да, эта функция заявлена производителем).

[@qwertysnb]

@@denisgrushkin4558 хм, интерестно... и глубина нажатия сопровождается "щелчками" чтобы на слух определить количество переключений?

[@denisgrushkin4558]

@@qwertysnb да, сопровождается. Но если нажимать быстро, то щелчки сливаются, по длине хода переключателя проще определить.

[@Sandr_1960]

Как по мне, так система с одной звездой удобна только в том случае, если вы ездите реальное кросс-кантри с большим перепадом высот. Тогда вам нужна хорошая тяга вверх, а вниз по корчам вы больше тормозом пользуетесь, чем педали крутите. В качестве универсального велосипеда такой вариант подходит мало. По ровному асфальту 32 на 11 маловато будет, а на ровном спуске уж и подавно.

[@sc0or]

36 на 10 и 29" колеса - не вариант?

[@idioluh5838]

Хз, по-моему для постоянно меняющегося рельефа как раз удобно иметь 2-3 звёзды впереди, чтобы менять передаточное отношение действительно быстро. Да и в городе, при внезапном светофоре, тоже удобнее один раз клацнуть большой звездой. Но это с точки зрения обычного велосипедиста. У спортсменов, возможно, все по-другому, они могут и забыть, какая там у них звезда включена, да и на светофорах останавливаться они тоже обычно забывают.

[@danilshpak3924]

Тоже не понимаю,"запутаться" ,мы же не дети, которые только сели на велосипед... Так скинул на 26 погнал в горку, накинул 36 ,поехал вниз, удобство, меньше перекос цепи и трение... А по весу , качественные компоненты,весят также,ведь огромные кассета весят по полкило .

[@smifed]

​@@danilshpak3924сразу видно кто в гонках не участвует... Все профики ездят на одной

[@1gen1gen67]

Одна звезда актуально на гонке, на пустом лёгком веле с прокачанным гонщиком. Обычным людям по горкам надо 2-3 По городу на дорожнике можно одну

[@niknik1677]

Спасибо за видео. Всё по делу, +вывод в конце. Лайк, однозначно

[@tarag0n]

С первым пунктом все в точности наоборот. Если надо часто переключаться на много передач (резкая смена подъема и спуска например), то передней звездой одним щелчком вы мгновенно переключаетесь туда где задними надо щелкать несколько раз.

[@dok3195]

особенно коли треба зупинитися на світлофорі і знуву розганяти, а передній переклчатель одну скінув розгон і знов валиш

[@S.A.Y.88]

Вася, не знаю в каком направлении вы будете развивать канал, но лайв видео с покатушек и гонок тоже интересно смотреть. Моментами даже интереснее, чем познаватальный контент.

[@pavelz2523]

Поставил 2 звезды вперед 50 на 34 и сзади 11-28 на 10с. Были одинарные 44 и 46 на 11-32. Ездить быстро было норм по ровному, но в горку с одной звездой проблемно. С двумя звездами стало гораздо лучше на крутых подъемах.

[@CHAP9DIIETPOBU4]

Здравия. у меня 1 спереди 44, хочу поставить самую малую на 64 bcd 22. как думаешь, будет эффект ? или ставить среднюю на 104 bcd на 32?

[@michaelyakovenko2730]

Добрый день не давно купил велас там две звёзды спереди и зади 8 звёзд,как правильно переключаться объясните мне

[@RollerGT]

@@michaelyakovenko2730 смотри перекоса цепи чтобы не было. в идеале цепь почти всегда должна быть параллельно раме. на первой звезде работаешь на с 1-1 до 1-4, на второй уже с2-5 до 2-8, или типа того. Наверное можно ездить и на передачах 1-5 и 2-4, но это по желанию.

[@ГенриЧинаски-т5щ]

От фрирайдеров слышал что одна звезда это гуд, поскольку передний переключатель часто забивается грязью. Я гоняю по городу на мтб (частично по шоссе, частично по тротуарам) - для меня две звезды это ван лав, лучшая система из возможных. Потому что можно быстро переключить на низкую / высокую передачу, всего одним переключением, просто поменяв переднюю передачу. Очень удобно. А потом задним переключателем уже подкорректировать. При этом цепь не перетирается как в старых 3-х звездных системах, т.е. возможны любые сочетания передней и задней передач. Реально, для меня это прям супер удобная система)

[@ВалерийНиколаевич-г6ы]

у меня такой же стиль езды. сейчас велик 3x7. буду покупать 2x9. 22-36 11-36 подскажи этого хватит?

[@NoName-yj8ii]

2х8 норм?

[@kinoboots5650]

Підписався, чітко! За "дай кулака" малий чітко підмітив, розвинута дитинка)))

[@VolodymyrKostenko-q1m]

Соревнования не катаю. 3х8 хватает за глаза и ооочень бюджетно на 1000км пробега.

[@mountain_climbing]

ппц как мало, 1 из 3х цепей живет только 4-6т.км.

[@ВасильЧикунов]

Вот это правильно, одна спереди нужна малым детям и женщинам!

[@nivaech]

Катаю на 1х із діапазоном 11-51 - просто пісня.

[@ruslanzot1714]

51 это сурьезно

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@ruslanzot1714 ничего себе сковорода сзади.

[@ПавелИстомин-р9в]

Когда сгоры едеш и впереди подъем, сколько клацать приходится? А с 2 мя с переди поменьше))))

[@ipolytyakaites]

@@ПавелИстомин-р9в если нормальный переклюк, то он умеет по 2-3 звёзды за раз вверх кидать, поэтому 2-3 щелчка и готово

[@romanbatesai5624]

Сам катаю на таком же, полностью доволен

[@ГригорийКозлов-т4е]

Я имею три звезды , но больших , на каждом пагоне , но велик люблю. Купил , кайфую , всем переходить велосепеды. Мой джип курит и стоит , он для молодёжи. Спасибо за урок.

[@БогданМаценко]

Четкое видео! Я думал 3 звезды тяжелее в гору, поэтому 2 из них выкидывают! Ещё часть передней вилки тоже сумасшедшая тяжесть! Купи мот 250 кубов и забудь про звёзды сзади! Рас так тяжко кататься!

[@djkjfewjfbeojw]

У меня Shimano SLX 10-51 teeth 12 speed, проблем с подбором передачи нет

[@alexanderryzhkov9746]

Если купить гравел и использовать его как МТБ (непонятно зачем) то 1х трансмиссия подойдёт. А если его использовать по назначению, то по-любому 2х удобнее.

[@ДенисПанченко-х9й]

Для города 2х оптимум. Раньше катал в основном только на 1х из 3х. Сейчас 1-2, задок всегда в середине. В моих реалиях: Если на 2 звезде легко иду с уклона, я все же воткну 3, чем задок сброшу на первую. Зато не маслаю в активном каденсе(хотя наверное стоит) :))))

[@MyBikeLife]

грэвел и 2х это тема, а мтб и 2х это дно... Либо на мтб систеу гравийную ставить с норм диапазоном

[@ДмитроПерший]

Для тех, кто начинает кататься, три звезды может быть полезным на затяжных апхилах. Покатавшись с месяц, я пришёл к выводу, что для покатушек в городе, в частности в Киеве, я бы спереди оставил две звезды, а сзади десять.

[@MADRacingClub]

а почему для езды по городу (Киеву) не лучшэ задний переклюк убрать и оставить там 1 звезду (например 14 зубьев), а спереди пусть будет три (шоссэйные) ? По идее на все горки кроме И.Франко выедеш (дажэ на Татарку), зато по проспекту будеш топить на максимум. В чём я ошибаюсь? 1 звезда сзади = снимаем дорогую кассету, дорогую цэпь, дорогой переклюк, дорогую манетку; одеваем сзади дешёвую 1 звезду, для которой достаточно дешёвой цэпи, дешёвый передний переклюк, дешёвую манетку. Ресурс задних звёзд значительно нижэ передних, а ресурс 1й задней звезды значительно вышэ кассетных (и она в десятки раз дешэвле), ресурс передних звёзд значительно вышэ задних. В итоге сэкономлено несколько сотен баксов , ресурс повышэн, надёжность повышэна, так как передний переклюк в принципе никогда не ломается, в спицы не залетает, и вообще служит вечно в отличие от заднего - т.е. на ремонте и обслуживании мы ужэ сэкономили не только наши деньги , но и нашэ время. По весу я думаю будет убрано примерно столько жэ (если не большэ), как если делать спереди 1 звезду а сзади 10/11. В чём я снова ошибаюсь?

[@ДмитроПерший]

@@MADRacingClub Спорить не буду, т.к. подобную конфигурацию не встречал ранее. Нужно тестировать. Но мне кажется, что 14-ой сзади будет мало. Я на Печерський пагорб заезжаю со стороны Бессарабки на 36х32. Остановки не делаю, но пульс к 180 подскакивает.

[@MADRacingClub]

@@ДмитроПерший печерский холм, это когда по Круглоуниверситетской заезжаеш (надеюсь не по Шэлковичной)? Сорян мб вопрос тупой, я не шарю, я не из Киева. Я просто пытаюсь понять почему все ринулись именно передние звёзды убирать - наверное потому, что все "у нас" воображаемые спортсмены, КК и даунхильщики - они в принципе не любят напарываться системой на булыжники. А особенно если вдруг мамкин спортсмен катает только по городу, то это ж вообще не понятно как заехать на бордюр с этими выпирающими штуками под ногами.... А шоссэйные "спортсмены" ради плавности перехода, оно ж плавнее когда 11 раз мона скорость поменять почуть-чуть, чем три раза сильно ощутимо, и я их в этом не упрекаю. Но если ты не "мамкин", а тем более не спортсмен, и ездиш вообще не по экстремальным лесным и горным тропам, не прыгаеш через полуметровые бордюры, торчащие из наполовину закрытых асфальтом мостовых, на незасыпанные чернозёмом обочины, то в Киеве лично я не видел ни единого места, где можно цэпануть препятствие большой передней звездой, ну и супер плавное переключение как-то не пригождается. Поэтому мне на мысль только и приходит что зачем платить большэ и страдать, если можно дёшэво и удобно (и надёжно - для туризма хорошо будет!) ездять тут и сям. И это я ещё про перекос цэпи забыл сразу написать! Когда сзади много звёзд а спереди 1, то в крайних положэниях из за большого перекоса будет теряться много Ватт энэргии педалирования (ну про износ сверхдорогой цэпи, который повышается от перекоса, я ужэ молчу). А когда сзади 1 а спереди 3, то перекос будет незначительным и снова экономим и деньги и время, ещё и энэргию в придачу.

[@svenfischer9933]

Пользовался только тройником, но кажется, что именно в лесу одной звезды будет не хватать - причины сам автор указал. Легче спереди быстро накинуть, или сбросить

[@ДиванныйЭксперт-п5т]

Хороший рассказ, я как раз собираюсь купить велосипед, но всё же чуть запутался, но что-то запомнилось👍