Příčina odhalena 🤯 nad čím se servisy roky trápily?

[@limafox-f6p]

Zdravím diskutující , jsem majitelem tohoto auta a chtěl bych jen upřesnit ke komentářům. Mechanik , který prováděl dílčí , neúspěšné, opravy si za práci nic neúčtoval . Dohodli jsme se , že po zjištění skutečné příčiny , tuto záležitost nějak dořešíme. Na druhou stranu se celá věc úplně zbytečně protahovala o další pokusy a když by se udělala správná diagnostika na začátku , mohlo auto ty 3 roky normálně sloužit. V každém případě klobouk dolů a děkuji FCD Garage za pomoc a dotáhneme to do konce. Maverick si to zaslouží, aby si ještě pojezdil, než nám tyhle auta zakáže Green Deal.

[@niccots]

Green deal by nám mohl uz dávno zakázat všech ty euro 3 turbodiesely TDI Octavie 1

[@Dzordzikk]

Souhlas. FCD si zaslouží to auto opravit a jsem pro udělat ještě jedno, poslední video z opravy, aby bylo vidět o čem to celé bylo a kolik to nakonec mohlo stát, kdyby se jelo rovnou k nim a ne k neumětelům.

[@limafox-f6p]

@@LP-fq9us upřesnění majitele: auto bylo postupně i v jiných servisech, ale to vše si zařizovala firma, do kterého jsem auto na opravu dovezl. takže ta informace na videu je správná, zapojilo se do hledání závady a diagnostiky více osob. ale to očividně nepomohlo.

[@midlan6]

To mi přijde zase fér přístup mechanika, vezu k němu auto opravit a že on v autě vyměnil 10 funkčních dílů za jiných 10 funkčních dílů mě nezajímá, já je platit nechci, jeho blbost, že je měnil. Jel jsem tam vyřešit problém, pokud vyřešen není, tak mám odjet zdarma. Nicméně na tomto principu skoro žádný mechanik nepracuje.

[@jirkazima1126]

Na světě jsou i lidé, kteří nevěří, že země není placatá. Nemá cenu se snažit přesvědčit všechny. Zvláště ne ty, kteří mají hned tak moc ve všem jasno, i když nás neznají, a komentují tímto útočným způsobem anonymně na KZbin. Disclaimer: To, že šel vůz k Liborovi, mám na svědomí já, a že se to bude natáčet, se rozhodlo ještě před tím, než Libor vůz vůbec viděl. Ani já v tu dobu fyzicky vůz neviděl a netušil jsem, co tam bude za problém. Samozřejmě náhodně a googlením se to dá vyřešit. Po Liborovi jsem však chtěl, aby ukázal svůj standardní postup. Kam nás zavede, nikdo netušil. Dokonce je to i vidět, že v prvním díle už ví o mechanickém problému. Až ve druhém díle se ukázalo, že mechanický problém je až důsledek elektrického problému. Třetí díl ještě čeká na náhradní výfuk, ale už teď vím, že i tam je určitý zvrat a budeme tam diskutovat něco, co jsme ani v době točení druhého dílu nevěděli.

[@jirifischer1899]

Hošani smekám klobouk,VYNIKAJICI práce,ale takových jako jste vy je opravdu málo

Skvělý. Tohle mě baví, sleduju to jak detektivku a čekám vždycky na to dramatický rozuzlení na konci 😀 Perfektní detektivní práce.

[@jaromirkrivan3600]

Skvělá práce jako vždy. Jednoduchá vylučovací metoda, která je velice účinná a odhalila banální závadu. Je radost koukat na vaše videa. A tohle video mi připomnělo závadu kterou jsem řešil 5 let zpátky kde mechanici měnili součástky jednu za druhou a auto nemělo výkon nové turbo nové vstřikování nové podtlakove ventily turba a nic se nezměnilo. Majitel vyzkoušel 4 servisy kde mu byla doporučen výměna motoru. Když auto přivezl k nám tak po vyslechnutí majitele jsem udělal jednoduchý test vakuového okruhu ovládání aktuatoru turba a světě div se odpojena podtlakova hadička aktuatoru po 20 minutách práce auto jelo jako nové a dodnes mi nejde do hlavy jak to, že nikdo ze servisů nezkontroloval takto zásadní věc.

[@heinrichjager3855]

Pracovní slepota. Znám dobře. Jednou jsem v práci rozebral celou povlakovací mašinu, protože neodsávala na vakuum. 3 dny dvanáctek, 1000 kurev a nakonec po obdržení informace výrobce odsávací pumpy na kterou jsem 3 dny čekal, jsem šel na jisto a stačilo opravit kličku na dveřích.

[@jonaspaldus3034]

Tyjo, my jako správní internet/youtube mechanici bychom na to přišli hned 😃. Zadal jsem tu chybu co vyhazuje diagnostika do google a hnedka v obrázkách je to správné zapojení. Cením Pána ve videu, že ten k tomu dokázal dojít ne metodou pokus omyl a je to fakt odborník, i pro ty servisy je to zkušenost, třeba dráha, ale bohužel za zkušenosti někdy hold platí 😃

[@jiripitek6778]

V lepším případě jen penězi. :)

[@vgarazi2875]

Skvělé poučné video, na to se kouká s radostí když se člověk může díky Vám něco přiučit 👌👍 Díky

[@valenjku]

to bolo napínavé od začiatku do konca, výborná práca. Hneď by som išiel do učenia, vždy som si autá robil sám, stárnem, je menej času a takéto "kvality mechanikov" sa prejavujú.... opäť si veci riešim sám, niekedy je to výzva, ale vždy sa dielo podarilo. Ďakujem za úžasnú ukážku, skúsenosť a poučenie. V scéne ako vy dvaja viete, som si povedal "vačka" ale som rád, že som sa mýlil....

[@Luky8260]

Klobouček pánové,machři jste.Ať se daří!!!

[@HoffHoff-g4e]

Tohle je prostě parádní práce, chválím vás 👍👍

[@milanbulejcik2976]

Chlapi ste machri. Ďakujeme. Nech sa vam pekne darí.

[@GuHeRaTo]

To jsem nečekal, parádní práce 💪

[@Sulda007]

Jestli tohle uvidí "měniči" kterým toto auto proběhlo rukama tak kluci.. šup zpátky do školy a vzdělávat se :) Mě to teda strašně pobavilo a přiznám se, že jsem také čekal horší věci :D Takže Děkuji pánové, že jste pustili na web opravdovou diagnostiku..

[@marekcibera4453]

Že se to někomu nepovedlo odhalit neznamená, že to je jenom měnič dílů. Tyhle kecy jsou fak ještě blbější než ti měniči dílů.

[@amperak]

​@@marekcibera4453 ale je, v minulem dile bylo receno ze se tam vymenilo vše za hodne peněz

[@mattmatt_]

@@marekcibera4453Z pravidla lidi, co si vymění žárovku na hajzlu :D

[@michaelsnow242]

@@marekcibera4453 a jak nazvat člověka, co si to nezměří, tedy nezjistí prohozené kabely a jde rovnou sundavat hlavu?

[@marekcibera4453]

@michaelsnow242 Tys nikdy nic neopravoval, viď. Ty bys tohle nenašel nikdy. Při hledání závady často najdeš další závady. Že tu někdo sundal hlavu neznamená, že byla vpořádku. A takx je vtipný, že nevíš, kdy ty kabely přehodili. Klidně mohl být na začátku problém s hlavou a po opravě někdo přehodil kabely. Nikdo neví, co všechno tomu předcházelo. Tak přestaň pindat a machrovat. Je to trapný.

[@lohbergerpavel3855]

Pěkná detektivka,. Super práce.

[@lukasscepka5875]

Velmi zaujimave ako pomocou oscilačných kriviek je možné diagnostikovať zavady ❤

[@Skarjuu]

Video opět skvělý. Díky, jste borci. A znalosti pana Fleischhanse jsou jak z jiné galaxie.

[@Koudy-xo3qc]

Bohužel jsem se setkal s daleko více banálními závadami v stovkových položkách ☝️ které se vyšplhalay i na cenu auta❗❗❗ Po velkých strastech snadno opravil zkušený údržbář☝️🤷😉 Škola nedělá není praxe ☝️ Skvělá práce chlapci❤ Zase jedna vyjímka 👍

[@TheGarmont]

Super práce.. těším se na pokračování..

[@siasek]

Tak to se fakt povedlo. Neuvěřitelná příčina! 😂 Jedním slovem "šlendrián" 😁

[@lubomirhron3658]

Bude prosím i další díl s kontrolou katalyzátoru, následně "konečně nějaká špinavá práce" a hlavně pak výsledek? Jsem napnutý jak u super detektivního seriálu :-)

[@dejv1111]

No to mě po...r!!!! 😅😅 Tak to by mě ani v nejdivočejším snu nenapadlo!!🤪 Jste borci pánové!👋👍

[@Honzik_S]

To mi pripomnelo kdyz jsme resili zavadu proc nema Avia vykon a nejde do otacek. Po repasi cerpadla a vstriku to same. Kdyz se to vyklizelo na vrakoviste nasel se pod pedalem plynu kus z plastoveho smetáčku.

[@ondrejsranko3320]

Megaaaaa ❤❤❤❤❤❤

[@ZbynekStekl]

Tohle je pro mě radost.. s osciloskopem jsem pracoval naposledy ve škole. Takhle v autě jak se stím nechá pracovat a bádat je fakt top. Stačí nahodit dekat a jede se dál 😊

[@petrvala9955]

Šokující. Ve chvíli kdy se tam na sebe chlapi koukli a říkali, že se to bojí vyslovit, jsem se fakt chytil žídle. Ufff! To je peklo... Bůh s majitelem a jeho servisákama 😁😁

[@legiox4644]

Luxusní podívání 👍🏻🫡

[@PetrJanik-j1s]

Super video

[@hruso25]

Dúfam, že bude tretie pokračovanie a heppyend.

[@DavidKrchnak]

Tak tohle je hodně smutnej přiběh servisů co řešily tuhle závadu..

[@michalvavrik8851]

Parádní práce ,poučné video ,díky za něj....Ale 🙃 U prvního videa se mluvilo o dvou válcích které sají cca o 30% méně vzduchu než ostatní ,tak nevim jestli se na tenhle detail trochu nezapomnělo 😇.. Těším se na pokračování dalšího dílu a držim palce a pánovi Autodoktorovi s osciloskopem klobouk dolů teda..Fakt respekt 👍👍

[@jirkazima1126]

Vůbec nezapomnělo. Jen to asi nebylo úplně explicitně tentokrát dovysvětleno - ono to souvisí s tím, že je ucpaná část výfuku (resp. asi katalyzátor), takže se tam ty válce perou mezi sebou. Ve třetím díle se to pak ukáže s novým výfukem a vysvětlí se to více.

[@myckymouse9548]

Borci super dílna hlavně ty kvitka se mi libi

[@firstMexican]

Krásná ukázka kvality servisů 😢

[@rpajik]

Je super, když někdo rozumí tomu co dělá. Ale tento pán má navíc unikátní schopnost si dávat informace do souvislostí. Takového člověka mít v týmu je snem každé firmy.

[@amperak]

Ze z průběhu signalu zapalovaci civky jde poznat, ze to pali do vzduchu je masakr. Zase jsem se neco priucil. Vzhledem k tomu, jak servisy vim ze vetsinou pracuji si radej sam a lepe vse udělám. A jelikoz mne zajimaj zejmena EV, tak mi to neva. Mechaniky sem si s favoritem uzil dost a i mechaniku, ktery mi rozvrtali karbec misto opravy.

[@midlan6]

taky jsem se to dozvěděl před nějakou dobou, ale běžně tuto metodu používá přímo řídící jednotka motoru k detekci nezápalů. Když zápal neproběhne, je to poznat z průběhu a moderní ŘJ nezápaly počítá a pak případně válec vypne aby neshořel katík jako v tomto případě.

To je realita jako blázen. Děkuji za osvětu o diagnostice.

[@dusan.racicky]

Pekne tricko.Diskety sa pouzivaju do dnes v letectve.

[@miloslavgajdos8399]

👍👍Pán majster

[@radek9550]

Rád bych viděl záběry z endoskopu těch katalizátorů...

[@mikamp3777]

...tak to je nečekaný závěr a pánům z FCD velká poklona...

[@lubosbartu7420]

Takové věci neumí 95 procent servisů. paráda.

[@robertbezak7605]

Ponúknite školenia autorizovaným servisom. Lebo 99% autorizovaných servisov to robí zle, a pomôžete tisícom zúfalých ľudí, ktorí nevedia, prečo musia kupovať nové diely, keď staré diely sú v poriadku.

[@peterzstandalone5178]

Jako strašně mi chybí reakce majitele 😭😭😂

[@markzako2528]

Husté,jednoduché, ja som pomenil všetko okolo az som zistil že problem bol injektor 1 a 3, nestriekali len tak chcali😂

[@petrkolombo2670]

Připomíná mi to problém kolegy s klímou...v servisech mu vyměnili kde co za 20 tisíc...a nakonec to bylo relé za 60 kč😊

[@jangieraczka9326]

A proto mám rád EVčka, protože těhle mistrů tak málo.Spalovák je neuvěřitelně složité soustrojí které se dříve nebo později pokazit musí. Užasný to vidět děkuji .Smekám klobouk

[@lohbergerpavel3855]

Hledejte video Hyundai Kona EV a poruchy ložisek motoru. Odchází lořiska na rotoru motoru 3dny v servisu cena opravy 30 000kč. A chyba se bude u těchto EV motorů opakovat. Protože je to konstrukčně špatně udělaný.

[@jangieraczka9326]

O tom mluvím, je to konstrukčně špatně udělaný není to vlastnost toho pohonu.Jde to zkonstruovat i bez této chyby.Spalovák který se nepokazí prvních 150000 km bez údržby prostě nevyrobíte ,EV určitě.Samozřejmě né všechny ale ten pohon to umožňuje.

[@MilanDupal]

Zjevně o konstrukci a složitosti problematiky EV nemáte sebemenší tušení.

[@daviduhlir5286]

Slozity je oboji, pokud chces najit opravdu pricinu. V porovnani je to, jako kdyby jsi chtel u motoru opravit jeho driver a prijit na napr. prorazeny kondenzator (je to jen priklad, realne se to asi nedeje :)), ale jako elektronik musim rict, ze diagnostika motoru a elektroniky je principialne stejna, postupne meris na ruznych bodech veliciny a porovnavas s tim, co ocekavas

[@jangieraczka9326]

​@@MilanDupalsamozřejmě že měnič ,balancer apod. Je složite zařízení 😂.Ale asi to nebude točivé zařízení které podléhá opotřebení.A data ukazují jasně že EV vyžaduje o mnoho méně zásahu servisu.Cimž samozřejmě neznamená že servis nepotřebuji

[@pischelales]

Rád vidím že existuje i mechanik na úrovni. Tohle je přesně typ diagnostiky kterou naprostá většina servisů neumí. Auta už nejsou o třech drátech a jednom čidle. Tady je krásně vidět jak jedna banální chyba dovede poškodit či zcela zničit poměrně drahé díly.

[@vladimirkubicek948]

Krásná práce. Ale první díl končil konstatováním, že jsme naměřili rozdíl v kompresích. To stále platí?

[@jirkazima1126]

Jo jo, to platí, ale ten rozdíl v aspiraci je právě tím, že je ucpaná část výfuku, takže se to tam přetlačuje mezi válci. Doufám, že ve třetím dílu ukážeme, endoskopem, kde a jak to bylo ucpané, a ukážeme po opravě, jak vypadá stejný test potom.

[@lacika_dnb]

Nechcem byt za machra.. skor som v tomto oboru za hlupaka.. ale ked ste odpojili tie valce, tak mi napadlo v hlave, co keby som tie kable prehodil? A vidim, ze by metoda "cross checkingu" vystrelila spravne :D

[@niccots]

Bude ještě rozhovor s majitelem přímo z kardiologie?

[@midlan6]

😂

[@tomasdusejovsky770]

Jee to je americkej Escape, tyhle roky 01,02,03 to byly vyborny auta, to nevyhazujte

[@miroslavjokes]

Pánové tak takto to nejde dělat, že ani neuvidím jak se kouknete na ty katy kamerou 😭🙂 Jinak velkej klobou dolů 👍👍👍.

[@jirkazima1126]

Já doufám, že bude třetí díl. Chtěl jsem dát záznam z kamery do prostřihu na závěr a celé to tím ukončit, ale nakonec se čekalo a čekalo, až dorazí nový komplet výfuk z USA, a do té doby není vůle do toho začít řezat. Bude tedy asi 3. díl.

[@midlan6]

@@jirkazima1126 chceme určitě třetí díl, jsme napnutí jak kšandy!

[@Busta033]

Myslím, že jediná nezodpovězená a zcela zásadní otázka z celého videa je: 27:45 Na co nejlevnější "ten" jezdí Vojta do Kauflandu?

[@jirkazima1126]

Já to tam záměrně střihl, protože by tam pak jezdili všichni 🫣

[@deerPG]

Tak toto je DiagnoseDann v češtine 🫡😎🐮🤣

[@petrberanek8071]

Klasika neschopný servisy. První přehodí kabel - však co by si to fotili nebo značkovali, oni jsou arogantní sebevědomí znalci přece. Taky sem si dovezl mavericka po generálce a musel sem si ho komplet dát dokupy jak kabely tak podtlaky, chybějící šroubky atd... Oprava za 50tis a člověk pak stráví měsíc nad tím aby se to dalo dokupy...

[@fcmotorsport]

z toho co sleduju na FCD , kteří odvádějí skvělou práci... a jsou mi inspirací..... tak mi vychází.. že elektronika posledních cca 15-18 let a její snímače jsou tak citlivý, že stačí sebemenší mechanický problém (případně problém na kabeláži- např. změna vodivosti drátku vlivem nekvalitní mědi - k čemuž jsme došel u svého auta, které neustále házelo chybu váhy vzduchu, a od toho ASR, ESP failure atd... a "chytrý" autoelektrikáři by váhu měnily... přestože jsem jim říkal že váhu mam novou, sic neorigo - oni trvali na originálu, který je jen přebal do krabice 3x dražší.. a problém přetrvával a nakonec jsme si ho našel a odstranil sám..) a auto začne protestovat... dříve s primitivními měřícími členy nebyl problém... resp. auto jelo furt, byť s menším výkonem...

[@martinleska4292]

Zmena vodivosti nekvalitnej medi? To je co za hlupost - med je med alebo je uz zoxidovana nie-med teda uz je prerusena. V automobiloch sa nepouziva cinsky pomedeny hlinnik. Niekedy byva problem, ze med v konektore elektrochemicky koroduje a zeleneju drotiky ktore upadavaju z pinov/fastonov. Meraju sa napatia - signalnym vodicom prakticky ziaden prud netecie a teda zvysenie odporu vodica o niekolko ohmov nijako neovplyvni nameranu hodnotu. A existuje zopar veci ktore ako lacne cinske nahrady malokto pouzije dobrovolne - a su to prave vahy vzduchu, lambdy, snimace diferencialnych tlakov DPF, a ine presne "drobnosti". Ak nejaka lacna cinska nahrada dava signal ktory je v tolerancii ale pritom ma posun od spravnej hodnoty o 20% tak bez presnej znalosti a skusenosti ake cislo ma snimac ukazovat tym zabije clovek seba aj kazdeho dalsieho kto na tom bude robit. A obzvlast ak sa nahradi nespravny snimac, ktory bol predtym dobry a zrazu sa vyskytnu v aute dva zle snimace, to uz je potom riadny oriesok a skonci to menenim turba a vstrekov.

[@krtonos]

Auta a motorky si opravuji sám a nenechám nikoho na mé stroje sáhnout chvíli jsem dělal v servisů a viděl jsem i horší věci než v tomto videu je fakt že je strašně málo mechaniků který ovládají dobře svoji práci i jsem pracoval 11 let v automobilovém průmyslu a už při výrobě se stávají průsery 🙂

[@michalhorak3155]

💪👍

[@hadraplana]

Servisní manuál -> schéma zapojení -> konektory pro zapalovací cívky -> zkontrolovat barvu vodičů

[@KubikCv]

28:04 - tohle mě napadlo hned když jste prohodili kabely :D A prapůvod problému tipuju , že to nastalo po výměně svíček , nebo prostě jen jedna svíce zdechla :D Protože kdo by takhle blbě natáhnul kabel? No .... Ford :D :D :D Následovalo zjištění, že oba krajní válce nepálí, tak se měnila i cívka a houby :D Smutný je, že tohle neodhalí normální mechanik s mozkovnou a dedukcí. Dostali jste se k jádru pudla učebnicovou formou s osciloskopem, ale sakra tohle je denní chleba normálního mechoše.... autoelektrikář má odhalit prošlehnutou cestičku na tišťáku , když v mrazu nestartuje Corsa a ne tohle.

[@martinkozibratka4627]

To je ukázka toho, když je zkušený technik, jak se může ušetřit hromadu peněz

[@LubošBosák]

Přijde mi divné, že by v servise přehodili štekry mezi cívkami. To by pak vůz odjížděl v horším stavu než přijel. To se v běžném servise stát nemůže,tomu nevěřím. Přijde mi, že tuto závadu musel někdo vyrobit než šlo auto do servisu,a tam je vůbec nenapadlo, že k tomu vůbec došlo. Spíš je smutné to, že na toto nikdo nedokázal přijít bez osciloskopu, což je samozřejmě elegantní a hlavně podstatně rychlejší řešení ,ale né jediné.

[@ZvukyTmy]

Ono se tady hodne lidi smeje nebo pozastavuje jaka prkotina to byla a ze to byl slendrian apod. z jineho oboru vim, ze cim komplexnejsi je dany system tim vetsi tendenci ma analytik precenovat problem. Je to dane zkusenosti, ze uz mnohokrate resil velmi slozite problemy a uspesne a tak prirozene k tomuhle pristoupil taky k jako velmi slozitemu problemu. Totiz cim slozitejsi system tim vic prace da analytika nez prima oprava. A slendrian bych hnedka v tom nevidel, kdyt ty servisy predtim zadny peniz (teda co jsem pochopil nechteli) dokud to skutecne neopravi, to mi prijde fer a je videt, ze srdicko do toho urcite nekdo dal at to byl kdo to byl :)

[@liborfleischhans4237]

Šlendrián to rozhodně je. Řemeslo praví, označuj si, kde co bylo, foť, dávej do organizéru kam jaký šroubek patří a piš si poznámky. Pak to může rozebírat i učeň, když ho to někdo naučí. Ale když to nedělá starej mazák, co je chytrej až na půdu, tak to za tři dny zapomene a dá něco obráceně. Další šlendrián, když už jsou termicky poškozené dva předkaty, tak se měli podívat i na ten třetí. Jegho spoje nebyly rozdělané 10 let. Když to tak udělají tři "zkušení staří borci" je potom co hledat, když hledáte 3 závady najednou a každá někde jinde.

[@michaelsnow242]

@@liborfleischhans4237 Musím souhlasit. Nejsem mechanik, ale za Covidu jsem si začal servisovat auta sám a i když mě to nikdo neučil, tak automaticky si to vše vždy fotím (jak to bylo než jsem to rozebral, rozebrané, jaké tam byly šrouby) a šrouby si rozděluji do přihrádek.

[@slovakjakpica]

Mať zapalovaciu lištu a taká chyba sa nestane :D

[@rastislavzima]

Mam tričko ako Vojta. 😁

[@josefzahalka3734]

Pokud na hero hero dáte jak voláte majiteli tak si vás predplatim 😂😂

[@ingwarrce9900]

Vo Forde nešetria káblami ked su tak dlhe a daju sa zamenit, su automobilky kde tak šetria dĺžkou kabla že je problém zapojiť aj na správne miesto konektor, tam nepride k zámerne 😂 Dĺžka vždy len po tu správnu sviečku. Mne sa stalo na Volge menil som kable za nove vyhadzal von dal nove, napichal ako na škodovke a nešla naštartovať. Okolo postavajuci sa smiali, musel som pozriet na inu Volgu vtej dobe internet nebol. Skodovka 1342 Volga 1243

[@johnjoy9758]

Tohle jsem kdysi řešil u Fiat Brava,zezadu motoru stejný konektory, lehce se daly zaměnit...

[@antoninlobl368]

Jen opravím šestiválec pálí po 60 a ne 120 stupních. To by se jednalo o tříválec.

[@dusan.racicky]

Ked si pozriete fotky z takeho isteho auta a motoru tak je vydiet ze niekto babral s tym kablovym zvezkom preto je to cele zle a akoby obratene.

[@Martin_Ptacek]

A ted si představte, že jste jeden z tech lidi co to zkouseli opravit

[@kamilovediy8840]

Jste borci!

[@ondrejrajnoch819]

U mne podobně smutný příběh. Peugeot 306 1.8 16V za jízdy občas cukalo, občas chcíplo při přeřazení. Auto ve 4 servisech dokonce v autorizovaném peugeot na diagnostice. Vyměněny lambda sondy, GO motoru, škrtící klapka se čistila, váha vzduchu se měnila a nevím už co všechno celkem kolem 100 000kč. Nakonec garážový mechanik během chvilky přišel na to, že je + drát k lambdě přerušený. Oprava 5min. Za týden se jelo na technickou a po cestě vychcala voda a já už toho měl dost a šel do šrotu. 😀

[@martymar7465]

Pokud ja vim tak 6 valec se montoval pouze s automatickou převodovkou a když to vytačíte v pozici P tak to jde do omezovače otáček ve 4 tisícich.

[@ingwarrce9900]

Že by to bolo tak hlúpo urobené obmedzovanie že začne triast motorom? To som ešte tak nevidel.

[@tomaskock2158]

Vzhledem k tomu, že to asi má klapku na lanko, tak jediná možnost omezovače je přerušení dodávky paliva.

[@ingwarrce9900]

@@tomaskock2158 to nieje podstatne že klapka je ovládaná lankom, ma v sebe potenciometre.( Nové autá podobne na princípe magnetického krúžku ako pri ABS ) Každa sviečka má svoju zapaľovaciu sviečku. Má to riadiacu jednotku motora snímač otáčok takže to ide urobiť všetko elektronický bez toho, že by triaslo motorom ako keď vynecháva zapaľovanie. Snáď bude tretí diel a dozvieme sa viac.

[@tomaskock2158]

A jak prosím tě? Když máš otevřenou klapku naplno?

[@ingwarrce9900]

@tomaskock2158 vypne strekovače, keď ten motor dokázal ísť bez trasenia na štyri valce tak dokáže obmedziť otáčky bez trasenia cmm aj keď je klapka otvorená. Keď je P hodené niektoré autá nejdú vôbec naštartovať. Aspoň ja som vždy štartoval v neutrali, inak to nešlo a to musela byť stlačené brzda. Iba elektrické aj keď svieti P ide naštartovať ale tam to je ošetrené že musím byť stlačené brzda. Píšem o nových autách nie o historických kde vodič bol nútení rozmýšľať.

[@jakubká838]

Vážně nikdo z předchozích servisů nezkusil přehodit kabely? Probůh.. to je to první co bych udělal. Když by to nebylo kompresí, svíčkami či cívkami.

[@Bet-vx3fg]

som zvedavy co sa stane ked herci si zalozia vlastne kanaly

[@jirkazima1126]

Oni nejsou herci. Ale když si založí vlastní kanál, tak je samozřejmě podpořím a budu za to rád.

[@Erik-ph1nx]

Niet nad moju Octavku combi 4x4 dsg 2,0tdi 103 kw 2012!!!

Teda dovoluju si říct, že nejsem mechanik, ale na tohle bych přišel lol, a ford teda hezky fordovsky vymyšlené kabely, pokud za tímhle zapojením vůbec nějaká myšlenka při výrobě stála 😀

[@Tomshon9909]

A jak bys na to přišel, co bys dělal?

@@Tomshon9909 chvíli bych se s tim trápil a pak zkoušel google, což už by zdá se přineslo výsledek rychle

[@jangorgol593]

Tak to je trapny 😂 to jako nemohl nekdo odpojit konektor z 4rky a byla by chyba 6tky ? 😂😂😂

[@elektricka]

A že to ten majitel nepoznal, že před třemi lety po nějakém servisu mu ten motor jel špatně... to si přeci musí pamatovat, tak ví, kdo mu to udělal...

[@farmahedvikaslatinky]

Dementi v servisech 😢😢😢😢

[@jaon2916]

To by mne zajímalo v jakych servisech to bylo 😂 amaterismus

[@Dzordzikk]

Nejen vás. Jsem pro je tady preventivně vyjmenovat.

[@Colejek70]

Masakr, to musi byt euforie pro člověka kdyz na to přijde

[@Thompson7177]

Ne, že by to nebylo zajímavý, ale tesla je tesla :D

[@martinleska4292]

Nuz, Tesla napise na displeji "technicka podpora ukoncena" a nie je co riesit. Alebo vymente baterieu, co je samo o sebe neekonomicke na 10 rocnom aute alebo vymente motorovu zostavu s invertorom, lebo jeden IGBT tranzistor za 3 eura ma po 10rokoch nenapadny zvod a jednotka ho namera a motor s invertorom je jeden cely komplet. Vivat automechanici nebudu mat co zrat a autorizovani menici budu v baliku. Ja fakt nechapem preco si niekto mysli, ze dnesny elektromobil je jednoduche a nepokazitelne auto. Jediny spolahlivy elektromobil je stary golfovy vozik s odporovou alebo PWM regulaciou vykonu a uhlikovym motorom. Opravujem spinane zdroje/zvaracky/menice roky a ak uz raz zdroj uplne vybuchol tak oprava nie je dopredu zarucitelna. Mozes vymenit budice, ochrany, tranzistory, namerat spravne signaly na osciloskope a ked sa to zatazi tak to funguje perfektne 5 sekund na plno, znizis zataz a zrazu BUM a tma a nikdy uz nezistis preco lebo cely ten menic funguje ale obcas pride k nejakemu zakmitu alebo je problem v nejakom nenapadnom kondenzatore. Presne pre to by som nejakym repasom vykonovej elektroniky v aute s bateriou 400V a skratovym prudom 1000+amperov proste neveril. Kazdy rozumny elektrotechnik vie ako vyzera sustava 400V3f pre hotel/nemocnicu ako su dimenzovane hlavne istice, svorky/kable.... a v aute NIC take nie je. Jednosmerny prud je co sa tyka skratov a istenia este vacsie svinstvo lebo to taha nezhasitelne obluky. Elektrohrackarske auta ako Tesla NIKDY nebudu zberatelske auta ktore sa daju pouzit v premavke a nebudu udrzatelne v prevadzke viac ako 15rokov, v najlepsom pripade mozno 20 rokov s tretim setom baterie. Konkretne elektronicke suciastky do menicov budu casom nedostupne a su tak specificke ze nie su zamenitelne za hocico ako su bezne male tranzistory alebo operaky v radiu ktore ma 20 rokov a existuje 50 nahrad, lebo su to univerzalne suciastky. Softver auta zabezpeci nepojazdnost presne z takeho isteho dovodu z ktoreho dnes nikdo nepouziva Iphone 3GS z 2009teho alebo android z 2015teho roku a presne preto dnes nikto nejazdi na "priekopnickej" Tesle Roadster z 2009teho, lebo prakticky vsetky su pokazene ci sa s nimi jazdilo alebo nie a ak su na predaj tak za vela penazi a aj tak vacsina ma napisane "broken HV battery". A to je auto ktore ma IBA 15 ROKOV!, pricom bezne 15rocne funkcne auto je dnes uplne bezne vidiet v premavke a je to snad aj kazde tretie/stvrte. Takyto system rozhodne udrzatelny nebude a bude to krasny dovod ako nas vrchnost zbavi mobility uplne.

[@tomasgti8153]

Vojta by si měl hlavně učesat to háro,protože to vypadá jakoby před chvílí vstal a vypadá to na videu fakt hrozně 🤣🙈

[@LukášNovák-s3c]

Vykuchat a je klid …Technicka projde …. Talíř na kafe ….

[@aaa-js4wb]

Majitel neplatič? Toho musí všude milovat...

Je úplně normální nezaplatit za práci, která nevedla k opravě problému. Souhlasil bych určitě se zaplacením minimálně těch hlav, protože to by se stejně časem dělalo. Ale aby mi servis dělal hromady oprav, o kterých si jen myslí, že vyřeší problém a přitom nic nevyřeší, tak odemne taky nic nedostanou. Já bych se třeba při servisu počítače u klienta styděl vzít si peníze za práci, která nic nevyřešila. Pochybuju, že bys zaplatil instalatérovi, kterej přišel na ucpanej záchod a svojí neznalostí nebo postupem by vyhodnotil, že je třeba vyčistit sifon u vedlejího umyvadla. Ve dveřích by ti řekl, že to máš za 2000 a že ten záchod máš ucpanej dál.

[@vojtara]

Proč by se ty hlavy měly stejně časem dělat? Vždyť jim nic nebylo...

[@mravecsk1]

Pan bude asi menic...

@@vojtara Evidentně některý z mechaniků usoudil že bylo.

[@vojtara]

No evidentně ale blbě, když to tím nebylo :D