平成初期まで生き延びた【臨時 彗星82号】14系座席車+寝台車

[@rm8817]

大阪駅のシーンでは座席車と寝台車が3両ずつでテールマークが臨時ですが、走行シーンだと座席車2両に寝台車4両でテールマークが彗星表示。こう統一されてない感じが臨時列車っぽくて良いですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 あー　ほんとですね　 楽しい！　( ´∀｀ )

[@やまといわな-f4d]

比較的遅くまで残った急行ちくまもこんな感じ（14系寝台車＋12系）でしたね。80年代の後半に、昼間にEF65PFが12系を牽引する、臨時快速列車に乗った記憶があります。大阪から広島まで、客車列車の旅が味わえて楽しかった。電車と違うあの独特な加速感が中学生だった当時は新鮮でした。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 電気機関車牽引の 座席昼行き12系客車も臨時で走っていましたが、本線では中々乗車するチャンスありませんね

[@青山大樹-r4w]

@@railroad-mellowFilm さん、時機を忘れましたが、盛岡駅で、普通列車用に改造された12系客車を見たことがあります。

[@まさと-p1d]

都城出身です。　関西育ちですが「あかつき」「なは」共にレガートシートに乗る機会がありましたが肝心の「彗星」は機会がありませんでした。　やはり南九州は遠いです。　雑誌で記事を見る機会があったのですが詳しい画像で嬉しい限りです。　模型で楽しんでます。　余談ですが欧州の同じ名前の列車「コメット」はチューリッヒからハンブルグまで乗りました。　同時多発テロのときでスイスエアが破綻しハンブルグからパリ経由で日本航空で帰国しました。　今も大変な時なのでふと思い出しました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。彗星82号、寝台と座席車で運転されており　その姿は渋い存在でした。KOMETに乗車されたお話や9.11絡みのお話、凄い体験ですね！貴重なお話お聞かせ頂きありがとうございましたm(__)m

[@TC1112051]

座席車と寝台車の組み合わせ。「津軽」「八甲田」、489系前の「能登」も似たような感じでしたね。 当時の上野もブルトレの宝庫でいろいろ写真撮りに行ってたな。あと放送も同じ人ですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。大阪駅の案内放送、各ホームで上野おばさんが　大声張り上げていました、発車も目覚ましだし　いい時代の景色ですね(笑)

[@青山大樹-r4w]

私は、1994年に、上野と三沢の間を急行の八甲田に乗りましたが、その時は、14系の座席車だけの6両編成でした。水沢で、最後尾から乗務員室の窓越に583系のはくつるを撮ろうとしたら、車掌が、乗務員室に入れてくれて、そこから、撮らせて貰えました。盛岡で、朝食のために、蟹ずしの駅弁を買って、車内で、食べた思い出もありました。

[@Cコンシリエーレ]

高速バスに対抗して、オハ14、スハフ14を連結したんだよね。彗星81，82号は6両編成。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 JRなのに国鉄時代そのままｗ　　臨時彗星がまだ設定して走っていました

[@あいうえお-o6s1f]

色々見てみると、14系寝台車＋座席車、の列車って、定期、臨時合わせて結構有りましたね。 電源車が要らず、数両単位で組み合わせをかなり自由に組むことが出来て、牽引機関車も選ばない。 本当に使い勝手の良い車両だったと思います。 自分の思い出は、ほんの数シーズン運転された、上野↔️秋田間臨時急行うえつです。 確か運転時は、ほとんど満席で指定券も取りにくかった記憶が有ります。 人気があったのに、何故すぐに無くなってしまったのか、不思議でした。 この頃は、客車の3段式B寝台がほとんど無くなっていたのですが、うえつは3段式で、中段の指定券が欲しくて、わざわざ不人気の中段を選んだのが思い出です。 懐かしい！

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。「うえつ」は設定自体知りませんでした、利便よく人気があったんですね～　客車の旅はいいですね！

[@あいうえお-o6s1f]

@@railroad-mellowFilm 様、 返信ありがとうございます。 おっしゃる通り、客車には、電車や気動車にはない独特の空気感が有りました。 良い時代でした！

[@nijoman1192]

この座席が常に座面に体重をかけてないと、リクライニングかバタンと元に戻るタイプで、寝られないんだよな…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 そうなんですよね、　ほんとこの座席　イライラするので　ほんと嫌でした

[@kiyornmasuta]

懐かしい 井口にいるとき撮り鉄で見てました

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 山陽本線井口駅付近4時40分頃なので夜明けの朝靄の中走る列車　いいですね！ 動画見て頂きありがとうございます。

[@kiyornmasuta]

新井口は下りが午前1時過ぎで上りが4:20で広島は上りだけ停車していました。霧島も上りだけ停車していた時期もありました

[@タカミネーター-q1h]

彗星81号乗ったなあ。 座席だったけど、途中で乗り込んできた酔っ払いどもが宴会始めやがったから、たまたま空いてた寝台に変更してもらったのを思い出した。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。場違い宴会　たま～に　いましたよね、私の最悪目撃は　新快速電車で　姫路ー京都で　昼間　ガチ宴会していた　オッサンでした、、、、

[@妃音乃岸和田]

牽引のEF65　1124が今も現役なのがすごいですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。そうなんや！今なお現役は凄い！

[@らいちゃん-t7p]

15型客車の幕には「彗星」が入ってるはずなのに「臨時」幕ですね。あさかぜ81・82号でも同じことありましたね。カニ24は「あさかぜ」幕なのに反対側のオハネフ25は「臨時」でした。 この動画の15型客車が後々「富士ぶさ」の主力として東京まで走ることになるんですね。客車の流転は面白いです。

[@railroad-mellowFilm]

コメありがとうございます。臨時幕は少しガッカリでしたねぇ……　寝台列車、統廃合時代　客車の組成履歴は面白いですね！　廃車回送もうｐしていきま~す

[@青山大樹-r4w]

鉄道模型で、列車の編成を組むのに、参考にさせていただきます。因みに、KATOの24系、24系25形、12系は、カプラーの形が同じなので、中間車同士をつなげます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 彗星82号　　渋い編成でしょ！ 模型化　いいですねー　( ´∀｀ )

[@川北進一]

EF65 1124機はトワイライト塗装になってしまいました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。1124は　ネタ釜に抜擢されていましたよね～　注目浴び　模型化され　何よりです

[@森田和也-f1i]

確かあかつき81,82号が雲仙になってなは81,82号が霧島になったのに彗星だけは変わらなかったんだ。前2つは車輌が20系のままだから急行に格下げされた それにしても、夜行列車がまだ活発な時代だな。当時小学生のぼく羨ましい

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。各地から続々と夜行が集まって来てましたし移動手段が選択出来たのも、良い時代だった気がします…

[@吉水寿文]

人気にて増発を営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型？新作機関車型。

[@朝霞台の莫迦女]

臨時彗星は夜行急行みたいだったんですね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 ほんと　これは　急行列車ですね でも特急　なんです(笑)

[@denwaban8310]

学生時代の朝、並行する阪急春日野道で「見慣れない寝台列車が来たなぁ」と眺めてたのですが、今思えば彗星82号だったかもしれませんね。・・・ JRになって時間は経ったものの、まだまだ「国鉄」の香りが残る列車が走ってたんですね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 国鉄時代そのままの 運用で残っていた 臨時列車 渋い存在でしたが 世は新幹線時代、乗りは悲惨で せっかくの列車の運命は見えていたのが 残念です 動画見て頂きありがとうございましたm(__)m

[@川北進一]

となりのホームには、ニュー雷鳥681系1000番台デビュー当初ですね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 このような　座席＋寝台の　臨時特急が　この頃まで設定されていたのが　”熱い”　ですね！

[@nagomifan]

この当時の夜行列車によく見られた座席車と寝台車の編成ですね。大阪駅のシーンサボが臨時列車用？なのか白地に「特急」「彗星」とありデザインが定期列車とは違ってシンプルになってますね。編成も大阪駅のシーンでは座席車3両＋寝台車3両でテールマークも臨時ですが走行中の編成は座席車2両＋寝台車4両となりテールマークも定期列車用の彗星マークが表示されてますね。シーズンや時期によって編成が違ったのでしょうか？今後も貴重な映像楽しみにしてます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。座席車3両＋寝台車3両は冬臨で　走行シーンの座席車2両＋寝台車4両は夏臨で　同じく　熊本受け持ちと思います。臨時マークで来ていたので何かわからんやん、と思いサボ撮影した事思い出しました。(笑)

[@nagomifan]

@@railroad-mellowFilm 返信ありがとうございます。確かにマークが臨時だけじゃ何の列車かわかりにくいですもんね。このころの臨時列車は結構専用のマークを用意してたりしてそれが撮影する楽しみでもありました。現在は特急型国鉄車輌もかなり数を減らしマークも味気ない臨時のマークがほとんどとなり寂しいですがこれも時代の流れでしょうがないんでしょうね。

[@美作三朝]

1984年辺りのきたぐにを短くした感じ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　客車きたぐに　ありましたよね、懐かしい～

[@中西正治-w6u]

オオッ‼️ いくら｢横サボ(巻き取り)｣に無いからって、種別サボに｢彗星｣って❔ 巻き取りサボに｢臨時｣だけ。 本当に寄せ集め感たっぷりですね🎵

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 彗星、の列車文字が渋いですね

[@k-dra2793]

何年前の大阪駅でしょうか？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　28年ほど前の姿、案内放送もまだ上野おばさんで古き良き　まだまだ国鉄色濃い時代でした…

[@青函局]

特急とは言ってリクライニングシートにロック無しのバタンでしょうね、車体の痛みが酷い末期の急行はまなすと同じ感じがしますね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。簡易リクライニングに当たると　本気でゲッソリしました(笑)

[@吉水寿文]

人気にて増発を営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型？新作機関車型。

[@k-dra2793]

1992年ですね。しかし、3年後にあの大震災が起きるとは予測できなかったでしょうな

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。早朝の大阪駅、今では想像出来ないくらい　多数の夜行列車が到着していましたね

[@yukinamatusima]

ヘッドマーク無いのね。。。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 この列車に　彗星HMが掲げられていたら　ほんとステキな列車だったのになぁ~ その辺は　しっかりと　メリハリつけていましたね

[@user-ve5rr9bl4i]

こういうのこそ583系で運転してほしかった。 金星、明星、なは、彗星･･･。 臨時列車くらい。

[@railroad-mellowFilm]

JR西日本は60両引き継いでいるので　 定期の急行「きたぐに」以外の列車十分設定できたのにね おっしゃる通り、臨時列車くらい・・・

[@小鹿野雄一]

彗星は当時宮崎県は観光需要旺盛でも、当列車がハレー彗星で人気が急降下し、飛行機✈️に取られたと経緯があるという。タラレバ話だが、客車でなく583系やったら競争力が長けてそうでも、電車ならではの振動や騒音が心配する指摘も…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 電車夜行は振動や騒音マジヤバイです　 サンライズも台車付近　アウトです(笑)

[@吉水寿文]

人気にて増発を営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型？新作機関車型。

[@吉水寿文]

人気にて増発を営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両連結を製造に専門型？新作機関車型。

[@小鹿野雄一]

VVVFインバータ制御のサウンドで振動・騒音で木にしていなければ悪くない話やろ✋🚃

[@吉水寿文]

人気機関車型？、列車乗れる？審査にて黒字列車を？創作に？四十万人よりファン様に機関車型にて牽引客車と？定期型？寝台列車は団体型？車両を？在る型？創作列車？、しばらく後に営業、発表より先に奢る話。製造に専門型？新作機関車型。