【鉄道七不思議】西武鉄道の七不思議

[@sasuraibito5241]

32:18で出てくる境01系統懐かしすぎる 当時から廃止されるまで1日に4本しかなかったはずなのによく写真に収めてあったね

[@DQW2389]

34:10 ユネスコ村とは

[@Sannin9045]

@@DQW2389 懐かしいですね。昔そう呼んでた時代がありましたね。国連関係の何か、という記憶しか無いですが

[@稲妻雷之進]

西武線はかつて池袋線、新宿線とも環八が踏切の平面交差で大渋滞を引き起こしていた。

[@DQW2389]

25:01 西武柳沢ー井荻間の立体交差もありますよ

[@RolleyElite]

26:34 西武沿線～新横浜は鉄道に使えば遠回りです。

[@ygmibari]

まさに西武工場の後ろに住んでました。閉鎖されてから引っ越してきたので、「この広大な土地どうするんだろうな」と思って20年。 他の宅地も巻き込んで区画整理が行われ、街自体は新しくなりましたが、緑がまったくなくなりました。桜の木なども伐採されました。 ちょっとレールが見えていたなあ…

[@ひばり_4869]

西武9000系について この車両については、他路線で大幅な運転体系の変更が行われない限り、東急9000系による置き換えはなされない可能性が高いです。 東急9000系の譲渡数が約60両ですので4両編成が15本程度と考えられます。 秩父線は6運用、狭山線2運用、多摩川線4編成、予備2編成と予測するとこの時点で14編成になり、多摩湖線の西武9000系5編成を全て置き換えることのできる数はありません。恐らく西武9000系1編成を置き換えて西武園線に転属させるのではないかと考えられます。

[@SC30GSW]

西武といえば黄色の車体だけど、赤電同様いずれは消えてしまうんだろうな

[@Dee0724]

沿線で育った者としては西武新宿線にはプラスマイナス併せた感情があります。 今の住まいは西武池袋線の方が近いのですが何故か敬遠気味ww 新宿線にはこれからもガラパゴス路線としての道を邁進して欲しいです なんなら乗り入れとか一切無しで ポンコツだからこそ可愛い的な🤣

[@yotarou1971]

補足 9000系の一部はVVVF化と 有りますが 池袋線での全盛時に10両X8本全て抵抗制御から VVVFインバータ制御に更新されました。よって残存編成は 全て VVVF制御になります。廃車当初時は高速域の列車限定の運用に比例して台車の不具合・高経年を理由に9000系全て廃車と西武から公式にアナウンスされましたが、車両運用が賄えない為 、低速度域の路線向けに　4両編成へ組成時にMMユニットのパンタグラフは離線対策の為1基から2基に増設とワンマン運転対応の改造を施されています。

[@okhan]

西武のアニメ登場率の高さ

[@maruro9655]

@@okhan 沿線に漫画家やアニメスタジオが多いからでしょうね。

[@ネガディブ]

先日武蔵丘を出場した9000系9108Fが機器更新したけど本当に置き換えられるのだろうか

[@増山修-l7r]

本当ですね 😂　西武鉄道のコストカットには、頭が下がる思いです。でも何故か、地元民としては、東武鉄道よりも愛着が ... やっぱり、運賃が安いせい？黄色い電車に馴染が有りすぎる？接続・乗り換えが便利だから？ そこら辺、掘り下げて頂けると嬉しいです。

[@DQW2389]

西武遊園地のリニューアルで入り口を山口線の真ん中の駅に作ったのは英断だった

[@恵里子-u2l]

私の父親が宮城県から、母親が福島県いわき市から上京した人なので、西武鉄道のすごさに驚いていました。しかも、１９７０年頃に東京に上京したの。突然の出会いから結婚💒して、埼玉県所沢市に住み早いもので、55年くらい🔅父親が2021年に80歳くらいで亡くなるとは思わなかった。母が一人暮らししてる。足腰が急に弱り、電車🚃に乗る元気がなくなった>⁠.⁠

[@自在電]

西武新宿線は、近鉄南大阪線といろいろ似ていると思ってます。

[@土本正人-i7l]

かつてのサーベラスの廃止要請で不思議だったのは、西武グループの鉄道路線の中で一番の不採算会社であった「近江鉄道」の廃止要請がなされなかったことです。何か理由があったのでしょうか？

[@チャーリー虎]

副都心線経由横浜まで直通、有楽町線などの乗り入れといろんな車両が見れる池袋線に比べて新宿線は地味な印象。極めつけは特急ラビューと小江戸号。頑張れ新宿線😀

[@akiomiyazaki9336]

冒頭、七不思議シリーズ完未のトコで相鉄が抜けてる気がします🤔

[@RolleyElite]

17:10 有楽町線は西武で唯一、全線複線化。それ以外は単線、複線、複々線が混在する。西鉄は全線複線の路線が一切ありません。

[@makun1122]

西武の七不思議ってとっくの昔にやっていたような気がしてましたがまだだったんですね。西武新宿線と池袋線が何故相互乗り入れしないのは関西人から見て不思議です。あと多摩湖付近に支線がやたらと多い。あと多摩湖線と多摩川線がごっちゃになってしまいました。拝島線に西武立川がありますがJRの立川とは景色が全く異なり結構離れてますね。

[@健司高濱]

西武新宿線と池袋線が、乗り入れしている所沢駅では都心方向へ向かう線路が逆向きとなっています。 この為に、所沢駅ではスイッチバックする必要が有ります。 また、西武鉄道は、堤康次郎が多摩湖線周辺の鉄道会社を買収して大きくなった鉄道会社てすので多摩湖周辺の路線が、ゴチャゴチャしているのです。 同様に、東急も五島慶太が幾つもの鉄道会社を合併して大きくした鉄道会社なので路線がゴチャゴチャしています。

[@gogonon33]

最後の一言に座布団1枚！

[@heitetsu4649]

エセ彦麻呂さんに座布団ありがとうございます。

[@sukek8223]

不便なダイアをなんとかして欲しい

[@harrys8758]

黄色の2000系まだ走っていたんですね。浪人時代によく見ました(1980年)。高田馬場の予備校に通っていて、ホームから下りたいのに上がってくる人が多くて…。西武線は友人に誘われて西武球場(まだ屋根はなかった)へ行った時に乗った1往復だけです。あっ、親戚の家に行くために、国分寺線に何度か乗りました。初めて単線というものに乗りました(色は当然ツートンです・構内踏切も初体験)。親しんでいた小田急8000形の第二の人生ありがとう。

[@藤原康雄-k5w]

かつて”箱根山戦争”で対峙した小田急とその後ろ盾の東急から車両を購入するとは時代も変わったもんだなぁと思う。 出来れば箱根山戦争にまつわる事も七不思議に加えても良かったと思ふ。

[@takana4381]

後方から戦略と実弾(資金)を出す東急の大物感。そう言えば、元東急の直系だった会社の電動車の形式は全社「デハ」なんですよね。

[@DQW2389]

8:47 50番台忘れてますよ

[@サブマリン-n3d]

最後のコメントは名古屋の人かと思いました。

[@ogikubo15]

日本語が不自由なところもありますが、おもしろかったです。

[@靖之山崎]

先日清瀬駅が開業１００年と言う事で、地元ゆかりの中森明菜のデザイアーが発車ベルになりましたが、地元の一部住民はまっさかさまに落ちるや燃えてデザイアーと言うのは鉄道に相応しく無く何で採用したのか不思議に思っている人がいます。

[@ネスフィット-f3o]

60年くらい前の植木等の映画に西武園ゆうえんちと多摩湖が出てきます。

[@c.n0121]

9000系はまだ安泰だと思います😅

[@k.k2457]

分かり易い動画をありがとうございました。七不思議＝過去からの西武の経営陣や車両部が、鉄道素人であるが故に起こっている事象であることが分かりました。株主も極めてご立腹ですので、この辺りを刷新することが、今後の西武鉄道には大事な事かと理解できました。ありがとうございます。

[@稲岡敬二]

西武2000系,東急8500系,阪急3300系(爆音トリオ)🙉

[@春1995]

新宿線、拝島線の2000系に「女性専用車両」ステッカーが無い不思議も。しかもステッカー無いのにみんな守ってるのが民度高い。

[@nalimcav7]

西武は無駄に所沢ばかり金使ったり優遇するのやめてほしい その割に大して発展してないし東急や小田急のような街のブランディングも下手 都内沿線の再開発をもっと頑張ってくれ

[@熊本秀樹-c1i]

西武は東京生まれの自分にとって古き良き東京の面影が残る車両や駅があり 好きですね、まあ財源が豊富でないという意味でもあるのですが、

[@utachan0831]

セーブするのも得意だけど、せいふに忖度するのも得意かと思います。国鉄の政策（人事や路線決定）に介入している感じがします。

[@shimekawa-daishi]

西武鉄道良き 鉄道ビジネスカジュアル最高

[@くろねこ-p2x]

最近たくみっく化が起きてるねこのチャンネルも

[@とおる-c9w]

西武線てガラパゴスな印象。

[@achanzoo]

いっそのこと西武新宿も地下化して新宿駅まで延伸してそこから先は副都心線乗り入れで明治神宮まで延伸がイイカモ？途中代々木駅や新大久保駅も追加して

[@maruro9655]

新宿は物理的に無理です。