普通車から軽自動車に乗り換えで起こる5つのデメリット 私的解説アニキTV

[@潤藤原-q8u]

静粛性もあると思います、私は今130系マークX、V62500に乗っていますが友達のタントに乗せてもらうと直列３気筒の唸る音がやかましいです。後は走行安定性、乗り心地、パワーが無いので長距離移動、高速移動などでストレスが貯まりますね

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 軽自動車だけ乗ると気になりませんが、マークＸなどのランクの車と乗り比べると差を感じてしまいますね。。。 セダンは運転していて特に疲れにくいので好きです😊

[@suidohbashi]

当たり前のように煽られる(-_-;)

[@石橋伸也-u7e]

最大のデメリットは、軽自動車を軽視する人がいることですね😅

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 確かにその通りですね💦

[@ミリタリー親父]

軽乗用車のボンネットが無いタイプは正面衝突がダメージが大きい。

[@小松明義]

今まで、シルビアやゾロ目レビンなど快適性は無視して乗ってたので寧ろ現在乗って居る軽が乗りやすく、快適で燃費もとても良く感じます。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 今まで乗っていたのがスポーツカーだと軽自動車が良く感じますよね😊 特に最近の軽は昔と違って、かなり質も高いので。 私もバイクを乗った後だとこんなにも乗り心地良いんだと感動してしまいますｗ

[@taprin2]

よくまとまっている良い動画ですね。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 ありがとうございます😘

[@黒木俊輔]

ひひろりり

[@jzx100mk2g]

通勤で年間3万キロ以上乗りますが、1人か2人で乗るなら軽で十分です。 雪国なのでジムニー一択ですが。 5年以上乗ってて故障した事が無いです。 そろそろ20万キロなのでオーバーホール考えなきゃいけないかなと思ってます。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます！ やはりジムニーは最強なんですね😊 20万キロでOH、買い替えではないところに愛情を感じます✨

[@シルディ-t3t]

揺れや音はそのうち慣れる ワイのエッセMTエアコンかけなければリッター20以上は走るよ

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます！ 気にならない時のほうか多いんですが、違う車に乗った後とか気になっちゃいます。 MT操作の良さもあって低燃費ですねー😊

[@拓真-t4z]

昔の軽を知ってる私からすれば、随分居住性も良くなりました。 よく走る様にもなりました(^^) 快適快適。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます！ おっしゃるとおり昔と比べかなり立派になりましたね。 めざましい進化です！

[@yuusama5203]

子離れしてほぼほぼクルマは一人乗りなので、軽への乗り換えを考えています。しかし自分はよくDIYをするので、長尺物（波板や角材、パイプ）が載せられないのがネックに感じています。ドライバー席について言えば、人間一人が占有する空間などタカが知れているので気にはならないのですが。あとは維持費が安いですよね。そこが一番のメリットかな。普通車は税金が高過ぎますね。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 たしかに維持費はかなり安いですね😊

[@tigerbird1052]

軽自動車はサイズが決められてるので、生存空間が狭くなるから、この人の言う通り安全性はかなり低いよ。 特に後部座席はバックドアと僅かしか隙間が無いから、後ろから追突されたらヤバいよ。 安全試験で５星なんて言っても、自重でぶつかるんだから軽い方が有利に決まっている。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 おっしゃる通り、物理的な限界があると思います😊

[@ちも-i5k]

お得意先の社員さんが軽で正面衝突して下半身が動かなくなったという話を聞いて、一生軽には乗らないと決めました。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 小さく便利なんですが、事故時の重大性が高いのが最大のデメリットですね😓

[@masahito9899]

事故のことを考えれば車同士がぶつかると大きな衝撃を生み、軽いほうが飛ばされ大きく損傷します。 同じスピードでぶつかった場合でも、外からの力の影響を受けやすいのは重量の軽い軽自動車のため車同士の事故には注意しないといけない。 軽自動車で単独の事故だと「車の重さ」と「速度」が事故時に発生するパワーです。同じ速度でぶつかっても、重量が軽い分、全体のパワーは少なくなるため軽自動車のほうが安全性は高いと言えます。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 なるほど確かに衝撃は下がりますね😊

[@小鹿野雄一]

田舎ほどひとり一台軽自動車があたりまえやろ✋🚘

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 軽自動車とはかぎりませんが、田舎に車は必要不可欠ですね。

[@yoshiyoshi6849]

車も上を見れば切りがないですね😊 昔のは360ccで4人乗ったら富士5合目までたどり着くのにやっと登った記憶があります😫 ギヤがローやセカンドでやっとでまるで耕運機並みのスピードです。ハンドルもフラフラしていて直進性も良くなかったですがそれでも初任給でローンを組んで買った車が楽しかったです😍🎶 その後550cc、そして今の660ccはターボやハイブリッドでなくてもかなりのパワーだし車種によっては室内も静かで昔からすれば夢のようです。 確かに普通車に比べれば安全性はまるでダメですが高くても100万円代で買える車は低所得者には助かります。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 昔に比べれば軽自動車といえどかなり進化していますよね。 軽自動車があることによって選択肢が増えるので必要だと思います😊

[@ytat9600]

衝突安全性と言えば普通車、とりわけ輸入車が秀でていると思います。下手すると軽自動車より安い輸入車もあったりします。 特に中古車になると軽自動車より安い輸入車がワンサカありますよね……。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 速度域の違いが日本車との安全性の違いになってるのかもしれませんね。 維持費は高くても、安全性を考えればコスパも悪くないかもしれません😊

[@tee9941]

BMWからアルトに乗り換えましたが維持費安いのが最高です、今の軽自動車の室内が狭いと言う人は相当なおデブさんですね（笑）

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 BMWからだと結構な差ですねｗ 意外と車種によってシートに差があるので狭く感じる人は違う車種を検討したほうが良いかもしれません😊

[@tee9941]

@@AnikiTVJP 車種はアルトワークス4WDになります純正でRECAROシート付いてるから快適です、車自体も100馬力にチューンしているから快適そのもの（笑）欠点と言えばトレッドが無いから普通車感覚のスピードでカーブ曲がると転倒しますそれと所詮軽自動車ということです、足代わりや走るおもちゃにするには面白い車だと思います。

[@gomipajgd125]

軽自動車と普通車がぶつかると大体軽自動車側が死にますよね

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 やはり軽自動車は軽いので不利ですね💦

[@太郎山田-x5k]

あの限られた寸法でペラッペラなんだから衝突安全あんてナンセンス。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 それでもひと昔前に比べ随分とマシになりました😊

[@黒澤光吉]

全てにおいて普通車ですね。20万キロ越えた時点の劣化は全然違うし片道300の日帰りとかなんて軽自動車では行く気持ちも起きません。2～３年で買い換える人は関係無いですけどね。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 長距離移動だと特にパワー不足や振動の多さで疲労感が普通車とかなり差がでちゃいますね😓

[@大上修-s3i]

右折する時に普通車の時は、瞬発力があり加速も良かったんですが… 瞬発力の無さに（高速の合流など…）やっぱり普通車の方が良かったと思う今日この頃です。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 どうしてもそういった部分は劣ってしまいますね...😊

[@jhy5579]

普通車から軽自動車への乗り換えとか命の危険を感じるわw

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 たしかに危険性は高まります💦

[@kazk090]

ターボが必須って… 飛ばし屋か？

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます！ ターボ車は坂や発進に強いので、エンジン回転数を低くでき、快適性は高くなるんです😊 ただトルク変化の大きい乗り味になったりするので好みにもよりますが...

[@02cl01]

『最も』ではなく『尤も』と書く方が適切

[@AnikiTVJP]

ご指摘ありがとうございます。 そういった漢字があることを初めて知りました！ ありがとうございます！！

[@こういち-f1k]

軽自動車の特徴としては、 ブレーキの効きが悪いこと 高速道路では、安定性が悪いこと ポンポコと跳ねること 高速道路を走る人は、普通自動車必須ですね 安全性からも

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 軽自動車だとコストや車格の問題があるので走る、止まるといった基本的な性能はどうしても低くなっちゃますね。

[@kintamako6790]

自分はバイク派なので、バイクは妥協したくないですが、車は正直な所通勤と買い物に乗れれば良いので、軽自動車です。 通勤時の燃費はおっしゃる通り、大して良くなく、雨天以外の通勤用に125cc以下の原付で手頃なのが有れば(今度は、これの維持費と車両価格で燃費の差で元が取れないとならないし、余りに低価格な古い車両だと、燃費も新車の大型バイク並みになってしまうし、故障も多くなり、維持費が掛かるので、悩ましいです。)増車しようと思う今日この頃です。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 バイクと同時所有なら軽自動車が維持費安くていいですよね！ 私もこんなに燃費悪いから125がどうしてもいるかもしれないという欲望にかられていますw

[@大分日々録]

遠出するとあからさまに疲れる 長い坂道だとダレてしんどい 近所の買い物とか市内から出ないならいいけど 遠出はホンマ疲れる

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 疲れるのは疲れますが、車体が小さいため気疲れがないところがいいところです😊

[@山本泰志-t8y]

俺はホンダnワゴンに乗っているけど貴君の言ってるデメリットは一つも無いよ。乗って疲れ無い安全性もコンパクトカーより上、静かだしホイールベースが長いので乗り心地も良い。

[@山本泰志-t8y]

もう一つ燃費は長距離乗って26キロ以上でるよ。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 今の軽自動車はかなり改善されているみたいですね、初代のエヌボックスはまだまだ軽自動車という印象でした😊

[@masahito9899]

乗る居住空間がいいだけのことであって、事故のことを考えれば車同士がぶつかると大きな衝撃を生み、軽いほうが飛ばされ大きく損傷します。 同じスピードでぶつかった場合でも、外からの力の影響を受けやすいのは重量の軽い軽自動車のため車同士の事故には注意しないといけない。 軽自動車で単独の事故だと「車の重さ」と「速度」が事故時に発生するパワーです。同じ速度でぶつかっても、重量が軽い分、全体のパワーは少なくなるため軽自動車のほうが安全性は高いと言えます。

[@山本泰志-t8y]

@@masahito9899 ユウは考え違いをしているよ。正面からぶつかっても跳ね返されるだけで問題は無いよ。追突されて前後ろ挟まれたら登録車も一緒だよ。其れにコンパクトカーだったら車重もあんまり変わらないしサイドドアなんか軽より悪いのもあるよ。

[@山本泰志-t8y]

@@crx5591 きみは極端なことを言ってるねNBOXはドアが薄い代わりにシートの下に補強を入れてあるしNWGNはドアの厚みが鉄の部分で12センチプラの分を入れたら15センチあるよ。ドアの厚みが30センチの車は見た事がない。又軽で死んだ車は古い型のダイハツかスズキかなコンパクトカーでも5ナンバーのダイハツスズキはドアが薄い車があるよ。僕の車はターボが付いているから出足も良いよ。

[@山本淳一-v2h]

軽自動車も、６６０ｃｃから、８８０に排気量がアップしたら、いいけね。

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 はい、重くなってきているのでもう少し排気量が上がったらいいですね😊 そして安全面にもつながるので車格上限を大きくしてほしいです。

[@ヒデタ]

軽は振動が凄い。何故、あんなに振動するのか？

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 車重が軽いため振動を拾いやすくなっちゃいます😓 にしてもですが...、特に後席の乗り心地を改善して欲しいです

[@帝国グンマー-n7j]

軽自動車とか恥ずかしくて乗れない

[@AnikiTVJP]

ご視聴ありがとうございます。 そういう意見もありますね😊

[@yahoo-japan]

そのコメント見てこっちまで恥ずかしくなる。みっともないからやめてくれ

[@ゆういち-y7s]

喧嘩売ってんのか