普通車から軽自動車に乗り換えて３年経過レビュー！『維持費編』

Рет қаралды 36,826

5 ай бұрын

えぬわん日記の主、30代独身おじさんの「おこめ」です！
いつもご視聴ありがとうございます！
ーーーーーーーーーーー
車両
ＨＯＮＤＡ　N-ONE RS（ＪＧ３）６ＭＴ
HKSマフラー
amzn.to/3bJSBUF
レカロシート SR-7 KK-100
amzn.to/3AgHSKw
MOMOステアリング　フルスピードレッドステッチ
amzn.to/3bRlCh6
ーーーーーーーーーーー
撮影機材
GoPro HERO8 Black
ーーーーーーーーーーー
音楽
いまたく「imatakumusic.com」
shimtone
KZbin Studio　オーディオライブラリ
SAFU ( / safuworks )

Пікірлер: 68

@nagaredou 5 ай бұрын

お疲れ様です😊 世間では軽自動車を馬鹿にする人も少なからずおられますが、乗ってみるとコレが意外と良いんですよね😊 N-ONE RSは走りも良いし、おこめさんが満足しているのもとても共感できます😊

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！事故した時の損傷のニュースが流れると、確かに不安になったりしますね(>_

@nagaredou 5 ай бұрын

@@n-one7815 様正直な所、軽の弱点って仰るように事故時の損傷の度合い位なものだと思います(笑) ターボなら坂道でも必要十分なトルクがありますし、気軽にどこでもヒョイヒョイと入り込んでいけるのも軽のメリットですしね😊

@nikivilleneuve3542 5 ай бұрын

久しぶりにコメントします！毎回必ず見てますよ！カスタムも色々と参考にしてます！因みにおこめさんは三年でN-ONEの走行距離どれ位でしたか？これからもサンセットオレンジのN-ONE大切に乗っていきましょうね！次回も楽しみにしてます！

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！毎回見ていただいて嬉しいです(^^) ３年走って37,000キロくらいでした！！このオレンジはもう新車じゃ買えないですからね(>_

@meriinuhk 5 ай бұрын

おこめさんこんばんは～！再レビュー✨ですね。どんどん愛着沸いてより一層気に入っていっていそうです😊 自分もさりげなく車検が済み、思ったより高額で（軽自動車なめてました・・・）一瞬凹みましたが(苦笑）、落ち着いて、次の車検に向かってます～！皆さんのＮ－ＯＮＥを見てもどれも良いなぁと思うのですが、やはり最後は自分の緑でちょっと車高の落ちた姿が好きですね～🎵

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 3年乗っても全く飽きがこなくて良かったです！！確かに車検はもう少し安く済むかなと思ってましたが、点検パックを入れると10万超えちゃいますよね(>_

@user-pc8yn1dk9q 4 ай бұрын

動画UPお疲れ様です。やっぱり軽自動車は全てのコストが安いのが魅力ですよね。今、諸事情によりN-ONEを乗らずに保管していますが、将来的にもN-ONEを乗り続けると思います。維持費の安さ以上に乗っていて楽しいですからね。

@n-one7815 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！クルマは持ってるだけでお金がかかりますからね(>_

@ddrible9350 5 ай бұрын

毎回いい音してますね　自分は納車されたらマフラーどうしようかな

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！でも、音がデカいから結構気を遣います（笑）

@user-ny6ls7xg5g 5 ай бұрын

N-ONEいいですよね😄 デメリットを探すのが難しいです。私も大満足です！！

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！ちょうど良いクルマですよね！！買い替え前は不安もありましたが、今は僕も大満足です(^^)

@user-et8dc5nt5z 5 ай бұрын

いつも見てますが初コメ❤軽自動車は駐車場でも軽自動車専用があるのが良いです

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！それ、メリットで動画にしようと思ってるんです(^^) ショッピングモールとかで混雑してる時、軽専用が空いててラッキーだったことが何回かあったんで！！

@2357lp 5 ай бұрын

一週間前にN-ONE RS(ホワイト)が納車されました。約10年間乗ったクラウンHVからの乗り換えです。車内にエンジン音が響く車は久々で若い頃初代シビックRSでかっ飛ばして頃を思い出します。RSエンブレムのデザインは当時と変わりませんし、全体のフォルムやシフトレバーの位置は免許取って直ぐに買ったN360に似ていて気に入っています。納車前に用意していたBBSホイールにレグノを履かせ取り付けました。バネ下荷重が軽減された効果で路面に吸い付くようで、コーナーでもロールが少なく快適です。でも、さすがに走行性能や車内の静粛性、高級感などはクラウンHVと比較になりませんが、N-ONE RSには自分で操る楽しさがあり青春が蘇った気分になり満足しています😊

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！ご納車おめでとうございます！！ N360にシビックとはホンダ党ですね！僕はレガシィを３台乗ってから初めての軽だったので色々不安でしたが、見た目も愛着わく形で結構楽しく乗れています(^^) タイヤ、ホイールが替わると乗り味だけでなく雰囲気も変わりますから良いカスタムですね！少し高いですがパフォーマンスダンパーというパーツも評判が良いみたいなのでよかったら調べてみてください(^^) これから楽しいN-ONEライフを送ってくださいね！！

@2357lp 5 ай бұрын

ありがとうございます！ホンダ車が好きで、N360に約7年、初代シビックRS約12年、VTECインテグラ約15年、トヨタ車に移行し2代目プリウス約6年、クラウンHVに約10年、そして原点回帰でN-ONE RSになりました。当方は18歳で運転免許を取りましたので年齢は察しがつくと思います。これからは、ホンダセンシングのアシストを受けながら、残り少なくなったカーライフを楽しみたいと思っています😊😊

@user-td3qp4ks6m 5 ай бұрын

今晩は。久しぶりですね。NONEを購入して3年が経ったのですね。一昨年の夏に試乗しましたがRSも気になっています。昨日か一昨日のKZbinで初めてKZbinデビューをしたNONEの動画が出ていてひょっとしたら以前話した納車した人かも知れませんね。

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！こんばんは！納車してから、あっという間に過ぎてしまいました(>_

@user-uj2mo4ch7o 5 ай бұрын

やはり軽自動車維持費抑えられて助かりますよね😊

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！車って持ってるだけでお金かかりますからね(>_

@130theater 5 ай бұрын

高速道路の合流は、合流車線を全部使うつもりで合流が楽になります。私は３速又は4速全開です。ちなみにレブリミットは7500rpmで効きます😂。以前、ダンクに乗っていた時は(当時はS2000と併用)燃費は10Km/Lでした😂😢。 N-ONEは市内15Km程度だと16〜18Km/L程度です。但し、1回乗ると7000rpmまでは2〜3回回します。燃費は良くなりました。

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！ N-ONEエンジン良く回りますよね！！それでもまあまあ燃費が良いんで嬉しいです(^^)

@user-zl2jz7hs9w 5 ай бұрын

こんばは、同じN-ONE乗りです N-ONE最高ですよね～

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！可愛くて、使い勝手もいいし楽しいのに維持費が安いってとこが最高ですよね！！

@Tensor_G_lekcy 4 ай бұрын

ナンバープレート隠しはどのようにして作成されましたか？

@n-one7815 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！これはN-ONE仲間の方から頂いたものになります。パソコンで印刷してラミネート加工したと言っていました！！留め具は無いので養生テープで貼り付けてあります！

@GG-wr9xz 5 ай бұрын

N-ONEって楽しいんだもの🤗

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！まず楽しいですよね！！でもって愛着も沸くし最高のクルマです(^^)

@user-nh2pg7gj4q 4 ай бұрын

あれ？　エンジンオイル交換とかのメンテナンス費用は入ってこないの？

@n-one7815 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！確かにそうですね(笑) コンスタントにかかる費用を忘れてました(>_

@user-ht4ik9hw5m 5 ай бұрын

おこめさん、こんばんは。私のn-oneライフも2年目に突入しています。街乗りレベルでは普通車との違いはほとんど感じませんよね。燃費や消耗品はもちろん、高速代も安くて嬉しいです。ただ私の場合、暖機のアイドリングをしているせいか、燃費も20はとてもいきませんが… ではまた。後編のレビューも楽しみにしていますね。

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！やっぱり維持費が安いのは助かりますよね(^^) 燃費は使い方で結構変わりますから仕方ないです(>_

@user-if8ev3nz7h 3 ай бұрын

インテリアパネルのウッドいいですね、オプションですか？いくらしますか？

@n-one7815 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！ウッドパネルはスタイルアーバンという別グレードのものです。それをディーラーで部品だけ購入し取り付けしました！部品代は15,000円以内で買いましたが、交換は自分で行ったので工賃は分かりません！

@user-if8ev3nz7h 3 ай бұрын

@@n-one7815 N-ONEのドアスィッチパネルのピアノブラックて傷目立ちませんか？

@n-one7815 3 ай бұрын

目立ちます(>_

@wvcw860 4 ай бұрын

維持費の安さが確認できました。ガソリン価格が値上がりしても気にしない生活ができますね。しかし、この動画の走行音は受け入れできないです。大きな音は標準仕様と違う部分があるのでしょうか。

@n-one7815 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！燃費が良いのはありがたいです(^^) 音が大きいのはマフラーを替えているからだと思います・・

@user-bw9hu4eo7d 4 ай бұрын

ウチのプレミアムツアラーは燃費計でリッター16キロ切ってます。普通は20前後行くのですか？？アクセル踏む方だとは思いますが·······

@n-one7815 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！僕は燃費計でも20超えてます！大体3000回転くらいで早めにギアチェンしてるかもです・・

@user-bw9hu4eo7d 4 ай бұрын

@@n-one7815 3000回転でシフトアップですか。 Noneに乗ると何故かアクセルを踏みたくなってCVTですがレッド付近まで回っています。高速でもリミッターが····· ウチは燃費良いわけないですね🤣

@user-iw8yq7fb4c 5 ай бұрын

おこめさん、こんばんはぼくも、いろいろ欲しい車はありましたただ、運転が上手くない(好きなのに泣)、車庫が小さい、という理由と、あと、N-ONEのビジュアルが好きでしたでも、強力な対抗馬として、ジムニーがいたんです…、ずーっと欲しかったんです、でも、3ドアがいろいろぼくのライフスタイルにはデメリットでした… もし、ジムニーが5ドアだったら… ま、そんなたられば意味ないし、N-ONEはクールでアーバン(死語…)だから！梅が咲き始めました！

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！僕は維持費とビジュアルとMTってとこですね！ジムニーも個性があって良いですね(^^) 花粉が飛び始めて鼻がちょっと怪しくなってきました（笑）

@user-xf9sh8hw5t 3 ай бұрын

現在、３代目FIT RS 6MT(前期型・GK5)に乗っています。今年で８年目です。車検が残っている内に買い替えようかと、ローンで購入検討しています。これのプレミアムイエローパールがよかったのですが、最近、廃止になってしまい、がっくりしております・・。新色のオータムイエロー・・何このだっさい色！プレミアムイエローパールがよかったのに・・。赤 →郵便局の車もそうですけど、最も色褪せしやすい色な気がします。車で赤はなんか好きになれず。まだ、オレンジの方がいいですね。今のFITもサンセットオレンジです。グリーン →明るい緑だったらよかったのですが、黒を始めとする暗めの色って傷や研磨が目立つなぁと思って却下。黒 →２代FIT RS 5MTの時に乗ってましたが、手入れが大変な色だとよーくわかったので、もう嫌です。夜目立たないし、夏場やたら熱い。となると、選択肢が白しか・・。白は過去にダイハツのコペンの時に乗ってました。けど、無難な色って溢れかえっているし、どんな車種でも必ずあるじゃないですか。逆に飽きるんですよね・・。みんな同じでつまらない。どんな車種でも白・黒・シルバーが圧倒的に多くないですか？妥協して白で我慢するか、スズキのスイフト(スポーツじゃない方です)が候補ですね。プレミアムイエローパールとはまた色合いが異なりますが、一応、イエローあります。薄い黄色です。勿論、色味はスイスポのチャンピオンイエローやN-ONEのプレミアムイエローパールが好みです。でもデザインはN-ONEの方が好きです。丸いのもGOOD。シフトノブのOPもあるし。欠点は価格、フットレストとテレスコがない事でしょうか。しばらく普通車で来ましたが(とは言っても１５００CCまで)、維持費を抑えようとN-ONEを検討していました。あと、MTである事。どんなによくなろうともＡＴには乗りたくないのです。長距離ドライブ好きなので、ターボは必須でした。長文失礼しました。はぁ、プレミアムイエローパールが廃止にならなければぁ・・。

@n-one7815 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！オレンジがすぐになくなったかと思ったらイエローも変わってしまいましたね(>_

@user-xf9sh8hw5t 3 ай бұрын

遅れて申し訳ありません。返信ありがとうございます。はい・・( ;∀;) そうなんですね。確かにそうですね。ましてや、MTだと本当に好きな人しか乗りませんからね。はい、MTの試乗車は少ないですが、全国どこにもないって事はないはず。探してみます。そうでしたか。スイフトも含め、検討してみます。

@BS-vd6jq 5 ай бұрын

一人で乗るなら軽で十分ですよね（自虐w）現在は仕事兼私用のN-VANを持っていますがやはりドライビングを楽しめるN-ONE RS(6MT)欲しいですねー N-ONE買ったら２台持ちになりますが軽２台ならまぁ今の経済力でもなんとかなる！・・・かな？w 長距離ドライブと北海道が好きな自分にとって軽は高速代とフェリー代が安いのもメリットですねー

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！フェリーは考えた事なかったですが、違うんですね！！今年はフェリーにチャレンジしてみようかな(^^) N-ONEとN-VANなら用途によって使い分けもできるので良い２台だと思います！

@user-tw6ui5gs6q 2 ай бұрын

エアバッグとステアリングスイッチを切り捨てる勇気が凄いｗ

@n-one7815 2 ай бұрын

コメントありがとうございます！ステアリングスイッチは使えますよ！！エアバッグが無いのは正直不安です(笑)

@hanatosi2834 4 ай бұрын

軽自動車は小さくて小回りが利くから中途半端なセダンより全然乗りやすい。よくプロ野球選手の車はポルシェやベンツが名前が挙がるけど、普通に軽自動車乗っている人も多いと思う。

@n-one7815 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！軽がこんなにラクだとは思いませんでした！狭いしパワーが無いのかなと勝手に思ってましたが、走るし荷物も載るし良いことづくめでしたね！でも優越感は無いのでそこがどうかですね（笑）

@ddtailhappy3662 5 ай бұрын

高速代が3割安いのもメリットですよね。

@n-one7815 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！祝日割引も重なると結構安くなりますよね！！

@prof7836 4 ай бұрын

それとレギュラーですしね。あっ、もしかしてスバルもでしたかね？

@n-one7815 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！前愛車のレガシィはレギュラーで前々愛車のレガシィはハイオクでした！！

@2357lp 4 ай бұрын

N-ONE RS(CVT)納車から1カ月で約700㎞走りました。一般道60km/h前後の慣らし運転中ですがアベレージ燃費(満タン法)は23～24km/lです。近くのサイクリングロード(平坦路で信号無し)を50～60km/hで約70㎞走行時の燃費は何と27km/lとターボ車としては素晴らしいと思います😃

@n-one7815 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！踏んで楽しんでも20km/lくらいはいくので凄いですよね！！本当に色々ちょうど良いクルマです(^^)