普通列車で移動中あまりにも疲れたので奮発して特急課金したらそこは完全に別世界でした

[@croixchjn21]

3:36 グリーン車の空気輸送を解消すべく、JRの営収アップに貢献する、謎氏は鉄ヲタの鑑。

[@laized1958]

11: 03　さすが旧立場川橋梁おさえてますね。 映画 怪物 のロケ地でこの前行ってきました。

[@soukoそうこ]

ちなみにグリーン車私も乗ってみたのですが、ぶっちゃけ普通席とあまり変わらないので普通席選んだほうが得です

[@TinySnowFairySugar]

1:32 丸政のそばですね。 駅弁もやっていて 40年近く前「愛川欽也の探検レストラン」なる番組で 「元気甲斐」「高原野菜とカツの弁当」を創りだしてましたね。 当時生野菜が出る駅弁なんて殆ど無かったから、斬新でした。 人気があって今でも売られていますね。 その頃はテレビも面白かった😂

[@tetsu0804]

普通列車で貸切以下だった経験があります。平成の中頃の磐越西線で、運転士x1　車掌x1　便乗の保線員さんx3で乗客自分だけ。しかも単行でなくて、3連くらい。

[@tk-nw5eb]

前、仙台〜茨城に帰る時、仙台→水戸の特急ひたち、水戸→つくばの高速バス、そしてつくばエクスプレス全て貸し切りだったことある。300kmくらいの距離を全て貸切で移動したのはもう二度とできないであろうし今でも一生の思い出です！

[@cjrtokkai]

昨日中央東線の特急普通車に乗りましたが、インバウンドの影響で満席。 それだけならば問題はありませんが、座席未指定券を無限に発売するおかげで通路まで立客が沢山いました。 グリーン車にはこの制度は無いので、少しの追加料金で快適に利用できそうです。

[@ipodtouch5th]

小淵沢と我孫子駅って 唐揚げ蕎麦食えるのと 発車メロディが同じなところが共通点だよねwww

[@hidepico]

小淵沢駅の丸政のそばはもちろん美味しいですが、同じ系列の富士見駅は雰囲気が更に良いので是非おすすめします😋

[@kooki7531]

ええ車両ですね。しなのももうそろそろ新型が良いなぁ～

[@APW_Manbow]

雪雲観察日記になってますね。 長い直線トンネルは揺れないのでトイレその他歩き回りに最適です。 振り子全開区間で歩き回ると左右の壁に頭をぶつけまくり。

[@initialskikaku]

乗客は０ではありません。謎さんが乗ってるから１人ですよ（笑）

[@ももかっぱ-u3j]

あるあるですね❕ 当方甲府が最寄りなので新宿から甲府まで乗るとほぼ皆甲府で降りるんかいってなりますね🤣

[@kaiji353]

山梨の駅弁屋といえば「駅弁屋丸政」ここが手掛ける丸政そばはかなり美味しいですね👍 小淵沢駅店の人気メニューは大きな鶏の山賊焼きが載った山賊そばで、これがかなりの絶品です✨ この店では北杜市に本社を置く信玄餅の金精軒「生信玄餅」を買うことができます。笛吹市に本社を置く桔梗屋の「桔梗信玄餅」とまた違った信玄餅を楽しむことができますので嬉しいお土産です🎶 商品は食券機付近に山積みされており、そばと同様食券機で支払いをした後に食券（引換券）と商品を店員さんに見せればOKです👌

[@中央特快大月]

平日午後の下りだと甲府でみんな降りてしまってこんなもんです

[@Central313]

E353系ほんとすこ

[@AC_JAPAN]

何をそんなに急いで·····(笑) 「狭い日本 そんなに急いで どこへ行く」をガチで思い出した。。。

[@まるかつ鉄道]

特急あずさも全車指定席になったんですか？　何かJR西日本のくろしおやこうのとりをみてるみたいですわ😅。

[@YoShi-nano115]

東のグリーンは基本チープですよねw 前後はまあまあ広いけど4列シートはやはり見劣りしてしまいます

[@いっこう-s5q]

国鉄時代、新線開業にみどり湖もできてズームイン朝で紹介してました。

[@チョンネル桜]

みどり湖経由になって中央東線の価値がさらに上がったということがよく理解できます

[@春1995]

フルムーンで、当日飛び乗りで塩尻から新宿までグリーン課金しました。快適でしたよ。

[@f-p950]

3:49 貸切だったから = オフ会0人()

[@hirokunkk]

普段馴染みがないE353のグリーン車を知れてよかった 車窓から見える雪がだんだん増えるのが面白かった 自慢じゃないけど自分も１回だけ貸し切り状態の普通列車に乗ったことある 高崎線だから首都圏なのに全然乗客が乗ってなくて珍しかった

[@トルツメトルアキ]

貸切列車を引き当てる謎さんに感服しました。

[@inksans9501F]

E353のグリーン車は高級感溢れる色をしていて良いですね。

[@yo-sea-private]

謎氏の日ごろの心掛けのたまものですねー😇

[@rkisa675]

めちゃめちゃラノベのタイトルに有りそうw

[@masat9706]

おそらく、このあずさ29号は甲府で全員降りてしまって、小淵沢に到着した時に貸し切りになったのではと推測します。昔、東海道新幹線で静岡から新大阪行きのひかりに乗車して、米原までに乗っていた車両の乗客がすべて降りてしまい、米原から自分一人の貸し切りになったことを思い出しました！

[@岩鉄-m5k]

グリーン車が貸し切り状態でしたら乗りたくなりますよね👍👍👍

[@ぬっこたん]

小淵沢は東京近郊区間だから途中下車できない…と思ったら長野までの切符だったｗ（しかも甲府から）

[@Boke新人おっさん]

1両貸し切り状態は快適さが大幅に上がる。

[@e353_azusa2]

いくらJR東日本のグリーン料金が割安で仮に貸切で乗れたとしてもあの設備なら普通車で十分な気がする

[@ta_ke]

塩尻で急ぎの用事と言いながら乗ってるのが高尾発松本行きってまあいつもの謎さんなんだけどwww

[@sm36006920]

普段グリーン券を買っても乗らない人がたまに乗るとこういう事になる？

[@ta_ke]

普通車の快適さを堪能しない珍しい回😅

[@morimoritaro]

謎くんが僅か10分短縮に課金!?　と思ったらそういうことね(笑) これは凡人には予想つきませんでした。完敗です(笑)

[@cocoamilk395]

楽しそう🎉私も電車の旅でかけよー😮

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

乗ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

[@hopepiecehsw]

4列シートは許せてもグリーン車でE353やE657のあのフットレストは許せん

[@e353_azusa2]

他社だと普通車でもバー式フットレスが付いてるやつ(383とか)があるってのに

[@野村-t8n]

県をまたいでの移動は控えてとか言ってた時はこんな列車ばっかりだったけどな。新幹線ですらこれに近かった。

[@MOYASHISUB]

グリーンとかいいなぁ

[@ガーラセレガ]

関東発なので新幹線使わないと松本越えかJR東海の普通乗車券が無いと途中下車できないので改札外利用は、分割きっぷかな？

[@りょう-f4l]

謎のチャンネルさんは グリーン車に金を捧げることに よりさらなる旅が保証されます。

[@しゅんすけ-d2q]

貧乏人の俺にとってはグリーン車は超贅沢品です😖 生きてるうちに一度くらいは乗ってみたいです😀

[@user-eito2009]

JRの特急列車E353系は便利で 料金はかかるけど それでも快適でいいですねえ。

[@zakzak2097]

あずさに自由席があった時代が良かったなー。 しなのはコミコミ、あずさはガラガラだったもんなー。

[@長久命長介]

ヌシらしくないな、と思ったこと。 松本終点なんだからそこまで乗り通して「まつもとおおおおお」で終わるんじゃないのか！？

[@user-wu7vd8dc2k]

普通車の座席をただ張り替えた感じですね。

[@kishimen2]

三鷹から茅野まで複線？ 塩尻駅の発車ベルはスパイラルのベルと同じだ

[@夜間走行]

てっきり、特急に乗り換えようとして乗り遅れるパターンかと思った(笑)

[@nantokanin800]

指定席券売機という「文明の利器」のお陰で、乗車する列車の指定席の込み具合がわかるようになった。ゆえに、グリーン車ががら空きということまでわかってしまう。小淵沢から塩尻までだと、普通車の座席未指定を使ってしまうかもしれない。 ちなみに、小淵沢で立ち食いそばだと、丸政だろう。下車した塩尻駅と同様に立ち食いそばがうまいところとして知られている。

[@우유-q2x]

謎さんはほんまに急いでるのか、、 それとも急いでる”てい”なのか、、 分からなくなってきた

[@坂上岳-o2z]

昔の183系の頃はグレードアップ車両のグリーン車は1＋2の3列座席で広くてよかったんですけどね…あのころは速いスーパーあずさよりグレードアップあずさの方が人気があって指定券が先に売り切れとか当たり前でしたね…

[@kta888]

フル規格新幹線以外の4列グリーン車は狭くてハズレばかり。それでもグリーン車無しの特急はやめてほしい。

[@okada9388]

誰も乗ってないグリーン車とか最高かよ

[@チャンネル521-o3c]

謎さんは何回あずさに乗った事があるんだろう　　　そして死ぬまでの回数カウントしたらとんでもない回数になるやろな　　憧れるわ

[@ai2000series]

グリーン車が4列なのは東日本の特急にはよくある仕様ですが、それ以上にE657系と同様に客室スペースがまるで半室グリーン車のような狭さなのはどうにかならなかったのかと思います。 普通車の座席数を優先したかったのだろうということは分かるのですが…。

[@carstv-kb8qb]

E353系ってめっちゃカッコいいね。さすがJR東日本やな。特急にも潤沢な資金が投入されていますね。

[@shiwotsu]

JREポイント使えばあずさのグリーン車も安く乗れるかもしれない...!!

[@ZARA_syukura]

特急のグリーンってポイント利用できましたっけ？

[@shiwotsu]

@@ZARA_syukura 先ほどJR東日本HP確認したところ、「新幹線Eチケット」のみJREポイントを使ったグリーン車へのアップグレード可能でした！ ご指摘ありがとうございます🙏

[@荒川弱啓]

謎さんのナレーション好きなんだけど、ナレーションないのも新鮮ですね～(^^

[@shougeki76]

グリーン車貸切を実現してしまう謎さん、さっすが！！😳🤣👍小淵沢の駅そばも美味そう…！😙旅先で食う駅そばも好きなんですよね…！食べてみたい！！😋👍

[@thanderbird683]

特急グリーン車で4列の意味が分からないわ。。。 せめて3列だろ😮 シート硬いし……｡ 351と比べるとシートはチープになったもんだわ

[@apland1438]

用務客が殆どの普通車と違ってグリーン車1人で使う需要って無くね?

[@user-pb9po3xl5h]

E353系は普通車優秀だし、全車フルアクティブサスペンション付なので正直使わない派です。 でも否定はしないです。

[@KUMAICHI55]

貸し切りグリーン車につられて、このまま終点まで乗ってっちゃって、マツモト～ってやってほしかったなぁ。

[@特急ひのとり-t9q]

マイナー路線の乗車お願いします。

[@playboy4649japan]

別に普通では？僕は90年代に485系雷鳥の自由席を富山から糸魚川まで貸し切りだったよ。

[@s.h224]

グリーンだーー

[@rodechang]

屋上は行かないのか

[@ぴーやん-f3s]

せっかくの貸し切り状態のグリーン車なのに、撮影でほとんど座ってないんじゃないの？

[@00Tohkichiro00]

単なるブルジョワで草

[@uytiroy]

イチコメ