普通列車より遅い快速「シーサイドライナー」 理由は長崎トンネル 11/3-01

[@usiusa7991]

クソがつくほど遅いといいましたが、そんなに遅くないです。大変申し訳ございません。本当にありがとうございました。

[@コイキング-h6m]

静岡にまた来て欲しいです。 最近このチャンネルにハマって1日に25本ぐらい動画を見てます本当にお気に入りのチャンネルになりました。

[@kapibara.26]

大丈夫だよ。❤

[@テドコロ浩二]

スーツさんって「クソ」って言葉好きですね

[@呉粲植]

@@テドコロ浩二 スーツさんのまた一つのチャンネルが背広チャンネルですけど、そのチャンネルの中で普段ブチ切れないスーツさんのブチ切れシーンが収録されております。ホント、スーツさんは性格がいろいろあるんですね。

[@テドコロ浩二]

呉粲植 知ってます スーツさん大好きです

[@bellbeat_watch]

私は長崎県民なのでスーツさんが動画にしてくれて非常に嬉しいです！長崎市は都会と田舎を同時に味わえる趣のある素敵な街だなと思います。

[@nara8947]

1:44 は新幹線の高架ではなく、在来線の新高架です。浦上駅両側またその周辺の踏切で、夕方の渋滞が酷いからです。特に茂里町踏切は、浦上駅に下り列車が入線してから踏切が閉まり、１～２分の停車時間は踏切が閉まったままなので、著しい渋滞が発生し、その緩和のために工事されています。因みに新幹線は宝町付近のトンネルを潜る予定です。 2:26 また長崎トンネルを抜けても長崎市です。長崎本線市布線は、肥前古賀までが長崎市で、市布駅以東が諫早市です。 長崎にお出で下さりありがとうございます。

[@齋藤一樹-z8g]

長崎本線取り上げてくれて嬉しいです！

[@tommynaganaga5963]

現川に来る列車をここまで詳しく紹介してくれる動画は無かったのでおもしろかったです。 周りは長閑な山なので、秘境感は満載ですが、マニアにはたまらない駅ですね。

[@juoshi2771]

現川(うつつがわ)って割とトップクラスに趣のある駅名だと思う

[@れん-e8e]

毎朝現川駅を使っていた者ですが、嬉しいですね！夜は灯りも少なく怖いですが、長閑でいい所です...

[@kkkmmm8129]

家が近くです笑

[@なこ-q7y]

ちょいちょい難読駅名で出て来ますよね。

[@じゅん-f5w2b]

毎日現川を利用している者です。スーツさんに紹介して頂いて嬉しい😂

[@n._777]

885系で長崎トンネル通ると超爆走して、びびります。また、カーブしてる部分ではめっちゃ振り子がかかってる感がすごいですよね

[@takaeda5497]

新幹線の工事で長崎浦上間が単線になっているのも遅くなっている理由かもしれません。

[@すももさん-x8g]

新幹線作る銭で在来線の複線化•線形改良やった方が｢お国のため｣だったんじゃねーの？ 今思えば......

[@hamura1993]

最初からフル規格新幹線建設ありきだったんでしょ。そのしたたかさ（いや杜撰さ）が長崎VS佐賀の問題になっている。どっかの国みたいに佐賀県知事に何か無ければいいが・・・・ここからはオカルト話になるので。

[@すももさん-x8g]

オイラが言ってる｢複線｣ってのは肥前山口以遠｢全部｣な

[@nagisa07]

13年前、長崎に住んでいました😂今年も行ってきましたが長崎の中華街小さくて可愛いですよね。電車は詳しくないですがスーツさんの動画は知らないことが沢山知れて面白いなと思って視聴してます😌💗

[@タケタケ-z3d]

耳が痛くなると長崎に帰ってきたなって帰省の度に思います。

[@Comexp2000Seibu]

1:43 左の高架は九州新幹線西九州ルートではなく長崎本線連続立体交差事業の高架ですよ 九州新幹線西九州ルートは長崎駅出たらすぐに別れます

[@呉粲植]

九州新幹線長崎ルート開通となると、また長崎線の一部区間が第三セクターに化けてしまうのか？

[@福博鉄道管理局]

当分は化けません。そう取り決めがありました。

[@呉粲植]

@@福博鉄道管理局 九州新幹線鹿児島ルートがこうなれば良かったや！八代~鹿児島中央間の在来線VS高速鉄道の対決姿勢もいい感じができていますわなぁ。まぁ肥薩おれんじ鉄道が競争してくれるから安心だが。（ただし競争する区間は八代から伊集院まで）

[@福博鉄道管理局]

競争できるほどおれんじ鉄道は強くありませんよ。おれんじ鉄道の赤字はかなり酷いと聞きますし。まぁ食事列車など走らせていますけれど、対決するようなものではないかと思います。 ところで伊集院というのは何故…

[@aaabbbcccdddeeefffggg2]

通急2000西武 確かに！

[@スカイミュー]

長崎トンネルを解説する神

[@655e2]

長崎トンネル^_^

[@エス-l7n]

旧線と新線のある路線は好きだな〜。 共感する人いる？

[@ankatu9355]

トンネル入る885系と787系の揺れ方の違いがよく分かりました。 885系は絶えず揺れているのですね。

[@RB-tz4cj]

通知が来てすぐに見に来ました‼️スーツ交通さんの話術が素晴らしすぎて感動し、チャンネル登録しました‼️

[@655e2]

チャンネル登録したのはこの動画がきっかけですか？

[@RB-tz4cj]

@@655e2 いえ、この動画ではありません。

[@アイあい-k9m]

トンネル長6173mを 我が稲佐山を使って語呂合わせ 最高！

[@匿名希望-p3u]

現川駅初めて見たけどああいう雰囲気の駅すこ

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

大村線は本来なら電化しても問題ないくらい需要がある区間だが、長崎トンネルを初め大村線の戦前に掘られたトンネルは電化の架線の大きさに対応していないため非電化となっている。

[@yareyare1968]

来年春からYC 1というハイブリッド気動車を長崎本線に投入するようなので、この動画に出てるキハ66.67なのは貴重な記録になるかもしれません。

[@wicca6000]

耳が痛くなると長崎きたなーって思う

[@くゎパソ]

0:12著作権を超越する神

[@サンライズ有明]

通過する時の迫力がハンパない

[@村正武尊]

9:20スーツ氏が言うと本当に不満げに見えなくもない

[@綾波-o1h]

スーツさんが長崎に！！

[@hiropens]

現川駅は山奥にあるので閑散としてますが少し離れた所に東長崎（矢上）の町があります。

[@minorusakaims]

現川にはモールもあるみたいですね!?!?

[@hiropens]

@@minorusakaims モールあったかな‥？

[@kkkmmm8129]

Minolove Airline 東長崎に住んでますが、現川駅付近にはモールはないと思います🤔

[@minorusakaims]

一応イオンモール東長崎の接続駅ですよね!?!?

[@kkkmmm8129]

Minolove Airline 現川駅はイオンから車で10分かからないくらいの場所ですが歩いていこうと思ったらなかなか遠いですよ！

[@h1920153]

中央線の快速でとんでもないほど遅いのがあります。 高尾1400発東京1518着がそれです。この電車は、 ･立川であずさ待避 ･国分寺で青梅特快待避 ･三鷹で中央特快待避(高尾1415発と15分遅く高尾を発車します。) ･新宿でかいじ号の到着待ち(八王子の時点で何と快速の27分後に発車です。) と待避、接続待ちが多すぎです。この結果、何と高尾→東京で何も抜かれない各停より時間がかかるのです。

[@はる-z3j1j]

え！この日長崎おった！！ お会いしたかった……

[@mizaemon420]

私もシーサイドライナーに乗車した事があります。肥前三川信号場で10分以上待たされました。

[@ウッド_スピーカー]

チャンポン❗️バーガー❗️カステラ❗️角煮マン❗️💕 長崎もう一度 行きたいな～😄

[@新庄翼-l6u]

upotsu シーサイドライナーが遅いというのは聞いていたが、約6kmの単線トンネルが原因だったとは知らなかった。その辺りではかつて、旧線経由の普通列車が1時間以上後の新線経由の普通列車に抜かれるという迷要素があったらしいな

[@Lockheemon]

行先表示が電光掲示板になってるシーサイドライナーに違和感…。 真っ白の表示のまま回送か大村止まりか長崎行きかわからないやつばっかりだったころが懐かしい そして、佐世保市民は長崎に遊びに行くのも福岡に遊びに行くのも時間が変わらないから福岡に行ってしまうのだ！

[@harukinishino1768]

スーツさんへ 1:44 左側に見えるのは九州新幹線西九州ルートではありません。これは、長崎〜浦上区間の在来線の高架化工事です。この高架化工事は今月の28日に完成予定であり、これにより長崎駅は明治時代からの地上ホームに幕を閉じる事となります。 ちなみに九州新幹線西九州ルートこと長崎新幹線は、浦上の方には行かず長崎駅のホームを出るとすぐに右折して諫早方面に参ります。 2022年に九州新幹線西九州ルートが開業したら是非ともスーツさん長崎に来て下さい🚅💨

[@helmholm100]

現川駅といえば、長崎行の寝台特急あかつきも運転停車してましたね。 時刻表上では、諫早を出発して次は終点長崎なんですが・・・ 市布駅で運転停車して後続の「かもめ」に追い抜かれ 現川駅で「かもめ」と普通列車の合計2本との交換待ち と、寝台特急にとっては極悪ダイヤでした。

[@九州ダンディー]

長崎人です。以外と来崎率高い？

[@sugark9980]

耳の痛みで電車が来たのがわかるって凄いわ⏺🙉🙉🙉

[@すももさん-x8g]

普通でしょ 都会の地下鉄乗ってれば｢毎度お馴染み｣です

[@巨人軍名誉はえぬき]

現川には「現川焼」という焼き物の窯元があります。 綺麗な焼き物ですよ！

[@中村幸宏-j4k]

長崎トンネルの中に信号所があるとは知らなかったです 私もシーサイドライナー乗りましたよ〜 でも国鉄色の区間快速でした 私は青色をイメージしてたので何回も乗っては降りて字幕を確認してしまいました〜 スーツさんの今回九州動画最高です いろんなこと教えてくださり感謝感謝感謝でいっぱいです

[@黄色人種-x2z]

いつだったか、かなり昔に乗ったかもめ号が 現川駅で停車して時間調整したことがあったのを覚えてる。 かもめ号には頻繁に乗っていたので、現川で何故か徐行したりすることも 数は少ないながらもあったような気がする。 高速で通過していた時には読めなかった駅名標を読めて初めて駅名を知ったのも 徐行や停車した時だった。「ここ、現川っていうのか」と思い 周囲の景色と共に、その印象的な駅名が記憶に残ったのもその時。 更に驚くのは、この駅の横の長いトンネルの暗闇を抜けて光が差し込むと同時に いきなり目の前に現れる都会の景色。ワープしたような不思議な世界観が このトンネルの前後にあること。それが強く印象に残って、以来この区間が 長崎本線を行く醍醐味になった。

[@footballnagayo]

長崎のキハ200は篠栗線で使用されていた車両ではなく基本的には新製配置された車両です。

[@エモンガエッモー]

長崎市内は都会部分と田舎部分の差がかなり大きいのが分かりますなあ。 長崎市内は本当に政令指定都市の街中だと言っても過言ではないです。

[@九州ダンディー]

中心部の密度は確かに高いが、ただ高くて不便。

[@footballnagayo]

長崎にいるキハ200系はほぼほぼ新製導入地は長崎ですよ。 元々は１１〜１５の５編成１０両が新製投入されてます。 その後１１,１３は大分に転属 ５,６が長崎に転属してきて、５は大分に転属 キハ２２０系ははじめに1101してきて、のちに207,208,209がそれぞれ大分から長崎に転属してきたのです。 現状は新製時の１０両より２両増えて１２両が長崎に所属しているのです。

[@なかつば]

3:20 赤ちゃんが後ろからガン見

[@nぬっさーら]

旧線長与経由は大村湾を臨む絶景が素晴らしいです。時間はかかりますが一見の価値有りです。皆さんも是非トライしてみて。

[@haya_1101_te]

諫早駅から島原方面に乗り換えると、 ポカリスエットのCMでも使われた真横が海の路線が昔はあったんですが🤭

[@14umi75]

島原鉄道ですよね

[@bizenseto]

市布駅を通過するのに「市布経由」と表示するのは、長年続いていますね。（遅くとも2005年頃から） 実際、市布まで行こうとする人が間違って乗り込んでしまった事例もあるのかな。 私がJRの偉い人だったら、駅の電光掲示に路線図の表示板を併設した上で「新線経由」と表示させるようにします。

[@sevenstars20sc]

時代(?)にもよるが、定期運用で現川で上り特急が下り普通列車の到着を待つことがあった……

[@skybluemusic001]

長崎トンネルの交換や耳ツンは西武秩父線の正丸トンネルで頻繁に味わえます。

[@elgala3125]

いつかシーサイドライナーに乗ってみたい。

[@やまたけ-r4o]

長崎から乗った帰りのかもめで現川での交換はあった。

[@sayakaohnee7785]

今週末名古屋から長崎へ飛び、正にシーサイドライナーに乗る予定です。ワクワクしてきました。

[@shotokunohutoshi]

九州新幹線西九州ルートを巡って佐賀県と長崎県が対立してますね、にしても茂里町と北郵便局裏の踏切がなくなることはありがたい

[@れれおね]

長崎は修学旅行で行ったけど、バスの中で電車通らないかなってずっと線路の方見てたなぁ

[@北所沢]

トンネルの中ですれ違いって正丸トンネルみたいだぁ

[@メイ-l7j]

現川駅の線路が三本あるのは、昔寝台特急さくら号が走っていた時代の名残だと聞いたことがあります。間違っていたらすみません。

[@呉粲植]

0:03　地味にキハ200のトプナン登場

[@諸葛冴羽りょう]

厳密に言うと両運転台のキハ220ですけどね。 前2両がキハ220-200番台のようで、両運転台車両ばかりの3両編成のようです。

[@呉粲植]

@@諸葛冴羽りょう なるほど。ご説明ありがとうございます。両運転台バージョンのキハ200って感じですね。

[@123系小野田線]

片運転台がキハ２００、両運転台がキハ２２０ですね。 この動画だけで４編成しかないキハ２２０が全て出ていますし、キハ２２０の３連も滅多に見られない（定期運用無し）うえに１編成しかないキハ２００のハウステンボス色まで出ていて凄いと思います。

[@アイあい-k9m]

現川と一つ先の古賀駅までは長崎市です。

[@西浦特急]

色々な意味で長崎は神戸に似ていると思います。

[@utachan0831]

かもめ号の側面、つばめ号のロゴなんですね。

[@white-angel-]

確か、かつては8時半くらいに長崎行きの「あかつき」が現川に運転停車していたはずです。

[@keisikisharyou]

大分地区のために入っていたキハ220形のバス表示幕仕様が今は長崎を走っているんですね。

[@TV-tk4hv]

シーサイドライナーってなんか違和感がない

[@キャベツざく切り]

わかば鉄道TV 八景島シーサイドラインと似てるからではと思いました

[@圭太鈴木]

これはこれは懐かしい今年の1月に社員旅行で遊びに行ったところだ！

[@manayell7352]

「ミッキーマウス特急かもめ」という情報量の多さ。

[@Taira-no-Atsumori]

顔同士の連結面大好き

[@minorusakaims]

昔、佐世保から諫早まで乗ったことがありますが、大村線は一線スルーがないので遅かったです。 肥前三川信号場ですが、斜坑と繋がっているみたいですね。

[@TV-uz1ho]

バルーン佐賀開催中は、長崎本線、佐世保線は、ほぼ全部の列車遅れます。定番です。

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

スーツさんやりますね

[@ののてぃ]

スーツさん！ビデオカメラは何を使っていますか？？

[@リョウ-u8m]

この時の撮影って、佐賀-伊賀屋間での車の脱輪の影響で遅れてた時ですか？

[@毛荒スミス]

0:31の字幕www 電車に性はないでしょうー

[@ポント]

8:55の電車小長井始発ですけどいつも乗ってますよ

[@sueyoshihideaki9517]

これはマジで長崎あるある

[@yareyare1968]

県庁所在地に行くかつ特急街道なのに単線なのが問題ですなあ。 まあ、新幹線ができたら特急がなくなるから単線でも間に合うということでそのままなんでしょうな。

[@watedream]

11:40 　架線の鳩さん！危機一髪、九死に一生！

[@カレー味のうんこ-m8i]

長崎本線の普通列車って結構本数少ないんだ、、、 １時間に２本ぐらいはあると思ってた

[@user-ih3pm7eu2t]

787かっけえ…

[@えたりおう]

現川駅実家の最寄駅。スーツさんが降り立ったとは驚きですw ただほんと山の中なんでくそ交通には不便な駅です。

[@junichikondo9173]

885、783、787が走ってるの見ると、長崎本線走る883も見てみたいな〜

[@nagasaki1997uh60j]

キハ２２０の３連運行＆長崎の２２０全車を見れるとは流石は神ですね。 長崎だけで運行してるキハ６６，６７についてもちょっと触れて欲しかったですｗ

[@コンコン木枯らし]

素晴らしい夢の青春ですね…！まるで幻です。生きる事も幻ですね…いずれなくなるから…スーツさん夢をありがとうございます。

[@washi0127]

浦上っていつのまにか島構造になっていたのか

[@285sunriseexpress9]

在来線の高架化工事によって仮駅舎になってるんですよ

[@3axela206]

数年前まで、シーサイドライナー2号とか番号がありましたよ。

[@堺太郎-i3y]

快速とは名前ばかりで遅い！停車駅が多すぎるよ！( ；∀；)

[@Pinker_game_ch]

単線で電車捌くのは大変なんだなあ

[@タウンシャトル]

筑豊に投入された高性能車両はキハ66.67ですが…

[@滝廉太郎-g4v]

通過線通るのに放送流すのは意味があるのですかね？

[@kat-ng1mh]

滝廉太郎 あれ昔からなんですけど機械が壊れてるのかはわかりませんがわざとではないようです…ちゃんと停車する時はホームに入線する前になります

[@ルーンルーン-p5g]

息子が電車オタクです。 息子の影響で観てます(笑)

[@285sunriseexpress9]

肥前三川信号場で停まってみたかったから調べて、停まる列車に乗ろうとしたのに、遅延していて、無線で、「○○M、肥前三川通過」って聞こえて乗るのやめたことある

[@きゅーす-i6y]

キハ200系ってリニューアルしたのかあ。 いや200番台かー。これ初めて見ました。

[@ryotamkn]

長崎～佐世保間は、運賃と時間から高速バスの方が勝っちゃうんだよなー

[@maruhiroya417]

コロナ絡みで廃止らしいですね。

[@nda0023]

JR九州のアプリは優秀です　仕事で重宝してます　西鉄も同じようなの作ってくれれば良いのに

[@アイあい-k9m]

現川 15年頃前には職場があり、通っていました。 車で！！ だって最寄りの西浦上駅からは フルタイムでの勤務時間に間に合う便がなかったのだもの。 西浦上駅は浦上から分岐し大村線じゃない方にひとつ目。 現川駅からは職場へは徒歩で1分 貴重は待たされ駅だったとは知らず。もっと観察に来ればよかった。 今はその職場も廃校に 。泣。

[@iihito--yodasaaan3135]

長崎本線はいつもこんな調子だから 下りでまともに行けた記憶がない

[@静岡コーヒー]

九州行きたいなぁ

[@FragileAspire0512]

そろそろ車両も切り替えかな

[@桜の里照葉]

FragileAspire0512 キハ66・67がYC1系に切り替えになります(ご存知かと思いますが。)

[@FragileAspire0512]

@@桜の里照葉 長崎の次は鹿児島かなー? (どうもオンボロの電車は谷山駅と相性が悪い)

[@ポント]

13:20の湯江行きは湯江駅到着後のすぐ後にかもめ10号が来るので前がつまるから先に行かせたと思いますよ

[@相川章吾]

長崎人も遅いと思ってるので安心してください。

[@動画投稿終了_しました]

かつて存在した長崎本線のダイヤ、5120Dよりかは早い。

[@jasmine7576]

ディーゼル車なのでトンネル内待機時　喉が痛かったり目がしみませんか？

[@れん-e8e]

通学で毎朝乗ってましたが、そのような症状はなかったですね〜！

[@jasmine7576]

@@れん-e8e ：返信有難うございました。以前「四季島」を見学した時　 　　　　機関用エンジンの排気ガスに閉口したことを思い出したので！