P0122 SENSOR TPS SEÑAL BAJA (PRUEBAS Y REEMPLAZO) CHEVROLET CHEVY/SPARK/BEAT/AVEO G3 | Agus Vargas

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Números de parte Sensor de Posición de Cuerpo de Aceleración:
Chevrolet Spark / Beat: GM 93740914
Chevrolet Aveo / Pontiac G3: GM 93740914
Chevrolet Chevy / Opel Corsa B: GM 93277507
(LOS NÚMEROS DE PARTE TENGO ENTENDIDO SON EQUIVALENTES ENTRE SI, CONFIRMAR PRIMERO ANTES DE COMPRARLO EN LA REFACCIONARIA DE TU CONFIANZA)
Sensor TPS AcDelco: amzn.to/3pDbGi9
Generico: amzn.to/3NZ7Zwe
Códigos de falla relacionados:
P0120: Circuito defectuoso sensor posición pedal acelerador o mariposa 1
P0121: Rendimiento incorrecto del sensor posición pedal acelerador o mariposa 1
P0122: Señal baja del sensor posición pedal acelerador o mariposa 1
P0123: Señal alta del sensor posición pedal acelerador o mariposa 1
P0124: Señal intermitente del sensor posición pedal acelerador o mariposa 1
Escáner que uso: bit.ly/3lGVmrG
App: Piston OBDII
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[@AgusVargas]

**LEAN LA DESCRIPCIÓN DEL VIDEO!!** Escáner que uso: bit.ly/3lGVmrG App: Piston OBDII

[@jaimeaviles4608]

Ase unos dias cambie bujias y cablea de bujias Lave el cuerpo de acelerasion limpie la valvula iac pero al armas todo y ensender el auto empese a avansar y ahora cuando voy en 1ra o 2das me varian un poco las rpm entre 200 rpm aprox.. Cuando vengo en alta velocidad y vou a llegar a un cemaforo pongo la palanca en neutral y las rpm se mantienen en 800 cuando antes bajaban a 600 al parar en el cemaforo las rpm se mantienen por unos 4 o 5 segundos en 800 bajan a 600 y se siente el motor que aun esta un poco acelerado y se logra snetir un poco de vobrasion muy lijera pero se siente Al igual cuando voy en alta velocidad ya sea en 80 o 100 km. El motro pierde potencia y ya no acelera por mas que le piso el pedal Tengo que dejar que baje asta 60km, y cambio de velocidad acelero y la potencia se recupera, Crees que el sintoma de las rpm em baja se al censor tps Por sierto al tps le cheque valores y meda 0.5 y 4.5 volts La ceñal de voltaje en el arnes es de positivo 5 voltos y de tierra 12 volts No me marca cheque in en el tablero Ya cheque mangeras Lave valvula pcv, sensor map

[@rockykiller2220]

Señor Agus usted es un maestro... Gracias por sus videos

[@rockykiller2220]

Saludos desde Colombia bienvenido por acá cuando guste🙏

[@CarlosMorales-mb6tx]

Vato, tu eres un ángel que sabe lo que le duele al spark 👏👏👏

[@biol.raulhernandez6150]

Lo bueno que para el Spark decidieron cambiar la orientación del cuerpo de aceleración, mi Aveo tiene el mismo problema pero tengo que desmontarlo todo para poder cambiar el TPS ya que queda por atrás. Gracias por el tutorial.

[@elmau2118]

Oye. Yo también tengo un Aveo. Se jalo es cuando pongo el D y no entra segunda velocidad. A ti que te pasaba amigo ?

[@biol.raulhernandez6150]

@@elmau2118 El mío es manual, se me revolucionaba a mas de 2000 rpm estando en neutral.

[@LuisDominguez-kv9jo]

Este señor es la leeeeeeey... gracias a El me he ahorrado mucho dinero

[@davidcota9478]

La mera neta, es una riata mi agus

[@nichostube]

A mi me habian dicho que era la computadora y que valia $25 mil en la agencia, gracias de vdd

[@jhonnypadillasandoval608]

Agus cambié el TPS, lo compre original las medidas que me da en mínima es de 0.3 VDC y en máxima 3.9 VDC casi llegando a la apertura máxima de la mariposa, si la abro toda se me va a OL el multímetro. Lo mismo pasaba con el sensor que reemplacé presentaba lo mismo en los valores máximos llegaba hasta 3.9 VDC después se iba a circuito abierto OL. Tengo un spark GT 2016. Saludos

[@AgusVargas]

Primero revisa que los cables estén bien, no debería existir daño en ellos y el voltaje de alimentación de entrada en el cable del arnés debe marcar lo mismo que mostré en el video, 5v constantes como máximo. Igual se requiere un escaner profesional para realizar el reajuste de los valores que entrega y recibe la ECU en el sensor, posiblemente están descalibrados, el reaprendizaje y ajuste solamente se puede hacer con esos escaneres.

[@felipebaeza638]

Hola algun día subirás un video de como ver si la pared de fuego tiene grieta, o cuando suena el embrague como si tronara, saludos y muy buenos videos

[@AgusVargas]

Hola, acá está amigo: kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M

[@emmanuelgarcia5724]

Que tal amigo, tu fallo lo resolviste? Te hacia un tronido al frenar?? Me ha pasado lo mismo, no se si cambiar balatas y discos

[@jareyescamacho]

No inventes me salvaste mi cartera ya que el mecánico me había dicho que era el sensor e oxígeno y valía 4300 gracias saludos

[@luiscamarena7926]

Saludos desde Panamá y gracias por ese video

[@jeanrojas7193]

Buenos días excelente video lo felicito saludos desde Panamá

[@wgnr01]

Hola Agus fijate que yo hice la revision del sensor tps pero al momento de retirar, esa punta blanca salio volando y se me perdio, es normal que caiga asi de facil, en el minuto 9:52 sale la punta blanca que te hablo, gracias por tanta ayuda en todos tu videos, soy tu fan!

[@AgusVargas]

Hola amigo, si es normal que se salga, hay que tener cuidado de no perderla porque no la venden suelta, te recomendaría revisar bien toda el área para que la logres encontrar porque si no, no habrá manera de acomodar el sensor TPS.

[@Oscar-q9e9r]

A mí también salio volando y no la encontré donde la venden? 😢

[@waltercamacho1464]

Amigo tenes un video como cambiar el motor del subir y bajar la ventana o de limpiar el motor de eso?

[@AgusVargas]

Por supuesto, ve a verlo en este link: kzbin.info/www/bejne/rWTRf3WOoJWGZ80

[@waltercamacho1464]

@@AgusVargas gracias amigo si super bien 😃😃👌

[@luiscamarena7926]

Si a mi también me esta pasando igual no se si es el motor o los botones que no hagan contacto Agus 🙏😢

[@AgusVargas]

Más bien son los carbones del motor, se van a acabando y hace eso, se cambian y se corrige

[@orlandocoronadovelarde7969]

Gracias Amigo , Buen Trabajo ...

[@manuelsa20]

Qué tal agus. Cuanto te costo el sensor.? Con el escanear. No te da el error del sensor .? Mi Spark como que se atraganta o se quiere apagar cuando no esta encendido el clima sube la revolución de 1 a 1.5 Con el clima se mantiene estable Ya limpié el cuerpo de aceleración las bujías y lanvalvula Jack y el sensor tps No me ha marcado el check en ningún momento

[@AgusVargas]

Hola amigo, como mencioné en el video si salio el testigo en el tablero y el error en el escaner por este problema, el sensor puede variar el precio, desde los 200 pesos en adelante. Lo tuyo posiblemente sea la válvula IAC, mejor escanealo para ver si sale en el escaner el error que esté causando eso. Una vez tuve un caso así y se solucionó cambiando las bujías y calibrandolas a lo que se indica en el manual (0.032 pulgadas). Tienes que revisar.

[@sabinogonzalez8883]

Hola .usted donde se ubica me gustaría que me ayudara con mi spak .los mecanicos no le encuentran la falla. Hace lo mismo que el video. Ojalá me pudiera ayudar

[@marcofregni7400]

Te felicito por tu video y demasiado ilustrativo, quisiera saber si me podes ayudar con la siguiente consulta: Tengo un Chevrolet Beat año 18 ya me quedo super claro como se debe calibrar dicho sensor, en mi caso esta marcando 0.58v como se cual debe ser el rango que debe estar ya sea para abajo y/o arriba. Bajo que parametro me baso para saber si esta bien, ajusto, desajusto. Gracias de antemano y saludos desde Costa Rica.

[@AgusVargas]

Hola amigo, como mencioné en el video, el rango normal es de 0.4v hasta 1.1v, 0.58 en tu caso está perfecto 👌🏻. Saludos.

[@jesusmiguelangelanayareyes9913]

Hola, cómo estás? Tengo un spark GT me jalones como dices tú pero solo con el aire prendido jalones cuando voy arrancar y suelto el pedal jalonea ..pero sin aire está normal y no larga falla

[@AgusVargas]

Hola amigo, te recomiendo escanearlo primero, pueden ser muchas cosas.

[@chaymongamer5233]

Hola, estimado logro encontrar la falla de ese problema ya que presento el mismo problemas

[@chaymongamer5233]

Si ando sin el aire todo bien pero ya con el aire tiene ese jaloneo que la verdad es muy molesto

[@aldanahdezs]

Me acabo de gastar 3000 pesos mexicanos por el cambio de IAC, lavado de boster para frenos y al final resulta que era el puto sensor TPS. Fíjense bien con qué mecánico llevan sus carros. En mi caso fueron 2, el segundo fué el que arregló el pedo.

[@ricardoatep]

Hola, le cambié cables instalación de alta, le cambié las 4 bujías, le limpiaron cuerpo de aceleración, lo que se conoce como sincronización y en mínimas ralenti se acelera y desacelera solo, vibra y se apaga, le cambie valvula CPV , le cambie el cuerpo de aceleración, y sigue con eso, en el scaner muestra codigos P0122 P0132 y P0342, es un spark Cronos dos 2007 Creo que cambiando sensor TPS y calibrando este y el cuerpo de aceleración, debería mejorar no ?

[@AgusVargas]

Hola amigo, creo que te refieres al Matiz, tengo entendido que trae cuerpo de aceleración electrónico por lo que deben recalibrarlo con escaner, fuera de eso el problema está en el P0342, revisa el sensor de árbol de levas (CMP) y reemplazalo de ser necesario, cuando el CMP y el CKP fallan el coche se apaga o no se mantiene encendido o enciende inestable ya que de ellos dos depende todo el funcionamiento de inyección y chispa. Checalo, saludos!

[@grandolph8134]

Saludos maestro Ustedes a limpiado el sensor map?

[@AgusVargas]

kzbin.info/www/bejne/rZPKZ5KGqbSEepI

[@waltercamacho1464]

Amigo has un video de como usar un escaner o que tiene las opciones y cosas asi

[@AgusVargas]

kzbin.info/www/bejne/qJWaaKGKasqGbKM

[@waltercamacho1464]

@@AgusVargas gracias amigo

[@Gyeshua]

Buenas maestro, si no es mucha molestia, podría hacer un video donde diga en que lugares se pueden poner los gatos hidráulicos o las torres para que no se lastime la parte de abajo y disculpe que haga esta pregunta en este lugar que no tiene ninguna relación, saludos y buena vida

[@AgusVargas]

Hola amigo, debajo del coche se ven unos rieles en ambos lados, ahí es seguro poner el gato y torres para levantarlo sin lastimar el coche ya que para eso están diseñados.

[@Gyeshua]

@@AgusVargas Muchas gracias

[@jonathanbelmont1529]

Agus has un vídeo del desmontaje de la bomba de dirección hidráulica

[@AgusVargas]

En este video muestra como se afloja kzbin.info/www/bejne/oXbGh4CmfcpliNE si la quieres desmontar solo quita las mangueras y saldrá completa.

[@juansalazarperez2012]

Hacia falta este videito

[@felipeosalde8642]

Excelente Agus gracias

[@AS-rc1jr]

Muchas gracias por compartir 💝💝💝👍👍👍

[@alejandrocamarena6489]

Excelente Video Master, pero si le cambie el sensor y aun asi sigue igual el jaloneo, que puede ser? ya elimine el error con es escaner. gracias en avanzado por tu respuesta,

[@AgusVargas]

Ya lo tendrias que revisar, es probable que requiera ajuste con escaner

[@juanamador6003]

Q tal agus espero que este bien. Tengo la misma falla pero no m lo detecta la computadora ya le cheque no encuentro la falla

[@AgusVargas]

Esta falla sale en la computadora, ya lo escaneaste?

[@guillermoalbertougaldecast4053]

Hola consulta el tps defectuoso afecta el consumo de combustible gracias desde Chile.

[@AgusVargas]

Hola, si ya que no recibe adecuadamente los valores para regular la mezcla cuando está dañado

[@vicotc1497]

Hola podría ayúdame, mi spark falla en baja a la hora de acelerar o desacelerar se jalonea, las rpm son muy intestables se suben mucho, y aveces al pisar el acelerador tarda en desacelerarce como si se quedará pegado el acelerador, Ojalá pueda ayudarme

[@AgusVargas]

Hola amigo, ya revisaste fugas de vacío? Que todas las mangueras estén en su lugar en el multiple y que el tubo de la egr tenga su empaque verde y su seguro bien puesto, principalmente hay que revisar eso porque si hay fuga de vacio, por ahí jala aire y se acelera.

[@Cr4ne0-r0j0]

Saludos Agus, hace un video de error p013A y sus arreglos,

[@AgusVargas]

Reemplaza sensor de oxigeno 2 (abajo del catalizador). Saludos.

[@Cr4ne0-r0j0]

@@AgusVargas No tendrás el número. De parte🤷‍♂️

[@pEdro-gt3nr]

Amigo Agus saludos desde Ecuador Tengo un spark life Cuando aceleró al salir en ocasiones como q se me queda y sale de golpe Cómo q se ahoga por ratos sobre todo a lo q salgo no tiene pique de salida Después lo ruedo todo normal corre, solo es en la salida (No me marca en el tablero check)

[@AgusVargas]

Hola amigo, de esos Matiz M200 (Spark life en tu país) no sabría decirte que le sucede,pero por lo poco que sé, creo que esos usan cuerpo de aceleración semi electrónico, podría ser que esté descalibrado y requiera calibración con escaner profesional, tendrías que revisarlo. Ya que mis videos están basados en el Spark/Beat M300.

[@pEdro-gt3nr]

@@AgusVargas muchas gracias crack sigue adelante 💪💪👍👍

[@flaviohernandez503]

Que tal amigo buen día, debajo de la guantera de mi spark aveces se escucha como si transitará agua sera normal? Saludos...

[@AgusVargas]

Hola, no es normal amigo, es posible que tu termostato esté dañado kzbin.info/www/bejne/gnKVd4ubd7Z5hbM

[@flaviohernandez503]

@@AgusVargas gracias.

[@gustavoadolfogorgoritaluci2003]

Saludos buen video ese escaner sirve para los spark 2011 ????

[@AgusVargas]

Gracias. Sirve para cualquier r auto que equipe puerto OBDII

[@sebastianahumada4310]

Buen video, mi spark 2014 al encender se apaga y humea blanco, cuando voy con velocidad y freno se apaga, ya cambié IAC, TPS, MAP, IAT, le hice su afinación y me sigue fallando, que podrá ser?

[@AgusVargas]

Hola amigo, primero que nada antes de haber cambiado sensores debiste escanearlo, ya que cuando fallan esos sensores salen en el escaner. Te recomiendo escanearlo. Si el humo es ligeramente blanco puede ser exceso de combustible y posiblemente sea un inyector. Si es humo blanco espeso y se consume el anticongelante ya es tema más grave y estaríamos hablando de una junta de cabeza de motor quemada. Fuera de eso antes de cambiar otro sensor escanealo y checa que códigos están saliendo ya que ahí podría decirte cual es la raíz de la falla. Posiblemente sea el sensor CKP o CMP y algún inyector pero mejor escanealo, ya que las fallas no se pueden adivinar, pueden ser muchas cosas las causas.

[@norwinandrade114]

hola amigo me llamo la atencion el sistema que usas para escanear tu vehiculo podrias por favor indicarme que tipo de programa es ese y si lo venden...gracias

[@AgusVargas]

Hola, en la descripción del video está la información. Saludos.

[@MOXXmobile]

Por cierto: que app usas para el diagnóstico? Yo lo hice con el torque pro, pero igual veo esa bastante intuitiva. Hola, ayer después de un viaje me salió el check engine, le hice un diagnóstico hoy y me dió ese error. Ahora, me falta un multímetro y un sensor nuevo xD

[@AgusVargas]

Hola, lo puse en la descripción del video, ahi dice que app uso, Pistón se llama, cualquier info así la dejo en la descripción de los videos.

[@MOXXmobile]

@@AgusVargas hola use la app, en el throttle me da de 5.9% a 82.5%, es anormal?

[@AgusVargas]

El porcentaje es variable, en lo que te debes fijar es en el voltaje.

[@45charlis]

Consulta torque permite ver el voltaje del tps en la app? Tengo una n300 Chevrolet con problemas Siempre de TPS.

[@andresgalvis8682]

Agus maestro del spark gt , sabe que calibración de las válvulas lleva el spark gt ?

[@AgusVargas]

Hola amigo, no tengo esa información, donde si exactamente sé que vendrá es en el manual de taller de este auto, ahí vienen esos datos, lo único es que no lo tengo completo y no viene en el que tengo, tendrías que buscarlo.

[@danielbolanos342]

Agus buenas noches por qué mi spark se apaga de repente cuando lo dejo en neutral para pasar un tope o dar alguna vuelta

[@AgusVargas]

Hola amigo, escanealo, a veces aparecen códigos de falla pero no salen en el tablero, puede ser algún sensor que esté fallando.

[@NandoBenitez]

Agus, con respecto a la marca del sensor TPS que recomiendas? Cómo te ha ido con ese Injetech? O es mejor irse por la original?

[@AgusVargas]

Hola amigo, pues no he tenido detalles con ese desde entonces, ya depende de lo que diga tu bolsillo.

[@NandoBenitez]

@@AgusVargas muchas gracias lo tendré en cuenta.

[@AgusVargas]

De nada amigo. Hay links en la descripción también. Saludos!

[@ricardoterannavarro3514]

Oye ina pregunta en el pedal del acelador hay otro sensor que mande voltaje al sensor tps

[@AgusVargas]

En el pedal de aceleración no hay sensores.

[@enriquesoto3732]

...que marca de tps...recomiendas agus..??...buena noche

[@AgusVargas]

Hola amigo, depende, les recomendaría el original de preferencia, aunque el que use en el video salió bien, injetech creo que era, igual hay unos links en la descripción del video para otras marcas.

[@enriquesoto3732]

@@AgusVargas ..muchas gracias ☺️

[@OmarPerez-zh9mg]

Hola, un sensor que no es el original GM o acdelco , funcionan bien o debe ser el sensor original???? Gracias

[@AgusVargas]

Hola, depende de la calidad del sensor, con el que use en el video no he tenido problemas.

[@RobertoPerez-lo6ok]

Amigo mi spark cuando aceleró se me quiere matar, a qué me refiero con esto es a qué le aceleró funciona bien pero si suelto aunque sea tantito el acelerador siento un tirón y y si lo suelto se me apaga tendrás algún consejo por dónde empezar, cabe aclarar que leacabo de hacer afinación mayor y cambie cables de bujías que me recomiendas, por cierto muy buenos videos me ayudan mucho gracias

[@AgusVargas]

Hola amigo, tendrías que escanearlo primero a ver si salen códigos de falla y de ahí comenzar a revisar, podría ser desde bobina con chispa pobre hasta un sensor dañado, o sensor MAP o IAC tapados. Checalo, te recomiendo primero escanearlo.

[@juanquintanakm3247]

Revisa la balbula de vacio , lo mismo acia el mio y estaba quebrada de donde van enchufadas las mangeritas

[@eduardovalencia6341]

Agus lave el cuerpo de aceleración y al arrancar el carro trae muy bajas revoluciones que casi quiere apagarse Crees que se haya movido la calibración del tps ?

[@AgusVargas]

Lo dudo, la válvula IAC calibrala abriendo y cerrando varias veces el switch dejando entre cada paso 15 segundos

[@eduardovalencia6341]

@@AgusVargas cuando termine de armar todo y lo arranque se aceleró mucho y lo apague en varias veces y seguía igual y después hice eso del swich abrir y cerrar y quedó así con muy bajas revoluciones Lo vuelvo a hacer eso del swich?

[@AgusVargas]

Si, pero debes hacerlo pausado, es decir 15 segundos el switch encendido (o hasta que deje de parpadear el testigo de cinturón), 15 apagado, varias veces para que se calibre bien.

[@JersonandresClavijoChanel]

Agus esa puede ser la causa de cabeceo del Motor?

[@AgusVargas]

Si no tienes ningún testigo de falla, empieza revisando los soportes kzbin.info/www/bejne/iH3cdY2hbd-FpKs

[@rommelvillanueva8472]

great. ideo. hope you have an english subtitle

[@carlosxavier1954]

Buenos días ...e cambiado el sensor y sigue presentando q tiene falla , le revise los cable y esta ok Que pasa, o tengo q comprar un sensor original?

[@AgusVargas]

Hola amigo, revisa que el eje del cuerpo de aceleración tenga su cuadrito blanco que es el que encaja con el sensor tps para moverlo y dar lectura.

[@carlosxavier1954]

Si es cierto ...no tiene ese cuadrito blanco, donde lo puedo conseguir...gracias por su ayuda

[@cleik577]

Gracias por tus vídeos, me han ayudado mucho. Una pregunta, el scanner me marca 10% de apertura y mis revoluciones de ralentí están en 670. No compartiste como regresaste tu apertura a 7.6%. Se deberá a eso que mi motor este cercano a las 700 RPM?? Es un valor aceptable o que puedo revisar? Y como puedo llevar la apertura a 7%???

[@AgusVargas]

No tiene nada que ver, en mi caso no regresó a 7.6%, la ECU se queda en los nuevos valores que marque el TPS nuevo mientras estén dentro del rango correcto de funcionamiento, en mi caso se mantiene entre 10% y 12% lo cual es correcto. Las RPM las controla la válvula IAC no deben ser menores a 600, por lo cual el valor siempre variará, nunca será exacto. 600/700 RPM está correcto para el motor en ralenti. Incluso hasta 1000 estando frio y debe bajar de 800 a 600 después de unos minutos, está dentro de valores normales. Lo que no sería normal es tener muy bajo porcentaje o voltaje en el TPS como mostré en el video, muy bajas revoluciones o muy altas a ralenti, inestabilidad de RPM causada por TPS dañado o descalibrado, o variaciones muy drásticas. Los valores que comentas del tuyo son correctos así que no hay razón para preocuparse a menos que salga un código en el escaner el cual lo indicará cuando los valores de funcionamiento no sean los correctos . Saludos.

[@cleik577]

@@AgusVargas muchas gracias, por tu ayuda Agus!!!

[@aldanahdezs]

@@AgusVargas El escaner de primer mecánico jamás arrojó error en el tps, solo en IAC, pero en el segundo mecánico que visité si le marcó error en tps. El primer mecánico sostiene que el segundo tenía mejor escanner, te pregunto, como sabe uno como cliente cuál mecánico tiene mejor escanner? Mi error fatal fue haber acudido con el primero cuando el segundo tenía uno mejor y detectó la verdadera falla.

[@AndresCadena-l9m]

Ola amigo esa misma fala hoy me aparecio en OBD al frenar o meter el cambio se jalonea un poco y las revoluciones suben y inastibilidad y de repente se mantiene normal y depsues vuelve hacer la misma falla eso pasa cuando me derengo en un semáforo 🚦 pero despues como si nada ya me marco ese codigo crees que todo eso se deba al tps

[@AgusVargas]

Hola amigo, es correcto, si ya te dió el código es eso lo que debes reemplazar.

[@juanjuarez7823]

Hola agua recién acaban de realizar la afinación y normalmente estaba en las 3 rayitas de revoluciónes y ahora están en las 5 rayitas q podría ser amigo fiel seguidor saludos

[@AgusVargas]

Hola amigo, posiblemente no conectaron alguna de las mangueras pequeñas de vacio si después de un rato de uso no baja a 600RPM (3 rayitas) o bien falta que le des uso, 5 rayitas son 1000RPM está dentro del rango al arrancarlo debe bajar a 800 o 600 después de un rato de uso, si limpiaron el cuerpo de aceleracion falta que se ajuste la IAC, eso lo hará con los siguientes usos y si no quieres esperar abre y cierra el switch 15 segundos entre cada vez para que se ajuste.

[@juanjuarez7823]

@@AgusVargas gracias mañana le dire q revisen bien las mangueras lo q note es que le faltan dos tornillos que sostienen el cuerpo de aceleración

[@AgusVargas]

Entonces podría ser por ahí un pequeño jalón de aire, debe tener los 4 para que selle las orillas.

[@juanjuarez7823]

@@AgusVargas pero no son los 4 tornillos que sujetan el cuerpo de aceleración son como de la base solo lleva dos

[@AgusVargas]

Los de más abajo? No pasa nada hay Spark y Beat que no lo tienen, el mio tampoco los tiene, fuera de eso no debería haber problema

[@elroberttkm]

Amigo no es necesario calibrar el sensor nuevo antes de poner andar el auto?

[@AgusVargas]

No es necesario, si fuera la valvula IAC entonces si.

[@aeservicedigital]

Sr. Vargas, ya van 2 sensores que cambio los valores estan errantes las rpm estan sube y baja. Revise los voltajes y los valores con el scan y estan bien pero por alguna razon se mueve el sensor o marca mal en algun punto aveces sale en 9% o mas o incluso debajo de 6. Esta vez pondre un sensor el mismo q tu. Cuando lo instale hay q hacer ajustes? O es tal cual como viene diseñado. Sera q pueda ayudarme. Saludos.

[@AgusVargas]

Hola amigo, busca un taller que tenga escaner profesional para que realicen el reaprendizaje del sensor TPS y recalibracion, con eso debería quedar, a veces pasa que la ECU descalibra esos valores, solo se pueden reajustar con escaner profesional.

[@josuealcala7609]

Mi Agus, cada cuánto recomiendas hacerle los servicios al spark?

[@AgusVargas]

Lo que indique la tabla de mantenimientos, lo menciono en los videos de los servicios también aceite 10 a 15mil kms bujias 30mil (cobre) a 100mil(iridio) filtro de aire en cada cambio de aceite, etc etc... Aquí la lista de los servicios que se deben hacer: kzbin.info/aero/PLtB3eta-hfUE8wOXS475tneLWi9oAaqMJ

[@josuealcala7609]

@@AgusVargas perfecto, muchas gracias, mi Agus, iré a checar los videos.

[@danielbolanos342]

Buenas tardes Agus disculpa mira mi Chevrolet spark se apaga de repente cuando lo dejo en neutral y paso algo lento, pero no marca ninguna falla de Chek le doy marcha y arranca normal, que podría ser ?

[@AgusVargas]

Hola amigo, tendrías que escanearlo, primero empieza por ahí, muchas veces aunque no nos aparece el check se registran codigos de fallos, si no los hay, checale la presión a la bomba de gasolina.

[@andros259]

Hola Agus, amigo sabes cómo eliminar la vibración del tablero y de los demás plásticos del Beat?

[@AgusVargas]

Hola amigo, del tablero es raro que vibre, en mi caso no vibra aunque luego las cosas que traigo en la guantera vienen moviéndose y eso hace algo de ruido (lo que se oye en el video era un frasco de aromarizante que estaba tocando y el sonido latoso es la placa que vibra en la cajuela porque el Spark lleva la placa arriba y no abajo como en el Beat), pronto subiré un video apenas lo voy a terminar, porque si hay varios puntos a verificar para eliminar los ruidos.

[@jhonsito9206]

Hola amigo. Hice las pruebas y el % que da con el switch abierto es de 16%. Desmonte el sensor y parece todo bien incluso lo había cambiado hace poco. Por el momento las revoluciones en ralentí es de 670 pero a veces se acelera mucho. Será q lo cambio de nuevo? O será problema en el cuerpo de aceleración?

[@AgusVargas]

Hola, checa si no tienes fugas de vacío en las mangueras y en el tubo de la egr debe tener su empaque verde y su clip puesto correctamente, si todo está bien entonces el sensor de temperatura del motor está fallando, es el encargado de regular mezcla aire/combustible de acuerdo a la temperatura del motor y si este se daña, se queda acelerado

[@crazymin9689]

Agus cual sería el sensor MAF DEL SPARK GT ? Me ayudas porfa

[@AgusVargas]

Hola amigo, no tiene sensor MAF.

[@sayonara0507]

Agus muchas gracias por tu video. Una pregunta. Tengo los mismos síntomas pero ¿detenido en un semaforo sentías que el coche daba pequeños brincoteos?

[@AgusVargas]

Hola amigo, detenido no hacia eso eran más jaloneos, lo hacia al pasar de neutral a primera y acelerar pero era raro que lo hiciera o a veces tardaba en reaccionar al acelerador levemente, en la prueba que mostré eran más notorios aunque en cámara ni se vió. Cuando son brincoteos el problema va más con la bobina o cables.

[@sayonara0507]

@@AgusVargas muchas gracias por la información. En mi caso ya cambié bujías, cables y bobina por las originales y hace la misma falla al pasar de neutral a primera, pero sigue con esa falla que detenido en sin semaforo se siente inestable y las variaciones de medidas incluso llegan hasta 0.1 volts

[@AgusVargas]

Entonces ya reemplazalo, funcionando bien debe dar lo que mencioné en el video, y te está dando muy por debajo.

[@sayonara0507]

@@AgusVargas muchas gracias Agus. Lo cambiaré y te aviso de los resultados Muchas gracias por tu tiempo. Saludos desde CDMX

[@cristianyamilvitalflores7694]

@@sayonara0507 lo cambiaste amigo? Cuál fue el resultado?

[@luisjosuelunavazquez6800]

Hola Agus saludos de queretaro. Mi spark no enciende al primer marchaso es hasta el segundo o tercero y medio ahogado, esto solo por las mañanas ya después arranca sin problemas normalmente. Que crees que sea Agus? Gracias amigo

[@AgusVargas]

Hola, si tu batería está bien, probablemente cables o bobina ya con desgaste, revisalo primero.

[@extyulx7395]

Hola Agus, una pregunta, el sensor tps puede afectar el funcionamiento del aire acondicionado? Porque cuamdo pongo el aire las revoluciones varían y se apaga en ocasiones. Gracias por tu atención.

[@AgusVargas]

Hola, el TPS no, la IAC si, revísala y lava el cuerpo de aceleración ya que la IAC regula la entrada de aire en ralentí y cuando el aire acondicionado está encendido ella misma se encarga de ajustar de acuerdo a esa carga del compresor, tendrás que revisarlo. También revisa las correas que no estén patinando.

[@jesusrauda5179]

Amigo Agus le quiero preguntar, para una van Toyota del 89 a cuanto va la calibracion del tps,gracias de antemano

[@AgusVargas]

Hola amigo, casi todos los TPS llevan esos mismos valores que mencioné. Sería que verifiques las especificaciones del sensor que lleva tu vehículo buscándolo por Internet.

[@jesusrauda5179]

Muchas gracias por tu sugerencia y por contestar mi pregunta.

[@josedanielalvarez2309]

A parte de lo brusco al acelerar no le presento problemas de encendido .. ??

[@AgusVargas]

En este caso no, pero depende del código, si lo nota ausente si podría costar encender.

[@bryansanchez5245]

Buenas Agus si podrías contestar mi pregunta porf, Tengo un spark 12 después de un cierto recorrido lo apago y no prende como si se tratará de bobina o bomba de gasolina de marcha pero no prende ya lo escanearon y detecta nada aparte esta como sonso me podrían ayudar según me comenta un mecánico que puede ser el tps será gracias

[@AgusVargas]

Hola amigo, no creo que sea el TPS, si no marca nada el escaner, te recomiendo revisar los cables de bujias posiblemente tienen fuga de corriente y por eso está así, eso no sale en el escaner a menos que de plano ya estén dañados los cables, te recomiendo comenzar a revisar ahi y la bobina, también bujias revisalas.

[@anthony127502]

👍🏽 buen video bro

[@carlosgustavoguillenmirand163]

El repuesto del sensor nuevo funciona para un spark classic 2017?

[@AgusVargas]

En cualquier Spark, Beat, y Aveo amigo

[@joseluis4505]

Amigo ya canbie los cables y bujías y mi carro nadamas no enpareja sera un problema mas grave?

[@AgusVargas]

Posiblemente, te faltaría revisar bobina e inyectores, también escanearlo a ver si no es algún sensor el problemático.

[@patsk8boards]

Amigo, cuando retiras el sensor hay una pieza blanca como un chip, esa sabes donde la puedo encontrar o cómo se llama?

[@AgusVargas]

Hola amigo, no la venden suelta, tendrás que improvisar con algo, un pedazo pequeño de manguera que tome esa forma o similar

[@raulaguilaralvarez6572]

Hola un duda mi auto hace lo mismo pero después de unas dos horas de uso continuo Cres que sea lo mismo es un beat 2018

[@AgusVargas]

Hola, haz las pruebas cuando lo hayas usado ese tiempo y confirmas, en caso que si ya cambias el sensor.

[@miguelguapillo9318]

Tengo un beat 2019 falla en baja, le cambié bobina, cables de bujías, bujías lavaron el cuerpo de aceleración e inyectores en laboratorio y acabo de cambiar la válvula pcv y la falla sigue, a veces enciende el check engine y se apaga, lo escanearon y marca falla en el cilindro 2, crees q sea el sensor TPS?

[@AgusVargas]

Hola amigo, te falta cambiar las bujías por nuevas y de paso medir la compresión de cilindros, para ver si el cilindro 2 no está mal.

[@iencomercializadora6097]

Tengo un chevy swing 94 tengo una falla cuando esta parado como que sube y baja las revoluciones pero en baja como si se fuera apagar crees que sea el tps

[@AgusVargas]

Válvula PCV o sensores de temperatura, o la IAC. Debes revisar. Saludos.

[@ArnovysArteaga]

Bro mi carro en neutral se le sube la aceleración a 4 aveces hasta 5 rayitas y luego baja a 3 rayas nuevamente. Así se la pasa siempre incluso aveces voy andando y paro en un semáforo y se queda un poco acelerado y ya luego se regula, ya le hice sincronización y manteniendo al cuerpo de aceleración pero sigue igual…. Según tu experiencia crees q sea ese sensor tpc o toca buscar por otro lado ? Agradezco tu respuesta, saludos desde Colombia ✌🏻

[@AgusVargas]

Hola amigo, revisa que todas las líneas de vacío estén bien conectadas y en buen estado, igual revisa la válvula IAC, recalibrala de ser posible, en este fragmento de video muestro como kzbin.infoUgkxUm4seaqpstbS12sBd1qKbVG4dbYIu4tw

[@alejandroherrera698]

Hola amigo, tengo una duda, ¿el spark classic 2017 tiene las misma balatas que el spark activ? Compre unas balatas pero son de activ y quiero saber si le hacen

[@AgusVargas]

Hola, no amigo, son diferentes

[@julianrodriguez9849]

Esa falla hacia que te prendiera el check engine ?

[@AgusVargas]

Ve el video completo

[@marcougalde9597]

Mi Chevy se queda acelerado y marca el check por el tps ya cambié tres tps pero sigue igual y no se puede borrar el testigo, viendo el vídeo cheque el valor de salida de señal y me marca 2.01 v, con los otros tps me marca aproximadamente lo mismo en reposo, y cuando se acciona si llega a los 4.7 v, ayudaaa ya no se que más checar

[@AgusVargas]

Checa el cuerpo de aceleración, fuera el TPS debe marcar menos si le giras con la mano, checa que esté quedando bien centrado y no se esté girando demás a la hora de atornillarlo porque luego da malas lecturas.

[@RobertoPerez-lo6ok]

que buen video bro oye podrias echarme la mano compre el escaner que recomiendas y la apk me dio 3 codigos pero los 3 son iguales el codigo es P0171 estuve investigando dicen que es el sensor de oxigeno que puede ser la valvula pcv tu que eres mas experto podrias orientarme muchas gracias

[@RobertoPerez-lo6ok]

para aclarar me daba problemas graves se prendia pero al acelerar se ahogaba completamente que resulto ser la bomba de gasolina le cambiaron el motor a la bomba, otravez prendio pero ahora unos dias comenzo con problemas otravez de perdida de potencia y una cosa masdespues ahora tengo que darle llave 2 veces para que encienda y no es la marcha ya que se cambio hace poco si puedes ayudarme a ver que le hago primero te lo agradeceria enormemente

[@AgusVargas]

Hola amigo, la bomba de gasolina se cambia completa, los repuestos no quedan bien y causan esos problemas de arranque que estás pasando, entre otras cosas, el código P0171 indica el sensor de oxígeno 1 está detectando más oxígeno en la mezcla aire/combustible osea no hay buena inyección, posiblemente por lo mismo que la bomba no se reemplazo completa, cambia la bomba completa y debería solucionarse el problema. Saludos.

[@RobertoPerez-lo6ok]

@@AgusVargas a bueno bro no sabía ya sabes que los mecánicos hacen de las suyas y alguna que me recomiendes, tu ya cambiaste?

[@AgusVargas]

Compra la de acdelco o koreastar que es la que trae originalmente, no la he cambiado pero con tantos casos iguales está determinado ese problema.

[@abrahamcervantesmunoz5966]

Que tal amigo agus Urgente agus. A mi se me desbarato el cuadrito blanco que tiene en donde va el tps. Vi un video y en los comentarios dice que lo hiso con plastilina epoxica. Lo ago pero no me da la forma y no me funciona. Ojala isieras un video sobre eso muchas gracias!

[@AgusVargas]

Hola amigo, con un pedacito de manguera del tamaño lo puedes hacer y queda, simplemente fijate que trabe en el eje del cuerpo de aceleración y enganche en el TPS. Saludos.

[@abrahamcervantesmunoz5966]

Gracias amigo agus Ojala isieras un video de eso Ya que a muchos les pasa lo mismo. Saludos desde zapopan jalisco

[@didierrios454]

​@@AgusVargasafecta que ese pedacito blanco este quebrado??? El mío si está partido.... y otra pregunta!!! Le compré un tps en mercado libre según original GM porque creo tener problema aunque no me da ningún código mi beat, el caso es que se lo cambie y con el nuevo si me marca el código del vídeo y el voltaje es de 0.5 y le volví a poner el viejo y se quita el código y me marca 0.58 - 0.60

[@joseluisvelasco9707]

hola mi amigo tengo un spark GT 2012 que cuando lo enciendo y quiero que avance se ahoga hace explosiones con pedal a fondo no suben las rpm se ahoga y se apaga

[@AgusVargas]

Hola amigo, revisa la bomba de gasolina, bobina, cables de bujias, bujias e inyectores. Saludos!

[@katiuscadanies8231]

Hola que tal si tengo el conector del iac con dos dientesito del mismo conector dañado eso hace que no funcione muy bien el conector para que me ayudes porfavor

[@AgusVargas]

Hola, podría tratarse de un falso y tendrías que reemplazar la parte rota

[@miguelpoot4441]

hay quienes dicen 4.5 otros 6 y otros 8... donde puedo buscar la información donde lo buscan los mecanicos en el manual de taller veo no aparece ni en el de usuario

[@AgusVargas]

No puede rebasar los 5v porque la ECU es lo que proporciona. La información la encuentras en la hoja datasheet del fabricante del sensor TPS, la cual encuentras por internet. Saludos ✌🏻

[@iencomercializadora6097]

Donde lo puedo escanear soy de la ciudad de mexico

[@beatrizdelrosariodelacruze2077]

Hola señor guss pregunta tengo un spark 2011 El escape se olle raro como que si fuera de carreras po que es me podria ayudar muchas gracias

[@AgusVargas]

Hola amiga, posiblemente de rompió el tubo de escape, llévalo a un taller de mofles para que lo revisen y ahí lo pueden reparar

[@Amadorceti_HW]

Que modelo es tu spark y que precio tiene el sensor tps..? Saludos desde s.l. p.

[@AgusVargas]

El precio lo puedes cotizar en la refaccionaria de tu preferencia, andará a partir de 200 pesos dependiendo de la marca. Mi Spark es 2011, pero aplica cualquier Spark y Beat, y otros Chevrolet también. Saludos.

[@willianchalen506]

Como esta amigo mi sensor esta en el cuerpo de aceleracion No tiene ese tps Es una sola. Tengo un espar 2009. Como hago para medirlo. ?

[@AgusVargas]

El Matiz (Spark M200 "normal" en tu país) no tiene ni válvula IAC, al ser semi electrónico sólo con escaner se puede revisar, si lo tocas o desconectas el arnés corres el riesgo de descalibrarlo. La misma ECU te va a mandar un testigo y código relacionado a alguna falla en caso de que se presente.

[@kermith.93]

Agus, con el tornillo flojo, perdiendo contacto, lo menos que me da es .51, si acelero a fondo solo con switch llega a 4.4 Con el auto encendido baja a .46 ¿Hay como calibrarlo?

[@AgusVargas]

Está correcto amigo, no te debe dar menos de 0.4 ni más de 1.1 a ralenti normal, si hay forma de calibrar pero requieres escaner profesional. Mientras tengas esos valores normales y ningún detalle estará correcto.

[@estebanbareno9893]

Agus tengo un spark gt 2015 con problemas de encendido en frío, y la cabina huele mucho a combustible

[@AgusVargas]

Escanealo, la falla podría salir en el escaner, posiblemente sea bobina o cables de bujías. Revisalo mejor.

[@estebanbareno9893]

@@AgusVargas el scanner no arroja nada. Ya se le cambió la pila de la bomba de gasolina, las bujías, se limpiaron los inyectores. Y nada que queda bien.

[@AgusVargas]

Entonces es el repuesto de la bomba, con base a mi experiencia y los comentarios de muchos otros seguidores, en este auto la bomba se debe cambiar completa por otra original GM o Acdelco ya que cambiar solo el repuesto da esos problemas. Una vez que instales la bomba original el problema desaparecerá. Este auto si usas con repuestos genéricos (pila como les llaman en tu país) no funciona correctamente si solo se cambia eso, se debe cambiar completa con todo y vaso original. En todo caso si sigues usando repuestos genéricos terminará por dañar los inyectores o en otros casos se quemara el repuesto hasta que no instales el original. Te recomiendo instalar la bomba original completa. De ese modo también evitarás gastos y problemas. Saludos.

[@joseluis4505]

Ola amigo una duda porque mi Spark 2011 pierde fuerza si ya cambie la bobina nueva y bonba de gasolina

[@AgusVargas]

Hola amigo, si cambiaste la bobina también los cables se deben cambiar si no lo haz hecho te falta eso, además, las bujías van calibradas a 0.032 pulgadas. También debes escanearlo para ver si no sale código de falla, ahí si sale te dirá cual es el problema. Pero si no cambiaste cables cuando cambiaste bobina prueba eso, y también bujías nuevas.

[@joseluis4505]

Muchas gracias

[@OURPLANET100]

Que porcentaje de apertura de mariposa te marca ? El mío marca 11%

[@AgusVargas]

Lo que viste casi al final del video, con el sensor nuevo marca 12% a tope 91%

[@KingSamg]

Tengo la misma falla me jalonea cuando hago los cambios y se me prende el check lo apago, lo vuelvo a encender y se quita el código. Cree que le debería cambiar el sensor?

[@AgusVargas]

Escanealo y de acuerdo al código que aparezca realizas la prueba y reemplazo

[@alejandrocamargo5775]

hola saludos..para un chevrolet optra limited motor 1.8 cual seria la calibracion adecuada? que valor deberia tener con la mariposa cerrada??

[@AgusVargas]

Hola, lamentablemente no tengo el dato de ese auto, aunque en otros Chevrolet que he visto tienen valores similares.

[@alejandrocamargo5775]

@@AgusVargas entiendo, muchas gracias por tu comentario, saludos!

[@alejandrocamargo5775]

@@AgusVargas hola nuevamente, como es que tu auto no se acelera locamente, con ese voltaje cuando esta en mínimo, le puse así a mi optra y una locura las rpm :c

[@AgusVargas]

Entonces tendrás que buscar un taller con escaner profesional para que recalibren los valores del sensor TPS, cuando la ECU no te acepta los valores normales hace eso, porque no coincide el valor que da el sensor y el que registra la ECU para funcionar bien. Con escaner se realiza la calibración del TPS y debería funcionar normal.

[@johnvaleriamiranda7319]

Agus mi spark gt no enciende me da el código P0122 y cambie el tps y la Válvula iac pero no enciende

[@AgusVargas]

Revisa los arneses y el cableado, si puedes también revisa el arnés de la ECU.

[@waltermagana6088]

Agus tengo un beat le lavaron el cuerpo de aceleración la válvula iat pero se acelera en baja las revoluciones baja y suben como se queda acelerado ya lo escanearon y no morca falla

[@AgusVargas]

Debieron recalibrar la válvula IAC, si la movieron, igual pudieron haber dañado el sensor TPS si usaron carbuclean y ese liquido daña sensores ya que es más agresivo. Tienen que revisar y recalibrar tanto la IAC como el sensor TPS.

[@waltermagana6088]

@@AgusVargas que me recomiendas que le Agan para recalibrar lo escanearon me dicen que no marca fallas

[@AgusVargas]

La IAC con abrir y cerrar el switch 3 veces dejando 15 segundos al abrir y 15 al cerrar se calibra, el TPS se hace con escaner, si no queda con el escaner lo tienes que cambiar.

[@waltermagana6088]

Siento que también me gasta combustible será de lo mismo gracias por responder saludos desde Tabasco

[@jeffryacasiquea2094]

Disculpa como se llama la piesa blanca que en cuerpo de aceleracion

[@AgusVargas]

La verdad no estoy seguro como se llama, pero lo que si te puedo asegurar es que esa pieza no la venden suelta

[@roberthruiz9130]

Saludos amigos tengo un optra desing se me daño el tps normalmente el comienza en 0% hasta llegar a 99 o 100% abierto le he probado 8 tps y ni pasa de 35 a 40% con el escaner abierto que podría estar pasando el carro me hace los cambios bien más no sobre marcha..espero su pronta respuesta gracias

[@AgusVargas]

Tendrías que hacerle recalibracion con un escaner que lo soporte para que se ajusten de nuevo los valores a como estaban y con eso debería quedar

[@marioalbertoortizhernandez7226]

Buenas tardes,tengo un Chevy,que en baja el valor del tps es 0.59,es y falla,huele mucho a gasolina,ese valor es normal?

[@AgusVargas]

Como mencioné en el 5:51 si el valor es menor a 0.40 está mal el sensor, al parecer tu Chevy tiene otra falla, revisa los inyectores, los cables de bujias y bobina.

[@ErwinValenzuela-w7b]

Pregunta que marca es el sensor tps qué pusiste me dicen que debe ser original es verdad??

[@AgusVargas]

Es genérico y ha funcionado sin problemas desde entonces, dejé links de compra en la descripción.

[@ErwinValenzuela-w7b]

@@AgusVargas pregunta al mio le falta el cuadro blanco que es para embonar el sensor tps donde lo podré conseguir. De antemano te agradezco.

[@AgusVargas]

No lo venden suelto amigo

[@0426untm]

Buenas agus el mío se acelera repentinamente mientras voy avanzando y después se regula solo, cuando se acelera y lo apago ya no enciende tengo que darle marcha varias veces para que encienda de nuevo.

[@AgusVargas]

Hola amigo, escanealo primero a ver si salen algunos códigos de falla que pudieran dar razón de esa falla, si le cuesta arrancar podría ser algún sensor de oxígeno o incluso bujías, cables de bujías o bobina en lo más básico, si se queda acelerado podría ser alguna manguera de vacío rota o el sensor tps con malas lecturas, es cuestión de que primero lo escanees para empezar a descartar fallas.

[@0426untm]

@@AgusVargas No me marca ningún código, es lo raro lo pongo en neutral y se sigue acelerando y ya después se acomoda.

[@AgusVargas]

Entonces debes revisar, que la IAC no esté obstruida por suciedad, que las mangueras de vacio estén bien conectadas hasta las más pequeñas. Prácticamente debes ir probándolo, pero también monitorea con algún escaner porque si pueden salir códigos y luego no. También revisa los valores del sensor TPS que esté dando correctos al presionar todo el pedal y al ir soltando.

[@0426untm]

@@AgusVargas Si, pienso que es la IAC mañana lo llevaré a escanear con un buen escáner a ver qué le detectan. Muchas gracias por tomarte el tiempo de responder. :D

[@jesusrodrigueslopez7546]

Agus buen dia le cambie las bujias y le limpie el cuerpo de celeracion pero al montar todo me qedo un poco temblorino q sera

[@AgusVargas]

Hola amigo. No calibraste las bujías?

[@jesusrodrigueslopez7546]

@@AgusVargas Agus ya quedó si las calibre a 0.32 q qres una bujía del cilindro 4 salió con poco aceite es grave o qnsera

[@AgusVargas]

Si el aceite es en la rosca, el empaque de la tapa de punterias: kzbin.info/www/bejne/i4a9qKZtqsugrdk

[@jesusrodrigueslopez7546]

@@AgusVargas Agus si es en la pura rosca el electrodo está seco dela bujía ví un vídeo tuyo dónde lavas el motor quitas el Carter y la tapa de punterías y Vi el empaque loq no vie n tu vídeo es como la apretadte cuál medida es la paretaste con torque y qnmedida yo no cuento con torque Cres q pueda apretar crusadito o como

[@jesusrodrigueslopez7546]

@@AgusVargas oye Agus una pregunta más voy a cambiar el empaque pero no tengo trq puedo apretar sin torque

[@45charlis]

Sr tiene el link de la app ya que en play store no sale la app. Yo uso normalmente torque pero esta no me muestra valores de tps. Gracias

[@AgusVargas]

No cuento con el Link, dejé el nombre en la descripción. Actualmente la interfaz de esa app cambió.

[@45charlis]

Tendrás el nombre actual de la app ya que cambio de nombre.

[@45charlis]

Ya vi el problema. Es que esa app no está disponible en mi país