P0299 P0487 P2562 - PRESSURE CONVERTERS Peugeot 508 2 0 163hp, 2013

WATCH ALL THE VIDEO TUTORIALS BELOW : ON A PEUGEOT 508 2.0 HDI 163HP (2013)
FULL SERVICE ON A PEUGEOT 508 : REPLACING POLLEN FILTER,AIR,OIL FILTER,ENGINE OIL, RESETTING SERVICE INDICATOR
Full service on Peugeot508 replacing pollen filter, air,fuel, oil filter resetting service indicator
• Full service on Peugeo...
How to change air filter in your Peugeot 508 2.0HDI 163
• How to change air filt...
How to change your cabin air filter in your Peugeot 508 2 0 HDI 163 2013
• How to change your cab...
How to replace fuel filter on a Peugeot 508 2 0 HDI 163 2013
• How to replace fuel fi...
How to replace oil filter on a Peugeot 508 2 0 HDI 163 2013
• How to replace oil fil...
How to Change Engine Oil on a Peugeot 508 2 0 HDI 163 2013
• How to Change Engine O...
How to reset the service in your Peugeot 508
• How to reset the servi...
SERVICING THE BRAKING SYSTEM ON A PEUGEOT 508
How to change front brake discs and pads on a Peugeot 508sw
• Video
How to change discs and rear brake pads on a Peugeot 508sw
• Video
How to visually control the thickness of the brake pads
• How to visually contro...
OTHER TYPES OF SERVICES ON A PEUGEOT 508
How to replace front wipers on PEUGEOT 508 2 0 HDI 163 2013
• How to replace front w...
P0488 Throttle body Peugeot 508 2.0 163hp, 2013 video 1 of 2
• P0488 Throttle body Pe...
P0488 Throttle body Peugeot 508 2 0 163hp, 2013 video 2 of 2
• P0488 Throttle body Pe...
How to change a h7 bulb with a h7 led bulb on a Peugeot 508
• How to change a h7 bul...
IF YOU LIKED THE VIDEO TUTORIAL AND IT WAS HELPFUL, SUBSCRIBE AND DON'T FORGET TO PUT A !!!!! LIKE !!!!!
See in this video tutorial how we eliminate errors P0299 P0487 P2562 created by one of the pressure converters that does not work properly,
in the car (Peugeot 508 sw 2.0 163hp, 2013), both pressure converters were replaced.
Vezi in acest tutorial video cum eliminam erorile P0299 P0487 P2562 create de unul din convertitoarele de presiune care nu functioneaza corespunzator, la masina (Peugeot 508 sw 2.0 163hp, 2013), au fost inlocuite ambele convertitoare de presiune.
Note:
!!! WARNING !!!
This video is for informational purposes only and does not guarantee any specific results. I AM NOT RESPONSIBLE for any work done improperly on your vehicle. Work done at YOUR OWN RISK. If you have any doubts about this repair, please do not carry it out and go to a specialist service.
This video is just my method and may not be correct, therefore I AM NOT RESPONSIBLE for your actions THANK YOU!!!
IF YOU LIKED THE VIDEO TUTORIAL AND IT WAS USEFUL TO YOU, HELP PLEASE SUBSCRIBE AND DON'T FORGET TO PUT A !!!!! LIKE!!!!!
Nota:
!!! ATENTIONARE !!!
Acest videoclip trebuie folosit doar în scop informativ și nu garantează obținerea vreunui rezultat specific. NU SUNT RESPONSABIL pentru orice lucrare efectuată necorespunzător pe vehicul dvs. Lucrările le efectuati pe PROPRIUL RISC. Dacă aveți vreo îndoială în legătură cu această reparație, vă rog să nu o efectuați și să mergeti la un service specializat.
Acest videoclip reprezintă doar metoda mea și poate că nu este corecta, prin urmare NU SUNT RESPONSABIL pentru acțiunile efectuate de dvs. VA MULTUMESC!!!
DACA TUTORIALUL VIDEO TI-A PLACUT SI TI-A FOST DE FOLOS, AJUTOR TE ROG INSCRIETE SI NU UITA SA PUI UN !!!!! LIKE !!!!!

[@paulodecarvalho1361]

encore un très bon tutoriel,merci😉👏

[@Bg_76585]

Bonjour j ai le même problème exactement mais je ne suis pas bilingue et n y comprends rien pourriez-vous m indiquer ce qu’il faut changer exactement en vous remerciant cordialement

[@kevindavis5440]

hello Thank you so much for the helpful video about 508 2.0. To replace the two pressure converters, you have to reach into the back of the engine. Will it be easy to loosen and replace them with a 10mm spanner? I'm trying to DIY it myself.

[@ciobotarubogdan9730]

I'm happy to be able to help, as there is little space behind the engine, it's quite demanding but nothing impossible...

[@SukhjinderSingh-ex4ve]

Thanks 🤩 😅

[@lucasc4775]

Hello , it’s the same reference 1134P0011 for the two pressure converters ? I have the same faults … thanks

[@ciobotarubogdan9730]

This pressure converter was mounted on the car in the video tutorial: Manufacturer part number: 1134P0011

[@user-eq8rj6vv7t]

Salut cred ca am si eu aceasi problema , doar ca am primit ca si cod de eroare urmatoarele ; P11AA si P0234. Din ce am cautat pe net , ar trebuie sa inlocuiesc unul din acele electrovalve. Am cautat pe net si am aflat ca ar trebui sa fie 3 chestii din astea ? Ma poti ajuta cu mai multe informatii , te rog ? O zi buna !

[@ciobotarubogdan9730]

Salut, la motorul din tutorialul video de 2.0cm163cai sunt 2 electrovalve(convertizoare de presiune) ,probabil 3 sunt la motoarele 2.2 mai puternice...

[@ciobotarubogdan9730]

Codul de eroare P0234 indică faptul că presiunea de supraalimentare a turbocompresorului nu este în conformitate cu valorile de reglementare ale mașinii. Această presiune este înregistrată de senzorul specific MAP (senzor de presiune galerie de admisie), ale cărui date sunt folosite de unitatea de comandă a motorului pentru reglarea sarcinii de presiune care urmează să fie transmisă pistoanelor din interiorul cilindrilor. Iti las mai jos un link cum am curatat senzorul MAP: kzbin.info/www/bejne/j3fCfWqojrN5gdUsi=k3X0jnmFFbFSSvC4

[@user-eq8rj6vv7t]

@@ciobotarubogdan9730 Salut ! O sa ii transmit mecanicului toata treaba asta. Motorul meu este de 2.0 hdi. Am primit o foaie cu toate codurile de eroare pe care le a gasit tester ul.Ai o adresa de email si sa te poti uita peste ea ? Multumesc frumos !

[@budaby12]

Salutare Pentru codul P2566 se aplica aceeasi solutie ca in clip ?

[@ciobotarubogdan9730]

Salut, e posibil sa functioneze incearca de la convertitorul de presiune (cel din dreapta) sa urmaresti tubul de guma care duce pina la turbina sa vezi daca este conectat la turbina si invers ,sa fie conectat la convertitorul de presiune....daca nu sigur creeaza codul de eroare P2566. La masina din video tutorial se paoate vedea la minutul 2:30 probabil de la vibratii sa deconectat tubul de guma de la convertitorul de presiune (cel din stinga)provocind eroare pe pozitia erata supapa EGR. Codul P2566-senzorului de poziție de comandă a impulsului turbocompresorului este intermitent/eratic

[@MrSoulcaliburs]

Bonjour à 2:30 de la vidéo le tuyau doit se raccorder ou au final plz ?

[@ciobotarubogdan9730]

Hi the hose from minute 2:30 must connect to minute 2:56 on the top of the pressure converter

[@MrSoulcaliburs]

@@ciobotarubogdan9730 bonjour pourrais je demander votre aide j'ai é codes erreurs P1497 et P2562, suis je dans la même situation que vous ? merci

[@cosmiiin_689]

Salut,am un peugeot 508 1.6 thp cand pornesc masina cresc turatiile singure si dardaie putin motoru care ar fi problema?Multumesc

[@ciobotarubogdan9730]

Turatia crescuta la pornirea cu motorul rece este apsolut normala se datoreaza "socului" automat. ECU comanda amestec aer-carburant crescut. Revenirea la turatia normala de ralanti se face dupa cateva zeci de secunde. Depinde de cat de frig este afara si de cum incepe motorul sa intre in temeparatura. De ce tremura motorul la relanti? Cauze, defectiuni, rezolvari! iti las un video interesant mai jos: kzbin.info/www/bejne/hZvIXnSNqKuEa9ksi=bJ5HEO6OYtyyEAxs

[@ciobotarubogdan9730]

URMĂȚI TOATE TUTORIALELE VIDEO DE MAI JOS: pe un Peugeot 508 2 0 163hp, 2013: kzbin.info/aero/PL-auWN7_hpVcnnY-y98WJNsSGp2MsSELY&si=v1U940PF3p3y-_4v

[@erykschubert]

What about those missing rubber tubes?

[@ciobotarubogdan9730]

It's probably engine vibrations...disconnected pressure converter no longer working properly causing those errors...

[@Mazdarati626]

Have you partnumbers?

[@ciobotarubogdan9730]

This pressure converter was mounted on the car in the video tutorial: Manufacturer part number: 1134P0011

[@Mazdarati626]

@@ciobotarubogdan9730 both of them?

[@ciobotarubogdan9730]

@@Mazdarati626 Yes both.