Nemmeno quattro ruote ha spiegato così bene il Fap....bravissimi..aspettiamo la puntata sull ad blue
@mauroz.43714 жыл бұрын
Maledetto il fap e ki Lo ha inventato..
@esmerelpenamontero24823 жыл бұрын
Ha ha maledirlo con gli abbaglianti... basta superarlo
@andreagallantini15864 жыл бұрын
Se lo conosci bene ( il fap) lo fai tirare via..
@mirketto38583 жыл бұрын
logico sempre tolti
@capitanandy25355 жыл бұрын
che schifo il filtro antiparticolato!!!!!!....ha rovinato il motore diesel!!!!...e il problema compare anche a kilometraggi inferiori.....range rover ogni 30 Mila km!!!!
@sandrocuscuna1924 жыл бұрын
sono completamente daccordo io lo voglio svuotare ...
@jeanhunter52104 жыл бұрын
Si lo ritorna in motore per crepare i pistoni invenzioni di un inginere che lui fumava davvero 💊💉🤪😂😂
@damianobarbalaco60295 жыл бұрын
Onestamente io sono proprio quel signore che più di una volta alla sera mentre torna a casa da lavoro chiama a casa e avvisa che ritarderà xk deve portare a spasso la macchina xk sta autorigenerando
@Polymar19735 ай бұрын
😂😂😂😂 purtroppo mi succede sempre quando arrivo al cancello di casa!
@alebergeron58995 жыл бұрын
Voglio il nero della Sukuzi al diavolo il filtro.... grandissimi ottima spiegazione
@davidenannicini23455 жыл бұрын
Togliere il FAP e via...ahahahah
@TheMaxritmo5 жыл бұрын
ovvio... ormai dovrebbero saperlo pure i muri... andrebbe tolto già dalla catena di montaggio... quello che non dicono... è che il fatto che non si veda fumo... è pure peggio... perchè significa che i residui sono microscopici e sono molto + volatili... per assurdo era molto più salutare la sbuffata nera dei vecchi diesel che le emissioni delle più recenti (anche benzina) w diesel... non capirò mai chi li odia...
@squalopazzo51785 жыл бұрын
Già fatto 3 anni fa....😁😁
@capitanandy25355 жыл бұрын
@@squalopazzo5178 E' illegale....se se ne accorgono ti sequestrano l'auto!...in piu' i valori euro 5,6 in sede di revisione non tornano se lo togli!
@dominik39295 жыл бұрын
Capitan Andy tutto torna basta andare dal revisore giusto 😂
@m.t.98375 жыл бұрын
@@dominik3929 esatto il meccanico di fiducia non te la boccia..! Il problema è che un moderno euro 6Dtemp se lo sfappi non va piu il motore perchè è costruito per funzionare con i doppi catalizzatori piu i filtri NOX..! I nuovi motori non sono come i vecchi Fap che erano "accessori del motore" che se le rimuovi e adegui l'elettronica funzionano meglio :(
@meruem56383 жыл бұрын
Eliminando il fap per quanto ne so non si passa la revisione...
@riccardo44505 жыл бұрын
Ciao! Non sarebbe interessante un video sullo start & stop? Incidenza effettiva sui consumi e se alla lunga i numerosi avviamenti possono danneggiare certi componenti?
@emanuelesambuco4648 Жыл бұрын
A mio parere lo start and stop è abbastanza inutile. E secondo me anche il motore a lungo andare non è contento di tutti questi avviamenti. La batteria è sicuramente quella che ne risente di Più
@spalmiero875 жыл бұрын
Il fap serve solo alle case per abbassare i valori delle emissioni inquinanti al momento dell'omologazione, visto che poi al momento della rigenerazione butta fuori tutto con gli interessi. Ai fini pratici è del tutto inutile, anzi, è nocivo al portafogli (aumento dei consumi, manutenzione, guasti ecc) e alla salute, in quanto le particelle inferiori ai 4 micron penetrano all'interno della membrana citoplasmatica delle nostre cellule polmonari e si insinuano nel nucleo cellulare (dove è contenuto il dna) provocando tumori, perchè da li poi non possono più essere smaltite e nonostante ciò vedo gente che continua ad acquistare diesel!!
@marcozaneso25115 жыл бұрын
Confermo l'ottimo commento. Aggiungo che pare vi sia un team di italiani che abbia inventato un filtro molto più efficiente che non fa male alla salute. Non so se verrà mai messo in produzione, ma è una notizia che lessi tempo fa.
@marioraini4435 жыл бұрын
confermo anche io. Sono una bastardata nei confronti della società. Altro che rigenerare ... i coglioni che comperano disel devo smontarlo portarlo a casa e farlo respirare ai loro figli... Il disel è per le macchine agricole !!!!!
@Gijio935 жыл бұрын
Peccato che adesso il fap lo montino anche le auto a benzina
@monsterparkitaliastefanom89934 жыл бұрын
Perfettamente d'accordo con te: l'uomo non percepisce l'odore di diesel proprio per la minor dimensione del particolato che esce dal fap, e le cellule olfattive non lo percepiscono. Diversamente il particolato dei diesel no fap va dai 9 ai 35 micron circa e si blocca nei pili delle cavità nasali o negli alveoli polmonari, dove, come il catrame delle sigarette, a lungo andare viene smaltito.
@monsterparkitaliastefanom89934 жыл бұрын
@@marcozaneso2511 si vero, se ben ricordo, ci sono 3 alternative: filtro imbevuto di "olio" di cesio, filtro di amianto o catalizzatore di platino e rutenio. Soluzioni tutte migliori del fap di ceramica, ma abbandonate poichè i primi 2 sono altamente nocivi in caso di dispersione nell'ambiente e l'ultimo ha dei costi spropositati. [son cose che ho studiato anni fa quindi potrebbero aver subito variazioni o non essere affidabili al 100%]
@WonderBoy-103 жыл бұрын
io adesso scatalizzo tutto metto un 200 celle e downpipe libero , perché la mia più grande paura è che prenda fuoco la macchina..
@sonosito5 жыл бұрын
Certo visivamente è tutta un'altra cosa, è la storiella che ti raccontavano per farti credere che "vedi ora i diesel inquinano meno, vedi non fanno più il fumo di un tempo", salvo poi omettere che riducono le pm10 in particelle molto più piccole e maggiormente assimilabili dall'organismo. Beh è tutto a norma di legge, va tutto bene, possiamo tranquillamente affermare che il fap è un dispositivo che rispetta/va le norme vigenti di quando quel dato veicolo è uscito. Ma chi fa le leggi solitamente non è competente in materia ed il fap è sostanzialmente un escamotage trovato dalle case automobilistiche per poter continuare a commercializzare i veicoli e soddisfare le esigenze di chi voleva auto meno inquinanti (almeno all'apparenza). Poi per la questione fumo nero nelle sgasate li entra in gioco la valvola egr e sostanzialmente è quella che regolando il ricircolo dei gas di scarico nel motore diminuisce la fumosità insozzando i condotti, altra trovata delle case automobilistiche, ma questo è un altro discorso.
@dimdisidi4 жыл бұрын
Anche io devo andare in Sicilia 😂😂😂
@rodolfopepe27833 жыл бұрын
Non si puo eliminare ma di può.... basta fare alcuni micro fori in modo scientifico dalla parte che non si nota magari sulla faccia superione nascosta.
@BEN-bw8cf3 жыл бұрын
Scontro epico: FAP vs SUOCERA
@MorganTrevisan5 жыл бұрын
Beh innanzittutto complimentissimi al meccanico che è molto chiaro e esaustivo nelle spiegazioni... anche troppo simpatico! :) Dunque io ho la Giulietta JTDM2.. Quando sono in strada, mi accorgo subito quando sta per iniziare la rigenerazione..perchè i consumi km/litro cominciano ad esser sfalsati, la lancetta del carburante si muove in modo impercettibile ma per chi è molto attento come me lo nota.. la conferma di tutto la ho quando accelero è l'auto non risponde prontamente...tutto accompagnato da un fischio zona turbina... Infatti le prime volte mi era venuto un mezzo infarto perchè avevo associato il fischio + perdita di prestazione, alla rottura del turbo o/e manicotti gruppo turbo... Io l'ho acquistata perchè faccio parecchia strada... Volevo anche dire che secondo me il fap se non co fosse sarebbe meglio.. Perchè, se si pensa al gasolio sprecato per la rigenerazione, tutta l'economia che può dare il diesel, va a farsi benedire.. va beh che lo fa una volta ogni tot km, però poi a fine rigenerazione, mezza tacca di carburante è già partita.... oltrettutto mi sembra che nel momento della rigenerazione, le polveri che escono dallo scarico sono più sottili di un diesel senza fap e se inalate arrivano più facilmente negli alveori polmonari..
@rinobrand2 жыл бұрын
Riassumendo facciamo invece che sto filtro antiparticolato è una merdata e basta, una persona non puo guidare un'automobile con delle condizioni particolari, per poi spendere un occhio della testa per sostituirlo ecc ecc, è assurdo, che lo risolvessero loro sto problema che hanno creato, un'autovettura anche se guidata normalmente non deve creare problemi di sto genere, che lo risolvessero le case madri sta minchiata, ci vorrebbe una classaction la verità, non è giusto per i consumatori, altrimenti se proprio sto filtro ci deve essere per legge allora l'altra soluzione sarebbe che io sarò informato che sto filtro deve essere cambiato ogni tot km (tipo come per l'olio, i filtri, ecc ecc ecc) come accade normalmente per una buona efficienza dell'auto, e il costo del cambio FAP dovrebbe essere irrisorio, ma facciamo pure 50 euro và, ecco questa potrebbe essere una soluzione se si vuole stare nella legalità, la morale è che si smazzassero loro a fare in modo di legalizzare sto filtro a 50 euro, non possiamo prenderla sempre noi in quel posto per non dire altro, e che cazz... 🤬🤬🤬 non è giusto sono soldi positivi per degli errori LOROOOOOOO non NOSTRIIIIIII porca troi....🤬🤬🤬
@TheMakyato4 жыл бұрын
togliere il fap e illegale ,ok facciamolo
@manu-cl7xf Жыл бұрын
Non solo bisogna levarlo il fap , pure l'egr va tolta, la macchina deve funzionare che io faccia 100 km al giorno o 3 deve funzionare punto e basta, se ti vendono un auto che non ce l'ha più, ti hanno solo fatto un favore e lo devi ringraziare.
@erodpilat35535 жыл бұрын
fatevi un regalo: eliminate quella merda di filtro e rimappate. Portafoglio e motore vi ringrazieranno a medio-lungo termine.
@albertofacca79614 жыл бұрын
soprattuto l'assicurazione, se fai incidenti con colpa sarà contenta di rivalersi su di te per veicolo non omologato.
@erodpilat35534 жыл бұрын
Tralasciando l' inutile tono ironico da bar, ti rispondo che oggigiorno le assicurazioni, in quanto mafie legalizzate a fatturare e fare profitto, non vogliono perdere tempo e denaro in costose indagini extra facendo uscire ad indagare periti ingegneri con parcelle da 1000 euro al giorno..... a caccia di impianti di scarico esternamente regolari ma senza FAP o DPF al loro interno. Una cosa del genere potrebbe accadere solo in caso ci scappasse un morto, ma spesso non basterebbe neppure se nel post incidente la moto venisse spostata a mano a bordo strada in quanto il motociclista potrebbe avvalersi dell' inquinamento della scena del reato. morale della favola: se fai un incidente classico con constatazione amichevole, ma anche senza se di bassa gravità, il supplemento di indagini te lo scordi.... L' assicuratore magari ti fa il teatrino promettendoti protezione, ma poi quando lui si sente con il suo collega della controparte spesso se la ridono e si mettono d'accordo. Perchè a loro frega solo fare profitto.
@donnieg15784 жыл бұрын
Zona Novara o Milano da chi posso andare?
@Iuli465 жыл бұрын
BMW 320 ,,, problema risolto con EGR e FAP completamente tolti,,,
@alessandromacitus8855 жыл бұрын
Alla revisione come hai fatto ?
@Iuli465 жыл бұрын
@@alessandromacitus885 per la revisione devi conoscere qualcuno che te la fa passare ,,, a me per colpa del EGR mi è saltato tutto ,, prima la turbina ,,, poi FAP intasato e collettore ti aspirazione intasata e da sostituire ,,, e per tutto ciò ho tolto tutto
@fabjolshehu44455 жыл бұрын
Hai dovuto togliere anche da centralina?
@Iuli465 жыл бұрын
@@fabjolshehu4445 no basta farla rimappare ,,, ma basta che chiedi a un meccanico sono operazioni che tutti sono in grado di fare tranquillo
@sparviero92735 жыл бұрын
@@Iuli46 E hai fatto bene , questi credono che il tuo conto in banca faccia sempre sorridere i meccanici non potendo poi pagare le rette scolastiche dei tuoi figli. Furti autorizzati sperimentati su Ford autorizzate( A rubare)
@giuseppeficara5323Ай бұрын
Complimenti per il tuo video ti volevo chiedere io ho una fiat stilo station wagon 1.9jtd 116 cavalli anno 2004 dopo tantissimi anni si è otturato il catalizzatore non cammina bene la macchina posso eliminare la ceramica interna poi mi passa a revisione ciao
@dario57683 жыл бұрын
Ma il Suzuki sarà mappato sicuro
@stelli00335 жыл бұрын
Complimenti ottimo video....like tutta la vita , sono questi i video che abbiamo bisogno.
@francozanella22255 жыл бұрын
Marino, pacato preparato. Un gran professionista!
@RobyRob_4 жыл бұрын
"quando sono la, lo sostituisco....." CERTO.
@jeanhunter52104 жыл бұрын
Or buti la machina per no dare 1.500 euri or 3.000 euri dipende che machina ai pure il finanziari in tasca o se no la benzina fa tanto puzza di Dubai 😂😂😂😂😂💰💰💰💰💰
@vincenzotalarico24222 жыл бұрын
Mi dici n telefonico dove trovarvi x un consiglio/controllo x 4 grazie
@maxxum132 жыл бұрын
con le macchine nuove non avranno più gusto a sgasare superando i ciclisti :)
@howtoservicetraining97515 жыл бұрын
Semplicemente una macchina diesel con fap/dpf è meglio prenderla se si fanno tanti km su strada e lunghi viaggi,questo perché il motore diesel è un motore "freddo" ha cmq bisogno di percorrere quei 4/5 km per arrivare a temperatura..quindi se avete bisogno di un auto per andare a comprare pane e latte e andare a prendere i vostri figli da scuola,compratevi un benzina o gpl...così inquinate meno e spendete meno dai meccanici
@tonzy65605 жыл бұрын
How To Service Training negativo, non ti offendere, ma non sai cosa stai scrivendo.
@howtoservicetraining97515 жыл бұрын
@@tonzy6560 carissimo,forse non mi sono spiegato,sto dicendo che una macchina dotata di motore diesel non va bene per un uso prettamente cittadino,proprio perché si ha maggior usura(l'usura è massima a freddo,quando l'olio nn ha raggiunto la temperatura e la sua viscosità ideale),maggior trafilamenti di olio nel gasolio (ogni volta che si accende la macchina con motore freddo),e relativi malfunzionamenti di egr e fap..stessa cosa viene detta dal meccanico nel video,nn capisco perché hai scritto quella risposta,forse se tu che nn sai cosa scrivere e scrivi a cazzo,cmq tolta questa premessa non stai parlando con un ciarlatano del web,stai parlando con una persona che studia ingegneria meccanica e che ha fatto parte di un team di formula sae per tre anni..quindi un po' me ne intendo ..detto questo bye
@m.t.98375 жыл бұрын
Oppure estirpi il fap e levi dal cazzo l'egr rimappi tutto e vaffanculo problemi con tutti i pregi del diesel
@howtoservicetraining97515 жыл бұрын
@@m.t.9837 ahaha esattamente..egr,fap,tutte ste stronzate ..bisognerebbe iniziare a perfezionare la fase di combustione,in modo da avere motori efficienti,duraturi e poco inquinanti..e poi chissà anche perfezionare un sistema di riciclo gas di scarico..Cioè se questo sistema di egr ha dei difetti,iniziassero a migliorare il funzionamento di questi dispositivi,perché evidentemente c'è qualcosa che nn va..bisognerebbe iniziare anche a produrre un gasolio buono raffinato e non quella merda che trovi nelle stazioni di servizio dove allungano il gasolio con oli pesanti e benzina con acqua..
@luigilandini80965 жыл бұрын
Noo è meglio non prenderla
@TheAntokiller5 жыл бұрын
IL FAP non serve a niente e solo una presa in giro fa male e basta! comunque bravi persone molto preparate :)
@miguelantoine59545 жыл бұрын
Esatto, domandiamoci il perché certe auto diesel di una volta come la Fiat tempra, fumavano un casino ma se trattate da dio non avevano problemi. Ed ora con ste FAP se non si fa' molta strada... devi buttare via l'auto.
@mattiafigo12 жыл бұрын
@@miguelantoine5954 infatti serve per l'inquinamento non per altro
@marioplumari93185 жыл бұрын
Io ho um euro 4 senza fap,100 km al giorno usata sempre con i guanti e mai avuto problemi da 10 anni
@manuelparisi91283 жыл бұрын
Si deve eliminare il filtro antiparticolato..e non dobbiamo incorrere nella illegalità perché dobbiamo far capire a questi signori che fa più male che bene..visto che questi cosiddetti signori lo sanno allora noi non dobbiamo farci comandare da questi sciacalli e non incorrere in multe fatte da quegli altri sciacalli delle forze del disordine
@ilpatongi3 жыл бұрын
Non fa male, ma va usato correttamente. Un diesel senza il FAP è il peggior motore in termini di emissioni.
@manuelparisi91283 жыл бұрын
@@ilpatongi le emissioni che emana quando rigenera sono micro particelle che essendo micro entrano più facilmente nell'apparato respiratorio arrivando più velocemente così ai polmoni di quelle emesse invece senza il filtro... sarebbe meglio se non eliminasse mai nessuna particella, allora sarebbe meglio..e non piu piccoli e per giunta tutti insieme
@ilpatongi3 жыл бұрын
@@manuelparisi9128 Senza filtro emana meno o pari quantità di CO2 di un benzina ma molti più NOx oltre che il particolato che fa male al pianeta. Pensaci, meglio emanare polveri sottili per quel 10 minuti o meglio emettere luridume per tutta la vita dell'auto?
@manuelparisi91283 жыл бұрын
@@ilpatongi ma in quei dieci minuti ci sono ammassati ore di combustibile non emesso.. praticamente quello che emette in 10 minuti in microparticelle l'avrebbe emesse magari in 24 ore..e meno concentrate...o sbaglio... purtroppo non ci si guadagna nulla
@ilpatongi3 жыл бұрын
@@manuelparisi9128 Non è tanto la quantità di cosa emette, ma cosa emette in se. In ogni caso il diesel non è un motore che guarda all'ambiente quindi come la vuoi girare fa male.
@blogboxer16v5 жыл бұрын
ecco perchè guido il mio ultimo diesel, euro 3, 230.000 km senza problemi e a mia moglie ho preso un benzina... PS e ovviamente abito in provincia e posso circolare sempre
@simonepusceddu444 жыл бұрын
Domanda buttata li..... Ma se al momento di fare la revisione,parte la rigenerazione del filtro antiparticolato mentre sono a misurare i gas di scarico la macchina passa?
@AlessandroGenTLe3 жыл бұрын
Ovviamente no. Ti fanno andare a terminarla e poi ritesti.
@Luk977905 жыл бұрын
Dicono gli ingegneri che non fa male il fap 😂😂
@nyclexmotori96375 жыл бұрын
Il diesel é sempre stato una motorizzazione adatta per auto di grossa cilindrata e che vengono utilizzate molto ........ da quando mondo é mondo
@simoneangelini39554 жыл бұрын
Tolto e auto rimappata, niente fumo
@donnieg15784 жыл бұрын
Zona Milano Novara sai da chi posso andare?
@manuelparisi91283 жыл бұрын
Quanto hai speso
@giorgiofranchino93603 жыл бұрын
Toglietelo non serve a nulla tanto alla revisione non lo. Nota nessuno
@ilpatongi3 жыл бұрын
Si certo, con valori di emissioni più alti di 10 volte.
@anthonyguido86544 жыл бұрын
Uno dei migliori video sul FAP.
@francescocassitto92823 жыл бұрын
Va rimosso
@dadoVRC5 жыл бұрын
Una imprecisione. Il gasolio non lava filtro, incendia le polveri, che bruciano al suo interno. Il controsenso del DPF è che con un semplice motore a benzina modificato a gas, se il motore è adatto, si spende uguale di carburante, si fanno più km e male che vada si fa rigenerare il kat dopo 100,000km, e le emissioni sono bassissime già alla fonte.
@marcol16273 жыл бұрын
E poi dopo 100000 km bisogna rifare il motore per le valvole rovinate, senza parlare del costo del collaudo impianto
@dadoVRC3 жыл бұрын
@@marcol1627 Tutto sta a scegliere i motori adatti. Ci sono motori che a GPL hanno grandi rogne e altri che no. Ho visto Volvo come la mia passare di slancio i 500,000km a GPL, anche i vecchi Fiat FIRE non hanno problemi. Molti motori giapponesi invece si. Tutto dipende dai materiali.
@robertomarino60594 жыл бұрын
Filtro NOX che viene rigenerato dall´ADBLUE.. CHE CAXXO STAI DICENDOOOOOOOO!!!!!!
@corsaroroma4902 жыл бұрын
Carburatori Bergamo:si può escludere la rigenerazione da centralina?
@stefanopinna5 жыл бұрын
Ti prego fatte il continuo di questo episodio.. Stra stra interessante!!
@daviderotondo80985 жыл бұрын
E successo sulla mia500 1.3 multijet si è riempito il motore di gasolio 😬, fortunatamente non è successo nulla,. Xro ho dovuto rimuovere il fap e riprogrammare la centralina. 350€😐
@antonioromanus83382 жыл бұрын
Buongiorno. Gli additivi bardahl o il lavaggio ad idrogeno possono essere utili per evitare futuri intasamenti al FAP? Grazie
@strangefigurehead5 жыл бұрын
Bel video complimenti.. Una domanda. per uno come me che ha fatto in 3 anni e mezzo 137000 km, ma al lavoro percorre la strada 4 volte al giorno facendone 40km, potrei avere lostesso problemi in futuro? Mi ha colpito il fatto che la macchina possa accelerare tutto ad un colpo fino al fuori giri, davvero pericoloso se si pensa che si guida anche nel traffico,trovo pazzesco che non mettano delle sicurezze su questo fattore!! Mi rendo conto che il Diesel è diventato un motore ( pur amandolo) poco gestibile da tenere oramai..!
@MaurizioCarrar Жыл бұрын
800 euro minimo x rimappsre e bypassare il fap contro 4 euro di app che di avvisa quando sta rigenersmdo così se sei arrivato a destinazione anzicchè spegnere il motore lo lasci acceso per qualche minuto anche fermo al minimo e finisce la storia.la.mia auto rigenera ogni 300/400 km per circa 10 minuti ed andatura fissa di 90 km/h passa da 28 km/l ondicati a 22 fatevi voi i conti di qianto gasolio consuma x pulire il filtro
@nerman72225 жыл бұрын
A mio avviso le indicazioni precise (temperature idoneee tempi e modi del riciclo del Fap) dovrebbero essere fornete dalle case costruttrici indicandolol in maniera chiara nei libretti di uso e manutenzione della vettura... a parte questo l'introduzione dei fap è stata la rovina dei motori a gasolio.. temperature di esercizio più alte e maggiori sostituzioni dell'olio motore a seguito del degrado aumentando così di conseguenza i costi di manutenzione (olio ovviamente stra caro perché deve avere le specifiche x i fap).. ok ovvio che vanno benissimo i motori di nuova generazione però a questo punto personalmente ritengo obbligatorie tre modifiche e cioè; chiusura della valvola egr con modifica della centralina ed eliminazione del filtro FAP.. auto piu performante con consumi notevolmente ridotti azzeramento della rigenerazione e al momento della revisione periodica non se ne accorge nessuno in quanto i parametri sono meglio di quelli originali.. provare per credere...
@unatizia_tarocca2 жыл бұрын
Io ho una Focus 1.6 tdci con 300.000 km senza FAP di serie e con EGR esclusa. Non fa un filo di fumo. (So il video enfatizza la cosa)
@albertoromano78532 жыл бұрын
Complimenti vi seguo, siete molto professionali. Premesso che in natura nulla si crea e nulla si distrugge ma tutto si trasforma, principio di Lavoisier ........ principio di conservazione della massa. Non vuol dire che un auto fuma di più inquina tanto e dove il fumo non si vede non inquina. Il filtro anti particolato produce particelle così piccole che una volta respirate gli alveoli dei polmoni li scambiano con il sangue e vanno in circolo nell'organismo, queste particelle sono altamente cancerogeni. Non so cosa c'è dietro ma nessuno li vuole abolire.
@diesel-td19462 жыл бұрын
Vero, è come nascondere la polvere sotto al tappeto quando arriva un ospite per non fare brutta figura.
@SandroVandoni4 жыл бұрын
Bravi bravi bravi, dovete solo migliorare il montaggio dei video e usare 2 microfoni.8) Il contenuto editoriale è già a buon livello. grazie.
@rolandspinn85655 жыл бұрын
grande professionista e poi la cadenza bergamasca è simpaticissima ,saluti dalla Toscana!!!
@fabioferrari11303 жыл бұрын
Io lo tolto.. Soldi spesi bene.. Consumi ridotti macchina va meglio... Fumo pochissimo quasi nulla..!
@LuisianoSerinelli2 жыл бұрын
Ho un grosso problema di rigenerazione, con la mia Chevrolet Captiva 2.0 vcdi 16V 150 HP 110KW, non ci sarebbe un contatto con loro
@francescocassitto92824 жыл бұрын
Soluzione?? Toglierlo!! Togliere il filtro all’interno (così passa inosservata) e vaffanculo 😂
@MrDanielepaolini733 жыл бұрын
Quanto costa toglierlo da voi, ho una bmw 330xd E90 329.000 km
@francescocorica60945 жыл бұрын
La differenza tra un auto con Fap/DpF e non ? mentre la prima ( Suzuki ) è evidente cosa scarica è meno improbabile che l'organismo umano posso inalarlo a causa della massa delle particelle eccessivamente grosse, la seconda con Fap/Dpf è chiaramente "apparentemente,, inesistente...in verità trattandosi di micropartilecelle non solo invisibili ad " occhio nudo,, ma al 100% inalabili e riescono a raggiungere tramite le vie aeree tutti gli organismi interni di ogni essere vivente. Altro che tecnologia all'avanguardia!!!
@marcopolimeno73945 жыл бұрын
A mio parere avere il fap attaccato al turbo in rigenerazione a 600/800 gradi a lungo andare danneggia il turbo
@ferlor0195 жыл бұрын
Video con spiega tecnica di gran livello e chiarezza. Quello della autocombustione non la sapevo, Problema Importantissimo e gravissimo. Approfondisco, e si dovrà divulgare bene la conoscenza di tale condizione.
@alessandroventitre93143 жыл бұрын
In questa maniera ti sei fatto pubblicità che togli il FAP quel signore siciliano ha speso di più con un downpipe e rimappatura che sostituire il FAP ma che stai a di ci hai preso tutti per scemi...un FAP nuovo costa 600 euro non 3500 ,forse li fai pagare tu così.
@marcogibilaro1065 Жыл бұрын
ottimo servizio! Di fatti appena finisce la garanzia via FAP EGR e Adblue + mappatura centralina
@allyouneed-ing3 жыл бұрын
A me ne sono successe di tutti i colori col dfp...gli ho corso dietro circa 5 anni...di tutto alla fine mi e,' toccato cambiarlo una settimana fa spero' vada bene ora...diesel basta...mi ha massacrato...sto filtro....la mia ha iniziato ad avere problemi a 130.000 ed e' un merca.....ora ha 240.000 km....macchina diesel mai più...
@dannykluge2553 жыл бұрын
Io sono arrivato a una conclusione. Appena mi crea problemi...via FAP e EGR. Punto e basta.
@corradoazzaro6621 Жыл бұрын
Salve ho un allarme dtc 0p420 mal funzionamento catalizzatore ford ecosport 1.0 benzina km 50000 il meccanico mi ha detto di farlo disabilitare da centralina
@domenicomancini62995 жыл бұрын
Questo tecnico è davvero molto preparato. Mi piacerebbe sapere se ritiene utile l'utilizzo di additivi che dovrebbero migliorare la pulizia del FAP.
@diesel-td19462 жыл бұрын
Vi sta bene, così imparate a usare motori diesel x fare 15/20.000 km. in città, la testa dovete cambiarvi!
@Ziotom1325 жыл бұрын
La soluzione a tutto questo è una mola un disco per tagliare è una saldatrice Smonti e rimonti semplice no😉
@massimruggeri49542 жыл бұрын
La spiegazione è perfetta , quello che mi chiedo nella peggiore dei casi per non inquinare tra virgolette , c’è la rottura del motore nell’altro caso se fai sistemare il tutto togliendolo incappi nella legge , è meraviglioso a prenderlo nel culo è sempre il cittadino che compra la macchina . Mai chi inventa questi sistemi meravigliosi
@paolorignanese46633 жыл бұрын
Io ho avuto modo di provare autocombustione. Toyota Yaris, per fortuna cambiato gratis dalla concessionaria. Per ben due volte.
@rsaj-cq6neАй бұрын
Il FAP: consumi che raddoppiano durante le rigenerazioni, costo del filtro, risorse energetiche che richiedono la sua produzione e il relativo inquinamento generato, riduzione dell’efficienza complessiva del veicolo. Tempo e denaro per la sua manutenzione e viaggi verso le officine per i problemi che crea. Non risolve il problema completamente perche lascia passare i polveri sottili che sono a quanto pare ancora piu dannosi di quelli visibili. Siamo sicuri che dopo tutto il bilancio dell’inquinamento complessivo sia in positivo? Ma siamo solo noi in europa che ci diamo la zappa sui piedi arricchendo il mercato estero che producono i FAP e poi loro non lo usano.
@eddyleonardi31422 жыл бұрын
Respirare gli scarichi di un fap fa più male di un Diesel che fuma perché le particelle sono molto piccole anzi nano particelle poi dite voi🤦🏾♂️
@marioilbombolaio4 жыл бұрын
Che bello,chiamare genericamente jeeppetta una auto che non lo è,jeep è un brand americano.
@Bdasnc3 жыл бұрын
Io ho un Audi A4 de 2003 con 370.000 km, e mai un problema con il fap.... Ah il fap non c'è 😬😬😬
@francescosiciliano55292 жыл бұрын
Quindi il FAP sarebbe un bluff?? Domando !!
@dinoferrara7536 Жыл бұрын
Rimasto terrorizzato.sara tutto vero? Lo scopriremo solo guidando.
@melkiocool5 жыл бұрын
Possiedo Mini Diesel con fap. Per anni ho dovuto cambiare valvole egr, allungare la strada di casa perché mi si attaccavano le rigenerazioni davanti al garage, spie accese 250 euro di cerina ... sfinito tolgo il fap. Ovviamente rimappatura.. Bene. Meno consumi. Più prestazioni. (Va meglio di un 2.0D) Sound a dir poco emozionante ( ovviamente se si schiaccia altrimenti silenziosa) Fumo nero solo a tutto gas. Prossima auto sicuramente ibrida o benzina..
@Rachelemitica14789 Жыл бұрын
Con che soluzione hai tolto il FAP??
@beppedrivers3 жыл бұрын
quanti cv e copia si può guadagnare sulla mia kuga 2000 150cv diesel titanium grazie ?
@salentinasalentino96343 жыл бұрын
Ragazzi ho una 207 diesel 1006 Ma si può togliere il Fap
@vittoriosaraniti61505 жыл бұрын
Ma poi non capisco il perchè non mettono una cavolo di spia che ti avverte che l'auto sta facendo la rigenerazione! questo per evitare che uno accidentalmente non la porti a conclusione!
@maxleoncini3 жыл бұрын
Poi nel porto di Savona sostano due navi da crociera costa perennemente con i motori accesi...
@giomerkid41123 жыл бұрын
ma ho notato che viene messo il FAP anche nelle nuove macchine a benzina. PERCHè ???
@Predalien735 жыл бұрын
ogni tot km fare una cinquantina di km in autostrada e siete tranquilli, che cazzo........
@gerardodemercurio10 ай бұрын
La spesa per l'leliminazione del FAP a quanto ammonta?
@lucaottaviorovesti7436 Жыл бұрын
La mia Audi A4 Cabrio quando entra in rigenerazione è molto soffocata in fatto di potenza è normale grazie
@marcocappucci23011978 ай бұрын
Scusate, ma per quelle macchine che hanno quel tipo di rigenerazione che funziona solo in autostrada non è meglio montare un kit a idrogeno?
@mawro233405 жыл бұрын
Ma quando fanno le comparazioni sulla convenienza economica del diesel, rispetto al benzina, terranno conto di una possibile sostituzione del FAP? Ottimo video, spiegato in modo impeccabile. Bravi!
@stefanonovali51473 жыл бұрын
Basta eliminarlo il giorno dopo aver ritirato l auto dal concessionario
@iltiz Жыл бұрын
cosa succede se si mappa la centralina e si buca il fap? fa tanto casino e da problemi?
@tintin68-2 жыл бұрын
La mia scenic 1.5 i problemi con il dannato fap ha iniziato ad averli a 130000 e ancora ci combatto ! mai più un diesel ! piuttosto una bici
@rgrbrn2 жыл бұрын
Queste cose fanno passare la voglia di una macchina.. mi sembra tutta una fregatura
@howtoservicetraining97515 жыл бұрын
Poi vabbè c'è chi fa accendi e spegni con un diesel e va girando con marce basse a 1200rpm per consumare meno..un diesel bisogna saperlo pure guidare
@diesel-td19462 жыл бұрын
Secondo me 2/3 delle auto diesel in circolazione potrebbero benissimo essere a benzina o a gas per il fatto che non vengono usati per come dovrebbe essere. A sto punto ne godono le officine e fanno bene, se la gente non sa farsi i calcoli che paghino e zitti.
@marcodesanctisluz7964 жыл бұрын
Quella soluzione "illegale" disgraziatamente e la migliore
@ilpatongi3 жыл бұрын
No
@centurion76905 жыл бұрын
Grazie mille per la spiegazione definitiva. Tanti parlano, e ognuno ha la sua idea su questo argomento delicato, al punto di arrivare a confonderti. Grazie mille
@carmelorusso98185 жыл бұрын
Il video mi è piaciuto. Sarebbe stato anche interessante sentire qualche suggerimento da parte di un professionista sul tipo di guida da adottare al fine di favorire queste rigenerazioni su tragitti più brevi. Anche piccoli suggerimenti per aumentare la durata di questo scomodo accessorio. Credo manchi solo questo in questo video. Grazie
@michelino5 жыл бұрын
Non c'è un sistema per fare quello che dici, se non una "sparata" che non sempre è possibile fare. Il punto è che tanti usano il diesel per andare da casa al supermercato e ritorno o comunque fanno pochi km, forse era meglio se prendevano un benzina che non dà questi ptoblemi...
@carmelorusso98185 жыл бұрын
@@michelino eppure a me viene il dubbio riguardo questa cosa. Come mai due vetture uguali che scarrozzano nella stessa piccola zona, circa 7 km di tornanti prima in discesa e dopo in salita, stesso anno ed indicativamente stessi kilometri possano ritrovarsi una a difettare (sempre intasata) l'altra rigenera tranquillamente e non difetta. Quando dite tirare beh , io so che tirare qui' in queste zone vuol dire al massimo 80 in salita per due minuti.... l'unica cosa che mi viene da pensare è che cambino intervallo di manutenzione, stile di guida (per quanto i limiti siano quelli spiegati) e funzionamento del sistema. Mi chiedo :ma possibile che alcune funzionino peggio di altre?
@lino100x1002 жыл бұрын
@@carmelorusso9818 tirare è la cosa più sbagliata da fare. Devi cercare di andare a giri medi costanti. Devi cercare di produrre meno particolato possibile.
@albertosanvito5 жыл бұрын
capisco che se stai tornando a casa e parte la rigenerazione rompe le scatole prolungare la strada, però se evita manutenzioni extra...... più che altro è capire quando parte questa rigenerazione, perchè non si è avvisati dal computer di bordo? e perchè non ti fanno fare un ciclo o un fine ciclo guidato dalla centralina dell'auto anche rimanendo fermi sul posto? quante domande........ queste cose non le ho mai capite (segreti del pulcinella). ciao
@marcomancini92814 жыл бұрын
Bravissimi.... spiegazioni chiarissime.
@serenomagna6559 ай бұрын
Casualmente è stato il Siculo..... 😂😂😂😂
@Ricravatta3 жыл бұрын
miglior cosa è toglierlo!
@gianpaolopezzotta85132 жыл бұрын
Mia madre fa pochi km al giorno io vorrei sistemare il particolato quante volte dovrei fare la famosa tirata e x quanto tempo o km devo fare?
@electric_vibes5 жыл бұрын
Sono capitato per puro caso su questo video e incuriosito l’ho guardato fino alla fine, sono stato un possessore di una VW touareg del 2011 presa nuova e sono stati 350000 km di inferno dal punto di vista del FAP, 2 anni fa ho deciso di comprare la mia prima ibrida, una Toyota Auris ts con ora mai quasi 160000 km e solo una lampadina cambiata. Ad oggi posso dirvi che aver cambiato tutte le macchine della famiglia in ibride è stata la scelta migliore che abbia mai preso, qualche mese fa si è aggiunta la Hyundai Ioniq, spettacolare!! Il prossimo passo è l’elettrificazione totale. Questo video mette molto bene in luce quali sia i limiti oggettivi del diesel e di tutto il sistema che tenta disperatamente di fargli inquinare di meno, per tutti coloro che non credono nelle ibride posso dirgli che devono solo provare per credere. Io faccio tutti i giorni circa 120 km in extraurbano (90/100/110 km/h) con una media invernale a pieno di 22 km/L su Auris e 24 km/L su Ioniq, vi lascio solo immaginare con l’aumento delle temperature... Ci tengo ancora a fare i complimenti per l’ottimo video che ancora una volta mi ha convinto di aver fatto la scelta giusta, sarebbe interessante testare anche qualche auto full-hybrid come Ioniq o Prius ecc...
@xiaomimipad41995 жыл бұрын
Bene l'ibrido é la migliore scelta come il turbo metano, ecc ma cé chi nn ha la possibilità di acquistare queste auto e quindi lo si toglie e via con il rischio.
@electric_vibes5 жыл бұрын
Io penso sia una scelta molto difficile quella della rimozione del FAP per due semplici motivi, il primo è il fatto ambientale facciamo sempre tutti finta di niente ci mettiamo le mani davanti agli occhi ecc..., il secondo è il rischio di una sanzione. Per quanto riguarda il costo della auto ibride posso dirti che ora mai è solo una leggenda metropolitana, basta che vai sul primo sito di auto usate e trovi centinaia di Prius,Yaris, Insight tutte a prezzi veramente concorrenziali. Lo stesso discorso vale sul nuovo, ora mai il gap di prezzo è veramente ridotto ai minimi termini, tanto che se fai due calcoli lo recuperi in nemmeno un anno di vita della macchina.
@capitanandy25355 жыл бұрын
pero' se non sono hybrid plug in non risparmi niente in carburante...meglio le nuove turbo a metano ...risparmi la meta'!
@electric_vibes5 жыл бұрын
Capitan Andy il non risparmi niente mi sembra una grandissima sciocchezza, io faccio con la Ioniq i 24 km/l ora che è inverno e in estate i 27/28 km/L su strada extraurbana, se tu conosci una macchina di quella categoria che fa questi consumi e che non sia ibrida dimmelo che corro a provarla 😉!
@electric_vibes5 жыл бұрын
Aggiungo che il comfort che ti danno le auto ibride non ha eguale, anzi si ne ha, quello delle 100% elettriche. Poi i gusti sono gusti ma dire che non risparmi e che conviene comprare una turbo metano mi sembra una affermazione esagerata. Ci tengo a ricordarti che tutta l’energia elettriche che la macchina ti da e che sfrutta migliaia e migliaia di volte nel tragitto, è energia a costo zero perché proviene dalle frenate rigenerative, che io sappia il metano non è ancora a costo zero...
@mouttivo4 жыл бұрын
interessante video. Molto bravo nella spiegazione e competente nell'esposizione delle problematiche tecniche. Io ho avuto i problemi di cui parla in una Polo Volkswagen con la valvola egr che si è bloccata. Ho preferito lasciarla stare piuttosto che aggiustarla perché mi sarebbe costato una fortuna. Aspetterò di rottamarla per passare a quella a benzina.