myönnän kyllä sen että tekevälle sattuu virheitä. mutta elektroniikka-asentajana on pakko sanoa että tuollainen sähkö"himmeli" mikä on tietokone ohjattu koko auto niin kaikenlaista työtä mitä tehdään pitäisi kipinöintiä välttää yli kaiken, niin on kyllä huollolta todella törkeää huolimattomuutta että akun kenkä jätetään irti mikä aiheuttaa kaikkein pahimman kipinöinnin ja tietokone järjestelmien sekoamisen sekä edes auttaa niihin lisää vikoja. nyt et saa antaa periksi esim: tuo paikannuksen puute mikä huollon jälkeen ei toimi voi johtua juuri tuosta kipinoinnistä mikä on vioittanut/sekottanu tietokonetta. jos huoltomies tulee käymään siellä niin käy sen kanssa kaikki toiminnot läpi että ne toimii oikein, olet kuitenkin ajanut sillä n500km akun kengän ollessa honosti kiinni mikä on tärinässä aiheuttanut paljon kipinöintiä. en tiedä olisko nut jopa koko auton resetoiti ja res startti oikea ratkaisu tilanteeseen.
@jarikinnunen17182 жыл бұрын
Minä olen samaa mieltä kipinöinnin vaarasta. Riippuu siitä millaiset suojaukset siinä on? Autoissa yleensä elektroniikat tuntuu olevan hyvin suojattuja mutta tuo on uutta suunnittelua. Turvalaitteetkin on elektronisia.
@kipina60822 жыл бұрын
@@jarikinnunen1718 kiitos ei voi oikein muuta sanoa.
@mokkilainen40822 жыл бұрын
Pajamiehen toimenkuva laajeni just Teslojen remontointiin,,,,🤔🤔 Aamulla on jono Tesloja pihalla oottamassa korjuuta,,,,,,😁
@kossu712 жыл бұрын
Taas menee seuraavaan korjaukseen asti hienosti😄
@jarmooksanen85652 жыл бұрын
Mulla ois yksi surullinen tarina auton korjuusta.. Mitsu L200 vm03 noh yks kaks rupes hyytymään ja savuamaan, nii vein kaverille korjattavaksi.. jakopään remontti tehtiin nii ei toimi.. Nii ainut syy oli Syöttöpumpun puhdistus kun polttoainesuodattimen vaihdoin ite ennen korjuuseen vientiä. Mutta ei auttanut ja sit kun tässä on zecelin sähköinen syöttöpumppu..... Uusi ois maksanu 2173€ mutta Vantaan dieselillä oli tehdaskunnostettu pumppu 1600€ ja vanhasta sai 300€ hyvitystä kun lähetti sinne sen.. No kunnostettu pumppu pistettiin paikalleen nii sama homma ei toimi ja savuttaa ja vetoja ei oon. Niin vein auton iisalmen Hartikaiselle ja sanoin että pistäkee kuntoon.. Viikon päästä vika löyty, niin moottorin ohjausjärjestelmässä Olli piirilevyssä 2 palojälkeä... Ei kuulema voi korjata ja uusi maksaa 1900€. Minä kysyin että paljonko käytetty maksaisi nii kuulema 750€ mutta minun itse olisi pitäny hommata se ja viedä Hartikaiselle... kun hyö ei voi hommata käytettyä kun eivät voi antaa korjaukselle takuuta, niin minä sanoin että hommatkaa uusi kun en kerkiä hommaamaan käytettyä kun olin reissuhommissa sillon.. Mutta onneksi ei hommattu käytettyä koska se selviää tarinan lopussa... Uusi moottori ohjaus boxi asennettiin autoon ja soittivat että auto olisi kunnossa mutta nyt se ei lähde käyntiin.... Koska autossa oli vanha ajonesto boxi.. Moottorinohjaus boxi ja ajonesto boxi kun kerran ohjelmoidaan pariksi niin ne ei käy muiden boxien kanssa. Niin onneksi en ostanu käytettyä kun sillä ei ois tehny mitään... Tämä ajonesto boxi makso 480€ minä sanoin että laittakaa että auto tulee kuntoon. Mutta sehän tuli kuntoon ja siinä syöttöpumpussa ei ollutkaan se vika ja enkä jaksanu enää ruinata takaisin sitä vanhaa pumppua. Nii koko remontti maksoi töineen ja osineen 4970€. Auto maksoi 6500€ 3v sitten.. Ja on tällä hetkellä ajettu 337000km, jos joku lukee tämän tarinan ja haluaa ostaa kyseisen auton nii alle 10000 ei lähe.. Pidän itellä vaikka koko loppuelämän.. Asennan perään hydrauliikan polttomoottorilla ja 2 siipi kyntökoneen nii kyntää vaikka perunamaan jos ei muuta😂
@FishermansFriend722 жыл бұрын
😄 koettelee se.
@villelindstrom8972 жыл бұрын
kyllähän noita älyboxeja korjaavat maailmalla ymmärtääkseni
@romppaukko2 жыл бұрын
Se siinä onkin tämän nykytekniikan kanssa, että sitä on niin mahdottoman paljon ja yhdessä paikassa, että sen kanssa ei millään tahdo pysyä järjestyksessä. Sitten unohtuu tollaanen pikku juttu kuin akun kaapelikenkä. Sekin on luultavasti jonkun testauksen takia pitänyt olla tilapäisesti kiinni. Mutta kun testaus on osoittanut että korjaus on onnistunut, niin se asia on unohdettu samantien ja samalla akun kytkennän tarkistus. Nän ne huolimattomuusvirheet yleensä syntyy. Mutta se toinen esimerkki kertoo suoraan työnjohdollisesta mokasta. Kokematonta asentajaa, ei pitäisi koskaan jättää yksin kesälomittajaksi. Näitä on sattunut myös sähkötöissä ja onpa sattunut pahoja tapaturmiakn asentajalle sen takia.
@m_t_a22672 жыл бұрын
Kyllä on herättänyt "luottamusta" merkkiin nimeltä Tesla, kun näitä sun videoita on katsonut.
@samisaiho31412 жыл бұрын
Kallis auto ja meinaa viel uudemman teslan laittaa 😅 Parempi pysyä vaikka Hiluxissa, ku vaimoki jo sitä osaa ajaa 😁😁
@heikkipekkanen92152 жыл бұрын
Päättäväistä miestä ei pysäytä mikään.
@skyman33442 жыл бұрын
Hankalasti on suunniteltu kaikki nykyään, itekkin laitoin bmw mp.hen johdot akulta ulos näkyviin, akku on tankin alla eikä sitä saa esille ilman isoa purkutyötä.
@TheMrSepe2 жыл бұрын
Onkohan ne huollos tutkineet tuota akkua ja jäänyt löysälle vai mitä?
@reijoikonen25742 жыл бұрын
On kyllä epämääräisen näköinen seka sikiö tuo viritys, onneksi en omista moista enkä tule omistamaan. Meillä on viellä varaa ajaa bensa autoilla. Ei tule sähköhärpäkeit ei.
@TheMonopodi782 жыл бұрын
Maadoitusvika oli siskon Rellussakin parikymmentä vuotta sitten. Kulki ainoastaan peruuttamalla, eteenpäin kun lähti niin sammui. Syyksi palastui poikki hapettunut akun miinus kaapeli. Peruuttamalla johtojen päät otti kontaktin ja eteenpäin ajamalla katkesi.
@kijuni33702 жыл бұрын
😄Eipä voi kun nauraa. Akunkenkä jätetty irti🙊. Vika korjattu ja kaks tehty lisää 🤣. Näin se monesti on menny täälläki 😏
@ooskari22 жыл бұрын
Vähä niinku joskus käytin pösöä merkkihuollossa kun sekos tietokone ja oli ajonestot päällä koko ajan. Se vika korjattiin, mutta toinen avain lakkas toimimasta ja valoautomatiikka hajos. :D
@kena6582 жыл бұрын
Tätä on nähty ennenkin jonkun korjaamokäynnin jälkeen...
@keijosauhke86872 жыл бұрын
Saatananan minuuttihuollot itellä 640000 km ajettu Volvo D5 , eikä ole ollu ongelmia . 5 vuotta sitten ostin suoralahkeiselta .
@Syntappi2 жыл бұрын
Siinä kun napsahtaa moniurahihna poikki ja jakohihnan väliin niin se onkin romuttamotavaraa sitten koko auto :D
@jokujussi59022 жыл бұрын
@@Syntappi Voi sitä törmätä vaikka hirveen yhtä todennäkösesti
@pirumerrassa2 жыл бұрын
Nuille huoltomiehille Lempäälässä ois hyvä sanoa, onko meneillään alkuviikko vai loppuviikko, kummanko valitsette ja nelivitonen takalistoon ja näkemiin. Akkukenkä irti, voi kehveli mitä miehiä Minä kyllä pysyn polttomoottori autossa, hermot menis jos pitäis korjata, onneksi osaat, minä en Kiitos videosta ja heippa taas
@nuubialainen2 жыл бұрын
Ei me nyt jokaista pikkuhommaa keretä tekemään. T:Tesla service centerin huoltojannut
@ht15512 жыл бұрын
Järkyttäviä sätöksiä nuo Teslat hintaansa nähden. Suhteutettuna siihen mitä nuo maksaa pitäis oikeasti olla viimeistely ja työn laatu joka kohdin kunnossa. Vaan eipä nykyään oikein mikään ole enää hintansa arvoista.
@mineraalimies2 жыл бұрын
Ihan hyvin korjasit oman lauseesi. Tuskin sen parempaa laatua saa keneltäkään enemmän rahaa laittamalla. Samanlaisia ongelmia on joka merkillä hinnasta riippumatta.
@koistinen93682 жыл бұрын
se on sitä nykyaikaa.
@pajamieshp2 жыл бұрын
Vähemmän tuossa on vikoja ollut mitä aiemmissa käytettynä ostetuissa ja myös uuteen voi verrata jos laskee mukaan vain mondeon.
@juhakiilakoski41972 жыл бұрын
Taidan sittenkin tupakoida ja ajaa vanhalla bensa autolla
@kimla36132 жыл бұрын
Olpa hyvä että säästyit toiselta Tampereen reisulta het perään! 👍
@pumppimake69452 жыл бұрын
Miten tuon Hinauslenkin sitten saa, jos se halvaantuu pakkasesta toiseen, eikä peltiä saa auki ilman 30 vuoden paja kokemusta.
@pajamieshp2 жыл бұрын
Hyvä kysynys
@rkan22 жыл бұрын
Manuaalisesti saa etupellin auki edestä kyllä
@pumppimake69452 жыл бұрын
@@rkan2 joo O mutta entä jos on halvaantunut niin, et ovet kiinni niinku tässä tapauksessa.
@rkan22 жыл бұрын
@@pumppimake6945 manuaalisesti tarkottaa että ei tarvitse sähköjä.. oisko googleen/youtubeen vaikka "how to open model s hood" niin löytyy kyllä ;)
@kwcty00pztak2 жыл бұрын
Hyvä, ettei se kaljapurkki jäänyt sen isotöisen akkukotelon kannen alle. Kiitos hyvistä videoista!
@timoleivo-jokimaki76922 жыл бұрын
Minkä akkukotelon kannen, sehän oli pohjapanssari. Huomasitko muuten, olivat huollossa unohtaneet asentaa moottoria takaisin.
@KoiranenAerospace2 жыл бұрын
Tuli vielä mieleen kartasta, että pieni toivo voi olla kun auton ajaa katoksesta ulos, voi olla vähän heikko GPS-signaali tuolla tallissa... vai onko huollon jäljiltä jäänyt joku sijaintitiedon estävä asetus päälle.
@murphy17722 жыл бұрын
Juu, minulla on Kaskaissa myös lokasuojien kaarissa sellaiset karvaiset pikisuojat. Luulen että ne tekee paljon hijaisemmaksi sorateillä sisämelun. Auttaisikohan siihen loskan tarrtumisen vähentämiseen jos kesällä tekisi jonkun silikonikäsittelyn? Suurin syy kuitenkin lienee että joustotilaa noilla isoilla tuumakoilla ei paljoa laiteta kun eivät ole maastoautoja kuitenkaan. Nyt muutoin näkee paljon kokkareita teillä kun ne jäätyneet helmoissa roikkuvat paakut irtoavat hidastetöyssyissä elleivät ole suojan aikana ehtineen parkkipaikalle itsekseen tipahtaa.
@untokinnunen69112 жыл бұрын
pane tesla myyntiin ja aja asconalla. varmempi peli.
@koukku19642 жыл бұрын
Mulla volovon mittaristo päätti että nyt on joulu, viisarit heiluu ja kaikki merkkivalot vilikkuu kuin diskossa.
@isol76012 жыл бұрын
Minulla Lexus. Sama disko. Siinä ihmettelin ja lopuksi katsoin pikkuakkua, jossa oli 6 V jännitettä jäljellä.
@Hecxa2 жыл бұрын
Ei kyllä riitä sormet ja varpaatkaan laskemaan ne kerrat kun on kuullut että joku löysä/hapettunut sähköliitos tai vaikka nirhaantunut johtosarja, on aiheuttanut sen lopullisen ongelman jossain autossa. Tässäkin taloudessa vältyttiin kansanauton laturin ja startin vaihtamiselta, kun jaksoi itse kurkata pellin alle ja putsata/kiristää sähköliitokset (akun luona ja päällä oleva jakoblokki). Eipä nuo merkkihuoltamotkaan mitään syvää osaamista tunnu aina omaavan, on niitä junioreita arpomassa ja säheltämässä, mutta ei välttämättä senioreita katsomassa perään ja opettamassa. Joskus tuntuu ettei oikeaa motivaatiota ole ja yritetään päästä helpoimmalla vaihtamalla joku epäilty osa, toivomalla että vika korjaantuu sillä. Kiirettäkin varmasti on, huonoa päivää ja tuuria, jne. Itsellä toistaiseksi on ollut yleensä tuuria ja on tullut hakeuduttuakin huoltoihin jossa sitä osaamista on. Teslan "ongelmat" verrattuna siihen mitä polttomoottoripuolella kuulee ja lukee, on kyllä aika pieniä loppujen lopuksi ja nykyään jo tietoutta löytyy paljon harrastelijafoorumeidenkin kautta. Ainut mikä hirvittää on varaosien hinta sitten kun takuut on ummessa.
@mikaylikoski88622 жыл бұрын
huomannu itekki että monessa muodossa palvelut huonontunu mut raha kyllä kelpaa , takasinkutsu huollo yhteydessä naarmutettii muoviosia ja nyt viimiseks tuulilasin vaihossa uusikin lasi oli jo naarmutettu että näin ..
@RS-sc7ro2 жыл бұрын
Pelkkää positiivista. Kosla rupes toimimaan ja pajamies ja sen emäntä ei päässy polttamaan. Huom oli taas mekaaninen vika eikä mikään sähköjuttu.
@veli-mattiniemela97952 жыл бұрын
Paitsi, että navigaattori särettiin huollossa..
@rkan22 жыл бұрын
@@veli-mattiniemela9795 @Veli-Matti Niemelä Toimii varmaan hyvin muissakin autoissa tallissa navi...?
@ylipuro2 жыл бұрын
Melekonen muovi lelu,mistä veikka,et ennen helmikuuta tuo lelu taas huollossa...
@artoahonen86952 жыл бұрын
Tesla pilasi tipattoman tammikuun?
@KoneistamoKarinTalli2 жыл бұрын
Akun kenkä jäi korjaamolta löysälle omassa Focuksessa. Suojamuovit oli vielä takaluukussa. Öljyproppu yleensä löysälle jää. (ei Teslassa).
@markku19042 жыл бұрын
Hyvää lauantai Muru lataa HP Hyvä, että tesla heräsi henkiin. Voi se huolto katsoo etänä mikä mättää?
@arttuurio2622 жыл бұрын
Eka 20000 km huolto tehty izusuun merkki korjaamolla,alku talvesta alakas viheriää merkkaamaan alleen,kävin paikallisella huoltiksella näyttääs,noh panssaria irti ja ihmeteltiin,et erestä puuttuu kiinnitys pultti oikialta puolen,lämmitin ala vesi letkus,klemmarien kiristyksellä loppui vuoto. Mainittin mekaanikolle,et laita etureunaan molemmat pultit,et sieltä se haukkaa,jos haukkaa,no eipä mitää,kierteet paskana,siitä mistä se pultti puuttui,miten on mahrollista,kaikki 2 kertaa ollu panssari irti samassa auto liikkeen huollossa,kun lämmitin asennettu ja eka huolto ja kierteet paskana. Ei laatu vakuuta nyt.
@make6922 жыл бұрын
tai sitten sielä on luotettu liikaa koneisiin ja sorvattu kierteet pulttikoneella vituiksi :D
@arttuurio2622 жыл бұрын
@@make692 kyllä mä ainaki käsin pyöritän pultit aluulle ja sit vasta pyssyllä,mut monesti näkee,pyssyllä het aluusta lähtien pyöritetään.
@Eerik22 жыл бұрын
Oisko ne pyöränkotelot niinki karvaset että ne hillihtee vesisumua? Vähä ku jokku rahtarit laittaa sitä muovista eteis"kuramattoa" roiskeläppiin pysäyttämään veden roiskumista ja vesisumua, että tarttuisi siihen karkeaan karvamattoon ja valuisi siitä pois. Tai näin olen kuullut ja nähnytkin niitä maton palasia kuorma-autojen pyöränkaarien takaosissa/roiskeläpissä.
@ma00752 жыл бұрын
Ne kuramatot roiskeläpissä tulee ihan kaikkiin uusiin kuorma-autoihin. Eipä kannata ihmetellä kun tiellä on isoja jääpaakkuja.
@jarnovainiemi72232 жыл бұрын
Mitä yhteistä on ripulilla ja sähköautolla? Molempien kanssa saa jännittää, että selviääkö kotiin asti🤣😂
@ilkkasipilainen72242 жыл бұрын
Onneks on edelleen hiluksi
@Pommi702 жыл бұрын
Asentajelle iskenyt ruokatauko päälle kesken kengän kiristyksen
@villelindstrom8972 жыл бұрын
Onhan sekin mahdollista ja unohtanut sen sitten pitäis olla lappu kaikesta mitä on tehnyt että voi tarkistaa että kaikki kohdat on ok
@AntoA152 жыл бұрын
Kaikkein eniten vihaan näissä uudemmissa autoissa kosketusnäyttöjä ja menuhelvettejä. Omassa kotterossa kun ei ole muuta älyä kuin radio ja se passaa mulle mainiosti.
@rkan22 жыл бұрын
Suomessa ihan hyvä olla Defan 12v akkulaturi autossa (~150e sarja) jos ei joka päivä ajele. Ostin kanssa omaan sellaisen ns. 100A releen Kiinasta mikä ottaa virrat kokonaan pois jos laskee akun jännite 12v - napista sitten takaisin päälle.
@MrHOYRY2 жыл бұрын
Ei niin hyvää, ettei jotain huonoakin, vai oisko toisinpäin, nyt sait taas uutta tieto koslasta mitä tekee jos 12v temppuilee. Jotenkin tuo Teslan huolto kyllä sylettää omasta mielestä.
@kkranger7052 жыл бұрын
Massit siis, automatiikka hallihtoo näköjään kirjotustani. Ja näppihäiriöt. Eli onko merkityksettömiä ohjeet plusnavan kytkemisestä ensin. Ite kytkit heti miinuksen, oliko vaan klaffivirhe.
@pajamieshp2 жыл бұрын
Ei väliä kun laturi ei ollut edes päällä. Olisi käynnistänyt napoihin kytkemisen jälkeen.
@arvokortelainen93622 жыл бұрын
Irvinin mukkaan kusessa vielä ollaan
@markotanskanen1742 жыл бұрын
Huh huh ja tämä on kehitystä taaksepäin. Laatu on kaikilta hukassa, ei saa rahallakaan. Takuukin on pilipali.
@janneKuivakangas8 ай бұрын
Hyvä että tuli kuntoon ...✌️🙂
@hepahakki68602 жыл бұрын
Oma apu, paras apu !
@mikal73592 жыл бұрын
Ihan on asiallinen asennus paketti (olutta), ai jotta akunkenkä irti ja sitä ei ole huollossa huomattu. Vetosilmukka puuttuu, onkohan ne huollossa kuitenkin sössinyt, hävittänyt vetosilmukan ja unohtaneet kiinnittää akunkengän.
@Kaivukonku2 жыл бұрын
Hinauslenkkihä oli peräkontissa. Erikoinen tyyli joillaki kommentoija kattomatta videota.
@toomas16622 жыл бұрын
Ennen wanhaan piti gepareissa ja karttaplottereissa asettaa alkuasetuksissa sijaintipaikka laitteelle josta se alkoi lopullista paikkaansa etsimään. Hakeminen saattoi muuten kestää tuntikausia. Kannattaisko latausjohto laittaa 12 Voltin akulle mistä sitä vois tarvittaessa ladata. Toisaalta edellä ollut vika ei olisi tullut näin nopeasti ilmi jos lataus-mahdollisuus olisi ollut. Suosittelen Parkkipaikkaa laajentamaan ja ympäriajettavaksi rakentamaan mihin asiakkaat helposti yönseutuna Kosliaan jättävät korjattavaksi !
Nyt jos saat käyntiin, aja suoraan moinen palapeli johonkin AUTOkauppaan ja lopeta tuo sähköleluilla lekkiminen, hox.asumme Suomessa...😣
@sinkkonen96242 жыл бұрын
Näyttäis siltä, että vika oli SUOMALAISISSA asentajissa, eikä autossa :D :D
@Itapirkanmaa22 жыл бұрын
@@sinkkonen9624 Olisivat amerikkalaiset ottaneet venäläisiä töihin.
@Vensku862 жыл бұрын
Muistikortin ja löysän akunnavan tuomia vikoja lukuunottamatta, Teslahan on toiminu kait oikein mainiosti? Ei huonosti kuitenkaan akkuvehkeeltä... 👌
@Itapirkanmaa22 жыл бұрын
@@Vensku86 Joo ihan normaalia merkkihuoltoa jättää osat löysälle ja asiakkaan itsensä korjattaviksi...Pohjapanssarin kunnolla kiinnnittämättä jättäminen oli suoranainen kardinaalimunaus ja turvallisuusriski!
@junnoes2 жыл бұрын
Vejä vastasuuven varalle ylimääräiset johdot akulta johonkin sopivaan paikkaan, niin ei tarvi lattausta varten purkaa nuin palijo tuota konttia.
@jahkailija94542 жыл бұрын
Tuo auto käypi hankkeeksi kun tube massia kilahtaa rottelon videoista myötäänsä.
@anssiluoma35122 жыл бұрын
Kyllä se ooppeli on sentäs peli, tankata ja lutkuttaa menemään.
@koomikko76112 жыл бұрын
Ooppelikin tuntuu autolta tuon jälkeen 😁
@ukkikuiri2 жыл бұрын
Santtua kun riittää niin korjaantuu suomen teslat tämän miehen käsissä.
@akiniemela76362 жыл бұрын
Todella kätevää tuo koslan lataaminen..
@jarmokotilainen78452 жыл бұрын
kai se kannatas räjäyttää koko tesla saisit näkyvyttä kuten se eräs omistaja teki teki hyvän tilin sillä akut pois ja muu tärkeä jollekin varaosis
@pajamieshp2 жыл бұрын
Vois räjäyttääkin jos ois vielä joulukuu. Silloin oli 4 kertaiset mainostulot.
@rkan22 жыл бұрын
@@pajamieshp ens joulukuussa sitte :D
@taistolaajamaki Жыл бұрын
Moro. Pääseekö Teslalla lämösee hallii asti
@pena39762 жыл бұрын
Ostaa joku slimmimpi laturi nurkkiin. Latausta varten olis kyllä hyvä jättää kaapelit akulta johonkin högölle, ei tarvi nuin purkaa.
@rkan22 жыл бұрын
Defan 150€ 12v laturisarja vaan :P
@juutuubassa2 жыл бұрын
Eikö ne latauspaikat ollu saksalaisissa autoissa jo 15 vuotta sitten siinä näkösällä,ai nii ameriikka ja niiden"autot"
@artovalehtelija10 ай бұрын
Sinusta tulisi teslan rangeri huoltaja ihan helposti 👏👏
@markokiskonen35332 жыл бұрын
Vanhassa Focuksessa ainakin sisälokarit huopaa. Syöpyy hyvin kaikki kosketuksissa olevat pellit kun ne on kasteltu tiesuolalla ja vedellä.
@MrHOYRY2 жыл бұрын
Sisälokarin karva "estää" maantiellä vesikelillä ajaessa veden sumuamisen
@MrMaze.2 жыл бұрын
Äkkiäkös tuolta akulta kaapelit vettää keulalle, jos latuun tarve sattuu, tai nätin luukun leikkaa kanteen.
@rkan22 жыл бұрын
Defan laturisarja vaan sinne akun napaan ja defan piuha johonkin (esim keulaan kuten normaalisti lohkolämmittimellä varustetuilla autoilla)
@mikonluomuhalko2 жыл бұрын
Eihän unohtunut Sandels pellin alle 🙂
@aalialikoski2 жыл бұрын
Katoinko oikein että etukontin muovikaukalon neljästä ruuvista puolet on eri kannalla?
@Jeletoni2 жыл бұрын
Onneksi lopulta noin vähällä sai homman eteenpäin. Vaikka kieltämättä todella ärsyttävä virhe käynyt huollossa. 🙈😅
@bror82282 жыл бұрын
Tuo löysä akun kenkä on mitä todennäköisin syy kaikkiin omituisuuksiin. Aiheuttaa sen että jännite elektroniikalle ei pysy stabiilina, joka on myrkkyä kaikelle elektroniikalle....
@rkan22 жыл бұрын
Sama heikoilla / irronneilla maadotuksilla..
@paulandersson73792 жыл бұрын
kannattasi varmaan ottaa se akunkenkä irti ja mitata napajännite hetken kuluttua Lyijyakulle täysi lataus on n. 12,8v kannattaa mitat se kenkä irrallaan tuon ikäinen akku voi olla "finaalissa"?
@villelindstrom8972 жыл бұрын
Anni finaalissa
@ketjuariittaa2 жыл бұрын
Tästä kun kääntäs tekstitykset tai höpöttelis englanniksi nii olis miljoona katsojaa. Nii ja tietysti laittaa otsikkoon Teslan talvivikoja2 esmees.
@markotanskanen1742 жыл бұрын
Arvo laskee lehmänhäntää nopiammin. 2,5v ja -60%
@samikyro18032 жыл бұрын
Johtuikohan se ihan ensimmäinen "kuoleminen" tuosta samasta löysästä akun kengästä? Sitten vahingossa ottanut taas kontaktia huollon pihassa. Eli huollossa ei oltu koskettukkaan akkuun,
@pajamieshp2 жыл бұрын
Silloin pelas ovet ja luukut ym ja oli noottia taulussa
@antti-lassileinonen33442 жыл бұрын
Nii van ei se oes auttanu yhtään virran-antoon vaikka siellä keulassa oes ollu ne plus ja miinus navat ku oli kerta kenkä irti 😅
@anssi56302 жыл бұрын
Ihme on jos nuo keulamuovit ei rämise ajettaessa 🤔
@markkuimmonen96272 жыл бұрын
patterit kuuluu lelu autoihin.
@SaimonSays_2 жыл бұрын
Olisin itse putsannut akun navan ja kengän pinnat. Luultavasti hapettumaa pinnoissa jo ennestään, jos ei tuossa paikallaan ollessaan kontaktia saanut. Ja voipi olla, että kipinöinnyt ja hitsannut tuossa paluumatkan aikana lisää huonontaen kontaktipintoja.
@jarnotoivanen43462 жыл бұрын
Reklamaatio Lempäälään hemmetti. Ja äkkiä. Huolimattomuudesta pitää kyllä kertoa huoltoon. Ite ainakin olisin vitun pahalla päällä..
@joker41722 жыл бұрын
Näin Se Homma etenee.👍
@askonevala72702 жыл бұрын
Ei voi tulla lämmintä ku auto ei oo käynnissä. 😁
@jouna842 жыл бұрын
Niin ne vaan viat pysyy samana, vaikka kalusto kehittyy. Toissapäivänä ihmettelin ku ei ’62 vuosimallin Valmet 361d lähde käyntiin, nii akunkenkä oli menny poikki, ja eipä se sillon virta liiku. Navigaattori oli mykkä mullaki, mutta ei auttanu rueta soittelemaan mihinkään 😂
@farmerifromfinland2 жыл бұрын
Jos se GPS paikannin pojilla unohtunu sinne Lempäälään niin autokin luulee olevansa siellä?😁 Mutta saattanut navigointi ottaa itteensä kun on ollu jännitehäiriöitä tuon akun navan takia. Lämmityslaitteen kohdalla olen samaa mieltä että varmaan yksi vastuspiiri pimeänä.
@pk-pekka2 жыл бұрын
Kannattaisko sun vetää siitä maskin takaa johto valmiiks siihen akkuun jos se vaikka joskus oikeasti tyhjenee niin saat ladattua🤷♂️
@veli-mattiniemela97952 жыл бұрын
Minulla oli yhdessä moottorikelkassa pikkunen akku oikein hankalassa pikassa kaasuttimien ja ilmanputsarin alla. Jotta sen sai ladattua, piti purkaa tavaraa aina tieltä. Toinkin akunnavoilta piuhat pultteihin tuulilasin juureen muoviseen kojelautaan. Sit oli helppo ladata, eikun laturin hauenleuat pultteihin..
@mattisoronen2 жыл бұрын
Laitahan Firman nimen perään ”Tesla Huolto”
@Vensku862 жыл бұрын
Parviasen Teslapaja 😊
@kertsu592 жыл бұрын
Liekkö joku asentaja roplannut akkua ja unohtanut kiristää akunkengän? Ei helkkari noin paljon ruuvi pyöri itsestään auki.
@pajamieshp2 жыл бұрын
Niinpä juuri
@Laslo652 жыл бұрын
Valoa tunnelin päässä.👍
@atq20v862 жыл бұрын
Tämä video pitäisi olla englannin tekstityksillä ja kaikki kiroilut %&#(%&=)! ihan reippaasti näkyviin. Niin meillä täällä Suomessa korjataan autot itse ja vaikka pihalla pakkasessa avokatoksessa ilman käsineitä. Tuossa kun avasit sen Teslovitsin (nykyajan Amerikan Moskovits? :-) etukontin ja esittelit rompetta huonosti eristetyn muovisen tavaratilan alapuolella, niin tuli mieleen viri-ideaa: - sähköpumput ja niiden syöttö- ja tuloletkut ovat ajon aikana ja seinälatauksenkin aikana kylmässä tilassa esim -20C pakkaskelillä - jos sitä etukonttia ja haamutilaa sen alla ei tarvitse turhaan hukkalämmöllä lämmittää, niin mitäs jos eristäisi ne letkut ym? - sähköllä kun on kovalla pakkasella turha levittää hukkalämpöä yhtään mihinkään turhaan muuta kuin sinne missä sitä vissiin juuri tarvitsee => saisiko sillä akkujen lämpimänä pitämisen hyötysuhdetta parannettua kun ei päästetä hukkalämpöä sinne minne se ei kuulu? - etenkin ajon aikana esim 100km/h nopeudella tuossa viimaisessa hukkatilassa menee energiaa paljon hukkaan eli vaikuttanee myös ajon aikana? Viperpiperrys kun etenee vielä jonkin verran lisää niin tulee pykälä, että sähköautot pitää olla kopaltaan nolla-energia eristettyjä ettei ole lämmitys häviöitä talvella ja etenkin ilmastointikylmähäviöitä (niin paljon) kesällä.... - kolmoiseristetyt lämpölasit - uretaani- ja solukumieristetyt ovet ym pellit Hyvää vuoden alkua, jatkoa ja kiitos tehdyistä asia- ja viihdeviteoista! PS. rakenna erilliselle Ctekin laturille latausterminaalit keulaan sille pikkuakulle , kun sillä näyttää olevan melko iso rooli PS2. nykyisillä autoilla nuo muoviset sähköpumput, EGR:t ja vesiventtiilit ovat niin huonosti tehtyjä, että uudella autolla ei pääse huolettomasti edes 70 - 100 tkm
@pajamieshp2 жыл бұрын
Akun eristys ois tärkeempi.
@veli-mattiniemela97952 жыл бұрын
Pitäiskö metsämanin dupata..
@veli-mattiniemela97952 жыл бұрын
Pitäiskö metsämanin dupata..
@paulisalmi43862 жыл бұрын
Merkki huolto on täysin ulkona huolto hommista. Eli on ollut asentaja jolla on ollut hoppu kotoa. Olen nähnyt se monta kertaa kuorma auto hommissa.
@rkan22 жыл бұрын
Merkkihuolto = merkkiosanvaihto ne mitään huoltaa osaa
@sohvaman99162 жыл бұрын
Teslaehjäämön laatu vakuuttaa tai sen virman mihnä akkua on reposteltu.
@RiistaJussi2 жыл бұрын
Hienoa, että vika löytyi noin helposti eikä jättänyt sinua tienpäälle korjaamoreissulla. Jospa se nyt helepottas 👍
@jarivaha-ypya27822 жыл бұрын
Hyvä kun sait Rutinofin kuntoon!!
@heikkipekkanen92152 жыл бұрын
Onkohan akun kengät löystyneet kaupungin mukulakivillä vai onko navan kiristäjät huonoja?
@Itapirkanmaa22 жыл бұрын
Marsin matkailu taitaa olla peruttu.
@kkranger7052 жыл бұрын
Ja elä mollaa KoneistajaKimmaa, sillä on paljon isompi motti Pässissä, enämpi kuutiotuumia ja on komee Kimma, en nyt vertaa kumminkaan.
@pajamieshp2 жыл бұрын
En mä mollaa,,, älä sinäkään puutu tämmösiin kun tunnen hänet ja höpötettiin tuosta pitkävideo asiasta kommenteissa.
@mattipartala49932 жыл бұрын
soitto E munsk(vai mikä seli On) vie romu v...
@Itapirkanmaa22 жыл бұрын
Richardilta hyvää settiä Teslan huoltoasiaan liittyen: kzbin.info/www/bejne/o52YnpiXqrCCe6M Eli lyhennettynä: kauppa käy kuin siimaa joten vanhojen autojen huolloilla ei niin väliä. Ehkä Hoopee voisi tosiaan vaihtaa Tesla-alalle.
@samimakela51222 жыл бұрын
Hienoa että alkoi rulettaa, muistuu mieleen yksi tapaus kun naapuri tuli kysymään että viitsisinkö vilkaista sen oktaaviaa kun kone tilassa oli jotain irrallaan olevia pultteja , oli ollut jakohihnan vaihdossa edellisenä päivänä... Joo nokkapelti auki ja alkoi totuus selvitä ,moottorin yläpään korvakkeet oli jääneet kiinnittämättä ja kiinnitys pultit oli siinä koneen päällä sievästi., Pistettiin kansi kiinni ja lavetti vei mennessään ...
@MrMeesse2 жыл бұрын
Eikös s- mallin takaisinkutsu koskenut juuru tuota etuluukun lukitusta
@kkranger7052 жыл бұрын
Teslan remontinkorjuu kiinnostaa kun on pian jokapojan auto, siks tul tämä videosarja katsottua. Ja ensikskii hyvää tipatonta tammikuuta, ite en oo noin pitkiä viettänyt ja informatiivinen on video, katoin melkeen kokonaan niin saat hyvät kassit. Onko tosiaan niin, että kaikki puheet lisävirta-akun tai siin laturin napojen kytkentäjärjestyksestä ovat huuhaata niinkuin tuolla
@pajamieshp2 жыл бұрын
En tiijä
@sunnuntaimetsuri2 жыл бұрын
MetsaMannesta oppia.. aina pittää olla valo piässä kiinni.. eiku Lumonite tillaukseen
@koukku4562 жыл бұрын
On se hyvä tuo tesla etukontissa on kylypyamme 🤣🤣🤣🤣👍
@jounisuorsa382 жыл бұрын
Pistää tuon lämmittemen tuohon ammeeseen.😄 on Suomen kallein kylpytynnyri..😀
@user-wc3ny8rl2o2 жыл бұрын
Dynamiittii tarvii tuoki :)
@valmet5652 жыл бұрын
Niin oli emännän Rellunkin akun napa löysällä. Valot vilkkuivat ja ajotietokone kyseli, että onko uusi akku. Sitten ei auennut ovet, luultiin akun tiltanneen. Vara-avaimella sisälle ja akkua kaivelemaan, nykäisy napaan ja syy selvisi.
@villelindstrom8972 жыл бұрын
rellun piinaaja
@karituovinen31112 жыл бұрын
Sehän on kuin Muumitaloa purkas
@taistolaajamaki Жыл бұрын
Juu. kevveesti pajavasaralla naputella, eiksni+
@Lazywatchsmith2 жыл бұрын
Hyvä video. Kaverin totke kyykähti kerran tohon pihaan. Ei oikein ladannu yms. Akku vaihdettiin toiselle puolelle. Ei auttanu. Viikonpäästä huomattiin että vanhan akun puolelta oli se välikaapeli löysällä.😂