Pajero 2.5TD Jozin BMW E36 Cabrio wyjazd silnika E39 M52 hamulce i wycieki E92 N53B30 wypadanie odma

[@damianfx2739]

Ideolo na KZbin przed spaniem

[@TataMajki]

E39 piątki wizerunek piękny 😉 Lady Pank zajebiste jest 💪👍

[@marcinszymanski8438]

U Kamila zawsze dobra muza leci :)

[@arturo72121]

Pozdrawaiam kierowca zawodowy od E60

[@lukasznarozniak3615]

👋👍

[@Mati81An]

Tą czarną E39 sam bym przygarnął, tym bardziej z tym silnikiem :)

[@krzysiekkysiek7107]

Ja chętnie pokaże auto które tak odpala dobrze. Jest pancerne, po 3 miesiącach stania tylko wałem lekko przekręci i już pali. Przebiegu 412 tysiecy

[@kriszakrzewski9226]

Mam słabość do E39. I to wielką

[@wojt1680]

Najbardziej bezsensowne rozwiązanie w bmw elektryczna klapa bagażnika akumulator się rozładuje albo się odłączy to problem

[@DawidKliszewski]

e39 M52tu28 jakbys chcial kulturalnie troche podniesc moc, ale raczej lajtowo, kompresor czy turbo? Sklaniam sie do kompresora, da rade to ogarnac na 300-350 Km / do 350- 400Nm na orginalnym komputerze?

[@AutoBachus]

@@DawidKliszewski kulturalnie nigdy nie będzie. Wsadzilbym od razu V8 tym bardziej, że w E39 to była seria

[@DawidKliszewski]

@@AutoBachus eh, jasne. ale jak kupie od razu v8 to nie bede mial przy czym dlubac... a do jezdzenia to ma 3 inne.

[@AutoBachus]

@@DawidKliszewski kompresor albo turbo zamiast tłumika końcowego. Raczej to drugie na 0,6 bar. Gt2871 zintegrowany wastegate + det3 bez intercoolera

[@DawidKliszewski]

@@AutoBachus czyli optujesz za turbo bardziej, oczywiscie na koncu tlumika :) dzieki za podpowiedz.

[@AutoBachus]

@@DawidKliszewski mniej roboty bez ingerencji pod maską

[@uazevo1]

Mam uaza z silnikiem z pajero 2 2.5td stoi nie dotykany od minimum 5 lat co roku obiecuje mu ze go wkoncu przepale nigdh nie ma czasu na tego zgnilucha..

[@Autotronic_Service_ECU]

MSD80/1 to są proste sterowniki oraz sterowanie ….. jeśli ktoś nie umie robić pomiarów równoległych może siedzieć przy aucie i nic nie ustali co uszkodzone …….. Piezo wtryskiwacze robią prąd wtórny .. Sprawność wtryskiwaczy 1 miejscu , a że na kunia stać a na bata nie to już problem właściciela …… Jeśli ktoś nie jest przygotowany na koszta to nawet nie podejmujemy Naprawy ….

[@AutoBachus]

Poproszę namiar do Ciebie. Będę wysyłał. Ostatnio dwie firmy poległy po wysłaniu przeze mnie sterowników, klienci chcieli mnie bić ale na szczęście wyszedłem z duszenia trójkątnego i poszli obalać tamte firmy. Właściciel firmy nie odbierał telefonów mówił, że się rozchorował i, że odsyła sterownik ze szpitala. Od tej pory pieniądze nie grają roli byle by tylko klienci nie stosowali wobec mnie klinczów, obaleń i połamanych kręgosłupów. Nie chce mi się już walczyć z nimi w parterze. Liczę na Ciebie, że jest tak jak mówisz. Zgodnie z Twoimi słowami "te sterowniki są proste" chciałbym abyśmy razem mogli wszystkich zawstydzić.

[@Autotronic_Service_ECU]

@ a jaki problem z tymi ecu jest ??

[@AutoBachus]

@@Autotronic_Service_ECU z jednym cały czas błąd czujnika wału korbowego n52b30 ale wsadziłem inny sterownik i jest ok a w drugim n52b30 wypadanie zapłonu na pierwszym banku w zakresie 1500-2500 obrotów - tego jeszcze nie rozwiązałem. Z trzecim już całkiem inny w M57D30, chwile jeździ potem traci komunikację - mieli w nim wymienić procesor ale raczej tego nie zrobili. Temat dotyczy trzech różnych samochodów.

[@Autotronic_Service_ECU]

@ Czujnik wału uszkodzenie przetwornika Wypadanie zapłonu raczej problem od strony wtryskiwaczy za duży prąd wtórny Podmiana sterownika będzie ok ponieważ układy nie są przeciążone Brak komunikacji po rozgrzaniu raczej go nie procesor …. Na to usterkę nigdy nie naprawiałem MSD 80 Jeśli sterowniki były kopane to są nie do naprawy w 80 %

[@Autotronic_Service_ECU]

WhatsApp