[판보로 에어쇼 2024 특집] 한국형 항공엔진개발을 위해 해외업체와 협상 중인 한국: 국내지분 60%에 해외지분 40%? (729화)

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Күн бұрын

Пікірлер: 731

@KKMD 3 ай бұрын

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@บีบีเกมเมอร์ 2 ай бұрын

여전히 좋은소식 감사드😊립니다 갑질하는 나라들의 코대를 꺽어놓는 좋은소식이 계속있기를 기원드립니다

@최덕호-x2o 3 ай бұрын

두산은 조용한데 요즘 한화가 부쩍 언론플레이에 공을 들이고 있다. 실력을 갖추고 묵묵히 한발한발 전진하는 두산을 응원하고싶다.

@joyfullife9070 3 ай бұрын

굳굳히 열심히하고 세계5번째로 가스터빈 엔진만든 두산 응원합니다.

@seounghwankim2284 3 ай бұрын

한화는 엔진 개발 설계기술이 없음. 이건 두산이 발전용 터빈 기술이 있어 독자개발 엔진 설계 가능한데 이게 소재 개발이 끝나서 가능한 거임. 두산은 1600k 당장 가능하고 1800k는 소재 연구개발 막바지라고 들었음. 한화는 이걸 지금부터 해내야 하는데 외국기업 기술을 들여온다는 거임. 한화가 주관사가 되면 독자개발 물거품이 되는 거라 두산이 반드시 엔진 설계 주관사가 되야 한다고 봄

@dudragon 3 ай бұрын

두산에너빌리티의 국산 전투기 엔진 개발을 응원합니다🎉

@죄송해요죄송 3 ай бұрын

오 두산이 앞서고 있네요 한화가 급했나 보네요 두산이 국가연 부리핑에서 인정받았다던니 그들이 정말이네요 자체계발만이 수출이 가능합니다 두산 당신들의 성공을 기원합니다

@yonggheelee1743 3 ай бұрын

두산은 발전용 가스터빈을 국산화하면서 초내열합금에 대한 실험시설과 데이터를 엄청 많이 확보했습니다. 아직은 1680도 정도지만 초내열금속소재를 직접 개발했고 터빈 블레이드 냉각기술도 보유하고 있습니다. 그러니까 기초 기술은 다 가지고 있는 겁니다. 그런데 한화는 도면 받아서 부품 만들고 초내열합금소재 받아서 깍아서 조립해서 엔진을 라이센스 생산했을 뿐입니다. 사실 한국이 아직 항공기 엔진을 개발 못한 것은 정부 개발예산이 들어오기만을 기다리며 기다린 한화의 잘못이 큽니다. 두산은 맨땅에 헤딩하는 정신으로 도전해서 발전용 가스터빈을 생산한 겁니다. 개발 시설과 기초기술을 다 갖춘 이런 회사를 밀어서 항공용 가스터빈을 국산화하는 게 훨씬 가능성이 있습니다. 두산은 이미 발전용 가스터빈을 만들면서 모든 시설과 개발 인력을 갖추고 있기 때문입니다. 그리고 이상한 것은 한화 빠는 유튜버들은 많은데 두산은 아예 언급도 안한다는 겁니다. 왜 진실을 외면하는지 이해가 안갑니다. 한화는 원천기술을 개발한 게 하나도 없습니다. K9도 회사를 인수한 거고 국가예산을 들여 개발한 우주선발사체 기술도 한화가 가져갔습니다. 잠수함 건조를 할 수 있는 한화조선해양도 대우조선해양을 얼마전에 인수한 겁니다. 심지어 레드백도 이것 저것 사서 조립한 거고 엔진도 다른 회사가 만든 겁니다. 그런데 마치 엄청난 기술을 가지 회사로 이미지를 세탁하고 자식이 밖에서 맞고 왔다고 조폭 동원해서 린치(사적보복)을 가한 김승연 회장은 구국의 인물이 되어 있습니다. 난 한화에서 폴란드 가는 무기 출고식할 때 다들 나이가 있는데 회장 아들이란 이유 하나로 새파란 사장이 귀찮듯이 영혼도 없이 영어 연설문을 읽어 가는 언밸런스를 보면 슬픕니다. 나이로보나 뭐로 보나 거기에 어울리는 사람이 아닙니다. 우린 속아 넘어가지 말고 있는 그대로를 봐야 합니다. 언론 플레이나 잘하고 이것 저것 사들였다고 원천 기술 개발도 않는 회사를 우리가 받들어서야 되겠습니까? 오랜 시간 도전해서 기술 개발한 두산 같은 업체를 칭찬하고 밀어줘야 합니다. 저를 비롯한 몇 분이 옳은 소리를 해서 지금은 그 세력들이 많이 사라진 거 같은데 국가예산을 들여 일구어온 KAI를 한화에 넘겨야 한다고 주장하는 세력들이 보입니다. 제가 보기엔 그들은 조직적으로 여론을 움직이는 세력인 거 같습니다. 원천기술 개발도 없이 그렇게 죄다 인수합병을 통해 재미를 본 한화가 KAI까지 노리는 거 같습니다. KAI는 국가가 전략적으로 키워야 합니다. 내가 보기엔 한화가 KAI를 먹는 게 아니라 KAI가 한화를 먹어야 한다고 생각합니다. KAI 하나만이라도 지켜서 뒤쳐진 한국 항공 관련 기술을 첨단수준까지 끌어 올려야 합니다.

@yonggheelee1743 3 ай бұрын

두산은 초내열합금소재 실험시설과 데이터를 확보했고 현재 1700여도 정도까진 가능합니다. 이 정도면 현재 기술로도 내구성 조금 떨어져도 큰 문제가 안 되는 무인항공기용 엔진 제작도 가능합니다. 그리고 터빈 블레이드 냉각 기술도 가지고 있습니다. 두산은 연구인력을 보니까 우크라이나 출신 인력도 있더군요. 그리고 1800도를 견디는 소재도 지금 개발 중에 있습니다. 중요한 건 개발 사이클을 다 해 본 경험을 거친 개발인력이 있고 시설이 준비되어 있다는 겁니다. 더욱 중요한 것은 도전정신이 있다는 겁니다. 대한민국은 맨땅에 헤딩하는 정신으로 도전해서 여기까지 왔습니다. 당장의 과실을 위해 편법에 능란한 회사 보다는 노력을 하는 회사를 지지해야 합니다.

@ihp5952 3 ай бұрын

40% 해외지분? 허구헌날 유투브에 나와서 엄청난 자신감으로 떠들던 한화 관계자들은 뭐냐?

@김용석-h2n 3 ай бұрын

한화,두산 언플 경쟁인데 한화가 한 수 위었고 케빈님 말이 사실이라면 경쟁 밀릴것같으니 외국에 지분팔고 한국 엔진 먹겠단 얘긴데 이건 한화욕심에 ge.pw.RR 샤프란 등이 숟가락 얹어 통제하겠단 얘기이며 벨류체인 어쩌구 하는것은 입발린 소리임니다 두산으로 가면 저들이 오히려 체인망에 들고자 할것이니 한화는 생산만 하는게 좋겠슴니다 조립기술은 우수하니 믿고 맡길수 있겠죠

@beamlight8212 3 ай бұрын

지분으로 엮기면... 미 정부의 입김이 작용할 수 있음... 그럼 원래 취지에 벗어나게 됨.. 힘들더라도 독자개발로 가야함... 급하지도 않은 엔진문제를.... 이런식으로 처리하면 안됨..

@애무부장관-e4p 3 ай бұрын

그냥 두산이 하자

@dudragon 3 ай бұрын

한국화약은 그냥 지금 하던 데로 면허생산이나 하세요. 국산 엔진은 두산이 개발할 테니~

@orbitterra9380 3 ай бұрын

동감입니다. 내친김에 정권과의 결탁으로 인수한 "대우조선 해양"도 뱉어냈으면...

@조경진-h9c 3 ай бұрын

두산이 하게 되면 반대쪽에서 더러운 여론전 할듯 kth.sik 이런인간들

@ฅ̀́ฅฅ̀́ฅ-ร2ส 2 ай бұрын

@@DltptkddldnldpsirkdlTek 두산이 항공기 엔진만드는 회사도 아니고 항공품질인증을 현재받을 이유는 없죠...감항인증은 엔진개발후 시제품이 나온이후 문제죠...그리고 기본적으로 가스터빈과 전투기 엔진은 형태가 비슷합니다...두산의 가스터빈엔진은 세계5번째 개발입니다...즉 기술력은 인증받은겁니다....그래서 kf21전투기 국산화에 3두산이 참여할려고 하는겁니다...검색해보세요...두산의 기술력이면 충분히 전투기 엔진 국산화가 가능하다고 합니다...

@seungchanlee7016 2 ай бұрын

차라리 두산과 한화가 협업하던가 아니면 시간 오래 걸려도 두산이 단독개발로 가는게 맞지 단지 기술지원도 아니고 외국업체랑 지분까지 저리 나눠서 공동개발 한다는건 국산엔진 개발이란 의미가 없지않나 엔진개발이 아무리 어렵고 힘들더라고 시도는 해봐야지 자주국방의 먼 미래를 내다보고 어렵게 만들어 낸 kf21 개발때도 그랬지만 결국 해냈잖아

@seungchanlee7016 2 ай бұрын

@@DltptkddldnldpsirkdlTek kf21 때도 개발진 분들이 엄청 고생했지만 그래도 결국 해냈죠 그것도 감내 못하고 고생할걸 미리 걱정하면 그냥 사다쓰고 말지 뭐하러 개발하나요 땅밑에서만 엔진 돌리는것과 하늘을 누비는 기술력이야말로 엄청 많이 차이 나겠지만 두산도 그정도 각오는 하고있겠죠 도전이라는 단어가 그래서 있는거 아닐까요 시작도 하기전에 기죽이는건 좀 아니라고 봅니다

@joocho3779 3 ай бұрын

나열한 기업 중에 경쟁자가 될게 뻔한 업체에 쓸만한 기술이전해줄 절박한 기업이 없을 것 같네요. 큰 기대는 말아야... 아니면 이름만 국산이고 실상은 외국제인 엔진이 나오겠죠.

@박종진-p3x 3 ай бұрын

스스로 목줄을 거는 어리석은 일이라 생각합니다

@이용환-c5u 3 ай бұрын

두산이 더빨리 개발할것 같은 느낌 한화는 고열견디는 소재를 만들어 본적이 없고 두산은 지금도 만들고 있는데

@dudragon 3 ай бұрын

외국기업과 합작하는 동시에 전투기엔진 독자개발이라는 명분은 사라진다. 이제 두산만 믿습니다🎉

@hanexp21 3 ай бұрын

전 개인적으로 두산의 행보를 주목합니다.

@자전거공작소-t5h 3 ай бұрын

공동개발이면 허울좋은 국산이고... 공급시기가 조금 빨라진다는 거 빼고는 실익이 거의 없다고 봅니다. 한화는 손떼는 게 좋겠네요. 공동개발엔진이 KF-21의 수출에 도움이 된다고 채널 운영자가 이야기했지만... 그런 논리면 지금처럼 완전히 미국엔진장착한 현 상황이 더 저들의 이익에 부합하는 상황이죠... 외국엔진사가 안달이 날 수 있는 전제는 우리업체가 순수하게 독자개발할 가능성이 높을 때만이 지렛대로 삼을 수 있다고 봅니다.

@doubtandoubt 3 ай бұрын

한번 만들어 사용하고 끝날 엔진이 아닌, 두고두고 사용 될거고, 파생형이 나올 엔진일 텐데, 5년 빨리 만들자고, 영원히 계약에 구속된 절름발이 엔진을 만든다? 5년 빨리 안만들면, 뭐가 달라지나? 사기업이라 그런지 전략기술을 대하는 태도가... 정부도 엔진기술을 반도체와 같이 전략기술로 지정하는 작업도 같이 병행해야할 듯.

@dhsohn7407 3 ай бұрын

한화가...욕심이 하늘을 찌르네~~~..❤❤❤❤경쟁업체 고사작전용으로 해외업체 협업... 국내에서 질거 같으니...해외업체 끌고 오네...😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢

@AACANE 3 ай бұрын

딱보니까 내열소재에서 월등한 두산이 엔진에 발 담드려고 하니까 한화에서 깜놀한거지. 불과 한두달전만 해도 엔진독자개발 언플하던 한화가 갑자기 해외업체랑 공동개발론을 흘리는거부터가 잘못하면 개발비만 날리고 낙동강 오리알 신세될까봐 나온 고육지책.

@dogsnoop963 3 ай бұрын

한화는 자신이없는거지 두산만이 독자적으로 가능할듯

@hohohaha4543 3 ай бұрын

기술력이 없는 한화. 기본 마인드가 오랜기간 노력해서 계발하기 보다는 짧은 기간에 여러 나라 기술을 들여와 조립해서 완성품 만드는 제조업 마인드 게다가 욕심쟁이 배타적인 모습이 보임... 국내기업 끼리 무한 투쟁해서 밥그릇 엎어버리는 안좋은 선례를 남길것 같아 ..아슬 아슬한 기업이죠 사실 국방기업으로는 마인드가 글러먹었음 내가 직접 못하는것은 , 국내 기업보다는 타국 기업을 선호함..국내 경쟁자를 말려죽이려는 의도로 보임

@한주먹-x9y 3 ай бұрын

누굴 바보로 아나... 한화가 욕심 많네.... 뻔히 두산이 있는데.... 참네... 엔진의 핵심인 터빈기술은 두산이 가지고 있다.... 욕심부리지 마라... 터빈기술은 어느 나라도 안준다.... 두산이 터빈기술을 터득하기 위해 얼마나 피똥을 쌓는데... 그런 두산을 외면해? 말같지도 않은 소리....

@오솔길-q8w 3 ай бұрын

아쉽게도 두산은 자기들은 무인기용 엔진을 개발한다고 선을 딱 그었죠. 무게나 크기에 영향을 많이 받는 항공기 엔진의 난이도가 발전소용 보다 훨씬 높을 듯....

@내일은대박-q6h 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ결국 한화는 자기돈 10원도 안쓰고 세금으로 기술 습득하고 또 엔진 만들어서 국산이랍시고 국내 납품해서 돈 벌고 하겠다는 거네요 지금 15000파운드나 18000파운드 엔진이 협력하려는 회사에는 벌써 개발되어서 사용하고 있는데 무슨 공동개발이고 협력인지 정말 궁금하네요 그리고 생산엔진에 지분 40프로를 넘겨주고 그럴 바에야 천천히 하고 수입해서 쓰면 되지 무인기나 순항미사일용 즉 사람이 타지 않고 오래 사용하지 않는 엔진부터 천천히 개발하고 유인기는 시간을 가지고 개발하는게 맞다고 봅니다. 지금 취지가 국산 전투기를 해외판매하는데 제약이 있을까봐 그리고 국산 무인기나 순항미슬에 사용하는 엔진이 자체개발하기 위해서인데 한국에서 돈 다내고 한국지분이 60프로고 기술만 협력하는 해외지분 40프로 라고 하는걸 보면 기술은 한국10프로 해외 90프로입니다 그냥 기술 수입하겠다는 거 아닌가요 안봐도 뻔합니다 손안대고 코풀기 서서 헤엄치기입니다 국가세금으로 방산 한화 배불려주는 그런 장면을 만들려고 하네요 사실이라면 정말 어이없고 부끄럼 없는 장면이네요

@가야할길-g9y 3 ай бұрын

이런 회사가 방산 분야 독점 한다면 한국 국방이 불안해 질수도

@정현준-y1j 2 ай бұрын

두산은 정부사업+자기돈 1조원까지 써서 만들었었죠

@WD40a 3 ай бұрын

외국 업체가 40% 지분을 갖게 되면 수출할때 문제가 생기는건 마찬가지 아님?

@릴리스e 3 ай бұрын

fa50처럼 계약 내용에 따라다름.

@스키야갸 3 ай бұрын

@@릴리스e FA50 계약내용 다 필요없고...미국 군수업체의 핵심장비가 들어가는 순간 미 승인없이는 불가능 ㅋㅋㅋ 독일 MTU 엔진사용하던 터키가 왜 국산파워트레인으로 바꿨을라나 MTU엔진 수출시에 독일정부 승인이 필요하기에 ㅎㅎㅎㅎ

@김밥말아-y9z 3 ай бұрын

미친거죠 그냥 이럴거면 f414사다쓰지?

@릴리스e 3 ай бұрын

@@스키야갸 그게 t50 파생형 계약내용에 포함되는거.그런 부품 사용,기술 관련 승인 여부를 계약서에 다 명시 해놓음.미국산 부품도 들어가지만 한국산 부품도 들어가기때문에 한국 동의 없이는 판매가 안됨.

@릴리스e 3 ай бұрын

@@스키야갸kf21같이 부품 공급받아 대외수출하는것과 t50같이 공동개발 하는 것을 혼동 하는듯.

@장태순-r3g 3 ай бұрын

한화가 두산과 공동으로 개발 하는것이 배아픈가 봅니다. 실제 엔진의 코어 기술에서 재료 및 코팅 단결정 등 핵심 기술이 두산이 가지고 있으니, 해외에서 지원 받아 자신들 마음대로 하고 싶은것 같네요, 실제로 설계의 핵심인 소재 부분은 한화는 거의 없다고 보셔도 됩니다.

@wlee7914 3 ай бұрын

한화가 큰소리 뻥뻥치더니 외국업체에 의지하겠다 ? 에라이 ~

@김밥말아-y9z 3 ай бұрын

역시 한화는 돈 10원도 안쓰고 나쁜짓시작하려하네요 방산기술 투자없이 기술라이선스로 하려는 게 잠수함엔진부터 나쁜짓 똑같이 하려하네? 진짜나쁘다 한화 미쳤냐? 해당기술 두산에있다고! 두산이랑해

@mikelee9877 3 ай бұрын

40% 지분이 합작관계를 맺는 나라의 수출승인과 연관되어 있다면 반드시 독립적으로 개발해야 합니다.

@스키야갸 3 ай бұрын

합작을 하는 순간 미국업체라면 바로 승인 필요 ㅎㅎㅎ 하지만 영국 롤스로이스나 프랑스 샤프란이라면 승인이 필요할지 잘 모름 ㅎㅎㅎㅎ

@moive75 3 ай бұрын

@@스키야갸영국이나 프랑스도 미국과 다를게 있을까요? 어짜피 자국 기업의 기술력이 들어가는 건데... 밀리터리쪽은 기술협력에 있어서 엄청 보수적인 걸로 알고 있습니다. 블레이드 소재 기술은 국가적으로 관리하는 핵심 기술이기에 영국, 프랑스도 미국과 같을 겁니다.

@orbitterra9380 3 ай бұрын

@@스키야갸 하찮(?)은 사출좌석으로 FA-50 아르헨티나 수출 막은 영국을 모르시나 ?

@Relax_Sound64 3 ай бұрын

@@스키야갸 영국이나 프랑스도 마찬가지임

@coolkama3250 3 ай бұрын

영국 도 우리나라가 아르헨티나 전투기팔때 태클걸엇음 결국취소됨 그 사출좌석하나로태클걸엇음ㅡ.ㅡ 프랑스는답도없음 지들경쟁기업인데 백퍼태클걸지 미국은 말도못하게간섭할거고

@김종이-m7j 3 ай бұрын

항공엔진 개발은 부가적인 민간항공기 등 여러파생 가능성까지 보고 해야. 또 6세대 엔진까지 뵈야 하는데 한화가 조급하네요. 그냥 두산과 협력해야 합니다. 두산가스터빈은 항공엔진과 버금가는 기술이고 이걸 인정해야죠 한화에서요

@청개구리-m4k 3 ай бұрын

그럼 정부에서 엔진 개발 지원금 3조원을 독자 개발하는 두산에 몰아주는게 맞지. 40% 해외지분은 국부 유출 아닌가.?? 한화는 자체 보유금으로 공동개발 하길 바란다.

@poa_ 3 ай бұрын

ㄹㅇ

@김밥말아-y9z 3 ай бұрын

한화가기술이 없어요

@김광수-q4g 3 ай бұрын

한화기술력이 레고조립 수준 이군

@orbitterra9380 3 ай бұрын

@@김광수-q4g 진짜 딱 어울리는 비유입니다.

@하오-j1l 3 ай бұрын

사이다 댓글이네^^

@honey-ut9sj 3 ай бұрын

기술 자립은 어려운 길입니다. 쉽게 얻으면 그보다 더 큰 희생과 댓가가 필요로 합니다. 차라리 40%지분을 주느니 그냥 엔진 구매하는 것이 좋을듯.

@ilinja 3 ай бұрын

엔진개발 한다고 그 난리를 치더니 기술력이 없구나

@김용호-x9s 2 ай бұрын

러시아 전투기 도입 중국은 힝공엔진 불법카피 만들어 전투기 장착 성능 60~70% 입니다

@hephaistos1961 3 ай бұрын

협력사가 미국회사면 면허생산이나 공동(협력)개발이나 수출시에 걸림돌 되는건 매 한가지 아닌가요.

@전일구-p3u 3 ай бұрын

이럴거면 뭐하러 독자 엔진 개발한다고 말했나요?

@seon-kimin6784 3 ай бұрын

두산 60 한화 40으로 지분 정하고 엔진 공동개발 해라. 기술 없는 한화가 가스터빈 기술의 강자 두산과 공동 개발이 답 이다.

@cortezia111 3 ай бұрын

해외지분이 40%가 아니라 단지 10%일지라도 GE나 RR같은 업체가 참여한다는 건 연소기와 터빈 등 핵심파트는 해외업체의 몫이라는 얘기입니다. T-50에 록마의 지분이 낮다고해서 록마나 미국의 입김이 없던가요. 인도나 터키도 만들 수 있는 압축기나 후연소기 파트나 만지작 거리면서 국산엔진이라고 광고하는 거 아니면 지금처럼 라이센스 하는거랑 별 차이도 없어요.

@조상익-v9n 3 ай бұрын

😅한화는 외국회사에게 지분을 나누어 줄지언정 국내업체와 지분을 나누기는 싫타는 건가 시간이 좀 걸리드래도 국내 업체와 같이 독자개발이 맞다고 생각한다 향후 전투기 수출에 있어 간섭 받을일이 생길 수도 있지않겠나 독자 개발이 정답이라고 생각 한다

@user-qb2pm7be8r 3 ай бұрын

나가리 된다에 한표! 누구? 한화에어로스페이스! 자체 가스터보팬 항공기엔진 개발 과정!이 아주 험난할걸로 예상! 이유는 아주 숨겨진 강한 강자! 두산 에너빌리티가 있음! 개발 프로세스가 더 짧을 것으로 보임!!!엔진 시제품 두산이 먼저 내놓을 가능성이 훨씬 더 높음! 발전용 가스터빈 엔진의 주요 핵심기술을 보유하고 있으며 대형 발전용 가스터빈 엔진을 개발 생산하고 있는 중이며 중형무인기 항공기엔진 소형화에 국책개발과정연구에 참여하기때문에 국책과제를 두산연구원들과 중소협력사들이 연구하면서 비슷한 과정이 많기에 한번 습득하면 스피드업 가능성이 훨씬 높음! 나의개인적 생각으로는 해외 엔진개발 파트너사?들보단 국내의 두산과 합작사 설립이 국익에 훨씬 도움된다고 봄!해외파트너들에게 지분의 40%를 인정한다?쐬빠지게 KF-21 수출해서 수출시마다 🇫🇷 프랑스의 GTT LNG운반선 건조시 화물창 특허료같이 어마어마한 이익을 넘긴다???한화가 해외파트너들사와의 순조로운 협력이 될지도 의문이며 전투기엔진의 핵심기술 타국으로 유출???미국무부,미국방성,EU 각국 집행부에서 승인을 낼리도 만무! 대한민국은 이미 🇨🇳 중국 공산당 스파이나 인민들이 넘쳐난다! 대한민국 경제가 이들 손을 안빌리면 돌아가질 않는다! 한심한! 국가운명~한화 김승연 회장의 무진장 긍정적이게만 보는 뇌피셜 희망회로가틈!😢🎉

@ysoh5844 3 ай бұрын

한화는 엔진개발에서 손떼야 한다... 남좋은일만 시키는 회사

@bluesky-t9t 3 ай бұрын

이거 딱 보면 각이 나오는듯. 두산의 소재개발과 설계경험에 쫒기는 한화가 소재기술 개발을 안하고 해외업체가 기술제공하는 조건으로 엔진개발한다는 거 아닌가

@pentopen 3 ай бұрын

역시 소재에서 한화가 두산에 밀리나 보군요.. 소재에서 딸리니 그 부족분을 결국 축의 크기를 줄여 팬의 크기를 늘리려는걸로 보이는군요.. OEM 생산만 해온 회사와 자체개발을 해본 회사의 차이가 여기에서 나오는듯... 지분이 60%이든 40%이든 그것보다는 결국 미 정부의 수출통제를 받을 가능성에 더 신경이 쓰입니다.

@orbitterra9380 3 ай бұрын

사실 한화는 앞서는 분야가 없습니다. 업체 인수하여 곷감 빼먹기만 하는 수준이지요. 국과연(ADD)의 추진제 공장을 인수해서 그동안 ADD가 직접하던 미사일 생산하다가 몇번의 공장 폭발 사고로 현무생산 몇개월씩 중단 - 삼성 탈레스(?) 인수해서 K9 생산, 국과연 주도 LIG생산 개발품 KF-21 AESA 레이더 양산단계에서 중간 가로채기 , 그리고 동일한 방법으로 KDDX 사업 을 가로채려 하고있지요. 아~ 사실 한화는 "뻥튀기와 다된밥 가로채기" 기술은 앞서 있습니다. 한화는 방위산업이 안 어울립니다. 불꽃놀이 폭죽만이 어울리지요.

@sark630 3 ай бұрын

소재만이 아니고 설계도 한참 딸려요 한화 유일한 장점은 생산경험 이것도 중요하긴 합니다만... 소재 설계능력 다 무시할 만큼 큰장정은 아니죠

@남정대환-o3g 2 ай бұрын

혈세만 충내겠다는 심뽀고 욕심이 선을 넘네

@김후-y1d 3 ай бұрын

그냥 엔진개발에 한화 빼버려야할듯. 예상기간보다 5년, 아니 그보다 더 늦어지더라도 두산에너빌에게만 국가가 전폭적 지원해주는게 더 나을듯. 냐라의 예산 지원과 돈,시간 까지 빼먹어서 자기들 면허생산 지분 따먹기에만 몰두하는 이기적인 한화. 계속 이런식으로 나오면 국운이 걸린 엔진사업을 더이상 한화에게 맡기면 안됨

@hyung-yulcho841 3 ай бұрын

또 어떤그릅의 사람들이 탱크엔진 개발비를 딴곳에 유용 했다고 "뚱산"이니 뭐니 히면서 부정적인 댓글들을 "유용원의 군사세계" 하지 말아야 합니다. 예로 저의 집안 조상 한분이 초기에 "박XX 상점"하고 경쟁 관계에 있던 그당시 종로에서 유명한 포목점과 화장품 사업을. 해방후부터는 맥주잋 음료 사업을 또 중앙 대학교, 그후에는 McKinzie Consulting 회사의 권유를 받아들여 두산 중공업등으로 진화한 회사입니다. 다른 회사들처럼 6.25 이후 미국의 원조품 판메로 부자가 되었던회사들보다 훨씬 건실한 기업으로 성장 했네요. 상대적으로 자손들이 시원치 않았던 저희 친척 집안의 해방과 6.25 이후 거의 멸문지화를 당한 꼴. 자손들을 잘 두어야 합니다. 그러려면 예쁜 미쓰 코리아나 연예인보다는 촌스럽게 산꼴짝 지방에서 자랐더라도 우수한 유전자를 가진 며누리나 마누라를 두십시요.

@워니78 3 ай бұрын

역시 한화는 불안해 KAI가 한화에 안넘어가길 잘했지 한화를 거대 군사기업으로 만들면 안되요 엔진은 두산을 응원합니다

@여행-j2p 3 ай бұрын

신인균이 넘겨야 된다고 개소리를 주구장창했지

@은하수푸른하늘-v3g 3 ай бұрын

@@여행-j2p 그 새끼는 그냥 무뇌아 정치꾼.

@kbkkim9257 3 ай бұрын

@@여행-j2p 신인균이란 사람은 정확히 뭐하는 사람입니까? 유튜브 두 번인가 봤는데, 프로필엔 국제학 박사?? 라고 써있던데 아뭍든 방산쪽은 그냥 일반인이 좀 아는 정도지 그 이상은 아니란 느낌을 받았는데 감이 안잡히는 분이십니다.

@여행-j2p 3 ай бұрын

@@kbkkim9257 자칭 보수에 군사전문가인데 kf21부터시작해서 카이까지 욕엄청하고 미국제사야 된다고 얘기하는 놈이에요. 일본하고 친하게 지내야 된다고도 하고 그냥 카이다하고 똑같다고 봐야됨

@조경진-h9c 3 ай бұрын

@@kbkkim9257 줄 잘 서서 콩고물 묵고사는 잉여.아마추어 밀덕 수준

@남이홍열-j6e 3 ай бұрын

이런 바보같은 짓을 한화에 국가예산을 준다는게 우습지 않은지요? 그냥 두산서 설계하고 재료까지 할테니 한화는 조립이나 하는게 답인것 같네요. 두산은 이미 1700도까지 버티는 재료를 개발했고 현재 실험실 데이터까지 확보하고 있습니다. 두산 관계자가 인터뷰 영상이 있으니 꼭 보시기 바랍니다. 1500도는 이미 10000시간 운영 데이터가 있다고 합니다. 두산 정말 세계적인 가스터빈 희사 되는거 시간문제 입니다.

@Charlieroh0 2 ай бұрын

두산은 돈이 부족 ㅠㅠ

@jcjo6718 2 ай бұрын

영상에서 긍정적으로 보는 해외업체에게 지분40%? 진짜 순진한 생각이다. 50% 잠식 당하는건 순식간이다.

@Chris-f8m6w 2 ай бұрын

@@jcjo6718 엥?? 무슨 주식 지분 사듯 잠식하고 그런게 아니라 계약서 작성하여 서로 책임지는 영역 따로 두고 소유권에 대하여 처음부터 정해 두는 건데... 무슨 지분을 잠식 당하나요... 그것도 순식간에... 도데체 어떤 방식으로 지분이 잠식 당하나요?? 주식이라도 산다나요???

@ska7257 2 ай бұрын

두산 R&D 인력 취약해요 구라일 가능성이 99프로

@뭥미-x9s 3 ай бұрын

공동개발로 가더라도 한화보다 산업용 터빈을 만든 두산이 나은거 아님 기술있는 쪽을 밀어 져야 좀더 빨리 개발 할거 아님

@Littleguy-uh3ju 2 ай бұрын

해외 업체가 엔진 설계를 하면 주요 핵심 부품에 대해서는 자기네 들이 개발한 부품을 사용하게 설계할 것입니다. 그럼 종속되고 수출제한도 걸릴 것입니다. 시간이 걸리더라도 국내 기술로 개발해야 합니다.

@jesusforan 3 ай бұрын

해외협력 업체들이 전투기 엔진제조 기술을 넘겨주지 않는다면, 수출때 브레이크 걸 수 있고, 엔진개발시 다시 지분을 넘겨야 하고, 면허생산 이상의 의미가 없다고 봅니다. 어려운 길이지만, 반드시 자체 엔진개발로 가야 한다고 생각합니다.

@sinaburoe 3 ай бұрын

한화에는 국가 지원에 빼고, 두산에 줘야 겠네

@sata2023 3 ай бұрын

안타깝다. 두산 흥해라

@veritasetscientia6567 3 ай бұрын

순수 독자 개발해야 한다, 한화 배제 시켜라

@미코코-s5p 3 ай бұрын

한화는 그냥 카센터 수준 이다 두산은 엔지니어링이 가능한 수준이라 비교가 안되지

@hisosik 3 ай бұрын

내가 두산 응원하는 일이 있을 줄이야 ... 한화 이것들 차세대 구축함 상세설계 따내려고 해군 전력 발목 잡는거 들었는데 공군까지 박살 내고 싶나보네 한화 적당히해라 😡

@eksrns21 3 ай бұрын

한화는 해외 업체 없으면 아무것도 못하나? 매번 이렇게 해외 업체가 들어가있네 이럴거면 두산에 몰아주는 게 낫지 두산은 시간이 얼마 걸리냐는 문제지 독자 엔진이 나오긴 핱테니까

@smoonshin 3 ай бұрын

한화는 안되긋다....두산에 넘겨..니들은 계속 면허 생산만 해~~~~

@Simonhwang2828 3 ай бұрын

두산이 소재 개발 쪽으로 훨씬 앞서 간다는데…. 한화는 해외 업체와 결탁하여 두산을 따돌리려 하는듯 한데, 그러면 결국 기술 유입에 의한 수출 제약과 자본 유출이 될 것. 요즘 잘 나가고 자금이 넘치다보니 몽땅 다 독점하려는 듯.

@user-cripple2002 3 ай бұрын

두산이 개발하는것이 타당할듯 하네요

@sangminlee3136 3 ай бұрын

늦어도 자체 개발해야지. 몇년 늦는다고 대수냐. 개발은 순수 국내기술로 하자.

@헐대박-g8y 3 ай бұрын

두산에서 엔진개발을 하길 강력 추천합니다. 왜 여기에서는 한화를 떠먹이나요?

@veritasetscientia6567 3 ай бұрын

절대 안된다. 순수 독자 개발로 무조건 가야 한다.

@널구리-b4k 3 ай бұрын

두산의 무서운 기세,열정에 놀라 기존 엔진업체가 견제하자라는 것으로 한화와 PW의 합작이라고 보여지고 pw사가 지분확대에 협상이라고 보여짐

@안달마 3 ай бұрын

한화가 두산 보다 해당 기술이 딸리는 것을 보완하고자 벌이는 행동들이라고 생각합니다. 두산은 이미 대형 가스 터빈을 실증하고 있고 해당 부서의 수장이 언급하기를 자체적으로 1700 도 까지 대응하는 엔진의 실험에 성공했었다고 하는 것을 보면 제트 엔진에 필요한 기술은 두산이 많이 앞선 것으로 보입니다. 섭씨 1700 도에 대응할 수 있는 소재나 방법을 가지고 있으면 거기까지 알게 된 수 많은 실패들이 있을 것이라서 자원만 투입되면 한화보다는 두산이 더 효과적으로 1800 도를 달성할 것 같습니다.

@hyunseong1215 3 ай бұрын

한화오션도 그렇고 에어로스페이스도 그렇고 국산화에는 관심 없고 자신들 욕심만 챙기려 하는 자세 제동을 걸어야 합니다.

@김성훈-l5p 3 ай бұрын

돈독만 오른 한화

@sark630 3 ай бұрын

독자개발 할 능력 없으면 두산한테 넘겨라

@하이세셀라시에 3 ай бұрын

ㄷ산애들 총 출동. 너그들에게 맏긴게 제대로 전력화 된걸 못봤다. 허구헌날 불량, 미달만 납품하다 겨우 합격한 애들과 차원이 다른 협력인지 모르냐?

@oyazine 3 ай бұрын

원전폐기때도 문죄이니의 두산죽이기 였다 ..이건 아마도 종북좌파의 두산 공중분해 시키려는듯

@howardham415 3 ай бұрын

@@하이세셀라시에 한화 욕먹으면 이상하게 쉴드치는 사람 종종 보이는데 좀 티안나게 쉴드치면 안되냐? 논리라도 챙기고 와라 돈 쉽게 벌려고 하지말고

@sark630 3 ай бұрын

@@하이세셀라시에 뻔뻔한 ㅎ화 바이럴아 애초에 외국 간섭 안받고자 국산엔진 만드는데 지분 40%나 처주고 간섭받느니 그냥 엔진 수입하는게 낫지 두산은 독자개발 가능하니 두산에 넘기라는 건데 뭐가 문제냐? 매국노야

@sark630 3 ай бұрын

@@하이세셀라시에 잠수함 구조함이나 제대로 만들고 이딴 소리해라 잠수함 구조함은 언제 인도할꺼냐? 연기만 몇번째야

@corea-s4j 3 ай бұрын

한화는 터키 쏨 미사일기술도입하여 kf21에 달려고 하더니 엔진도 똑같은짓을 하네

@로슈-l4c 3 ай бұрын

발목 안 잡히려고 국내 개발을 하는 건데 이걸 또 합작하겠다고? 조삼모사가 따로 없네.

@오로라버스트 3 ай бұрын

사장이 비밀인데 몇 년 안에 나온다는 등 기간 당긴다는 등 프렛사와 연구한다는 등 사장이나 연구원 말들이 다 사기란 거네 세상에 누구 좋으라고 제트엔진 회사에서 도와주나 ?

@강호준-j9s 3 ай бұрын

강대국들은 심보가 개떡 같아서 신뢰를 할 수가 없어요.우리는 그들에게 수없이 모욕과 수모를 당해 봤잖아요.결국 답은 늦어도 스스로 개발해야 합니다

@yonggheelee1743 3 ай бұрын

보통 항공용 가스터빈을 만들고 발전용으로 넘어가는데 우리나란 한화가 개발을 등한시해서 두산이 발전용을 먼저 만들어 버렸습니다. 발전용 가스터빈을 만들 수 있을 정도로 거의 다 왔는데 한 10년을 못 참아 5년만에 만들자고 외국 기술을 들여와 합작을 합니까?

@raykim1465 3 ай бұрын

한화는 엔진 개발에 자신이 없습니다. 10년 이라는 시간이 길지 않는데, 개발 기간 10년 운운하면서 외국 기술에 끌어와 엔진 개발하겠다고 말도 않되는 소리를 지꺼리고 있네요, 한숨 나온다

@순이남편 2 ай бұрын

한화는 해외파트너 협력업체 말나오는 순간 나라에선 두산을 선택해서 지원해야함. 한화는 하던거만 계속~~

@행성여행 3 ай бұрын

두산은 발전 가스 터빈을 개발 상용화해서 국내 발전사에 판매하고 사용중이며 1조원 매출을 올리고 있다던데 그 발전 가스 터빈이 매우 커더라 두산이 엔진 개발이 유력하겠다

@윤그림-c5x 3 ай бұрын

한화는 무기개발에서 손떼라

@kj-wv5rf 3 ай бұрын

결국 국산화하려는 취지와 맞지않음

@moreover-jw3iu 3 ай бұрын

제가 보기엔 두산이 항공엔진 개발을 천명하면서 한화가 좀 조급해진 것 같아보이네요. 두산이 앞서있나 봅니다.

@alphacentauri6761 3 ай бұрын

한화는 독자개발 생각이 없는듯...

@觀世音-T7K 2 ай бұрын

한화테크윈은 레이더전장부품맞고 전투기엔진개발은 한화테크윈이두산모빌리티써포트해서 두산주도로 개발해야 합니다!!! 국내기업간100%협업해야 합니다. 해외업체는 대한민국의 항공엔진제조능력을 파괴할것(사다리걷어차기).

@mercury209 3 ай бұрын

느낌이 딱 이거 같다. 한화는 면허생산중인 엔진으로 수익 올리는 중인데 경쟁자가 되면 면허생산이 중지되고 그 수입이 끊길 판. 그런데 딜이 들어온 거 아닌가 함. 면허생산 유지 또는 일감 몰아주기 시켜줄테니 공동개발로 가자라고. 누구에게도 터치받지 않는 독자적인 전투기와 엔진을 개발하는 게 지상과제인데 뜬금없이 공동개발로 가서 스스로의 목을 옭아매자고? 위의 가정이 맞다면 한화는 엔진 개발에서 발빼고 계속 면허생산이나 하거나 면허생산에서의 수익을 포기하고 독자개발에 올인하거나 둘 중 하나만 선택해야할 것. 자신들의 이익을 위해 국가 중대사를 휘둘러대는 행위는 매국노들이나 하는 짓임.

@sonmountain8828 3 ай бұрын

한화야 초심을 잃지 마라. 돈이 아무리 좋아도 국가안보가 국익이 우선이다.

@park1783 3 ай бұрын

자체 개발해라

@김진수-o8l5j 3 ай бұрын

이미 두산에너빌리티는 f414급 엔진을 만들 수 있는 기술력을 보유하고 있는데 15000파운드급 터보팬 제트엔진을 개발 하겠다고 천명 했지만 사실은 15000파운드급을 뛰어 넘는 2만파운드급 이상의 터보팬 제트엔진 개발이 목표인 듯 합니다.

@jaeyonglee296 3 ай бұрын

한화가 개발능력이 없네. 해당 인력을 국내에서 구할 수 없을 것이고 해외에서 구할 수도 없다. 그런데 파트너를 찾겠다는 것이 말이 되나? 그 핵심 기술이 국가적으로 엄격히 제한하는 것일텐데. 한화가 40%, 파트너가 60%이 되도 할까말까일텐데.

@김창윤-k6x 3 ай бұрын

미국의 방해 공작을 슬슬 시작하는 느낌 한화를 선봉에 놓고 딱 그런 느낌 입니다 대신 넘버쓰리 만들어 줄께. 미국 하도 회사로 한화 콜?

@이경상-n2b 3 ай бұрын

엔진기술을 누가 싸게 넘겨줄것인가? 온갖 패악질은 다 할텐데 그걸 감당할수있는가?

@모모그린 3 ай бұрын

냥 두산에 맡겨라..

@수수산산 3 ай бұрын

덩치 키우고 나랏돈 먹는데만 관심있고 처절한 개발에는 등한시하는 한화답네 두산이 더 듬직해보임

@dagul010 3 ай бұрын

이익 공동체가 되기보단 오히려 정치적자립 수출하려는 원대의 목적이 훼손될수도 있지않을까요? 40퍼센트로도 충분히 수출제지 될수 있을꺼같습니다만,

@우주전사-w3c 3 ай бұрын

두산 밀어줘서 독자개발 합시다

@해바라기-i9u8i 3 ай бұрын

과유불급. 너무 많이 먹으면 체하기 마련. 세금으로 개발하고 외국에 유출.. 뻔하다.

@아자개-q1t 3 ай бұрын

한화는 자신이 없어 보이네 두산과의 경쟁에서 질것같으니 그러는것 같은데요

@skG-fg6lv 3 ай бұрын

독자개발해야죠... 공동개발 하느니 그냥 사 쓰죠....어차피 지금처럼 제약이 있을텐데,.. 뭐하러 돈 쓰나요... 시간이 걸리더라도 독자개발해야 제약이 업죠...

@user-oi3tx6lp8q 3 ай бұрын

사실 알만한 사람들은 한국이 개발 추진하는 엔진은 F414가 아닌 F414ee 급이란거 다 알죠 F414의 진보 발전형인 ee버전은 기존F414보다 TIF가 200도 이상 높지만 추력 향상은 20%이상이 아닌 18%정도로 억제하고 대신 내구성역시 훨씬 향상시킨 형태 입니다. 그래서 추력이 1만 8천파운드급이되며 추력 1만 5천파운드 이상인 그 원형버전은 유사시 속성으로 개발 가능할수있게 되는거고요