Taag com Boeing 787, Lucro na Latam, United mil aviões, Nova cia no Uruguai.

[@luguicomunicacao]

Só duas pequenas correções sobre a TAAG: o batismo do avião é, na verdade, 'Namibe', que é o nome de uma das províncias do país. O adesivo de 50 anos da independência não é o nome de batismo, é só peça de comunicação visual que todos os órgãos públicos do governo nacional estão utilizando em alução a festividade e que foi estendida também aos aviões da TAAG. Além disso, 4 de fevereiro marca o início da luta armada pela libertação nacional, que começou em 1961. Já o Dia da Independência de Angola é celebrado em 11 de novembro, pois foi nessa data, em 1975, que a independência foi oficialmente declarada. (Apenas esses detalhes, pois como sou Gerente de Marketing de uma empresa de transporte interprovincial no país, acompanhei a repercussão da entrega dessa aeronave e acabei ficando por dentro desse fato da história de Angola.)

[@betingbooks9735]

Obrigado!!! 🙏🏻

[@luguicomunicacao]

@@betingbooks9735 nada!

[@joaoacast]

É muito bom ver a FLAP como a melhor referência em informação sobre aviação comercial. Vocês fazem com profissionalismo, experiência e muita, muita paixão no que fazem.

[@rubenstezolinrubinho3315]

Mais um Flap Talk de sucesso. Parabéns... Conteúdo de qualidade só na Flap TV. Grande abraço.

[@marcosmedeiros8812]

Parabéns pelo profissionalismo. Só feras!!!

[@EmersonEsteves-k5i]

Pensar que uma revista iria virar esse sucesso eletrônico parabéns trio parada aviation querosene nas veias.

[@CaioRibeiro970]

Melhor canal de aviação no KZbin!

[@raulfouyer5926]

Parabéns pelo excelente conteúdo !

[@lucascarmo3071]

Salvador ganhando cada vez mais voos e cias internacionais, destaque no Nordeste.

[@jardelchagas4850]

Adoro assistir os Flap talk semanais, viciei rsrs

[@diegoelet]

Sensacional essa nova pintura da TAAG de Angola, parabéns e tomara que eles consigam vir a Salvador ao invés do Rio. Será que a decisão do Grupo Latam de operar do Chile influenciou neste Lucro histórico de 2024??? As Leis Chilenas de horas trabalhadas de Tripulação são mais flexível que a Lei Brasileira por exemplo...

[@paulenirbarros6442]

Muito legal a "máscara" no 787!

[@EmersonEsteves-k5i]

Eu sugeria que vocês colocassem na mesa aí a primeira edição da Flap para ela ficar visível aí esposta valeu.

[@MarceloTrindade1]

Bom resumo semanal. Com relação ao negócio entre a Embraer e a Flexjet, faltou dizer que, além da encomenda firme dos 182 jatos, houve tambem a opção de compra de mais 30!

[@bernardo_braga]

👏🏻👏🏻👏🏻

[@samerabdullah9796]

Boa noite. Pegando apenas valores citados sem contar a carga, 977m de dólares de lucro para 82m de pessoas transportadas. Em conta simples são poucos mais de 11 dólares de lucro por pessoa transportada. Se levarmos em conta que nesse número estão contabilizados lucro com a latam cargo, me surpreendi com a margem tão apertada em que as companhias trabalham. Estão de parabéns.

[@MarcosOliveira-n8n]

😊

[@isaiasprestes]

A voz do Fabio veio de transmissao RF. Hahahah. Okay, depois ele entrou bem.

[@vinisuperminis]

Esse eu ñ vi Ele aqui. Mas o 737 da Southwest que foi pra Gol aí no BR eu vi aqui

[@VictorNaia]

Latam quanto mais concentra em GRU fica mais lucrativa. Não é o único motivo, evidentemente, mas que faz diferença, com toda certeza tem seu preço, ou melhor, economia.

[@1979ulisses]

No avião da sua, a pintura do leme traseiro remete às obras do joaquin torres garcia, o sol remete às obras do paez vilaró e a letra u remete às cores do uruguai.

[@vinisuperminis]

Pessoal o 787 ñ é feito em South Caroline?

[@fmpaviation2365]

Sim, mas o voo de entrega foi Everett - Luanda

[@vinisuperminis]

@fmpaviation2365 Blz, entendi,valeu!

[@pliniomarcos3656]

Ao invés do governo permitir a compra da Gol pela Azul, obrigar seus executivos sentarem em sala de aula p ouvirem da Latam como se administra uma empresa aérea.

[@MATTT1111]

A azul não está comprando a Gol

[@pliniomarcos3656]

@MATTT1111 tbm não comprou a Trip,mas são os americanos q comandam. Na verdade as finanças da Azul é algo fantasmagórico. Imagina uma empresa q nunca deu lucro crescer tanto seu capital. Agora recebendo a esmola do governo q perduou algumas taxas o TCU pode entrar com auditoria, talvez o fantasma seja revelado

[@MATTT1111]

A latam passou por uma recuperação judicial assim como a Gol está passando, quando você pega o grupo todo que tem 50% da operação fora do Brasil fica difícil comparar com Gol e Azul!

[@pliniomarcos3656]

​@@MATTT1111Então a Azul precisa aprender com a Latam e fazer o mesmo. Só que a Azul pensa que só vai ter lucro a monopolizando trechos. Alguém precisar para estes burros se não vão acabar com nossa aviação.

[@pliniomarcos3656]

@MATTT1111 e pq a Azul não faz o.mesmo?

[@isaiasprestes]

LATAM - nenhuma lembranca agradavel. A ultima tristeza foi ha dois dias: depois de voar cerca de 30 horas de Manila para o Brasil com a Qatar, o time deles nao sabem nem encaminhar corretamente seus passageiros em conexao sobre luggage drop-off. Comunicacao terrivel em Portugues, imagina se fosse so a minha esposa ou parentes falando apenas Ingles. Vergonha de treinamento - nao consigo imaginar outra razao.