EXPERT REGENERACJA ZAWORKA DELPHI CR VALVE REPAIR REGENERATION PART 2

[@andrzej852]

dobrze opracowane i rzeczowe filmy - czekam z niecierpliwością

[@panszef6414]

trzeba przekazywać a nie tulić jak często widać po znachorach mających reklamy i bilbordy o jachcie na placu nie wspomnę a kto za to zapłaci sam? tak ale z niewiedzy właścicieli ściągnie . to nie jest krytyka dobrych warsztatów lecz skoro ktoś zaraz po otwarciu mechaniki stawia dom to ….

[@andrzejkopacz4359]

Witam Pana pełen szacunek dla Pana serdecznie pozdrawiam

[@panszef6414]

👍🍺

[@konradpow]

Podziwiam cierpliwość do tego szajsu, naprawdę szacun !

[@panszef6414]

cóż ,,,, skoro auta z np 2018 też to mają

[@michapasik3257]

Świetny materiał 👍

[@MrSeylor]

Super pokazane czekam na wtryskiwacze denso

[@4642mati]

Super, materiał interesujący, pozdrawiam.

[@panszef6414]

⚡️🍺👍

[@panppanp9853]

WSZYSTKO FAJNIE , TYLKO NIE słyszałem JAKA PASAT BYŁA UŻYTA DO DOCIERANIA .

[@marioonz]

Dziękuję, że dzieli się Pan wiedzą. Mam jednak pytanie jeśli to nie tajemnica, chodzi mi mianowicie jaka pasta została użyta, bo sam chciałbym przeprowadzić taki zabieg ?

[@albin9914]

Fajny filmik

[@joseantoniobarcenascastell3295]

Hola saludos me gustan sus videos quiero hacerle una pregunta qué tipo de lubricante usa para rectificar la válvula gracias

[@skrzako3221]

Bardzo pomocny i konkretny materiał. Widać, że dysponuje Pan wiedzą, która wynika z doświadczenia. Czy przedstawiony sposób docierania zaworka sprawdzi się w przypadku niedokładnego pasowania zaworu niskiej jakości? Otóż mam problem z dwoma zaworkami "zamienniki" które przy niższym ciśnieniu paliwa (ok280bar) przycierają się, co skutkuje szarpaniem silnika na biegu jałowym. Przy większym ciśnieniu (ok320bar) zaworki zaczynają pracować.

[@panszef6414]

zanieczyszczenia są w nim . proponuje wykąpać w wanience z chemią i przejdzie chyba ze jest wada fabryczna i proponuje sprawdzić czy bolec ustalający jest taki sam w każdym bo za długi tez zrobi podobny problem

[@WeddingsRecord]

Dzień dobry, co to jest za pasta? Poproszę o namiary, Dziękuję !

[@stanislavstankovic2155]

Co PAN SZEF mówi na słowa tego Pana, kzbin.info/www/bejne/i6uzlWiHpJWaj7M że powierzchnia pod grzybem powinna być gładka. A jeśli powierzchnia ma koncentryczne koła więc zawórek nie nadaje się już do użytku. Jaki może być stopień zużycia dla wystarczającej funkcji wtryskiwacza. Dziękuję za odpowiedź.

[@piotrkowalski-zh7sn]

Dzień dobry Panie Szefie. Czy zechciałby mi Pan odpowiedzieć na trzy pytania odnośnie Forda Mondeo mk3 2003 r. 2.0 tdci opcja ghia? 1) Jaki to jest typ silnika? Nie mogę tego ustalić. 2) regenerowałem wtryski. Skręcam je teraz. Trzpień wirnika- czy należy dać kleju tam przy nim czy nie? 3) jak założę podkładkę co łączy wtrysk i blok, to czy trzeba ją wkleić? Bo jeśli odwrócę do góry nogami to ona zleci i wleci do silnika (?). Dziękuję bardzo i pilnie czekam na info. Pozdrawiam serdecznie

[@marekdomin2820]

Szefie a czym grzybek do wiartarki sie mocuje ?(magnesem bo jakoś tak to wyglądało). I mam pytanko skąd się bierze taka przyczyna że w zaworku po wyjęciu z wtryskiwacza grzybek ciężko się obraca ?

[@panszef6414]

tak to magnes z czpieniem pod gwint zaworek zatarty to zanieczyszczenia -opiłki i tu tylko wanna i chemia z ciepła wodą i paliwo z filtra do sprawdzenia czy nie ma opiłków

[@piotrwi5661]

Witam może pan coś podpowie. Transit układ delphi pompa zregenerowana zaworki wymienione, zawór pompy tez. Auto łapie błąd niskiego ciśnienia tylko po bardzo dynamicznej jeździe i jak schodzi z obrotow, w innym wypadku błąd nie występuje można go orać ile wlezie tylko pojawia się błąd przy zejściu z obrotow. Filtr paliwa knecht. Już nie wiem co mam z tym robić.

[@euzebiuszw]

czy przy montażu wtrysku wystarczy użyć oleju napędowego czy może oleju silnikowego, aby zapobiec pracy na sucho przy pierwszym uruchomieniu?

[@panszef6414]

każdy olej pomoże lecz olej do 2T rozpuszcza się w paliwie i czerwony zostawia mniej nagaru

[@euzebiuszw]

@@panszef6414 dziękuję za odpowiedź. Dobrego dnia!

[@panszef6414]

🍺👍💪

[@lucjanskowronski9907]

Witam jaki jest koszt regeneracji takiego wtrysku gdy jest motowany nowy zaworek

[@grzegorzpankowski3614]

Jak zwykle bardzo fajny materiał. Czy tego typu zaworki znajdują się zarówno we wtryskiwaczach magnetycznych jak i w piezoelektrycznych? Pozdrawiam serdecznie

[@panszef6414]

to są magnetyki , piezaki są inne , dla VIP ma być jutro film 🍺💪👍

[@odanou]

Gdzie można znaleźć Pana warsztat?

[@grzegorzs5457]

Witam, a czy wie Pan moze kto skupuje takie zaworki (do regeneracji) mam tego pelno a slyszalem ze ktos w Polsce skupuje

[@kamiltworek844]

Co sadzi pan o dolewaniu oleju 2T do paliwa w celu zapewnienia lepszego smarowania dla pompy cr i wtryskow?

[@panszef6414]

jest u mnie o tym film , wielu naprawiających to stosuje widząc co robi paliwo a mamy najlepsze na świecie

[@kamiltworek844]

@@panszef6414 Ja dolewam na kazde tankowanie 200ml oleju 2t elfa scooter polsyntetyk bo jest niskopopiolowy a mam dpf, zapobiegawczo dolewam bo mechanik mi polecil. Zaraz szukam filmiku i obejrze :)) Dlaczego Pan mowi ze mamy najlepsze na swiecie paliwo czy to byl taki sarkazm?:D

[@jabi4300]

A jak potem sprawdzasz skręcony wtrysk ,czy ma dobre parametry

[@panszef6414]

tak , najłatwiej 🛠

[@marcing4735]

Tak mnie naszło. A gdyby dodać ceramizera do paliwa , czy zrobił na by robotę...nawet na krótkim obiegu..

[@panszef6414]

prosze zrobić test i podzielić się w komentarzu 🍺👍

[@marcing4735]

@@panszef6414 niestety nie miałem go dziś przy sobie. Czekam na odpowiedź pod innym filmem

[@marcinotocki5467]

Witam Pana szefa takie pytanko czy stuki z wtryskiwaczy mogą być spowodowane przez któryś czujnik na listwie albo komputer cem.wtryski były sprawdzane i podmieniane i dalej stuki po rozgrzaniu silnika i dodaniu gazu podczas jazdy.pozdrawiam.

[@panszef6414]

a skąd pewność ze to nie hydraulika ,olej ciepły jest rzadki

[@marcinotocki5467]

@@panszef6414 nie wiem co tu robić z tym nie posiadam takiego sprzętu jak pan posiada żeby elektronicznie wyeliminować te stuki.szkoda że do Pana nie można podjechać żeby sprawdzić elektronikę.

[@marcinotocki5467]

Nie napisałem ważnej żeczy do Pana.nie ma stuków w silniku jak wypala się dpf cisz w silniku,koniec wypalania i dalej stuka także to musi być coś z układem paliwowym.

[@panszef6414]

to zmienia postać , wniosek ze zwiększone dawki uciszają prace , co za silnik pojazd ?

[@piciu256]

Jest sens wykonania takiej operacji jeśli w powrót leci ilość nie fabryczna, lecz w normie? (16, 18, 20 i 21ml w 4 minuty)

[@panszef6414]

jeśli 16-18-20-21 to tylko się cieszyć i jeździć

[@piciu256]

@@panszef6414 miałem na myśli czy jest sens polerować przy okazji wymiany końcówek wtryskiwaczy, bo niestety te już nie domagają, przynajmniej na 2 cylindrach. Końcówki już zamówione, dziś miałem na testy wymienić najgorszą, ale niestety poległem na etapie wyrwania wtrysku z silnika, potrzebny większy kaliber niż mały ściągacz bezwładnościowy 🤦‍♂️

[@panszef6414]

sensu nie ma lecz można użyć zmywacz do hamulców podczas ich czyszczenia i złożyć na olej 2T by na start nie pracowały na sucho

[@piciu256]

@@panszef6414 tak zrobię na pewno, myjka mała też wpadnie, bo czemu nie, ale elementu piezo chyba wyrywać nie będę także ograniczę się do mycia zaworka i przekładki, bez korpusu.

[@piciu256]

@@panszef6414 Czas podziękować za porady na kanale, bez nich bym nawet nie pomyślał żeby robić to samemu:) Wygląda na to że operacja się powiodła. Na początku wyglądało jakby z jednym wtrysków poszło coś nie tak, korekta -100, silnik lekko klekotał, ale po przejechaniu 100km się wszystko ustabilizowało, możliwe że był jakiś paproch w środku i musiało go zmielić lub wypłukać. Silnik pracuje cicho i miękko, mocy też przybyło, wcześniej pracował dosyć twardo a na zimno wręcz głośno, plus delikatnie kopcił, teraz z rury leci jedynie para wodna :) Wtryski Delphi Piezo, co ciekawe w środku nie różnią się optycznie niczym od wersji elektromagnetycznej, jedynie "cewka" trochę inaczej wygląda. Wreszcie nie boję się dziury w tłoku ;)

[@frajtak5]

ok

[@Zolapedrosalomão]

Reproduzir em portugues

[@GrzegorzNowakowski-ek3pf]

Interesujące porady

[@luisbollosa2721]

en español

[@panszef6414]

no, Poland

[@grzegorzpodolski9595]

Brak ciśnienia na listwie, silnik BMW m57 186km, czujnik na listwie ok, nowy zawór org. w pompie cr, ciśnienie przed pompa 4 bary i wszystko w przelew zero na listwe, już nie mam siły do tego auta, niby wszystko ok, tylko ciśnienia brak. Sterownik silnika? Błąd na desce wyświetla.

[@panszef6414]

czujnik listwy ma napięcie , jakie ?

[@grzegorzpodolski9595]

@@panszef6414 0.52V, reszta też pomierzona i niby wszystko ok, regulator już nowy, jeszcze zostało sprawdzić czy sygnał PWM dociera do zaworu, pomysły mi się skończyły. Kable przedzwonione (wypięte że sterownika), czujnik na listwie na podmianke jest, pompa CR też i nic idzie na przelew, czujnik z listwy wpiety w przewod za filtrem pokazuje do 10 bar. Niestety zwykłym miernikiem, to raczej PWM nie sprawdzę, już nie wiem gdzie szukać usterki.

[@panszef6414]

0,5 rozumiem ze na wyjściu . paliwo leci ogólnie na listwę czy nic

[@grzegorzpodolski9595]

@@panszef6414 Tak na wyjściu, na listwe tyle co kot napłakał, przy odkrecaniu zasilania jest psyknięcie i później leci delikatnie. Dwie pompy cr, ta sama historia.

[@panszef6414]

trzeba zapiać manometr na pompę i zmierzyć ciśnienia , na wysokim wcale dużo nie leci dobije i trzyma tylko wtryski i zawor na listwie upuszcza , chyba ze pompa sie nie obraca i ma zerwany klin