Parę słów o… ODCINEK 129 - CENTRALNA MAGISTRALA KOLEJOWA I CMK I

[@panDyletant]

Panie Doktorze! Z całym szacunkiem i najwyższym uznaniem, ale ta farba nie licuje. Naturalny anturaż jest jak najbardziej Panu do twarzy. Pozdrawiam

[@sebastiankostelecki8514]

Ależ dogłębnie omówiona sprawa, czegoś takiego się nie spodziewałem. Materiał bardzo starannie przygotowany zresztą jak każdy od Pana Mirosława. Świetna robota. Teraz tylko czekać na tą prędkość 250 kmh :) Pozdrawiam!

[@wertor666]

Czy 250 km/h jest osiągalne przy sieci 3 kV (nie mam na myśli testów, chodzi o zastosowanie komercyjne)? Raczej spodziewałbym się przejścia na 25 kV. Na skalę krajową jest to nieopłacalne.

[@andrzejjaszczur6759]

Kurde na każdy odcinek od Pana Mirka czekam jak dziecko na wieczorynkę ktos powie ze filmiki są rzadko ale dzięki temu są mega dopracowane mega przekazana wiedza i ciekawostki bardzo przyjemnie się ogląda i słucha pozdrawiam Panie Mirku i życzę miłego wieczoru 👍

[@Fiorekolej]

Masa szczegółów, ogromna ilość podanej w bardzo przyjemny sposób wiedzy. Pierwszy raz czegoś więcej o CMK dowiedziałem się z miesięcznika "Nowe Sygnały", którego egzemplarz wpadł mi w łapy wiosną 1998 roku podczas oczekiwania na egzaminy wstępne do rybnickiego technikum budowlanego. Wcześniej oczywiście słyszałem o tej linii, ale to były szczątkowe informacje. Mając wtedy 14 lat i legitymację kolejową (syn pracownika kolei), postanowiłem pierwszy raz w życiu pojechać samemu pociągiem do Warszawy i poczuć co to jest 160km/h. To było coś pięknego! Pierwsza podróż była na pokładzie ekspresu Skarbek z Rybnika do Warszawy w roku 1998. Pierwszy udokumentowany przejazd mam na pokładzie IC Górnik z roku 2004, który można znaleźć na moim kanale jako seria kilku krótkich, jednych z najstarszym moich filmów. Jeden szczególny, z mijanką z innym IC przy pełnej prędkości pozwolę sobie dodać poniżej: kzbin.info/www/bejne/d4rFg2torqt7haM Jeszcze w tym samym roku 2004 wyprowadziłem się do Niemiec i pierwszy raz w życiu poczułem 200km/h w przelocie przez peron i w końcu 300km/h w drodze z Kolonii do Frankfurtu. Piękne wspomnienia, ale to CMK na zawsze pozostanie dla mnie pewnym przełomem w podróżowaniu, którego doświadczyłem jako nastolatek. Dzięki za ten film i za przywrócenie wielu fajnych wspomnień związanych z CMK. Pozdrawiam.

[@wadowice266]

Bardzo mądrych ludzi warto posłuchać - pozdrawiam z serca mocno

[@GoracyKanal]

Jak zwykle świetny odcinek, bardzo dobra robota. Szczerze, jest to najlepszy kanał na YT o tematyce kolejowej.

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Podpisuje sie pod tym wpisem. The Best Of Mirmur2

[@amjerz]

Serdeczne podziękowania za fachowy wykład. P.S. w srebrze było panu do twarzy.

[@albenalbus1198]

Fajny odcinek. Pamiętam tamte czasy. Po świeżo budowanej to czuło się różnicę zachowania się wagony tzn. nie jechał a pływał z miękkimi stukotami wówczas a potem wiele razy w latach świetności PKP śmigało się na "ceemce". Był jeszcze świetny film w KRONIKA, ale nie pamiętam tytułu filmu dokumentalnego i była tam scena jak geodeta wytypował na przyszłą linię na łanach pół z surealistycznym widokiem XVIII wieku, no niesamowite wrażenie i tego się nie da zapomnieć. Tak czy inaczej było wówczas marzenie zbudowania linii szybkich pociągów i prysło jak banka by wyprzedzić linię dla TGV we Francji... Pozdrawiam.

[@elvictorof]

Łooo, Panie... nowa czołówka, elegancko... jedziemy

[@margines711]

Jakiś mały pierwiastek mnie pozostał na tej linii. Prowadziłem kilka lat temu dozór budowy kabli światłowodowych na CMK.

[@StrzalaOstryPazur]

Prawdziwe kompendium wiedzy o CMK 👍

[@Przem-w3z]

Piekny balejarz we wlosach ❤❤❤ a film jak zwykle profesjonalny i ciekawy

[@johnblacktorne3143]

Przy okazji stacji Zawiercie i linii w kierunku Siewierza można było wspomnieć, że w grudniu 2023 r. przywrócono ruch pasażerski po wielu latach, choć to nie jest bezpośrednio związane z samą CMK.

[@pawebednarczyk3234]

Odcinek merytorycznie przygotowany super:) brawa dla Pana Mirka:) póki nie sprawdziłem jak śmiga kolej na zachodzie Europy, to byłem oczarowany Ceemką. Teraz jestem tylko rozczarowany. Hiszpania. To jest wzorzec. Barcelona-Madryt, odległość 514 km, tyle co z Krakowa do Gdańska. Tam w 2,5 (!) godziny. Czysty szok i niedowierzanie jak się przejechałem ichniejszym Ouigo, albo Frecciarossa (Madryt-Malaga). Tym bardziej ciężko się słucha tak dobrze przygotowanego materiału o naszej podrzędnej CMK.

[@kos3n]

Wspaniały Wykład Panie Mirosławie. Czekam na więcej „zajęć“ kolejowych. 👍

[@grzegorzEU07]

Bardzo ciekawy odcinek, dużo szczegółowych informacji dzięki czemu można śmiało powiedzieć - pierwsza klasa.Pozdrawiam serdecznie.Duży kciuk do góry P.Mirosławie.

[@damianstempniak3206]

Bardzo dobry film! Dorastałem niedaleko stacji Idzikowice.

[@mundus1308]

cudowne intro i fascynujacy film, jak pan profesor zapamiętuje sobie tyle ciekawostek ❤

[@KOLEJmirmur2]

@@mundus1308 dziękuję bardzo pewnie cześć tego wynika z rozwoju pasji bo jak się czymś interesujemy wówczas wiadomości się bardziej „trzymają głowy” pozdrawiam i dzięki za komentarz

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Mieliśmy wiele intro's do wyboru aby coś zmienić w czołówce do filmów autora Mirmur 2 :-). Wykorzystaliśmy oboje ten wariant, który został stworzony za pomocą drum computer YAMAHA RX5 w sprzęgu z Roland R8M. Cieszymy się, że intro naszym oglądającymi się podoba. Co jakiś odstęp czasu będziemy wstawiali nowe pomysły " INTRO" dla Mirka autora kanału. Serdecznosci Arkadiusz T.

[@damianos567567]

Bardzo ciekawy odcinek. Wiadomości szczególnie te historyczne mało gdzie dostępne.

[@michmak3829]

Świetny odcinek, długi i ciekawy. Ładnie posegregowane informacje i dobrze przedstawiona etapizacja całej CMK.

[@koleje5]

Film fajny i ciekawy. Szacun za ogromną wiedzę i umiejętność przekazania jej dalszym pokoleniom

[@stefanszyszka9773]

Profesjonalne wykonanie filmu 👍

[@arkadiusz_synthesiser1975]

The Best of Mirmur2.

[@artursniataa857]

🚆 No to oglądamy. Pozdrawiam 👋👋 🚆

[@Schmelzefilter]

Świetne fotki. Dobrze opowiedzenie o CMK. Pozdrawiam.

[@KOLEJmirmur2]

@@Schmelzefilter dziękuję bardzo pozdrawiam również

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Pełen professionalizm autora tego kanału. Oglądałem podobny kanał M.Piątkowskiego, tylko Pątkowski do pięt Mirkowi nie dorasta.

[@GrzegorzPiotrNykiel]

Profesjonalne przedstawienie i opis linii kolejowej.

[@marekkusal7854]

Bardzo bogaty odcinek, świetnie przygotowany. Włożony ogrom pracy przez pana Mirosława. Pozdrawiam serdecznie

[@sebastianpawowski5707]

Kolejny wspaniały odcinek... super zrobiony dziękuję 🎉

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Dobra robota, Mirku. Musimy tak trzymać. ;-)

[@dziku878]

Świetny odcinek 👍👍👍👍

[@dw5879]

Dziekujemy za kolejny wspanialy film❤

[@Spasiboy]

Fachowo jak zwykle. A pozamerytoryczne dojrzewanie kanału jest wysoce zauważalne. Pozdrawiam.

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Kawał dobrej roboty Mirku. Super !!! Serdecznosci ArekSynth75

[@GrubyBurak]

Dzień dobry, Panie Arku. Gratuluję wykorzystania pańskiej muzyki u Mirmura. Doskonały wybór i dobór. Czy mogę zapytać jakie utwory w tym filmie zostały wykorzystane? Szczególnie ten na końcu. Czy można ich gdzieś wysłuchać lub pobrać, do prywatnego użycia niekomercyjnego? Dziękuję i pozdrawiam.

[@MechanikOrzechowski]

To jest porządnie zrobione.Dziękuję!

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Professionalne wykonanie.

[@tysioran]

Mieszkałem w Ząbkowicach od 73 do 82 😗 Fajne szkło użytkowe tam produkowali a były kiedyś 2 huty. Dużo projektów wykonali małżonkowie Drost. Pan Jan zmarł w tym roku. Najbardziej mi sie podoba seria , głównie talerzy , Asteroid 💘

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witamy na kolejomania jesteś wymienione w gronie zacnych kanałów , pozdro

[@grzegorzkleszcz8858]

Bardzo fajny film na temat super pozdrawiam

[@cyclon3830]

Bardzo ciekawy odcinek. Warto dodać a myślę że jest to istotna informacja że na stacji Psary istnieje łącznica nr 570 która umożliwia zjazd pociągów na linię nr 64 i tym samym dojazd z CMK do Kozłowa a potem przez Tunel do Krakowa

[@prezesfirmy9317]

Jak zawsze TOP!

[@DanielWrotniewski]

Wspaniała praca, dzięki !

[@krzysztofkowalczyk717]

Jak zawsze pełna profeska Panie Mirku Brawo. ps może nagracie coś kiedyś z Panem Jakubem

[@bastekk76]

30:29 tutaj wkradł się błąd. W Polsce nie mamy napięcia 120kV. Sieć WN w Hucie Zawadzkiej jest na napięcie 110kV.

[@jansmerf6501]

Brakuje tylko dodatkowych informacji na temat części CMK, które nie zostały zbudowane - na przykład kiedy dokładnie podjęto decyzję o zaprzestaniu kontynuowania budowy od G.M w kierunku północnym.

[@listonoszpat233]

Warszawka osiągneła swój cel to spoczeła na laurach . Moim skromnym zdaniem CMK powinni budować tak jak Węglówke czyli najpierw jeden tor i to nad morze do Gdyni potem go zelektryfikować a dopiero potem myśleć o drugim torze .Linia powinna przebiegać przez Skierniewice wtedy miałaby około 550 km i pociąg ekspresowy np Kraków/Gdynia jechałby nieco ponad 4,5 godziny mimo że V max miałby tylko 160 km/h .Ekspresy do Warszawy jeździłyby w porównywalonym czasie jak obecnie. Najsmutniejsze a nawet żenujące że CMK po ponad 50 latach od zaprojektowania dalej nie ma prędkości projektowej czyli 250 km/h !

[@leszekpasieczny5717]

Bardzo dobry program gratuluję więcej takich 😊

[@fishu8545]

Od grudnia zeszłego roku został wznowiony ruch pasażerski do Siewierza i dalej do Portu Lotniczego Katowice oraz Tarnowskich Gór

[@Sebastian-le5ed]

Super wyszedł film o CMK,kiedyś często podróżowałem CMK z Warszawy do Krakowa lub Przemyśla oczywiście w Knapówce pociąg zjeżdzał z CMKI na lk jak się nie mylę numer 64 ..Moim zdaniem 250km/h to za duża prędkość ,160 jest wystarczająca ,zaraz ponastawiają ekrany i nic nie będzie widać z pociągu .Myślę ,że nie predko wejdzie rozkład na 250/h ponieważ nie ma takiego taboru ,niech 200 wprowadzą na całej CMK to już będzie sukces ,Mirek gratuluję super filmu o CMk pięknych widoków uwiecznionych kamerą.Jak zawsze czekam już na kolejny twój film a w między czasie będę oglądał stare twoje filmy .Pozdrawiam Ciebie Mirku serdecznie 😆🙂

[@janekgada]

jak zawsze niesamowity materiał!

[@michapetrycki1048]

Jak zwykle Panie Mirosławie - dobra i merytoryczna robota. 🤓👍 Mam propozycję (jeśli nie przegapiłem i nie ma jeszcze na kanale) to proszę o historię oraz stan aktualny - wspomnianej w tym materiale - odbudowanej linii z Zawiercia do Tarnowskich Gór. 😀☝️ Linia ta oprócz nowej stacji przy lotnisku w Pyrzowicach - posiada w Miasteczku Śląskim peron, z którego można przesiąść się na wąskotorówkę prowadzącą do Bytomia (GKW) 😎🚂👍 Miasteczko Śląskie kończy aktualnie centrum przesiadkowe obsługujące kolej normalnotorową, GKW i autobusy. Byłoby miło gdy Pan przygotował materiał o obu tych liniach. 🙂👍

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki za sugestię coś się pomyśli o takim materiale pozdrawiam

[@KUBUTECH911]

Naprawdę ciekawy materiał, który pokazuje jak wiele osiągnęliśmy w naszym kraju w latach budowy CMKi. Myślę, że dobrym określeniem jest to, że CMK to odpowiednik przemysłu Formuły 1 lub wyścigów długodystansowych w świecie kolejowym ze względu na to, że rozwiązania, które testowane są na CMK, następnie wdrażane są w konwencjonalnej infrastrukturze kolejowej. 😁 Mam jednak pewną uwagę - w 29:05 mowa jest o testach, podczas których skład wagonowy prowadziła lokomotywa EU46-001 produkcji AdTranzu, a na grafice pokazany został Siemens Vectron, który nosi co prawda oznaczenie serii EU46 w PKP Cargo ale w naszym kraju pojawił się w drugiej dekadzie XXI wieku. AdTranz (a tym bardziej zakład we Wrocławiu) nigdy nie wyprodukował lokomotywy o oznaczeniu serii EU46, a w w naszym kraju w krótkiej eksploatacji były lokomotywy EU43 (112E), które podobnie jak EU11 (113E) zostały odsprzedane do Włoch ze względu na brak zapewnienia finansowania na zakup wszystkich pojazdów z zamówienia.

[@KOLEJmirmur2]

@@KUBUTECH911 witam zgadzam się racja po prostu wziąłem przykładową lokomotywę tej serii bo takie zdjęcie miałem zatem to tak umownie dzięki za obejrzenie pozdrawiam

[@przemyawkubin5808]

Super ciekawy materiał. Aż trudno uwierzyć że my takie rzeczy robilismy

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Za Gierka wiele w Polsce powstawało. Co teraz za Tuska w Polsce jest...???

[@adamantosiewicz3106]

Teraz wciągamy cmk nosem.

[@adamantosiewicz3106]

​@@arkadiusz_synthesiser1975nic nie ma, potwierdzone info, że sołtys wąchocka zwija asfalt na noc, bo tusk mu każe

[@miktka4667]

no w końcu coś o CMK!

[@sebastians.7557]

Świetny odcinek, dziękuję 😊

[@kamil1981sty]

Super odcinek. Mnóstwo szczegółów i ciekawostek o jednej z najważniejszych linii kolejowych w Polsce. Szkoda, że nieliczne są podobne technicznie do niej

[@wydojeCie_]

Ale mi się przez czołówkę TTD załączyło w głowie. Fajnie !!

[@arkadiusz_synthesiser1975]

W glowie kręcić? Dlaczego... Czołówka ma dobrego powera na sam start vlogów Mirmur2 autora Mirka Romanskiego. :-))

[@wydojeCie_]

@@arkadiusz_synthesiser1975 Proszę przeczytaj jeszcze raz co napisałem. TTD to gra Transport Tycoon Delux. Nic o kręceniu nie pisałem.

[@MrGm80]

Jak zwykle 120% tego co można było zrobić. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki.

[@mateusz1220]

51:55 Warto dodać, że do Siewierza i dalej do Pyrzowic Lotnisko a także do samych Tarnowskich Gór w zeszłym roku przywrócono po modernizacji linii 182 ruch pasażerski na tej trasie. Od 10 grudnia 2023 jeżdżą tam Koleje Śląskie

[@mg3289]

Prawdziwe kompendium. 👍

[@panrad4058]

Świetny odcinek

[@DamianCsx]

P Mirosławie petarda

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Mega ... PETARDA!!!

[@DamianCsx]

@@arkadiusz_synthesiser1975 dokladnie madra glowa

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Wspaniały wysoko wyksztalony czlowiek. Większość mi niestety nie dorasta.

[@droneflightsmatter3257]

Las, rzeka, tory i szybki skład - piękne połączenie🙂👍💪

[@kondzio2003]

Super materiał. Wielką pracę Pan w to włożył

[@ST43_05]

Bardzo rzetelnie omówiona Centralna Magistrala Kolejowa wraz z jej historią oraz danymi technicznymi ;) Szkoda tylko, że tak długo trwa wprowadzanie na niej prędkości 200km/h i wzwyż oraz brak dalszego odcinka do Gdańska, Pozdrawiam!

[@franekindewski5972]

A jak to się ma do rail baltica? - mieszkam na trasie w Ełku.

[@stanislawlekki0019]

Film świetny i ogląda się się miło, jednak rażą dwie wpadki. Pierwsza 7:52 to wymowa nazwy miasta Lyon, a druga 9:58 to zdjęcie ówczesnej stacji Ząbkowice Będzińskie (obecnie Dąbrowa Górnicza Ząbkowice) jako Zawiercie. Nie wypacza to treści filmu i wtrącam ten komentarz jako erratę. Pozdrawiam

[@pangroszek3498]

Kiedyś jak się wychodziło w Zawierciu przed dworzec to był dworzec PKS, dość oblegany bo w Zawierciu była kiedyś huta i o pewnych porach ruch na PKS był dość duży zresztą to był taki lokalny węzeł komunikacyjny. Lokalnie bardziej PKS działał bo PKP to się średnio dało gdzieś dojechać jasne do Katowic etc. Ale na tym dworcu PKS błoto zależnie od pory roku było od "po kostki" do "po kolana". Do dziś to pamiętam natomiast aktualnie dworzec w Zawierciu i okolice wyglądają bardzo dobrze.

[@krzysztofkrzysztof3720]

Wow... Zmiana czołówki... Superowo...

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Te czołówki tak zostaną ;-))

[@Pawe-hg8jc]

Jak zawsze pełen profesjonalizm ! I potwierdzenie, że Gierek był wielkim wizjonerem silnej i nowoczesnej Polski (by przypomnieć także choćby najwyższy na globie ziemskim maszt radiowy w Konstantynowie) a jego nieszczęście polegało na ówczesnym położeniu naszego kraju jako satelity ZSRR z narzuconym systemem komunistycznym. Dziś, po pół wieku, CMK jest wciąż najszybszą linią kolejową w Polsce. Swoją drogą ciekawe jak długo jeszcze ?

[@riesling5771]

Bardzo interesujący materiał. A tak przy okazji na przyszłość Lyon we Francji można czytać zwyczajnie Lion. Gdzieś tam jeszcze powinno być "z pięćdziesięcioma pięcioma tysiącami właścicieli" :)

[@kolejowaeksploracja7595]

Komentarz nr 100 😉 doskonała film 😊

[@zbigniew62]

Kolejny fantastyczny film dokładnie wyjaśniający praktycznie wszystko o CMK. Zastanawia mnie jedno czy dziś bylibyśmy w stanie zbudować chociaż 100 km takiej CMK ?

[@TEM-sformers]

Na wszystkich stacjach począwszy od Zawiercia do Grodziska rozjazdy są przystosowane już do 250 mieliśmy to na pouczeniach okresowych 9 października mówił to Instruktor IC także na 200 już nic nie ma a sieć jest wymieniona po całości na 250 teraz tylko wdrażają etcs2 dlatego w grudniu 2024 to się nie uda dopiero w wakacje 2025 za dużo papierologii

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Tylko wprowadzic System ETCS Level 2 i gitara.

[@fireawe321]

Super film

[@fireawe321]

Pan Mirosław nagrywa bardzo dobre dokumenty ... LHS i CMK to super produkcje.

[@fireawe321]

Szkoły kolejarskie powinny się z tych filmów uczyć ....

[@krzysztofwaleska]

Kawał dobrej roboty.

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Bez dwóch zdan.

[@szmigieldesign]

Odcinek długi i wspaniały merytorycznie, ale ten drgający obraz jest prze trudny w oglądaniu.

[@94PiOTS]

pierwszy raz jak jechałem cmka myślałem ze będzie 200km/h, a tutaj tylko 120lm/h to z 4lata temu było, to już na innej linii co często jeżdżę ma rozkładowo 160km/h skoro byliśmy w bratnim sojuszu z zsrr i nrd dlaczego w prl nie robiono jako jedna z pierwszych linii terespol-warszawa-poznan-kunowice jako ekspresowa?

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Zwiazku z zniesieniem na tym odcinku systemu ETCS (EuropeTrainControlSystem) Level 1 do Vmax 200km/h. Dlatego predkosc tą zmilininowano do prędkości =160 km/h. Gdyz na tym pdcinku sa podane zaawansowane prace oraz testy w prowadzeniu systemu ETCS Level 2 do podwyzszenia prędkości do 250 km/h. Europejski System Sterowania Pociągiem - ETCS system sterowania ruchem kolejowym. ETCS zapewnia sygnalizację kabinową, jak i kontrolę pracy maszynisty przy zwiększonym poziomie bezpieczeństwa.

[@adamb4450]

Świetne opracowanie. Może zrobi Pan kiedys odcinek o maszynach torowych w Idzikowicach jest zakład remontowy do którego na okres zimowe zjeżdża pociąg wymiany podtorza AHM-800R ( jedyny taki w PL) a także pociągi wymiany nawierzchni PUN serii P93 i P95 Matiasa . Myślę że w Pańskim wydaniu byłby to bardzo ciekawy film? Pozdrawiam

[@sabol72]

"Górnika" i "Chemika" to chodziłem oglądać za młodu w okolice swojego osiedla Zaborze w Zabrzu. Pod wieczór, leciał "Górnik" z 2 x EP08 do Gliwic, potem "Chemik" z EP05 do Warszawy. Teraz nie pamiętam czy przed nimi czy po nich jechał taki dziwny skład: EU07 + wagon kryty i wagon pocztowy (pomarańczowy). I co dzień oglądanie takiego samego zestawu :)

[@bartekkowalski6408]

Za ciężką pracę trzeba podziękować nie tylko słowem. Tak się robi na Śląsku. Nie wiem jak w Polsce.

[@KOLEJmirmur2]

@@bartekkowalski6408 dziękuję bardzo

[@marcinkoodziej3035]

Kochut

[@motorak]

Linia z Zawiercia do Siewierza parę lat temu została zmodernizowana, wydłużona do Tarnowskicg Gór i kursują tam całą dobę pociągi osobowe obsługujące lotnisko Katowice Pyrzowice. Dość poważnym błędem merytorycznym jest mówienie o tej linii jako nieczynna w ruchu pasażerskim.

[@Pawe-je2ub]

Właśnie to chciałem także napisać.

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Kiedyś był to odcinek CMK często nazywanym "węglówka" Tym odcinkiem masowo były przewozone minerały ze śląska na pomorze Gdańsk - trasą weglówką. Dzis...C M K

[@MariuszHD]

Świetny odcinek jak zawsze 🙂 Chętnie zobaczył bym odcinek dlaczego pociąg ma trzy światła z przodu, czy zawsze tak było. Chyba że już taki był i nie umiem go znaleźć 🙂 Pozdrawiam serdecznie 🙂

[@KOLEJmirmur2]

@@MariuszHD witam dziękuję bardzo, nie było takiego filmu na kanale pomyślę żeby zrobić pozdrowienia

[@rysiumag]

ale ten drgający obraz jest prze trudny w oglądaniu

[@skuwiak]

Mam od niego zawroty głowy

[@SebastianNatanek-oy1hq]

Czy jest odcinek "Parę słów o,,o magistrali nadbałtyckiej?

[@KOLEJmirmur2]

@@SebastianNatanek-oy1hq nie

[@SebastianNatanek-oy1hq]

@@KOLEJmirmur2 to może powstanie? Przydałoby się.

[@KOLEJmirmur2]

@@SebastianNatanek-oy1hqcoś pomyślimy

[@jarekjanuszewski2247]

Materiał jak zwykle klasa, Jednak czy można prosić o prezentację map bez efektu retro rozedrgania? Fatalnie się je czyta, epilepsji można dostać. Dzięki.

[@KOLEJmirmur2]

Postaram się uwzględnić ale już mam zmontowane 15 filmów do przodu i przesłane także od tej pory zacznę montować bez tego efektu pozdrawiam

[@ksze2ksze]

Dobra robota. Tło muzyczne dobrze dobrane. (Wstawki gitarowe w starych materiałach były okropne.)

[@CocoSavage]

Mi się podobały. Tworzyły fajny klimat ...

[@krzysztofwaleska]

Na pierwsze kilkanascie razy krzywi uszy. Pozniej sie przyzwyczaja i lubi :)

[@wieslawgrabiec]

Super filmy jak zawsze,ale mam pewne ale,mamy to CMK,ale to jest jedyna linia w Polsce,jak dobrze rozumiem,przystosowana do duzych prędkości.Ale i tak większośc składow jeżdzi z maksymalną prędkością 160-ciu kilometrów na godzine.Ito jest jeden myk,a co z pozostałymi liniami, jak chociażby linia nr. 91 która łączy dwa krance Polskii czy one równiez niebedą brane pod uwagę.Moim zdaniem, zadanie kluczowe na przyszłość.Pozdrawiam serdecznie.

[@Maksymilian-fo6oh]

Mógłby Pan zrobić kiedyś odcinek o linii kolejowej nr 104?

[@KOLEJmirmur2]

@@Maksymilian-fo6oh coś pomyślimy

[@Maksymilian-fo6oh]

@@KOLEJmirmur2 Byłoby fajnie

[@jarekr77]

film archiwalny z budowy cmk kzbin.info/www/bejne/qWOol4iqZcxnr8ksi=LBwaSvB92yrcEpeQ&t=65

[@kuba91119]

Ktoś wie kiedy się zacznie modernizacja linii kolejowej Białystok-Ełk?

[@paul0545]

Wiekszosc sieci trakcyjnej jest juz z izolatorami na 25kV. Ciekawe kiedy bedzie na tej linii zmiana napiecia na 25kV AC 50Hz

[@KrzysztofAdamusinski]

9:59 Zdjęcie przedstawia dworzec Dąbrowa Górnicza Ząbkowice.

[@pawehonda4590]

jedynie zadaszenie peronu takie samo jak w Zawierciu. Chyba z peronów krakowskich, pozdrawiam :)

[@DK-tm7ou]

Jest jeszcze stary pierwszy dworcowy budynek wyburzony pod przejście podziemne

[@DK-tm7ou]

​@@pawehonda4590zdjęcie jest wykonane z peronu 2 Częstochowa-Gliwice. Zadaszenia peronów w Zawierciu i w Ząbkowicach pochodzą z dawnych peronów starego dworca w Katowicach. To jest stara pruska konstrukcja

[@pawehonda4590]

@@DK-tm7ou dzięki za podpowiedź, pozdrawiam

[@januszdawid5959]

Kiedy powstanie film o parowozie Pt-47

[@KOLEJmirmur2]

@@januszdawid5959 już gotowy polski parowóz pt47 zaplanowany jest na dzień 11 listopada pozdrawiam

[@robercik507]

Troskę pracy było przy tym dokumencie.

[@robercik507]

Tyle informacji wydobyć i ułożyć to w logiczny ciąg 🤔 szacunek.

[@arkadiuszrosinski7611]

Chyba EU43 Adtranz a nie EU46

[@ty42222]

Autor zapomniał w tym materiale o bardzo ważnej rzeczy, tak charakterystycznej dla całej linii CMK, i zastosowanej tylko na niej: a mianowicie chodzi o zastosowanie tzw "czarnych" słupów trakcyjnych francuskiej produkcji, których nie trzeba było malować. Błąd drugi: COBiRTK: Centralny Osrodek Badań, i Rozwoju Techniki Kolejnictwa, późniejsze Centrum Naukowo Techniczne Kolejnictwa, a dzisiejszy Instytut Kolejnictwa.

[@excellenttriptravel3391]

Można coś więcej o tych słupach …

[@ty42222]

@@excellenttriptravel3391 Więcej niestety nie wiem. Te słupy były produkcji francuskiej, a jak wiadomo w tamtych latach Francuzi byli pionierami w budowie KDPu u siebie... i słynnych składów zespolonych TGV.

[@excellenttriptravel3391]

@@ty42222 Dzięki Bardzo. Na czasie będę w necie grzebał, może znajdę coś ciekawego

[@ty42222]

Nie ma za co :)

[@heavy_hits]

Tez czekalem na wzmianke o tych slupach trakcyjnych. Byly bardzo charakterystyczne, prawdopodobnie wykonane ze stali weglowej.

[@JanuszMirek-l3f]

Te Pendolino są jakieś smutne. Niczym jakaś stara dewotka której nikt nigdy nie dał po gaciach z całą "mocą":)

[@testplmnb]

Nowa kamera robi robotę

[@blogfiles]

Merytorycznie bez uwag, ale coś nie tak tu jest z kolorystyką. Aż sprawdziłem czy przypadkiem nie sypnęła mi się akceleracja w Raspberry.

[@radosawfamulski2475]

Pozdrawiam z mojego Zawiercia. Film o budowie wiaduktu w Zawierciu dla lini CMK - kzbin.info/www/bejne/iX21pqywoJ6me68

[@KOLEJmirmur2]

@@radosawfamulski2475 dzięki za linka pozdrawiam

[@Daruiusz71]

👍

[@CynicBocus]

Aleś mnie Mirek zaimponował w tym momencie