Para saber cómo es el futuro del coche eléctrico solo hay que mirar a Noruega

[@Sebaxone87]

Saludos desde Noruega! Este invierno tuvieron que retirar todos los buses eléctricos de Oslo por fallos provocados por el frío y el esfuerzo con la nieve... Y varios coches también han tenido que ser dejados en carretera. Mucha gente se esta arrepintiendo de tener que usar eléctricos en invierno.

[@esecaonepuerco]

Las cosas que no dicen

[@femopa88]

Gran peligro en medio de una nevada

[@inakii2393]

A ver!!!, NO INVENTEMOS!!!!! Leeis un titular y como dice lo que quieres escuchar dejas de indagar!!!!! De 4000salidas diarias de 50 a 150 al día se quedaron si salir..., NO retirarón TODOS los autobuses..., mas o menos las mismas o parecidas cifras a años pasados (pero de combustión).

[@OdairATrujillo]

En parte son también retos tecnológicos a resolver ... los vehículos de combustión tuvieron este problema hasta no hace muchos años, para ello la tecnología de aceites de motor mejoró mucho y con ello también la propia batería del vehículo de combustión que también se congelaba.

[@alindmay]

Sí, CATL ya inventó baterias que soportan mejor el ultrafrio. Los buses electricos nuevos no tendran ese problema.

[@luisgarciaa.4427]

Noruega el pais que extrae petróleo en el Ártico. Hermoso ejemplo ‼️

[@patriciafabbiani897]

Mientras destruye países en África para sacar litio !

[@OdairATrujillo]

En Colombia Gustavo Petro quiere que nos quedemos sin petróleo que para hacer la transición.

[@adrock4631]

@puntadeldiablo2011 Y el precio de la electricidad se disparará en la medida que la demanda aumente. Adicionalmente un alto porcentaje, alrededor del 40% de la energía eléctrica del mundo se genera a partir de la combustión de carbón mineral, toda una contradicción que muchos ignoran

[@blxss226]

​@@OdairATrujilloNo es ni por eso ni para eso ya que en Colombia no se tiene el dinero para comprar vehículos eléctricos

[@CesarCryptos]

Y ese petroleo lo usa para generar electricidad para cargar tantas baterias electricas, sigue saliendo lo mismo

[@DoonalNerii]

Ahora el problema será, que pasará con las baterías cuando tengan que remplazar que destino tendrán esas baterías viejas ? Será una impacto ambiental mayor ?

[@clockworkolive8533]

Reciclarlas, pero de verdad, estan llenas de materiales muy caros, nadie en su sano juicio las tiraría

[@renezr70]

Esta es una narrativa falsa que repiten los ignorantes. Se te olvidan que el parque de vehículos a combustion necesitan una batería de plomo que tiene que reemplazarse cada 4 años y esto lleva más de 100 anos y donde están las montañas de baterías de plomo usadas? No existe porque se reciclan. Todas las baterías eléctricas están echas a base de metales por lo tanto son 100% reciclables.

[@TR4R]

@@clockworkolive8533 pero el mundo está loco, sale más barato extraer litio que reciclarlo de baterías viejas, eso ya es un problema.

[@retrocarspain2571]

Antes decían que una pila de botón podía contaminar todo un pantano, y ahora obligan a comprar coches con cientos de kilos de pilas.

[@toptendencias6279]

la gran mayoria de baterias se reciclan y se reutilizan dando una vida nueva. Hay un mercado gigante de baterias usadas.

[@jarviigame3958]

Un país que vende petróleo para tener coches eléctricos, bonita comparación.

[@GEORGESD29]

Te venden a tí algo que ellos ya no necesitan. Cualquier otro país con petróleo hubiera basado su matriz energética total en el mismo y a ésta altura ya estaría seco e importándolo. Planifica a largo plazo, y los resultados están a la vista. Nosotros seguimos llenando el depósito con su combustible.

[@Pokepasa]

Un país que invierte su riqueza (venga de donde venga) con inteligencia. Otros, menos inteligentes, estarían construyendo megaciudades y despilfarrando en grandes eventos, en lugar de invertir en el futuro.

[@MatiasCODMobile]

Tienen dinero por castigo, además que el petróleo es lo que hace que Noruega esté como está. Hipocresía en estado puro.

[@GEORGESD29]

Comprese un eléctrico, así no alimenta la hipocresía noruega.

[@salvadorpelao18]

​@@GEORGESD29nosotros tenemos coches de los de verdad que si funcionan. No algo peor y más caro para que se forren unos políticos corruptos europeos.

[@VAlm-cm1dz]

Estuve en Diciembre en Bergen, y me llamó la atención precisamente ver tanto coche eléctrico y tantísimo Tesla.

[@enriquedeldod7193]

No sé sorprenda. En Noruega el 85% de e coches que se venden son eléctricos y Tesla es la marca que más vehículos eléctricos vende en Europa.

[@marcelomelo3304]

En Uruguay hay pila de electricos

[@andcampos1740]

​@@enriquedeldod7193 Pues no sé como hacen en Noruega durante el invierno cuando tienen que circular por carretera y con una temperatura por debajo de cero grados🤔

[@enriquedeldod7193]

​​@@andcampos1740 Se suben al coche y conducen a su destino. La unica diferencia es que con temperaturas bajas se reduce la autonomía de la batería con lo que tienen que cargarla mas a menudo. Los Noruegos saben mucho de las ventajas e inconvenientes de los coches eléctricos y por eso en el año 2023 el 85% de los coches vendidos allí fueron electicos a batería.

[@csnzlatino]

@@andcampos1740 vos no sabes, por que no sos ingeniero

[@raf6546]

El salario medio en Noruega son 65.935€ al año en el 2022, así ya pueden vender Teslas, si además lo subencionan y lo puedes cargar medio gratis....

[@Robertin69]

No pagaban el i.v.a

[@josedc9916]

Noruega, país rico, y sin ladrones en el gobierno....

[@chavodelocho9850]

En todas partes cuecen habas...

[@MitutoyoHC]

E inteligente

[@ruymxsx7]

Sin ladrones, pero con secuestradores de niños, infórmese de como arrebatan los niños a las familias

[@stumm71]

Y de izquierda

[@marcmasguret9421]

Y con petróleo

[@sebastiandddiaz3824]

Cuando tengan un producto más competitivo que el que ofrece el coche de combustión no necesitarán que Estado obligue a su uso... aunque sabemos que el verdadero objetivo es que no se pueda tener coche

[@diegoduran4081]

ojalá y en el futuro no se pueda tener coche, seria el sueño

[@jvicente218]

Ya lo hay. Mi EV es muchísimo mejor que un equivalente de combustión y además, con mejor precio.

[@pabloduran3101]

@@jvicente218 Mejor en que sentido? Porque por menos de 15.000€ con un Dacia Sandero en menos de 5 min tienes +600km de autonomía, con una red de repostaje operativa 100% en cualquier lugar que vayas, y una red de talleres bien preparada. Para llegar a eso por lo menos le falta una década a los EVs y no será por menos de 15k.

[@jvicente218]

@@pabloduran3101 Si crees que un Dacia Sandero es una opción viable, no tengo nada más que discutir contigo. Suerte en la carretera, la vas a necesitar.

[@jc0536]

igualito un sandero que un tesla o un i4😂

[@flopy000]

Enhorabuena!! Es la primera vez que tratáis un tema con honestidad y mostrando todas sus aristas. 👍 Noruega es un país petrolero que no deja de vender petróleo a todo el mundo y con eso financia su supuesta ecología. Hipocresía pura.

[@rafaels.8812]

Que tiene de hipócrita?

[@ErwinCedeno-cv9it]

Exacto, pero hay gobiernos (cómo el colombiano) dónde quieren dejar de explorar, explotar y exportar energía focil para dizque renovar energías, sin embargo quieren comprarle gas natural a la dictadura venezolana, Un despropocito económico.

[@fernandogonzalez2278]

jajajaja se quedo solo con 5 segundos de todo lo dicho en el vidéo.

[@yoyyaesta4808]

Hay que ser malvado para llamar hipócritas a Noruega, cuando lo ha hecho PERFECTO. 1) Electricidad renovable 2) Coches eléctricos 3) Minar petróleo es necesario de momento, lo malo es no hacer como Noruega y hacer la transición en movilidad y renovables. Noruega lo ha hecho de 10. PERFECTO

[@ErwinCedeno-cv9it]

@@yoyyaesta4808 de acuerdo al 100% con su opinión.

[@unaielgrande]

8:15 esto en españa ya se está haciendo, incluso en algunas ciudades (carriles bici, quitar aparcamientos y aceras absurdamente anchas) masivamente diría yo..

[@joser.fernandezfernandez9848]

Serán baratos,en cambio en España comprar un coche nuevo es un lujazo.

[@jvicente218]

Son más baratos que los de combustión, lo que ya está pasando aquí.

[@Urra83]

@@jvicente218 No realmente no, los que tienen un precio asequiible es al final por tener ayudas, las cuales los de combustion no tienen, ademas esos coches tienen calidades de mierda, comparadas a un producto de vida corta, usar y tirar.

[@jvicente218]

@@Urra83 Mi Dolphin es muy similar a un Golf, tanto en prestaciones como en precio. Un Model 3 o un Seal tienen precios y prestaciones similares a un Passat, por ejemplo y están en precios parecidos. Ya hay modelos EVs muy asequibles respecto a sus homólogos de combustión.

[@franciscocabrerabrito5945]

Doy fé de ello. He trabajado en Noruega. No hay personas con ingresos bajos, tienen hasta dentista (ortodoncia) en la seguridad social, construyen puentes y túneles de miles de millones para poblaciones en islas de menos de 2000 habitantes y por cada habitante Noruego el fondo de pensiones es de 300.000€. Te puedes deducir en tu declaración de la renta cualquier cosa que compres (salvo comida). Todo ello unido a recursos naturales que tienen que aún no quieren explotar (ejemplo: fosfato) porque NO LES HACE FALTA. Como curiosidad, el bacalao que tanto prestigio le damos en España y Portugal allí lo usan como carnada para pescar langosta y cangrejo. Basta con poner una jaulita en el mar pegado a tu casa y al par de días tienes langosta para comer gratis😂No podemos compararnos con ellos. Con tantos recursos gestionados así de bien es incluso fácil que el socialismo funcione. Allí juegan en otra liga. Tomando como base el salario medio, en un matrimonio allí entran más de 10.000€ mensuales, los alquileres no están más caros que en nuestras ciudades y sí, pagan menos impuestos allí😂

[@senorvergaragrande5196]

En España hasta comer es un lujazo 😂 África del Norte está muy mal desde hace muchos años 😂

[@moreno358]

Cual es la principal exportación de Noruega?

[@santiagopardo-w3j]

Irónicamente petróleo

[@moreno358]

@@santiagopardo-w3j BINGO. Entonces debemos MIRAR a Noruega?

[@GEORGESD29]

Financiaron su transición energética con el petróleo, y ahora que no lo necesitan te lo venden a tí. Son inteligentes.

[@moreno358]

@@GEORGESD29 Muy inteligentes.

[@inaki1828]

El petróleo es algo más que combustible, tiene muchas utilidades "limpias".

[@pietrinico]

Yo estuve en Noruega hace 2 años de vacaciones y parecía que los Teslas los regalaban...., tambien me llamo la atención las corrientes de opinión entre sus ciudadadonos, y es que al parecer estaban preocupados de que su riqueza surgiera combustibles fosiles y el dilema moral que eso les planteaba.... (ja ja ja ) problemas del primero mundo y de un pais inmensamente rico. (seguro que a los Qataris no les surgen esos dilemas morales).

[@joeluciano]

Yo he trabajado en Noruega y puedo decir que allí tienen un gran cuidado con el medio ambiente. Básicamente toda la energía que producen es hidroeléctrica. Por otra parte, el petroleo no se usa solo como combustible, sino que hoy por hoy, hay multitud de productos que parten de el y no necesariamente contaminantes

[@Rogerga99]

tienen cuidado por el medio ambiente porque se lo pueden permitir, no hay mas

[@The_original_Silu]

No existe tal cosa como moral, ética o humanidad para personas que emplean mano de obra esclava para construir sus ciudades.

[@joeluciano]

@@The_original_Silu mano de obra esclava en Noruega?… De donde sacas tal cosa? Yo alucino…

[@Mpl3564]

​@@joelucianoHe was talking about Qatar, obviously.

[@99946tv]

Muchas críticas a Noruega , pero todos los que criticáis ya os gustaría vivir en un país como Noruega

[@alexanderyusti4640]

Interesante 🇧🇻

[@Marquec]

El futuro en Noruega no tiene nada que ver con el nuestro, Noruega es un país muy rico y con características geográficas y de distribución de población muy diferentes de nosotros, no son casos comparables

[@javiervillar3384]

Si fuera noruego con coche eléctrico también me suicidaría

[@El_tunche]

Es un país pequeño de 5 millones de habitantes, y con bastantes recursos de sobra, q no van a ser ricos ps, aumentales la población a 50millones a ver q tan ricos son todos ahí

[@josemontilla-p5s]

En realidad todos los nórdicos compiten entre ellos. Sin ir más lejos, Islandia superó en ventas a Noruega en Diciembre pasado.

[@juanmacass]

Me encanta todo lo de Noruega... salvo el frío... si no, sería el país perfecto.

[@MrNenemba]

que van hacer luego con las baterias??

[@inaki1828]

Reciclarlas, aunque las de litio irán perdiendo protagonismo.

[@El_tunche]

​@@inaki1828de que sirve reciclarlas si su sola producción contamina mucho mas q un vehículo a combustion desde fabricación hasta el final de su vida útil multiplicado por 10, el coche eléctrico es una estafa, no les interesa el medio ambiente, cambiar no mas la batería del vehículo luego es mas caro, q mejor te compras vehículo nuevo, al final en el reciclaje es lo mismo que volver a contaminar más su sola producción o reciclaje es como ya dije mucho más q cualquier otro vehículo a combustion, cual es el chiste? No se supone q con vehículos eléctricos se arregla el. Problema del medio ambiente? resulta que todo es una gran mentira q le venden a todo el mundo

[@inaki1828]

@@El_tunche , en América vais a otro ritmo, como si vivierais en otro mundo. Tus verdades y mentiras no concuerdan con la realidad del resto del planeta.

[@tamacrew]

Lo que dices es mentira. A lo largo den su vida, uno de combustión contamina mucho màs. Hay articulos científicos que lo demuestran. Informate

[@henrycorporan2764]

Me sorprende la gran cantidad de habitantes que se mueven a pie.

[@cartoomews]

"El impulso del coche eléctrico ha venido marcado por una fuerte subvención a la compra, eliminando el IVA para quienes adquirían un coche con esta tecnología. Un IVA que en Noruega es del 25% y que, por tanto, ha provocado que comprar un Toyota Corolla fuera más caro que un Tesla Model 3. No solo eso, en Noruega se paga un impuesto en función de las emisiones de CO2 de cada vehículo. Por supuesto, esta tasa se ha dejado de cobrar con cada coche eléctrico vendido. Una doble exención que ha tenido una consecuencia directa en las arcas del estado: un agujero de más de 1.800 millones de euros."

[@unaign94]

Tampoco ha dicho que es irónico el caso noruega. Puesto que esto se ha financiado en base al dinero proveniente de la venta de petróleo

[@clockworkolive8533]

Yo es que flipo, Noruega está arruinada por dejar de cobrar impuestos para reducir la contaminación en sus ciudades, claro que sí Paco, anda seguid vosotros ahumándole la geta a vuestros vecinos que ha Noruega os vende el petróleo

[@clockworkolive8533]

​@@unaign94donde está la ironía? Es muy natural, ya no necesitan el petróleo, y lo venden, por qué es tan complicado de concebir eso? Qué son? una ONG o qué?

[@unaign94]

@@clockworkolive8533 han pagado las ayudas de vender coches eléctricos con la venta de petróleo. No es irónico? En tu casa estarás limpio pero ayudas a ensuciar la de otros. Muy coherente no es, si tan verdes son

[@MrAngryCucaracha]

​@@clockworkolive8533 es ironico porque el co2 que ahorras lo emite otro con el petroleo que le vendes.

[@ti3apache1]

La baterías una vez, cumplido su ciclo, pueden ser usadas, y funcionan perfectamente, en almacenar energía solar. Basta colocar unos paneles y un inversor, los cuales están bajando su precio en forma acelerada. Un ejemplo claro, es nuestra casa, la cual ya llevamos un año de estar aislados de la red, y, cinco meses de cargar el auto eléctrico. Todo con baterías recicladas. Podemos cocinar con una cocina de inducción, usar todo lo que existe en una casa, alimentado con energía proporcionada con el sol. Incluso en invierno. Siempre, como emergencia, no remover la red publica, por si acaso.

[@PaulinaVelascoTorres]

Para un país como Noruega con menos de 6 millones de habitantes (en Ciudad de México vivimos el doble de personas) les permite poder hacer este cambio a los autos eléctricos. En países como Estados Unidos o México llevará décadas hacer el cambio. A día de hoy tener un auto eléctrico en países grandes no es comparable con la autonomía de un auto de gasolina. Para estos países lo ideal serán los híbridos o que llegue una tecnología revolucionaria en las baterias que permitiría una carga completa en 15 minutos o menos y un costo de cambio de las mismas barato pues a día de hoy es muy elevado. También me queda la duda de la cantidad de contaminación que se generará para poder recargar todos los autos eléctricos.

[@enriquedeldod7193]

China es un país muy grande y el mayor mercado de ventas de vehículos en el mundo y en 2023 la tercera parte de los coches que se vendieron allí fueron eléctricos.

[@ideas.con.sentido]

Hay otro tema del que casi nadie habla: No hay suficiente cobre en el planeta para tanto coche eléctrico. Los motores, el cableado, las infraestructuras de distribución y carga etc. Hasta que no se pueda transmitir electricidad por el aire, lo eléctrico a gran escala es inviable..!

[@inakii2393]

Hay viajes de eléctricos por Europa de 1000,1500 y 2000km...., es cuestión que tengas puntos de carga lo suficientemente rápidos para que sea cómodo viajar. Contaminación...,en el caso de España 1/5 de lo que contaminaría un ICE...,en caso de Polonia con un 70% fosil-carbón(lo peor) 2/3....,aquí marca la diferencia que uses mucho renovable o mucho gas.

[@eraclyon]

Enhorabuena! Buen reportaje!

[@riperina]

Se acaban los subsidios se acaba el bicho

[@LQFPH]

Excelente conclusión !

[@CarlosNavarroCab]

Quieren que la gente vaya en bicicleta a -15ºC porque a un señor desde la poltrona le molesta que haya tráfico cuando sale a palacio por la mañana…

[@juanmanuelgomez8691]

Donde vivis?

[@SebastianCanon-q5e]

Alguien sabe como procesan las baterias cuando llegan al fin de su vida util?

[@gabrielperez2151]

Las tiran al mar jajaja

[@pazerfaust45]

Seguro en paises como Africa debe haber cementerios de baterias, ya ves que los paises de tercer mundo son el excusado de los paises ricos.

[@inakii2393]

Cuando ha perdido tanta capacidad de carga como para que no le resulte interesante al propietario del coche mantenerlo pasa a una segunda vida como batería estacionaria durante una o dos décadas almacenando energía renovables NO gestionables,a nivel industrial o a nivel particular. Tras ellos se inactiva, se desmonta, se tritura separando... un 85% de los 400kg de una batería en acero,aluminio,cobre y plásticos...,el resto mayoritariamente grafito..., 4kg de Li metálico, 4-10kg de Co, 4-10kg de Mn y 4-10kg de Ni(dependiendo de porcentajes) Si es LiFeP..., no encontrarás Co,Mn, ni Ni. Si es de ion-sodio...,por no encontrar NO encontrarás ni Li metálico. Luego por procesos hidra-metalurgico combinados o no por procesos piro-metalúrgico se iran separando cada uno de los metales...., cambiando las condiciones de la disolución.

[@inakii2393]

@@pazerfaust45 No porque aún apenas hay baterías que hayan llegado al fin de su vida util...

[@jano8245]

Aún no han llegado a ese punto ninguna batería, pero ya se tienen listos los planes para reciclarlas. Están muy caras cómo para tirarlas, obviamente que se pueden reutilizar los materiales

[@SAER1997]

Soy de Colombia. Me gustaría tener este tipo de problemas en mi país.

[@sebastiancar625]

Ojalá que no, más bien dan una lección la inversión tiene que ir en infraestructura pública y no en la compra de vehículos privados

[@zhanoscar4064]

y noruega no hace frio verdad..porque segun algunos el frio afecta seriamente a los coches electricos..

[@juanjor2379]

Es el principio del fin del petróleo...motores eléctricos e hidrógeno será el futuro

[@Pokepasa]

Y afecta, pero qué más te da si el 99% de tu tiempo lo haces en ciudad, y si tienes una autonomía de 500km y se te queda en 300km... pues paras a los 300 y recargas.

[@icecarlos4643]

afecta sobretodo el calor, el frio extremo lo unico que hace es parar un poco el funcionamiento del litio pero no afecta de forma permanente, lo único que afecta es el sobrecalentamiento a la bateria (con calor fuerte logicamente)

[@salvadorpelao18]

Que las pilas no funcionan bien con el frío es un hecho.

[@icecarlos4643]

correcto pero no se dañan, también es un hecho, solo con calor@@salvadorpelao18

[@elraposoZX]

Noruega que subvencionan el coche eléctrico y que por otro lado exportan petróleo a mansalva. Hipocresía a nivel estatal. No hablamos de como funcionan las baterías en condiciones bajo cero.

[@javiercervera3876]

Bastante bien. Un poco más de consumo que a temperatura primaveral. De hecho ves en el vídeo uno cargando bajo la nieve y con su coche lleno de ella. Yo he llegado a circular y aparcar el coche de noche a -9 C en España, y ningún problema. El consumo mayor (14%) en esta circunstancia, se la doy al frio y a la calefacción. Cuando tenía coches de combustión y ponía calefacción tb veía en el ordenador de abordo más consumo

[@GEORGESD29]

Usted siga cargado combustible, así le financia la transición.

[@JorgeCastro_inf]

Si tanto te preocupa que lo vendan, no compres petróleo

[@salvadorpelao18]

​@@GEORGESD29ahora tienen un producto peor y más caro. Muy inteligente si....

[@GEORGESD29]

@@salvadorpelao18 para usted lo será. No te das cuenta que no existe el petróleo barato, bueno e infinito? Siga llenado el tanque con petróleo noruego, ellos se llenan de plata y usted contento.

[@dudafc]

La movilidad electrica no se auto sostiene. Punto.

[@jdKingg_]

Di que sí! Eso es adaptación al cambio! Cuando llegue (que llegará) la totalidad de coches eléctricos, con electrolineras, cargadores y, en general, todos los negocios adaptados y a pleno rendimiento, te miraremos todos y preguntaremos: dónde está lo que no se sostiene? 😜

[@guillermomoreno1492]

Se dice que un coche electrico ,gasta una quinta parte (1/5) de energia ,y no contamina el aire ,que es lo que no se sostiene?

[@miguelcrtz]

punto y coma

[@dudafc]

​@@guillermomoreno1492 Actualmente parte de al energia electrica que abastece estos autos ya vienen de termoelectricas, ahora si consideramos toda la flota de autos como electrica, el mundo ni siquiera tiene capacidad de producir la energia necesaria, aunque ocupe todas las termoelectricas para producirla. Te sugiero investigar un poco mas alla del marketing que ves en youtube.

[@guillermomoreno1492]

@@dudafcLa transicion requerira de un cambio de las estructuras de produccion de energia.Por ejemplo Hay plantas termosolares en Africa (marruecos) que producen energia para 2 millones de personas. Un coche electrico llega a consumir 1/5 parte de la energia de uno de combustion. Solo si se utilizara el diesel de los vehiculos en generadores se lograria mas eficiencia. Por trabajo he visitado muchas industrias que utilizan generaodes propios diesel. La importancia es eliminar la contaminacion en las ciudades. Contaminacion de metales pesados, aceites minerales ,particulas , Nox,Co2.. Te puedo asegurar despues de muchos años de estudio que que mi principal fuente de información no es este medio.

[@julioestanislaoskoropada7992]

No se puede traspolar las distancias de Noruega con las del continente americano.

[@inaki1828]

No son solo las distancias, Noruega está a años luz de cualquier país americano, incluidos los decadentes del norte.

[@OdairATrujillo]

Muy buen reportaje.

[@pausainter1]

Básicamente subsidiar los autos más costosos para que los ricos paguen menos impuestos. Genios!!!

[@anton2524]

Enhorabuena, gran trabajo.

[@hugovichtube]

No han comentado la cantidad de coches electricos abandonados en las carreteras norteamericanas con las bajas temperaturas, que hacen que la bateria se drene en minutos, y q ademas no pueden cargar a esas temperaturas. La lentitud de carga, la debilidad frente al frio, y lo contaminantes que son los procesos de produccion de baterias, lo hacen un producto poco atractivo. Por no hablar de los casos de incendio. Para extinguir una bateria ardiendo se necesitan 10.000 litros de agua, todo muy ecologico

[@MitutoyoHC]

0,60

[@inigoromon1937]

Eso es bastante fake News. Y encima va a ser bueno quemar gasolina. Así nos va.

[@jvicente218]

Vivo en el sur de Alicante, me dan mucho miedo las heladas. No se puede ser más cuñado...

[@VikiossagaHMA]

No representa un problema, ya que las temperaturas extremas bajas no son comunes.

Las temperaturas extremas bajas tambien afectan por igual a los carros de gasolina, no se puede hacer combustion si la gasolina esta hecha un cubo de hielo que no se mueve.

[@19piolin82]

El futuro de los coches eléctricos es el del punto de carga en Chicago, donde había miles de Teslas parados y descargados a modo de cementerio de Teslas. El coche eléctrico no es el futuro, el futuro es el hidrógeno. Una pregunta, camiones y tractores noruegos, ¿Como funcionan? ¿A pilas?

[@Kaiser23y]

Totalmente de acuerdo contigo

[@mariacamilamora-un3bk]

Seria bueno aplicarlo en Colombia, tenemos un sistema de buses, q cada vez q arrancan emiten nubes negras de particulas contaminantes y dejan un aroma en el aire, los q viven en via principal no se como haran

[@will56383]

Que buen reportaje

[@willy.campos]

De acuerdo con el video, tienen muchos años en Noruega con la adopción de autos eléctricos, qué hay del reciclaje de baterías? Cómo están manejando el problema de las bajas temperaturas para el electrolito de las baterías?

[@inakii2393]

Tienen la planta de reciclaje mas grande de Europa. El problema?, tienen menos problemas que los ICE....., sobre todo los que tengan sistema de climatizacion activa, y sistemas de cuidado de bateria en invierno extremo.

[@willy.campos]

@@inakii2393 sugiéreme una fuente para leer eso de favor

[@inakii2393]

@@willy.campos No se exactamente que quieres... La mayor planta, Hydrovolt (Fredriktad) Para el frio no sabria que contestarte. Hay un youtuber que vivia en Noruega y tienes videos del tema..., Saul Lopez. Mi coche tiene un "modo invierno" para climas extremos...

[@willy.campos]

@@inakii2393 cuál tienes?!

[@inakii2393]

@@willy.campos Hyundai Kona

[@GEORGESD29]

Son inteligentes, usaron el petróleo para financiar su transición energética, y ahora que no lo necesitan se lo venden a los amantes de la combustión. Cualquier otro país con ese petróleo hubiera basado toda su matriz energética en petróleo y en éste momento ya estaría seco e importando el mismo.

[@salvadorpelao18]

Los demás irán en coches de verdad mientras ellos tienen porquerías con las que tienen que planificar cada paso para no quedarse tirados. Se lo han impuesto y lo siguiente es el arrepentimiento.

[@GEORGESD29]

La realidad te impone las cosas, si usted no la ve, es torpe o participa del negocio.

[@salvadorpelao18]

@@GEORGESD29 la realidad es que el fracaso de un producto más caro y peor es evidente. O se es imbécil para no verlo o otro propagandista más que carece de vergüenza.

[@lyonduart3131]

Exacto.

[@expomm]

Bueno Noruega es un país con una población pequeña y muy rico y con bastante energía eléctrica. Hay que ver cómo evoluciona todo y sobre todo ver como los autos eléctricos viejos empiezan a ser reemplazados, reparados o chatarrizados, amanecerá y veremos

[@AlejandroBelloRD]

Si ni ellos que son ricos lo hacen (ni lo harán nunca), dejen esa pendejada de reciclar. Tesla tiene más de 15 años vendiendo a todo vapor, y no han reciclado ni el 0.1% de sus toneladas de metales pesados desechables que "se dañan" cada 5 años. No dan ni tiempo de igualar la carga fósil que representan de entrada, ya que necesitan 7 años de uso para igualar la contaminación de un coche convencional. 😮

[@marcoantonioaguilarpacheco9841]

Hay que aprender de Noruega lo bueno y lo malo!!!!!🤔🤔🤔🤔🤔

[@fernandoal2428]

La cuestion es que las rebajas fiscales que tienen los coches electricos en Noruega son gracias a los beneficios obtenidos por la venta de petroleo crudo, así que no están contribuyendo mucho a la reducción de emisiones globales. "Consejos vendo que para mi no tengo"

[@inakii2393]

El que ellos No extraigan NO implicaría reducción ninguna ya que otro ocuparía el mercado. Ellos están haciendo algo muy inteligente...,usar lo que contamina para lograr contaminar menos. Pongamos al otro lado las ayudas al carbón en España con el fin de que las cuencas mineras cambiarán gradualmente a otros sectores productivos..., que paso al final? ...,se fundieron el dinero en chorradas, NO generaron nuevas salidas laborales y se acabo la extracción de carbón.... Ahora quien es el inteligente? el que contamina y NO hace nada por mejorar o cambiar o el que cambia, con lo que ha ganado, el futuro energetico de su país?

[@PedroAmador]

Como siempre, excelente información.

[@misterlopez4525]

No has comentado nada de como generan la electricidad, mediante fuentes renovables o quemando gas y carbón?

[@karelp5358]

LO dijo claro , el 98% de la produccion electrica se hace de fuentes energeticas.

[@0Galva0]

@@karelp5358 Efectivamente. El tema es que el caso de Noruega es dificilmente extrapolable a otros paises: Son apenas 5M en más de 300km2 Eso solo seria aplicable a una docena de paises en el mundo.

[@ahernandez50]

lo dijo, muy claramente.

[@josealfredomorales2708]

Que gran ejemplo el de Noruega para el mundo 👏🏻👏🏻👏🏻👍

[@ChanquetePT_IA]

"SOLO" el 7% usa bici en la ciudad, vaya por Dios !!!

[@hectornino3257]

Interesante

[@asicomodigounacosadigootra8713]

✓✓✓✓ Noruega pensó que los autos autónomos estarían listos para el 2030, así eliminarían los autos privados y todo fuera 100% público. Pero al no ver luz en el horizonte están buscando hacer lo mismo que en muchas ciudades mundiales (eliminar o prohibir los autos particulares) para darle prioridad al TRANSPORTE PUBLICO (CONTROLADO POR EL RÉGIMEN). MAYOR CONTROL SOBRE SUS CIUDADANOS ES LO QUE BUSCAN. ✓✓✓

[@er-yc4qb]

Vamos ya no se puede con tanto atasco la solución es el transporte público. Menos de un metro cuadrado por persona en el camino. Un auto individual seis metros cuadrados por persona . Es demasiado

[@asicomodigounacosadigootra8713]

son 6 metros cuadrado por personas y lento por que el mismo gobierno está haciendo que sean frecuente los atascos, solo hay que ver cuantos topes y la mala sincronización de los semaforos para darse cuenta de que la agenda 2030 no es un juego @@er-yc4qb

[@bryangroom]

Que chévere!

[@joaquinlopez5655]

Es evidente que los noruegos y sus políticos son gente inteligente.

[@salvadorpelao18]

Por eso ahora tienen un producto peor y más caro 😂

[@NikodelGlobo]

Ahre🤡🤦🏻‍♂️🤣🤣🤣🤣🤣

[@jdKingg_]

Voy a poner un comentario positivo, que nada mas que veo envidia en los comentarios. Viva Noruega! Piloto de las energías más limpias para el medio ambiente. Aunque contamine hacer un coche electrico, a la larga contamina mucho menos que uno de combustion. Viva viva Viva. A aprender de ellos, y a dejar de hacer tonterias como desenterrar a franco o decidir cuando dejamos de llevar corbata en el trabajo.

[@gTosca_666]

Pues si, pero Noruega tienen de donde sacar energía barata

[@selever-XD7]

De sale la energía que usan para cargar los coches?

[@inakii2393]

De donde sale? De hidroelectricas...., tiene mas de 90% ee la energia electrica del pais renovable.

[@rafatz128]

Menudos cínicos, financian todo este sistema con los ingresos que obtienen de la venta del petróleo y el gas.

[@GEORGESD29]

Son inteligentes, financiaron la transición energética con el petróleo, que ahora ya no necesitan y te lo venden a tí. Ahora usted sigue dependiendo de ellos.

[@clockworkolive8533]

Qué son una jodida ONG o qué,? pues claro que venden su petróleo, para que lo quemen los que aman el humo

[@esecaonepuerco]

Quiero saber a dónde van a parar las baterías usadaa

[@inakii2393]

Cuando ha perdido tanta capacidad de carga como para que no le resulte interesante al propietario del coche mantenerlo pasa a una segunda vida como batería estacionaria durante una o dos décadas almacenando energía renovables NO gestionables, a nivel industrial o a nivel particular. Tras ellos se inactiva, se desmonta, se tritura separando... un 85% de los 400kg de una batería en acero,aluminio,cobre y plásticos...,el resto mayoritariamente grafito..., 4kg de Li metálico, 4-10kg de Co, 4-10kg de Mn y 4-10kg de Ni(dependiendo de porcentajes) Si es LiFeP..., no encontrarás Co, Mn, ni Ni. Si es de ion-sodio...,por no encontrar NO encontrarás ni Li metálico. Luego por procesos hidra-metalúrgico combinados o no por procesos piro-metalúrgico se irán separando cada uno de los metales...., cambiando las condiciones de la disolución.

[@AndJorD]

Respiran aire puro alli Excelente reportaje!

[@eliashernandez5862]

A Costa de qué alguien respire contaminacion en otro lugar.

[@AlejandroBelloRD]

Ellos y sólo ellos. Que el aire (y suelo) con metales pesados super tóxicos los respiren los negritos de África que reciben sus baterías expiradas e imposibles de reciclar. Cuánta hipocresía. Están sólo embotellando y exportando toda su contaminación a países pobres de África y Asia. El humo podría darte cáncer, el ácido de litio y cobalto ciertamente sí te quema las manos y pulmones. 😮

[@IngJuanPBF]

Y cómo es el manejo de las baterías residuales?, el as bajo la manga de los opositores a la electrificación. Ya habrán hecho los primeros cambios masivos?

[@inakii2393]

Cuando ha perdido tanta capacidad de carga como para que no le resulte interesante al propietario del coche mantenerlo pasa a una segunda vida como batería estacionaria durante una o dos décadas almacenando energía renovables NO gestionables, a nivel industrial o a nivel particular. Tras ellos se inactiva, se desmonta, se tritura separando... un 85% de los 400kg de una batería en acero,aluminio,cobre y plásticos...,el resto mayoritariamente grafito..., 4kg de Li metálico, 4-10kg de Co, 4-10kg de Mn y 4-10kg de Ni(dependiendo de porcentajes) Si es LiFeP..., no encontrarás Co, Mn, ni Ni. Si es de ion-sodio...,por no encontrar NO encontrarás ni Li metálico. Luego por procesos hidra-metalúrgico combinados o no por procesos piro-metalúrgico se irán separando cada uno de los metales...., cambiando las condiciones de la disolución.

[@Saltalavista790]

Algún país africano se hará cargo ..

[@frislans]

cuantos paises hay como Noruea en terminos de economia, gestion, poblacion y demografia? Por cierto, como se hace la electricidad? Con ciclo combinado de gas y gasoil, verdad?

[@lemmy154]

y?

[@frislans]

@@lemmy154 la transicion ecologica es una farsa que esta destruyendo la industria automobilistica europea en favor de la china

[@Quemedices684]

No hay que irse muy lejos para ver el futuro renovable-coche eléctrico: en España en 2023 sólo el 17% de la energía eléctrica producida fue con ciclo combinado, el resto no produjo CO2. Y el rendimiento de una central de ciclo combinado es cerca del 60%, mientras que quemarlo en un coche el rendimiento medio no llega al 15%

[@frislans]

@@Quemedices684 la nuclear es mas barata y eficiente

[@oscarcrespo5660]

Es hidráulica, sobra agua y desnivel en el país

[@CarnavalTlaltenco]

hola donde haces tus graficas?

[@carlosmiranda5561]

Automóviles eléctricos un FIASCO a largo plazo !

[@yoyyaesta4808]

Deja de decir payasadas

[@clockworkolive8533]

Vengo del futuro, yo lo he visto

[@andreisasrodriguez6642]

Una pregunta: La energía eléctrica en Noruega es cara o barata con respecto a Europa??

[@xyzw863]

Las nuevas elites te van a decir que no contaminan jajaja electrico o de gasolina son igual de contaminantes.

[@JuanBlanco-j2s]

Super interesantes estos videos. Muchas gracias

[@albertofernandez6861]

No me jodas, Bro. En España el coche eléctrico no sirve. Tenemos unas particularidades en la población que lo hace inviable.

[@josemanuelortizaldana8610]

Como cuales?

[@albertofernandez6861]

@@josemanuelortizaldana8610 La mayoría de los coches están en la calle porque no hay garajes suficientes para todos en España. Si no tienes garaje no puedes instalar un punto de carga. Si vas a un punto de recarga lento público de esos que son gratuitos o con precios bajos de recarga, te toca desplazarte a 1-2km de casa de media para tener que ir andando/ en patinete/ en bici, ect. hasta casa, y volver a ir andando hasta el punto de recarga cuando esté cargado el coche pasadas las 4-5h de media. Eso no es factible a menos de que pongan un punto de recarga por cada plaza de aparcamiento público, hecho que lo veo inviable por el momento. Los puntos de recarga rápida suelen estar más alejados aún, y te toca esperar allí 30min de media, a parte de que es igual de caro o más que repostar gasolina, y la degradación de la batería es mucho mayor por lo que a los 8-10años te toca cambiar la batería saliéndote mucho más caro y engorroso que y coche de combustión. Por otro lado, la geografía y orografía de España tampoco ayudan. Es más difícil abarcar toda la red de carreteras con supercargadores que en países como Noruega o Portugal por su menor número de carreteras a igual extensión.

[@RabiousCrow]

No tener dinero y un gobierno “ecologista” que te obliga a comprarlo si quieres circular por Madrid pero sin ponerte infraestructura para viajes largos

[@Quemedices684]

Yo tengo uno desde hace cinco años, no he visto ninguna de esas particularidades que indicas

[@albertofernandez6861]

@@Quemedices684 Tú tienes eléctrico porque seguramente tengas garaje y hayas instalado un punto de recarga en él. La mayoría de españoles no puede hacer eso. Además, la extensa red de carreteras en España, debido a su geografía, hace tener que instalar más supercargadores que en otros países, a igualdad de superficie, lo que hace más complicado la viabilidad del coche eléctrico para viajes. Otro punto a destacar es que los coches eléctricos valen lo mismo aquí que en otros países con mayor poder adquisitivo como Alemania, y la mayoría de personas en España no puede comprarse un coche eléctrico decente por su elevado precio.

[@jaimeinfantes5525]

Joder que buenos vídeos hacéis, me enganchan más vuestros vídeos que muchos que hablan de mis hobbies.

[@yoyyaesta4808]

Noruega lo ha hecho PERFECTO - Ha pasado a 99%+ renovables - Ha pasado a 85%+ venta eléctricos - Mina petróleo y gas que es miy necesario de momento para quienes no han hecho como Noruega. Todos debemos hacer lo mismo y reducir nuestra DEMANDA de petróleo y gas.

[@albertofernandez6861]

Pues que Noruega no sea hipócrita y deje de venderlo.

[@yoyyaesta4808]

@@albertofernandez6861 El ÚNICO hipócrita es quien critica la PERFECTA transición energética de Noruega mientras DEMANDA y CONSUME petróleo. Si quemas petróleo es CULPA TUYA no de quien lo mina. HIPÓCRITA!!!!!!

[@jvicente218]

​@@albertofernandez6861 Por qué? Hay países que no tienen problemas de contaminación y pueden seguir quemando petróleo.

[@albertofernandez6861]

@@jvicente218 Vale, pues ponte a fumar sin haber fumado nunca antes. Total, porque se pongan un poco negros los pulmones no va a pasar nada 🤦

[@jvicente218]

@@albertofernandez6861 Perdona, parece que no eres muy listo. Las emisiones de los vehículos producen NOx y partículas sólidas y esto es un problema en grandes núcleos urbanos con gran densidad de automóviles. Entiendes que hay países que no tienen esas circunstancias y por lo tanto, no tienen problemas en seguir unos años más usando vehículos de combustión?

[@MarcoRuiz-g4b]

Sigamos el ejemplo de Noruega

[@AZULESs]

Que bien que usen el dinero del fondo para ayudar en estas cosas. Lo hacen genial

[@alquimistasiempre4211]

ok. es genial que ayuden a las personas de clase media alta, que son quienes pueden comprar un coche electrico el rico en coche y el pobre en bicicleta

[@iberiankorps]

La realidad es que se han casando de dar inmensas ayudas a los eléctricos y que en invierno se quedan sin batería, oh sorpresa! Aparte de que no hay materiales suficientes para que todo el mundo use eléctrico.

[@inakii2393]

1.800millones NO creo que sea dar inmensas ayudas si lo comparamos a los 60.000millones donados a los bancos en la crisis del 2008 que NO LOS VAMOS A VOLVER A VER.... No se han cansado...,han logrado objetivos..., que el 86% de las ventas anuales sean de electricos...,ya NO necesitan ayudas externas.... hay baterías ternarias con maso menos Co, más o menos Ni, más o menos Mn...., hay baterías sin Co, Mn ni Ni...,e incluso hay baterías sin Li metálico que incluso pueden prescindir del Cu..., hay una variedad de tipos de baterias suficiente para poder diversificar recursos..... Del mismo modo que cada año se encuentran recursos de petroleo y gas...,año a año se encuentran mas recursos de LI(el mas esencial de los materiales para las baterías) por o que NO hay problemas de recursos...,* y además!!!!,es un recurso re-utilizable y reciclable* NO así el petroleo...,que una vez quemado se pierde el control y causa efectos indeseados al clima.

[@totto999]

El hidrógeno es el futuro para los carros/coches, los carros eléctricos genera demasiado contaminación en su fabricación y generación de energía.

[@yoyyaesta4808]

El hidrógeno para coches es una estupidez. Los vehículos eléctricos son limpios y ecológicos.

[@totto999]

@@yoyyaesta4808 para nada limpios, generar energía para comercio, zonas urbanas, industria y los carros eléctricos requieren de una gran generación de energía, por el momento están utilizando para generar esa energía el gas, diesel y carbón para, vaya a las estadisticas de como China genera esa energía para poder cargar los carros electricos. Segundo la extracción de ese material para fabricar batería de un solo carro son aproximadamente de 20 a 30 toneladas, más el agua que utilizan. Ustedes los Europeos no lo ven pero aquí en Sur america donde se extraen grandes cantidades de litio, se ve la contaminación y los problemas de moviemiento de grandes masas para extraer ese material de los suelos, esto genera mucha contaminación del aire, agua y suelos. Tercer punto, son los problemas que trae el reciclaje de las baterias, que solo tienen una autonomía de 5 a 7 años, no hablan muy bien de ese tema, pero se requiere de químicos muy contaminantes para generar esa reciclaje de las baterías, eso no se hace con agua y listo, necesita de muchos químicos para separar las partes y elementos de las baterías. Creo que la.mejor opción es el hidrogeno verde o combustible sintetico.

[@albertofernandez6861]

@@yoyyaesta4808 Sí, muy ecológica es la extracción del litio, cobalto y demás materiales de tierras raras usados para la fabricación de las baterías. 🤦

[@Lukimator]

@@albertofernandez6861 el petróleo crece en los árboles y se teletransporta a las gasolineras sin pasar por refinerías siquiera

[@Marcarotes]

​@@Lukimator se habla de Hidrogeno no petroleo

[@revenge1490]

Yo siento que no me arriesgaria por un totalmente eléctrico aún, pero por un híbrido si.

[@inakii2393]

Depende mucho de tus necesidades y de tus circunstancias. Yo feliz con un EV desde hace tres años. Con un hibrido ahorras hasta un 30% de gasolina, aunque sale los 100km un poco mas caras.

[@quimt.6440]

Y la renta per càpita comparada con nuestros países, se sabe algo si es la misma.

[@sebastiandddiaz3824]

dos centavos más y ya la alcanzamos....

[@yoyyaesta4808]

En Noruega son ricos porque hacen las cosas bien, no hacen las cosas bien por ser ricos. MIRA CHINA. Cada día son más ricos porque llevan décadas haciendo las cosas cada vez mejor.

[@juancasas539]

Y que van hacer con millones de baterías viejas que remplazar las cuesta más que el carro con 6 años de uso

[@eudesgonzalez8226]

Paraguay tiene energía eléctrica de sobra y ni siquiera el gobierno piensa seriamente imitar el ejemplo de Noruega.

[@verde.v3362]

Espero que esta basura de autos eléctricos NO llegue a sud América, es el beneficio de los países en vías de desarrollo. De veras el daño ecológico de este onda cambio climático sólo tiene que ver conla destrucción de nuestro ecosistema....

[@andresromero7859]

Como que hay cosas más urgentes que cubrir en educación y salud en paraguay y en Sudamérica, que estar subvencionando autos eléctricos.

[@iuliuscaesar9078]

Todo bien menos lo de atacar el coche particular, no es particularmente bueno para la natalidad y con una buna gestión de la infraestructura no habría ni atascos.

[@jvicente218]

Se ataca a las emisiones.

[@clockworkolive8533]

Pues mira, La natalidad es un problemón ya vamos a por los 9000 millones

[@yas5495]

🙄y de dónde sale la energía eléctrica para toooodos esos coches y de dónde salen las baterías (litio?) y a donde van dichas baterías cuando dejan de funcionar?? Y cuánto tiempo demora en cargarse.?? Cuánto tiempo tiene que esperar el propietario del coche??

[@inakii2393]

En Noruega el 95% de la energia es renovable, mayoritariamente de hidroelectricas. Li..., la mayoria de Australia.... Re ci cla je! Noruega tiene la mayor planta de europa de reciclaje de baterias. En el dia a dia YO NO ESPERO....., llego a casa y tardo 5sg en emchufar el coche y al dia siguiente lo tengo al 80-90%. Y tardo otros 5sg en desenchufarlo... Y hago 45-50.000km al año. SALGO GANANDO EN TIEMPO INVERTIDO! En viajes y dependiendo del modelo tardas mas o menos. En el Kia eV6 en 18min 400km.

[@jarviigame3958]

No me borres mas mensajes de las contestaciones a "Un país que vende petróleo para tener coches eléctricos, bonita comparación", por mucho que inténtentes manipular la verdad sólo es una. Y ahora borra este también.

[@rafagomez8377]

Yo vivo en un pueblo así que mi coche seguirá siendo de combustión, este u otro....

[@cartoomews]

"El Ministerio de Industria del Gobierno de España quiere potenciar el desarrollo y la fabricación de vehículos eléctricos, y pretende hacerlo con un nuevo paquete de ayudas con un presupuesto total de 559,6 millones de euros, de los que cada fabricante puede obtener un máximo de 35 millones de euros por proyecto, según ha detallado El País."

[@nuriamargaritagaudiososols2423]

Y esas ayudas al final las pagamos todos a base de endeudar aún más este país.

[@gastonaguilar3928]

Todo pagado con los impuestos de gente que no tiene con que comprar.un coche nuevo o modernizar el que tiene, y el de gente que no tiene para comer. Todo lo que financia el estado lo hace con impuestos.

[@222gladis]

Las ayudas salen de nuestros impuestos

[@emihernandez8784]

Muy objetivo y mostrando lo bueno y lo malo, muy bien.

[@MitutoyoHC]

El dia que la gente sepa la cuantía de las subvenciones al petróleo.... Qué mas da! Las negarán

[@estebanvideos7503]

En Noruega si no tuviesen calidad de vida no quedaría ni dios con el frió que hace, no lo quiero ni regalado .

[@enriquedeldod7193]

En Noruega el 85% de los coches que se venden son eléctricos a batería. Y tiene razón en que hace mucho frío.

[@emefese]

Lo mejor de todo es el final, "todas las trampas que este negocio trae consigo"

[@MrAweenz]

Hasta ese instante parecía un reportaje serio.

[@jc37]

La generación hidroeléctrica cubre el 98%, eso está muy bien. Ahora, si aumenta la demanda energética por el aumento de coches eléctricos, van a tener que generar más energía. La única posibilidad que se me ocurre es quemando combustible fósil. Así que eso de emisión cero...

[@enriquedeldod7193]

Hay otras posibilidades A ver si las adivina.

[@clockworkolive8533]

Te sorprenderá saber que mantener la logística de los coches de combustión consumen mas electricidad que la de los coches eléctricos

[@jocarten1827]

Da la casualidad que este invierno del 2023 al 2024 las flotas de autobuses 100% eléctricos se han quedado todas en el suelo. Los vehículos de obra y camiones eléctricos han tenido que dormir toda la noche conectados a la luz para mantener la carga y la tensión. Solo podían hacer transportes donde hubiera cargadores para volver a inyectarse energía eléctrica en las baterías. Noruega lo que quiere ahora es pasarse a los combustibles de explosión modernos.

[@totalbangbro]

😂

[@aaaadyshcuk578]

Si no?

[@MiguelAngel-tk1th]

Estas equivocado, oíste una noticia y solo el titular, la realidad no fue así....hay que leer mas

[@jvicente218]

Pues yo este invierno me he cruzado España con un EV y sin problemas. 350km de autovía a 120kmh por cada "depósito". Un viaje de poco más de 2000km por 170€, a 8'5€ los 100km. De Alicante a Asturias, ida y vuelta pasando por Madrid, la verdad ni enterarme del frío. Y todo esto con un coche de 30k€.

[@pitik]

Y la empresa de alquiler de coches Herz va a cambiar en USA 20.000 eléctricos por combustión. Se ve que han probado las bondades del eléctrico.

[@emefese]

¡Ale, ahora pídele al gobierno español que haga lo mismo que el Noruego!

[@carlosrivera3260]

"Invasión". Ya se le ven los hilos desde el título. 🙄

[@masamunechannel1802]

Jajajaja que bueno ..

[@adriapinyolbarrios6941]

y yo el mes pasado comprándome un gasolina 6 cilindros con 375cv :D

[@javierroa2171]

Bueno, en realidad el video es muy parcializado para ser pro-vehículo eléctrico. Por lo que dices, entiendo el auge, casi que le pagaban a la gente para q compre un vehículo, pero sostener ese gasto no lo puede hacer ningún país del mundo. En realidad esos vehículos son mucho más caros, más ineficientes, más imprácticos, más frágiles, etc. Además, algo muy importante, Noruega es un paisito. Por lo general todo es más fácil, todo es mejor, todo es casi perfecto en países pequeños, por lo que no podría tomarse como una referencia confiable para países grandes como Alemania, España, Italia, EE.UU.

[@enriquedeldod7193]

No sé a qué se refiere usted como paisito. Si es por superficie está usted equivocado.

[@javierroa2171]

@@enriquedeldod7193 Avíspese. Me refiero a población, ¿qué tiene que ver la superficie?

[@Lukimator]

Te puedo comprar muchas cosas pero ineficientes? Eso desde luego no cuadra

[@javierroa2171]

@@Lukimator Es bastante ineficiente que un vehículo de gasolina se tanquea en 5 minutos máximo y uno eléctrico se tarda mínimo 2 horas (algunos 8 o más). Si haces un viaje largo por carretera, en un vehículo normal cargas gasolina en 5 minutos, pero en un eléctrico tienes que quedarte en la carretera al menos 2 horas (si no te toca hacer fila para que se desocupe el enchufe), eso no es muy eficiente, en ida y vuelta puedes estar sumando un día a tu viaje. Tampoco cargarlo. Si vives en apartamentos (sin garaje) no lo puedes cargar fácilmente, tienes que buscar como tonto en la calle una estación de recarga y que esté desocupada y dejarlo 2 horas ahí (en EE.UU. las estaciones se encuentran dañadas porque se desconfiguran o le han robado el cable o tienes que hacer filas...) imagínate tener que estar preocupado por estas cosas, un nuevo problema más en la vida. También me refería a la eficiencia de la batería o lo que llaman independencia. Estos vehículos a cada rato tienen que estar conectados... Y por supuesto, es ineficiente en términos de dinero porque es mucho más costoso y lo que brinda en todo aspecto (como lo que he mencionado) es menos que un vehículo normal. En otras palabras, es algo más caro, pero más malo.

[@Lukimator]

@@javierroa2171 es decir que con ineficiencia te refieres al tiempo y encima mientes completamente con el tiempo de recarga, porque a no ser que te encuentres los cargadores llenos no vas a estar 2 horas en la vida porque no tardan eso en cargar Por otro lado, no envidio para nada tu forma de vida. En un viaje de 1000km lo último que me preocupa es si tengo que parar 2, 3 o 4 veces o si tardo 9 o 10 horas. Mi diesel hace mas de 800km y no se me ocurriría hacer una sola parada para los 1000km, ya lo hice una vez y nunca más. Los que os haceis los 1000 del tirón una vez a la semana pues normal que necesitéis combustión ahora mismo, pero la mayoría de la gente desde luego no hace eso

[@juanmacass]

Por supuesto que los subsidios no son por siempre y sin cambios. Obviamente los tienen que ir adaptando de acuerdo a lo que quieren fomentar y desarrollar. Noruega es un ejemplo de país. Uno de los países más ricos y A LA VEZ con menor desigualdad.

[@luishc4056]

Ajá y por qué no dicen que esas baterías van a contaminar el suelo más de 2000 años

[@enriquedeldod7193]

No se fie de su cuñao.

[@mosaiques23]

Qué hacen con todas las baterías de autos eléctricos cuando dejan de funcionar y/o hay que reemplazarlas? No contamina eso?

[@enriquedeldod7193]

Las baterías estarán montadas en el coche 10-15 años. Durante otros 10-15 años se usarán como sistema estacionario de almacenamiento eléctrico. Transcurrido ese tiempo habrá que reciclarlas.

[@mosaiques23]

@@enriquedeldod7193 Y entonces?

[@paulb7296]

Las venden a España, asi funcionan un poco mas y ya sera problema del español, somo se deshace de ellas :D

[@clockworkolive8533]

​@@mosaiques23te lo han dicho, se reciclan, tienen materiales muy caros y es muy rentable reciclarlas

[@mosaiques23]

@@clockworkolive8533 En serio se creen el cuento ése que se "recicla"? No saben cómo reciclar una pila botón, lo van a hacer con una de auto eléctrico... No sean ingenuos, por favor!!

[@Rodri27_9]

Esperemos que en Mexico también el transporte y los coches sean totalmente eléctricos,; esto debido a que la atmósfera evite ionizarse y afecte a los seres humanos.

[@alejandrogomezf6278]

Que vergüenza que en un continente con tantas marcas automovilísticas y los más comprados sean estadounidenses y con los asiáticos al alza.

[@juancarlosgarcia5800]

Que bonitos que se ven todos los coches organizados parados,,,esperando 10 horas a que carguen,,,ese es el futuro.😅😅😅o con cargador rápido 3 horas...

[@JavierRodriguez-zb9ju]

Como propietario de un vehículo eléctrico afirmo: No solo por el frio extremo, sino también por el calor extremo las celdas de las baterías revientan o se echan a perder. Hasta que no implementen vehículos propulsados por vino tinto no me creeré nada de todo lo que dicen. Las ventajas son innegables: se incentivará la producción de los viñedos, se acabarán las emisiones producidas por quemar petróleo y si tienes sed solo tienes que rebajar un poco el nivel del depósito de combustible de tu automóvil... además, el alcohol es desinfectante. El coche eléctrico es un engañabobos de los políticos CORRUPTOS del G20. Quien no sepa que es eso del G20 que lo busque en la Wikipedia. Que levante la mano el que ha visto a un político importante moverse en un auto eléctrico... a ver... no veo ninguna mano levantada. Sacar conclusiones. El motor de gasóleo es una maravilla por doble motivo: Primero en caso de accidente no se inflama y en segundo lugar, en caso de emergencia extrema en el que no tengas combustible de hidrocarburo (gasoil) le puedes poner aceite de girasol (o de colza o similar), preferiblemente usado (porque se ha deshidratado) y eso sí, bien filtrado.

[@JoseAntonio-lq9iw]

Veo que eres de los pocos proelectricos que confiesa los problemas del V.E. ¿O era ironia?

[@Lukimator]

@@JoseAntonio-lq9iw evidentemente lo de que tiene un eléctrico es mentira leyendo lo que ha escrito luego

[@MitutoyoHC]

Crack! Voy a hacer copy paste del discurso para mi comida con cuñados.

[@clockworkolive8533]

😂 y ahora este pobre diablo, troleando diciendo que es propietario de un coche eléctrico, en serio... Que os pasa? Es una secta o algo?

[@DavidLopez-tt6zz]

Cómo afrontará noruega el tema del fin del ciclo de vida de las baterías de los coche eléctricos?

[@javiercervera3876]

Seguramente con una segunda vida para el sistema eléctrico nacional. O reciclandolas. Son las dos opciones principales o posibles

[@jvicente218]

​@@esperanzaeses6208 Que no se pueden reciclar? Vaya, y yo haciendo las prácticas de formación superior en una empresa de reciclaje de baterías. He roto la Matrix...

[@maiki1905]

Toyota lleva montando baterías en sus coches híbridos 25 años, y más de 20 millones vendidos, la batería de un híbrido es muy similar a la de un ev 100% pero a menor escala.... Solo digo eso.

[@jvicente218]

@@maiki1905 Así es, de hecho la batería de un híbrido, por capacidad y modo de uso, tienen una vida útil menor a la de un BEV.

[@maiki1905]

De echo creo que es una nueva oportunidad de negocio poco explotado.