Параметр "К". Как не попасть на насос при замене плунжера.

[@Zil.diesel]

Подписался.Ищу инфу как самостоятельено разобрать ТНВД на ТД 27.Течь из под крышки управления(верхняя),смотрю все нюансы насоса,где и что установить по меткам и заострить внимание на мелочах.Насос лежит моего решения и смелости.Машина в моих руках уже 26лет и при мне ничего не разбиралось,только менял распылители и отключпл ЕГР,а машине уже 33года.Спасибо за ваши видео.

[@Vadim.Serdyukov.V]

Вижу видео Сергея ставлю лай, потом смотрю)👍👍👍

[@БорисПоляков-с4б]

Здравия Сергей сколько не смотрю вашу с ребятами работу не перестаю вами восхищаться. Так держать и я рад что есть такой профессиональный канал. Ребята вы лучшие.

[@torbatv3229]

Буду менять прокладку №127 на 2,5 TDI 103KW. Думал на моторе. Посмотрел ваше видео и решил все таки снять и поменять тогда все прокладки.

[@wladcaostro158]

Просто гуру R5 TDI!!!

[@ОльгаСабитова-щ4л]

Здравствуйте, спасибо вам за такие подробные объяснения всех поломок, я женщина, решила , вернее очень хочу начать разбираться хотя бы в чем то в машине мужа Ауди 100 А6, у нас недавно она стала очень плохо заводиться, я пересмотрела много видео, но очень понравилось видео ,где вы продвинули запуск, при помощи коленвала, на шестерне, я мужу предложила и мы на следующей день так же и сделали и она завелась, а вообще у нас проблема с ТНВД! Сдали в ремонт , мастеру именно по электронному ТНВД, он неделю продержал машину, а потом сказал, что он не ремонтирует, а просто выставляет, и отдал на ремонт другому мастеру, тот выставил " на стенд" я так и не поняла, что это за стенд, и якобы его разобрал и сказал нам, что нашел причину, нужно понять пунжерную пару! Город у нас небольшой, в наличии в магазинах нет, мы заказали, ждём, но вот я как то переживаю теперь, вот посмотрела ваше видео, и теперь сомневаюсь, правильно ли нам поменяют эту пару и будет ли ездить наша машина! Мало того что эта пара стоит дофига, ещё и мастеру отдай за работу, а потом отдай мастеру, который будет выставлять насос, я вот думаю знают ли они про этот коофицент🙈 отдашь кучу денег, а она потом ездить и не будет! Нам предложили другой насос б/у, стоит тоже не мало, вот теперь муж переживает и голову ломает, купить этот насос и поменять или поменять пунжерную пару????

[@ЛевшаКолхозник]

Как на моей дизельной Камрюхе конструкция ТНВД. Я собрал из двух один. Пару снял с нетурбового насоса и воткнул в турбовый. Долго соображал, что это за мелкая шаёбочка такая. Сравнил их из разных ТНВД и сунул ту, что потоньше на две десятки по штангелю. Ту, что из нетурбового насоса. Гайку вообще не выкручивал... Сечас смотрю и офигеваю! з.ы. Камрюха ездит и ездит хорошо.

[@vadimchernyi3685]

Молодец. С помощью таких как ты R5 будут ездить.👍👍👍

[@ДМИТРИЙЛОГИНОВ-ц6ю]

Спасибо что поделились знаниями!!!👍

[@ЧупаКабра-х2ф]

замеряется при снятом плунжере но с пружинами,второй размер-после установки в тнвд.K и KF.Размеры в инете ищите,допуски на износ и прочее.Влияет размер на правильную работу движка,и ничего там вторец долбать не будет.Это обьём надплунжерного пространства.Свою шайбу оставляй и будет тебе ЩАСЬЕ :о)

[@ВиталийСемибратов-т9ц]

Чем дальше в лес, тем злее партизан! Сколько Нюансов!

[@Александр-к4ч7д]

Добрый день! Случайно попал на ваш канал , просмотрел все видео и конечно подписался . Всё чётко доступно и понятно хотя у меня 1.9 тди афн но много полезной информации . Успехов , удачи ну и побольше роликов , 👋👍🤙

[@SergejLipatov]

Да 1.9 это тот же мотор без одного цилиндра;)👍🏻😊

[@БешаныйГлютаминШредера]

​@@SergejLipatovСергей привет я вот ставил плунжера на. Ve с проточкой плунжерная пара и без в чем разница? Разница

[@SergejLipatov]

@@БешаныйГлютаминШредера что за проточка?

[@БешаныйГлютаминШредера]

@@SergejLipatov есть плунжер на торце проточка по кругу а есть цельный плунжер

[@БешаныйГлютаминШредера]

​@@SergejLipatovгде ты показываешь что в пробку упираться может плунжер есть проточка. Просто если с проточкой ставишь нормально регулируется. Я поставил 11 тый вместо 10 и очень ранний впрыск приходится уводит насос позже сильно

[@bezzila]

Очень грамотно рассказано. Друг попросил заменить прокладку плунжерной пары. Глянули как спецы меняют без снятия.. результат все перемололо внутри. Вывалилась шайба :) обошлось малой кровью. Взяли б.у за 25 еуро

[@александрпсих-з6ъ]

Красаво все четко и понятно...молодца

[@ГЕННАДИЙКАТИБОВ]

Сергей ты больмой молодец,с удовольствием смотрю твои ролики,хотя легковушки не имею.У меня старый грузовик .Но для себя ямногое подчеркнул. Спасибо.

[@Мурена-с1ы]

Что есть реально люди которые не знают эти истинны😢😢

[@PerecRed]

Вот это да, я то думал этот коофициент вычисляется для максимального полезного хода плунжера для каждого тнвд свой, а оказывается он просто для того что бы плунжер до пробки не доставал, да тогда зачем его вычислять проверил выходи не выходит на ружу да и всё. Ну спасибо тебе, теперь кучу времени съекономлю на регулировке.

[@SergejLipatov]

Ход плунжера определяет высота волны кулачковой шайбы.

[@PerecRed]

@@SergejLipatov а что делает этот ход максимально полезным, чтобы движение не было в пустую. Можно же сделать так что плунжер будет ходить туда сюда, а качать не будет или очень мало будет качать, ну это не главное конечно, самое главное, чтобы плунжер не упирался в пробку.

[@SergejLipatov]

@@PerecRed максимально эффективный ход, это когда плунжер может подойти к пробке на минимальное расстояние. Но в целом, жидкость не сжимаема и если плунжер будет дальше от пробки на пол миллиметра, это никак не скажется на работе.

[@PerecRed]

@@SergejLipatov а как скажется на работе, если плунжер будет на 4 мм не доходить пробки?

[@SergejLipatov]

@@PerecRed не будет качать. Кольцо регулировочное выйдет за рабочий диапазон

[@ПавелЗорин-ъ9т]

Поздно про вас узнали.... Отправляли тнвд и форсунки в Украину на сто "КОВШ". Причина отправки была стружка на клапан е в корпусе плунжера и машина очень вяло ехала. После ремонта через 1000 км сломало плунжер. На вопрос ответили, что скорее всего вода в топливе, но воды не было точно. Стружки тоже не нашли... Гайку не смотрел, обязательно гляну.... Ещё заметил, что под пружиной второй ступени стоит по две шайбы, общая толщина значительно увеличена. Сравниваю со своими... У меня AEL, а эти с ААТ. Проверить второе давление на них нет возможности. Короче, неприятный осадок остался, а машина ехала все так же вяло. Замена насоса решила проблему.

[@SergejLipatov]

Вторая ступень сверху и шайбы стоят на пружине 2 ступени, под пружиной в глубине стоит шайба первой ступени, но в управляющих форсунках стоят по 2 шайбы 1мм-+, так как шайбы 2мм это большая редкость их почти не выпускали, а для регулировки нужен приличный запас по размерам, по этому легче делать из двух, одну шайбу ровно 1мм ставят, а другую допустим 1.06. Но и в управляющих тоже 2 шайбы только на первой ступени. А где старый насос?

[@ПавелЗорин-ъ9т]

@@SergejLipatov Старый в гараже лежит, разобран правда и самого плунжера нет, не помню где...

[@СлаваСлавиков-н9ч]

Видео интересное, отбили охоту туда залазить. А еще понял, что заменить копеешное резиновое колечко под плунжерной парой обойдется в стоимость б/ушного насоса. Снять насос, разобрать, поменять колечко, собрать, проверить на стенде(найдутся неисправности на рабочем насосе(напомню он подтекал, но работал исправно!) потребующие доп.денюжки. Потом установка. Итого: стоимость б/ушного мать его насоса!!

[@mifmaster85]

Носил апаратуру к спецам(текла, плохо заводился). Они не смотря сразу мне озвучили что там все сломалось, готовь 80т.р. Купил ремкомплект, сам поменял, ездию, радуюсь.

[@СлаваСлавиков-н9ч]

@@mifmaster85 не рискнул я залазить в насос,форумов перечитал, глянул "внутренний мир" этого насоса, пересмотрел кучу видосов, где сами меняют это кольцо и понял что вариантов сломать 10х1.Тут руки надо из правильного места. Завтра погоню на ремонт к дизелисту.

[@mifmaster85]

@@СлаваСлавиков-н9ч есть видео на канале "на обозе" в плэйлисе "ремзона" там очень подробно, 5 серий по часу.

[@Серёга-к7ъ9ж]

Не помню на сколько, брал обычную головку срезал болгаркой 3 грани и прекрасно откручивается заглушка,( на 24 головка)

[@СерегаОдинцов-ц8ш]

👍почитал комментарии это как книга для начинающих тнвдешников, Но у меня такой вопрос отдал Тнвд на ремонт приговорили плунжер, купил, поменяли, но закрадывается такая мысль что просто разводят на бабки, Причина то была только в том что холостые обороты упали и пришлось поставить электрический топливный насос низкого давления без него не ехал Ниссан патрол с двс QD32T с мех тнвд от TD27т 11милиметровым плунжером

[@ВикторПетроченко]

Развели,плунжера когда хана на горячую не заводится в большинстве случаев

[@АлександрРыжов-ф3л]

Все как всегда,ясно,четко,понятно😎😎😎

[@transsport-sssr]

Шайбы на салидол обычно садят и не куда она не денется при работе не снимая насоса. Я только на опель фронтера 2.3д менял плунжерную не снимая насоса, там он стоит вверх бошкой плунжерной пары. Да и гемора много если его снять. Спец инструмент нужен чтобы выстовить зажигание.

[@anatolik39rus]

Было дело, поломал я так целый насос, когда установил новый плунжер бош, горю не было предела... а потом начал вникать и офигел, размер К и KF очень важный параметр, тихой и долгой работы насоса

[@SergejLipatov]

Всё верно, но с "кф" ещё можно пережить, а с "к" шутки плохи))😉

[@ВикторЗинченко-ш1ф]

Снимите видео про KF

[@Александр-к3ъ4о]

Извеняюсь что вмешиваюсь. Но вы не правы. "KF" пережить нельзя. К и кф это два зазора которые прямо пропорциональны . Они в прямой зависимости друг от друга. Изменение зазора к" это изменение раздачи и силы сжатия топлива, его пуск. А кф напрямую зависит от зазора к. Именно по этому сначало выставляют кф, потом к. )))) Это ваше распределение, это ваш пуск на холодную и на горячую, ваше внутри корпусное, ваша подача на форсы, ее размер. Тут нельзя это просто пережить. При изменении зазора к, надо менять и кф. Ужассс. Парни, вы просто прикиньте)))) если в бутылку налить под завязку, и доливать в нее, сколько будет выходить наружу? И если налить пол пузыря, и доливать? Сколько будет выходить, если в бутылке давление и она замкнута с обоих сторон клапанами. Правельно! Одинаково!)))) вопрос только в том, что в первом варианте, давление будет выше, во втором по норме. )))) А это ваша цикловая, давление и таймер. Я уже не говорю про регулятор, который из будет скидывать давление и сбрасывать таймер. Который будет уходить слишком рано в ноль", из за того что ваши неправильные зазоры не дадут, вам выставить угол впрыска топлива правельно, а цикловая будет или мала, или большая, по этой же причине, вы будите искать причину дымности. И думать почему гремят форсы при увеличении угла. Так и будите бегать. ))) А все из за банального непопадания зазоров, в частности зазора "K" увеличение которого не даст явных и видимых регулировок угла, и уменьшение этого зазора, не сможет дать хорошую подачу на форсы( время сжатия топлива и открытие форсунок) так же и зазор "KF", который изменит вам начало и конец подъёма плунжера, и повлияет на "К". Делайте их пропорциональными. И это)))) тнвд на целках, разбор и проверка, дает именно пропорцелнальное изменение зазоров, при хорошем износе. Это позволяет лишь менять угол. Даже на сильно изношенном плунжире.) но любое вмешательство, при ремонте тнвд, и неаккуратность в зазорах, ведет только к непониманию угла тнвд. Он не регулируется. Даже при новых деталях.)))))) Удачи.

[@ВалераКужелко]

@@Александр-к3ъ4о вы регулируете ТНВД

[@Александр-к3ъ4о]

@@ВалераКужелко Иногда развлекаюсь с ТНВД. Там все просто, меня в этом процессе регулировок интересует лишь зависимость изменений при разных настройках. Почему-то все упираются в тест план и стенд. Уже сколько раз убеждался, что стенд не дает 100% го качества настройки. Только примерные параметры. Важно понимать. Что. Любой тнвд можно настроить самостоятельно. Руководствуясь лишь зазорами по тест плану. Это зазоры плунжера, регулятора оборотов. И давление. Таймер по регулировкам везде разный, но надо понимать что работает он одинокого. Углы опережения всегда одинаковые для дизеля. Они не могут меняться критически. Например Тойота регулируется прямо на работающем двс по таймеру, на многих моторах. С учетом того, что все детали в тнвд изначально вами отдефектованны и рабочие. В допусках по износу. Все просто. Открою вам секрет, изначально каждый тнвд одной марки одинаков вплоть до сотый, по каждому винтику. Все пружинки и шайбочки, все одинаковое, все размеры и промеры идеальны в параметрах. Просто поймите. Если взять за факт это, а поверьте это проверенно неоднократно, то вполне вооружившись хорошими измерительными инструментами, на столе в условиях хирургии и с отношением как на операциях мозга)))), вы сами соберете тнвд в идеале, в изначально заводских параметрах, и для этого не нужен стенд и проверка на всякую хуету( извините)) типа давления плунжера. Это все сказки афффтаритетных дизилистов. Такой тнвд можно вручную на столе покрутить закачав топливом, и ставить на машину по меткам, и она будет работать как ей положено. Дальше начинаются особенности износа вашего ДВС. И дальше вы лишь добавите или убираете топливо, регулируете таймер, шайбами( колечками) или винтом на крышке, или другими способами. И давление, это зависит только от форсунок. И все, ездите и кайфуете. Главное понять, каждый! Тнвд! Одинаков с завода!!!! Во всех параметрах настроек. Он должен быть одинаков. Ибо все пружинки, шайбочки и остальное, делается на линии!!!!!. Тест план, это средний, усредненный параметр вашей машины. Все просто.

[@СашаМельник-л4л]

🤔👍 Спасибо огромное за видео урок!

[@Авторемонт606Анатолий]

Я шайбы заказывал есть форум Вольво и там насос в разрезе и все детали и номера и там порядка 15 позиций шайб,на Вольво такой мотор стоял.на английском сайте нашел.

[@donaldswiftkey9877]

Молодцы,

[@БешаныйГлютаминШредера]

К это не только в крышку упреться это подача и угол впрыска. Меньше сделать уйдёт подача во всех режимах. Увеличение увеличит наполнение

[@TITOV1989]

Заменил более 30 колец между корпусом и плунжером на тди не снимая насоса, и всегда всё хорошо. Не слышал чтобы при замене кольца были какие-то проблемы.

[@SergejLipatov]

Значит ты знаешь что делаешь. Но многие лезут не понимая устройства и ломают насос

[@TITOV1989]

@@SergejLipatov я больше люблю 1.9 они по мне более подвержены тюнингу( в плане финансов). 2.5 хорошие движки но их время уходит, мало их в хорошем состоянии.

[@ВикторПетроченко]

@@TITOV1989 а какие тюнинг на 1.9 можно сотворить?

[@stekloduv]

Уверен, что скоро позвонят из Ингольштадта и предложат Вам работу главного Инженера на линии дизельных авто) Никогда не слышал до этого про этот коэффициент, это как знать где в самолете отрегулировать угол вертикального положения с учетом магнитного поля Земли. Полезное знание, но уже склоняюсь к мысли, что следующий ремонт насоса будет только у Вас.

[@SergejLipatov]

))))) спасибо

[@automasterzp8040]

Главное, насос на стенде обкатать.

[@володяковалев-й2ж]

Регулировочная шайба служит для его установки, сломать плунжером может только установкой очень толстой или прекоса при поломка пружины. С кривыми руками можно сделать что угодно.

[@ВадимКравченко-е5в]

Надо снимать ТНВД и вертикальном положении раскручивать и менять уплотнительное кольцо

[@ТатьянаКалина-я4ю]

Здравствуйте, хочу сам поменять резиновое кольцо на " треугольной гайке", но на одном видео видел как мастер говорит об одноразовой шайбе в торце. Дескать если гайку открутил, шайбу под замену. Так ли это?

[@Viktor36_]

Видео отличное. Но не всегда есть мастера а если где и находиш они цены своей работе не сложат. И не всегда легко снять насос. На фотон что бы снять очень геморойно. Мне может повезло но плунжер менял без больших проблем не снимая тнвд вроде все нормально. Но если снять конечно гораздо удобней все делать.

[@MasterTNVD]

RESPECT от коллега

[@andrushik8026]

На что влияет зазор К? Я так понимаю чем он меньше тем больше давление выдает ТНВД и лучше распыл? У меня на 1.9 Ауди размер К 3.6 и до кромки не достаёт где то 0.4 мм. Я так понимаю надо шайбу толще?

[@SergejLipatov]

Верно.

[@ВикторЗинченко-ш1ф]

Такая же ыигня. А какой должен быть на этом тнвд?

[@ОлегСоловьев-ы9ф]

Хорошее видио познавательные. У меня есть вопрос , можно поменять уплотнительное кольцо на плунжерной паре с корпусом начала капать солярка насос сняли. Тнвд в хорошем состоянии заводиться и тянет и экономичный

[@ОлегИванов-й9я5т]

Интересно) почему могло оторвать яблоко в верхней части насоса????

[@РондаревОлег]

ЗДРАВСТВУЙТЕ ЕСЛИ РАЗМЕР "К" БУДЕТ БОЛЬШОЙ, ДОЛЖЕН 3.2-3.4 1.9 AAZ СТЕРСЯ 3.7 РАБОТАТЬ НЕБУДЕТ ИЛИ ДЁРГАТЬСЯ ДЫМЕТЬ БЕЛЫМ ???

[@СергейПетров-н3ж7ш]

Данные размера "К" в разных источниках разные, мне кажется проще в сборе проверить где плунжер стоит в ВМТ

[@SergejLipatov]

Истина!

[@РоманМатушкин-я1е]

Есть стантандарты и допуски, - так вот эти шайбы и устраняют эти допуски... И никто их по заказ не точит... Они уже готовые под допуски... Не несите бред в масы!!!

[@Anatolii-y9e]

Доброе время суток ,L200 , 4D56 проблема с ТНВД , солярка не выходит из штуцера на форсунки. Откручу идёт струя , закручу нет струи , Всё поменял кроме кривой шайбы.Спасибо . Если возможно общение через Вайбер , Вацап или другое .

[@АндрейБичан-я6й]

Возможно ли поставить плунжер 2.5 на ТНВД 1.8 механика

[@WimpeLCCCP]

Вопрос. А если не шайбы подбирать, а шлифануть трехгранную гайку чтобы плунжер ее не доставал?

[@SergejLipatov]

В целом можно, но это условно. Не желательно. Если и делать на пару тройку десяточек. Короче если нет выбора, но нужно ехать то сделайте. Большой вылет вызовет неправильную работу.

[@III_MOZI_II]

@@SergejLipatov А шайбы каким образом можно тоньше сделать? или только новые заказывать где либо?

[@SergejLipatov]

@@III_MOZI_II плоскошлифовальный станок в идеале, но можно аккуратно и об камень 3000 подточить. Но лучше новые

[@АндрейМалый-в3п]

Кафицыент ка садим на салидол. И всё агонь

[@РоманМатушкин-я1е]

Из какой марки стали и каких размеров бывают те шайбы? Академик)

[@andrewrogov4999]

При монтаже рукой провернуть и посмотреть не упирается ли плунжер

[@ВикторПетроченко]

Здравствуйте! подскажите пожалуйста плунжерная пара 8мм если поставить вместо 9мм наабл будет хватать количества топлива

[@alekseidianov5174]

Сергей, добрый день. По этому видео вопрос по этому насосу конкретно. Какова его была работа с такой регулировкой коэффициента к какие симптомы?

[@ВаняЖбур]

На 1.9 неудобно снимать тгвд, но есть машины где гемороя еще больше, например ивеко дейли 2.5 тди или фольц лт 2.5тди

[@MrJeikhun]

Доброго! Видос супер! А вы могли бы поменять на моем насосе с 10-ого на 12-ый плунжер? Гольф 4 1.9 тди. Двс ALH

[@SergejLipatov]

Могу, а плунжер есть?

[@MrJeikhun]

@@SergejLipatov будет, если скажите какой купить.

[@SergejLipatov]

@@MrJeikhun так и покупайте 12мм для 1.9

[@MrJeikhun]

@@SergejLipatov так подскажите какой номер? Я то не знаю

[@MrJeikhun]

@@SergejLipatov или сами купите,а я вам заплачу

[@tepa-tepa829]

С КАКОГО ПЕРИОДА ПРОБКА НАЗЫВАЕТСЯ ГАЙКОЙ?

[@kaktysam]

Скажите пожалуйсто а если рег шайба плунжера упала в насос и этого не заметили, при замене прокладки плунжера, машина заведется?, если да то какие последствия и как он быстро памрет, насос?????

[@SergejLipatov]

Не заведётся и возможно сломается насос, сразу при попытке завести.

[@kaktysam]

@@SergejLipatov значит мне повезло, на 1.9 афн менял кальцо на плунжере, не снимая, после замены завел, тока калбасило движок сильно, потаму как под муктом тоже уплотнение менял а на старое место точно поставить не получилось) но малоток помог)))) а так да, дело это опасное)

[@kaktysam]

@@SergejLipatov по вашим видео сам поменял распылители, все работает норм, только вот одна какято фарсунка потцокивать начала, не пойму почему, движок работает ровно и в нагрузке тоже

[@ВалентинКравченко-г8е]

Спасибо за ответ,но как понять под крышкой плунжера, может это цифры под клапаном отсечки топлива( цифра стоит 440 на старом. на новом 388, но при таком К будет большой не доход, или я не ту цифру нашел).Еще подскажите,на старом плунжере размер К 3,1 не доходит до торца втулки 0,9 , хочу уменшить не доход до 0,6 , или может еще менше

[@SergejLipatov]

0.9 это очень далеко, 0.5 норм. Некоторые даже задевают крышку

[@sokolsokolovskiy5673]

Поменял плунжер от 1.9 турбо электронного насоса на простой насос и оно заработало и даже поехал. Потом увидел видос и охренел. Подскажите если с турбо поставил волновую шайбу а она с выступом, она на коэффициент к повлияет или нет?

[@SergejLipatov]

При сборке, нужно смотреть вылет плунжера и тогда уже определять, нужно регулировать или нет.

[@КазаньНастя]

Здравствуйте. У меня к вам вопрос. Можно открутить всеми нелюбимую трёх гранную гайку не снимая аппаратуры с двигателя? Мокреет хорошо.

[@ВЛАДИВАНОВ-ч1ь]

Такой же вопрос, решили ли Вы его?

[@КазаньНастя]

@@ВЛАДИВАНОВ-ч1ь Да. На валберисе купил наборчик.

[@Spk_5o5]

Приветствую 👋 Прикупил себе т4 с двигателем 2.5 ajt как раз увидел что подтекает топливо из под плунжерной плиты,думал закажу ремкомплект тнвд и не снимая насос поменяю прокладку там,а теперь посмотрел видео и я так понимаю снимать тнвд всеже предеться?вопрос,а если я не буду откручивать плунжер сам я не смогу отодвинуть чучуть и поменять там уплотнение это резиновое ?

[@SergejLipatov]

Не получится, откручивать плунжер нужно

[@Spk_5o5]

@@SergejLipatov понял спасибо)

[@шульцграйн]

я на вольво 740 тд 2,4 так и менял

[@ЮраПетров-л9п]

КАК и С чего делаю шайбы ??????

[@ИгорьГлушин-з8г]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста плунжерные пары с электронного ТНВД на механический подходят? 4д56 турбовый. Заранее спасибо

[@ВячеславАфанасьев-щ4ф]

Подскажите пожалуйста где можно купить запчасти на него, а именно кольцо под ролики

[@Виталий-э1ь3п]

Добрый день. А где вы находитесь?

[@Автокакдваждыдва]

Интересно

[@НикитаГусев-с8ь]

А где любознательным узнать значения К для своего насоса? Сколько должен плунжер не доходить до гайки?

[@SergejLipatov]

О5мм до крышки

[@НикитаГусев-с8ь]

@@SergejLipatov сильно благодарен, спасибо.

[@truck_wheel]

И вот вроде информативно… но при это детальной информативности очень мало… вопрос слишком мало раскрыт, да и вообще, получается, не раскрыт../. Типо вот он есть такой параметр, вот еще надо смотреть…. И всё..) получается прочитав название ролика, то дальше можно не смотреть - в названии вся инфа

[@stepanvolk63]

Скажите где сеточку купить на тнвд тд27т мех. Насос?

[@olegbuialskij3106]

Размер "к" регулирует начало подачи и прописан а мануалах .Подбирать методом тыка нельзя .

[@SergejLipatov]

Хорошо и какой "к" на 2.5 tdi C4?

[@olegbuialskij3106]

В большинстве насосов 2,5 тди размер "к" 2.7-2.9 но зависит от номера насоса.

[@SergejLipatov]

@@olegbuialskij3106 у меня информация 2.7-3.2, понимаешь к чему я веду? Не важно что завод сказал, важно что бы плунжер был в нужном месте. Про форсунки и другие настройки тоже много чего написано, только на практике это не правильно получается. Можно поставить 2.7 и упереться в гайку, потому что нужно было 3.1 делать ;)

[@olegbuialskij3106]

А ещё есть ТНВД , где размер "к" регулируется "пре стоком" например Тойота Ленд Крузер 4,2 объем

[@ivankulakov3090]

@@SergejLipatov Здравствуйте. Если номер п.пары совпадает с номером тнвд и кулачковой шайбы, то при тестовых монтажных размерах ничего нигде не упрется. ) Хотя для себя измеряю ещё положение п.пары при вмт, так сказать.

[@ramashkaltu1012]

Dobryj večer, tak kakoj dolžen byt K na t4 AXG? 3.0mm našol, no šaiba vydno stiorlas

[@SergejLipatov]

0.5 мм до среза

[@паутинка-ч7с]

Подскажите пожалуйста, а как сразу подобрать регулировочную шайбу чтобы угадать коэффициент к, чтобы не разбирать опять, или так не получится

[@SergejLipatov]

Можно. Нужно замерить просто ))

[@МурМур-с1ы]

имеет значение кофицент К на камазе

[@АлексейПавлов-у4ъ]

Здравствуйте, можете подсказать, подойдёт плунжерная пара от Форда транзит механический ТНВД VE и волновая шайба на ТНВД Паджеро 2 дизель 4м40

[@SergejLipatov]

Привет, не подскажу

[@ЮрийКальтюгин]

При шлифовке корпуса подкачного насоса параметры К и КФ убегают ?

[@SergejLipatov]

Да, но не сильно

[@orxanorxan2682]

Привет из Баку. У меня 4д56 електроным насосом зексель. У них тоже есть к ? Благодарю заранее

[@SergejLipatov]

Везде есть 😊

[@АндрейИсаков-м6ж]

Беда в том что сложно найти профессионалов

[@МихаилСмычков-в9з]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, на ТНВД ve 37 с индуктивным регулированием подачи топлива, "плавают" обороты на х.х. Что может быть?Заранее спасибо.

[@КоляАнтонюк-у6ф]

Скажыте пожалуста а под триугольнай гайкой самаму пракладку можна паминять, зарания спасиба

[@SergejLipatov]

Конечно можно

[@КоляАнтонюк-у6ф]

Поменял прокладку и разваздушил насос, но не магу зависти, в чом может быть причина ? Спасиба

[@SergejLipatov]

@@КоляАнтонюк-у6ф затянул эту гайку как?

[@КоляАнтонюк-у6ф]

З учутием до конца, так как у меня специального инструмента нет

[@SergejLipatov]

@@КоляАнтонюк-у6ф ее нужно тянуть более 90нм

[@МаксимИванов-н3ш5ю]

Доброго времени Сергей, у меня т4 2.4,ранним теплым утром запустился, поработал 2 минуты, сам газанун и заглох, проверил топливнвй клапан, работает, а на форсы топлива нет, Подскажите пожалуйста где искать в чем причина, мех помпа закачивает, может плунжер здох? Ну да ладно ставлю другой насос,неделя, и тоже самое, смешно до слез, 🙏🙏🙏

[@SergejLipatov]

Воздух может попадает

[@СергейНовиков-ь4г8р]

День добрый, чам можно прислать тнвд на дифектовку и переборку??

[@SergejLipatov]

Привет, сдэк

[@uragan1360]

В нашем городе (Тула),на электронный ТНВД,смотрят,как на чудо заморское.Даже на дизельных сервисах.У меня ниссан,насос которого,ведет себя по разному,каждый день.В основном плавают обороты под нагрузкой.И нет ни одного мастера в городе,который бы взялся со знанием дела.В основном все чешут репу,и просят принести насос,со словами "Ну что-нибудь попробуем сделать"

[@SergejLipatov]

Дело вообще может быть не в насосе))

[@ВладимирТ-ъ1й]

Подскажите если сталкивались-изза чего могут зависать обороты при переходе на холостые(подгазовывает и сбрасывает с замедлением)1.9ТД

[@SergejLipatov]

Большая цикловая?

[@СергейГладков-ч3й]

Здравствуйте подскажите какой коэффициент к на тнвд ивеко дейли 2.8 ни где не могу найти параметры.

[@SergejLipatov]

Привет, не подскажу

[@Kolimskiitrakt]

шайбы продаются везде, любова размера

[@evgen_zhoglo]

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Тнвд бмв е39 994 бош. Ставлю плунжер зексель 11мм. Какой максимальный размер при плунжере в нмт? Есть информация,что престрок равен 0.2мм

[@SergejLipatov]

Идеально, это когда плунжер подходит к кромке втулки плунжера. Но смотри, что бы в крышку не упëрся.

[@ВячеславАфанасьев-щ4ф]

Здравствуйте ,немогу Нати правильный размер к, kf, везде по разному, двигатель QD32 eti, объем 3,2 150лс ТНВД электронный, важен размер kf, размер к вроде нашел правильный 3,3, а kf немогу понять, может вы подскажите.

[@SergejLipatov]

Насос VE?

[@ВячеславАфанасьев-щ4ф]

Да насос NP-VE4/11E2050RNP7

[@СергейПетров-н3ж7ш]

Сергей не подскажите при замене распределительной части с плунжером на Китайского производителя, могут ли при этом быть нюансы с размером "К"? Шайба стоит смотрю , как и у Вас в наборе где то 2.3-2.4 мм. Высота "волны" - 3.3 мм, а размер "К" -4.2 мм, то есть размер "к" больше хода плунжера почти на миллиметр, то есть шайба нужна 3.2 мм, не бывало у Вас такого? Не слишком ли толстая шайба будет, а то плунжер в штифт "волны" Не всей площадью будет прилегать

[@SergejLipatov]

Плунжер может быть разной высоты, главное смотреть какой вылет. Он должен быть вровень с фаской распределителя.

[@СергейПетров-н3ж7ш]

@@SergejLipatov я это понимаю, в ВМТ плунжер я бы сказал сильно не доходит до края среза

[@SergejLipatov]

@@СергейПетров-н3ж7ш подгоняй под срез 0.5мм до среза

[@Алекс-у1у2ы]

Сергей подскажите у меня немного капает из под трех гранной гайки, это может быть причиной подсоса воздуха и плохого запуска?

[@tepa-tepa829]

Что обозначает слово,, КОФИЦЕНТ,,?

[@SergejLipatov]

Правильнее просто размер. Коэффициент где то прочитал в старой литературе. Кроме этого видео слово коэффициент к размеру К больше не применял.

[@leonseonor2470]

Здраствуйте. Перебрал свой тнвд ( насос механический бош), почистил и при проверке размеров K - KF у меня параметр KF 6.1 - 6.2 , а параметр К 3.9-4.0. Если брать по книге размер К 3.2-3.4, а размер КF 5.7-5.9. Может ли быть что у меня свой размер , не такой как по книжному? Потому что уже думал искать упорную шайбу что бы выровнять книжный параметр, а чтобы знать какого точно размера искать эту шайбу, выставил размер К обычными шайбами добившись этим стандартного размера К 3.3 .И шайба у меня вышла размером 3.3 а родная сейчас стоит размером 2.54.Но при этом не смог прокрутить сам насос. Не доходя НМТ сам плунжер упираеться в ответную часть. Буду очень благодарен за ответ. Большое спасибо.

[@SergejLipatov]

Привет, 1. Что за обычные шайбы? 2. Ориентируйся на подход плунжера к вмт, примерно 0.5мм от среза.

[@ИгорьПаутов-я9у]

Здравствуйте можете подсказать параметры к, кс и мс на тнвд денсо двигатель 2ст тойота карина е

[@SergejLipatov]

Привет, не подскажу, не занимаюсь другими насосами

[@muhcha_puhcha]

Все просто если знаешь нюансы

[@АндрейТимошенко-и2я]

Такой вопрос при замене плунжера тнвд 1hz поставил шайбу 2.7 а параметр К 4 мм...стояла шайба 1.8, максимум по книге 2.9....а мне надо 3.3... что делать?

[@SergejLipatov]

Плунжер если упрëтся в крышку, сломается насос. Понял философию?

[@АндрейПосыпкин-с2б]

Сергей привет,а какой зазор оптимальный для плунжера при ,,К"?

[@SergejLipatov]

Для всех плунжеров свой зазор. Философия зазора VE как можно ближе плунжеру подлететь к крышке.

[@III_MOZI_II]

@@SergejLipatov Что если подвести не доход плунжера к одной десятки при нагреве не будет доставать плунжером или нет? На 994 насосе

[@SergejLipatov]

@@III_MOZI_II доход до чего?

[@III_MOZI_II]

@@SergejLipatov Какой зазор нужно делать между плунжером и крышкой в самом близком положении плунжера? Или как можно меньше, только не касаясь крышки?

[@SergejLipatov]

@@III_MOZI_II 1мм примерно. Я делаю до фаски втулки плунжера

[@ТимурУсумов-ю3ш]

Как связаться с вами?

[@РоманТихонов-о7в]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня 1.9тд поменяли плунжер делал мастер отрегулировал на стенди но тяги нет .В чем может быть проблема. С другим тнвд такого небыло.

[@SergejLipatov]

Тесты провели, проверили почему нет тяги?

[@androoon21]

Поставьте насос на стенд: 1250об, 500 цыклов - 22куб. топлива (давление~5бар). Угол опережения впрыска - 15° по стробоскопу. Фильтр забитый.

[@mindaugasvaiciulis1791]

Like tibe.

[@ВладимирЛущаев-ю5ш]

Здравствуйте Сергей! Подскажите каким усилием тянется эта трехгранная гайка на плунжере.

[@SergejLipatov]

Если б. У. То 130 нм, новая 90

[@ВладимирЛущаев-ю5ш]

Спасибо большое, Сергей

[@androoon21]

@@SergejLipatov у меня на 125 "пошла гильза" тяну б/у макс.115.

[@SergejLipatov]

@@androoon21 а плунжер бош или Китай? Ни разу не сдвинул втулку. Тяну в среднем 120

[@androoon21]

@@SergejLipatov 🤔 может был и китай ...

[@РондаревОлег]

СМОТРЮ УВАС НА ТДИ АЖ 3.8

[@nikolayuzun275]

Здравствуйте я собрал насос от 1.6 гольф 2 и у меня размер К получилась 3.5 это нормально ?

[@SergejLipatov]

Нужно смотреть насколько близко к вмт подходит плунжер

[@nikolayuzun275]

@@SergejLipatov здравствуйте нмт 3.5 , при поднятом плунжаре до вмт не доходит 1.4 это нормально работать будет ?

[@SergejLipatov]

@@nikolayuzun275 слишком далеко. Нужно что бы доходил почти до границы.

[@nikolayuzun275]

@@SergejLipatov значит работать не будет ?

[@SergejLipatov]

@@nikolayuzun275 возможно будет, но не правильно.

[@АртемНаймушин-н8з]

На acv такая же шайба есть?

[@SergejLipatov]

Да

[@АртемНаймушин-н8з]

Ещё вопрос, не знаете номер возратных пружины плунжера acv

[@SergejLipatov]

@@АртемНаймушин-н8з а зачем? Сломалась пружина?

[@АртемНаймушин-н8з]

Да, при замене прокладки обнаружена лопнула пружина

[@SergejLipatov]

@@АртемНаймушин-н8з какая высота второй пружины?

[@ДмитрийНаумов-ъ2и]

Не коэффициент, а щазор К. Устанавливается по тест-плану.

[@SergejLipatov]

Что за тест план? Там же просто вилка типа 2.7-3.2

[@мишам-и2ъ]

Легко меняется кольцо не разбирая насос.

[@antispam2487]

Зазор должен быть 2.7 2.9

[@SergejLipatov]

На этом насосе плунжер достал до гайки уже при 3.11

[@antispam2487]

@@SergejLipatovя про 2.5, на 1.9 возможно зазор больше

[@SergejLipatov]

@@antispam2487 для 2.5 да, у меня 2.9