Подписался.Ищу инфу как самостоятельено разобрать ТНВД на ТД 27.Течь из под крышки управления(верхняя),смотрю все нюансы насоса,где и что установить по меткам и заострить внимание на мелочах.Насос лежит моего решения и смелости.Машина в моих руках уже 26лет и при мне ничего не разбиралось,только менял распылители и отключпл ЕГР,а машине уже 33года.Спасибо за ваши видео.
@torbatv32293 жыл бұрын
Буду менять прокладку №127 на 2,5 TDI 103KW. Думал на моторе. Посмотрел ваше видео и решил все таки снять и поменять тогда все прокладки.
@ОльгаСабитова-щ4л2 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо вам за такие подробные объяснения всех поломок, я женщина, решила , вернее очень хочу начать разбираться хотя бы в чем то в машине мужа Ауди 100 А6, у нас недавно она стала очень плохо заводиться, я пересмотрела много видео, но очень понравилось видео ,где вы продвинули запуск, при помощи коленвала, на шестерне, я мужу предложила и мы на следующей день так же и сделали и она завелась, а вообще у нас проблема с ТНВД! Сдали в ремонт , мастеру именно по электронному ТНВД, он неделю продержал машину, а потом сказал, что он не ремонтирует, а просто выставляет, и отдал на ремонт другому мастеру, тот выставил " на стенд" я так и не поняла, что это за стенд, и якобы его разобрал и сказал нам, что нашел причину, нужно понять пунжерную пару! Город у нас небольшой, в наличии в магазинах нет, мы заказали, ждём, но вот я как то переживаю теперь, вот посмотрела ваше видео, и теперь сомневаюсь, правильно ли нам поменяют эту пару и будет ли ездить наша машина! Мало того что эта пара стоит дофига, ещё и мастеру отдай за работу, а потом отдай мастеру, который будет выставлять насос, я вот думаю знают ли они про этот коофицент🙈 отдашь кучу денег, а она потом ездить и не будет! Нам предложили другой насос б/у, стоит тоже не мало, вот теперь муж переживает и голову ломает, купить этот насос и поменять или поменять пунжерную пару????
@БорисПоляков-с4б2 жыл бұрын
Здравия Сергей сколько не смотрю вашу с ребятами работу не перестаю вами восхищаться. Так держать и я рад что есть такой профессиональный канал. Ребята вы лучшие.
@Vadim.Serdyukov.V3 жыл бұрын
Вижу видео Сергея ставлю лай, потом смотрю)👍👍👍
@ЛевшаКолхозник3 жыл бұрын
Как на моей дизельной Камрюхе конструкция ТНВД. Я собрал из двух один. Пару снял с нетурбового насоса и воткнул в турбовый. Долго соображал, что это за мелкая шаёбочка такая. Сравнил их из разных ТНВД и сунул ту, что потоньше на две десятки по штангелю. Ту, что из нетурбового насоса. Гайку вообще не выкручивал... Сечас смотрю и офигеваю! з.ы. Камрюха ездит и ездит хорошо.
@ЧупаКабра-х2ф3 жыл бұрын
замеряется при снятом плунжере но с пружинами,второй размер-после установки в тнвд.K и KF.Размеры в инете ищите,допуски на износ и прочее.Влияет размер на правильную работу движка,и ничего там вторец долбать не будет.Это обьём надплунжерного пространства.Свою шайбу оставляй и будет тебе ЩАСЬЕ :о)
@Серёга-к7ъ9ж Жыл бұрын
Не помню на сколько, брал обычную головку срезал болгаркой 3 грани и прекрасно откручивается заглушка,( на 24 головка)
@vadimchernyi36853 жыл бұрын
Молодец. С помощью таких как ты R5 будут ездить.👍👍👍
@PerecRed3 жыл бұрын
Вот это да, я то думал этот коофициент вычисляется для максимального полезного хода плунжера для каждого тнвд свой, а оказывается он просто для того что бы плунжер до пробки не доставал, да тогда зачем его вычислять проверил выходи не выходит на ружу да и всё. Ну спасибо тебе, теперь кучу времени съекономлю на регулировке.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Ход плунжера определяет высота волны кулачковой шайбы.
@PerecRed3 жыл бұрын
@@SergejLipatov а что делает этот ход максимально полезным, чтобы движение не было в пустую. Можно же сделать так что плунжер будет ходить туда сюда, а качать не будет или очень мало будет качать, ну это не главное конечно, самое главное, чтобы плунжер не упирался в пробку.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@PerecRed максимально эффективный ход, это когда плунжер может подойти к пробке на минимальное расстояние. Но в целом, жидкость не сжимаема и если плунжер будет дальше от пробки на пол миллиметра, это никак не скажется на работе.
@PerecRed3 жыл бұрын
@@SergejLipatov а как скажется на работе, если плунжер будет на 4 мм не доходить пробки?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@PerecRed не будет качать. Кольцо регулировочное выйдет за рабочий диапазон
@ВиталийСемибратов-т9ц Жыл бұрын
Чем дальше в лес, тем злее партизан! Сколько Нюансов!
@ПавелЗорин-ъ9т3 жыл бұрын
Поздно про вас узнали.... Отправляли тнвд и форсунки в Украину на сто "КОВШ". Причина отправки была стружка на клапан е в корпусе плунжера и машина очень вяло ехала. После ремонта через 1000 км сломало плунжер. На вопрос ответили, что скорее всего вода в топливе, но воды не было точно. Стружки тоже не нашли... Гайку не смотрел, обязательно гляну.... Ещё заметил, что под пружиной второй ступени стоит по две шайбы, общая толщина значительно увеличена. Сравниваю со своими... У меня AEL, а эти с ААТ. Проверить второе давление на них нет возможности. Короче, неприятный осадок остался, а машина ехала все так же вяло. Замена насоса решила проблему.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Вторая ступень сверху и шайбы стоят на пружине 2 ступени, под пружиной в глубине стоит шайба первой ступени, но в управляющих форсунках стоят по 2 шайбы 1мм-+, так как шайбы 2мм это большая редкость их почти не выпускали, а для регулировки нужен приличный запас по размерам, по этому легче делать из двух, одну шайбу ровно 1мм ставят, а другую допустим 1.06. Но и в управляющих тоже 2 шайбы только на первой ступени. А где старый насос?
@ПавелЗорин-ъ9т3 жыл бұрын
@@SergejLipatov Старый в гараже лежит, разобран правда и самого плунжера нет, не помню где...
@СлаваСлавиков-н9ч Жыл бұрын
Видео интересное, отбили охоту туда залазить. А еще понял, что заменить копеешное резиновое колечко под плунжерной парой обойдется в стоимость б/ушного насоса. Снять насос, разобрать, поменять колечко, собрать, проверить на стенде(найдутся неисправности на рабочем насосе(напомню он подтекал, но работал исправно!) потребующие доп.денюжки. Потом установка. Итого: стоимость б/ушного мать его насоса!!
@mifmaster85 Жыл бұрын
Носил апаратуру к спецам(текла, плохо заводился). Они не смотря сразу мне озвучили что там все сломалось, готовь 80т.р. Купил ремкомплект, сам поменял, ездию, радуюсь.
@СлаваСлавиков-н9ч Жыл бұрын
@@mifmaster85 не рискнул я залазить в насос,форумов перечитал, глянул "внутренний мир" этого насоса, пересмотрел кучу видосов, где сами меняют это кольцо и понял что вариантов сломать 10х1.Тут руки надо из правильного места. Завтра погоню на ремонт к дизелисту.
@mifmaster85 Жыл бұрын
@@СлаваСлавиков-н9ч есть видео на канале "на обозе" в плэйлисе "ремзона" там очень подробно, 5 серий по часу.
@александрпсих-з6ъ3 жыл бұрын
Красаво все четко и понятно...молодца
@transsport-sssr Жыл бұрын
Шайбы на салидол обычно садят и не куда она не денется при работе не снимая насоса. Я только на опель фронтера 2.3д менял плунжерную не снимая насоса, там он стоит вверх бошкой плунжерной пары. Да и гемора много если его снять. Спец инструмент нужен чтобы выстовить зажигание.
@TITOV19893 жыл бұрын
Заменил более 30 колец между корпусом и плунжером на тди не снимая насоса, и всегда всё хорошо. Не слышал чтобы при замене кольца были какие-то проблемы.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Значит ты знаешь что делаешь. Но многие лезут не понимая устройства и ломают насос
@TITOV19893 жыл бұрын
@@SergejLipatov я больше люблю 1.9 они по мне более подвержены тюнингу( в плане финансов). 2.5 хорошие движки но их время уходит, мало их в хорошем состоянии.
@ВикторПетроченко Жыл бұрын
@@TITOV1989 а какие тюнинг на 1.9 можно сотворить?
@bezzila3 жыл бұрын
Очень грамотно рассказано. Друг попросил заменить прокладку плунжерной пары. Глянули как спецы меняют без снятия.. результат все перемололо внутри. Вывалилась шайба :) обошлось малой кровью. Взяли б.у за 25 еуро
@ГЕННАДИЙКАТИБОВ2 жыл бұрын
Сергей ты больмой молодец,с удовольствием смотрю твои ролики,хотя легковушки не имею.У меня старый грузовик .Но для себя ямногое подчеркнул. Спасибо.
@Мурена-с1ы5 ай бұрын
Что есть реально люди которые не знают эти истинны😢😢
@ТатьянаКалина-я4ю Жыл бұрын
Здравствуйте, хочу сам поменять резиновое кольцо на " треугольной гайке", но на одном видео видел как мастер говорит об одноразовой шайбе в торце. Дескать если гайку открутил, шайбу под замену. Так ли это?
@ДМИТРИЙЛОГИНОВ-ц6ю3 жыл бұрын
Спасибо что поделились знаниями!!!👍
@Александр-к4ч7д3 жыл бұрын
Добрый день! Случайно попал на ваш канал , просмотрел все видео и конечно подписался . Всё чётко доступно и понятно хотя у меня 1.9 тди афн но много полезной информации . Успехов , удачи ну и побольше роликов , 👋👍🤙
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Да 1.9 это тот же мотор без одного цилиндра;)👍🏻😊
@БешаныйГлютаминШредера Жыл бұрын
@@SergejLipatovСергей привет я вот ставил плунжера на. Ve с проточкой плунжерная пара и без в чем разница? Разница
@SergejLipatov Жыл бұрын
@@БешаныйГлютаминШредера что за проточка?
@БешаныйГлютаминШредера Жыл бұрын
@@SergejLipatov есть плунжер на торце проточка по кругу а есть цельный плунжер
@БешаныйГлютаминШредера Жыл бұрын
@@SergejLipatovгде ты показываешь что в пробку упираться может плунжер есть проточка. Просто если с проточкой ставишь нормально регулируется. Я поставил 11 тый вместо 10 и очень ранний впрыск приходится уводит насос позже сильно
@AlexeiMakarevih22 күн бұрын
Подскажите крышка под треугольный ключ если ее снимаю и обратно закручиваю требуется какая-нибудь регулировка?
@anatolik39rus3 жыл бұрын
Было дело, поломал я так целый насос, когда установил новый плунжер бош, горю не было предела... а потом начал вникать и офигел, размер К и KF очень важный параметр, тихой и долгой работы насоса
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Всё верно, но с "кф" ещё можно пережить, а с "к" шутки плохи))😉
@ВикторЗинченко-ш1ф3 жыл бұрын
Снимите видео про KF
@Александр-к3ъ4о3 жыл бұрын
Извеняюсь что вмешиваюсь. Но вы не правы. "KF" пережить нельзя. К и кф это два зазора которые прямо пропорциональны . Они в прямой зависимости друг от друга. Изменение зазора к" это изменение раздачи и силы сжатия топлива, его пуск. А кф напрямую зависит от зазора к. Именно по этому сначало выставляют кф, потом к. )))) Это ваше распределение, это ваш пуск на холодную и на горячую, ваше внутри корпусное, ваша подача на форсы, ее размер. Тут нельзя это просто пережить. При изменении зазора к, надо менять и кф. Ужассс. Парни, вы просто прикиньте)))) если в бутылку налить под завязку, и доливать в нее, сколько будет выходить наружу? И если налить пол пузыря, и доливать? Сколько будет выходить, если в бутылке давление и она замкнута с обоих сторон клапанами. Правельно! Одинаково!)))) вопрос только в том, что в первом варианте, давление будет выше, во втором по норме. )))) А это ваша цикловая, давление и таймер. Я уже не говорю про регулятор, который из будет скидывать давление и сбрасывать таймер. Который будет уходить слишком рано в ноль", из за того что ваши неправильные зазоры не дадут, вам выставить угол впрыска топлива правельно, а цикловая будет или мала, или большая, по этой же причине, вы будите искать причину дымности. И думать почему гремят форсы при увеличении угла. Так и будите бегать. ))) А все из за банального непопадания зазоров, в частности зазора "K" увеличение которого не даст явных и видимых регулировок угла, и уменьшение этого зазора, не сможет дать хорошую подачу на форсы( время сжатия топлива и открытие форсунок) так же и зазор "KF", который изменит вам начало и конец подъёма плунжера, и повлияет на "К". Делайте их пропорциональными. И это)))) тнвд на целках, разбор и проверка, дает именно пропорцелнальное изменение зазоров, при хорошем износе. Это позволяет лишь менять угол. Даже на сильно изношенном плунжире.) но любое вмешательство, при ремонте тнвд, и неаккуратность в зазорах, ведет только к непониманию угла тнвд. Он не регулируется. Даже при новых деталях.)))))) Удачи.
@ВалераКужелко2 жыл бұрын
@@Александр-к3ъ4о вы регулируете ТНВД
@Александр-к3ъ4о2 жыл бұрын
@@ВалераКужелко Иногда развлекаюсь с ТНВД. Там все просто, меня в этом процессе регулировок интересует лишь зависимость изменений при разных настройках. Почему-то все упираются в тест план и стенд. Уже сколько раз убеждался, что стенд не дает 100% го качества настройки. Только примерные параметры. Важно понимать. Что. Любой тнвд можно настроить самостоятельно. Руководствуясь лишь зазорами по тест плану. Это зазоры плунжера, регулятора оборотов. И давление. Таймер по регулировкам везде разный, но надо понимать что работает он одинокого. Углы опережения всегда одинаковые для дизеля. Они не могут меняться критически. Например Тойота регулируется прямо на работающем двс по таймеру, на многих моторах. С учетом того, что все детали в тнвд изначально вами отдефектованны и рабочие. В допусках по износу. Все просто. Открою вам секрет, изначально каждый тнвд одной марки одинаков вплоть до сотый, по каждому винтику. Все пружинки и шайбочки, все одинаковое, все размеры и промеры идеальны в параметрах. Просто поймите. Если взять за факт это, а поверьте это проверенно неоднократно, то вполне вооружившись хорошими измерительными инструментами, на столе в условиях хирургии и с отношением как на операциях мозга)))), вы сами соберете тнвд в идеале, в изначально заводских параметрах, и для этого не нужен стенд и проверка на всякую хуету( извините)) типа давления плунжера. Это все сказки афффтаритетных дизилистов. Такой тнвд можно вручную на столе покрутить закачав топливом, и ставить на машину по меткам, и она будет работать как ей положено. Дальше начинаются особенности износа вашего ДВС. И дальше вы лишь добавите или убираете топливо, регулируете таймер, шайбами( колечками) или винтом на крышке, или другими способами. И давление, это зависит только от форсунок. И все, ездите и кайфуете. Главное понять, каждый! Тнвд! Одинаков с завода!!!! Во всех параметрах настроек. Он должен быть одинаков. Ибо все пружинки, шайбочки и остальное, делается на линии!!!!!. Тест план, это средний, усредненный параметр вашей машины. Все просто.
@СерегаОдинцов-ц8ш3 жыл бұрын
👍почитал комментарии это как книга для начинающих тнвдешников, Но у меня такой вопрос отдал Тнвд на ремонт приговорили плунжер, купил, поменяли, но закрадывается такая мысль что просто разводят на бабки, Причина то была только в том что холостые обороты упали и пришлось поставить электрический топливный насос низкого давления без него не ехал Ниссан патрол с двс QD32T с мех тнвд от TD27т 11милиметровым плунжером
@ВикторПетроченко Жыл бұрын
Развели,плунжера когда хана на горячую не заводится в большинстве случаев
@РоманМатушкин-я1е9 ай бұрын
Есть стантандарты и допуски, - так вот эти шайбы и устраняют эти допуски... И никто их по заказ не точит... Они уже готовые под допуски... Не несите бред в масы!!!
@Авторемонт606Анатолий3 жыл бұрын
Я шайбы заказывал есть форум Вольво и там насос в разрезе и все детали и номера и там порядка 15 позиций шайб,на Вольво такой мотор стоял.на английском сайте нашел.
@donaldswiftkey98773 жыл бұрын
Молодцы,
@stekloduv3 жыл бұрын
Уверен, что скоро позвонят из Ингольштадта и предложат Вам работу главного Инженера на линии дизельных авто) Никогда не слышал до этого про этот коэффициент, это как знать где в самолете отрегулировать угол вертикального положения с учетом магнитного поля Земли. Полезное знание, но уже склоняюсь к мысли, что следующий ремонт насоса будет только у Вас.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
))))) спасибо
@automasterzp80403 жыл бұрын
Главное, насос на стенде обкатать.
@Anatolii-y9e4 ай бұрын
Доброе время суток ,L200 , 4D56 проблема с ТНВД , солярка не выходит из штуцера на форсунки. Откручу идёт струя , закручу нет струи , Всё поменял кроме кривой шайбы.Спасибо . Если возможно общение через Вайбер , Вацап или другое .
@WimpeLCCCP3 жыл бұрын
Вопрос. А если не шайбы подбирать, а шлифануть трехгранную гайку чтобы плунжер ее не доставал?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
В целом можно, но это условно. Не желательно. Если и делать на пару тройку десяточек. Короче если нет выбора, но нужно ехать то сделайте. Большой вылет вызовет неправильную работу.
@III_MOZI_II3 жыл бұрын
@@SergejLipatov А шайбы каким образом можно тоньше сделать? или только новые заказывать где либо?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@III_MOZI_II плоскошлифовальный станок в идеале, но можно аккуратно и об камень 3000 подточить. Но лучше новые
@andrushik80263 жыл бұрын
На что влияет зазор К? Я так понимаю чем он меньше тем больше давление выдает ТНВД и лучше распыл? У меня на 1.9 Ауди размер К 3.6 и до кромки не достаёт где то 0.4 мм. Я так понимаю надо шайбу толще?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Верно.
@ВикторЗинченко-ш1ф3 жыл бұрын
Такая же ыигня. А какой должен быть на этом тнвд?
@АндрейБичан-я6й5 ай бұрын
Возможно ли поставить плунжер 2.5 на ТНВД 1.8 механика
@ОлегИванов-й9я5т5 ай бұрын
Интересно) почему могло оторвать яблоко в верхней части насоса????
@АлександрРыжов-ф3л3 жыл бұрын
Все как всегда,ясно,четко,понятно😎😎😎
@СашаМельник-л4л3 жыл бұрын
🤔👍 Спасибо огромное за видео урок!
@БешаныйГлютаминШредера Жыл бұрын
К это не только в крышку упреться это подача и угол впрыска. Меньше сделать уйдёт подача во всех режимах. Увеличение увеличит наполнение
@СергейПетров-н3ж7ш3 жыл бұрын
Данные размера "К" в разных источниках разные, мне кажется проще в сборе проверить где плунжер стоит в ВМТ
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Истина!
@MasterTNVD11 ай бұрын
RESPECT от коллега
@ВалентинКравченко-г8е Жыл бұрын
Спасибо за ответ,но как понять под крышкой плунжера, может это цифры под клапаном отсечки топлива( цифра стоит 440 на старом. на новом 388, но при таком К будет большой не доход, или я не ту цифру нашел).Еще подскажите,на старом плунжере размер К 3,1 не доходит до торца втулки 0,9 , хочу уменшить не доход до 0,6 , или может еще менше
@SergejLipatov Жыл бұрын
0.9 это очень далеко, 0.5 норм. Некоторые даже задевают крышку
@Spk_5o5 Жыл бұрын
Приветствую 👋 Прикупил себе т4 с двигателем 2.5 ajt как раз увидел что подтекает топливо из под плунжерной плиты,думал закажу ремкомплект тнвд и не снимая насос поменяю прокладку там,а теперь посмотрел видео и я так понимаю снимать тнвд всеже предеться?вопрос,а если я не буду откручивать плунжер сам я не смогу отодвинуть чучуть и поменять там уплотнение это резиновое ?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Не получится, откручивать плунжер нужно
@Spk_5o5 Жыл бұрын
@@SergejLipatov понял спасибо)
@шульцграйнАй бұрын
я на вольво 740 тд 2,4 так и менял
@ramashkaltu1012 Жыл бұрын
Dobryj večer, tak kakoj dolžen byt K na t4 AXG? 3.0mm našol, no šaiba vydno stiorlas
@SergejLipatov Жыл бұрын
0.5 мм до среза
@ОлегСоловьев-ы9ф3 жыл бұрын
Хорошее видио познавательные. У меня есть вопрос , можно поменять уплотнительное кольцо на плунжерной паре с корпусом начала капать солярка насос сняли. Тнвд в хорошем состоянии заводиться и тянет и экономичный
@ВячеславАфанасьев-щ4ф Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста где можно купить запчасти на него, а именно кольцо под ролики
@ВадимКравченко-е5в5 ай бұрын
Надо снимать ТНВД и вертикальном положении раскручивать и менять уплотнительное кольцо
@РондаревОлег3 ай бұрын
ЗДРАВСТВУЙТЕ ЕСЛИ РАЗМЕР "К" БУДЕТ БОЛЬШОЙ, ДОЛЖЕН 3.2-3.4 1.9 AAZ СТЕРСЯ 3.7 РАБОТАТЬ НЕБУДЕТ ИЛИ ДЁРГАТЬСЯ ДЫМЕТЬ БЕЛЫМ ???
@pavleyvorobey522522 күн бұрын
Будет, но подача чуть завышенной..и тд
@stepanvolk638 ай бұрын
Скажите где сеточку купить на тнвд тд27т мех. Насос?
@володяковалев-й2ж2 жыл бұрын
Регулировочная шайба служит для его установки, сломать плунжером может только установкой очень толстой или прекоса при поломка пружины. С кривыми руками можно сделать что угодно.
@Виталий-э1ь3п4 ай бұрын
Добрый день. А где вы находитесь?
@НикитаГусев-с8ь Жыл бұрын
А где любознательным узнать значения К для своего насоса? Сколько должен плунжер не доходить до гайки?
@SergejLipatov Жыл бұрын
О5мм до крышки
@НикитаГусев-с8ь Жыл бұрын
@@SergejLipatov сильно благодарен, спасибо.
@РоманМатушкин-я1е9 ай бұрын
Из какой марки стали и каких размеров бывают те шайбы? Академик)
@tepa-tepa829 Жыл бұрын
С КАКОГО ПЕРИОДА ПРОБКА НАЗЫВАЕТСЯ ГАЙКОЙ?
@Viktor36_3 жыл бұрын
Видео отличное. Но не всегда есть мастера а если где и находиш они цены своей работе не сложат. И не всегда легко снять насос. На фотон что бы снять очень геморойно. Мне может повезло но плунжер менял без больших проблем не снимая тнвд вроде все нормально. Но если снять конечно гораздо удобней все делать.
@СергейГладков-ч3й Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите какой коэффициент к на тнвд ивеко дейли 2.8 ни где не могу найти параметры.
@SergejLipatov Жыл бұрын
Привет, не подскажу
@ВячеславАфанасьев-щ4ф Жыл бұрын
Здравствуйте ,немогу Нати правильный размер к, kf, везде по разному, двигатель QD32 eti, объем 3,2 150лс ТНВД электронный, важен размер kf, размер к вроде нашел правильный 3,3, а kf немогу понять, может вы подскажите.
@SergejLipatov Жыл бұрын
Насос VE?
@ВячеславАфанасьев-щ4ф Жыл бұрын
Да насос NP-VE4/11E2050RNP7
@kaktysam3 жыл бұрын
Скажите пожалуйсто а если рег шайба плунжера упала в насос и этого не заметили, при замене прокладки плунжера, машина заведется?, если да то какие последствия и как он быстро памрет, насос?????
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Не заведётся и возможно сломается насос, сразу при попытке завести.
@kaktysam3 жыл бұрын
@@SergejLipatov значит мне повезло, на 1.9 афн менял кальцо на плунжере, не снимая, после замены завел, тока калбасило движок сильно, потаму как под муктом тоже уплотнение менял а на старое место точно поставить не получилось) но малоток помог)))) а так да, дело это опасное)
@kaktysam3 жыл бұрын
@@SergejLipatov по вашим видео сам поменял распылители, все работает норм, только вот одна какято фарсунка потцокивать начала, не пойму почему, движок работает ровно и в нагрузке тоже
@ИгорьГлушин-з8г3 жыл бұрын
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста плунжерные пары с электронного ТНВД на механический подходят? 4д56 турбовый. Заранее спасибо
@паутинка-ч7с Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, а как сразу подобрать регулировочную шайбу чтобы угадать коэффициент к, чтобы не разбирать опять, или так не получится
@SergejLipatov Жыл бұрын
Можно. Нужно замерить просто ))
@alekseidianov51742 жыл бұрын
Сергей, добрый день. По этому видео вопрос по этому насосу конкретно. Какова его была работа с такой регулировкой коэффициента к какие симптомы?
@АлексейПавлов-у4ъ2 жыл бұрын
Здравствуйте, можете подсказать, подойдёт плунжерная пара от Форда транзит механический ТНВД VE и волновая шайба на ТНВД Паджеро 2 дизель 4м40
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Привет, не подскажу
@МихаилСмычков-в9з3 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите пожалуйста, на ТНВД ve 37 с индуктивным регулированием подачи топлива, "плавают" обороты на х.х. Что может быть?Заранее спасибо.
@КазаньНастя Жыл бұрын
Здравствуйте. У меня к вам вопрос. Можно открутить всеми нелюбимую трёх гранную гайку не снимая аппаратуры с двигателя? Мокреет хорошо.
@ВЛАДИВАНОВ-ч1ьАй бұрын
Такой же вопрос, решили ли Вы его?
@КазаньНастяАй бұрын
@@ВЛАДИВАНОВ-ч1ь Да. На валберисе купил наборчик.
@andrewrogov49992 жыл бұрын
При монтаже рукой провернуть и посмотреть не упирается ли плунжер
@evgen_zhoglo2 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Тнвд бмв е39 994 бош. Ставлю плунжер зексель 11мм. Какой максимальный размер при плунжере в нмт? Есть информация,что престрок равен 0.2мм
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Идеально, это когда плунжер подходит к кромке втулки плунжера. Но смотри, что бы в крышку не упëрся.
@СергейНовиков-ь4г8р Жыл бұрын
День добрый, чам можно прислать тнвд на дифектовку и переборку??
@SergejLipatov Жыл бұрын
Привет, сдэк
@ЮраПетров-л9п3 жыл бұрын
КАК и С чего делаю шайбы ??????
@АндрейТимошенко-и2я2 жыл бұрын
Такой вопрос при замене плунжера тнвд 1hz поставил шайбу 2.7 а параметр К 4 мм...стояла шайба 1.8, максимум по книге 2.9....а мне надо 3.3... что делать?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Плунжер если упрëтся в крышку, сломается насос. Понял философию?
@leonseonor2470 Жыл бұрын
Здраствуйте. Перебрал свой тнвд ( насос механический бош), почистил и при проверке размеров K - KF у меня параметр KF 6.1 - 6.2 , а параметр К 3.9-4.0. Если брать по книге размер К 3.2-3.4, а размер КF 5.7-5.9. Может ли быть что у меня свой размер , не такой как по книжному? Потому что уже думал искать упорную шайбу что бы выровнять книжный параметр, а чтобы знать какого точно размера искать эту шайбу, выставил размер К обычными шайбами добившись этим стандартного размера К 3.3 .И шайба у меня вышла размером 3.3 а родная сейчас стоит размером 2.54.Но при этом не смог прокрутить сам насос. Не доходя НМТ сам плунжер упираеться в ответную часть. Буду очень благодарен за ответ. Большое спасибо.
@SergejLipatov Жыл бұрын
Привет, 1. Что за обычные шайбы? 2. Ориентируйся на подход плунжера к вмт, примерно 0.5мм от среза.
@ВикторПетроченко Жыл бұрын
Здравствуйте! подскажите пожалуйста плунжерная пара 8мм если поставить вместо 9мм наабл будет хватать количества топлива
@pavleyvorobey522522 күн бұрын
Да...
@olegbuialskij31063 жыл бұрын
Размер "к" регулирует начало подачи и прописан а мануалах .Подбирать методом тыка нельзя .
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Хорошо и какой "к" на 2.5 tdi C4?
@olegbuialskij31063 жыл бұрын
В большинстве насосов 2,5 тди размер "к" 2.7-2.9 но зависит от номера насоса.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@olegbuialskij3106 у меня информация 2.7-3.2, понимаешь к чему я веду? Не важно что завод сказал, важно что бы плунжер был в нужном месте. Про форсунки и другие настройки тоже много чего написано, только на практике это не правильно получается. Можно поставить 2.7 и упереться в гайку, потому что нужно было 3.1 делать ;)
@olegbuialskij31063 жыл бұрын
А ещё есть ТНВД , где размер "к" регулируется "пре стоком" например Тойота Ленд Крузер 4,2 объем
@ivankulakov30902 жыл бұрын
@@SergejLipatov Здравствуйте. Если номер п.пары совпадает с номером тнвд и кулачковой шайбы, то при тестовых монтажных размерах ничего нигде не упрется. ) Хотя для себя измеряю ещё положение п.пары при вмт, так сказать.
@orxanorxan2682 Жыл бұрын
Привет из Баку. У меня 4д56 електроным насосом зексель. У них тоже есть к ? Благодарю заранее
@SergejLipatov Жыл бұрын
Везде есть 😊
@АндрейМалый-в3п Жыл бұрын
Кафицыент ка садим на салидол. И всё агонь
@КоляАнтонюк-у6ф2 жыл бұрын
Скажыте пожалуста а под триугольнай гайкой самаму пракладку можна паминять, зарания спасиба
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Конечно можно
@КоляАнтонюк-у6ф2 жыл бұрын
Поменял прокладку и разваздушил насос, но не магу зависти, в чом может быть причина ? Спасиба
@SergejLipatov Жыл бұрын
@@КоляАнтонюк-у6ф затянул эту гайку как?
@КоляАнтонюк-у6ф Жыл бұрын
З учутием до конца, так как у меня специального инструмента нет
@SergejLipatov Жыл бұрын
@@КоляАнтонюк-у6ф ее нужно тянуть более 90нм
@ИгорьПаутов-я9у2 жыл бұрын
Здравствуйте можете подсказать параметры к, кс и мс на тнвд денсо двигатель 2ст тойота карина е
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Привет, не подскажу, не занимаюсь другими насосами
@MrJeikhun2 жыл бұрын
Доброго! Видос супер! А вы могли бы поменять на моем насосе с 10-ого на 12-ый плунжер? Гольф 4 1.9 тди. Двс ALH
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Могу, а плунжер есть?
@MrJeikhun2 жыл бұрын
@@SergejLipatov будет, если скажите какой купить.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
@@MrJeikhun так и покупайте 12мм для 1.9
@MrJeikhun2 жыл бұрын
@@SergejLipatov так подскажите какой номер? Я то не знаю
@MrJeikhun2 жыл бұрын
@@SergejLipatov или сами купите,а я вам заплачу
@ВладимирТ-ъ1й3 жыл бұрын
Подскажите если сталкивались-изза чего могут зависать обороты при переходе на холостые(подгазовывает и сбрасывает с замедлением)1.9ТД
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Большая цикловая?
@РондаревОлег3 ай бұрын
СМОТРЮ УВАС НА ТДИ АЖ 3.8
@РоманТихонов-о7в2 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня 1.9тд поменяли плунжер делал мастер отрегулировал на стенди но тяги нет .В чем может быть проблема. С другим тнвд такого небыло.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Тесты провели, проверили почему нет тяги?
@androoon212 жыл бұрын
Поставьте насос на стенд: 1250об, 500 цыклов - 22куб. топлива (давление~5бар). Угол опережения впрыска - 15° по стробоскопу. Фильтр забитый.
@ЮрийКальтюгин2 жыл бұрын
При шлифовке корпуса подкачного насоса параметры К и КФ убегают ?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Да, но не сильно
@tepa-tepa829 Жыл бұрын
Что обозначает слово,, КОФИЦЕНТ,,?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Правильнее просто размер. Коэффициент где то прочитал в старой литературе. Кроме этого видео слово коэффициент к размеру К больше не применял.
@ТимурУсумов-ю3ш2 жыл бұрын
Как связаться с вами?
@СергейПетров-н3ж7ш3 жыл бұрын
Сергей не подскажите при замене распределительной части с плунжером на Китайского производителя, могут ли при этом быть нюансы с размером "К"? Шайба стоит смотрю , как и у Вас в наборе где то 2.3-2.4 мм. Высота "волны" - 3.3 мм, а размер "К" -4.2 мм, то есть размер "к" больше хода плунжера почти на миллиметр, то есть шайба нужна 3.2 мм, не бывало у Вас такого? Не слишком ли толстая шайба будет, а то плунжер в штифт "волны" Не всей площадью будет прилегать
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Плунжер может быть разной высоты, главное смотреть какой вылет. Он должен быть вровень с фаской распределителя.
@СергейПетров-н3ж7ш3 жыл бұрын
@@SergejLipatov я это понимаю, в ВМТ плунжер я бы сказал сильно не доходит до края среза
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@СергейПетров-н3ж7ш подгоняй под срез 0.5мм до среза
@sokolsokolovskiy56733 жыл бұрын
Поменял плунжер от 1.9 турбо электронного насоса на простой насос и оно заработало и даже поехал. Потом увидел видос и охренел. Подскажите если с турбо поставил волновую шайбу а она с выступом, она на коэффициент к повлияет или нет?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
При сборке, нужно смотреть вылет плунжера и тогда уже определять, нужно регулировать или нет.
@ВладимирЛущаев-ю5ш2 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей! Подскажите каким усилием тянется эта трехгранная гайка на плунжере.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Если б. У. То 130 нм, новая 90
@ВладимирЛущаев-ю5ш2 жыл бұрын
Спасибо большое, Сергей
@androoon212 жыл бұрын
@@SergejLipatov у меня на 125 "пошла гильза" тяну б/у макс.115.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
@@androoon21 а плунжер бош или Китай? Ни разу не сдвинул втулку. Тяну в среднем 120
@androoon212 жыл бұрын
@@SergejLipatov 🤔 может был и китай ...
@nikolayuzun2753 жыл бұрын
Здравствуйте я собрал насос от 1.6 гольф 2 и у меня размер К получилась 3.5 это нормально ?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Нужно смотреть насколько близко к вмт подходит плунжер
@nikolayuzun2753 жыл бұрын
@@SergejLipatov здравствуйте нмт 3.5 , при поднятом плунжаре до вмт не доходит 1.4 это нормально работать будет ?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@nikolayuzun275 слишком далеко. Нужно что бы доходил почти до границы.
@nikolayuzun2753 жыл бұрын
@@SergejLipatov значит работать не будет ?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@nikolayuzun275 возможно будет, но не правильно.
@МурМур-с1ы2 жыл бұрын
имеет значение кофицент К на камазе
@АндрейПосыпкин-с2б3 жыл бұрын
Сергей привет,а какой зазор оптимальный для плунжера при ,,К"?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Для всех плунжеров свой зазор. Философия зазора VE как можно ближе плунжеру подлететь к крышке.
@III_MOZI_II3 жыл бұрын
@@SergejLipatov Что если подвести не доход плунжера к одной десятки при нагреве не будет доставать плунжером или нет? На 994 насосе
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@III_MOZI_II доход до чего?
@III_MOZI_II3 жыл бұрын
@@SergejLipatov Какой зазор нужно делать между плунжером и крышкой в самом близком положении плунжера? Или как можно меньше, только не касаясь крышки?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@III_MOZI_II 1мм примерно. Я делаю до фаски втулки плунжера
@Алекс-у1у2ы3 жыл бұрын
Сергей подскажите у меня немного капает из под трех гранной гайки, это может быть причиной подсоса воздуха и плохого запуска?
@АртемНаймушин-н8з Жыл бұрын
На acv такая же шайба есть?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Да
@АртемНаймушин-н8з Жыл бұрын
Ещё вопрос, не знаете номер возратных пружины плунжера acv
@SergejLipatov Жыл бұрын
@@АртемНаймушин-н8з а зачем? Сломалась пружина?
@АртемНаймушин-н8з Жыл бұрын
Да, при замене прокладки обнаружена лопнула пружина
@SergejLipatov Жыл бұрын
@@АртемНаймушин-н8з какая высота второй пружины?
@МаксимИванов-н3ш5ю8 ай бұрын
Доброго времени Сергей, у меня т4 2.4,ранним теплым утром запустился, поработал 2 минуты, сам газанун и заглох, проверил топливнвй клапан, работает, а на форсы топлива нет, Подскажите пожалуйста где искать в чем причина, мех помпа закачивает, может плунжер здох? Ну да ладно ставлю другой насос,неделя, и тоже самое, смешно до слез, 🙏🙏🙏
@SergejLipatov7 ай бұрын
Воздух может попадает
@ВаняЖбур3 жыл бұрын
На 1.9 неудобно снимать тгвд, но есть машины где гемороя еще больше, например ивеко дейли 2.5 тди или фольц лт 2.5тди
@КостяНикитин-е2т3 жыл бұрын
На втором насосе,слева датчик с проводами!Объясните пожалуйста, его назначение!
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Это клапан опережения. Он регулирует угол впрыска для более эффективной работы двигателя.
@truck_wheel3 ай бұрын
И вот вроде информативно… но при это детальной информативности очень мало… вопрос слишком мало раскрыт, да и вообще, получается, не раскрыт../. Типо вот он есть такой параметр, вот еще надо смотреть…. И всё..) получается прочитав название ролика, то дальше можно не смотреть - в названии вся инфа
@Автокакдваждыдва3 жыл бұрын
Интересно
@ДмитрийНаумов-ъ2и2 жыл бұрын
Не коэффициент, а щазор К. Устанавливается по тест-плану.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Что за тест план? Там же просто вилка типа 2.7-3.2
@userxam957 Жыл бұрын
А кольцо на трехгранной гайке можно по месту поменять если потекло из под неё?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Да можно.
@userxam957 Жыл бұрын
@@SergejLipatov спасибо👍
@АндрейИсаков-м6ж6 ай бұрын
Беда в том что сложно найти профессионалов
@antispam24873 жыл бұрын
Зазор должен быть 2.7 2.9
@SergejLipatov3 жыл бұрын
На этом насосе плунжер достал до гайки уже при 3.11
@antispam24873 жыл бұрын
@@SergejLipatovя про 2.5, на 1.9 возможно зазор больше
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@antispam2487 для 2.5 да, у меня 2.9
@Kolimskiitrakt Жыл бұрын
шайбы продаются везде, любова размера
@evgentv76643 жыл бұрын
Здравствуйте! Может подскажете, что может стучать в ТНВД? Стук на холостых и при разгоне, при езде накатом не стучит. Всё прослушал, стучит именно в насосе. Проехал с этим стуком уже 10 тыс.км., не усиливается. Нашел видео с похожим стуком. kzbin.info/www/bejne/kHy8laGQoJV1kKs
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Угол, подача какая?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Стук в насосе, жди беды)) нужно не ждать, нужно смотреть, открывать насос.
@evgentv76643 жыл бұрын
@@SergejLipatov Я купил авто с этим стуком, услышал только после покупки. Пока не ездил проверять тнвд т.к. не могу найти нормального мастера. Все говорят что тнвд не может так стучать.
@evgentv76643 жыл бұрын
Я живу в Словении и здесь хороших мастеров по топливной нет, или я не могу найти. В прошлом году ездил на машине до Москвы и обратно, стук был, и не усиливается.
@evgentv76643 жыл бұрын
Стук на моей. kzbin.info/www/bejne/qKanhYx6l72EldE