Первая поломка моей Весты, умер ступичный подшипник Замена заднего ступичного подшипника Lada Vesta

[@Paramonov]

Всем привет! А на вашем авто ступичные подшипники ещё родные. Если меняли то на каком пробеге? В комментариях БЕЗ МАТА и ОСКОРБЛЕНИЙ. Всем удачи и приятного просмотра!

[@КонстантинМальцев-к6о]

Примерно каждые 35- 40 тысяч км начинают гудеть задние подшипники. Передние в первый раз загудели на 70.

[@Paramonov]

@@КонстантинМальцев-к6о спасибо за отзыв!

[@existenz123]

90 тысяч пробег все родные

[@dmitryi142395]

Пробег 120000 все родное. Веста SW cross 2017 год

[@Paramonov]

@@existenz123 👍

[@QuickProSilver]

Ступичный подшипник перед сборкой можно положить на пару часов в морозилку, а саму ступицу немного разогреть (да хоть бы просто оставить на солнце. При монтаже смазать сопрягаемые поверхности монтажной смазкой. Только она хорошо держится на металле и ей промазывают вкладыши при установке коленвала. Тогда подшипник зайдет чуть ли не,,от руки,, и встанет боз лишних внутренних напряжений. Что касается момента затяжки гаек то лично я давно не увлекаюсь максимальным моментом а просто собираю их на фиксатор резьбы. И ещё к сведению г-на Парамонова: если хотите и дальше нар радовать годным контентом то природных работах обязательно ставьте под автомобиль упоры и подставки. В остальном норм.

[@Paramonov]

Приветствую! Спасибо за рекомендации. Безопасность прежде всего, под колёса поставлены противоаткатные упоры, а автомобиль стоит на брусках, а не на домкрате...

[@QuickProSilver]

@@Paramonov Хорошо если так. Та видео это было плохо заметно, поэтому я и позволил себе сделать подобное замечание.

[@Paramonov]

@@QuickProSilver Я обычно во всех подобных роликах это озвучиваю, здесь не стал, а то скажут задрал со своей безопасностью))

[@Alstar74]

Поддерживаю, кто учился на механика знает, что прежде чем посадить подшипник на вал его нагревают в масленой ване при температуре 90гр. В данном случае поступаем наоборот, подшипник охлаждаем в морозилке а корпус ступицы прогреваем. Менял так на гранте, залетает от руки, ничего стучать не надо. А старый подшипник можно было и просто выбить ( без фанатизма конечно) , он уже не нужен. Кстати на ось подшипник снимался и одевался на много плотнее, надо было прикладывать усилие, а не как у Вас от руки. Явно посадочные размеры не в норме, хотя внутренняя обойма всё равно держится гайкой. Но это повод усомниться в качестве тех же подшипниках.

[@ФуланФуланов-е8з]

монтажная смазка это какая ?

[@НаумовГеннадий]

Такие видосы очень полезны и помогают людям самим чинить свои тачилы

[@dranat1000]

Да, капитан.

[@ВладиславЗахаров-ч6ш]

А ещё помогают осознать что не стоит брать продукцию ТазоВаза

[@АКИМДжаватов]

@@ВладиславЗахаров-ч6ш ломается только лада?

[@ВладиславЗахаров-ч6ш]

@@АКИМДжаватов Если провести аналогию с людьми , то я люблю живых девушек (пусть даже иногда ломается ) , а есть некрофилы - любители сношаться с трупами , так вот мне не нужен страшный , убогий технократический труп за 1.5 миллиона ( или сколько они там стоят , вообще не интересуюсь)

[@shoglev]

я откручивая крепеж, а тем более хорошо затянутый,-стараюсь надавливать на ключ вниз" а не "на верх",-нагрузка на спину тяжелая

[@Андрей-ы6щ5п]

Для больной спины это особенно актуально

[@kromlive5679]

Во во, тоже оратил внимание на это. У кого со спиной проблемы знают это не по наслышке. Рвать на себя руками согнувшись очень может плачевно закончиться.

[@evgeshale]

2110 выпуска 2005 года, задние ступичные еще родные, Вологодские, пробег 270к км, и стоит этот подшипник примерно 2000р

[@sever4live]

То движок на 20 тыс капиталят, то подшипник, нахрен такая машина, на Авео 205 тыс отходили задние ступичные ещё не шумят даже, сцепление также родное

[@evgeshale]

@@sever4live на моей старой ауди подшипники менялись на пробеге 560 000км

[@g.o.r.g.1331]

​@@ataszvo9281ты дебил? Что значит дорогой по обслуживанию по сравнению с иномарками? Ты бы убился будь у тебя иномарка тогда, по сравнению с иномарками 2110 это как хлеб купить когда с иномаркой икру, у тебя скорее всего велик

[@003Sergo]

На моей ВАЗ 2112 2004 года и пробеге 160 т. стоят родные ещё. Это наглядный пример уровня качества современных авто.

[@ua7372]

Это ещё не пробег, я на своей только один поменял передний правый на пробеге 471 тыс км, авто деу ланос

[@anatoliyvadim9566]

А ничего, что на БМВ Е34 1992 г. пробег 850 тысяч и ни разу ступичные подшипники не менялись !

[@ua7372]

@@anatoliyvadim9566 ничего, отлично! Сколько раз тормозные диски менял? Раз десять? На москвич 2140 за пол миллиона не менялись ни разу и диски как новые

[@003Sergo]

@@anatoliyvadim9566 это тачка на века, тогда не было ещё экономистов на всём и вся. Примерно до 2003 года шли действительно надёжные авто, а сейчас погремушки.

[@m650oa]

А у меня на Приоре пробег 291 тысяча, подшипники на всех ступицах до сих пор родные, пробег полностью мой, Приору покупал новой

[@АлександрКозлов-й5з]

очень понятно и просто. Завтра и мне предстоит замена этих же подшипников 👍. Всем удачи

[@Александрра-и8б]

Болты под звездочку если сняли надо сразу менять на обычные.У родных есть особеннось обламываться. Если ремонтируете сами то приобретите гайковерт, ремонт станет удовольствием.! По ремонту вы все сделали грамотно но по своему, тут главное результат!

[@Paramonov]

Спасибо за рекомендации🤝🤝🤝

[@t25a]

Сейчас предстоит сей процесс. Комментарий с морозилкой считаю лучшим. А в остальном всё правильно сделал, и в целом видос хороший- без лишнего мыла, и снят годно. Можно использовать как учебное пособие АВТОЛЮБИТЕЛЮ!

[@t25a]

Сделал! Сначала скажу главное: Шоб вы там попередохли, проклятые конструкторы- изобретатели криворукие! Уф... 😩 А теперь в суть: Нагрел, остудил... Подшипник новый сначала полез прекрасно, до середины... . Потом сломал об него кувалду, разбил в дребезги старую обойму, пока не взял советский ключ, подходящий по диаметру, не мог его загнать. Тиски трещат, а он ска не лезет, и всё тут. Ну вобщем забил кое-как. Помял колечко на подшипнике, а старое не подходит. Пришлось мятое оставить. Едет прекрасно, не греется, затягивал от руки (без динамы). Родной подшипник прошёл 74 000. Новый марки Феникс РКС Сашенька, 40 годиков.

[@alexnotkin3125]

спасибо за полезное видео! в конце видео для меня приятный бонус 😊очень знакомая дорога. земляк!

[@Paramonov]

🤝🤝🤝

[@AnNe-jz7up]

Нужно было ступицу нагреть строительным феном или газовой горелкой, тогда подшипник просто вкладывается в ступицу и немного осаживается молотком через старую обойму.

[@sergeymishchenko9596]

Походу на этой ступице намагниченный диск поставили (судя по видео там нет зубцов), при нагреве ему может прийти каюк и придется новую ступицу искать.

[@AnNe-jz7up]

@@sergeymishchenko9596 греть нужно с умом а не до красна ;)

[@ilan12]

в новом подшипнике нужно было проверить наличие смазки, обычно ее там очень мало, и ее стоить добавить...

[@АльбертБармалеевич]

Да и ее там нет практически. Нужно было зашрицевать да пбольше

[@ilan12]

@@АльбертБармалеевич боковая манжета поддевается плоской отверткой и внутрь набивается литиевая смазка. все.

[@Mini.Muslim]

Я всегда ее полностью менял на высокотемпературную для ступичных. Значительно продлевает срок службы, проверено экспереметально. Родная смазка от времени густеет.

[@uhyter89]

А толку, это Marel фирма упаковшик китайского неликвида. Его хваими на 20-30т.км максимум. Люди ставят опорные ролики этой фирмы в грм, у них уже после 10т.км. подшипник начинает шуметь.

[@uhyter89]

@@Bravyy_soldat_Shveyk бывает, но это не про marel

[@ИльяПетров-в5ю7в]

Веста св 2018 года. Пробег 96 000 км. С подвеской тьфу тьфу все в порядке

[@Paramonov]

Спасибо за отзыв!

[@Zuldjin100]

Спасибо что подробно всё рассказываешь в видео!

[@АртурАбаноков-б4й]

Сколько раз , на разных машинах ни загудел не разу не ошибся , какой подшипник загудел.Любой удар по деталям автомобиля это деформация. Автору ставлю 👍

[@mityadriveofficial]

Чтобы подшипник лучше заходил можно его заранее бросить в морозилку, а саму ступицу аккуратно нагреть газовой горелкой. должен влететь как родной почти без натяга

[@АндрейГуров-щ2г]

Ступицу я обычно грею немного, подшипник заходит как по маслу. Совет на будущее, а так всё чётко, молодец.

[@Paramonov]

Спасибо за совет🤝

[@user-ArslanUFA]

Надо было греть ступицу феном а подшипник в холодильнике подержать и потом легко Запресововается

[@МКС36]

Завтра буду на своей менять тоже задний правый.. 55000 км. Поехал в дольнюю дорогу почти 1000 км. Издома выезжал тишина а вернулся как на истребителе.

[@dimoppozit7995]

Приветствую! Болтики (звездочки) крепления торм. диска не надо тянуть очень сильно. Бывает прикипают они и доставляют лишние хлопоты при снятии. Я их тяну не сильно, но плотно. Тормозной диск будет прижат колесными болтами

[@Drimkastik]

Я когда на Гранте менял ступичный подшипник, грел строительным феном ступицу, а подшипник морозил в морозилке. Установил практически от руки. Подшипник себе ставил SKF.

[@Vanek1953]

Ты просто физик

[@МуратИсин-л2ч]

Работа выполнена правильно, один совет, перед установкой ступицу нагрейте в кастрюле с водой, до кипячени, а подшипник положите в морозильник на часок. Даже пресс не нужен будет. От руки залетать будет подшипник да и посадочное место ступицы помоете от души

[@Paramonov]

Спасибо за совет!🤝

[@ВалдосАлександрович]

А холодный подшипник в себя влаги не наберет внутрь от теплого воздуха?

[@МуратИсин-л2ч]

@@ВалдосАлександрович сколько делал, претензии не было. И в морозильник я ставил завернув в целофан. Вытащили его, протёрли тряпочкой и на место. И все. Ходят долго

[@semeniz]

Не вздумайте так делать! Подшипник угробите водой.

[@МаратХайруллин-р3ф]

Ступицу можно и лучше слегка газовой гарелкай разогреть, слегка, чтоб рукой можно было брать.

[@harlampios5883]

55 тыс пока все хорошо 👍 брак бывает везде

[@uhyter89]

Спасибо за видео. Ничего сложно почти как на остальных ВАЗах с барабанными тормозами.

[@focus-ire]

Спасибо за видео, узнал что то новое.

[@ScROnZjara]

Веста 2020. Пробег был 14800. Задний ступичный подшипник умер. Когда позвонил в сервис и описал проблему с гулом - они сразу заказали сей девайс. На таком подшипнике проездил 4к км )

[@Paramonov]

Спасибо за отзыв!

[@zzzadorozhny]

Здравствуйте! Спасибо за качественный контент! У меня первая серьёзная поломка на Гранте была тоже в ступице. Только сорвалась резьба для колёсного болта, после того как скрутил зимние колёса на летние. Пробег на машине 12 тыс км🤦‍♂️

[@MrLograf1]

Поменял ступицу или нарезал под новый болт

[@MrLograf1]

Таже проблема

[@iliaka1478]

Почему счас стала популярна медная смазка, ведь всю жизнь графиткой(тефлонкой) мазали она и влагостойкая и жаростойкая. А этой медяшке тока цвет меди... С таким успехом любой литол пойдет за бакс тюбик

[@АлексейГаинцев-з2ж]

Добрый день! Спасибо за видео, очень интересно!!! У меня на Весте СВ кросс загудел тоже правый на 105 тысяче. Дело было зимой, менял в сервисе

[@Paramonov]

Добрый день! Спасибо за отзыв!

[@fedotdanetot5695]

Для выпрессовки/запрессовки подшипников, сайлентблоков удобно использовать вместо пресса и тем более молотка, подходящий домкрат - ромбовидный, гидравлический итп. Естественно с соответствующими шайбами/прокладками, и с соблюдением мер безопасности. 👍🏻

[@Paramonov]

Приветствую! Спасибо за полезные советы, надо взять на вооружение!

[@mityadriveofficial]

Очень нудная и душная предыстория ремонта. А сам ремонт показан очень круто!! ❤️ И закадровым голосом классно рассказываешь. Упраздни вот эти повторения по 15 раз в начале. коротенько рассказал и в путь🤘🏻

[@Old_Stark]

Все сделано правильно, только одно но. Не рекомендую ставить литьё на медную смазку. Алюминий и медь не дружат, диски могул ещё больше прикипеть. За видео 👍👍👍‼️

[@Paramonov]

Смазкой смазал между тормозным диском и ступицей. А так каюсь, раньше мазал между ступицей и колёсным диском))

[@aleksakoshe668]

Ничего подобного.

[@Old_Stark]

@@aleksakoshe668 ни ничего подобного, а прикипает очень хорошо

[@Old_Stark]

@@Paramonov Просто у меня такое уже было, может на моей Весте диски какие-то особенные😁, потому и прикипели передние.

[@alkim4215]

@@Old_Stark всё правильно, прикипают не хило, алюминий очень сильно окисляется от дорожной химии, и медь в смазке не лучший друг алюминия, графитная смазка в помощь.

[@ГенийЧеловечества-щ5с]

Спасибо за подробное видео

[@tygodoom9685]

Спасибо, теперь понятно почему в сервисе так дорого берут за замену подшипника, работа далеко не простая

[@Paramonov]

Если есть пресс, оправки нужного размера и рука набита, то ни чего сложного

[@avtorazborkolpino]

это простейшая работа. попробуй сам. но нужен инструмент

[@hfgghjh9600]

@@avtorazborkolpino примитивная работа,нужно только некоторое количество ...мусора,болтов,шайб,гаек...тем более,на СТО конструкция будет востребованна для массы авто.Не одноразовая...

[@imiafamilia4153]

Смотрю адекватная подача, это вы про коврики рассказывали. Молодец какой подход все спокойно по делу. Только ступицу погреть феном или газовой без фанатизма .

[@Paramonov]

Да про коврики есть у меня ролик. Спасибо за советы! Удачи!

[@imiafamilia4153]

@@Paramonov Да за коврики спасибо от многих экспериментов меня избавили все сами сделали и показали. В итоге подкладываю между язычком под левую ногу и основным ковриком черную из светофора тряпку пропитку.

[@alkim4215]

Нормально 👍. Пара моментов, подшипник на цапфу должен заходить с небольшим усилием, от руки это результат езды на гудящем подклиниваюшем подшипнике, есть небольшой износ (не смертельно). Щелчки при запрессовке результат перекоса, наверняка сняло стружку со ступицы, поэтому подшипник упёрся под конец. P. s. Лайфхак, чтобы наверняка на слух определить источник звука, воспользуйся отрезком трубы диаметром 20-40мм и длиной около метра. Один конец к уху, вторым к подозреваемой точке не прикасаясь.

[@Paramonov]

Ездил на гудящем подшипнике не долго, буквально неделю, пока не пришёл новый

[@УральскийДуб]

Какая цапфа? Какое нафиг усилие на "цапфе" при циркуляционном нагружении подшипника? Повылазят умники, и советуют чушь. По факту, на ось в этом случае подшипник садится с зазором, причем судя по поверхности и люфту, с неплохим. Так что, автор, не очкуй, ничего тебе убитый подшипник не угробил.

[@124RU.]

Молодец. Красавчик.Удачи во всём

[@Paramonov]

Спасибо! Удачи!

[@124RU.]

@@Paramonov 🤝

[@Konchenui-rus99]

- надо было смазку добавить в подшипник. И саму ступицу погреть горелкой и подшипник зашёл бы очень легко.

[@SerjShvediuk]

Ширина ступичного около 45 мм. Есть таблицы размеров трёх серий шариковых однорядных. Мысль такая. По ширине подбираем из средней или лёгкой табличной серии шарикоподшипники однорядные. И делаем в ширину наборку из 3-4 х шт. Они же могут быть с пыльникмми с одной или двух сторон. На бывше. Своём фол кс Т-3 задн е подшипники заменил на три составных таким образом. Результат- лучше фирменных новых по отсутствию люфта. Кроме того, меря поразил типоразмер роликовой упорной подш псры на моём древнем прицепе к легк авто КРАЗ. Два подшипника размером с кулак - один. Они вечные. К стати на ступице под москвичёвский 2140 диск R13". Если бы такие ставили на легковые авто, ресурс бы был под 500 000 км.

[@hfgghjh9600]

Я бы предварительно проверил БЫ наличие смазки в новом подшипнике,и читал ,что это бывает...

[@TonbovskijevolkN]

Я делал так,у меня правда барабаны,ложил барабан на две трубы d около 48мм на пенек,срезанные от отопления,валялись во дворе,сначало положил на уголки,но так на барабане остаются наколы,и такой же трубой 48мм,в мануале написано 49,но такой найди ещё,долбил кувалдой,труба бьёт прямо по сепаратора,но подшипник уже не пригодится,и бил до победного.Новый подшипник прессовал с помощью обоймы старого и шайб на 55мм с широкими полями как раз под болт с резьбой 16 под ключ на 24,гайку зажимал в тиски,а болт с обоймой и шайбами крутим большим ключом,заходит как по маслу,пол часа и готово....но это уже при второй замене подшипников,а когда первый раз долго возился,первый раз менял с заменой барабанов,второй раз из за аварии,удар был прямо в колесо,было подозрение гудит,но может и не гудел,просто перестраховаться,купил за 1300 Волжский стандарт ...

[@ВикторТабаков-ш2м]

Ступицу нагреть было бы неплохо, а подшипник остудить в морозилке возможно без усилий пошёл

[@VerinSon]

Да всё сделал красиво и молоток использовать не зазорно если правильно прикладывать усилие и место удара.

[@АлиАлиев-щ1л]

Респект за ремонт.Молодец.👍

[@Paramonov]

Благодарю за поддержку!

[@user101288]

Хороший ролик. Полезный. Лайк. 30т конечно очень мало. У меня на Pssat B7 подшибники вылетали на пробегах: 140, 150, 170. Заводской остался уже только один )) Но у меня нет возможности менять отдельно, только в сборе со ступицей. Цена вопроса 120$ передняя, 105$ задняя.

[@Paramonov]

Спасибо! На вестах смотрю вообще смерть подшипника к пробегу не привязана, у кого то по 30 как у меня ходят, а у кого то и по 150

[@РафаильДеникеев-ю1с]

Привет, надо было провести обслуживание тормозных механизмов коли их снимали. Направляющие, места установки колодок...

[@Paramonov]

Безусловно лишним бы не было, но времени было впритык(( Так, что другим разом, сразу обе стороны. Как раз с лево нужно менять пыльник тормозного цилиндра, вот заодно и обслужу

[@IlyaSkuratov]

Привет, Спасибо большое, Молодец!!! Отличный обзор. Всем здоровья!!

[@Paramonov]

Большое спасибо!

[@ВладимирБондаренко-с8с]

Да 30000 сильно рано, 68000 пока без проблем , надо было охладить подшипник новый и вставлять

[@hayter9722]

По моему отличный видос!Лайк!

[@Paramonov]

Спасибо🤝

[@KonstantinMen888]

Юрий - Молодец! Мастер на все руки! Удачи во всём!

[@Paramonov]

Спасибо! Удачи и всего наилучшего!

[@dasboot1721]

ооо счасливчик!!! Успел даже 32К проехать! Я менял первую в 11К.

[@alexandrneberekutin1194]

У меня вторая уже веста, на первой проехал 55, на второй накатал пока только 41, не один подшипник ещё не гудел. Правда у меня не SW и сзади стоят барабаны, на первой сами барабаны успели сточится, требовали замены, а подшипник впрессован в них, старый обычно не перепрессовывают, барабаны продаются уже вместе с ним, я не менял, авто по трейдин сдал когда новую покупал.

[@Ver_Shik]

Очень полезное и качественное видео👍Спасибо!

[@Paramonov]

Благодарю за поддержку 🤝

[@vell7566]

19г, 56 т пробег Ничего не делал. Как повезет .

[@РамисЗамалдинов-р6ь]

У меня св 1.8 август 2018. Пробег 85 тысяч. С подшипниками всё в порядке

[@avto116]

не тяни вороток вверх,береги спину😉

[@Paramonov]

ОК!

[@DarUsta005]

😁😁😁

[@Channel-nv7ls]

приветствую Юрий ролик получился информативный и пошаговый отлично получился.лайк видео влепляю.дешево и сердито.все сам самостоятельно.зачем обращаться к автосалонам где брал авто или к СТО-шникам.точняк.у меня пока все ступечные родные.ты спрашивал сколько у меня пробег.столько же сколько и у тебя.30тыс километров с небольшим.пока мой авто на гарантии обращусь если взвоют один из ступечных поеду к ним чтоб меняли сами.а вот когда закончиться гарантия поеду туда где его поменяют.сам не стану.т.к нет ни тесков не съемников.как то так.но пока тьфу тьфу тьфу.ступечные работают исправно.не хочу даже думать об этом.

[@НиколайКазанский-и2ы]

Никто не застрахован от таких подшипников! Из миллиардов шариков один бракованный и попался тебе.

[@ua7372]

Деу Ланос 2007 года, пробег 473 тыс км, задние ступичные родные, передний левый родной, правый передний поменял недавно на пробеге 472 тыс км

[@АртемСадовничий-ъ5с]

Видео хорошее, подробное. если бы еще внутренние диаметры ступицы и кольца АБС померяли - цены б этому видео не было бы.

[@АнтонИванов-ш5г]

Привет. Для замены в гараже нормально. Единственное что могу посоветовать в следующий раз не тянуть сильно болты крепления тормозного диска они прикипят и потом без ударной отвёртки их не открутить

[@НиколайНовиков-ж5д]

Ты самый крутой автолюбитель многие автомастерские вообще рукожопы!!!!

[@Fregatte86]

Интересно как ходят японские ступицы по 20 лет и 300-500 тыс км

[@ВикторГолованов-ц9о]

На калдине при пробеге более 700т. км не разу не менял. На ипсуме 10,поменял балку целиком на контракт,так как отдельно степицы стоят в два три раза дороже.Сейчас езжу на св кросс ВЕСТА, так как переехал на пмж в Поволжье. До этого жил 32 года в Магадане. Много праворуких машин было.

[@ВасилийКарпов-ы1т]

Тоже умер сначала справа на 38 тысячах, а через 6 тысяч умер слева. Потом поставил скф. Тоже к 75 тысяч стали гудеть на скорости более 110 км

[@Paramonov]

Спасибо за отзыв!

[@sergey8603]

Три года назад думал купить новую ладу весту,но передумал и купил 2016 г 3х годовалую Фольксваген Джетта и не прогодал пробег уже 116 тыщ и я ничего до сих пор не менял.

[@serg062]

Доходчиво, понятно. Спасибо! С меня 👍👍👍

[@Paramonov]

Благодарю за поддержку!

[@ЭдуардНасибуллин-т3ы]

Добрый вечер, у меня загудел на отметке 60.000. Веста Кросс. Именно задний левый.

[@ЭдуардНасибуллин-т3ы]

Думаю, производственный брак. Моя машина производства ноябрь 2018. А гул в августе 2019

[@РусланЗ-ы4ф]

Эдуард привет это Руслан Зинатуллин !

[@1972leshiy]

Тоже зашумел передний подшипник передний правый. Буду менять парой перед поездкой в отпуск. (Логан , 2011года, пробег 221 тысяч) Смотреть на ваши весты с детскими пробегами даже смешно !

[@g.o.r.g.1331]

У меня на Весте на 260 один загудел, поменял, пробег 320, остальные в отл.сост, таксую и не жалею её, дальше что? Детский это твоё недоразумения, это автомобиль у тебя или говновоз?

[@ilmir9008]

Здравствуйте. Большое вам спасибо за ролик. Очень полезно👍🤝 Подскажите пожалуйста, как называется ваш набор инструментов? Особенно мне понравится тот инструмент, которым вы откручивали гайку ступицы. Он тоже из набора?

[@vestarobot4224]

молодец!, тоже присматриваюсь к продукции фирмы "Marel"

[@Paramonov]

Привет! Спасибо! Посмотрим как будет ходить!

[@ВиталийМеркушев-ш5з]

ниже среднего.

[@matvey5352]

​@@ВиталийМеркушев-ш5з например какая фирма?

[@matvey5352]

​@@Paramonovкак ходят подшипники марел?

[@Ruslan-83_]

Отлично, в серваке содрали бы не 1,5 руб. МОЛОДЕЦ что сам в чём-то шаришь

[@Paramonov]

Спасибо!

[@Ruslan-83_]

@@Paramonov Я проехал уже 57745 пока не гудять, но прогарела гофра на 55 тыс. Пробега, замена гофры целая история с размером её так как разные размеры и работа не дешёвая.

[@ВасилийЕгоров-ж9в]

Здравствуйте! Ваши ролики смотреть приятно. Пусть некоторые говорят "задрал с безопасностью", но зато у других будет подниматься уровень ответственности. По ролику смутило как затягивали трещоткой тормозной диск. Я бы обязательно поменял болты е12 от скобы на классические шестигранные. Они там прикипают, и ржавеют. Шляпка тонкая и высокая поэтому отламывается по высоте. У меня пара отломилась на пробеге 55тыс. км.

[@velojar-197]

Привет. Могу добавить то,что читал в инструкции по монтажу п/ш ступиц для а/м форд, ну и соответственно им следовал при работе, думаю что это в чем то должно быть универсальным. Т.к. п/ш двухрядный, скорее шариковый, а на иномарках роликовый конический, то надо протянуть ступичную гайку как бы в 2 этапа, вначале 1/2 момента , затем мах, при этом перед затяжкой вращать ступицу влево вправо по 3-5 оборота для равномерного выставления шариков, в особенности роликов в п/ш

[@Paramonov]

Роликовый подшипник стоит. Спасибо за подсказку, буду знать!

[@velojar-197]

@@Paramonov Извиняюсь, не уточнил нюанс, надо поставить колесо, для массы и рычага плеча на ступицу, вращаем равномерно за колесо влево и по немного подтягиваем гайку, затем вправо и дотягиваем до 1/2 момента, далее повторяем и дотягиваем до мах момента, в процессе вращения и протяжки ощущайте мягкость, равномерность, сопротивление на колесе----момент , моментом ,но есть возможность и перетянуть зажав п/ш. В конце проверить люфт в ступице. Вот теперь все тонкости для роликов конических

[@timursadykov4992]

Ездил на море в 19 году, с Уфы в Адлер. На трассе на пробеге в 18-19 тыс.км заклинил задний ступечный подшипник. Гула, шума не было, просто заклинил и все

[@Paramonov]

Во дела!

[@СергейБасаранович-к9в]

В точь-в-точь и у меня так же менял по гарантии. Пробег был где-то 35-38 тыщ.

[@Alex-.80]

32тыс и ступичный подшипник на своей ауди 92 г недавно один поменял ступичный на пробеге 470тыс и то год немного подвывал еще можно было кататься

[@sergeikaurin57]

Нормальный такой видосик, полезный.

[@СергейА-ц6в]

Ребята, всем привет! Только что столкнулся с такой проблемой (финансово попал на ₽) вообщем заменил ступичные подшипники заводские три штуки(один передний и два задних) по причине что загудели, проехал около 5000т км и опять появился мощный гул(( после сильных ливней в Н.Новгороде, ну я сразу поехал в сервис на диагностику ступичных подшипников, в сознании что загудел четвёртый подшипник который родной и я его не менял так как он был на тот момент в норме и специально ничего не говорил слесарю, и какого было моё удивление когда он осмотрел и продиагностировал после чего сразу приговорил все три новых подшипника под замену!!!! Я сам лично присутствовал и слышал шуршание, а эти подшипники фирмы SNR☝️, вот скоро буду их менять, посмотрел много видео и отзывов после этого -оказывается очень много подделок в связи в случившейся ситуацией((( так что Ребята имейте ввиду сейчас очень много появляется ГОВНА под брендами которые не проверишь оригинал или нет, не попадитесь как Я, всем Добра и Благ))))🙂

[@АрсенМеджидов-с6в]

Веста проехал 167 т км всё ок правда передняя стойка замокрила весной всю ходовку просмотрю

[@МаратКульниязов-с9м]

У меня тоже 37000 очень сильно гудит задний правый, буду менять.

[@zatvorzatvor2990]

Щелчки при запрессовке тисками, возникают из-за того что губки тисков не параллельны...всегда на них возникает перекос. А из-за перекоса, требуется в несколько раз большее усилие. Да и ступица повреждается. ПОЭТОМУ: самое правильное, для запрессовки в условиях гаража, применять именно центральный болт. В качестве оправки, самое лучшее, использовать разобранный старый подшипник. Именно разобранный, чтобы давление приходилось ТОЛЬКО на внешнюю обойму.

[@АлексейВалов-ш8р]

Все хорошо не переживай

[@алексей-у1и1ю]

Всё правильно сделал. А в душе мы все механики.

[@__ToPTuK__]

Что то очень рано. Фф2 2008 пробег 140, с зади ещё родные. Для удешевления скоро будут ставить пластмассовые или деревянные.

[@МишаМизюхин]

На фордах 300-400ходят задние

[@DimonU6]

У меня задний левый ступичный сдох на 38 тыщах км, тоже неприятно был удивлён. На слух сам определил, какой подшипник загудел. Менял на СТО, так как нет ни гаража, ни инструмента.

[@АнатолийУютов]

Все как всегда, грамотно и ясно, всегда смотрю когда лень изобретать велик, но как совет и как буду делать я, сооружу какой нибуть пресс, из швеллеров и домкрата, там делов то. Успехов, у меня веста св кросс, уже вся переделаная😄

[@МаксимБалашов-ы9ы]

Веста Седан, 2018г. 90к пробег. все родное кроме 1 задней стойки стабилизатора:).

[@engineer_ufa]

Этот ещё не китайская веста

[@Дениска807]

Впервые сам поменял ступичные подшипники и колодки, в следующий раз уже проще будет делать так как все необходимые приблуды есть для снятия, и ещё, сам поменял опыт появился и денег на сервисе с экономил, ну классно же

[@IgorStengin]

А правый задний получается ходит? Можно один раз хорошо на яму наехать и естественно его разобъет

[@Uni293]

как же ты во время) седан кросс 2019, 25000км менял диски и колодки(кончились и перед и зад) сказали что уже начали гудеть задние подшипники , подумал что у меня из за колес загудели, а оказывается это норма)

[@Paramonov]

К тому что они говорят надо относится с небольшим недоверием))) Поверь, когда загудит, услышешь))

[@Uni293]

@@Paramonov это понятно, но мне ехать далеко, не хочется в дороге чтобы загудело

[@ИванИваныч-ш2д]

Как же вы ездиете что на 25т иколодки и диски?

[@Uni293]

@@ИванИваныч-ш2д чисто город, плюс немного агрессивное вождение. да я сам был в шоке что диски кончились, ну сейчас все поставил АТЕ , дорого конечно,но тормозит хорошо, и хватит надеюсь на дольше

[@ИванИваныч-ш2д]

@@Uni293 это очень агрессивно. 33тыс. колодки и диски как новые у меня ,в сервисе удивились,езжу спокойно.

[@АнтонЕгоров-г8ь]

Да! Всё вы правильно сделали,в сервисе все по быстрому тяп, ляп и готово.

[@Волнапозитива-п8л]

Показания прикольно выводятся на монитор, как на скайлайне прям) Как владелец качественного правого руля, скажу, что русский автопром это ДНО. Без обид к автору ролика. Видос по замене очень информативен и полезен, респект!

[@Spark-u1e]

Не люблю отещественный автопром! Но проделанный труд самостоятельно выше всяких похвал!

[@kromlive5679]

Ох как повезло владельцам например киа соренто 2009 и последующих годов, пошел я купил ступицу в сборе с подшипником заводскую и за 40 минут не спеша поменял, не думаю о запресовке и перекосах подшипника.

[@Tatar_guitar]

У меня на велике промы 16 000 прошли и не шумят... Хотя у друга на 10 000 зашумели. Везде есть выработка, у кого то раньше, у кого то позже

[@ФлагманФлагман-з3и]

У меня первый приговорили на 70тыс. Купил фирму пиленга. В комплекте идёт гайка, стопорное кольцо и крышка

[@РамзанАхмадов-и7к]

У меня уже пробег 171 тысячи все подшипники как с завода)

[@МихаилБамов-ы3э]

Здравствуйте. Как себя сейчас показывает подшипник? Не гудит? Сколько проехали?

[@Paramonov]

Здравствуйте! Пробег на авто 63к, на подшипнике уже больше 30, пока не гудит, всё отлично.

[@строюсам-у3г]

Проще было снять тросс ручника, а потом снять полностью суппортя делчл все точно так же, но у меня щелчков при запрессовке не было. Промазал синей смазкой только ступицу и все входило как надо

[@TheBraicker]

134т км 6 лет состояние идеальное , меня барабаны переставил. Барабанные SNR ходят 300-400+ под ЗДТ много у кого рано портяться

[@Bratishkavideo]

Видео взял на заметку как всегда. На днях мыл радиатор на своей весте, авто оказалось с сюрпризом, отсутствовала клипса крепления радиатора)) самому тоже нравится в машине ковыряться. Сейчас как раз планово надо масло заменить в двигателе. Надеюсь проблем не возникнет что бы снять масляный фильтр)

[@Paramonov]

Если до этого фильтр ставили на СТО, то могут и возникнуть проблемы. На весте к нему не очень удобно подлазить, недавно знакомый писал часов пять промучался с ним((