PARIGO

Exclu Parigo !
Direction Valenciennes, là où le futur métro réalise en ce moment même ses tout premiers tours de piste. Des essais obligatoires avant sa mise en service, en 2025. Vous découvrirez également son aménagement intérieur définitif.
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[@renatasininho5075]

En espérant que les gens ne vont pas l'abîmer ou targuer ! Nous avons vraiment de la chance d'avoir des lignes superbes sur paris ❤️

[@clscz_25]

Magnifique! Hâte d'être en 2026 pour les essayer!

[@richardwilliam6094]

Vise plutôt 2030. Toujours des retards de livraison

[@holiamdebirbevoie9420]

​@@richardwilliam6094 la ligne 15 sud est quasiment terminé

[@gamingforyou5280]

​@@richardwilliam6094aigrie !!

[@Eccoriens80]

Il semble être de conception assez rustique et fonctionnelle, ce qui n'est pas mal pour des matériels qui seront très sollicités.

[@leparisien8014]

Rustique ? C'est-à-dire ?

[@gamingforyou5280]

​@@leparisien8014il a utilisé un mot aléatoire ! Je vois pas le rapport avec la campagne c'est la seul explication

[@REMPLACEMENT-TV-2]

@@gamingforyou5280 rustique dans le sens simple et durable

[@walideg5304]

Il a raison. Rustique n’est pas péjoratif. Il n’est pas bourré de système mal maîtrisé. La clé est la fiabilité. Ces matériels sont achetés pour rouler 30 à 50 ans.

[@Eccoriens80]

@@gamingforyou5280 Rustique, ça peut vouloir dire aussi costaud, fabriqué pour durer "des générations" ...

[@jeanlouis866]

Extérieurement la nouvelle rame a vraiment l’air japonaise. (Sûrement les Ferrovipathes le reconnaissent…😉)

[@CKRG_31]

Magnifique !

[@Ferrari638]

Magnifique 😍😍😍😍😍 très belle rame mr6v

[@aderre06]

Dîtes la team #Parigo, pourquoi vous ne mettez plus les émissions entières des numéros de parigo ?

[@theoriginaldragon130]

Un mot: argent.

[@aderre06]

@@theoriginaldragon130 Comment ça ?

[@_abdoulwahab_]

C’est une décision de France Télévisions de plus mettre les émissions en entier

[@Lozo39]

@@_abdoulwahab_Ils ne comprennent tellement rien

[@vivitravivitra270]

Super

[@sanjoybarua6504]

Nice

[@kidsassistant5657]

Le bruit du train sera similaire à celui de Dubaï ??

[@ioduremetallique]

Il est apte à rouler sous 25 kV ? ou ils ont modifié la tension de la ligne pour pouvoir l'essayer ?

[@SirHotBTZ9]

Non. Il a sûrement été tracté

[@LeVoyageurParisien-wk8oe]

Question rapide : Est-ce que 27 trains suffiront pour la partie sud de la ligne 15 ? La section sud compte 16 stations. Ne devrait-il pas y avoir 37 trains étant donné que les rames feront des allers-retours totalisant 32 arrêts ?

[@antoinep7414]

Cela dépend de la fréquence de passage des rames. Je n'ai pas trouvé d'info dessus à part "90 secondes dans le meilleur des cas". Avec une fréquence de 5min, 27 trains c'est suffisant pour la partie sud. Mais si c'est réellement 90 secondes comme j'ai pu lire, ce n'est pas assez...

[@ZeyLay93]

Y’a le ng 2:14

[@TMAllBest]

PARIGO EN ENTIER

[@sanapadsense1999]

Tout ce beau matériel qui va rapidement être dégradé.

[@abellebrun6957]

😊😊😊😊😊😊

[@offoff4345]

Je ne comprends aps pourquoi il ne peut pas être mis en service sur sa section sud pour l'été 2024 ? 😢😢😢

[@juan-marianahimana4509]

La faute au Coronavirus ou devrait je dire le Covid sans cette épidémie. Les travaux auraient pu se terminer à temps pour certaines lignes ou projets parce que ça à durer 2 ans

[@antoinep7414]

Le covid a tout retardé avec les chantiers totalement à l'arrêt. De plus, à la reprise progressive des chantiers, tous les efforts se sont concentrés sur le prolongement de la ligne 14 afin qu'elle soit prête pour les JO, en délaissant un peu la ligne 15.

[@gaspard8458]

Dommage d'avoir mis de l'USB-A... pas encore en service et déjà dépassé...

[@crespo5529]

Super hâte d’être partis de Paris avant de voir tous ça .

[@emagoutard2576]

mettez des pilotes automatique grève ont s’en fou🤣

[@youneshadjbenrezig8925]

Il passe sur le passage à niveau de Raimes ou pas

[@midnight_styx]

Euh non en fait

[@pasdeprenomnidenom32]

Faudrait penser à faire une veille technologique non? Les ports USB type A vont disparaitre à la mise en place des trains et seront remplacés par les ports USB type C qui seront obligatoires sur tous les smartphones à partir de 2024. Où est l'intérêt de les avoir installé dans le trains si c'est premiers ne seront utilisé que par de très rares smartphone se chargeant encore en type A? Trains dernier cri, qui ne font pas attentions aux évolutions technologiques?

[@furorentonori5838]

Tu peux recharger avec un cable type A vers type C

[@lltalionll]

Et sa c'est même pas le pire avec ces ports USB. Il ne faut pas oublié que contrairement a une prise électrique classique ont peut y faire circuler de la data en plus de l'alimentation et donc il est possible pour quelqu'un de malintentionné de les bidouiller comme sa des que quelqu'un branche sont téléphone ou autre sa lance discrètement l'installation automatique de cheval de Troie et autre malware (bon ok après sa doit être compliqué de faire sa à la vu de tous et je sait pas s'il y a aussi des caméra dans le métro mais sa doit surement être possible). Ne jamais faire confiance aux bornes USB publique (ainsi qu'aux câbles USB dont ont ne connait pas l'origine, regarder les câbles USB "OMG Cable" c'est flippant tout ce qu'il est possible de faire avec).

[@Emi_LDA]

Il y aura encore des gens qui utiliseront les USB C je pense.

[@alexv.3948]

@@lltalionll Très peu probable, la prise est juste connectée à une source d'alimentation et non d'un cable USB standard je pense. Et de toute facon il faut autoriser les sources externes sur les téléphones avant de pouvoir transferer des fichiers.

[@lltalionll]

@@alexv.3948 Sa reste peu probable mais si quelqu'un arrive a déconnecté la prise USB pour ensuite la modifier en y ajoutant un ptit module en plus et la remettre incognito c'est possible et pas besoin d'autorisé les sources externe si le module connait des failles critique non connu (et peut importe l'OS). C'est pour sa que je fait ref aux cable OMG cable, y a qu'a voir ce qu'il est possible de faire avec la miniaturisation de l'électronique de nos jours, reste plus qu'a trouvé un réseau wifi à piraté (ou ce servir du téléphone de la victime) et c'est bon avec un ptit serveur derrière pour envoyer des requêtes et récupérer des données. Le seul moyen que ce soit a peut pret safe sa serait que le port USB n'ait que les pin pour le VCC et GND mais bon meme la en démontant et bidouillant y aurait quand meme moyens (utiliser les PIns data et maitre/esclave etc qui n'aurait pas été coupé ou remplacer le port si possible, bon après c'est sur que si ont vois un mec ce ramener avec sont fer a souder, des outils et de quoi alimenter le fer... c'est sur que sa doit pas faire "très" suspect xD, pis faut aussi reussir à l'enlever sans tout cassé et abimé la peinture). Après qui sait ptete qu'il peut aussi avoir des techniciens mal intentionné. Mais bon même si c'est peut probable le risque zero n'existe pas.

[@jandron94]

Assez bruyant le roulage de cette rame d'essai... on entend un "clac-clac" régulier. Les voies du centre d'essais ne sont pas dotées de rails soudés ???

[@mickael9665]

Pourquoi s'embêter en soi. C'est une voie d'essais

[@Brickokermis.]

@@mickael9665 Oui, mais ces "clac-clac" peuvent abimé la rame avant ca mise en circulation. Un train de 400T qui passe sur des voie non soudé, les bogie en prennent plein la tronche..

[@maeglow]

Ils les changeront dans 2 ans, pas très grave selon moi

[@aderre06]

Qui va opérer ces nouveaux métro ? La RATP ? Parce qu'on ne la voit nulle part alors que ces nouveaux metros lui seront raccordés

[@youyou9081]

Ça dépend des lignes, la 15 et la 18 ne sont pas encore attribuées alors que la 16 et la 17 seront opérées par Keolis La RATP pourrait donc être un exploitant mais ce n'est pas sûr pour l'instant

[@levipeuuuhh6856]

@@youyou9081sa va faire bizarre une ligne de métro sans la ratp

[@mister_james4287]

C'est normal les nouveaux matériels appartienne à ile de france mobilité à 100% donc il y a que leurs logo qui prédomine

[@jp-jv5wn]

SUPER , IMPECC ,SENSAS ,pour me rendre à Pôle Emploi pointer

[@rocket91940]

Je croyais qu'il suffisait de traverser la rue pour trouver un emploi ?

[@jp-jv5wn]

@@rocket91940 Mieux vous pourrez l'utiliser pour vous rendre au siège de la RATP pour une embauche

[@zerbyg]

Grand Paris, encore des métros. Grand Marseille, même pas un prolongement du métro alors que le métro ne dessert rien en dehors du centre ville ... Même rennes a plus de km de métro.

[@zerbyg]

2h pour parcourir Nord/Sud de la même villle... Marseille en Grand qu'ils disent ....

[@BasedMHFan]

Même TAE ses meilleur (Toulouse Aerospace Express)

[@ocmey9870]

Prises USB À 😂

[@anonyfamous42]

0:42 "les mesures sont bonnes" 🤣😂😅. Chez eux aussi ils ont des managers qui ne comprennent strictement rien 😂😂

[@Emi_LDA]

Pourquoi ?

[@anonyfamous42]

@@Emi_LDA Le directeur passe derrière mon dos pour voir sur mon PC et il me dit : alors, ça marche ? Mais je sais qu'il ne comprend rien à comment ça marche 🤣😂😅

[@pierrelassalle6157]

Pourtant j’avais travaillé mon discours 😂

[@amelielaboureur2919]

Pourquoi donner du travail aux gens quand on peut faire des trains et autres machines automatiques....

[@alegas8866]

La plupart des nouvelles lignes de métro construites dans le monde sont automatiques. La raison principale, c'est la fréquence possible, on peut faire circuler beaucoup plus de trains qu'avec un système a conduite manuelle.

[@alegas8866]

Aussi, certaines nouvelles lignes sont encore avec conducteur. Mais le conducteur a alors généralement un rôle de supervision (ouverture des portes en station, freinage d'urgence...) alors que la traction est gérée automatiquement.

[@emagoutard2576]

en gros celui qui paie c’est celui qui bosse ont change nos habitudes une trottinette perso ou un vélo ça évite un abonnement gym. où marche pour la forme 😂

[@oberek92]

qui fait les tests ?

[@mickael9665]

Alstom

[@REMPLACEMENT-TV-2]

tout ces investissement pour les futur habitant africains de France , c'est beau...

[@user-ge6el2wb2g]

Visuellement massif selon moi...

[@tetevi3189]

Ce sont des rames de métro sans roues ? C'est plus un RER.

[@come3295]

En réalité ya vrmt peu de lignes qui ont des roues (1, 4, 6, 14...) sinon la majorité c'est sur rails et bruyant. Mais je suis d'accord on dirait les intercités genre L, N, U...

[@Lozo39]

Les roues en gomme sont catastrophique pour la qualité de l’air, ça met des particules de plastique partout. Le rail c’est plus bruyant mais c’est beaucoup plus sain pour les poumons et l’environnement.

[@maeglow]

Ils ont de métro que le nom, leur trajet, leur tarif, leur fréquence font plus penser à un RER qu’un métro

[@furorentonori5838]

@@maeglownon le rer est beaucoup plus gros et a souvent deux étages, il ressemble à un train de banlieue ou un ter avec plus de fréquence. Ici, le train est beaucoup plus petit, il sera plus petit qu’un train de la ligne H par exemple.

[@Aris-hn5hx]

Connectique USB alors qu'on est à l'air de l'USB C et que la commission vient d'obliger tout les constructeurs

[@antoinechevalier830]

sérieusement tu peux toujour mettre du type-c, bien que la norme est passé tu met du type-A qui est la base de tout en plus et pas QUE des smartphone et en sortie un type-c. Femelle A vers Mâle type-c, et la norme est respecter en plus des autres périphérique.

[@Aris-hn5hx]

​@@antoinechevalier830 Tout les smartphones vendus après 2020 ont du type C, je pense que peu de monde auront des câble USB A en 2026 (smartphone plus vieux que 6 ans). Espérons que le remplacement de ces ports, soit simple et ne soit pas un nouvel gros investissement, qui nécessite la rénovation complète de la rame

[@antoinechevalier830]

@@Aris-hn5hx Je n'est jamais dit le contraire que les téléphone on du type-C j'ai juste dit que le A est toujours présent, et que c'est seulement le cul de ton téléphone qui à un type-c le câble de chargement reste un type A mâle vers un mâle type-C, c'est simple pourtant rien n'oblige de mettre un type-C en murale dans un véhicule puisque la norme ne s'applique pas ici, mais pour les téléphones.

[@emagoutard2576]

comme le train ont le prends plus mais les caisses ce vident ceux qui le prennent ne paient pas😂

[@MyJulianB]

"Des branchements USB" sauf que c'est de l'USB-A (obsolète) et pas de l'USB-C -_-

[@PaladinMagellan]

Un adaptateur ça coûte pas cher

[@ll--David--ll]

@@PaladinMagellan une prise usb c entre les autres prises non plus

[@antoinechevalier830]

Le type A est utilisé pour tout, la norme est seulement pour les téléphone qui demande du type-C pas sur leur chargeur, si on vous vend directement du type-c mâle vers mâle en C, et bien ce n'est pas bon ça reste toujours le type-A mâle vers type-C mâle.

[@MyJulianB]

@@PaladinMagellan On parle d'un matériel censé durer au moins 20 ans. Dans 20 ans j'espère bien ne plus avoir besoin d'un adaptateur en plus de mon câble !

[@MyJulianB]

@@antoinechevalier830 Je préfère avoir un câble type-C vers type-C plutôt qu'un type-A vers type-C. Le type-A est voué à totalement disparaitre.

[@emagoutard2576]

le billet est cher pourquoi parce que les payants sont moins nombreux que les non payants🤣

[@gwenn29]

Vous avez terminé? Bien évidemment que la majorité des voyageurs paient leurs billets, vous insinuez quoi encore, ça devient insupportable ces sous entendus fallacieux.

[@thierryrebillard6432]

A ne pas fréquenter après 19h

[@Messiane]

Construire pour avoir quelque détruire les sauvages.🤢🤢🤢🤢

[@languerouge5385]

Hein ? En tout cas ça suffit à nourrir les commentaires de quelques fous qui véhiculent les pires fantasmes. Où avez vous vu de métros détruits en région parisienne ? Y a des métros qui roulent encore après 50 ans de bons et loyaux services dans le métro parisien et ils sont en bon état

[@yannischupin7787]

Ya du y avoir un Pb dans l'écriture de ce commentaire j'ai rien compris de ce qu'il dit...

[@samuelvrignaud3233]

@@yannischupin7787 pareil je comprends rien

[@alderic1061]

?

[@samylre]

Toujours les memes commentaires raciste y’a des trains qui ont 70 ans à Paris donc stop