일본사람들이 세단을 타지 않는 이유

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ぱく家(박가네)

Күн бұрын

Пікірлер: 891

@dischpjy Жыл бұрын

가까이 있는 나라이지만 서로 차에 대한 인식이 정말 다르네요.

@latenight5865 5 ай бұрын

한국도 점점 닮아가는 것 같아요

@sml834 Ай бұрын

@@latenight5865 그렌져 소나타 5시리즈 E클 잘팔리는거 보면 전혀 안닮아가는데...?

@운동일지-g9j 13 күн бұрын

@@sml834 쏘렌토 스포티지

@sms2942 Жыл бұрын

떡상 떡상 떡상!!!!!

@뭐-i2x Жыл бұрын

저도 일본생활 5년차에 주변 일본 직장동료나 친구들에게 물어보면, 나이든 이미지 이런것보다 세단은 가격만 비싸고 실용성이 떨어진다는게 가장 큰 이유더군요. 여기 댓글들도 많은 분들이 얘기하셨지만 일본은 도로폭이 매우 좁고 골목길이 매우 많으며 1차선 도로도 굉장히 많죠. 어느분들은 한국 골목일이 더 좁다라고 하시겠지만 저도 물론 한국사람이니 둘다 경험해보고 하는 말입니다만 "전체적"으로는 일본이 훨씬 좁은 느낌입니다.

@6시내고환-x7e Жыл бұрын

한국이면도로가 좁은 이유는 불법주차때문이지 줄법주차만 없으면 일본보다 확실히 넓어요 여기사 사람들은 그러겠죠 일본은 불법주차가 없냐 ... 네 없다고 보심됩니다

@Tozan-fn7xl Жыл бұрын

한국은 도로폭은 넓은데 그놈의 불법주차덕분에..

@Won... Жыл бұрын

얼마나 좁은거야 ㅋㅋㅋ

@gsp_gamsung Жыл бұрын

+ 일본은 차고지 증명 제도 시행해서 차고지 증명 상에 허용된 차 크기 이하로만 구매 가능한데, 차고지가 넓지 않으니 차는 작더라도 실내 넓은 박스카를 선호하는 것.

@안녕나야-q8s Жыл бұрын

나도 일본 지인에게 물어봤는데 이유가 너무 많았음 오상이 얘기한 것 말고도 세단은 비싸고 세금도 많고 도로폭 좁은 이유도 있다고 했음 그리고 젊은 사람이 비엠 3시리즈만 타고 먹어준다고 했음 5시리즈 타고 다니면 사업해서 돈 많이 번 사람으로 인식 한다고 했음

@gsp_gamsung Жыл бұрын

일본에서 트렁크가 낮은 차는 안팔림 길거리 돌아다니면 구형 택시 빼고 다 트렁크가 높음

@근용김-z1m Жыл бұрын

지난주말에 오끼니와 갔는데… 운전하면서 느낀 점이 고스란히 나오네요😊

@마루마루-l4e Жыл бұрын

신기하네요~현대가 일본에서 안팔리는 이유가 이런거였군요~제가 카메라에 관심이 많은데 비슷한느낌입니다..우리나라는 비싼거 한방에 가서 오래쓰자 이런식이면 일본은 저가형 컴팩트한 카메라나 렌즈가 더 잘팔린다고 하더라구요. 문화나 정서가 완전 굳혀진듯한 느낌이네요~

@만슈타인-o3k 2 ай бұрын

우리나라에서 중국 핸드폰이 안팔리는 이유와 똑같음.

@린그램 Жыл бұрын

항상 일본에 관한 정보 알려주셔서 감사해요! 근데 아이들 교육 또는 학교 관련 아니면 사교육과 같은 내용도 해주시면 어떨까여??? 일본에서 아이들 교육은 어떻게 시키는지 또는 입시는 어떤지 등등 궁금해요~

@귀찮은주부 Жыл бұрын

ㅎㅎ 박가네 영상에서 사교육, 엘리베이터식 입시 찾아보시면 많이 나와요! 유치원부터 시작하는 입시..라는 말이 많죠.

@mymunggoo Жыл бұрын

박가네 보는이유가 공중파보다 중독성이 있는, 유툽만의 경쟁력있는 시사 방송이라는 생각듬

@naracho5289 Жыл бұрын

아 늦었다 알람 왜 지금오는데에 차는 승차감 좋은 세단이 좋아

@kj7893 Жыл бұрын

일본생활 17년차입니다. 지방은 좀 넓을 수 있으나 수도권지역은 밀집지역이 많고 집과 가까운 주차장으로 들어가는 도로폭이 너무 좁아서 구형프리우스 조차 틀어서 돌아나가기 어려울 지경이라 골목길은 일방통행이 무척 많습니다. 당연히 오버행이 긴 세단은 너무나 최악이죠. 저라도 많은 인구가 골목이 좁은 지역에 사는 사람이라면 세단은 무조건 패스죠.

@llillllii Жыл бұрын

한국 도로폭이 3미터고 일본 도로폭이 2.n미터라서 그런가봅니다

@바둑이-s6k Жыл бұрын

하지만 한국은 불법주차때문에 더 좁아요 ㅠㅠ

@jinos Жыл бұрын

일본은 작은차로 그러면... 장거리도 갑니까???????????????

@바둑이-s6k Жыл бұрын

@@shortlong-g2w 주택가 골목길 말하는겁니다.일본이랑 비교하면 일본은 주차장없으면 차 못뽑아요. 네이버 로드뷰만봐도 나오니 보세요.

@ghkzk4560 10 ай бұрын

⁠@@jinos애초에 일본은 우리처럼 장거리 자가용 잘 안 끌고 다녀요. 일단 땅도 넓고 신칸센이나 항공편이 압도적으로 잘 되어있고 특히 고속도로 통행료 진짜 무지막지하게 비쌉니다. 거기다 고속도로가 한국 고속도로처럼 제한속도가 100이상이 아니라 70이나 80인 곳이 많아요. 그리고 일본 경차로 고속도로? 목숨 담보로 여행하는 겁니다 ㅋㅋㅋㅋ 시간만 오래 걸리고 차종도 세단이 아니다보니 몸만 더 피곤하죠. 일본 신칸센이 세계최고인 이유가 이거라고 보네요.

@vnfma7 Жыл бұрын

한국도 근데 세단비중이 조금씩 줄고 suv 비중은 늘고있어서 일본과 달리 여전히 큰차비중이 높겠지만 suv쪽으로 옮기는 느낌이...물론 한국도 일본처럼 경기침체 장기간 이어지고 자동차규제들이 있으면 작은 suv쪽으로 판매가 많이 이뤄지긴 할듯

@김곰-s5z Жыл бұрын

근데 한국에서의 SUV 인식이 짐차, 혹은 패밀리카 라는 인식 때문에 세단은 계속 건재하지 않을까 싶네요. 뭣보다 SUV가 세단보다 비싸다 보니까, 소형 SUV 살 바에 그냥 준중형인 아반떼 사자는 그런 분위기.

@KANATA_HALUKA_ Жыл бұрын

신형 투싼 나왔을쯤 suv 인기가 잘 느껴진듯

@해리슨-j1g Ай бұрын

@@김곰-s5z 소형suv가 풀옵가면 중형세단하고 가격대 겹침

@r55ification Жыл бұрын

자동차 이야기 좋아요

@gogo_yena_buza_candoit Жыл бұрын

어코드 차주입니다 어코드는 일본에서 수입하는게 아니라 미국에서 생산한 차량이 평택으로 들어옵니다^^

@김곰-s5z Жыл бұрын

관세 때문에 일본차들은 미국 생산분으로 들어오더라고요. 근데 그게 마이너스 포인트가 된 건 지, 토요타는 미국에서 생산하는 시에나, 오스트리아에서 생산하는 수프라 빼고는 전부 일본 생산분으로 바꿨고, 렉서스도 ES는 미국 생산분이였는데 일본 생산분으로 들여오고 있죠.

@Kyle-qp3vt Жыл бұрын

북미권에 사는데 캠리 소식은 충격이네요. 지금 토요타차 없어서 못사는데.

@Kyle-qp3vt Жыл бұрын

@@chaostar88 지금 북미는 빈부격차를 떠나 신차는 사이즈에 상관없이 내구성이 좋은 토요타 차는 딜러에 신차 물건이 없어서 못사요. 주문해도 운이 좋으면 대기시간이 1년 입니다.

@min5461 Жыл бұрын

@@chaostar88북미는 토요타차 없어서 못사는데...이걸 이해못하시고 이상한 댓글을 다시네...😅😅

@suwonlee5175 Жыл бұрын

캠리의 고향인 일본에서 단종이란 뉴스는 정말 충격이네요 ㅎ 아무래도 북미에서 생산해서 북미에서 많이 파나 보내요. 캐나다 사는데, 작년에 RX350 샀어요. 잔고장 및 부가비용 안따졌으면 비엠이나 벤츠로 갔을것 같은데. 역시 내구성과 비교적 저렴한 수리비로 렉서스로 갔어요. 만족하며 타고 있습니다 ㅎ

@user-cg2bg8rf2x Жыл бұрын

일본은 도요타 혼다.. 등 굴지의 자동차 기업이 있는데 정작 도로 교통은 발달이 영 ㅋㅋ

@명품현기차 Жыл бұрын

도요타 캠리는 미국내 전체판매순위 5위하니까(미국내 세단중에서는 1위) 일본내 단종이라고 해도 손해볼 거 없음

@류류천 Жыл бұрын

도로크기, 주차장, 세금, 디플레이션 환경, 차가격등 전부 작은걸로 몰아갈수밖에 없는 환경인거랑 맞물려 인식까지 그리 쏠려버렸군요

@RamenDaisuki6974 Жыл бұрын

일본에서 운전해봤는데 시내같은 번화가에서 벗어나 동네나 이런데로 진입하면 차선이 왠지 모르게 개좁아보임.... 디스커버리 스포츠 빌렸었는데 산길타는데 진짜 애먹었음....

@starrypak Жыл бұрын

실제로 좁은 겁니다. ㅎㅎ

@리케빈-k5z Жыл бұрын

캠리 어코드 알티마는 미국에서 엄청 흔하게 보이죠. 일본에서 안팔리다니...

@gjlms8443 Жыл бұрын

역시 실용성 중시하는. 다 장단점이 있는 것 같아요. 자기 분수에 맞게 차 타는 게 젤 좋은 듯^^

@MrParkjaejung Жыл бұрын

6년 거주했지만 세단은 진짜 도로넓은 대도시 중앙 가지 않는 이상 보기 어렵긴하죠 ㅋㅋㅋ 제가 본것도 손에 꼽히네요 세단이 애시당초 주택가에 들어오기 힘들 정도로 좁음 ㅋㅋ 캠리는 개인적으로 좋아하는데 저렇게까지 안팔린게 놀랍긴하네요 우리나라도 떵덩어리 좁은데 큰 차 많은것도 재밌는 차이네요

@donbu-ahn Жыл бұрын

우리나라는 땅은 작아도 길은 좁지 않습니다.

@TENGU13 Жыл бұрын

도로 왜그리 좁게 만들엇대.. 집마다 주차장 만드는것도 이상한거 같고,,

@김곰-s5z Жыл бұрын

땅이 좁지, 도로의 폭은 넓죠. 여기에 큰 차 탄다고 세금으로 패널티를 많이 주는 것도 아닌데다, 굳이 작은 차를 패밀리카로 써야 할 이유가 없을 정도로 어느 정도는 여유가 있으니까요.

@쇳치 Жыл бұрын

한국은 그런거 없음 한대분 골목에 말 없는 양방향 통행 험비 등 ㅋ

@horang2xx Жыл бұрын

시골길도 25톤차가 지나다녀유

@lutad.3179 Жыл бұрын

캠리건은...우리나라 해치백이나 쏘울 국내 단종을 보는듯한 느낌..

@진현두-o4n Жыл бұрын

따하잇 라이브1등은 어렵지만 영상1등은 언젠가 한닷!!!

@nadalark00 Жыл бұрын

당근마켓 이후 맥북 에어 기본형만 잘팔리는거랑 비슷하군여

@jaeyoung5902 Жыл бұрын

야리스가 1위인 이유중 하나는 코롤라 처럼 야리스+소형suv야리스 크로스가 합쳐진 수치라 1위인거 같네요 결국 경차냐 소형 SUV가 압도적이네요

@김곰-s5z Жыл бұрын

아키오 사장이 직접 운전하고 다니는 차가 야리스인 것도 있죠.

@정인준-i8c Жыл бұрын

오늘도 좋아요 꾹

@sixkidskorea Жыл бұрын

울나라는 아직도 차는 과시나 재력을 보여주는게 크다보니 비슷한 가격대의 차라도 세단이면 우와~ 고급차 인데 SUV는 그냥 갤로퍼 찝차 같은 이미지가 강해서 실용적인 거는 둘째나 셋째고 일단 길고 크고 둥글고 예쁘고 어디가서 내려도 주목 받고 싶은게 큰거 같더라구요. 그리고 차 하나로 모든걸 하려다 보니 작은거보다 큰차를 선호하게 되고요. 사고 때문에 작은차는 꺼려하고 무조건 큰차... 그전에 우리나라 면허 시스템 강화와, 법규 위반시 벌금 같은거 특히 음주운전 이런게 대폭 변화해야 하는데 아직도 80년대 90년대 수준이니... 그냥 그게 우리나라 국민성인거 같긴 하지만 저도 세단 보다는 왜건이나 RV같은 대부분의 사람들이 별로라고 하는 차들만 눈에 들어오더라구요. 막상 써봐도 실용적이구요. 아직도 국내 신차들 보면 실용적인거랑 거리가 있는 차들 많습니다.

@muzicaally7909 Жыл бұрын

요즘 suv나 미니밴은 세단 차체기반으로 만들어서 옛날 트럭 차체기반때보다 주행성과 승차감이 많이 좋아졌어요. 거기다 실용성까지 좋으니 당연히 suv 사죠. 전세계적 추세로 미국 포드는 이제 세단은 안 만들고 suv만 만든답니다.

@웰빙둘기 Жыл бұрын

궁금해서 그러는데 세단 안만든다는 출처 좀 알 수 있나요?

@shkim7392 Жыл бұрын

@@웰빙둘기 미국포드는 머스탱 제외하면 다 SUV나 픽업트럭입니다...(일본 포드는 공식적으로 철수하고 소수 수입상들이 SUV등을 들여옵니다.) GM도 미국에선 뷰익 쉐보레는 세단 차량 없고 그나마 고급브랜드인 캐딜락이 그나마 유지중이죠... 중국시장은 그래도 세단 수요 높아서 라인업 유지하고 있습니다

@muzicaally7909 Жыл бұрын

@@웰빙둘기 걔네 웹사이트 가보셈. 걔네 뉴스도 좀 보고

@dongheekim401 Жыл бұрын

@@shkim7392 쉐보레 브랜드로 아직 말리부는 북미에서 팝니다.

@sunglee3935 Жыл бұрын

미국은 suv 아니면 pick up truck

@김성록-n8o Жыл бұрын

지금은 suv승차감 많이 좋아지긴 했지만 그래도 준대형 이상의 세단 승차감에 비해 아쉬움은 있죠!!

@김곰-s5z Жыл бұрын

프레임 기반에서 모노코크 기반이 되니 좋아지긴 했는데, 그래도 전고랑 지상고가 높다 보니까 세단 대비 하체를 좀 단단하게 하더라고요.

@Shin-x5s Жыл бұрын

일본산지 오래된편인데 이거 나도 진짜 궁금했음. 오지상 냄새난다는 이야기까지는 주변에서 듣진 못했는데 듣고보니 그런거 같네. 길이 좁아서 세단 몰기 불편한것도 사실이긴하고 미니밴이나 경차가 수요가 많아서 중고처리할때도 비싸게 받고 넘기기쉽지. 난 세단타보고 싶은생각도 있어서 몇번 이야기했는데 실용성에서 그냥 포기.

@hd9908 Жыл бұрын

우리나라 그랜저 포지셔닝일 토요타 크라운 신형이 크로스오버(나에겐 그냥 해치백) 으로 나와 의아했는데 이런 이유가 있었군요

@인생참-v3x Жыл бұрын

놀라운 소식이네요. 캠리가 일본에선 단종니라니요. 그리고 야리스가 한국에서도 판매되었는데 참 안 팔렸던 걸로 기억합니다.

@xvtsusu4309 Жыл бұрын

스바루는 2009년인가 그때쯤 철수

@김곰-s5z Жыл бұрын

야리스는 아니고, 코롤라였는데 진짜 안팔려서 뺐고, 아쿠아(프리우스 C)도 2천만원 중반에 살 수 있는 수입차였는데 안팔려서 한국에서 단종됬죠.

@nwnwnwn 4 ай бұрын

@@김곰-s5z야리스도 있었습니다

@actiongamen Жыл бұрын

더 충격적인 사실 알려드릴까요? 일본의 젊은층 남자들은 일찍부터 전포세대라서 경차조차도 사려고 하지 않는다는 사실.

@minimi9809 Жыл бұрын

떡상 가자아~

@레이앤류 Жыл бұрын

떡상~ 떡상~

@채준병-f8h Жыл бұрын

일본문화에 대해서 재미있게 알려주시네요

@jwc5004 Жыл бұрын

한일 양국이 가까운 나라인데 소비성향이 이렇게 다를 줄이야 한국에서는 세단이 잘팔리고 캠리, 렉서스가 잘팔리는 차량인데 정작 일본에서는 잘 안팔리다니

@rennylee1315 Жыл бұрын

한국도 이미 suv가 세단 찍어누른지 좀 됐어요... 그래도 저기만큼 극단적으로 안팔리는건 아니지만.

@reojini Жыл бұрын

떡~~~상!!!

@투명먼지 Жыл бұрын

40대 되면서 출퇴근지가 가까워 차를 운행 안하니...정말 편함.. 운전은 안 하는게 너무 좋음.. 왠만한건 배달 다 되고..

@쇳치 Жыл бұрын

어디 버스나 멀리 갈때나 좋죠 근데 요즘은 어지간해서는 교통편이 나아져 갈만함 흔히 피곤 하다는데 차나 대중교통이나 ..1.3차이 라서

@JoyLuck777 Жыл бұрын

웬만한 것은 = 웬만한 건 왜인지 모르게 = 왠지 모르게 지적하는 건 아닙니다. 맞춤법에 관심 있는 분만 참고하세요.

@daleparker1484 Жыл бұрын

@@JoyLuck777왜인지 준말이 왠지

@pml3508 Жыл бұрын

출퇴근 10분거리 차몰고 다니는거 개편한데? 한여름 한겨울 비오는날 개조타

@투명먼지 Жыл бұрын

@@pml3508 ㅈㅅ 다들 오해 하신듯.. 도보 10분~15분 정도라 정말 출퇴근 차가 필요 없어져서 진짜 편하다고 말한겁니다. 보통은 그런 경우 없겠지만, 그리되니.. 정말 편하다는겁니다. 운전 안해서

@김김-k5b1w Жыл бұрын

어코드랑 캠리 미국에서 스테디 셀러로 알고 있는데.. 진짜 다르구남

@allankwon Жыл бұрын

요즘 한국도 1인가구 증가와 캠핑같은 어웃도어 활동이 늘어나서 소형 suv인기 많아요. 결혼한 유부남들도 유모차 때문에 suv나 카니발이 인기 많죠. 세단이 장점이 별로 없어요 옛날과 다르게 suv도 승차감이 많이 좋아져서요. 1인 가구 남성들은 혼자 이사하기도 좋아요 뒷자석 접으면 전부 짐칸이라. 물론 부모님 집에서 살거나 본인 집있으면 세단을 사긴하죠. 일본과는 다르게 일본은 택시 전용 모델이 있지만 한국은 그랜져 소나타 같은 세단을 택시로 써서 많이 팔려요. 법인 차량도 많아요.

@thomasci Жыл бұрын

마치 독일이 실용성을 추구해서 해치백이 많이 팔리는것과 비슷한 맥락이군요! 예전에 친구들이 독일에 놀러와서 길에 다니는 차들을 보고 어떻게 벤츠 E 클래스를 해치백으로 타고 다닐 생각을 하냐고 경악하던게 떠오릅니다 ㅎㅎ

@6시내고환-x7e Жыл бұрын

독일은 보급형 이클도 많음 택시용

@형서소문 Жыл бұрын

승차감보다 하차감을 더 중요시하는 한국

@gaburiru Жыл бұрын

제목만 보고 막연히 면적 대비 실내가 별로 안넓어서 그렇겠거니 생각했는데, 일본인들이 세단을 좋아하지 않아서 그렇다는 건 처음 알았네요.

@김민종-v8p Жыл бұрын

그쵸., 저도 일본살았다면, 차를 구매할시 경차외에는 안살거같긴 해요.

@folhy7428 Жыл бұрын

우리나라는 아직 A랑 G가 버티고 있어서 그렇지 전세계적으로 SUV나 크로스오버가 세단을 대체하는 중이지(사실 우리도 그렇고) 이제 소형세단이나 해치백은 단종되거나 그나마 팔리는 나라 수출용이 되고 중형세단은 전기차로 대체하니 마니... 가족이 축소되는데 SUV의 큰 덩치가 필요하냐 하면 장보기가 어쩌구....차박이 어쩌구...이젠 잘빠지고 가벼운 세단의 시대는 갔어

@이재석-t8u Жыл бұрын

좋은 콘텐트 감사

@Zaratustratu 22 күн бұрын

오상 드립에 츄미코가 맨날 깔깔대며 웃는 게 너무 부러움 얼마나 서로 즐거울까

@qndhctsienfklr Жыл бұрын

한국도 suv나 rv가 많이 팔림. 세단보다 모델도 더 많이 나오고. 일본이 세단보다 소형 suv나 rv를 많이 타는 이유는 좁은 도로에 다니는 소형차 공간을 최대한 활용하기에 세단보다 suv나 rv의 공간이 더 크기 때문임. 한국은 차가 좁다고 생각하면 suv나 rv로 바꿔도 되지만 더 큰 세단으로 옮긴다는 선택지도 있는데 이건 도로 환경이 일본보다 훨씬 좋기 때문에 큰 차로 다녀도 일본보다 무리 없음. 나는 세단을 타고 다니고 선호하는데 이유는 2가지임. 첫 번째는 주행 질감이 차체가 낮은 세단이 더 좋음. 두 번째는 부모님이 많이 연로하셔서 승하차하실 때 차체가 낮은 차가 편함. 그리고 우리나라에서 큰차 선호하는 것과 일본보다 비싼 차를 많이 사는 이유는 단순히 허세 때문은 아니고 일본보다 폭도 넓고 차선도 많은 도로가 구석구석 잘 조성되어 있어서 한국인이 일본인보다 직접 운전하는 시간이 훨씬 김. 차에서 보내는 시간이 더 많으니 편안함과 안전을 더 추구하게 되고 결국 크고 고급차를 선호함. 겸사겸사 뽀대도 나고.

@김곰-s5z Жыл бұрын

커뮤니티 같은 곳 가면, 땅덩이 좁은 나라에서 뭔 놈의 큰 차들이 비정상적으로 많냐는 말이 나오지만, 주차장 공간만 작지, 도로는 그와 반대로 넓고, SUV나 RV가 세단 대비 비싸다 보니까 그냥 그 돈으로 좀 더 넓고 편한 세단으로 가자는 생각이 대부분이고, 세금적인 부분에 있어서도 큰 차를 산다고 패널티를 많이 주는 것도 아니니... 그 나라에서 왜 이런 차가 많이 팔리는지는, 그 나라의 도로와 운전 환경을 보면 되는데, 무조건 허세로 귀결되더라고요.

@이현종-n9k Жыл бұрын

두번째 이유 공감함. 무릎이나 허리 안 좋은 분들에게 승차감 좋은 세단이 좋죠.

@Smile_1110 Жыл бұрын

아재차라니...ㅋㅋ 충격이네요. 캠리 진짜 명차인데... 일본의 경차선호는 주차비 때문이라고 들었는데 다양한 이유 잘보고 가요~

@bongsik1015 Жыл бұрын

한국은 차을 신분과 같이 취급하죠.차 종류에 따라 대우가 다르죠..대표 적인게 카 푸어..

@hd9908 Жыл бұрын

외국도 차를 신분처럼 보는게 일반적입니다. 다만 외국은 무리해 가면서까지 신분을 넘는 차를 사는 사람이 적죠. 월세 빌라촌 가보면 주차공간도 없어 길거리에 불법주차한 외제차가 장관입니다. 그 비싼차들을 범죄에 노출시켰는데도 아무일도 없는게 자랑스럽기까지 합니다.😅

@김곰-s5z Жыл бұрын

외국이라고 안그럴까요?

@안녕-k5h9g Жыл бұрын

츄미코님 넘 이뽀요

@dkfle Жыл бұрын

제가 사는 캐나다 도로에서 가장 흔하게 보이는차 중 하나가 캠리인데, 일본에서는 막상 인기가 없다니 의외네요. 그리고 일본에서는 Camry 를 어떻게 부르는지 궁금했는데 '카무리'라고 하는군요. 오늘도 영상 재미있게 보고가요

@junfafa69 11 ай бұрын

잘 보고 있어요. 일본을 이해 하는데 많은 도움이 됩니다.

@sandrock0429 Жыл бұрын

영상자막 써주실수있나요?

@bukhansan9483 Жыл бұрын

일본은 카푸어가 아닌 실속을 중요시 하고 자동차는 생필품 이란 인식인 자리잡은듯 한데요

@swagpanda5 7 ай бұрын

일본 여행가면서 느꼇던건...경차 혹은 미니밴이 제일 비중이 많습니다. SUV는 중간쯤입니다. 차량 비중을 보시면 경차 > 미니벤 > SUV > 화물 트럭 > 세단 이정도라고 생각하시면 됩니다.

@5wjddmlwoeks778 4 ай бұрын

일본이 살기가 픽팍해지니까 차도 줄여가는게아닐까 좋은현상은 아닌듯

@정동현-n7e Жыл бұрын

잘 보겠습니다~

@예레미아 Жыл бұрын

나이가 드니 차종 불문 차 바닥이 낮고 차문이 커서 타고 내리기 쉽고 시트가 편하고 내부공간이 걸리적거리지 않아서 편한게 최고. 돈 내고 불편한건 최악. suv는 차바닥이 높아서 타고 내리는게 불편하고 시트와 쇼바도 딱딱한 편.

@skitakaujou Жыл бұрын

근데 차가 크면 주차가 불편하지 않나요. 차에 뭐 실을 일도 없고 오래타다보니 딱 나와 한몸이 되는차 아반떼 크기가 가장 알맞은거 같아요. 비엠 320이나 코롤라 크기. 출력은 2400cc 정도로. suv는 뒤뚱거리고 왜타는지 모르겠음. 해치백은 뒤유리에 먼지 쌓이고.

@gregryu2782 5 ай бұрын

Suv 승차감 안좋음 단 일본차는 경차도 품질이 좋더라구요 한국은 승차감 차이 많이남

@minjikim2354 Жыл бұрын

영상잘보고갑니다~좋아요꾸욱

@최광호-b5i Жыл бұрын

흥해라 박가네❤❤

@negromarinebang5546 Жыл бұрын

일본은 주택가 좁은 골목에 차고증명? 으로 집 옆 주차를 꼭 해야하고 골목과 집 사이 공간에 겨우 욱여넣어야 하다보니 큰 차 아무래도 힘들죠 ^^ 그래서 넓은차 보다 폭 좁고 위로 높은 차가 대중적이죠.. 집에 주차 못하면 주차장 주차비 장난아니고

@delideli587 Жыл бұрын

뭐 독일에는 e class 택시가 널려있으니 별로 사고 싶은 생각이 안들긴 하죠. 우리나라는 해치백의 무덤이고, 실용성 보다는 과시 위주로 외산차를 많이 타니 한 나라의 문화를 단적으로 보여주는것이 자동차네요

@mi_na_mi Жыл бұрын

❤

@이주헌-g9m Жыл бұрын

좋은정보 감사합니다 ㅎㅎ

@apex-lc8lo Жыл бұрын

얼마전 박가네에서 얘기한 닛신의 라면 이야기가 한국에서 오늘 보도되네요..박가네 방송보고 베낀것 같음

@csh3102 Жыл бұрын

저도 9년전에 일본 오사카, 교토, 나라, 고베를 10일간 여행했던 적이 있었고 8년 전에는 도쿄를 5일간 여행했던 적이 있었습니다만, 5개 지역 모두 경차나 SUV가 많았지, 렉서스 LS(토요타 셀시오 포함), 토요타 센츄리 같은 고급 세단은 그리 많이 보이지 않더라구요...

@jjh1004812 Жыл бұрын

일본의주차세금문제인가 경차면서 가성비좋은 실용적인차가 우선인가봅니다 대부분 한국인은 가족친구들모임으로 가성비보다 대형suv 전기차 고급세단이 아니면 중형차들 대다수필수는 트렁크는커야되고 골프백이 여러개들어갈정도의 차를우선 경차는 젊은이들 차박용아니면 세컨카로 잘팔리는것같고 시골가도 독일차들 ㅋㅋㅋ

@cappuccino355 Жыл бұрын

캠리는 북미 시장용 아닌가요? 오랜시간 북미세단 강자여서…

@nalkid Жыл бұрын

차체설계를 해보시면 세단과 SUV가 훨씬 안정적인 구조를 가지게 됩니다. 해치백은 리어서스펜션에서 루프레일로 가는 구조가 차 자체가 작다보니 좀 불합리한 구조를 가지게 됩니다.

@김곰-s5z Жыл бұрын

그래서 해치백이 뒤쪽을 엄청 보강하다 보니까 같은 차를 기반으로 세단과 해치백을 만들면, 해치백 쪽의 공차중량이 더 무겁더라고요.

@후아유-w9o Жыл бұрын

혼다 cr-v 같은 중형 suv는 잘 팔리나요?

@조두영-x9i Жыл бұрын

같은 연식 비슷한 키로수 밴츠 BMW 한국이랑 일본 비교 좀 해 주세요 궁금하네요

@이씹쌔끼오타쿠 Жыл бұрын

와 캠리랑 어코드는 해외 주력 모델이였구나;; 진짜 신기하네

@hyunseoklee4243 Жыл бұрын

일본은 도로가 작고 주차공간도 작아서 코롤라 타도 큰 느낌이더라구. 내가 영미권에 있는데 저번달 캠리사려고 가보니 3년 기다리라 던데.

@gwanor Жыл бұрын

미국에서는 2000년대 초반까지만 해도 인기차종 매년 연식만 바꾸고 1,2,3등 전부 캠리였는데 ㄷㄷㄷ 도둑 맞는 차도 1,2,3등 전부 캠리였고 ㅋㅋㅋ 이젠 SUV가 너무 인기라 그런 것 같네요...세단 좋아하는 사람으로써 안타깝네요 ㅠㅠ

@김곰-s5z Жыл бұрын

요새는 현대랑 기아차가 도난율이 높더라고요. 특히 기아차가 유독 많이 도난당해서 기아 보이즈라는 말이 생길 정도. (내수용은 이모빌라이저를 기본으로 넣는데, 미국 수출용은 이모빌라이저가 빠져있다 보니까 엄청 쉽게 털림)

@taehoon84 7 ай бұрын

01년 캠리 차주로서...이 소식 들으니 너무 슬프네요...정말 좋은차인데...ㅠㅠ

@neko22512 Жыл бұрын

스파크 일본 진출하면 엄청 잘팔리겠네요.

@jamesahn1261 Жыл бұрын

규슈 여행갔을때 박스카 빌려서 밟아봤는데 출력이 너무 딸려서 연비가 오히려 안좋았던 기억이 있어요 사람들이 세단의 에어로 다이나믹 비교적 높은출력이랑 승차감따위는 고려대상이 아닌가봐요

@tankbefor8640 4 ай бұрын

버블경제 종료후 극절약주의가 하나의 문화가 된듯

@shkim7392 Жыл бұрын

도요타도 마크시리즈도 날리고 그나마 있던 고급세단은 렉서스 밀어주고 (그마저도 안팔림) 닛산은 대형차 중형차 일본에선 다 없어지고 스카이라인(이마저도 현행모델은 10년차)만 남고 혼다는 지금 일본에서 단종된 어코드는 태국제 수입하고 있는 실정이죠(고급차 레전드랑 미니밴 오딧세이도 일본 공장 전기차라인으로 전환한답시고 단종) 오딧세이는 그나마 인기있는편인 미니밴이라 다시 판매예정이라는데 중국산 수입이라고 하네요...

@madeun Жыл бұрын

저도 세단보단 쿠페나 해치백이 더 좋습니다😅

@풍선토끼 Жыл бұрын

ㅇㅅㅇ

@Ju-Young Жыл бұрын

캠리 어코드 한국에서도 평이 좋은차 라서 놀랍다

@joomkim9629 Жыл бұрын

다음차는 아마도 탱크....

@yealk9725 Жыл бұрын

한국은 아파트가 지하나 지상 주차장을 확보에 따라 지하 주차장이면 좋은 승용차로 지상은 보통 승용차나 SUV로 갑니다..ㅋㅋ

@musichorse90 Жыл бұрын

코로나이후 캠핑이 유행하면서 한국에 suv 엄청나게 팔리죠... 요즘은 도로나가면 suv 더많이 보이는거 같아요.

@overvieweffect Жыл бұрын

캠핑하는 인간이 얼나나 된다고 연결시키냐 ㅋ 그냥 아파트 고르듯이 차를 사는 정서때문이야...

@パクキテ-b8l Жыл бұрын

그래도 긴 휠베이스의 세단에 수트 입고 타면… 아우디 A6 크으으 아니면 쿠페 렉서스 LC.

@GwapoK-Oita Жыл бұрын

저는 혼다 피트 2019년 모델 가솔린 1300cc 타고 다닙니다 ㅎ

@deatywar Жыл бұрын

7:40 여기부터 본론입니다

@언노운-f8x Жыл бұрын

우와~ 제가 만약 일본에 살면 저라도 중고 수입세단 사겠습니다~^^*

@허기욱-d2y Жыл бұрын

요즘 한국 MZ세대들 SUV와 CUV 타지 않나 쉐보레 트랙스 크로스오버 깡통트림 지금 계약하면 6개월뒤에 인도받을수 있을정도니

@Happynism Жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 재미있네요. 해외도 북미도 대체적으로 suv가 강세이긴 한데 , 그래도 한국에서 suv,미니벤이 아저씨차 이미지 아닌가? 아빠차 라거나

@HY-bh9im Жыл бұрын

영상이 짤렸어요 ㅠㅠ 아마도 ..... (알고싶다....ㅎㅎ)

@Randy_Rhoads Жыл бұрын

한국에서 해치백이 인기없는것과도 이어지는군요.... 한국은 차량이 신분의 상징이라...... 실용성으로 차량을 구매하면 무시당하지요... 경차 해치백이 그런류인듯.... 반면 SUV붐은.. 차량의 크기 자체가 크기 때문인듯 하네요 ㅋㅋㅋㅋ 어쨌든 차량을 자기 자신과 동일시하기 때문에 안에 들어있는 사람이누군지 상관안하고 낮은 급의 차량에 공격성이나 무례한 경향이 크게 나타나죠.