Partes del CARBURADOR, conocías la última pieza? 🤔

En este video hablamos de las partes del Carburador de Moto!
Este pertenece a una moto de 110 cc pero cumple con las mismas especificaciones y funciones que tienen otros carburadores de cilindrada mas alta.
Déjame en los comentarios si quieres que hablemos de alguna pieza en particular para el próximo video!
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beacons.ai/ale...

[@yerkoolmoslemus8882]

Exelente video amigo Soy estudiante de ingeniería mecánica y todo es tal cual lo explicas Me gustó la forma en que explicas 👌

[@alexentrevias]

Muchas gracias mi pana, me alegro que te haya gustado!!! 😁👍

[@El_Loco_de_Wall_Street]

Yo pienso estudiar Ingeniería Mecánica el año que viene, me puedes decir algo sobre la carrera?

[@gabrielbatallan1107]

Mira que miro y miro video. Más después d comprar mi 1er moto 150 skua. Y vos locura...tenes el don de explicar claramente

[@richardraullazaroalcantara4801]

Gracias por compartir tu gran conocimiento sin egoísmo felicidades desde Lima Perú

[@christianduarte2638]

Soy estudiante Sena CTT cazuca. Haces excelentes videos, descubrí el canal en Historia de KZbin Gracias y sigue compartiendo conocimiento.

[@solradiante4604]

Muy buena explicación de lo que comentaste del tornillo de la esprea de baja , eso regula únicamente el ralenti o todo el funcionamiento de aceleración es decir la mescla exacta de cuánto aire y combustible va a funcionar siempre la moto

[@mariorodriguez2639]

🤯 poco a poco lo entenderé. Gracias

[@matiasscharton6139]

Muy buena explicación amigo! Muchas gracias no sabes el dolor de cabesa que me dio😂

[@gonzagamer4525]

Gracias a estos vídeos estoy aprendiendo

[@fco.javiercalaviaalvarez9102]

Buenos días, Alex. Lo primero felicitarte por este video, está explicado a un nivel muy detallado. No hay, al menos yo no he visto, videos como el tuyo. Lo segundo, te quería preguntar algo. Tengo una Yamaha YBR de 125 cc, y con tiempo bueno, va fenomenal, soporta que la acelere sin problemas, pero ahora que en mi país, España, empieza a enfriar, falla. Por la tarde, que estamos teniendo más de 20°, sin problema, pero a primera hora de la mañana con el aire algo más frío, la arranco con el estarter sin pegas, le dejo calentar, y empiezo a marchar, pero sin razón alguna, cuando la acelero, empieza a "agonizar", hasta que se para. Cuando detecto que va a ocurrir, he probado a acelerar, y se queda sin fuerza, y a soltar el acelerador, y en ambos casos se queda parada. Lo curioso es que luego no arranca, ni con el motor de arranque ni con el pedal, ni siquiera a empujones. Hace como un amago de arrancar y se para. En el carburador yo sólo identifico un tornillo que yo pueda regular, creo que es el de aire, he probado a girarlo a la derecha hasta que me marca en ralentí 3000 RPM. Así parece que va mejor, o es una percepción mía, pero se acaba parando. Después de dejarla aparcada donde se me para y recogiéndola al mediodía, arranca sin problema, como si necesitase reposo, o evaporar un exceso de combustible. La he llevado a varios talleres y me han dicho de todo: carburador sucio(supuestamente me lo han limpiado 2 veces), contacto eléctrico (entonces, ¿por qué no lo hace con buen tiempo?), la bujía (me la cambiaron y no se soluciono), incluso que era una bobina (la de alta, la de baja o las dos...). Probé a arrancarla y desconectarle la batería y seguía funcionando y acelerando a tope (solo ví que aunque funcionaban las luces del cuadro, no se movían las agujas). Estoy seguro de que es una tontería, o no..., pero en ningún taller me han ayudado. Me he planteado cambiar el carburador, pero quiero darle una oportunidad. Si has leído esto, lo primero gracias, porque es un "ladrillo". Ojalá me puedas aconsejar. Un saludo.

[@nenehpv]

La verdad me gusta micho tus videos ya que yo tengo una moto de bajo silindrase pero soy principiante en esto y quiero aprender a darle el mantenimiento adecuado a mi moto por mi cuenta pues es muy caro en los talleres saludos desde Guatemala

[@alexentrevias]

Muchas gracias mi pana Erick! Espero no defraudarte amigo, aquí voy a subir videos más completos de los mantenimientos y todo lo que sepa de las motos!! Gracias por el apoyo mi pana, si no me equivoco eres el mismo que siempre esta atento de las publicaciones en instagram y me ayudas con tu gran Like! 😎👍

[@nenehpv]

Muchas gracias muy buen contenido

[@ignaciopalomino8107]

El mejor explicando!!!

[@luismaraz396]

Que gran primer video amigo ojala seguis subiendo videos así nos ayudaría a muchos suerte amigo desde ya te sigo y estoy esperando el próximo video

[@Andre20M3]

Que buen video, alta data!

[@Urizeokk]

Que hermoso canal me encontré

[@user-hp2rv8pf3b]

hola patrón tome tu like, grandioso eso que acabas de hacer te felicito

[@Luck-Ej]

men te felicito, es un video increíble

[@alerob2176]

Me ayudó muchísimo!! Gracias. Pero no sé calibrar el carburador entrada de aire y nafta

[@ErnestoSanchez-gl1dk]

Muy buen video bro se entiende bien muy bien explicado

[@kaszhert]

EXCELENTE hombre...

[@josemanuelgodoyperez9008]

EXCELENTE VIDEO, UNA PREGUNTA LA AGUJA Y EL PULVERIZADOR . PASA TODA LA AGUJA COMPLETA O CUÑA GRACIAS

[@franyerrondon]

Excelente video bro muy bien realizado esperamos por el próximo éxito sigue así

[@emilioperalta2407]

Exelente video , felicidades

[@eliseoescibar7516]

Buenísimo. . . Puedes hablar sobre los chicler's extra alimentados o abujerados si en verdad da más potencia al motor ( 150cc cc 125cc ) Saludos desde PARAGUAY.

[@alexentrevias]

Gracias mi pana! Si dan más potencia por la entrada extra de combustible, pero es un trabajo super delicado de hacer. Cuando tenga la oportunidad de hacerlo hago un video y lo subo a esta lista de reproducción 😎👍

[@enriques5198]

Muy buen video y excelente explicación! Gracias!

[@erikat3103]

Buen video. Gracias por la información.

[@johannymendoza635]

Saca más videos como este y menos short

[@user-fx8jj1om1t]

Amigo sube mas videos! Tienes talento para explicar eres muy práctico

[@pablomendez7207]

Hola unos de los vídeos más completos q ví 💪

[@victoriacordova4349]

Excelente!!!

[@alexentrevias]

Gracias Vicky! 😎👍

[@danielsajama6665]

Hola, consulta desarme el carburador de una boxer 150 y en lo que estaba limpiado salió de unos orificio un pequeña esfera, dónde se aloja dicha esfera?

[@jordyllarrymorenoquintero1477]

Me encantas 😅 como explica..

[@LuisRafaelCamero]

Saludos, el otro dia el mecánico me dijo que mi carburador tenia agua, por dónde le puede entrar si mi moto es semiautomática y el carburador esta debajo de un monton de tapas plásticas? Es una bera x1

[@pablomendez7207]

Estaría bueno, un vídeo del accesorio de bronce done entra y sale la aguja para dejar pasar el combustible, no encontré videos de como sacar e instalar esta pequeña pieza saludos

[@novabikes82]

Para esos dolores de cabeza ibuprofeno de 800mg jajajajaja saludos colega

[@agustinfernandez5897]

Subí más videos compa

[@robertoantoniohernandez380]

LA mejor recomendación ES NO metece ÉN vehículos VIEJO

[@franciscolarapalma7627]

Muy buena explicación, una duda me ha quedado, cuál es la función de la manguera negra que sale del carburador ?

[@robertovelazquez2170]

Muy bueno,, gracias👍

[@luiggytg]

El cebador debería estar cerrado o abierto normalmente ??

[@novabikes82]

Esa aguja en unos carburadores regula el aire y en otros la mezcla

[@gustavocarreno6896]

Muy tremendo dolor de cabeza me esta dando en la honda wave s derrama nafta por el desagote puse punzon nuevo probe no perdia luego unas hs de armar todo con los plasticos empezo a perder me tiene re quemado, ahora probe poner teflon en el tornillo de dreanje para ver si entra algo de aire por ahi y sigue perdiendo!!

[@ivanacevedo5845]

Hermano es el carbulador debe estar pinchado el flotante

[@wilsonbonilla6600]

Excelente vídeo mi amigo como funciona un sistema de inyeccion gracias Dios lo vendiga

[@GuevaraM.]

Mostra las partes de un carburador de una moto de 250 cc, tiene otras cosas que estuve esperando que las menciones pero que ese carburador que mostraste no lo tenía...

[@eduardougueto2580]

Soy de los que piensa que no regula el aire ya que esta despues de la esprea de baja por lo que en realidad regula la mezcla que se forma de aire combustible, ya el conducto de aire para alta y baja lo señalaste en un principio

[@henrygamez191]

Cuando el carburador bota gasolina por el defogue que se puede hacer

[@dmcmbea]

Que modelo de carburador es. O aque moto le pertenece

[@leoramirez9897]

Simplemente muy bien

[@oswaldogonzalez4445]

Me refiero a el orificio donde entra la aguja del flotante es desmontable esa pieza?

[@miguelsalamanca8167]

Aceleró y tarda en bajar las revoluciones, estaba haviendole mantenimiento al carburador y el embolo baja muy lento osea sube rapido pero se demora en bajar, sera eso? Se puede reemplazar esa pieza?

[@juancelestinomesacarrasco2993]

Hola buenos dias extravie la aguja que va en el florador del carburador y no lo consigo es de la ax 100 se lo puede adaptar la aguja al mismo carburador gracias

[@abdielherrera799]

Mi carburador se le partio ese palito ,traera algún problema eso ?

[@MiliPereyra-uc5og]

Como se puede cambiar en donde va el pulson cuando conprar el kit de reparación siempre biene el cosito wse donde va el pulson y yo tengo el drama ese que afura en la mano anda la mas bien pero es armar y se tranaca no pasa nafta como puedo sacar ese

[@SamuelContreras-dv7fu]

Tengo una moto AKT y el calbulador me está lloviendo loca no sé qué hacer

[@loshermanitosgamers]

Porque no se mantiene acelerado con potencia por el puño.al quérer hacerlo

[@daniel3747]

Ese carburador es de 110?

[@user-fu7gt6wt3s]

Que será q mi moto se me agota por ratos y le limpie el carburador y sigue igual

[@elpenone._.5461]

Está sucio el chicler de baja, tenés que limpiarlo con aire comprimido

[@oswaldogonzalez4445]

Buenas noches desde Venezuela 🇻🇪, si alguien me dijera como se llama la pieza por donde entra la gasolina y la controla el flotante y si esa pieza se puede cambiar si está dañada

[@oswaldogonzalez4445]

Es donde entra la aguja ese orificio se desmonta o no es desmontable