Pasażer na motocyklu. Czego nie powinien robić pasażer!

[@rednelli]

Bry, bry! Ponownie dobre wskazówki. Z obserwacji solo vs dublet... Trasa solo jest o około 20-30% szybsza ze względu na możliwość mocniejszych przyspieszeń i późniejszych dohamowań (na kręte drogi po prostu potrzeba nieco więcej czasu). Z Pasażerką jazda jest bardziej płynna, nie tyle wolniejsza, co płynniejsza. To komfort kierowcy i pasażera,

[@BlackGhost_007]

Przede wszystkim pasażer nie może się kręcić wychylając na boki , bo zmienia środek ciężkości i powoduje przechylanie motocykla co jest często skrajnie niebezpieczne . Druga sprawa to kierowca przewożąc pasażera powinien jechać tak jak by miał z tyłu niczym nie przypięty wór cementu tzn unikać gwałtownego przyspieszania i hamowania itp. Zwłaszcza jak się jedzie z niedoświadczonym pasażerem .

[@jkowca]

A co z opieraniem się ręką lub dwiema o bak w trakcie awaryjnego hamowania? No i temat nóg na podnóżkach i wsiadaniu/zsiadaniu za każdorazową zgodą kierowcy w danym momencie?

[@highletsgo]

Istotnie zapomniałem powiedzieć o tym, że to jednak kierowca jest kapitanem i pasażer musi go słuchać :) Co do opierania się o zbiornik to sytuacja jest mocno zależna od gabarytów kierowcy vs długości rąk pasażera i konstrukcji motocykla.