Надо же такое придумать! Не останавливать на этой станции поезда! Да еще и заборище соорудили! Вот заботливые какие!
@madman453411 ай бұрын
Все проблемы, из-за дураков в руководстве... дураку не свойственно понять, что есть какие то людишки, которые где-то ходят, куда-то им надо... дурак же мнит себя великим и на людишек ему плевать. А результат, это противостояние между теми кто платит налоги и теми, кто с этих налогов кормится. Вот по этому и остановки появляются случайно, между местами где они нужны, а потом тщательно перекапываются тропинки, которые людишки протаптывают, что бы к ним пройти...
@ИвВас11 ай бұрын
Спасибо за видео! Только реально ответ прост: нужно СНОСИТЬ все эти турникетеые павильоны и открывать запланированные и построенные лестницы!
@ДмитрийЛапин-п5щ11 ай бұрын
Головотяпство чистой воды. У людей не осталось другого выбора, кроме как выломать часть ограждения!
@V.Chinin9511 ай бұрын
А потом прикрепили наноцепь с замками😁
@agafonovaevgeniay85811 ай бұрын
Выбор был, вот только 5 минут никто не захотел ждать
@ВалерийГорчук-р4щ11 ай бұрын
1:57 @@agafonovaevgeniay858видимо выход ни через 5 минут, ни через 10, ни через 15 минут выход не открыли.
@ultrachel11 ай бұрын
Это не люди, это звери
@Niejournal_Media11 ай бұрын
Людям надо было в суд подать на РЖД на незаконное удержание..
@LeonidJP9211 ай бұрын
98% городских заборов - бессмысленны.
@county40411 ай бұрын
Меньше Варламова слушайте
@AlexeySivokhin11 ай бұрын
@@county404 Почему-то в СССР я ходил по Москве где угодно, а сейчас куда не пойди- в забор обязательно упрёшься!
@ЮрийЮрий-ю7э11 ай бұрын
Нужно организовать всероссийский субботник по сносу и сдаче в пункты приёма металла всех заборов. 2% оставить, 98% -- в утиль. А на вырученные деньги достойно отметить сей Великий Почин.
@asdasd732711 ай бұрын
@@ЮрийЮрий-ю7э им будет только в радость, по новому освоению городского бюджетного бабла !!! Что-то неординарное надо придумать, например: выносить их вместе с креслами с насиженных должностей. Как было с Артюховым ( рук департамента природопользования Москвы) в эпоху Лужкова, долгое время никак не могли снять его с должности... тогда пришёл ОМОН взял кресло вместе с Артюховым за 4 ножки и вынес его к его автомобилю... это один из примеров...
@county40411 ай бұрын
@@AlexeySivokhin в СССР был тотальный контроль - вербальный забор
@TheAlexforshort11 ай бұрын
Долой ж/д буржуев!
@lesnig11 ай бұрын
Перепроход, перепробег, лишние стройки, ограждения, затруднения, вот вся суть т.н.развития московского транспорта. В каждом его виде постарались, а троллейбус просто снесли.
@kriptozoolog11 ай бұрын
Заборы это наша национальная скрепа
@PessimisterTube11 ай бұрын
Россия страна заборов
@ЮрийЮрий-ю7э11 ай бұрын
НА СЛОМ ! ! !
@smolny69911 ай бұрын
По маршрутам троллейбусов успешно бегают электробусы, без контактной сети небо стало лучше видно.
@Garyokololo11 ай бұрын
На третьей платформе станции Расторгуево тоже калитка всегда закрыта и открывается для экспрессов по расписанию. Но иногда Рэксы идущие обычно по 1му пути пускают по 3му пути, что застаёт охрану врасплох и только по прибытию электрички они как могут спешат по мосту дойти и открыть эту калитку.
@asdasd732711 ай бұрын
@user-cz3ui5zi5y представьте себе: для них СЛОЖНО !!! Потому, что , принимают на работу СЛУЧАЙНЫХ ЛЮДЕЙ, а не выпускников железнодорожных средне-технические учебных заведений...., также дело обстоит в медицине с обслуживающим персоналом...
@Animaunit11 ай бұрын
Высоченные мосты по которым нереально завести инвалидную коляску уже давно должны быть заменены на а подземные переходы. Тем более будет скоро много инвалидов. И скаты для тележек не продуманы с практической точки зрения. Например, перила у них идут не прерываясь до самого конца и бабульки и т.д. не могут разойтись. Это инженерно неграмотно.
@ОльгаД-в6ш11 ай бұрын
@user-cz3ui5zi5yтак купить надо ,, а это расходы незапланированные
@kHzeva11 ай бұрын
Пассажиры молодцы!
@Алексей-к6ц4н11 ай бұрын
А я то как рад, ни кто не в праве задерживать пассажиров на платформе.
@ЮрийЮрий-ю7э11 ай бұрын
Ещё надо переломать к чёртовой матери все грёбаные турникеты. Причём не только на этой станции ! (Чтоб крохоборы х..нёй не занимались).
@Nd9h11 ай бұрын
Rusna huina
@annaanna95311 ай бұрын
@@Алексей-к6ц4ннадеюсь им штрафы влупят. За порчу госимущества. Одни строят, другие ломают, потому что подождать не могут 5 мин. А потом они же возмущаются - куда деваются деньги?
@ЕлизаветаФомина-т2ы11 ай бұрын
эти диаметры в принципе построены ужасно, не достроены, не доделаны, на вокзалкх уже забывают об их основном предназначение - более дальние перевозки. в новом туннеле на курском без билета для электрички выйти нельзя, и охрана не принимает твой электронный с той же КУРСКОЙ ласточки, ещё и ты сам виноват по их мнению, если не угадал тунекль. пока на старом нормально, но когда поменяют - будет весело
@channel_n_a_m_e11 ай бұрын
Зачем человеку заборы? Заборы рождают споры, Заборы мешают людям, Когда ж мы ломать их будем?!.. (с) М.Ножкин, 1961 - времена "хрущевской оттепели"
@AlinaNekrasowa11 ай бұрын
Чудеса, не иначе. Вот приезжаешь в Калугу, ни турникетов, ни забора, ни досмотров. И никто не умер, ни один террорист не прошел, зато людям УДОБНО. Приезжаешь в Москву - 10 выходов, из которых 9 закрыто забором, а 10ый толпа стоит к турникетам, и еще куча рамок. И вот будто террорист не может подойти к рамке с толпой и там свое дело сделать… Они только повышают опасность, собирая людей в очереди перед рамками и турникетами. Когда уже до них это дойдет… И за одно вот таких случаев бы не могло быть, сделай нормальный сквозной проход…
@ЮрийЮрий-ю7э11 ай бұрын
Автора и разработчиков гениальной идеи глобального озаборивания российских городских и пригородных территорий необходимо отгородить от населения надёжным высоким забором. И -- без турникетов ! (Чтобы не пролезли...)
@СергейПолканов-ь1х11 ай бұрын
Что вы как маленький, это все не про безопасность изначально... Бабки всему виной. И это не те что у подъезда сидят...
@AlinaNekrasowa11 ай бұрын
@@СергейПолканов-ь1х Да кто б спорил. Я ж не авторам писала проектов озаборивания, а гражданам. Гарантирую, что если хотя бы 10 000 человек потребует эту дрянь убрать - уберут. Так уже отучили белить деревья в свое время, отучили все покрывать парковкой, и активно отучаем сейчас делать автобусные карманы везде подряд. И никакие деньги не спасут. Они понимают, что от массовых недовольств станет денег еще меньше.
@kinolllllteatr666511 ай бұрын
А я вот люблю в Беларусь приезжать. Никаких рамок, сканеров и досмотров
@CBETdobra11 ай бұрын
В Останкино всю жизнь в проход в заборе люди ходят до метро. Чтобы километр не обходить. Это традиция.
@murienrouge11 ай бұрын
Никаких заборов на станциях и вокзалах не должно быть. Они источник опасности и травм. До эпидемии всеобщего массового заборостроения это понимали. В нормальных странах понимают и сейчас, но у нас же "особый путь"..
@vsyoputyom11 ай бұрын
согласен полностью и нужен прямой переход от электричек к поездам дальнего следования на вокзалах, а не как сейчас - нужно обходить через 100 заборов, турникетов и сканеров...
@tommymorton493911 ай бұрын
В Лондоне в метро попробуйте. Москва раем покажется.
@happiness-health11 ай бұрын
@@tommymorton4939а что там?
@tommymorton493911 ай бұрын
@@happiness-health В плане заборов
@ЮрийЮрий-ю7э11 ай бұрын
А там полная ... труба ! Но они почему-то не жалуются...🤔
@skipw341311 ай бұрын
Необходимо запретить не выпускать со станции! Это же незаконно не выпускать...
@AntoniyMedvedev11 ай бұрын
Потому что заборов понастроили, к людям как к скоту отношение.
@Arc28711 ай бұрын
Машинисты/диспетчеры борются за чемпионское звание по самым нелепым случаям. Сначала победу вырвал машинист, привезший людей на Электрозаводскую вместо вокзала(но там можно было выйти), теперь в борьбе первенство у "высадившего на необитаемый остров" Ждем новых ярких решений
@syhimilyo804411 ай бұрын
Машинист остановился, перевёл стрелку на Электрозаводскую и уехал туда (у него там дела были, наверно). Вот сволочь. Хоть бы развернулся обратно тогда уж.
@agafonovaevgeniay85811 ай бұрын
Можно подумать что это первый раз. С 80х годов прошлого века на Мос узле таких случаев по несколько в год
@kaxan140711 ай бұрын
Финалом будет когда электричка вместо московского Ольгино приедет на питерское.
@ultrachel11 ай бұрын
@@kaxan1407хахахаха😂
@ivancelikov449311 ай бұрын
@@ultrachel, приедет вряд ли, а вот пробить билет вместо Рижская - Ольгино-Железнодорожное на маршрут с пересадками Рижская - Тверь - Бологое - Окуловка - М. Вишера - Ольгино с них станется. И ещё хорошо, если пассажир билет будет оплачивать не картой с 5000+ рублей на ней, причём не глядя.
@Mr_Waskes11 ай бұрын
Да уж, прошли те времена, когда можно было свободно зайти и выйти на платформу. Теперь одни заборы. Никаких заборов больше не надо и никаких дурникетов на выход. Осторожно, двери закрываются, следующая станция "Концлагерная".
@happiness-health11 ай бұрын
некоторые станции настолько изуродованы, превращены в какие-то нечто, что смотришь, а там как бы не хватает одного пожалуй самого главного сооружения лагерей, их иногда по нескольку было по периметру
@ЮрийЮрий-ю7э11 ай бұрын
За "дурникеты" -- 👍👍👍! ! ! (Бурные, продолжительные аплодисменты, переходящие в непрерывную овацию)))😊
@alexv783711 ай бұрын
Если экспрессы будут у каждого полустанка останавливаться, то какие они тогда нафиг экспрессы?! Экспрессы раньше были - из Москвы в Дубну, Рязань... Сел и едешь до конца. А как стали появляться всякие "Рэксы", с кучей остановок и более дешёвой стоимостью, стали добавлять остановки и тем, увеличивая время в пути на 25%.
@ivancelikov449311 ай бұрын
Меня скорее интересует, нафиг нужны экспрессы на 70-100 км. Там выигрыш по времени в любом случае мизерный получается, если сравнивать с электричкой, которая нормально едет, а в идеале ещё и некоторые совсем мелкие остановки пропускает, а не стоит по 40 минут на боковых станционных путях и пропускает всё на свете. Экспрессы должны быть типа Москва - Бологое, Москва - Вязьма, Москва - Сухиничи, возможно, даже Москва - Курск (который сейчас поездом дальнего следования считается, хотя едет что-то около 6 часов).
@ЛюдмилаЮрьевнаАфанасьева11 ай бұрын
Спасибо за сюжет и объективную аналитическую работу, все ясно и понятно. Очередной случай разгильдяйства, беспечности, чьих-то амбиций. Честно говоря, не думала, что в РЖД, в которой всегда был железный порядок, может быть такая некрасивая история. Это в наш-то цифровой век, где автоматизировано все до мелочей, вдруг не открыты какие-то калитки.
@Doktor50211 ай бұрын
Да вся наша жизнь - один сплошной забор . Задолбали , своими запретами , штрафами . Государство - тюрьма . Живём как крысы .
Все верно! Должен быть проход между всеми платформами и возможностью выхода на любую сторону от станции так и прохода к любой платформе. Горе планировщики. Можно же было построить поземный переход, с лифтами, но это конечно дорого...
@antoninayablokova295511 ай бұрын
Когда что то делают не для людей,а для наполнения своих карманов,так и происходит.Приближается конец этой власти,вот они и яростно огрызаются,слава Богу,наРОД просыпается !!!!!
@vladimirkrylov646811 ай бұрын
Асфальтированная дорожка между газонов, упирающаяся в забор - это стало нормой!!!
@tufoed11 ай бұрын
Диспетчер тут ни при чем, а вот начстанции стоит превентивно расстрелять. Любые платформы должны быть по умолчанию открыты для свободного выхода, если непосредственно на платформе нет условного "дежурного по калитке", это азы пожарной безопасности. Если внезапно туда приедет загоревшийся поезд, люди должны стоять на платформе рядом с горящими вагонами, пока охренник ищет ключ? И дело не в том, что произошедшее дико по отношению к пасссажирам, а в том что это реально как есть "оказание услуги, не отвечающее требованиям безопасности" и повод для возбуждения нескольких уголовных дел. Скорее всего, помимо головотяпства есть и коррупционный момент (говоря по простому, ржд занесла пожарникам, чтобы их не трогали). В нормальном государстве должны полететь головы, но у нас опять спустят на тормозах, потому что пожарники тоже занесли в прокуратуру.
@ЕгорСухарев-ь4х11 ай бұрын
Не только на МЦД и даже на МЦК
@AHotkovo11 ай бұрын
На Тайтинской и Перовской, Ярославского направления, недавно была такая же история, когда задавили человека на главном пути
@vsyoputyom11 ай бұрын
страна Забория...
@happiness-health11 ай бұрын
Последствия почти повсеместного заборинга. Первые звоночки.
@ЛидияАвдеева-к4й11 ай бұрын
ржд давно в частных руках это не стратегические обьекты ,это только деньги
@__Alexander__8111 ай бұрын
Про единые турникеты правильно сказано. У нас на многих станциях разные турникеты и фиг ты пройдешь нормально
@tomankt11 ай бұрын
Ну вообще-то правильный выход совсем другой. Убрать вообще турникеты нафиг вместе со всеми этими монструозными павильонами, отдельными переходами "за турникетами" и "до турникетов", переудлинёнными на десятки и сотни метров переходами и всей этой хренью.
@__Alexander__8111 ай бұрын
@@tomankt платить не будут. Либо частые проверки с очень большими штрафами
@ЮрийЮрий-ю7э11 ай бұрын
Эти недоумки ухлопали немереное количество денег на установку турникетов по всей стране. Наверное, до сих пор не "отбили" расходов на эту глупость.
@AlinaNekrasowa11 ай бұрын
@@__Alexander__81Даже если у вас поезда 24/7 забиты под завязку - они с ценой поездки в 65р за 88км - убыточны. ЦППК, отправляя поезд на линию, покупает окно и централизацию у РЖД, и стоит это окно немеренно дорого, ведь вместо электрички можно пустить поезд из 60 товарных вагонов по 70 тонн каждый, который принесет в сотни-тысячи раз больше денег. Москва покрывает расходы ЦППК на покупку графиковых окон, ЦППК же за свой счет обслуживает поезда и платит зарплаты всем участникам - машинистам, слесарям в депо и тд… С точки зрения организатора перевозок МЦД - это безумно убыточный проект, который со своего плеча финансирует Москва ради удобства жителей и поднятия рейтингов. Она может себе такое позволить. И если все перестанут платить 65р, то ситуацию это не сильно изменит, тем более большую часть дня поезда мцд из 11 вагонов везут людей на 1-2 вагона. Как был миллионный-миллиардный убыток для города, так и останется. Это касается всегт пассажирского траснпорта Москвы, кроме метрополитена. Убыточно все. А турникеты стоят не мало, требуют ухода и починки, лишнего сотрудника на каждую платформу и т.д сопряженные расходы. В автобусах же люди платят, хотя давно никто не обязывает. И никто не умер. Ж/д следующая на очереди.
@indisdv061011 ай бұрын
@@ЮрийЮрий-ю7э в Тверской области их как не было, так и нет.
@Sam-tw1zt11 ай бұрын
Во всем виноват диспетчер.... Диспетчер принял логичное и правильное решение. А вот реализация выхода находится "за его правами". Нет, если бы у диспетчера было право отдать приказ, то ничего бы и не было,но ..... Считаю что это прямая вина начальства. Немпетентность. Хотя..... Чего вы хотите от жертв ЕГЭ? Или "начальников" которые получили должность благодаря протекции папы/мамы???
@sergiolatucco618711 ай бұрын
Описанную ситуацию можно было описать покороче - ничего личного, просто бизнес. И никакого головотяпства, непредусмотренности или чего то там ещё здесь нет.
@АллаШлыкова-у1и11 ай бұрын
Вот блин! Все прям для "людей"!!!
@toomuchtohandle11 ай бұрын
ужасные заборы которые всё портят
@ПавелКуликов-м9м9 ай бұрын
В отечественную любовь к заборам и вертухаям поверить трудно, но такое действительно есть. Еще когда можно было спокойно съездить на поезде куда нибудь в Прибалтику, например, замечал, что колличество заборов за окном уменьшалось практически с каждым часом пути. Про Европу вообще говорить нечего, контраст колоссальный. Еще, очень характерны кладбища. Даже на самых заброшенных и разрушенных православных кладбищах - ограды и ограды - последнее, что еще можно увидеть сквозь разросшиеся кусты. У других конфессий такого не замечал. И после этого европейские и американские мемориалы - практически ровный газон, на котором рядами стоят надгробия - действительно кажется, что специально, что как будто бы назло они все не по нашему устроили. Хотя, откуда бы им знать... 😢
@RezkoV11 ай бұрын
ЦППК достало со своим издевательством над пассажирами, руководство там явно с головой не в ладах
@agafonovaevgeniay85811 ай бұрын
На самом деле проблема немного в другом, с начала 2000х при реконструкции платформ стали убирать телефонную связь и если раньше при изменении маршрута ДСП нужно было всего лишь нажать на нужную кнопку селектора и известить платформу о изменении, то сейчас "умные" решили что у всех есть сотовые, ну а у ДСП просто нет времени искать номер сотового и набирать непонятно кому
@smolny69911 ай бұрын
Надо и в тоннелях метро связь обрубить. Ведь везде сотовая линия ловится сейчас. К чему этот лишний провод на изоляторах висит? Сарказм, конечно...
@ПавелАнтонов-ь7ц11 ай бұрын
Опять РЖД рязгильдяйничает. А еще тарифы повышает, то отмены, то вот такая ситуация. А смысл тогда МЦД, если в приоритете только экспрессы.
@county40411 ай бұрын
Ну тогда и модернизировать железнодорожное полотно не нужно, раз Вы хотите, чтобы МЦД в такие дни ездил каждые 10 минут
@nickmorphius111 ай бұрын
Возможно диспетчер и не совсем виноват. В этом бардаке местные особенности работы станции могли быть не очевидны. Хотя на лицо, станцию не проинформировали и она не была готова к приёму пассажиров. А вообще, отношение к пассажирам как к стаду - везде заборы и замки...
@smolny69911 ай бұрын
Тут пишут, что связь между станциями оптимизировали. А попробуй диспетчер найти за пять минут номер сотового ттго сотрудника платформы, который с ключами должен недействующий выход открыть...
@yurud848311 ай бұрын
ЦППК - отстой. Экспрессы тоже дотируются из бюджета, потому как убыточны вдвойне или втройне. От этого ещё аморальнее.
@ТатьянаШикуля-с3с11 ай бұрын
Тут главное в вагонах об'ьявление делать для пассажиров!!! Особенно если какие то накладки в остановках
@МихаилШепетовский11 ай бұрын
Прикольно.
@ПавелКузнецов-г6м11 ай бұрын
Прекрасный репортаж..!Всё понял с первого раза....Жаль,что не весь забор сломали.
@MaxOptima11 ай бұрын
Давно пора заместить пиджаков в креслах машинами. Они хотя бы рациональны.
@nickmorphius111 ай бұрын
"Платформа Шрёдингера" - замечательная фраза!
@MrYtkinsun11 ай бұрын
Дима, а тема "платформ Шрёдингера" может быть весьма интересной, если покопаться. Электрозаводская не даст соврать.
@AlexeySivokhin11 ай бұрын
В метро есть "выходы шрёдингоера" и даже, если мне не измеяет память, станции, построенные, но законсервированные.
@amatol81211 ай бұрын
Оперативненько 👍
@АнатолийДундарь11 ай бұрын
Мне больно смотреть на станцию до 😱ума не доведено ❗остановка просто в сильный дождь вся😱мокрая ,даже не ❗ присесть пазорище 😱и таким остановки установлены по всей🤔стране ,пазорище для токой Страны 😱🇷🇺таких инженеров растреливать нужно ,вот для пожилых людей 🤔вабще не думали на ❗чом сидеть просто ужас я 🧐сам живу в Приозерск и такииже остановки установлены на❗федеральных трассах ужас 😱🇷🇺Рассияне мне за наших инженеров стыдно ,и почему их не убирают это пазорище ,климат меняется просто в виде и присесть никак🤔а мюВам спосибо 🤗что не побоялись показать позорное технологии 👍
@Ольга-о8ф6с11 ай бұрын
Букварь выкурил?
@AMP7411 ай бұрын
Экспрессы не должны останавливаться. Иначе они не экспрессы. И тот же АэроЭкспресс в Шарик превратился в улитку. Бесполезную.
@alexivanov41711 ай бұрын
Бесполезен теперь Аэроэкспресс во Внуково.
@alhimik91klin11 ай бұрын
Может не всем нужен вокзал? Почему нельзя на крайней станции перед развилкой остановиться?
@AMP7411 ай бұрын
@alexivanov417 туда давно не ездил. Вообще, Собянин умеет превратить норм в бред. Как с перевыборной помпой запускали МЦД в Апрелевку - просто анекдот. Без пересадок даже на Беговой.
@alexivanov41711 ай бұрын
@@AMP74 во Внуково открыли метро и о чудо на Аэроэкспрессе стало возможно уехать и за 200 руб.( правда в определенные часы).Открывать МЦД и станции метро с не достроенными платформами и пересадками стало уже традицией в Москве.
@alexivanov41711 ай бұрын
@@ИльяДмитриев-ц4ч Предлагаю это сделать вам.
@AlexeySivokhin11 ай бұрын
Это мы уже зажрались, привыкли к порядку на ЖД. Хотите, напомню, что было в 90-е? Итак: год я точно не помню,но это конец 90-х, сентябрь, дождя нет, относительно тепло. Время- примеро 10 утра. Платформа "маленковская", ярославкое направление. Долгий перерыв в сторну области- идёт ремонт, народу на этой в общем удалённой от всего платфомы скопилось прилично, две или три электрички тем временем проскакивают мимо, не останавливаясь. Накоенц, в 10 45, дежурный объявляет прибытие электропоезда на 1-й путь. Там 4 пути, 3 платформы, средняя сразу на 2-й и 3-й путь. Основная толпа стоит на второй платформе. Объявили прибытие на первый путь- толпа перемещается на первую платформу. Ещё 20 минут ничего не происходит. Толпа волнуется- и тут приезжает электропоезд, но НА ВТОРОЙ ПУТЬ. Самые хитрые люди, помоложе, стоят на мостике и видят сверху, на какой путь прибывает электричка. Пока она, порядком заполенная, но не битком, не спеша подъезжает к платформе, эти люди успевают спуститься. Машинист открывает двери, и через 20 секунд объявляеть отправление. Он ВИДИТ толпу, спешащую на посадку через мост с первой платоформы, но всё равно трогается. Кто-то из пассажиров срывает стоп-кран, давая время всей толпе зайти в вагоны. При этом машинист всё воремя орёт "закройте стоп-кран", хотя прекрасно видит, что посадка пассажиров далеко не закончена. Вот такие ТОГДА были порядки!
@st.wisher685611 ай бұрын
Не нужны эти заборы и проезд бесплатным быть должен, ибо пассажирские перевозки итак убыточные зачем еще драть денег. Итак проезд в мск уже как бенз при поездке на тачке стоит.
@Nazarcard11 ай бұрын
То есть, если что-то убыточное, то не нужно платить? А если бы поездки были очень выгодны, то вы юы считали платить необходимым?
@st.wisher685611 ай бұрын
@@Nazarcard Я говорил про конкретно наземный общественный транспорт, он по факту прибыльным быть не может и ни в какой стране не уходит в плюс, его как правило государство поддерживает и спонсирует, даже если общественный транспорт частный. (Разные виды такси не считается это уже сервис скорее индивидуальный и платить за него вполне справедливо, так же дальние поездки это тоже другая категория, так как их не использует практически каждый ежедневно и расходы на транспортировку там другие). А общественный транспорт это необходимая ежедневно каждому инфраструктура, убери заборы контров и прочее, то можно будет не платить за проезд, так как контроль съедает по факту прибыль с билетов, убери плату за проезд и доходы не изменяться. А деньги на транспорт всегда готовы будут инвестировать, поскольку мобильность важна для реально прибыльных отраслей экономики, тем самым это компенсирует в общей картине затраты на транспорт. В Варшаве, Эстонии и Люксембурге транспорт бесплатный и ничего, транспорт там развивается и живёт вполне нормально в долгосроке это позволит большее количество народа пересадить на общественный транспорт, уменьшить количество пробок на дорогах. А когда ты делаешь конскими цены на проезд, то смысл людям ехать на общественном транспорте, от того и пробки.
@Nazarcard11 ай бұрын
@@st.wisher6856 есть же разные рассчёты рентабельности контроля. Если выгоднее обслуживать платность транспорта, то она останется
@annas402911 ай бұрын
Сказочник и любитель халявы. То есть 3000 за безлимитный проездной = расходы на бензин в месяц??? Не подскажете, где ж такой дешёвый бензин? 😅 А шины, запчасти, страховка, налог... Забыли?
@st.wisher685611 ай бұрын
@@annas4029 Во первых зависит насколько интенсивно использовать автомобиль + от трафика на дорогах и сколько он бензина жрет, во вторых в верхнем ответе я уже привел примеры того где есть бесплатный общественный транспорт, так что я тут сказок не рассказываю. Никакой халявы, только сухие примеры выгоды для экономики от такого решения.
@АндрейПоскряков11 ай бұрын
УК РФ, статья 238 - оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности.
@county40411 ай бұрын
Пишите обращение
@agafonovaevgeniay85811 ай бұрын
Какие нормы безопасности были нарушены?
@mediaexplorer7411 ай бұрын
Ооо... Ломать решетки... Прям как в знаменитой игре Принц Персии (Prince of Persia)
@happiness-health11 ай бұрын
а если пожар, или другое ЧП? Пассажиры в западне???
@ЮрийЮрий-ю7э11 ай бұрын
И -- полная безнадёга ! А уже потом (после) очередная унылая суконщина в погонах сообщит по зомбоящику о возбуждении уголовного дела, привлечении виновных лиц к ответственности и т.д. и т.п.
@ОлександрЧабан-б3й11 ай бұрын
Начальство (тупое) решило не делать платформу, а виноват диспетчер. Страна дураков.
@ВиталийЛисенков-е4т11 ай бұрын
Дмитрий огромное спасибо за видео
@shney_s11 ай бұрын
D3 это и без Останкино какая то дичь. Тут хоть с платформы можно было выйти сломав забор. А однажды электричка в Раменском не открыла двери, постояла и поехала на ипподром. Где платформа тоже была. Только выхода с нее не было вообще. Так как все лестницы были снесены и сама платформа была на ремонте. В итоге строители снимали пассажиров с платформы на пути . кроме того с запуском D3 про расписание можно забыть. Причем на от того что поезда ходят часто, а от того что постоянные сбои. Вчера вечером из Москвы в сторону раменского опоздания около часа. Поездов мцд просто не было. На той неделе утром просидел в поезде мцд 2 часа пока перед нами убирали сломавшуюся иволгу. И так постоянно.
@spoilnv867211 ай бұрын
используется эта платформа только 1 раз в день все, просто сотрудники платформы не были готовы им ни кто ни чего не сказал
@АлександрП-в9х11 ай бұрын
Уважаемые... Человеки... вы все для государства Рф физические лица и граждане, так что для таких вас и делают заборы, так как вы терпилы и ограниченные в правах лица... то ли дело было в СССР, там проезд был копеечным и не оплатить такой проезд было большим позором...
@MyratNabokov00711 ай бұрын
В случае с ЧП на останкино, вина диспетчера присутствует. Полнейшая безалаберность и забывчивость в одном флаконе. Как можно было забыть что на останкино у поезда нету остановки?
@cybernator3611 ай бұрын
Вы ролик слушали по диагонали? У поезда есть остановка в Останкино, просто из-за ремонта он прибыл на другой путь-платформу, которая оказалась закрыта. Не считаю виной диспетчера отсутствие на платформе сотрудника с ключом от замка калитки.
@MyratNabokov00711 ай бұрын
@@cybernator36 Это ваше мнение, свое мнение я высказал. Надоело диспетчеров постоянно защищать. С другой стороны много вопросов к РЖД они всех по сокращали и сотрудников на станциях в том числе. Спрашивается зачем?
@agafonovaevgeniay85811 ай бұрын
@@MyratNabokov007а в чем вина диспетчера? Вы наверно не в курсе что даже существует понятие "вариантный маршрут"
@ЮрийЮрий-ю7э11 ай бұрын
Шрёдингера на них не хватает...😢
@garryf.201911 ай бұрын
ничего не понял из совершенно неструктурированного трепа (кроме нанотехнологичных двух замков)... хайп! - информации на полторы минуты
@egorkrugloff11 ай бұрын
А че не показали как ломали
@Parabola_los11 ай бұрын
В зеленоградских пабликах ищите.
@alexeyu362611 ай бұрын
Странно. Почему не возникает вопрос по такой дурной навигации? Не у всех хорошее зрение, эти маленькие буковки нифига не видно, а станции, бывает, объявляют на фоне конкретного -перде- подхрипывания, да ещё неразборчиво (кроме того, бывают пассажиры с плохом слухом или вообще глухие). Не все едут по знакомому маршруту, чтобы "знать в лицо" каждую станцию. И не у всех есть желание спрашивать название станций у других пассажиров, равно как и не у всех есть желание отвечать. Кто-то даже и не смотрит. Увидел что приближается к знакомым местам, и идёт на выход, поэтому ответ может звучать как "Да хрен его знает". Смартфон может разрядиться, спутники не приниматься, да и не у всех есть GPS. В общем, сделали конкретную подлянку. Поверьте - в советском союзе не дураки все указатели разрабатывали. И какие турникеты и заборы? В наземном транспорте эту дурь делали, в итоге у кого-то мозг прочистился, отказались от них. Правда, преподнесли это как новшество (!!!) Как видим, от "зайцев" они не спасают, зато создают массу неудобств, отнимают массу времени и денег. От попадания людей под поезда, кстати, тоже как-то не особо спасают.
@rinadych11 ай бұрын
Да вообще тупизм с этим МЦД. В Царицино платформы разгесли хрен знает куда. Если ты купил билет до Кутузовской, и сел на МЦД до Подольска, то в Подольске тебе не перейти на платформу с обычными электричками без выхода через ткюурникет - и всё. Билет уже недействителен. Слелано всё тупорыло и наотъебись. Или специально сделано для взимания с населения бабла. Про главные причины всего этого мцдбесия я вообще молчу.
@-RZD-11 ай бұрын
А в чем проблема выйти раньше Подольска и пересесть до Кутузовской?
@ultrachel11 ай бұрын
@@-RZD-мегахорош
@UkiwaCheetah11 ай бұрын
@@-RZD- Не все каждый день ездят до Подольска и обратно и знают такие тонкости.
@АрТр-ь4н11 ай бұрын
Эту ограду на могилу "в душе хантымансийцу"
@diFFer_0011 ай бұрын
ниче не понял, так как не из Москвы и не имею представления об МЦД, но понял одно, люди сломали забор, потому что главные инженеры м**аки, при этом скорее всего будут виноваты обычные рабочие, в ржд только так
@ЕленаСорокина-ю6ъ11 ай бұрын
Я из москвы,но тоже ничего не понял...вернее не стал вникать.Тут везде так...одни заборы.Москвичи рождаются в клетке..в клетке живут и подыхают.Москва для жизни стала непригодна.
@Александр-в8к6р11 ай бұрын
А еще можно экспресс останавливать на каждом углу, - говорят так он быстрее едет.
@ultrachel11 ай бұрын
Это не люди, это звери. Не могли 3 минуты подождать пока откроют 🤡
@konstantiny137411 ай бұрын
Во-первых неизвестно было сколько минут надо будет ждать, во-вторых многие едут по времени и на следующем участке или на работе их никто ждать не будет.
@СергейЧубаков-ш4ж11 ай бұрын
Пять минут слушал болтавню кто останавливается на каких платформах, не понимая зачем он это рассказывает. И только на шестой минуте рассказчика осенило назвать причину, оказывается калитка была заперта и пассажиры её сломали. Сперва озвучь событие, а уж потом почему это произошло.
@DJumperGo11 ай бұрын
А пользуюсь случаем, хочу передать привет Фёдору Пескоструеву.
@Arc28711 ай бұрын
Странно, смотря хронику с места происшествия ждал как при запуске из Зелика криков "МЦД! МЦД!!"... но нет, в основном другие слова...
@slav40th11 ай бұрын
Дмитрий не из таких, а крики на открытиях он, завуалированно, осуждал на стримах
@ВладиславГоловатов-ф9ь11 ай бұрын
Дать начальнику ммцдаорнооскара, чтобы научился думать верхними полушариями мозга😅😅😅
@котнаоборот-ъ8в4 ай бұрын
Я в ней был
@котнаоборот-ъ8в4 ай бұрын
Только до вокзала доехал
@olegmarkov21911 ай бұрын
То что видел я у Кошмариуса и что там писали: во-первых было это днем, на видео еще светло, даже не смеркается, хотя сейчас уже в 17 часов темно, во-вторых там писали, что народу объявили, что поезд дальше не идет и он якобы проехал какую-то станцию на которой обычно останавливается, поэтому на видео такая большая толпа на выход через забор.
@semenmovsisyan393511 ай бұрын
Да ладно в ржд составы отправляют на демонтированные пути)))) вот так машинист едет едет и на тебе пути закончились
@agafonovaevgeniay85811 ай бұрын
Интересно как это возможно при СЦБ?
@AlexeySivokhin11 ай бұрын
@@agafonovaevgeniay858 Путейщики рельсы сняли, шкаф автоматики зацепили рельсоукладчиком и автоматика пришла в негодность, электрики автоматику привести в поорядок неуспели, а диспетчеру, что только что сменился, не сообщили, что путь, который был вплне себе на его прошлом дежурстве, сейчас разобран - воти всё.😛
@papaschultz11 ай бұрын
а что такое турникетный павильон? там у вас билеты проверяют?
@alexgar93011 ай бұрын
проснулись либерасты!
@UkiwaCheetah11 ай бұрын
РЖД - это диагноз! Сплошной бардак и раззвиздяйство, которое с лихвой перекрывает даже то хорошее, что иногда случается. Когда готовили МЦД3, на Выхино часть обычных электричек планово отправляли с платформы для экспрессов. Так там турникеты стали открываться по обычным билетам только на третий день! Бедные вахтеры, когда поняли, что разъяренная народная толпа (а одна из электричек была голутвинская и следующая была только через полтора часа) сейчас в лучшем случае снесет турникеты, а в худшем еще и набьет им морду, начали пропускать людей по служебным картам.
@victoryu173611 ай бұрын
У вас великий мэр. Молитесь.
@NoName-ob2gv11 ай бұрын
Завтра приеду поломаю станцию
@happiness-health11 ай бұрын
это грех станцеломания. покайся в своих помыслах
@semibiotic11 ай бұрын
Сломали и правильно. Везде где чиновники тормозят народ будет брать инициативу в свои руки. А не нравится результат - не тормозите.
@kerovankakerovankaa244911 ай бұрын
экспрессы ходят без остановок, потому что они экспрессы. если экспресс будет на каждой остановке останавливаться, то это не экспресс вовсе. так что совсем непонятно зачем ты к ним при@ебался. остальное это косяк жд. ничего, бывает.Пассажиры молодцы!
@nemocaptain334611 ай бұрын
А что будет с 1 декабря? За разблокировку тройки будут драть 150 рублей! Вот я сегодня решил проехать по мцд3 по тройке, а она заблокирована! Почему? Когда? Хз! На автобусе каждый день езжу - нет проблем.
@nombreapellido985111 ай бұрын
Проще новую купить. Или сама карточка тоже подорожала?
@AlexDavidchik11 ай бұрын
А где пескохак?
@Animaunit11 ай бұрын
Демократия восторжествовала.
@dima161911 ай бұрын
Не надо экспрессам делать остановку в Останкине - то экспрессы станут не экспрессами. Есть более значимые транспортные узлы для них.
@ilyagric414311 ай бұрын
интересно....в России когда нибудь научатся делать дорожки, тротуары, платформы без ям и луж, чтобы не было такого бардака как на 3.50 мин.???
@NAMEOFF_HERO11 ай бұрын
Когда осознанное вредительство перестанут называть ошибками?!
@нуф-нуфраскольник11 ай бұрын
калитка - ого го😁!)
@ВалентинаИгошина-ф4р11 ай бұрын
тараториш слишком я немогу понять ваших слов по медленее
@bramadron782211 ай бұрын
🇺🇦✌️
@ЖФил11 ай бұрын
Пусть ревизоры ходят по поездам, проверяльщики. А турникеты и заборы Долой!
@smolny69911 ай бұрын
Контра не решит проблему, но увеличит нагрузку на сотовые сети. Чтобы проверить записанный на карту билет - нужно секунд 10-15 подождать ответа на терминале, а будет ещё дольше.
@syarheianop11 ай бұрын
Дождь. Сыро. )
@Всеволод-е8п11 ай бұрын
Вот какую только хрень не снимают блин. Лишь бы что то загрузить)))) прямо глобальная катастрофа и великие домыслы блогера. Мы бы не уснули от умозаключений. Книжку почитал бы лучше в реале а не колокольчики и лайки собирал ребенок)))
@vladimirmarchenko978211 ай бұрын
А ты тунеядец . Работать не хочешь?
@cruel_killer11 ай бұрын
Надо бы всех найти и посадить пожизненно, кто ломал решетку 🪓🔫💀
@UkiwaCheetah11 ай бұрын
Если уж они на станции решетку сломали, то тюремную вынесут как нефиг делать.
@ЮрийЮрий-ю7э11 ай бұрын
ГЫ-ГЫ-ГЫ !😂😂😂😂😂😂😂
@ВарганВарганов11 ай бұрын
Вырвать бы ещё что-нибудь у правительства, так ,чтобы чинить уже было нечего . Да и депутамудов бы повырывать из кресел и закинуть НаКол.