Passat b3 периодически пропадает зарядка аккумулятора

Довольно частое явление на пассатах b3 и b4 - периодически пропадающая зарядка аккумулятора.
Генератор при этом 100% исправный и замена щеток и регулятора напряжения не помогает.
Причина неисправности - микротрещины в местах пайки на печатной плате панели приборов.
Бесконтактные ДПДЗ для моновпрыска
shop.pilotpower...
Pilot Engineering
Инстаграмм
/ pilot.engineering
VK
piloten...
Drive2
www.drive2.ru/...
Наши сайты:
Русская версия магазина
shop.pilotpower...
Конвертеры расходомеров Pilot VAF/MAF, Эмуляторы катализатора Pilot CCE, бесконтактные ДПДЗ потенциометры для моновпрыска Pilot TPS Converter
Английская версия
max.pilotpowers...

[@AlexIronbox]

Спасибо тебе большое. Догадывался что проблема где-то в приборке но как куда и что проверять не знал, а теперь знаю, СПАСИБО

[@ВикторВикторович-к4ъ]

Спасибо большое. Реально год своими силами всё перерыл и переделал (постоянный недозаряд.) Скинул приборку, без контрольки увидел микроразрывы, пропаял и ..... слава исуси что я тебя увидел. Все работает и заряжает на всех нагрузках в пределах нормы. спасибо ещё раз. (Гольф 3)

[@pilotengineering]

Пожалуйста! :)

[@tnchofficial7666]

На ренджах такая же фигня, спасибо, еще раз удостоверился в вероятности того, что мой значок аккума появляется из-за такой же проблемы

[@АлександрГостев-щ4б]

Была такая беда. Лампа аккумулятора на холодную с включенным зажиганием всегда горела, гасла при заводке. Тестер показывал нормальное напряжение зарядки. А во время езды аккумулятор часто садился. Хотя лампа предательски молчала, что нет зарядки. Все решилось после пропайки микротрещин контактов панели приборов.

[@АлексейМоспанов-о4х]

Спасибо большое за совет! Долго искали проблему, оказалось все как в видео!

[@СтаниславЯкушевсаий]

Спасибо друг!!! Я чуть генератор новый не купил. А тут точно кулаком по приборке ёбнул и всё заработало. ВАЗ 210740.

[@jhonhidden2980]

Спасибо за совет, после ремонта стартера. Неожиданно пропал заряд с генератора. Так же обратил внимание на негорящую лампочку АКБ на панели. Но решил заняться ею позже. Генератор проверил и ремень все отлично. Но после вашего видео, решил заняться лампочкой. Восстановил и заряд появился!!!

[@pilotengineering]

Пожалуйста ! Рад , что у вас все получилось :)

[@АлексейБелкин-б2ш]

Спасиб дядь обнадежил!

[@anuarcina3533]

Я по понельке стукнул и все работает, тоже штекер мозги парит, дельный совет у тебя.

[@faza731]

на крайняк (если срочно) можно через лампочку на этот синий провод подать +12в от замка зажигания (предварительно его отрезав от приборки), возбуждение у гены появится сразу и без перегазовки на холостых .. лампочки достаточно маломощной .. а эти приборки на жёстких платах самые ненадёжные, а надёжные - на плёнке ..

[@pilotengineering]

Совет очень дельный. В дальней дороге самое оно , главное не забывать отключать лампочку во время стоянки. Печально только , что не у всех есть лампочка с двумя проводами под рукой + понимание куда подключать. Зато попробовать газануть пару раз до 4 тысяч может каждый :)

[@faza731]

ну так то да, на больших оборотах генератор самовозбуждается за счёт остаточной намагниченности ротора (вроде), разные гены на разных оборотах могут самовозбуждаться .. а лампочку нужно цеплять именно к +12в после включения зажигания, например от питания катушки зажигания или можно от клапана холостого хода (на инжекторных движках), или ещё откуда то взять + после вкл. зажиг., тогда не придётся её отключать каждый раз (иначе генератор аккум посадит).. сам так катался, пока приборку модернизировал, а по началу не мог въехать, почему аккум без приборки не заряжается ..

[@tanjrudman5664]

@@faza731 сразу синий провод на бобину или Ка,я в этом не бум бум.

[@faza731]

@@tanjrudman5664 к любому месту, где есть отключаемые замком зажигания +12 вольт.. можно и с бобины взять, только надо знать на каком контакте эти +12 вольт (или прозвонить чем то), и не сразу на синий провод, а через лампочку! ..

[@ТатьянаСапрыкина-х1д]

Заварачиватся , любой диот прямо на генераторе подключил один конец и на возбудитель завел и поехал

[@1wonderus841]

на этот случай в генератора по-моему 3 диода стоят на самовозбуждение. а для себя я поставил регулятор 844.3702 и работает он от фазы - напряжение стабильно не меньше 14 вольт!

[@pilotengineering]

Вся проблема в том , что для возбуждения от трех диодов нада хорошенько газануть до 4-5 тыщ. Водила ночью поехал спокойно не газуя, лампочка зарядки не горела, заряда не было аккум сел и так 10 раз :) Тут совет простой - видишь фары притухают, газани до 4-5 тыщ несколько раз ... загорелись ярче и перестали притухать - ищем проблему в приборке :)

[@1wonderus841]

@@pilotengineering многовато говорите 4-5 тыщ. Сколько раз сталкивался на исправном генераторе от 1200-1500 идёт возбуждение. Значит у него уже генератор был в не лучшем состоянии

[@СултанЗайнутдинов]

Такая же проблема на б 3 , утром на холодную пока не дашь обороты лампочка не тухнет, перебрал весь генератор всё норм , буду знать где искать, спасибо

[@NikitaKrishchenko]

У меня наоборот на оборотах выше 3000 пропадает зарядка, и то если стоишь на месте газуешь до 4000-5000 всё нормально, по городу ездишь зарядка идёт, но стоит выехать на трассу и поехать 110 км/ч или выше, обычно при 120 уже начинает значок аккумулятора загораться, а если загорелся один или несколько раз , то порог скорости при пропаже зарядки снижается и до 100 и потом до 80 км/ч. Останавливаешься, глушишь, ждёшь минуту примерно, запускаешь заново и всё налаживается, иногда бывает само всё нормализуется при снижении скорости, но это очень редко.

[@Rolfichery28]

спасибо за видео

[@alexandrstepanovich6055]

Спасибо!

[@СергейБыков-г9и]

Спасибо

[@khaustas]

Привет! Браток а если у меня замер сопротивления дал 1,7 вместо 00,7 и при 2000к значение 001. А если отключить черный щуп и комутнуть его на массу останется те же 001. То все плохо? И гена перестал возбуждаться даже через лампочку напрямую от акб. Посоветуй, плиз

[@azikes]

Коасава респект помогло

[@EvgenWho]

А если моргает красная лампочка ОЖ?) Со всем всё впорядке, значит проблема с приборкой?)

[@VolaRus]

Такая же проблема на b3 при визуальном осмотре приборной панели дефектов не обнаружил что делать?

[@Тракторист-э2х]

Есть у Вас видео какое питание приходит на РХХ?

[@ИгорьИльницкий-ь7д]

А сколько стоит работа по замене генератора, или диодного моста или щёток ( пока не определили причину не зарядки АКБ?)? На гольфе3( да и сами з апчасти - стоимость ? )

[@BohatyrYurii]

А что резисторами (которых я жаль не увидел) можно регулировать возбуждение для получения большего вольтажа в случаях сильного енергопотребления.

[@pilotengineering]

Резисторами нельзя ничего регулировать, они нужны только для начального возбуждения. Все остальное регулируется таблеткой - регулятором напряжения.

[@МансурТагиев-х7р]

Здравствуйте с можешь мне помочь у меня на ходу в друг загорается лампа аккумулятора и тогда я глушу двигатель и заново запускаю все нормально

[@тдк1111]

3:10 к какому разъёму?

[@smiletimecoub323]

Добрый вечер) У меня ситуация следующая: Лампочка горит как положено, на холостых что с напругой что без - 14+вольт. Но когда газуешь, заряд с генератора полностью пропадает - машина едет чисто на аккумуляторе ( с прикуривателя снимается 11,8-12,3 вольт). Никаких скачков, просто нет заряда и всё, пока газ жмешь. Что это?) Щётки или шоколадке конец?)

[@Whats_Up__Doc]

Така ж проблема

[@ЮрийОстроух-ы7б]

Добрый вечер. Спасибо за видео. Скажите в каком городе Вы проживаете ???

[@pilotengineering]

Здравствуйте. А какое значение имеет город проживания к теме видео ? :)

[@ЮрийОстроух-ы7б]

@@pilotengineering хотел у Вас обслуживать свой автомобиль если Вы в Украине.

[@pilotengineering]

@@ЮрийОстроух-ы7б Я ремонтом авто уж лет 10 как не занимаюсь. Видео по ремонту -это, в основном, либо починка своих авто или авто друзей,

[@ЮрийОстроух-ы7б]

Понял. Спасибо. Извините.

[@СергейЛисов-д6у]

У меня борт компьютер стоит!Заряд нормально сначала все показывает 14,4-это со всеми отключенными приборами!Но при движении потом пропадает,что может быть не так?

[@pilotengineering]

Стандартно - щетки, коллектор, контакты и т.п. Покажет только проверка-разборка.

[@rusabelda3242]

Доброго времени суток!!! У меня тайота ехо 2001 г.в. И заряд аккумулятора даёт большое напряжение или вообще не даёт, мерцающая неисправность, генератор и реле менял и якорь нормальный, щетки менял, генератор уже исключили он исправный. Когда на улице ниже - 15 градусов на холодную не горит, но потом как немного согреется загорается лампочка, иногда на перекрёстках глохнет, пепеключаюсь. Паркинг и поновой завожу и еду, если бы посадил акум он бы не завелся. Приходится подгазовывать. Когда заряд дает напряжение поднимается почти до 16 вольт, а на стенде как положено 14,7.

[@rusabelda3242]

Люди добрые подскажите, что это может быть??? Компьютер или проводка или панель??? Столько времени и денег потратил, мастеров переменял, не предполагаю что может быть, мастера тоже кучу предположений и гипотез и предположений перепробывал но результата нет, одни затраты(

[@pilotengineering]

Необходимо найти воркшопмануал на эту тойтоу со схемами и разбираться по схемам, что управляет зарядом. Может там стоит обычная таблетка -регулятор напряжения, а может быть, что уровнем заряда управляет непосредственно ЭБУ. И причины в каждом случае будут разные. Если зарядом управляет ЭБУ - придется искать мастера с осциллографом, головой и умеющего читать и понимать схемы. По другому - вряд ли почините.

[@АлександрКоролёв-ц5р]

У меня ваз 2112 , слабая зарядка и переодически пропадает когда гозанешь она появляется на какое-то время потом изчезает и вот прстаяно перегазовку делаю в чем причина подскажите кто знает

[@pilotengineering]

Причина выясняется исключительно диагностикой с помощью тестера и при разборке визуально. Может быть где-то контакт плохой , может быть таблетка глючная , щетки подвисающие, также может пропадать напряжение начального возбуждения и т.п.

[@МисМис-ъ1о]

Наткнулся на видео. И появился вопрос, купил себе мультиметр в прикуриватель( он врет постоянно) но благодаря ему обнаружил закономерность. При заводе ключом идет хорошое напряжение, примерно 13.7-14.5 вольт. Если я заглохну и завндусь с толкача то напряжееие падает до 12.5 как ни газуй, выше не поднимится. Остановился, завел с ключа и напряжение вновь нормальное. Ради эксперемента заглушил машину на ходу, сделал полный оборот ключа и завожу с толкоча. Напряжение вновь минимальное. Как понимать данную проблему

[@pilotengineering]

Ищите , где пропадает контакт. В момент проблемы измеряете напряжение на проводе возбуждения мультиметром и погнали в обратную сторону - к панели. Точный ответ на ваш вопрос дадут только измерения мультиметром :)

[@АнатолийГошадзе]

Пятен ушел в отпуск? 😂👍

[@СерёгаАккорд-ж5ф]

Приветствую. У меня туран 1.6 фси,и зарядка мигает иногда,когда по трассе иду,доли секунды. Заметил случайно,ночью.По городу проблем нет. Что это может быть?

[@pilotengineering]

Привет. Проверяйте щетки и коллектор. При износе - могут подзависать.

[@СерёгаАккорд-ж5ф]

@@pilotengineering Спасибо,приму к сведению...