Passat steering lock column defective

Steering lock column defective fault code on instrument cluster.
i did disassemble the unit containing the steering lock, then i took everything apart and the lock. Now it cant lock the steering but it wont jam either.
when this is done erase fault codes and then it probably starts.
Hope it helps, sorry again for the language....

[@REYMediaa]

My problem is the steering column stays unlocked . And i get the steering wheel message and immobilizer active.. when i insterr the fob the steering wheel unlocks again but i still get that message . Any ideas?? Pleae help . Thanks !

[@Lassekongo24]

Have you tried deleting the fault codes in the immobilizer before you tried to start.

[@jockelindback]

Sätter du tillbaka elektronikkortet efter du tagit bort sprinten?

[@Lassekongo24]

Jo det gjorde jag, hör med din vw handlare vad det kostar att byta den, om problemet kvarstår. kanske inte är fruktansvärt dyrt.

[@jockelindback]

Funkade bilen o köra när du tog bort den?

[@jockelindback]

Funkar det att ta bort den o använda bilen då?

[@Lassekongo24]

Jag gjorde det jag visade på videon, den klagade men gick bra. Sen jävlades den sporadiskt, då satte jag tillbaka allt förutom klacken för rattlåset. Funkade bra ett tag men den då började den jävlas igen och då blev jag less. Då köpte jag en KTAG och läste på hur man skulle programmera bort immobilizern så nu är det löst för finns ingen immobilizer som kan jävlas. Hade även in den på auktoriserad verkstad, men det hjälpte föga, men kostade nå jävulskt med pengar ....

[@wrk1218]

Hello. I did it. But it always appears (steering column lock visit worshop) in yellow. The car ran. But when I remove the battery terminals and the error appears in red and the car does not start. How can I get rid of the error in red when I remove the terminals .I will try with Vcds. I mention that the column remained unlocked

[@Lassekongo24]

Try deleting code after, if it doesn't work you might need a new steering lock column. Good luck and have a nice day!

[@Crosovokk]

После сброса клеммы всегда появляется желтый руль и значок esp нужно делать адаптацию рулевой колонки, 5 минут делов. Если не ошибаюсь, 16й блок (рулевая колонка), Адаптация, чуть проехаться покрутив руль влево, вправо на малой скорости и пропадет желтый руль :) Хотя на drive2 море информации касаемо вашей ситуации :) Удачи и надеюсь что на момент написания моего комментария вы уже решили вашу проблему :)

[@hikuamakaputu4562]

My taureg have the same problem .. stearing lock visit workshop .... how did you get yours to start because mine is up to now locked it can not move

[@OscarHernandez-rj1dl]

He give half explanation

[@Salih.EduBlock]

Thanks. But I will not attempt this at home. 😆

[@Lassekongo24]

You can make it👍💪

[@Crosovokk]

Det er ikke nødvendig å demontere heile mekanismen. Kobler VCDS/ODIS eller blant annet verktøy til OBD-II, set nøkkel i posisjon 2, les feil, mange blokka vil ikke leses, mens du få tilgang til blokk 25 og 46. Slet feil fra 1 av de først og da du kan starte bilen igjen 😇

[@Xighriser]

I have same issue ☹️