Přednáška proběhne jako součást delšího večera v rámci Noci Jurije Gagarina. Startovač: www.startovac.cz/projekty/vas... Buy Me a Coffee: www.buymeacoffee.com/patecnic... Web (číslo účtu v pravém sloupci): www.patecnici.net/
Пікірлер: 53
3 ай бұрын
Vážení diváci. Pokud vás napadá nějaká otázka, kterou jste nestihli při přednášce položit, můžete tak učinit zde. Pan přednášející diskuzi sleduje a přislíbil, že se bude snažit případné otázky odpovědět. Ovšem pod podmínkou, že budou 1. slušné a 2. k tématu. A pokud je to možné, máte-li nějakou otázku, pak pro větší přehlednost prosím začněte váš příspěvek slovy Dotaz nebo Otázka. Děkujeme.
@JosefKricensky3 ай бұрын
¹¹❤. 36:53
@dada_dittrich3 күн бұрын
velmi, tohlee stalo urcite slyšet naživo
@timmydonutson3 ай бұрын
To přistání je fakt brutální.
@Oulovsky3 ай бұрын
Kéž by všichni učitelé uměli takhle přednášet... Díky! :)
@vaitripleseven3 ай бұрын
Děkuji, tohle mě moc potěšilo!
@TheDarmodej2 ай бұрын
Parádna prednáška. Ďakujem pekne
@vaitripleseven2 ай бұрын
Rádo se stalo! ;-)
@richardfurajtar61063 ай бұрын
Pekná prednáška , veľká vďaka.
@vaitripleseven3 ай бұрын
Děkuji, jsem rád, že se Vám líbila! ;-)
@romanmoravcik61813 ай бұрын
Skvelá prednáška pán Šamárek , ako vždy veľmi chválim aj prednes akým to robíte. Chcem sa spýtať či by ste chceli v budúcnosti spraviť prednášku aj na sovietske raketoplány . O Burane som nič moc nevidel + by mohlo byť zaujímavé ich detajlnejšie porovnanie s tými americkými + tie zákulisné pikošky čo k tomu vždy máte. Super, ďakujem fanúšik zo Slovenska
@vaitripleseven3 ай бұрын
Zdravím na Slovensko a děkuji! Ohledně Buranu - to vůbec není špatný nápad. Promyslím to a určitě to někdy zkusím spáchat. Díky za nápad! ;-)
@JanVitvar2 ай бұрын
@@vaitriplesevento by bylo vazne skvělé - co jsem cetl tak přistání a celkove let Buranu na přístroje a přistání na auto bylo prý něco jedinečného o včetně toho jak se Sověti dostali přes špionáž ke spaceshuttle od US - jestli je to tedy pravda :) díky, H.
@kopanicak3 ай бұрын
skvele
@vaitripleseven3 ай бұрын
Díky!
@skrble3 ай бұрын
Zásadově si hlídám, abych neměl prakticky žádné předplatné. Výjimku mají jen BlackBerry Messenger a Pátečníci. Díky! 😊
@vitezslavskorpik7463 ай бұрын
U nás máte navíc tu výhodu, že odběr je zcela zdarma. 😊
@zerna123 ай бұрын
Mě by zajímalo, kdy vyjde opět nějaká kniha od pana Šamárka. Díky moc.
@vaitripleseven3 ай бұрын
Zatím ne. Do budoucna to nevylučuji, ale v tomto okamžiku se ic nechystá.
3 ай бұрын
@@vaitripleseven Můžeme vydat knižně Tvoje přednášky 😀
@JosefStepanek3 ай бұрын
Start 9:37 / 18:36
@miroslavsabol15972 ай бұрын
Úvod dobrý 5 chýb AI nemá skúsenosti, teda skils. Super, úvod. Ja vidím prvú otázku z 5 chýb, ide o prvotný návrh v rámci konštrukčného projektu raketoplánu, alebo o už projekt pre výrobu ? 😂😂😂😂😂😂
@tobiaslichy47223 ай бұрын
Rád bych položil otázku zdali byla správná cesta dokončit projet raketoplánu? Prijde mi, že to bylo příliš velké sousto pro Nasa. Menší koncept vztlakoveho tělesa jako mohl být např. HERMES nebo plánovaný dreamchaser by mohl pomoct nasbírat zkušenosti a případně možnost přehodnocení konceptu.
@vaitripleseven3 ай бұрын
Podle mého názoru byl raketoplán v dané situaci pro Američany nevyhnutelný - chtěli velkou stanici a velký znovupoužitelný transportní stroj. A jak jsem během přednášky říkal, velké slovo při designu mělo USAF, taže nakonec to dopadlo, jak to dopadlo. Navíc na zkoušení konceptu pomocí menších těles asi nebylo dost finančních prostředků.
@Mikulasbiro3 ай бұрын
Mna by zaujmalo kolko mal raketoplan zaloznych letisk. Viem o severe Talianska a Gambii aspon tak nam to bolo reprezentovane a este niekde okrem USA?
@vaitripleseven3 ай бұрын
Doufám, že je tento seznam úplný, některé záložní plochy sloužily jen do katastrofy Challengeru, každopádně za éru shuttlů byly mimo území USA určeny pro abort nebo nouzové přistání tyto záložní dráhy: Bermuda, Azory, Zaragoza (Esp), Morón (Esp), Rota (Esp), Istres (Fra), Diego Garcia, Kolín-Bonn (Ger), Ben Guerir AB (Mar), Casablanca (Mar), Banjul (Gam), Dakar (Sen), Kano (Nig), Cape Verde, Gran Canaria.
@Mikulasbiro3 ай бұрын
@@vaitripleseven dakujem uf uz len daka zakladna udrzba musela byt narocna nidy som si nemysle ze ich je az tolko. Ale ako ste hovoryli raketoplan pristaval ako tehla
@vaitripleseven3 ай бұрын
@@Mikulasbiro Rádo se stalo. Otázka je, co by následovalo poté, co by orbiter skutečně na některém z těch záložních letišť přistál. Logisticky by to byla naprostá noční můra...
@Mikulasbiro3 ай бұрын
@@vaitripleseven no ja som si myslel ze ho proste nalozia na lietadlo a hop do USA ale asi by to nebolo take lahke
@vaitripleseven3 ай бұрын
@@Mikulasbiro Rozhodně nebylo. S tím SCA (Shuttle Carrier Aircraft) vždycky letěl ještě minimálně jeden C-141 Starlifter, který sondoval počasí. Navíc Jumbo s orbiterem na zádech mělo poměrně malý dolet, takže by se to muselo řešit systémem krátkých přeskoků, výhradně za dobrého počasí. Ace Beall, který SCA létal, má za to, že by to bylo nejspíš na několik měsíců.
@slapakjiri8713 ай бұрын
28´m40´´s ......v roce 1571 ......???
@vaitripleseven3 ай бұрын
Tak pokud se mi během toho dvouhodinového povídání povedlo "zašumlat" jen jedno slovo, není to úplně špatný výkon. Jinak slide na projekční ploše napoví. ;-)
@milanbaran72913 ай бұрын
Neodstrániteľná koncepčná chyba ukončila éru najväčšieho zabijáka astronautov v histórii. Nesplnil hlavnú úlohu, ktorou bolo zníženie nákladov na vynesenie nákladu na nízku obežnú dráhu.
@DL-kc8fc3 ай бұрын
Asi také víš, že raketoplán přepravil cca 850 astronautů na stanici, či ze stanice a k samostatným misím. Dvě nehody byly v podstatě způsobeny šlendriánem a rutinou, která vedla k podcenění. Raketoplán byl až příliš zbytečně složitý, tedy i drahý a tímto se nevyplatil.
@milanbaran72913 ай бұрын
@@DL-kc8fc To na množstve zabitých astronautoch a nútenom ukončení používania nič nemení. Šlendrián bola neopraviteľná koncepcia s družicovým stupňom na boku v kombinácii s kyslíko - vodíkovými motormi. Inak by lietal doteraz.
@milanturcak81982 ай бұрын
Najodvážnejší bol prvý let a je jedno ako.
@vitezslavskorpik7462 ай бұрын
A tento byl první 😊
@milanturcak81982 ай бұрын
@@vitezslavskorpik746 ?
@vitezslavskorpik7462 ай бұрын
@@milanturcak8198 Byl to let, který patří do kategorie prvních. Co vám je na tom nejasného?
@milanturcak81982 ай бұрын
@@vitezslavskorpik746 Ale nebol prvý.
@vitezslavskorpik7462 ай бұрын
@@milanturcak8198 Byl. Byl to první let raketoplánů, první let ve své kategorii. A astronauté při něm podstoupili velké riziko srovnatelné s rizikem při letu Vostoku 1 možná ještě větší, protože raketoplán neměl záchranné systémy.