ВАЗ 2101,1970 года, одна из самых первых! Номер 108.

[@БулатЛутфрахманов-к2л]

С большим уважением отношусь к реставраторам этого чуда-автомобиля. Сам тоже владею ВАЗ 2102 , купленной из коллекции. Езжу повседневно, очень люблю своё авто. В дороге машина вызывает восхищение окружающих, просят продать, интересуются годом выпуска и т. д. Кстати имеются 4 шины СССР с дисками под колпаки, продам.

[@ВладимирМарченко-ч1й]

Вам повезло??? Да это нам повезло!!! Что есть такой человек и такие люди!!!

[@RussolocoAKABlackRush]

Ах ты вазик симпатичный..просто шедевр!😊

[@ДмитрийС-я6х]

Павел у Вас просто золотые руки! Машина выглядит лучше новой! Для любителей ретротехники просто кайф лицезреть столь качественно отреставрированный экспонат!

[@pavlo_lozovenko]

Спасибо! Нам было интересно работать с этой машиной.

[@анатолийяцюк-ж4я]

В 1970 80. Годах на таких авто ездили люди которые хорошо зарабатывали имели деньги ,в наше время на таких авто ездят люди в которых денег нет они выживают благодаря этим авто.

[@zloy-pokemon]

И что здесь впечатляющего? Вполне очевидно , что люди без денег будут покупать дешёвые очень старые автомобили

[@Retro_garage_333]

Не сказал бы. Всё конкретно зависит от состояния авто. Если оно приемлимое то машина стоит как хорошая беха. Особенно если это 1,2,3,6. + нива. Ну а большинство авто реально устали и почти ничего не стоят. Так что прошу всех под 1 гребёнку не косите)) Марка до сих пор собирает взгляды и ценится.

[@igorzemlyakov8735]

Изумительный автомобиль получился.

[@-NSA-]

"Копейка" - супер! Успехов в ваших трудах!

[@ВладимирМарченко-ч1й]

Первая машина появившаяся в нашем дворе, такого цвета, 1974 году. Несмотря на то, что в Москве видел много разных иномарок, эта просто притягивала. В том же году прокатился на 01, синего цвета. Как в космосе побывал. А в 74г родители купили 01 палевого цвета. Никогда, больше не было, таких ощущений, от новой машины!

[@ВячеславМ-п7о]

Молодцы... Получилось очень даже красиво и цвет не обычный... Ей идёт...

[@ВалерийРомащенко-ж1ш]

Почему не обычный, такой цвет действительно красился на первых выпусках тех лет

[@ford.escort.mk1]

Классный кадр на 11мин 24сек. Шикарная работа. Реставрвция ретро машин - это круто. С вами любая машина станет на колеса и обретет идеальное состояние! 🔥🔥🔥👍💪

[@pavlo_lozovenko]

Спасибо)

[@ДмитрийВащенок-п1ю]

Благодарность Вам за это видео!!! С Уважением из Тольятти. ❤😊

[@MrYurrr]

Спасибо за интересный репортаж. Одно замечание - завод не ставил защиту поддона и эти изогнутые железки в комплектацию не входили.

[@ЮрийАлексеевич-в2х]

На нашей 72г эта защита картера в форме лыж стоит, и как я понимаю с завода так

[@АндрейКурачев-с7р]

​@@ЮрийАлексеевич-в2хнет,ее покупали отдельно сразу же, чтобы не замять поддон и не отломать маслозаборник

[@Alkohol_Stokanovych]

На моей 71-го такой защиты нет и не было.

[@VICTORRVS]

Очень даже очень!!! Много интересных фактов про первые авто,

[@Дима-э1п7ъ]

Классная машина получилась.

[@АлександрПолюткин]

спасибо за видео! столько ништяков и отличий еще никто не показывал!

[@pavlo_lozovenko]

Спасибо. Это ещё не всё. Но основное.

[@славный]

Офигеть)) вы лучшие Павел!

[@АлександрЮрченко-к1к]

Да интерересный экземпляр.Спасибо очень нравится.Удачи с другими машинами.

[@Dmitro_23]

Чудесный автомобиль. Вы все незря три года доводили авто до идеального состояния, и результат видно на лицо. Может в скором будушем попадеться вам экземпляр с более малым серийным номером.

[@ВадимСамойлов-н9ц]

Огромное спасибо за интереснейшие видео ! Всех Вам благ 😇

[@ЕвгенийКаминский-г4л]

Супер интересный автомобиль

[@fivehundred4899]

Приятно видеть человека, который понимает и ценит автомобили, тем более, если сам занимается реставрацией. 27:20 Багажник открыл, ключи достал, крышку поднял 👌 А вы видели, как Иван Зенкевич открывает багажники ретро авто? Ключ повернул, оставил в замке, крышку поднял - вся связка ключей болтается по краске. Зато пафоса сколько....

[@VovkaPu-72]

Зенкевич просто обзорщик,он не владелец мастерской по восстановлению,чего сравнивать то))..

[@fivehundred4899]

​@@VovkaPu-72Я бы ему бубен снёс и клеша его из бременских музыкантов, которые он постоянно носит, на голову его седовласую натянул, если бы он так к одной из моих ласточек отнёсся

[@fivehundred4899]

​@@VovkaPu-72Мне, конечно, далеко до автора канала по коллекции

[@pavlo_lozovenko]

Спасибо. Это получается автоматически )

[@ROSTOV-DON-cp7nq]

Мой дядька их испытывал на трэке , испытателем работал!!!

[@ИосебМумладзе]

Впервые увидел " Жигули" именно такой окраски в конце весны 1970 году в Новочеркасске. Мне было тогда 13 лет. Впервые сел рядом с водителем в " Жигули' осенью 1970 году...,она была белой окраски.

[@СтасПечкин-ь7ъ]

Благодарю..машина и правда уникальная

[@AlexCat-px7ls]

У меня была 01-я 1980 года , педаль газа подвесная. Заменили , потому что зимой за педаль попадал снег, вычистить было трудно, снег таял , от воды ржавело днище. Были случаи - за 3 года дырка в днище образовывалась. Ваша машина на 99.99% оригинал - на корпусе воздушного фильтра есть такой патрубок , который идёт вниз к блоку цилиндров. По нему в зимнее время подаётся тёплый воздух к двигателю . Там должен быть хомутик, который удерживает патрубок на корпусе фильтра, а у вас его нет. А в общем вам большая " уважуха " за этот автомобиль - дни моей молодости.

[@ОлегКишко-э9д]

Красивая получилась! за полумесяци не сказали!)

[@МихаилДанилов-н5к]

У моего двоюродного деда Хайдара, была один в один, зелёная "Итальянка", первых лет. Он ездил до 90-х, пылинки сдувал. Она всю жизнь была в идеальном состоянии. Буквально, ни царапенки, а мотор в таком состоянии, что я спрашивал: - Что, мотор новый посиавил? Нет, говорит, так отмывал. Сейчас деду 91 год.

[@antipod175]

Крутая работа и классная машина!

[@tttttura]

спасибо. огромная работа проделана . у отца была 70 года синяя .там на все болтах или почти на всех была надпись фиат и карбюратор вебер. гнила она жутко.

[@user-rp4xs2jy1t]

Не гнили Москвичи и Запорожцы, но только те, на которых применялось фосфатирование в ванне. Кузова по 20 лет без коррозии с заводским грунтом сохранялись.

[@tttttura]

@@user-rp4xs2jy1t один вопрос сколько вам лет?

[@podryad000v]

У меня Январь 71 года, латок достаточно от пред. хозяйна. Купил двойку 79 года, девственное днище, пороги тоже.

[@ЖаныбекМусалиев-ф6н]

Очень приятно спасибо Вы золотые люди.

[@Artem.Galchenko]

Привет из Запорожья. Собираю М-72, смотрю про раннюю копейку! Отвлекаюсь...

[@НатальяМолчанова-з8о]

Имею такою 'Копейку'. Стоит в гараже уже 3 года. Кому надо?

[@andislazdins]

Such green VAZ2101 is the first car I remember from my childhood and I think I was inside that car once. I think it was only private car on our street. It was owned by school teacher, probably war veteran from soviet side. It's now seems funny that this family lived in barracks with dry toilet in corridor, and for the price of that car they could buy any house (and brand new ZAZ) in our village.

[@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx535]

Копейка офигенная бомбическая машина огонь бомба ретро ностальгия

[@RivieraByBuick]

красота. Уважение как исполнителям так и заказчику. Но на душе все равно легкий диссонанс от того что все эти "правильные ранние детали" стоят в переваренном почти на половину кузове. Тот же шовный герметик не как на заводе. Но это так...философские размышления. Такой экземпляр однозначно нужно было сохранить и отреставрировать.

[@pavlo_lozovenko]

Других вариантов сохранить машину не было. Варивать номер кузова в какой то более поздний ,но сохранённый кузов,было бы ещё менее правильно.

[@ОлексійЛагуш-ъ6ш]

Красота,молодцы!!!А я видел Жигуль 70 года ,там на болтах крепления дверей была надпись Fiat.И отдельно маленький фильтр в корпусе воздухана на вентиляцию картера,ну и трубка с отверстием в голове соответственно.Потом это убрали,а отверстие в головке убрали ,остался только отлив.

[@pavlo_lozovenko]

В этой машине все так же. Только вот на болтах дверей клейм нет. Потому что там винты на крест. Клеймо ставить и некуда. А вот на болтах капота,и вообще почти на всех болтах,колейма Фиат действительно есть.

[@ВалераМиронов-б5м]

У меня,уважаемый,есть Копейка,родом из 1974 года,где такой маленький фильтр,внутри большого корпуса воздушного фильтра,есть и сейчас,трубка,для него,про которую Вы упомянули,так же,на месте!Головка цилиндров,как и блок,весь-заводские,крышка клапанная-так же,родная,ее!Машина синего цвета,куплена была, моими родителями,новой,в лето 1974 года,выпущена,чуть ранее,соответственно!Копейка наша,после 18 лет,проведенных под руководством отца,после его смерти,в 1992 году,теперь у меня,а когда ее купили родители,мне было неполных 13 лет, сейчас,уже 61 год,недавно исполнился,а машина,через 2 года-будет юбилей 50-летний,свой,встречать!Она на ходу,полностью,двигатель,естественно,капиталился,после пробега 130 тыс.км,а это было совсем недавно,машина,на сегодня,имеет пробег 140 тыс км,верьте-не верьте,но это так и есть,не сочиняю ничего сейчас,пробег ее,родной,машина все свои 48 лет,у меня на глазах,прожила!Просто мало ездила,у отца,не более 10 тыс.км в год,иногда и менее,а были периоды,когда она вообще,по году и более,стояла,у отца и у меня,уже после него!Просто она,не нужна была,как транспортная единица,чтобы ее гоняли,в хвост и в гриву,не вылезая из нее!!!Отец,когда владел ею,ездил на работу,на ней,так же,по другим делам своим и с нами,своей семьей,но пробеги были небольшими,в год,как я уже сказал,ранее!Я же,после него,ездил на ней мало,и подолгу,порой,отсутствовал,дома,из-за своей работы,в другом городе,куда я уезжал,на работу,а Копейку оставлял в гараже своем,стоять,в ожидании меня!В семье,моей,кроме меня,на ней некому ездить,плюс есть еще вторая машина,у меня,купленная мной,много позже,по времени,21099,которой я пользуюсь регулярно,намного больше,чем нашей той Копейкой!Главная проблема этой машинки,сейчас-состояние кузова ее,есть прогнившие места,по брызговикам,щитам,образующим пространство моторного отсека-слева-справа,а днище кузова,на удивление,целое,как с завода,вышедшее,недавно!Я с ней,этими кузовными проблемами не занимался,пока,заменено,по моей инициативе-только переднее правое крыло,из за начавшейся точечной коррозии,сквозной,по линии прилегания этого крыла-к щиту передка кузова,а остальная кузовщина-не тронута,пока,все родное!Краска,синяя,родная,но местами,фрагментами,кузов покрашен,повторно,из-за грехов отца,который был,при езде на машине,не слишком внимателен,порой и допустил повреждения некоторых деталей кузова-порогов,дверей и все это было сделано по колхозному,наспех,покрашено,так же!Ну,делать эту машину нашу,в таком виде,как в этом видео,я не собираюсь,она того не стоит,доживет и так,свой век,а может и меня,еще переживет,а там,куда попадаем мы,после морга-никому ничего не нужно,машина-тем более!!!Родственникам моим останется,если не нужна будет им,она,сдадут в металлолом,как логический финиш,ее!Ничего вечного нет,она и так,задержалась на этом свете,дольше,чем хотела,даже вопреки нам,которые не слишком то хорошо и следили за ней,что есть-то есть,из песни слов не выкинуть,как говорится!!!

[@ДмитрийТищенко-ф6т]

Восстановление - просто топ! 👍🏻 Машинка - красавица. Цвет - огонь. «Бутылочное стекло», на мой взгляд, наряду с «Гнилой вишней» (могу ошибаться в названии) - темно-красный, это самые лучшие копеечные цвета в палитре. У Зенкевича на канале обзор такой же ранней копейки в этом же цвете и тоже в идеале.

[@dep-t1o]

Супер, отличная работа 👍

[@d_dValdimir]

Браво, отличный экземпляр. Очень интересно и познавательно 👍

[@vladgladkov237]

Privet from Seattle priatno poslychat vas

[@АдилжанКулиев]

Красота!!!

[@VK-qz8of]

Пане Павло, завжди цікаво дивитись ваші відео.

[@Alkohol_Stokanovych]

Недавно переделал такие дворники на своей копейке 71-го года. К сожалению через 52 года эксплуатации они совсем разболтались так что стали слетать в дороге. Разобрал трапецию, с осей снял силуминовые ступицы, к осям доварил резьбовые кусочки, прогнал резьбу плашкой, собрал оси и трапецию, поставил на место. В дворниках просверлил отверстия. Теперь, когда надеваю, притягиваю барашковыми гайками. Так что и слетать перестали и скоросъемность почти не пострадала.

[@alexkapranos1334]

Что за красота. Великолепная работа

[@ЯрославЧирва-п3г]

Машина огонь, единственное- могу ошибаться, но клавиши переключения света и стекло-очистителей поздние, ранние были наоборот, клавиша стекло-очистителей первая от руля

[@МаксимШевченко-о9ъ]

что тут можно написать авто бомба руки у вашей команды золотые класс и все буде украина

[@ДмитрийЯковлев-ж8ы]

Дякую, вам теж!

[@fivehundred4899]

Кока-Кола

[@sergejgenov1610]

Это космос!!! Самая лучшая модель!!!

[@vitignotadano2567]

Недавно разобрал на запчасти редкий ВАЗ-2105 1980г.в. 0004497, из интересных особенностей: панель приборов без боковых воздуховодов, блок контрольных ламп на 4 окошка (при этом, приборы плоские), синий салон с высокими подголовниками и формованными картами, а потолок - обычный натяжной.

[@pavlo_lozovenko]

Редкая машина. А зачем разобрали?

[@vitignotadano2567]

@@pavlo_lozovenko из-за отсутствия документов и сгнившего просто втруху кузова (машина 10+ лет стояла в низине, где ее регулярно подтапливало). Из-за многолетней задолженности за стоянку, после смерти хозяина, руководство кооператива хотело просто сдать ее на металлолом. Откупил и разобрал, чтобы спасти некоторые уникальные элементы.

[@РоманГущук]

Супер

[@vladivanov4460]

У моего отца такая была цветом 1972г.в. первое мое авто на котором учился ездить. На некоторых болтах еще FIAT были надписи.

[@pavlo_lozovenko]

Болты Фиат встречались до 74 года , включительно.

[@СергейСкрипников-э9ж]

Тоже у отца была такая копеечка. 1972г.но цвет был более тёмный, как болотный. Не знаю какой это по каталогу номер краски. В апреле 1972г он купил её в Москве. Стоял на очереди года три, а может и больше. Когда приехал домой она была вся вымазана в смазку, которая хорошо отмывается теплой водой. Он мне рассказывал. И так ездил на ней до 2011года.Потом заболел и потом сестра её продала. Классная машина.

[@vladivanov4460]

@@СергейСкрипников-э9ж да цвет темнее был, серо зеленый вроде бы по документам, отец ни новую ее покупал, с малым пробегом, все в оригинале, в конце 80х, я думал цвет выгорел от солнца, а он такой и есть.

[@СергейСкрипников-э9ж]

Vlad, а у отца в документах было написано,, зелёный,,. Один раз, помню при мне это было отца остановили гибдд про цвет интересовались. Цвет, говорят, у вас какойто тёмный, а в птс написано зелёный.

[@ВалераМиронов-б5м]

@@pavlo_lozovenko Вы правы,про болтики,с надписью Фиат,видел такие,на отцовской Копейке,1974 года выпуска,купленную им,в том же году!Я,после его смерти,в 1992 году,иногда ковыряясь в недрах двигателя или еще где то,находил такие болтики,родные ее,возможно,сейчас,в ее 48 лет,возраста ее,не все заменил,на неоригинальные,с авторынка,не скажу точно,сейчас!В движке,где то,видел,такие болты,вроде бы!Но двигатель капиталился,относительно недавно и эти болты могли быть заменены,при этом,не обращал я на это,внимание свое!Главное,для меня,чтобы машина была на ходу и не ела мне мозг,своими причудами,возрастными,хотя такое редко бывает!!!

[@РахатРыскелдиев-з8д]

Отличная реставрация. я б купил бы. если на нашем стране находится. моя любимая машина вспоминаю своюу молодость. ты хоть запускал бы её

[@АмиржанДогалов]

Именно такого цвета я впервые в жизни увидел копейку в 1971 году в Алматы

[@yuvoront]

Интересный автомобиль. Жигули из первых партий - это совсем не то, что конвейерные изделия последующих лет. У друга моего отца был именно такой Жигуленок. И у него действительно было очень много деталей с клеймом FIAT и других иностранных поставщиков.

[@АндрейМухин-ц7ш]

У соседа по даче был 2101 70го года из первой партии которая прибыла в Киев или даже в Украину. Синего цвета с буквами на номере киз. И была она у него до конца нулевых,даже зеркало круглое родное стояло!

[@4lguir971]

О, у меня дедовая 71го. Тоже номера КИЗ. 92-13 КИЗ

[@s87583]

Рятівники історії. Тільки ви можете берегти істину авто. Море вдячних слів.

[@pavlo_lozovenko]

Дякую ! Вважаю що врятувати цю машину вартувало.

[@baza32lebedivka]

как всегда всё очень интересно

[@СергейЦелищев-л4ж]

Отличная робота! Есть фары в сборе CARELLO.

[@АндрейКожанов-р8б]

Мастера!!!

[@loveoldcars777]

Вы молодци))))

[@ВалераЛукьяненко-т2ж]

Фантастика!!!

[@AndreyS2703]

Просто бомба

[@БогданДизель14]

Достойно!!!

[@modelvteme]

Браво 👏

[@АндрейСтрелков-у5й]

Да диски колесные должны быть с круглыми торчащими выштамповками, на 03 просто круглые были, на фарах колпак лампы держался на трех держателях, я такую 70 года продал в1996 году, было все с завода

[@khmelevskiy]

На 03 были и с выштамповками.

[@Дима-э1п7ъ]

Пепельницы классно сделаны.

[@machinatoru4711]

Я бывший владелец 2101 1970г.более 20 лет цвет примерно такой по мне болше черноты в цвете было думаю что так .второе карбюратор стоял на этой партии(более3000) машин толко ВЭБЭР оботки на фарах также другие стояли сделаные козырьком кпримеру как на тяжолых мотоциклах. Клыки набампере под значителным углом. В целом отлично не думал что придется увидеть золотые годы молодость

[@wernerwerner4341]

Привет всем. У моего дяди был номер кузова 600 на копейке он в этом году умер,я думаю, что она до сих пор стоит в гараже в хорошем состоянии

[@nemestniy3174]

Вытираю слюни Это бриллиант Её явно не в пятницу перед футболом собрали- везучая

[@СергейЦелищев-л4ж]

Отличная работа! У меня есть новые фары CARELLO в сборе

[@nemestniy3174]

Как решили вопрос с облезающим хромом на пластике торпеды, молдингах дверных карт? Брызговики перед- зад полагались?

[@4lguir971]

Хром лента. Брызговиков до 73 не было

[@pavlo_lozovenko]

Накладки торпедо новые. На картах хром лента.

[@leonmarcus2110]

Отличная реставрация, но есть неточность: выхлопная труба, она скошенная, правильно, но, должна быть слегка фигурно изогнут от глушителя

[@IgnKiss]

Фигурно изогнут это для ВАЗ 2102.

[@eduardcovblic7031]

Молодцы ребята!!!

[@dmytroshevelev3553]

На мій погляд мінімалізм в дизайні автомобілів - це дуже гарно.

[@pavlo_lozovenko]

Так,в цьому точно щось є .

[@1111Найверт]

Ну вот по Русски говорит МОЛОДЕЦ!

[@ДмитрийСлесарев-з4х]

Поздравляю с отличным результатом! Мне кажется, что клыки бампера должны быть другой формы, по сути напоминающей ромб

[@Сергейимосквичи]

Супер класс

[@ilmarsozolins7674]

интересно в каком месяце произведено?

[@СергейКалашников-п1й]

В журнале "За рулем", в статье, посвященной, по-моему, шестерке, писали, что ввели подвесную педаль акселератора по многочисленным просьбам пользователей, так как напольная была неудобна. Вот где правда?

[@pavlo_lozovenko]

Ну то что изменили конструкцию из за коррозии,могу понять. Но на счёт удобства...Надо просто попробовать поездить с подвесной и напольной. Разница сразу станет понятна.

[@АНТИпУТ_1]

Ласточка!

[@fantom089t]

Паша привет! ремонт автомобилей всегда было востребовано, как то печально ты об этом сказал) Обзор класс! как всегда)

[@knitskii]

Как всегда спасибо за качественный познавательный контент. А почему встречаются машины с белой и темной панелью приборов на торпедо. Ps за бардачок упомянули, но впоследствии забыли.

[@pavlo_lozovenko]

Спасибо! Бардачок показан в конце ,на фото. Там видны клейма Старс. По панели. Имеете ввиду сам прибор? Ранние все были светлые .

[@magmag2323]

Черные ставили на 11 и 13 модель. На 01 были светлые. Модет году в 80 и черные стали ставить...

[@Zhiguli1977]

Le prime Zhiguli vennero costruite utilizzando molte componenti italiane (Fiat 124) perché le fabbriche sovietiche non erano ancora attrezzate per la loro produzione.. I pezzi venivano inviati per via aerea dalla Fiat di Torino...

[@РоманЕнин-т8з]

Честно и откровенно, новодел получился отличный. Даже слишком отличный. Защита поддона картера не ставилась на первых жульках, это уже была опция, как и ремни безопасности. Слава богу еще остались фотографии именно тех ранних машин, и речь не о фото в журналах,а именно фото по технической части машин, которые могут стать реальным подспорьем для реставрации. И это книга Шувалова по эксплуатации и ремонту автомобиля ВАЗ 2101, вышедшая в 1972 году. Вы проделали такую колоссальную работу, выискивая лампочки и более-менее оригинальные детали! Тут можно просто шляпу снять! Вы проделали такую колоссальную работу, выискивая лампочки и более-менее оригинальные детали! Тут можно просто шляпу снять! Как владелец 2101 71 года просто низко кланяюсь вам!

[@АндрейКукрин]

Красавица

[@АндрейБоцман-б3ш]

Ретро рембаза продавала ВАЗ 2101 в таком же, заводском состоянии за три милиона рублей. Он был тоже 70года но более поздний.

[@НиколайГорбушин-н3ц]

Хорошая единичка! Самая ранняя из известных!👍есть правда небольшие недочеты на видных местах. Кастрюля на первых 1,5тыс авто была немного посветлее с другими барашками (фиатовскими) и на ней была нанесена черной краской R , как и на другис запчастях: защита вентилятора клапанная крышка блок двигателя пидальный узел и тд., стекла задних фанарей и отражателей лучше подыскать старс, так как эти не соответствуют деталям, подрулевые переключатели поворота и света должны быть кавис , эти более поздние. Опускные стекла французского производителя Сан Гобан!👍 домкраты на первых были Фиат! Поводки дворников на первых 1,5 тыс были либо СССР (перевернутые) либо магнетти марелли, установлены без маркировки более поздние! Хорошая и тяжелая работа проделана!👍👍👍

[@СергійДробязко-л7д]

Скажите, пожалуйста, ремни безопасности должны быть 1970 г.в. ?

[@pavlo_lozovenko]

Над недочетами работаем. Цвет кастрюли подобрали по сохранившимся участкам родной краски. Про R уже знаем, проштампуем где надо. Переключатели на ней кстати Кавис стоят, забыл сказать об этом. Домкрат zcz. Дворники и РР стоят более поздние. Как и стёклышки задних фонарей. Появятся правильные, поменяем. Это уже будет не сложно.

[@ВалераМиронов-б5м]

@@СергійДробязко-л7д Не устанавливал завод,на машины первых лет выпуска,ремни безопасности,ни на одну из трех моделей,что выпускались до 1974 года,01,02 и 03!!!Хотя арматура кузовная-имела соответствующие места,для установки передних и задних ремней безопасности,они должны были,подразумевалось,быть установленными-своими владельцами,купив эти ремни,комплектом-в автомагазине!На свою Копейку,1974 года выпуска,мой отец,купив машину,новой,в том 1974 году,ремни установил,много времени позднее,чуть ли не в 1980х годах,кстати,только передние,а задние-до сей поры-отсутствуют,в этой нашей машине,так как после смерти отца,она осталась у меня,давно,с 1992 года!Кстати,брызговики,фартуки подкузовные,завод так же,на тех ранних,до середины 1970х годов,машинах-не ставил,даже места крепления,возле колесных арок,для брызговиков-отсутствовали,на нашей машине,1974 года выпуска!Сами делали кронштейны,под арки колесные,чтобы установить купленные в автомагазине резиновые брызговики эти!!!И то,только после того,что нам надоело слушать претензии ГАИшников,которые иногда,остановив машину,по какому то поводу,начинали ныть-А где Ваши брызговики?Иногда прокатывал ответ,им,что и мест для крепления этих резинок чертовых,на кузове машины нет,отпускали,с миром!Иногда мозг,отцу выносили и так же,отпускали!!!Ну,а позже-мы,таки,сделали крепления для них и повесили эти брызговики,везде,даже передние-были,установлены,отцом!!!

[@АндрейСекач-м5п]

Очень красивая машина! Хочу купить 02-ю. В какой бюджет может обойтись восстановление в красивую машину,но не музейный экспонат?)

[@Designslav6998]

Гарна , професійно виконана робота !

[@afshinbabayev7325]

Здравствуйте. Как можно с вами связаться ?

[@pavlo_lozovenko]

Напишите на почту [e-mail] Или в Инстаграм директ.

[@ВалерийЛосев-о8ь]

Супер! Слов нет. Идеальная работа! Жаль,что не Ваша,но надеюсь и в Вашем музее такая будет.🇮🇱🙏🇺🇦

[@pavlo_lozovenko]

Благодарю.

[@АВТОРЕЛИКВИЯэксперт]

Я владею 2101,1974 года,и хочу уточнить по брызговики,их в 70-м быть не должно?

[@pavlo_lozovenko]

Здравствуйте. Да, в 70 их не было. В 74 тоже.

[@ГеоргийБурганский]

Их не было и в 78

[@oldschoolgarage9688]

Круто 👍 молодцы!

[@s87583]

Завжди хотів у 80-ті побачити нові Жигулі і знизу далі подивитися. Тепер за роки побачив знизу.

[@Vozmozhno_ne_opasen]

А брызговики задние тоже не шли на ранних?

[@ОлександрР-т4и]

Вподобайка! Ніби щойно з заводу! Не припиняю дивуватись такому підходу. Спробуй познаходити всі необхідні запчастини правильних років. А донор 1971-го, шкода що розбирати довелось. Привезу вам колись, коли будуть кращі часи, свою таку 1973-го, але трохи розвалену. Хочу, як на відео. Можу помилятись, але у ранніх ще оббивка стелі має особливі крапочки. Я таке чув.

[@pavlo_lozovenko]

Дякую! Так,на машинах 70 потолок відрізняється.

[@ВикторСуворов-т8о]

Цвет класс

[@АлексейПолтавский-и7е]

А в якому році з'явилась антена в лівому крилі?

[@Дима-э1п7ъ]

Почти все запчасти итальянские.

[@mylana4972]

"Жигулі" не подобаються, але ранній екземпляр має історичну цінність.

[@pavlo_lozovenko]

Саме так.

[@alexanderzabilotsky5998]

У Вас был опыт с Фиатом 124 ? Найдите и поймёте, что между Фиатом и Жигулями ,даже " итальянскими " существует огромная разница . Итальянцы производили части по заказу СССР . На внутренний рынок было другое ,попроще. Особенно двигатель...

[@a.d7566]

Помню случай как раз конец 90х начало 00, мужик купил гараж, там стоял москвич то ли 403, то ли 407 в идеальном состоянии, позвал корешей, выгнали, отогнали за гаражи и там бросили, типа хлам место занимает а нормальную машину некуда поставить, знал бы как все изменится так опрометчиво бы не поступил😉👍

[@анатолийяцюк-ж4я]

А вы что считаете что москвич это не хлам?

[@a.d7566]

@@анатолийяцюк-ж4я ну для кого хлам, а кто то за хорошо сохранившийся экземпляр готов заплатить не плохие деньги, сейчас ретро в моде!

[@alekst7230]

Хозяин канала молодец такую коллекцию собрал авто как наших так и иностраных вот волгу 21 у нас уже в таких сохранах ну наверно ооооочень сложно найти. Здоровья удачи.

[@VovkaPu-72]

канал Ретро Ильич,его же друг,у него Волга 21 в заводском сохране,там целлофан на дверных картах еще не снят))😁😁