Батя у меня на такой работал,любил ее очень сильно в мотор поставил ураловскую поршневую редуктор поменял на скоростной от зила 130 глушитель переделал в один выхлоп кабину под рессорил дополнительную печку в салон ,катался на ней по всей СССР ,и через двадцать лет он её вспоминал с любовью,щас бати у меня больше нету,смотрю на эту машинку и вспоминаю его слезы на глазах наворачиваются от воспоминаниях.хорошая машина если не в руках рукожопа, всем удачи и мирного неба над головой.
@nlonla2 ай бұрын
скоростной горный тягач
@RET45-r6i2 ай бұрын
@@nlonla Причем под гору скорость набирает.
@СерыйВукАй бұрын
Любил пацаном с батей на ней кататься. Нормальная кабина была со спальником и широким сиденьем и большими бардачками. Правда ломалась очень часто.
@ВасилийВасин-ц8иАй бұрын
У меня отец тоже на такой работал. До сих пор её вспоминает😊
@ПавелКостарновАй бұрын
@@ВасилийВасин-ц8и кто на такой работал всю жизнь ни забудет это правда !
@ruhrkamerad69292 ай бұрын
Кто в Одессе не бывал тот не видел моря, кто не ездил на Колхиде тот не знает горя. Удачи ребята
@KarlBabaew2 ай бұрын
Кто не ездил на казе тот не видел горя
@РусланГрафский-ц9р2 ай бұрын
Нет страшнее зверя Рыси а машины с Кутаиси😂😂
@Eckat-y6r2 ай бұрын
@@KarlBabaewКто в Одессе не бывал,тот не видел моря Кто на КаЗе не работал-тот не видел горя
@PaweLT662 ай бұрын
@@ruhrkamerad6929 Сейчас я, эти поговорки я слушаю с лёгкой ухмылкой, и с удовольствием на ней бы прокатился.
@GiletkaVassermana2 ай бұрын
Лучше женщина без писи, чем машина с Кутаиси.
@ВладимирДудзенко-ф2сАй бұрын
Работал на такой где только не ездил Да она требует доработки Нужно выводить воздушный фильтр за кабину ставить редуктор с Зила Менять шестерню пятой передачи ставить с 57 Зила До минимума снижать обороты печки я ещё выводил масляный радиатор После этих доработок можно было работать Маашина и тянула и летала Да ещё ступицы с Камаза ставил на зад Вот коротко все
@АлексейАбрамов-ш7яАй бұрын
Эххх...я бы покатался заново. Не сравнить ни с одним грузовиком СССР. На ней чувствовалось что едишь, на лежанке вчетвером сидели + ещё трое на сидушке и на пакос и за грибами и за дровами. на межгород ездили.Бывали поломки мелкие, да и на ЗиЛах такие-же были, а то и хуже. эх...жизнь была.Но траву влажную не любила, если чуть горка всё без разгона не заедишь, так и грязь после дождя-шлифует.
@Nikolain632 ай бұрын
Четыре года работал на таком авто. Конечно было несколько переделок. Рулевая от мазая. Глушитель от зила, так же и редуктлр зиловский. Печку сделал как на камазе. Вспоминаю работу на колхиде только с положительной стороны. Надо было к ней привыкнуть. Ошибок по вождению в зимнее время она не прощала. Молодцы что занимаетесь такими авто. Память должна быть.
@ТарасВалковский2 ай бұрын
Сосед работал ,когда был выпимши раздавал бензин нам подросткам на мопеды , наливал ведро и добавлял масло которое у него было в огнетушителе . С тех пор колхида самый лучший автомобиль.
@ЮрийБольшаков-ю4ю2 ай бұрын
У меня с колхидой за мою жизнь было одно знакомство. Арендовали ее в соседнем совхозе что бы привезти из УПТК бетонные опоры ЛЭП. Приехали, встали на погрузку и только дошла наша очередь сломался кран. Нам сказали, что сегодня не погрузят. Решили с водителем заехать в другое место и забрать материалы по мелочевке. И только выезжаем за ворота что то сщелкнуло в заднем мосту. Водитель посмотрел и сказал, надо домой добираться потихоньку. И вот 80 км ехали в мосту то щелкало, то завывало, то закусывало, что машина дергалась, так и доехали до дома. Мост у него стоял какой то колхидовский, с понижайкой или с блокировкой, не помню уже. Потом с водителем разговаривал, он сказал, что поставил простой, зиловский, родного не нашли. Что ещё запомнилось, так это большой люфт в рулевом, все время подруливал.А так мне в ней даже понравилось, была ухоженной. Хороший лежак. Лучше чем в ЗИЛу. Это было в 1987 году.
@ДмитрийИванов-л9р2 ай бұрын
Мой папа работал на Колхиде. Горный тягач. Сразу же ставили зиловский редуктор. Рулевую от маза. Ездил с папой на Украину, Антрацит. Прибалтика,, Северный Кавказ.
@stanislavzaremba34452 ай бұрын
Там не было ни блокировки, ни понижайки. Тяговый редуктор зил 164.Тянул неплохо, нов скорости проигрывал зил 130.
@GenadiiPalushin2 ай бұрын
РАБОТАЛ НА ТАКОМ ПОСЛЕ АРМИИ ТРЕБУЕТ ХОРОШИХ ЗНАНИЙ ЭТОЙ МАШИНЫ МНЕ НРАВИЛАСЬ БЫЛО ТРУДНО ПОДНИМАТЬ КАБИНУ, ДВИГАТЕЛЬ РОДНОЙ ЗИЛ СТАВИЛИ ПОРШНЕВУЮ УРАЛ 375 ДОБОВЛЯЛАСЬ МОЩНОСТЬ ДВС НО И РАСХОД ТОПЛИВА МИНУС ПОСТОЯННЫЙ НЕДОЗАРЯД АКБ НЕ ПОЛЬЗУЙСЯ ВТОРЫМ ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ РАСПОЛОЖЕННЫМ НА АРКЕ КАБИНЫ БЕЗ НЕЙТРАЛИ НА КПП ИНАЧЕ СМЕРТЬ! УБЕЖИТ ЕСЛИ ЕСЧЕ УСПЕЕШЬ ОТСКОЧИТЬ МЫ ЕГО СРАЗУ ДЕМОНТИРОВАЛИ ИХ НЕ ЗАБЫВАЙ СНИМАТЬ ПОЛУРЫЧАГ С КПП ПЕРЕД ПОДНЯТИЕМ КАБИНЫ УБИРАЙ ВСЕ ПРЕДМЕТЫ СО СПАЛЬНИКА ИНАЧЕ РАЗОБЬЕШЬ СТЕКЛА С ТАВЬ КАРБ 130 ИНАЧЕ СМЫСЛА НЕТ ГАЗ УБИРАЙ ГОЛОВКИ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ЕЗДЫ НА ГАЗУ БУДЕТ ОДИН КОШМАР ПРОГАР ПРОКЛАДОК ГБЦ ҐИДРАВЛИКА РУЛЕВАЯ МРАК! СТАВИЛИ САМОДЕЛЬНУЮ ПЛИТУ НА КАМАЗОВСКОЕ ГУР ДА ЗАБЫЛ ПОСТАВЬ ЗАЩИТУ ДВС СЗАДИ ЗАЛЬЕТ ДОЖДЕМ ТРАМБЛЕР ПРОБЬЕТ КРЫШКУ И ПРИЕХАЛ Я ЗАМАТЫВАЛ ЦЕЛОФАНОВЫМ ПАКЕТОМ ОТ ДОЖДЯ ИНАЧЕ КОНФУЗ А В ОСТАЛЬНОМ УДАЧИ ТЕБЕ !!!
@stanislavzaremba34452 ай бұрын
Хоть один шофёр нашелся... А то все сынки и внучкИ пишут..
@НиколайЧудотворец-у1й2 ай бұрын
Когда-то ездил пасажиром в такий машине, так на каждом ухабе само открывался бардачок и все содержимое выпадало на ноги пассажиру.Было очень забавно каждый раз все складывать обратно.
@ВикторПрохоров-ф7ф2 ай бұрын
1979 год. Когда получал грузин сказал. Доедешь, напиши. Мне 67 до сих пор помню. Ехал 2 недели.
@filimonfill90462 ай бұрын
@mikhail6446до сих пор на сердце грузина неспокойно. Весточку ждет. Темнело .
@СерыйВукАй бұрын
Никто в автобазе не желал брать Калхиду, но моему бате вручили её как молодому специалисту. Батя брал меня с собой в рейс. На моей памяти помню проблемы были с коробкой и кулисой переключения, перегревалась летом, а так машина мне пацану нравилась.
@ВіталійПудовкін2 ай бұрын
Мой отчим на таких работал, начиная с кругломордой заканчивая более современными. Отчим её усовершенствовал ураловский двигатель с коробкой и мост рабовский, на трассе наравне с лазами туристами.
@user-MitiayАй бұрын
Тогда это уже не калхида
@ВячеславКомлев-э6ф2 ай бұрын
В конце 90-х отработал неделю на этом авто.Ремонтировали мой Камаз. Дальний Восток,Хабаровск. Рейс на Комсомольск на Амуре.13 тонн груза,сходил,отдал хозяину.Была переделала под работу,плохого не скажу.
@ВасилийГоловачев-к4э2 ай бұрын
Видел в молодости Казю, сделанную под себя. ДВС ЯМЗ 236, КПП МАЗ, мост RABA, рулевое тоже МАЗ.
@user-MitiayАй бұрын
Была переделана под работу? А раньше под цирк,была?
@ВячеславКомлев-э6фАй бұрын
@@user-Mitiay,к чему комментарий?Поршневая,головки от 375,печка от камаза,генератор с лиаза,кабина утеплена.Все,что помню.Дальний Восток,зимой -40.Надо что-то делать с автомобилем.
@ВасилийГоловачев-к4эАй бұрын
@@ВячеславКомлев-э6ф верно говоришь, друг. Просто сейчас многие не знают, что такое машина под себя... ну и фуй с ними, для них есть ситраки 🤣🤣🤣🤝🤝🤝
@ПавелХодаков-ш8б2 ай бұрын
Безумный Макс въезжает в Грузию на Колхиде с одной огромной бочкой и одной маленькой. Таможенник спрашивает: - Что в этой большой бочке? - Бензак для Колхиды. - А что в маленькой? - Слезы всех водителей Колхиды.
@progarel_calpacАй бұрын
Тот кто не сидел за рулём этого грузинского создания,вряд ли будет хотеть посидеть ещё там😂
@АлексЮстас-н2рАй бұрын
НЛО
@АлексейАбрамов-ш7яАй бұрын
Очень рад что ещё сохранилась.1984 это круто.На бампере вообще сверху ни чего ни должно быть, а то когда кабину поднимаешь чтоб фары не раздавить. Кожух точно взаде закрывал трамблёр и центрифугу. Фанари сзади было два на верху кабины.
@СерыйВукАй бұрын
Относительно хорошо сохранилась машина. Спасибо Коле.
@ТигрСтрелец-н5х2 ай бұрын
В Украине ещё достаточно немало можно найти и встретить на дорогах советскую технику как грузовиков автобусов так и легковых автомобилей . Правильное дело что сохраняете историю советского автопрома . Будет что посмотреть нашим потомкам . Я тоже немного коллекционирую только аудиоаппаратуру советскую .
В 80 м году в Иркутской области пос Алехино на Касьяновском рем. заводе собирал такие. 👍👍👍👍
@ВячеславКадяйкин-е3пАй бұрын
Я ещё застал "Колхиду" со старой кабиной. Она мне лучше нравилась. Впечатления из детства, но после старой кабины, я эту почему-то не признавал. Старая кабина была круче, с округлостями, а эту кабину как будто в торопях состряпали из уголков, и наспех листами облепили.
@ЭдемФахриев-к1п2 ай бұрын
К этой калхиде ещё найти полуприцеп скотавоз будет оригинально.
@ЕлисейМартюшев-у4м2 ай бұрын
Полуприцеп автобус как в аэропорту Ейска
@ЭдемФахриев-к1п2 ай бұрын
@@ЕлисейМартюшев-у4м скотавозы в Казахстане я видел и в Узбекистане калхид было много хлопок возили, после 80х они поисчезали.
@АлексейКартов-з6ъ2 ай бұрын
@@ЕлисейМартюшев-у4м сейчас существует полуприцеп?
@victoryankovski6482 ай бұрын
Доводилось покататься в кабине этого аппарата в далеком 1982 году. Как ни странно, но 50 км по грунтовой дороге она осилила без проблем. Даже с некоторым комфортом по сравнению с ГАЗ - 53.
@ВалентинВасиленко-к3о2 ай бұрын
Мудрі шофери в 70-х роках казали;"Нема страшніше звіра в лісі,ніж машина з Кутаїсі". А це ж було не зпроста.
@Vittorio.752 ай бұрын
@@ВалентинВасиленко-к3о Нет страшнее зверя рыси, чем машина с Кутаиси
@ИгорьБугаев-ы6в2 ай бұрын
Была у нас такая. Поставили двиг.ЯМЗ 236 с коробкой. задний мост Raba машинка получилась огонь, мочила дальнеки на ура. А было это под распад ссср.
@nemestniy31742 ай бұрын
ЯМЗ+ мост Раба хоть на деревянную телегу поставь: лучшего тогда 😂не придумали
@ВасилийГоловачев-к4э2 ай бұрын
Если в конце 80х, и рулевой механизм МАЗ, вдобавок к сказанному выше... то видел я вашу козу, в Самарской губернии.
@user-MitiayАй бұрын
Но это же уже не калхида!!!
@ivanpopov81072 ай бұрын
Лучше женжина без п+си, чем тягач из Кутаиси😂
@АлексейНазаров-ж2л2 ай бұрын
У меня брат работал на КОЛХИДЕ, однажды подошел к нему грузин, говорит ,,можно посмотреть?" Залез в кабину, потрогал белый потолок, заметил ,,хорошо земляки делают" 😂😂😂😂 Было это во времена СССР)
@ЮрийКолесник-р7р2 ай бұрын
Ведь все за исключением кабини и редуктора в заднем мосту все как в зиле зили били сидельники , не пришлось на зиле таскать цемент сухой всеравно очень тяжолий ,резина как уже под убитая да ещо и некоторие инженери по снабжению привизут реину для сельшоз машин она один к одному и ресунок протектора хотя в основном ресунок ромб ,так внешне можеш и не отличить в ней меньше слойов корда и когда приходиься на ней работать она греется потрасе и не видерживпла и на вистрел так вот в казах в кузовах полуприцепах в передней части отгараживали еще одну перегородку и в некоторих било там по3 ато и 4 запаски там били обезател но деревянние колоди при необходимости виставить ,троса ломики лопати , в одног друга била и лебедка самопал из трещотки ормозной зиловской сам на обочине снимал кпп ,менял диск сцепления висипались пружини ,так за такие автомобили можно оченьи очень много росказать кому пришлось на них совершать подвиг 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@СергейБубнов-ю7ш2 ай бұрын
Мало нам "ераза", дали ещё " Каза", самое доброе, что помню, а так мат на мате..... 😂😂😂
@АлекскйИ-г7д2 ай бұрын
😅😅😅
@СергейИвакин-ф3ч2 ай бұрын
Работал на колхиде нормальный аппарат ходили на дальняк тогда жил в Казахстане проехал весь Урал Тюмень и зимой и летом отдыхаешь прекрасно
@wasabi99072 ай бұрын
ничего нормального в ней нет. Просто гроб. Ломучий.
@RET45-r6i2 ай бұрын
Отдыхаешь прекрасно под машиной с ключами в руках ? По другому это называют занимаешься сексом с машиной 🤣
@stanislavzaremba34452 ай бұрын
@@RET45-r6iну, расскажи подробнее о лежании с ключами под Колхидой?
@user-MitiayАй бұрын
Так ты ездил или отдыхал?😂
@СВИНКС882 ай бұрын
мне года 4 было в начале 70х. отец работал на колхиде. развозил товары по районным магазинам в деревнях. как то взял он нас с матерью с собой покататься. и на одном из затяжных спусков, на ходу, отстегнулась кабина. управление стало недоступным, мы видим только щебень дорожный, колхида мчится как может. как отец её остановил и никуда не съехал - хз. но после этого случая он сразу уволился, пошёл работать на глинозёмный комбинат, где через год получил квартиру. водителем больше не работал.
@АльбертГладкий2 ай бұрын
У меня отец 20лет отработал на колхидах и не разу кабина не отстегнулась.И вообще там есть страховочный крюк как во всех капотах который не даст кабине о тстегнуться совсем. И вобще за запорным устройством кабины надо было следить .При поднятой кабине на КОЛХИДЕ органы управления остаются в рабочем состоянии. Руль тормоза работают и элементарно авто можно остановить. Кабины откидывались у тех кто не следил за запорным устройством в частности за страховычным крюком.
@СВИНКС882 ай бұрын
@@АльбертГладкий Это ты кому? 4х летнему сорванцу охуевшему от воплей матери и от самого приключения? ну и в начале 70х колхиды были немного другой модели и остёгивание кабины на ходу, у них было нормальное явление.
@АлексейКартов-з6ъ2 ай бұрын
@@АльбертГладкий там МАЗ 500-й серии, возможно, был.
@АльбертГладкий2 ай бұрын
@@АлексейКартов-з6ъ Какой маз500?ясам на колхиде ездил кабина сама не оброкидовается не даёт страховочный крюк.
@stanislavzaremba34452 ай бұрын
@@АльбертГладкийсамые крутые знатоки это сынки и внучкИ😂😂
@ІванКалюсецький2 ай бұрын
З 1983, по 1991 відпрацював на КАЗ - 608 В. Замінив задній міст на Рабовський, замінив поршневі, поставив ураловську, і машина вогонь. Бензину брала менше ніж на рідному моторі. Поставив мазовське сідло, розширив спальне. В радіатор печі впаяв вентиль з камери, зимою,коли зливаєш воду, відкриваєш крани і квпачок на вентилі на радіаторі печі, вода зливається вся не створюється вакуум. Правда перед цим вкорочував і вирівнював шланги пічки. Утеплив стелю ватними ковдрами, боковини і задню стінку утеплив поролоном. Також поставив розширювальний бак з ресівера, ще +20 літрів води, літом не кипіла, також поміняв під кабіною пружини на мазовські, кабіна відкидалась легко. 2 баки по 175л, рідні по 125л. А кабіна на КАЗ-608 В, перший зразок камазовкої , який не пройшов по ГоСТу. На перших КаЗах були кабіни,як акваріуми, багато скла, і двигун, рядна шістка, як на ЗіЛ-164.
@АльбертГладкий2 ай бұрын
Первый образец кабины камаза не когда небыл от колхиды . Опытный камаз назывался зил 170 и кабину проэктировали на зиле для камаза в 1968 году. А для каз 608в кабину проэктировали грузины в 1973 году. Такчто казовская кабина для опытного камаза не преднозначалась это народные сплетни.
@user-MitiayАй бұрын
Тогда это уже не КАЗ! Тогда это уже ближе к машине!!!
@nerijusdabriaga92882 ай бұрын
В горящий ангар успели загнать две Колхиды
@a.d75662 ай бұрын
Загорелась Колхида, водители с монтировками в руках и криками НЕ..УЙ ТУТ ТУШИТЬ, не подпускали к месту возгорания пожарную команду!
@Borisovskiy_food2 ай бұрын
@@a.d7566😂😂😂
@АлекскйИ-г7д2 ай бұрын
@@a.d7566😅😅😅
@ЮрийОнищенко-х3п2 ай бұрын
😅😂😂😂
@СергейАртемьев-п6е2 ай бұрын
" Что за зверь машина КАЗ ?? - вах, Кутаисский наш КамАЗ " ))
@русланкозырев-л2ф2 ай бұрын
Самый интересный полуприцеп для Колхиды - КАЗ-717, двухосный. Автопоезд получается очень маневренный (задуман для серпантинов). Но для 608В ли стилистически и исторически ближе угловатый фургон ОдАЗ-794 !!
@ДмитрийПлащенков2 ай бұрын
11.5 тонн грузоподъёмность и 4 тонны собственная масса. Плюс тягач 4 тонны. Итого почти 20 тонн на бензиновую 150 сильную восьмёрку. Жесть. 7,5 л. с. на тонну. Как это вообще ездило?
@русланкозырев-л2ф2 ай бұрын
@@ДмитрийПлащенков Уныло ездило. В то время всё было так.
@СергейЖуков-б8р2 ай бұрын
Ручник уже камазовский, родной механический, большой рычаг на этом же месте и фонари на них,на поздних уже были такие,у нас в АТП было 2 новых КАЗ 608
@ДмитрийПлащенков2 ай бұрын
Это КАЗ 608В2
@ДмитрийНикулин-ы5и2 ай бұрын
С вами полностю согласен!!!
@gggrggwsg97732 ай бұрын
Т/о 11 год, какие тогда 20лет простоя?
@ПарамотПарамотов2 ай бұрын
Так уж вышло что на дерьмовое качество сборки наложили своего мнения недошофера. Такое бывает в любой сфере деятельности. Всегда найдутся хитрованы ноющие : "Ах, за что мне это! Дайте мне хорошее!" Их не интересует вопрос - а кто с этим будет работать? Эти "люди" бегали по автобазе, к начальнику колонны, к диспетчеру, к механику колонны, в ПТО, к дежурным механикам и ныли. Нормальные люди делали машину под себя. В советское время, нормальным шоферам было насрать на чём работать. Интересовало - сколько платят и что можно ещё заработать. А уж "Колхида" там , или "Магирус" - шло во вторую очередь. Так уж вышло - мы ходим на работу за деньгами. Но есть такие козлы - которые стремятся за деньгами и на чужом горбу в рай съездить. Вот у них "Колхида" - говно. У них всё - говно. А в зеркало посмотреть стесняются. Сегодня выросло целое поколение таких. Они и рассказывают "о чём мечтали советские шофера".
@TigerEye265Ай бұрын
Поздравляю с покупкой, классный аппарат! Я давно думал, что обязательно купил-бы Колхиду, если-бы занимался ретро-техникой. Очень рад за вас!
@RET45-r6iАй бұрын
Вам сексом заняться не с кем?
@ВалерийЛосев-о8ь2 ай бұрын
Павел добрый день! Привет из 🇮🇱. Теперь было б не плохо её отдать под полную реставрацию и поставить потом в музей. Поздравляю с таким приобретением,это действительно стоящий экземпляр. Всем здоровья,ПЕРЕМОГИ и Мира! 🇮🇱🙏🇺🇦.
@Ярослав-с7и6г2 ай бұрын
Правильно ,перемоги Україні і Палестині 🇺🇦🤝🇵🇸 (Жертви оку-паці-йних держав)
@АлекскйИ-г7д2 ай бұрын
И к чему это все ?
@СергейЧирипкоАй бұрын
Мне 42 года.Вырос образно в автобазе все детство ходил с отцом на работу было очень много техники, отец работал на камазе полуприцеп. Также были и Калхиды в хорошем состоянии. Водители рассказывали есть подьем возле автобазы дурная балка называется, когда водитель шел на подьем с прицепом груженный, чуть не кипел обдува нет с арбузом тоннаж возможно 8/10 тонн.Скорость калхиды была 10 км в час , останавливатся нельзя так как потом не тронится!!!!! И ребята молодые пацанва запрыгивали на ходу и скидывали арбузы.Реальная правда!
@ДмитрийКрохмаль-с7у2 ай бұрын
на такой КОЛХИДЕ светотехника уже была новая фонари КамАЗовские с завода устанавливались а вот тетушки автопоезда очень красивые оригинальные каплеобразные
@СергейБубнов-ю7ш2 ай бұрын
Круто! Павел поздравляю!!! Найти сейчас, ну ооочень сложно.....
@nemestniy31742 ай бұрын
Горный тягач-боится горы и жары😊
@ВладимирХодько-л6т2 ай бұрын
Ну горы он не боялся. Но насчёт температуры правда.
@ВасилийГоловачев-к4э2 ай бұрын
И встречного ветра
@СВВКуравлёв2 ай бұрын
Не полная поговорка, а полная звучит так, " боится гора, жара, и белый муха". 😂
@АлекскйИ-г7д2 ай бұрын
Тока хотел написать))
@stanislavzaremba34452 ай бұрын
@@СВВКуравлёвБоится гора, жара и встречный ветер😂
@РадикЗинетов-ъ3с2 ай бұрын
Работал по молодости на них кстати рычаг.передачи съёмный надо придавитьиповернуть.всторону.а фонари крепитесь.сзади.также.как.на камазе
@Dobriy19902 ай бұрын
Я думаю если усилить кабину заварить окна и вообще на нормальную раму с движком поставить вообще кукла будет. Кстати круто было бы увидеть как выгладила Колхида в тюнинге. Высокая кабина двухспальный отсек, раздельные сиденья. И кожаный салон.
@bonyfacy95082 ай бұрын
Загадка: С горы 90, в гору 120. Что это? Температура Колхиды
@ВладимирХодько-л6т2 ай бұрын
Колхида,, позиционировалась как горный тягач,у неё главная передача была с другим передаточное числом. Поэтому в гору 40 ,под гору 90. Ставь задний мост зиловский ,и езди как на Зилу.
@АлександрСмольянов-л9ы2 ай бұрын
@@ВладимирХодько-л6тесли ставить зиловский редуктор, то нужно было ставить ураловский мотор, только тогда она начинала двигаться!
@ВладимирХодько-л6т2 ай бұрын
@@АлександрСмольянов-л9ы а на зима какой двигатель?
@АльбертГладкий2 ай бұрын
@@ВладимирХодько-л6тНа зил 130в тоже ставили ураловский .Так как зил 130в тоже тяжело тоскал полуприцеп .Одним словом зил и каз с телегами одинаково ездили точнее ползали. Просто почемуто люди больше хотят обосрать КОЛХИДУ даже те кто иё в живую не видел.
@ОлегОлексеенко-у7й2 ай бұрын
Калхида должна бить с прицепом Павел прицеп тоже надо забрать калхида обязана бить с оригинальним прицепом заберите прицеп тоже ❤
@user-MitiayАй бұрын
Бить?
@Gheck54092 ай бұрын
Благодарю за хорошее настроение. Всем мир ✌️🇺🇦🇩🇪
@ОлександрКоваленко-л4и2 ай бұрын
Вот если бы вы Колхиду первого поколения нашли бы , вот это было бы чудо ! Вроде в мире их вообще не осталось, ни одной !!!!
@КонстантинМарченко-ж3д2 ай бұрын
В Якутске у одного товарища есть две кабины самой ранней Колхиды, из которых будет собирать одну. Остальное вроде бы тоже есть. Так что грубо говоря, одна ранняя Колхида существует😊
@ДмитрийПлащенков2 ай бұрын
@@КонстантинМарченко-ж3дТам эти кабины в ужасном состоянии. Да и никто ничего собирать не будет. Этой истории уже лет как десять. Уже давно можно было бы собрать.
@КонстантинМарченко-ж3д2 ай бұрын
@@ДмитрийПлащенков ну это лучше, чем вообще ничего. К тому же, есть из чего собрать кабину, ну а почему так долго, так это же не бюджетная организация и не спонсируемый частник рестовратор.. Придёт время и соберётся Колхида)
@ВасилийГоловачев-к4э2 ай бұрын
Это которая с круглой кабиной? Крестный мой работал на такой. Уложил её в овраг, списали... там вроде бы шестёрка движок стоял
@ДмитрийПлащенков2 ай бұрын
@@ВасилийГоловачев-к4э Если шестерка, то это вообще КаЗ 606. Их точно уже в природе не существует.
@ВикторПрохоров-ф7ф2 ай бұрын
1979 закончил техникум. Работал механиком в а/ колонне. Получал 7 машин. Одну из них гнал сам. Когда получали , сальники и многое другое лежало в кабине. Когда я попрасил исправить , грузин с носом мкртычана , похлопал по плечу и сказал: доедешь напиши.
@АлексейЧемоданов-ф7ф2 ай бұрын
Приветствую! Советская машина!🎉🎉🎉
@PaweLT662 ай бұрын
Первый раз в жизни,вижу на Колхиде энергоаккумуляторы на заднем мосту.
@Николай802 ай бұрын
а это случаем не газовые балоны??
@РусланМеметов-ы7р2 ай бұрын
@@Николай80 нет.Это детали тормозной системы.Энергоаккомуляторы видимо поставили, чтобы в случае израсходования воздуха в пневмо системе машина встала колом, а не катилась без тормозов куда глаза глядят.
@Николай802 ай бұрын
@@РусланМеметов-ы7р тормозная система,работает иначе,если нет воздуха тормоза срабатывают
@a.d75662 ай бұрын
Либо это совсем поздняя Колхида, уже на базе последних 130х ЗИЛов ( ЗИЛ 4314-10) их до середины 90х выпускали, там тормоза уже по камазовской схеме работали
@РусланМеметов-ы7р2 ай бұрын
@@a.d7566 да были такие машины в кабине щиток приборов другой стоял осушитель "алкаш".На кабине отсутствовали люки.
@ЮрийИванов-у5иАй бұрын
Я 608 всю перебрал и она у меня летала как ласточка с 6ю автоконтейнерами 3х тонниками
@ilovedeephouse35372 ай бұрын
Был у отца такой автомобиль возили плиты школу строили в советское время
@user-gj4wt4io6w2 ай бұрын
За КАЗа самые теплые слова в ваш адрес!🤝👍
@евгенийтюрин-н8п2 ай бұрын
Говорили что раньше в автобазах на Колхиду сажали в наказание
@ДмитрийПлащенков2 ай бұрын
Молодежь. Потому что молодежь любила быстро ездить и меньше под машиной лежать. А деды Колхиду очень любили. Их с нее не пересадишь на другую машину.
@ЕвгенийШевченко-й9м2 ай бұрын
На Колхидах работали ударники труда. Расценки были хорошие и з.п самая высокая. В автобазе её нежно называли ,,Катя. 1977-1991гг(
@ВасилийГоловачев-к4э2 ай бұрын
@@ЕвгенийШевченко-й9мверно. расценки за ткм были высокие. г/п штатной телеги 7,5 тонн. грузили больше, конечно👍
@МішаФедів-м4л2 ай бұрын
В нашому колгоспі було два Каза, штрафник повинен відпрацювати три місяці
@Andrei-fm7ki1gd5b2 ай бұрын
Под гору в скач а в гору хоть плач!!!)))
@Андрей-н5ч3ж2 ай бұрын
Вот найти бы ранний экземпляр круглую вот тема, уже и такую не увидеть, душевные машинки
@stanislavzaremba34452 ай бұрын
Ранний экземпляр это КАЗ 150😂
@ВалераШубин-й4с2 ай бұрын
Мужики спасибо вам ,вы волшебники,даже прошибло на слезу!!!!!!
@m650oa2 ай бұрын
В бардачке,в правом её углу сине-зеленая штучка от фары мотоцикла Ява
@SanyaShults2 ай бұрын
"запорожец" не машина а "колхида" не тягач!!!!! Дед мой в конце 80-х начало 90-х говорил так.... 45 лет шофёром отработал......
@АлександрМарющенко-з9чАй бұрын
Маленький размер у писи лучше, чем авто из Кутаиси...
@УтюгСпец2 ай бұрын
Как только калхиду раньше не называли .В нашей местности ее звали Слезы горца
@АндрейС-м8к2 ай бұрын
Ещё про Колхиду говорили, что это Подгорный тягач. Наверное потому что тянул только когда с горы катился.
@stanislavzaremba34452 ай бұрын
Тянула Коза неплохо, вот скорость хромала.
@ZiLi_SSSR_avtohozuistvo.2 ай бұрын
Запорожец не машина, и колхида не тягач! Такая поговорка была среди водителей этих грузовиков.😉
@Milan_19Ай бұрын
К слову о "притеснении" русского языка в Украине... Спасибо за ролик про машину из детства! Мира и добра Вам!
@genaskoutkov8842Ай бұрын
Такие пепельницы были у меня в газ 52, 53 и в дт почтальон , да везде их при союзе лепили . Друг на зила ставил уральскую поршневую и ставил газоновский карбюратор , на нем лучше работал мотор
@nuriqirimli67342 ай бұрын
В 1987-м на Колхиде возил свой ЗиЛ-130 из Крыма в Днепропетровск на капиталку, уже не помню на какой завод. Дело было зимой и, я скажу, кабина у неë довольно тëплая, и ехала довольно шустро, по тогдашним меркам.
@user-MitiayАй бұрын
Даже по тогдашним меркам она не ездила!!!
@nuriqirimli6734Ай бұрын
@@user-Mitiay Смотря в чьих руках. Отрепетированные корбюратор и зажигание, редуктор заднего моста от 130-го, и бегала 80-90 как нечего делать.
@KarlBabaew2 ай бұрын
Батя ждал очереди на нового ЗИЛа в автокалонне 😂и в один из летних дней он и еще человек 30 других водителей начальник колонны радует что они едут на станцию получать новые казы 😂 это жаркое лето и скакающую Казу я незабуду никогда, зимой тоже была сюрпризная машина 😂 2 года страдания отца сменились радостью о новом КАМАЗе 😂
@АртемБаранник-с9н2 ай бұрын
На колхиде был крутой тариф по зарплате
@stanislavzaremba34452 ай бұрын
О, кто-то помнит!!
@русланкозырев-л2ф2 ай бұрын
Тут важно понимать: одно дело отвратное качество сборки (техническая культура в конкретной местности), другое дело качество зиловских агрегатов (отборный второй сорт, ибо лучшие шли на свой зиловский конвейер) и третье - конструктивные решения и замыслы. Средний водила хочет сесть и ехать, а не думать и доводить до ума. И в этом его не упрекнешь... Но приложив руки и голову, можно научить ездить любой полуфабрикат. И таким - особый респект! А злые языки - это пыль истории.
@user-MitiayАй бұрын
Тогда на лошадь...плиз
@alexanderaew58972 ай бұрын
Во дворах по улице Зодчих (тоже Борщаговка) в течение лет 5 наблюдал ГАЗ 52 с будкой. Старенький, потертый, со спущенными колесами. Но, месяца два назад, подогнали эвакуатор, загрузили и увезли газончик в неизвестном направлении. Может тоже к вам? Интересно было бы увидеть его отреставрированным.
@АлекскйИ-г7д2 ай бұрын
Наконец-то побывал в кабине Колхиды спасибо)
@ПавелВолков-с8щАй бұрын
Месть Сталина. Гордость Грузии, Слёзы России. Курица не птица, Колхида не тягач. Страшнее волка, быстрее рыси, чем автомобиль из Кутаиси😊
@АлексейКр-в3з2 ай бұрын
На гору ползли гружоные мазы,камазы и кразы,их обгоняли мощные казы
@Axon7732 ай бұрын
Какой чудесный экземпляр! Молодцы, поздравляю!
@ОлегОлексеенко-у7й2 ай бұрын
А прицеп от калхиди тоже надо забрать ето ее оригинальний прицеп родной ❤
@ДмитрийПлащенков2 ай бұрын
Ее оригинальный прицеп, это КАЗ 717. А это ОдаЗ. Не родной.
@ОлегОлексеенко-у7й2 ай бұрын
@@ДмитрийПлащенков спасибочки за ответ с уважением Олег с левого берега Киева я помню калхиди с таким прицепом заберите прицеп всеравно он родом из ссср хароший прицеп вашь потпизчик Олег
@freeek_1242 ай бұрын
У моего отца такая. Он на нее поставил ЯМЗ 236, тормоза от камаза и задний мост от икаруса:)
@АльбертГладкий2 ай бұрын
Ну это уже не КОЛХИДА а МАЗ с КОЛХИДОВСКОЙ рамой и кабиной
@freeek_1242 ай бұрын
@@АльбертГладкий мазоикарус:))
@nemestniy31742 ай бұрын
В Харькове мужичок в возрасте до сих пор на 51- м ездит, просто так, как на любом современном поджопнике А ещё давно не видно бортовой Шкоды 706( кажется) с коричнево- бежевой кабиной, тоже ездовая, но состояние бодрое Всё хотелось хозяина пораспрашивать, но только на встречу проезжал...
@НиколайЛешега2 ай бұрын
С 1980 года изменили стандартьі светотехники на транспорте,европейские.До єтого в СССР бьіли Американские стандартьі.Я к чему-на вашей Колхиде стоят орегинальньіе фонари,она с завода в 84 году приехала с ними.
@МаксимЛесников-ь3я2 ай бұрын
Чекаємо з нетерпінням коли вона поїде
@hiushq95932 ай бұрын
Родственник на такой работал когда-то. Очень сильно ругался. Это примерно как поздние ИЖы. Компилят из слабо подходящих друг к другу деталей.
@СерыйВукАй бұрын
Очень интересно посмотреть на реставрированную версию.
@Серёга-ь8ь8уАй бұрын
Унас 2 штуки их в идеальном состоянии, пацан вобще ездит по дальнякам
@finist82482 ай бұрын
Видел что на "Колхиду" ставили мост RABA
@леонидкаюков2 ай бұрын
ДРУГ НА ТАКОМ РАБОТАЛ ГОВОРИЛ ЧТО РУКА ПРАВАЯ У ЧЕЛОВЕКА ДОЛЖНА В ЛОКТЕ ГНУТЬСЯ В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ .И ВСЕГДА ХОТЕЛ ДАТЬ ЕЙ КРИВЫМ СТАРТЕРОМ ПО ГЛАЗКАМ .ЗАОДНО КТО СОТВОРИЛ ЭТО ЧУДО .
@coolchannel41472 ай бұрын
*_легендарная колхида_*
@СерыйВукАй бұрын
У меня такая же стояла лет 10 под забором. Батя на ней работал. Правда это было уже давно.
@ВикторБарабан-л3у2 ай бұрын
Доброго дня Павло. Випадково натрапив на Ваш ролик про " Гогію", або "гірський тягач" так ми прозвали Колхіду в далеких 80х. Передивившись його, він нагадав мені мою юність, молодість. На початку 80х я працював на "Гогії" і обїхав на ній увесь Крим та пів України, наїжджаючи від 50 і більше тисяч кілометрів за рік. Добре авто якщо за кермом водій, але якщо за кермом осел, то і Вольво буде брухтом. Недолік в ній це бекеровський задній міст.Замінюєш редуктор заднього моста на зіловський і клопіт закінчується. Інколи ще був маленький клопіт із золотниковою тягою рульового управління, але це було при поганому догляді за машиною. Ураловська група під метан може було краще, в плані вигідніше, а під бензин повне безглуздя, витрата пального зростає, а користі нуль. Повторююсь, весь недолік був у редукторі заднього мосту. Спалка у "Гогії" добра, краще зіловської, але там ще повинен бути фірмений матрас. І ручник у вашій машині не заводський(пневмо), повинен бути механічний. На мою думку, а я на ній працював, а не тільки по анекдотах чув, як для СРСР була непогана машина.
@ГеннадийКапуста-з5ю2 ай бұрын
Сразу чуствуются позицыя шофёра.Удачи брат,шершавенькой)
@васяпупкин-я9в2 ай бұрын
Хорошо ведь все написал, но почему нас суржике?!😢
@nuriqirimli67342 ай бұрын
24:06 Энергоаккумуляторы? Не помню, чтобы КАЗы оснащались ими. Насчëт задних фонарей, в последние годы устанавливались КамАЗовские. Да союзе в те годы на все грузовики ставили их.
@БорисЕфимов-б3ш2 ай бұрын
Там на початку відоса , є ручкик камазовский. Це вже самі доробили)
@user-Andres2 ай бұрын
Двигатель Урала. Это тот, что литр/километр? Че сразу сервант?! Вы Рено Магнум видели? Вот где сервант. Правда в Магнуме багет для штор чуть технологичнее. Что до меня - 4540 вдохновляет гораздо больше. (не ездил и даже в кабине не сидел) 89й. Год моего шоферского почина... Она есть в 43м масштабе. Купил, на полку поставил и не паришся.
@АлексейПарамонов-б4с2 ай бұрын
"Литр/километр" - он ест только на Урале и то гружёный. На зил раньше ставили - ест не больше
@user-Andres2 ай бұрын
@@АлексейПарамонов-б4с Ну да. На ЛиАЗе норма 60 л. была.
@Eckat-y6r2 ай бұрын
Еще лет шесть назад видел их,и довольно много,а потом все,ушли потихоньку😢,кстати недавно довелось увидеть не менее раритетный и редкий у нас тягач,даже в количестве двух экземпляров,если заинтересует, могу дать адрес его стоянки
@Sanya-s4p2 ай бұрын
Пепельница как на ЗиЛ-130.
@Витжет2 ай бұрын
Точно, по сути это и есть зил 130 все агрегаты с него.