PCVバルブ こんな小さな部品でも 大事な役目をしてるんです！

Positive Crankcase Ventilation　の頭の頭文字をとってPCVです
そのまま略すと「積極的にクランクケースの排気を行う」っとなります
簡単に言いますと「燃焼室から漏れたブローバイガスを再度燃焼させる装置」
って事なんですが　ちょっとピンときませんよね〜
まあ　早い話が「環境問題対策」として設けられた部品って事です
ブローバイガスと言うのは　エンジン作動時にクランクケースに
漏れてしまう混合気や燃焼ガスの事を言いますが
その大半が圧縮工程から漏れた見燃焼ガスなんですね〜
ブローバイガスがクランクケースのエンジンオイルに混ざる事により
オイルが劣化し　その結果　オイルの粘度が低下して
オイルの働きが悪くなってしまします
そんなガス　外に排出すりゃ〜いいじゃん！って思った方...
車にとっては　それが良いんですが　ブローバイガスを大気に放出する事は
大気を汚染する事になり　もちろん人体にも悪影響です
なので　現在では　ブローバイガスを大気に放出する事は法律で禁止されています
もちろん　車検も不合格になってしまいます
そこで　この「PCVバルブ」の登場です！
このバルブは　クランクケースにたまったブローバイガスを
インテークマニホールドの負圧を利用してバルブを吸引し
再び　エンジンの燃焼室に戻す役割をしています
このバルブが　詰まりなどで動きが悪くなると
クランクケース内にブローバイガスが溜まり　内圧が上昇し
その圧力に耐えきれず　パッキンやシールを破損させ
オイルの滲みや漏れを引き起こす可能性があります
また　ブローバイガスが　他の逃げ道を探しエアクリーナーや吸気系の部品を
破損させたりしますので　とても重要な部品って事がわかると思います
▼エアコンフィルター　車種別交換方法
意外と簡単にできるかもしれませんよ〜（^^）
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[@たこ焼きソーダ]

K6Aエンジンは、ブローバイガスが2箇所から出てますよね？一つにまとめて、オイルタンク経由でサージタンク、エアクリーナーのどちらかにつなげるってのは、どうでしょうか？

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 仰る通り「K6A」のエンジンはクローズドタイプです でも　やってみた事がないのでなんとも言えません💦 ぜひ　やってみてください👍 そして　どうなったか教えてください🙇‍♂️

[@tonkarari]

スパークプラグ外す時、邪魔なホース外したら PCVバルブが固着中、全く動かない、 エアクリーナーが ミストで グッチャグチャ、クリーナーボックスの内側、干涸びた オレンジの模様、PCVの中を ドライバーで押すも全く動かない、コレって標準が 固定か? と、違うかもと テフロンスプレー軽く吹いたら スッカスカと動き始め、 良く清掃から取り付けたら エンジンの調子が違う、怖ッと思った次第です。

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ こんな小さな部品でも　大事な役目をしているんですよね〜... エアクリがオイルまみれの車両は　自分もまずPCVを確認してます👍

[@msn00101]

オイルミストの逃げ道として、ノーマルエアクリーナーはごっそり外して、零1000パワーチャンバーに変えてフィルターべっとべとは回避できました😊オイル漏れやにじみはタペットカバー開けてガッツリ洗浄してシール交換アンド液ガスで補強 PCVもデスキャップも破損はなくても予防整備として交換です、壊れへん車づくりは…楽しいです❗️

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ いや〜さすがですね〜👍 PCVを交換しても　エアクリがベトベトな車両もありますからね〜🚙 メンテナンスは　やっぱり大事ですね！

[@へいめんけんさく]

確かにEGRとPCV混同してしまちがちですね。 言われてみるとそうやったと再認識しました。 解りやすい説明ですが、勝手な個人の感想ですが、もう少し効果音を減らして、字幕を大きくしてもらえたらより視聴しやすい動画になるかと。 私も一度PCV交換しようと思います。 しかしながら「原因が分かれはいい」って言うお客さんも？

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ すみません🙇‍♂️ 無料の編集ソフトを駆使して使っていますので こんな感じでしか動画作れませんでした💦

[@へいめんけんさく]

@@ホワイトタイガー 個人の感想なんで気にしないで下さい。

[@reikun141217]

その昔、後付けオイルキャッチタンクが流行った時は、反対側は大気解放だったなぁ(￣▽￣;)

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ まあ　環境にはメリットでも　エンジンにはデメリットですからね〜💦