「PCX125」2万キロ超えるとマズイ？！何するの？ バイク屋さんに聞いてみた！ モトブログ

[@mahiromatic]

ちなみにオイルフィルターの代わりに小さい茶漉しみたいなのがついてるので、それを清掃してあげると良い。 タイとかベトナムの人は日本人と違って自家用四輪のようにバイクを使うのと、定期的なメンテをしない傾向だとかで詰まって調子悪くなるくらいなら、茶漉しつけてでかいのだけ取ればいい的な感じらしいですよ。なので、生産国がタイやベトナムの車両にはオイルフィルターがないとののと。

[@sora45]

こんにちは！ 僕もどこかでそんな話（他のアジア地域の話）を聞きまして、妙に納得しました オイルフィルターはあったほうがいいんでしょうけど、あった所でやらないなら って前提の設計になってると そういう意味ではオイル交換の頻度は他の日本車に比べればシビアやったほうが 良いのかなぁ？って気もしなくはないですが でも、しない前提で作ってるならしなくてもいいのかな？ｗどっちやねんって感じがします。 一応結構回すので3000くらいでやっておこうかなって感じでやってますけどねぇ 国が変われば普通も変わるんですね。。。勉強になりました。

[@金融車市場質ナビ]

オイル交換時期と価格大変参考になりました。ありがとうございました。

[@sora45]

こんばんは！ コメントありがとうございます♪ このい動画は少し前の動画になりまして 現在は世界的に油の価格が上がっている事もあって OILのお値段も少しあがってしまったようですが 倍とかそういうわけではありませんので＾＾

[@Heuroya]

自分は全てをセルフメンテナンスしてるPCX150(KF30)のオーナーです。ドライブベルトとウェイトローラーを2万キロで１回目の交換をした時に3万キロ走ってもサービスマニュアルに記載された摩耗限界に達しない事が判ったので、それ以来は3万キロ毎にドライブベルトとウェイトローラーを、6万キロ毎にスライドピースをそれぞれ交換してます。では、巷で言われてる「駆動系を2万キロ毎に交換すべき」は間違ってるのかというと、そうではないと思います。というのは、ショップは運転が滑らかなお客も、荒いお客も相手にするので、安全のための余裕を持たせる為の案内をしてるのだろうと思います。 なお、ウェイトローラーやドライブベルトを社外品に変えて乗り味の変化を楽しんでる人もいますが、店長さんの説明通り、少なくともドライブベルトとウェイトローラーは純正品の耐久性が最も高く信頼性があると言われていて、実際に私もそう感じてます。

[@sora45]

おはようございます！ ＰＣＸ先輩の経験談とても参考になります＾＾ ありがとうございますっ 僕は運転は基本・・・・荒いですｗ ストップアンドゴーの場面では基本アクセル全開にしてしまうので、消耗は激しい部類になっちゃうかなぁ？と思います。 なので2万キロちょいで初回交換はしてみようかな？と思っています 少し長めの23000キロ程度でどうかな？って。 その時の状態によって、次回以降を考えてみます！ ウエイトローラーは僕も変えて変化を楽しみたいなぁとも思っていたんですが とりあえず純正で行くことにしました！ 経験談参考になりました、ありがとうございますっ

[@Heuroya]

@@sora45 交換した消耗パーツ（ドライブベルト、ウェイトローラーなど）を引き取って考察しておけば次回の交換タイミングをより正確に推定出来るでしょう。

[@DAI-ex1qe]

自分もJF56乗りですがホント壊れなくて良いバイクです！もうすぐ90000キロですが消耗部品以外に調子を崩し交換したのはスロポジセンサーのみでした

[@sora45]

おはようございます！ 9万キロ！大先輩ですねー 僕のは1万キロ走行の中古を買って間もなく2万キロ程度ですが まだまだ行けそうですね！ 僕にとって初めてのスクーターなんですが、便利すぎて困ってますｗ

[@悲鳴嶼行冥-e3x]

消耗品は、タイヤ・オイルの他何がありますか?

[@豊樹武田]

ベルト　ウェイトローラー

[@余白そーだ]

同じ型のPCXに時々乗ってる高校生です！ 最初はPCXなんてただのスクーターだろって思ってたけど、乗ってみるととてもいいですね！加速が最高です。 でもやっぱりMTに乗りたいとは思います笑

[@sora45]

こんにちは！ 僕もいわゆるスクーターと思っていたけど、だいぶ普通のバイクのような感覚で乗れますね！ 普通のスクーターは安定感や直進安定性などで不安な面があるけど、PCXだと安心感が違いますもんねぇ

[@gxe10000]

普段はzxrに乗ってますが通勤でPCX125にも乗りますが意外と走りも良くてコーナーでも倒しやすく速いです。それでいて燃費も良いので人気があるのも納得出来ます

[@sora45]

こんばんは！ おー！ZXR？！昔のザクのようなホースが付いてるやつですよね？！ 僕昔欲しかったんです 当時CBR400RRに乗っていて、次はZXR400がいいなぁって めちゃカッコよかったですねぇ・・・ PCXいいですよ！ 普段の相棒には最高です 燃費も動力性能も積載も満足してます バイクとしての面白さというと・・・・あれですが 道具としての完成度はピカ一ですね 現行はかっこいいし、高級感もあってABSもついてるし 言う事なしです

[@2000dtraider]

はじめまして。 今はADV150に乗っていますがかつておんなじPCX125に乗っていました。 普通に乗っていればホンダのスクーターはとても丈夫でドライブベルトは純正で30000くらいもちます。 でもウエイトローラーは片減りするので20000で他のパーツもまとめて取り替えるのがいいと思います。 ベルトは20000じゃもったいないぐらい減っていないかもしれませんがやるならまとめて交換がいいです。 せっかくだからプラグも20000ごとで取り替えるとさらにいいと思います。

[@sora45]

こんばんは！ コメント＆アドバイスありがとうございます＾＾ この動画の後に実際に交換の動画もあげていますが たしかにウエイトローラーは片べりしていました ベルトもまだ使えそうですがひび割れが無数にありました。 一式交換して今は安心して走れています！ プラグ。。。まだやってなかったです 近いうちにもう３万キロも走ってるので交換もしておこうと思います

[@0010-e2i]

アドレス110（４ｓｔ）乗って３年で６万キロです。 信号待ちでエンストが数回ありましたがスロットルボディ清掃後は快調です。 他にトラブルはありません。

[@max-oe2ll]

自分もアクセル開けがちpcxでしたが ベルト、ローラー、スライド、プラグ を25000キロで交換しました。 部品的にもう少し乗れたかなーって感じはありました。

[@sora45]

こんばんは！ 僕も2万キロで交換と言われてますが、少し頑張ってもらって 23000くらいでやろうかな？って貧乏性な性分が言ってますｗ 乗り方とか他の条件にもよるんでしょうけど 長距離ツーリングでベルトが切れたりすると一大事になるので・・・ 長距離行く前にはリフレッシュしておきたいです＾＾

[@nishinishi5665]

前に3年ほど乗ってましたが、時折バラしてウェイトやベルトを確認してましたね。オイルは年2回でした自分で交換してました。

[@sora45]

時々ベルトの確認などされるのは寿命も見れるので良いですよね！

[@やわやわです]

初見です 自分のアドレスV125Sは6万5千キロ走ってます 中古で買って2万キロ走り先日リアブレーキシュー交換しましたが４割ぐらい残ってました 前回いつかえたか分からないが リアタイヤは２回変えました

[@sora45]

こんばんは！ コメントありがとうございますっ メーカー推奨の走行距離は多分安全マージンを取ってるとは思うんですが 消耗パーツは乗り方次第でだいぶ変わりますよね？！ 僕のPCXもどうなのか正直わからないんですが 2万キロプラス10％笑 乗って変えてみようかなって思っています！

[@やわやわです]

他者配信者のなっとう○○さんは初代PCXで８万キロほど乗ってますよ もちろん駆動系など代えてるが

[@steakey888]

PCX　維持費も経済的に魅力的ですね！　乗ってる方が多いのも頷けます(^^) そらさんは、人気のあるCBとPCX どちらも所有してて羨ましいです！

[@sora45]

こんばんは！ ＰＣＸは1年半乗って、燃費にしても交換部品（タイヤ）も安いなぁって思いますね 250以上の自動二輪とはやっぱり違いますねぇ オイルも年間費払ってるとは言っても770円ってｗｗｗ 激安でした！ ワクワク感はＣＢのほうがありますけどね！ 僕も昔から2台バイクもてたらいいなぁ いつかスクーターもほしいなって思っていたので この歳でやっと環境が許せたのでできたんです！ 東京に住んでたらCBもPCXも買わなかったなぁ・・・ いたずらや盗難が心配で乗れないです・・

[@阿部和弘-v2k]

こんばんは😊 僕のPCXは新車で購入して2年2ヶ月で9500㎞程走りました。 来年の4月からはクロスカブ110も仲間入りしますので、PCXの20000㎞までは、まだまだ時間が掛かりそうです💦 オイルフィルターが無いのは知らなかったです！ 今後の参考になりました。 ありがとうございました😊

[@sora45]

こんばんは！ 阿部さんはＰＣＸも10万キロは通過点なんじゃないですかねぇ？！ どこまで阿部さんがＰＣＸを走らせるのか興味あります！ だけど2万キロごとに14000円とタイヤは1万キロごとかな 程度で走れるのはとても維持費が安いと思いました！ みなさん知らないですよね、オイルフィルターｗ 良かった！僕だけじゃなくて！

[@P-cha]

阿部さん　凄い🎵クロスカブ購入されたのですね😄 人気のあるバイクを羨ましいです。　けど、私乗れないんです😱 足が🦶　着かないw

[@村田和彦-d4j]

こんばんは！私のマジェスティ125Fiは走行30000㎞を超えてⅤベルトは交換しましたね。リヤタイヤもヤレていたので交換となりました。コマジェもオイルドレンコックに茶こしのようなフィルターもどきが付いてますね（笑）

[@sora45]

こんばんは！ 村田さんは3万キロまで頑張ったんですねー 個体差とかあるんでしょうけど、2万キロ超えるとベルトにトラブルが出る可能性が増すようですね あとは運の問題か？！運というか使い方の問題かな？ｗ 僕は2万3千くらいでやりたいなぁ（少しだけ使い込んで） やっぱりコマジェのフィルターというものはないんですねぇ 小排気量はないバイクが多いみたいですね！

[@wataruk840]

そらさん、こんばんは👍 フィルターないのは知らなかったです😩知れてよかった👍 PCX、二万キロぐらいでリフレッシュした方がいいんですね👌僕のは四ヶ月で3000キロ走りました👍 オイル交換しなければ😩

[@sora45]

こんばんは！ おー！同士がいっぱいだ！ 良かったｗ僕だけじゃなくて フィルターがない分維持費も安くなりますよね その代わりちゃんとオイル交換はしたほうが良いかもしれないですねー wataruさんも結構走ってますね！ 2万キロも2年くらいでいっちゃいそうですねー

[@wataruk840]

@@sora45 来年中には行きそうですね😅オイル交換忘れずに今年中にします👍 ちなみに66歳の父親もこの度125のスクーターシグナスray zr 125と言うのを納車してリターンライダーとなりました👍

[@sutaima]

ベルトはdio110で２万５千kmくらいで３万５千kmでいいって言われました。ブレーキもエンジンブレーキでほとんど使ってないからほとんど減ってない感じですね。ビッグモーターの件もあるけど交換不要なのに早く交換させる場合もあるんでね。

[@sora45]

こんにちは！ ベルトもそうですが使い方とか環境や個体差でも違うと思うので こういった消耗品は難しいですね おそらく2万キロまでは切れるのは稀なんだろうとは思いましたが 実際に切れた方もいらっしゃいました。 あとはツーリングなどで遠くに行く方は早めにやっておいたほうが良いのかなぁ？とは個人的には思いますね 出先で切れるっていうのはベルト以上にお金も時間も大変な事になりますので＾＾

[@なっしー-q5j]

何よりも、いい声ですよねｗ

[@sora45]

店長さんたしかにいい声してますね！

[@P-cha]

​@@sora45さん そらさん　 あれ？？？ １年前と今とでは、初めの声が違う🗿 変声期になったのかなぁ (〃ω〃)w

[@mahiromatic]

自分のJF56は、17000でパッドが限界きましたね。リアブレーキも2万でリフレッシュしました。（ついでに駆動系も） 昔、ジムカーナやっていたのでブレーキの使い方がハードだし、リアブレーキを引きずってバランスを取るくせかあるからだと。

[@sora45]

こんにちは！ ブレーキは乗り方や都会、地方でどちらをメインで走るかでも変わってくるでしょうね 僕の地域は信号ばかりでという感じの場所は少なめでツーリングもPCXを使うので 結構パッドの持ちはいいかもしれないです。 ジムカーナおやりなんですね 憧れる！ PCXでもやってる方がいるのは動画でみて知ってましたが めっちゃ速いですもんね、PCXでも。 あんな運転技術があればいいなぁって思いますね

[@リディムディワリ]

こんばんは わたしはjk05 3500キロです。 いろんな部品がベトナム製だったりするので長期所有は心配であります。 いろいろな配信お願い致します🤲😊

[@sora45]

おはようございます！ JK05現行型ですね♪ 僕のは2016年式なので満７年で８年目になります。 交換部品はこの動画程度とタイヤ、オイルだけですね JK05くらいになるとPCXも初代から10年以上経過して熟成も進んでると思うので そこまで心配はいらないんじゃないか？とも思います＾＾ まぁ機械物なので当たり外れもありますが 壊れやすいとかはないと思います！

[@鳥-g4v]

車種は違いますがホンダの110ccスクーターの同じところプラスエアフィルターを交換してもらって純正パーツ+工賃の総計が投稿者の1.5倍になりました 独身の時は気にしなかったんですけど、3万円越えは高いなと感じました 店を選び直そうと思うキッカケになりました

[@sora45]

こんにちは！ 工賃などはお店によりますよね 高いか安いかだけで判断するものでもないとは思うんですけど トータル（丁寧さ、信頼、近所、お世話になってる）での判断になると思います。 安かろうでもまずいですしね。 納得いくお店で納得いく費用でやりたいですねぇ

[@クラブマン-d4f]

PCX 125のJF 28を乗ってます。 今の走行距離が15万キロに成りました。 今まで色々故障して来ましたが自分で全て直しました。 ブレーキキャリバーの固着、ラジエターのファンが折れてそれがラジエターのフィンに穴を開けてラジエター交換、ドライブベルト&ウエイトローラー交換は7回位しました。 ちなみにノーマルのウエイトローラー18グラムだと加速時に息継ぎをしていたのが、1グラム落として17グラムに変えたら全然息継ぎしなくなり、加速が良く成りましたよ(^_-)

[@sora45]

おはようございます！ 15万キロ！！！ すごいですねー そこまで乗れるものなんですねぇ 勇気が湧きましたｗ そうそう今ではベルトもウエイトローラーも交換はしてあるんですが ウエイトローラーはどうしようか考えましたが その時はノーマルにしてしまいました。 でも次回があればPCX150のウエイトローラーが少し軽めで 純正ですし、耐久性も良いかな？と使ってみようと思ってます！ PCXってダッシュは良いんですけど、中速でもたつきがありますね 交換後が楽しみですよ！

[@0206shota]

こんばんわ 自分は今日1000㎞初回点検終わりました。 前回持っていったら997㎞だったので、メーターのオイル交換ランプのリセットが出来ないと言われました。 便利なんだか不便なんだか、、、😅 後編、お待ちしております。🍺

[@sora45]

こんばんは！ 初回点検が終わると、いよいよここから本番ですね！ 寒くなってきますが、今は暖かい装備も色々あるし 乗れないことはないですね、地域にもよりますが。 僕の地域は朝の気温で気持ちが萎えますｗｗｗ 車がカチコチになってるのを見るととても・・・あれなかんじで・・・ だけど日中10度くらいまで気温が上がればＰＣＸで走りますよ＾＾ はい！後編は今日ほぼできました！ 今年最後の編集に超時間を掛けたんですが 時間と出来はイコールではないのが悲しい所・・・ ですが！ 出演者、編集者ともに2021ラストを飾るツーリング頑張りましたので 頑張った部分だけ見てください！ 金曜に出せますっ

[@P-cha]

えすさん🙌🎵 観ててくれたのですね😆 ありがとうございます🌹

[@GGrider1084]

今晩は。今回も番外編👍 フィルターが無いのはしらなかったけど ストレーナーなんちゃら？とか言うのがあるとかないとか以前聞いた事が、、、 ちがうかな？

[@sora45]

おはようございます！ フィルターないってみなさん知らないですよねー ストレーナー？初耳ですｗ 昨日、後編の編集がほぼ終わりました。 ＧＧさんも是非金曜日見てくださいね！

[@GGrider1084]

@@sora45 さん 金曜日期待をおーーーきくして待ってます。 フィルターの無い話しですが最近の１２５CC以下のバイクの多くは着いてなくストレーナースクリーンが付いてます。 イメージは茶漉しみたいな感じの物かと思います。ただし昔のCB750も付いていませんでした。 この話　４５年程前の記憶ですがほぼ間違いありませーーん　晩酌してたらジワジワ思い出して来ました。😁

[@gamikabe9058]

同じJF56です 5万キロ以上走って2回めの駆動系交換しました、動画の通り3つの交換です 参考までにですが、プーリーとクラッチシューもまだ大丈夫でしたよ あと、工賃高いですね😅純正パーツなのかな？

[@sora45]

こんばんは！ すでに5万キロ走行されてるんですかぁ？！ すごいっ 僕のはこの前の週末で2万キロを超えましたっ だけど、2万キロと言われてるけど+10％くらいは走ってからにしたいので 22000キロあたりでやろうかな？ってケチっております笑 交換部品は純正パーツになると思います！

[@masadat654]

確かに、スクーターは特にタイヤの減りとても早いと思います。他は、バイクよりは維持費は安いと思います。そして今回の検査費用は安いですし良心的ですね。私もレッドバロンのオイル会員(50L)になっていますが、とても便利でいつでも直ぐ出来るので、良いですし、お勧めです。前に乗っていました、フリーウェイ250にもオイルフィルターは無かったです。色々と参考になる動画でした。

[@sora45]

おはようございます！ スクーターは後ろに重量があるものが多いのもあるんですかね 後ろタイヤが減りますね 前よりも3割ほど早く減る感じがしました。 え？フリーウェイもフィルターないんですか？！ 結構フィルターがないバイクってあるんですねぇ 知らなかった！

[@shinya9971]

そらさんこんばんは〜❗️ 2万キロで駆動系の交換時期ですか〜😅私はまだ7000キロ位ですが小まめに点検して長く大切に乗りたいと思います👍 同じスクーターなのでこういう動画は有難いです🙇‍♂️

[@sora45]

おはようございます！ 2万キロ前後で一般的にはやるようです。 ネットで色々書かれてるけど、実際行くお店ではどうなんだろう？って今回聞いてきました。 2万円くらいかかるのかな？と思ってたので14000円弱は少し想像より安くて良かったです＾＾ sinyaさんのPCXは7000キロですか まだまだ大丈夫ですね そろそろリアタイヤが減ってきた頃じゃないですかね？ 僕のも交換後8000キロ手前ですがもうスリップサインでてますので！

[@kacchinn]

スクーターのエンジンにオイルフィルター無いのは初耳。 同じエンジンでも違うんですね。 それに７７０円で、オイル交換済んじゃうってのが経済的。 ベルト類リフレッシュも１万円中盤ならアリですよ。 CB400SFならタイヤ＋チェーン＋スプロケ交換で６万円じゃ足りないですからね（笑）

[@sora45]

こんばんは！ かっちんさんも知らなかったですか？！ ねぇ、知らないですよねぇ そうそう、CBならチェーンにスプロケで5万オーバーは確実ですよね おしゃれにしたくて金のチェーンやスプロケなんかにした日には・・・いったい！？いくら？って感じですからね まぁ。。。したいけどｗ 2万キロごとに1万4千円ならやっぱ維持費が安いなぁと思いましたねぇ

[@鈴木正太郎-z8r]

へえ😃💡⤴️。エレメントレス。初めて見ました。途中にエレメントの代わりに、網状のパーツが入ってる、オートバイは、ユーチューブで見たこと有ります。オイル途中で濾さないので。 規定通り定期的に、しなければならないですね。GSR750はエレメント込みで、4リッター使用します。四輪と同じ位です。4000円前後は最低限かかりますね。それでエレメントが1500円前後ですか。四輪のランクスが新車登録から20年。トランスミッションにトラブルの気配。距離も20万キロ目前。来年車検満了前に 乗り換え予定です。大きな金額の修理が出始めの兆候。整備士の友人に替え時だねと。修理で車の頭金になる様になると、お疲れ様😆🎵🎵と感謝しながら手放します。クラッチは20万キロ無交換で行けそうです。次の車迄 壊れない様に願うこの頃です。

[@sora45]

おはようございます！ 色々な機構があるものですよね メーカーさんも知恵を出して、価格とのせめぎ合いと見た目と考えて作ってるんだろうと思います！ フィルターがないとオイルが汚れてしまうと良くないので なおさらオイル交換の重要さが増すのかなぁ？と認識しました！ ＧＳＲ4リッターですか！ 僕のＣＢも3リッターくらいですね 排気量が増えるとそれだけ多くなる傾向がありますよね このＰＣＸだと750円なんでｗ 手軽の変えられます＾＾ 車20万キロってすごいですね！！！ そのくらい走るとあちこち消耗がありそうだし、お金も相当かかりそうですね・・

[@仲田こうじ]

28後期を6年乗っています,。 ベアリングが、pcxのただ一つのウィークポイントでしょうか。私は2万kで、鳴って直ぐに交換しました。ダイヤは後輪で三回変えました。前輪はまだ一回です。

[@sora45]

こんばんは！ 先程も81でベアリングとおっしゃってた方が見えました。 そうなんですねぇ。ＰＣＸの弱点なのかな？ 勉強になりました！ありがとうございます。 タイヤはやっぱりリアですよね・・・僕もリアだけ変えようと思います！

[@DSCBSBELD]

私も知りませんでした いよいよ冬本番 乗らなくても時々アイドリングします。

[@sora45]

こんばんは！ オイルフィルターがないバイクがあるなんて知らなかったですよねぇ まぁ日本だけで販売ではなく海外で売ってるバイクは 海外だとメンテしないで乗り続けるそうで そうなるとフィルターがあるとかえってトラブルになるそうな話を見ました フィルターが目詰まりするくらい汚れるらしいですｗ 国が変われば普通も変わると！ いうことみたいですね、まぁコストカットにもなるのかな？

[@boldor_katana]

そらさん、お疲れ様です！ 落ち着いた対応の感じのイイお店ですね😊ピット内での撮影や会話オッケーというのは、そらさん自身が信頼されているのと、撮られても大丈夫という仕事に自信と誇りがあるということなんですね。うん、いい感じです♪

[@sora45]

おはようございます！ 某店はピットには入れませんからね。 なるべく邪魔にならないように居ましたｗ 店長さんの人柄がとっても良いのでそのお話だけでも出したいなぁとおもって！ シャアさんもバイク店動画出してるから、それを意識してやりましたよ＾＾

[@gonta-CB1300SB]

そらさん、こんばんは。私の赤い彗星はまだ2ヶ月で3500㌔程です。そらさんのPCXの動画はいつもいつも興味津々！そらさんの動画でPCX買った者としてはこういう動画、もっと見たいですー(^^♪ もう1回いーまーす。PCXの動画もっと見たいでーす(^^♪ ウェイトローラーの軽量は私も今でも検討中です。どれだけ分かるのかが興味あり。オイルフィルターやらタイヤの減り早いやらは、全く分からないけど、これからそらさんの動画で勉強します！

[@sora45]

おはようごじざいます！ 赤い彗星も結構乗ってますねー ＞もう1回いーまーす。PCXの動画もっと見たいでーす(^^♪ あっありがとうございますｗ 冬はＣＢの出番はありませんのでＰＣＸが増えると思います！ ウエイトローラーは興味でますよねー 今の状態でも悪くはないけど、どれだけどうなるんだろう？って タイヤはね、結構減ります、 やっぱ大きいインチのタイヤよりも小さい方が同じ面が何度も摩擦で減るじゃないですか 同じ距離走っても。 なので1万キロは持たないと思っておいたほうがいいと思います 6000か7000かその辺りくらいまで来たら特にリアは注意してあげたほうがいいですね！

[@P-cha]

ゴンタ様ーーーー！w １年後には、もう CB乗ってるし 大型免許取ってるし そらチャンネルで叫んでるしw 人生　楽しんじゃっていますよ〜😄💗

[@gonta-CB1300SB]

@@P-cha 人生一度きりだしさー。そらさんに拾い上げてもらったしさー。過言じゃないぜー。そらさんは神様 下なんか向いてる暇ないよ！上と前だけしかみてないもんさー 過去動画だから、あんま目立たないから言ってみた（笑） 隊長もそーゆー感じでしょ？（笑）

[@おしぼり-n4i]

こんばんは!最近pcxを転倒させてしまい、落ち込んでおります。 普段から外に置いてカバーを掛けているんですが壁にわ?には置いていなく風で転倒し右側のステップの下が傷付き10センチ位塗装が剥がれました。かなりショックでしたね。 緑色の液体も付いてたんですが何だか分からずとりあえず走行しても問題無かったのでその辺は安心しました。 最近冬のせいなのか燃費が落ちて来たのでオイル交換の時期かなと思い明日バイク屋に行って来ます。

[@P-cha]

ぶぅちゃんねるさん　 お怪我は　しなかったですか？大丈夫ですか？　(/_;) 私も以前は　何度か倒してしまい、リターンしたての頃は、 2年連チャンで　立ちゴケで同じ指を🤞骨折しました😅 寒くなって来たので、お気を付けて😊

[@sora45]

おはようございます！ 風で転倒しちゃいましたか・・・ センタースタンドですか？ 前に他の動画で見たんですが、センタースタンドで停めてると風に弱いと聞きました サイドスタンドの方が良いかもしれないです。 傷はすごく気になりますよね 普通のバイクのタンクとかはべらぼうに高いんですけど 外装パーツでしたらいくらくらいだろう？ 5万とかはしないと思うんですよね ステッカーとか貼って消すか いっそその部分だけ外装交換も考えてみても良いかもしれないですね。 緑の液体は冷却水かな？ブレーキフルードかな？ オイル交換の時についでに聞いてみると良いかもしれないですね

[@aoji_ginko]

お疲れ様です！ なんかねぇ、そらさんの喋り方聞いてると、店を選ぶ基準は「人」なんだなーと思いました。 どんなに有名な冠をもってる店でも結局は「人」ですもんね。サービスの方との会話でも良い雰囲気が物凄く伝わってきました！ やっぱり店との付き合いは人との付き合いですね😊 これからもＰＣＸを大切に乗って行く気持ちが十分伝わってくる動画でしたよー🤗 う～ん、週２本アップは凄く大変だったと思いますが、チャンネル的には非常に有効ですよね😍

[@sora45]

こんばんは！ はい！僕はお店も人ですね！ もうちょい言うと、お店の方とも人としてお付き合いしたいですし 人間関係を作りたいです。 だからお店に頼めることは、簡単に自分できることは自分でやりますが 頼んでやってもらうついでに話しに行く！スタイルですｗ 良い関係を作れた人に囲まれた人生なら僕は幸せじゃないかなぁって、そこを目指してます！ 週2は去年まではずっとやってましたが、たまにやると大変ですｗ しかも、自分だけでやる動画じゃないものは、編集にとても時間がかかるので 目、肩、背中がやばいですｗ だけど、たまには自分の限界を超えてやると成長もするかな？って （あっ！かっこよかったですか？今のセリフｗｗｗ） ほんとはかなりチャンネルがやばいんですよ もう夏以降ユーチューブ様からこのチャンネルの評価を落とされているような気がしています。 このままではご臨終するのかな？って感じな現状なので年内だけでもちょっと頑張って来週までは週2でがんばります！

[@aoji_ginko]

「・・・人生なら僕は幸せ」と「自分の限界を超える」は、カッコ良すぎるんですけど、どこかで調べたんですか（笑） 冗談はさておき、チャンネルのKZbin評価の件なんですが・・・ 多分、そらさんからすると私のチャンネルは順風満帆に見えてるんでしょうね・・・。 でも今年中盤のチャンスタイムが終わり、バズった動画のお勧めブームが終わると、KZbinでは地獄の停滞期に入ったんですよ。 何が苦しいって、やっぱり全てのデータが右肩下がり続きと停滞期ですよね。まぐれで良い目にあうと後が苦しい良い事例です。 最近は動画の投稿ペースを上げないとダメだと、本気で思い始めております。まあ、思ってるだけですけど（笑） ちなみに会社の休憩時間中にKZbinの動画を殆ど見ていないアカウント無し状態でCB400SB検索かけると、 そらさんの動画がいっぱい出てきます。モトブログ検索はかけますが動画は一切みていないアカウントなし分です。 最近では「CB400を購入検討中の方だけ見て下さい」と、「大事にしてたけど経年劣化が進んで」、とか、前だと「1000人の収益公開」、が頻繁に出てきます。他にもいっぱい出てきますよ。 そらさんは「やりたい動画」と「再生数狙う動画」って、上手に切り分けられてると思うんですけど、多分そらさん自身が動画の結果を予測できてるんですよね。　私の場合、投稿頻度が少ないので、汚いですが数字だけを狙う動画一本に絞っています。 アナリティクスで研究熱心なそらさん（想像です）、ほんとに無理し過ぎて体（特に目）を壊さないで下さいね！

[@sora45]

おはようございます！ ね？ほら！ あおじさんとは話が合うんですよ、きっと直接話せばチャンネル談義になりますねｗ 僕のチャンネルは前はずっと月30人程度登録者増えました そのペースを長くしていて、それが少し加速して50人、そこからじわじわ増えて月100人って感じで推移してたのが 夏以降徐々に減り最近は初期の頃に戻りつつあります。 インプレッションも落ちてるし、視聴回数も激減してます。 ここまで減るともう終わっちゃうのかなぁって気もしてきますよ・・ 結構ここまで減ると悲しいものがありますね 理由は色々あるかもしれないですが、思い当たるのは夏以降は身内の動画比率を上げてしまったかな？というのはあります。違うかもしれないですけどね あおじさんがおっしゃるように時々視聴回数を狙いに行きますｗ そして視聴回数は狙わない自分がやりたい動画を出しますｗ 正直わかってます、身内動画はあまり僕を知らない人には興味がないって だけど、そこは僕がどうしてもやりたい動画なので 仕方ないですね・・・もちろんバランスも考えますが 求められてるか？よりも自己発信をしたいって思いがあるから。 でもまず知ってもらわないと自己発信しても誰にも伝わらないから、数字も時々狙いにいきますね！そんな感じです KZbinも競争ですからね、実社会と同じなんで、それはそれで大変だけど楽しみつつ！ そこを攻略していくのも達成感あって楽しいじゃないですか？！ （攻略できる！とは言ってないですがｗ） だけど、メインは自己発信です！

[@tubemimimi]

カートリッジが無いなら遠心フィルターなのかな、それはそれでメッシュの掃除がいりますが

[@sora45]

こんにちは！ PCXはアジアで売られてるバイクなので そもそもあちらではオイルフィルターを交換するようなメンテをしながら乗る習慣があまりないようです。 少し調べたらフィルターに代わるもの（茶こしのようなもの）はついてるそうですが フィルターほど細かい異物をキャッチできるものではないそうですね こまめにオイルを交換して行けばという事のようです

[@user-wl9vc6eu1y]

純正ベルトは普通の乗り方、普通の体型の人なら30000kmは持ちますよ。 25000で一度カバー開けて見てみたら全然きれかったので不安な人は開けてみると良い。私は33000でウエイト含め変えて64000㌔で売ろうと思えます。マイルストーンとしてにメンテを考えてます。

[@sora45]

こんにちは！ たしかにまだ使えそうな感じでしたね 無数のひび割れはありましたがあとどのくらい持ったのかは・・・わかりませんｗ でも次回は3万キロ近くまで引っ張ろうと思います＾＾

[@sannanno-daibouken]

街中のストップ＆ゴーを快感に乗られている方だと、リードの方が速いですね…一歩リードです…😂

[@sora45]

おはようございます！ うまいですｗ 新しいリードはPCXのエンジンでしたっけ？！ あまりよくわからないんですが 僕が試乗したのは古いくたびれたリードでまぁ遅かったですｗ

[@きんきん-k2y]

アドレス110は15000キロでウェイトローラーとベルトとスライドピース交換しましたよ

[@sora45]

15000キロで交換しましたか！？ 僕はどうしようか悩み中です・・・ 乗り方や環境でも変わると思うんですけど23000から25000キロあたりで交換しようなかなぁって思ってます＾＾

[@きんきん-k2y]

ベルト切れたら工賃等高いので早めに交換してます。

[@モトフルちゃんねる]

そらさん今晩は！私も以前マジェスティに乗っていた時にライコランドでマジェスティのオイルエレメントを買おうとして無い事を知りました。

[@sora45]

おはようございます！ モトフルちゃんねるさんはマジェ乗ってたんですね マジェもないんだ？！ 125ですかね？250もかな？ さすがに250はあるのかなぁ・・・

[@モトフルちゃんねる]

@@sora45 そらさんお早うございます、マジェの250でした、無いと聞いた時はびっくり！でした。

[@よこさんのバイク]

スクーター系は、オイルフィルター無いんですねぇ チェーンじゃなくてベルトかぁ いろいろ勉強になります😅 排気量が125ccだから オイル量が少ないですよね☝️ 結構走りましたね😅

[@sora45]

こんばんは！ よこ田さんのグロムはフィルターあるんですかねぇ・・・？ 日本向けならあるかな？ ＰＣＸは日本が主な売り先ってわけではないですからね。 事情が色々あるみたいです。 ベルトは普段見えないので、チェーンのようにもうダメかな？とか 全然わからずにぶちって切れて走行不能になりますからね ある程度の所でやっておかないと！って思ってます。 だけどケチりたいのでｗ23000キロくらいでやろうかなｗ

[@よこさんのバイク]

GROMオイルフィルター？ 無いかも😳

[@moukarimacca4391]

東南アジア向けのバイクはあまりメンテナンスに手間を掛けないらしくて、フィルターとか放ったらかしで目詰まりして大きなトラブルになるよりマシとの考え方でフィルターレスが多いらしいです。 逆に台湾向けなどは、きっちりメンテに手を掛けるのでフィルター付きが多いのだと。

[@ヒロ-t6h5t]

こんにちは！同じスクーター持ちとしてはとても勉強になりました。 何を交換するにも維持費が安くてやっぱりいいですね。 行かれたお店はオイル交換代とかわかりやすい説明とか・・すごく良心的でいいですね。 これからもお互い、バイク愛を持ってバイクライフ楽しみましょう(^^♪

[@sora45]

こんばんは！ 原2は維持費的にも安いですよね 今回お話をしてきて税金とか以外の維持費も安く済むなぁって感じましたよ！ オイルも量が少ないですしねっ ＰＣＸは手放せないバイクになっちゃいましたねぇ 昔東京に住んでる頃のアドレスV100ってスクーターがいつか欲しいなって メットインでパワーあるスクーターがほしかったんですけど やっと買えましたからね＾＾ 他にもほしい原2はあるんですけど、PCXを手放してまで。。。。っていうと考えられないです！

[@ikki0925]

pcxはやはり優秀なバイクですね！

[@sora45]

こんばんは！ ＰＣＸに乗ってそろそろ2年になります。 この便利さ、コストパフォーマンス、動力性能、軽さ、大きさ どれを取っても手放せないバイクだなぁって思いますね＾＾

[@きんきん-k2y]

アドレス110は、オイルフィルターは有りますよ。

[@sora45]

コメントありがとうございます！ ＰＣＸは日本が主力マーケットではないのかな？ 海外も見据えて設計するとオイルフィルターは無いほうが良い！という話を見ました 海外だとオイル交換もフィルター交換もせずに乗っているらしいんですよね

[@kinchannel-kk]

こんばんは！😁 前に所有してたジョグと今所有してるアドレスも駆動系のリフレッシュを自分でやってみましたけど けっこう大変でしたよ（涙）😆 ウェイトローラーとかハイスピードプーリーとか変更したりしましたが、結局最後はノーマルに戻しました（笑） ちなみにアドレスＶ１００は４８,０００Km走ってます。👍 スクーターのメンテナンスはそれほど難しくないのでやって見るのもアリかと思いますよ！😊 タイヤ交換もレバーがあれば出来ちゃいます。まあタイヤ外さなきゃならないですけど😥 １２５ｃｃクラスのバイクはほぼオイルフィルターは無いです。自分のＸＴＺ１２５にもありません！

[@sora45]

おはようございます！ きんちゃんねるさんはもうバイク屋さんですもんね！ 僕はそういう認識です笑 やっぱ他の125もフィルターないんですねぇ 僕125でフィルター交換過去したことなかったから・・・ でも50のスクーターはフロントフォークのオイルもないって去年知りました 普通にオイルだろう？と思っていたらスプリングしか入ってないって・・・ 排気量小さいバイクというかお値段が安いバイクは色々コストカットなのか それとも必要ないという判断なのか 当たり前にあるだろうっておもってたものがないんですね ほんとはウエイトローラー変えて遊んでみたいんですが 店長様に純正がいいよ！って言われると 「わかりました！純正にします！」と言っちゃいそうですｗ

[@kinchannel-kk]

@@sora45 おはようございます！😁ウェイトローラーとクラッチ変更で鬼加速は 手に入れられますが、耐久性は最悪ですよ！😆 自己責任でやれない限りは、バイク屋さんのおしゃる通り純正が一番かと思います👍 ノーマルのモンキー５０なんて作りはビックリですよ（笑）😄 ある意味おもちゃ感覚ですね！😄

[@Pukuman-cc4vd]

私は全部自分やっていますがバイク屋さんの出したお値段は安いほうですね！😅

[@sora45]

こんにちは！ そうですね、オイル交換なども安くやって頂けてます＾＾ PCX自体が色々交換してもコストが安いバイクではありますけど！

[@Pukuman-cc4vd]

@@sora45 道具をそろえるとバイク屋さんのが安上がりですね❗

[@しんいち-i3p]

50cc乗ってたときは駆動系イジってたけどレース用のつけてたからベルトなんか3000持たなかったなw 今はPCXをどノーマルで大人しく乗ってます😅

[@sora45]

おはようございます！ レース用っそれだけ負担がかかってたんですかねー その後ベルト交換を22000キロでしましたが 状態としてはヒビはあったけど、まだもう少し使えそうでした＾＾

[@休職太郎]

3:40 スクーターはエンジンブレーキかけられないって、なに？？？？

[@sora45]

こんばんは！ 正確に言えばスクーターでも徐々にエンブレはかかるんでしょうけども ギア付きの3速2速と比べてエンブレがかかりにくいということだと思います。

[@ママレード-j2f]

こんばんは☽︎‪︎.*·̩͙‬私のPCX(2010中古で購入)は走行20000㌔でした。7月に購入したばかりで、週に、1~2回乗る程度なんです。でも購入して半年経つのでオイル交換してもらおうと思います😊ホンダドリームさんで面倒見てくれる事になっていますが、3000円程だと聞いて、安心してたら、オイル会員という仕組み(？)があるのですね。行ったら聞いてみようかな☺️今日は通勤で乗りました🛵強風に取られそうになって怖かったです💦

[@sora45]

こんばんは！ オイル交換もバイク用品店でやるとか、自分でやるとかお値段も様々ですけど お世話になるお店でやってもらうのも良いと思いますよ＾＾ 若干ドリームだとお高いかもしれないですが、そこは安心料というかお店とのお付き合いもあると思うので！ 冬は春は風が強くなりますよねぇ ＰＣＸは軽いので煽られやすいので、風が強い日は慎重に乗ってくださいね！ あまりの強風の時は控えた方がいいかも？！

[@ママレード-j2f]

@@sora45 さん ありがとうございます😊🍀私は若かりし頃、SUZUKIの250FWというバイクに乗ってたんです🏍えへへ‪𐤔乗りこなせませんでした‪𐤔下手っぴ過ぎて笑

[@P-cha]

@@ママレード-j2f さん こんばんは😄 今日は、強風でしたね🌀💦 バイクに乗りこなせて無い方は、沢山いますよ😊 私もZ250、まだまだです。 ママレードさんも、違うバイクに興味を持たれてると言う事で、 今後、色んなバイクを跨って、足つきなど、しっくりするものを吟味する楽しみもありますね😊 ちなみに、以前もお話しました ライディングスクールなど、安全協会など、県で運営してるスクールなどがあるかと思いますので、 そういったものに参加されると、だいぶ気持ち的にも自信が持てるようになると思いますので、 機会があれば、是非参加されてみては　いかがでしょうか😊

[@ママレード-j2f]

@@P-cha さん いつも、嬉しくなるコメントをお返事下さりありがとうございます。Pさんが、乗ってらっしゃるバイクは250だったのですか？画像からよく分からなくて大きなバイクに見えてました。そらさん達とのツーリングで、Pさんが走ってる姿。コーナーを滑らかに走行している姿を何回もリピートして見ています。昔は、ビュンビュン飛ばして走ることがライダーの当たり前だった風潮がありました。自分の命は自分だけのものじゃないと思った時、怖さを覚えバイクを降りたのですが、早く走ろうとせず、安全運転で走るものなんですよね。それが当たり前。みんなで安全運転で、楽しんで行きましょう！というPさんの声をお守りにPCXくんと、走っています。楽しかったと、思えたらそれは良い走りが出来たってことですよね😊いつか、教習所で再学してこようかな😊バイクは欲しいですけど、まだ購入する余裕がなくて。 頑張ります💪いつも長くなってすみません💦

[@P-cha]

@@ママレード-j2f さん 長くなるとか、全然気にしないで下さいね😊 私も長くなるのでw🙆 そらチャンネルで、 以前私が乗ってたNinja400は、とにかく大きかったです😱　 前の型なので、車体が650ありました。 今は、kawasakiのＺ250です😊 お時間のある時に、 『大切なバイクを手放した』っていう動画と 『Z250納車』動画に、私が出させて頂いて、そらさんに記念に作って頂いたので 宜しければ観てみて下さい😄🙇 納車動画は、後半面白く作って頂きました🎵 リターンする時、私ギアの入れ方から、全くど忘れしたのでw　 教習所で、1時間走ってきました。 実際40分位を、教習所内をグルグルと走っただけで、S字もクランクも全くやらず　4000円は、少し高く感じました😅 勘は思い出しましたけどね😊 昔乗っていらっしゃったなら、直ぐに体は思い出すと思います🙆🎵 教習所でも習わなかったＰＣXの様な大きなスクーターバイクは、私は怖くて乗れないですもん😅 ママレードさん、凄いですよ🌸 愛車　お互い大切に♥️乗りましょうね😊🌸

[@かなははさ]

うーむ PCXオイルフィルター無いの 知らんのね… ちなみに 茶こしみたいなストレーナーはあるからね あとこのクラス フィルター無いとか 話してたけど 前の アドレスV125Gには 普通にフィルターありますよ(￣▽￣;) ストレーナーもあるし それと 駆動系のベアリング異音 これはPCXの持病です 私は 新車保証の間に 5回交換しましたよ ※クレーム まっ直らんけどね(￣▽￣;) PCXはオイル交換 ちゃんとしてれば 約9万5千キロは大丈夫だよ 私が経験済み なかなかタフなエンジン 駆動系は 3万キロで 大丈夫やった その時 トルクカムもバラしてグリスアップした方が良いよ(^o^) あと 店主さん話してたけど リヤブレーキ多用すると言ってるけど さすがに前ブレーキの方が 主でしょ あと基本 バイクはリヤタイヤが減りますよ

[@sora45]

おはようございます！ オイルフィルター知らなかったです・・・ 当然これまでのバイクはあったのであるものだと思ってました・・・・ たしかに異音しますね 押し引きだけで異音がするけど、最初は気になったけど、今はもうこういうものだと思っています＾＾ おー9万キロ！！！ それは頼もしいですねぇ 今まだ2万キロ程度なのでまだまだ若者だ！ タイヤは僕のＣＢ400は前から減りますねぇ 前から減るのはブレーキの時かと思うんですけど 中型のバイクはほぼ前から減りましたが 大型の重いバイクはリアから減るバイクもあるようですね

[@P-cha]

私も、🏍な〜〜〜〜〜んにも 知りません ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ まつり縫い🧵　 女でも　 知ってる人も居れば‥ 知らない人も居ます‥💗 色んな人が居るから 人生楽しいのかも知れません💖 (*´艸｀*)

[@P-cha]

店長さん　丁寧な説明で　親切な対応ですね😊 私みたいな、バイクの事は ほとんど…　　　ほとんど？？ いや、 全く知識の無い人間には、 救われますね🎵 (*ﾉω・*)ﾃﾍ

[@sora45]

こんばんは！ すごく丁寧な店長さんですよ！ とても感じが良くて、Ｐさんでもわかるように説明してくれると思うよ？！ あっ。。。無理かなぁ？ｗｗｗｗ 今回のもわかった？説明！

[@P-cha]

所々、　英語が混ざってたw 専門用語は、 頭の中で　くるくる🌀します😱 ドラム… ドラム缶とバンドのドラム🥁 なら知っております🤡w オイルフィルター、、、 私の心にも🔥 フィルターがあれば、 清々しい澄んだ心に🌴なれるのでしょうか？ (〃∇〃)www

[@ともとも-h8c]

13800円は安いなー

[@sora45]

こんばんは！ ここの店長さんとも年に何回かですが来店してお世話になっていますが とっても感じの良い店長さんなんですよ＾＾

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、マフラー変えてたら保証受けれないですよ。本田は特に厳しいから

[@sora45]

わおーーー ちまるさーーーん！ この前真のライダーのインスタにコメントしようとしたらできなくなってましたよ・・・ というか！見ましたよ！ ひよこさんとの対談！！！！！！！！ イメージと全然違いました＾＾ ちまるさんはあんな感じなんですねーーーー えとーＰＣＸは買った時から社外だったので 購入店なら大丈夫です＾＾ ちまるさんが来てくれた！ ちょっと遅いクリスマスプレゼントだ＾＾ しかし登録者315人って・・・ どういうことなんですか？笑ちまるさん！ ひよこさん対談効果ですか？

[@ちまる-o8c]

@@sora45 さんそんなはずはないですよ。私はなにもしてないので。何故できなくなってるんですかね❓

[@P-cha]

偽のライダーの私の意見としては、バイクと言ったら やっぱりキムコでしょ。 新車で外車のレーシング👍 間違いない⤴️🙌 ようこそ♥️ ちまるさん🌹 そらさん　大喜びしてますよwww😄 私も動画見ましたよ！ イケメンですね〜 想像より、すっと若かったですw

[@奥州王]

え🤣😭まもなく

[@sora45]

こんばんは！ もしかし後編ですか？ｗ 今日ほぼ編集がおわりました＾＾

[@奥州王]

@@sora45 ベアリング交換調整しました

[@sora45]

あっそうでしたか笑 ごめんねさい ベアリングも消耗品ですものね 僕は過去ベアリング交換をした経験はないんですけど 5万キロとか走れば交換が必要になるのかなー

[@奥州王]

@@sora45 jf81はゴトゴト音～ 保証書で直しました🤗

[@sora45]

なるほど！ 初期不良というやつでしたか そういうのが新車はいいですよねー 僕のは中古だけど、幸いなにもなかったので良かったです。 保証期間内に出るものは出て欲しいですね❗️

[@よた-m9b]

これ嘘じゃん。 18000キロの売ってもらってけど、ブレーキないから交換した方が良いって言われたし…ドラムもディスクもね

[@よた-m9b]

結構乗り出しで10万かかるわ

[@sora45]

こんにちは！ 現在僕のPCXは24000キロ程走ってますが 前後ブレーキ共に問題ないですよ 結局ブレーキはどのくらいブレーキをかけたか？になると思うので タイヤのように走行距離だけでは計れない部分があると思います 走り方や、走る場所（都会のほうが信号が多い）にも影響されると思います。 スクーターはMT車と違ってエンブレが弱いのでブレーキを使うことも多いかと思いますが 使い方次第なんだろうと思います