PCX160で高速道路デビュー！スクーターは楽すぎた【試乗インプレ】

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Hondaのスクーター、PCX160で高速道路デビュー！
※時系列がおかしいですがCB250Rより1週間ほど前の出来事です
初めての高速道路でしたがPCX160のお陰で快適に走れました！
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00:00　オープニング
00:45　PCX160の外観・機能紹介
06:59　PCX160の足つきインプレ
09:57　走行インプレ
14:59　PCX160のいい点
18:23　新型CB250Rの欠点
20:52　給油・燃費チェック
22:08　エンディング
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#PCX160 #インプレ #バイク

[@14naochan8]

ほんと丁寧に解説してくださって😂感謝。ほしくなりました。チャンネル登録しました🎉

[@momotarovlog]

コメント・チャンネル登録ありがとうございます！ ビックリするくらい乗りやすくて楽なバイクだったのでおすすめです！

[@user-kx4hk3jl8f]

pcx jk05に乗っています。高速道路乗れるのはいいですね。車体も同じサイズなので取り回し変わらず。今後の乗り換え時の参考になりました。ありがとうございます。

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます。 サイズが同じなので同じ感覚で乗れつつ、高速も走れるのは魅力的ですよね。

[@user-bq3tr4nq8l]

高速走るだけの動画かと思ったら車両説明から仕様まで、色々あって驚いた。

[@momotarovlog]

本当は「初高速！」と「PCX160インプレ」の2本に分けるつもりで撮影したのですが、動画作成のスケジュールが推してるのでまとめちゃいましたｗ

[@suyaman06]

ナイスアンケート 笑ってしまった

[@momotarovlog]

不正はなかった・・・！！

[@jasontodd2331]

すごく参考になりました、特に跨がるところでは、私は１７０センチそこそこの身長で、もとラグビー部員としてはこのくらいの重さでも簡単に取り回しできるようなイメージができました。そして高速走るのもあって私みたいなたまにはツーリングしたいって思っている人にはとてもよかったです

[@uj_masa]

はじめまして😊 私もPCX160、ロングスクリーンに変更して乗ってます。 そのレンタルバイク、ミラーの位置変えてますね。私のは大丈夫ですがそのスクリーンはミラーに干渉しちゃうんだと思います。 急遽実家に帰らなきゃいけなくなりほぼ高速道路で日帰り約1,000km走りました。若干お尻が痛くなったことと時速100km超えるとバイク大丈夫か？と少し不安になりましたが時速90km位で走っている分には快適でしたよ😁

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます。やっぱりミラー位置変わってるんですね。 日帰り1,000km！？それだけ乗って「若干」で済むのはすごいですね。確かに80-90km/hで巡航するのがベストなバイクですね。

[@hankyu.railway41th]

車とバイクのレンタル料金違うんですか？😐️又バイクでETCカード着いてないですか？😐️後高速道路だと手が痺れると言いましたが公道でも同じですか？

[@qwsdrftgy]

動画参考になりました！ お持ちのヘルメットはOGKのryukiかと思うのですが、良かったらサイズを教えていただけますか？ pcx納車待ちでメットインにryukiが入るのか知りたくて。

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます！ XLなので、ryukiはどのサイズでも入るはずです！

[@user-tf4ep2fb7v]

お疲れ様でした。 ほぼ、身長が同じで大変参考に為りました。 ミラーの位置ですが、 取り付けセッティング次第で 少しは前に出来るかと思います。 ※ミラー自身の有効移動角度次第ですので、其の辺りの詳細が欲しかったですね。

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます。詳細はレンタルバイクなのでわからないんですよね。。 別コメではスクリーンが交換されているのでそれに合わせてミラー位置も変えてるのでは？とのことでした。

[@user-ik9qy1sc1j]

バーグマン200に乗ってます。バーグマン200も、車載のシガーソケット電源有りますが、走行中に、スマホや、アクションカメラの予備バッテリー充電して走ってます。PCX160で出来るのは、スマホ一台だけの充電ですかね。取り回ししやすさは、重要ですね。

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます。 シガーソケット便利ですよね。PCXはUSBポート1つなのでどれか1台なのはモトブロガー的には残念ですね笑 僕はちびっ子なので足つきと取り回ししやすさは最重要です・・・！

[@user-ik9qy1sc1j]

@@momotarovlog シガーソケット機能付けたスクーターは、増えてるんですかね？12V電源を後付けで取り付ける方もいらっしゃいますね。大手のバイクショップで機材売ってるのは見掛けますね。

[@sinjuku24]

止まる動作も進む動作も考えることが少ないからATは楽で良いですよね (大きいと考えることより車格が辛い) atでは少ないぽい180cc位のが有るとパワーもうちょっと良いんでしょうけどね スクーターは排熱こないのがやはり良いですねぇ

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます。そうなんですよね、車もバイクもATは楽なんですよね。確かに、（特に高速走る場合）もうちょいパワーは欲しいなと思います。

[@user-pv7xv1ys6t]

ヘルメットから後頭部が出過ぎなような？気になる。

[@user-ue3qr8vs6o]

同じこと思っててすげー気になるというか、それでいいん？と不安になった…。

[@user-ik9qy1sc1j]

高速を走るシーン京浜川崎～横浜方面と東京方面、横羽線から三ツ沢線は、私も良く高速テスト走行で走りますね。山下公園から新山下へ向かう通り映りましたが、あそこのエリア、良く警察取り締まりしてます。加賀町だったと思いますね。黄色車線に間違って入った車両とかの取り締まりです。PCX160加速は軽やかですね。私も教習所では、400のスクーターでやりましたが、お尻がぶっ飛ぶ位に軽やかさを感じました。

[@momotarovlog]

下道は綱島あたりで激混みするので、第三京浜は横浜行くのに便利でよく使ってます。僕も教習は400ccスクーターだったんですが、PCX160の軽さと乗りやすさにビックリしています。

[@user-ik9qy1sc1j]

@@momotarovlog 自分は、一番最初、ホンダのリトルカブで、バイク生活スタートしました。2004年10月位～2010年6月半ばです。2009年に父親が、250ccのスクーターでロシアのウラジオストク～ロカ岬(ポルトガル)まで、単独走行の旅をしたことが有ります。ロシアの一部区間は、道路の関係で、現地のトラックドライバーに助けて貰ったことも有るようです。その冒険に見せられて、普通自動二輪教習を翌年に受ける事にしました。まあ、原付き1種の30キロ制限と二段階右折と言う煩わしい規則からの脱出したいという思いが有ったのが有りますね。同じように、400ccのスクーターでシルバーウィングで、受けました。免許取ってからは、2020年6月までは、フォーサイトEX(ホンダ)に乗ってました。バーグマン200は、自動二輪二代目です。バーグマン200は、製造終了してしまったので、この後は、何に乗ろうかとは考えてますが、新聞選びじゃないですが、ホンダの車両、何か良いのが出たら、そちらかな？と思います。ホンダが、250ccの排気量車両、フォルツァ新型以降、同クラスの出してないですからね。(スクーター限定) 　私も、この名前で動画出してます。ただの走行動画ですが。

[@user-ik9qy1sc1j]

高速道路、一般的な第三京浜や東名走行は、楽しいですね。ただ、湾岸線とかは！風半端ないですからね。大黒JCTは、風強い時は、スリル感じます。アイドリングストップ機能、エコ時代には良いですね。ただ、機能的にそういう事が起きること分かっていても、いきなり止まるとビックリですね。

[@user-ik9qy1sc1j]

狩場線の山下出口降りて、山下公園向かうところは、警察取り締まりは結構見掛けますね。

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます。第三京浜はあまり混まないし安いしで気楽に乗れて好きです。遮るものがなくて風強いエリアと警察取り締まり区域は怖いですね笑

[@user-hp1hm9lo6j]

突然すいません🙇‍♂️ 教えて頂きたいのですが、フロントのスクリーンはどちらのメーカーでしょうか？ 長さは何センチになりますか？

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます。申し訳ないですが、レンタルバイクのショップがつけたスクリーンなので分からないです・・・！

[@user-qv4is4ju8y]

私はスーパーカブ160、ハンターカブ160とか出してくれないかなぁー。と、いつも思ってます。w

[@momotarovlog]

めっちゃわかります！！スーパーカブ160ほしいですね。めっちゃ煽られる未来しか見えませんが・・・ｗ

[@punnpui]

ハンターかクロスかどっちかで150が出るとか噂があるね

[@yuiayaka]

たまに高速に乗るくらいならPCX160が一番よさそうですね。 機械があればForzaにも乗ってみてください。

[@momotarovlog]

マニュアル車にこだわりがなければ、PCX160が街中も高速も気軽に乗れる最強の1台だと思います。 機会があったらForza乗ってみます！

[@user-os9sg3vp6x]

ミラーの位置が近く感じるのは、ウインドスクリーンに干渉しないように通常位置から手前に位置変更してあるからだと思います。

[@momotarovlog]

なるほど、その可能性もありますね！

[@tak91910]

PCX良いですよね👍 高速はあまり考えてないんですが、行動範囲にバイパスが多く自動車専用なので150を選択しました アイドリングストップは常時オフです☺️(エンジン切ったら復帰する方式じゃないのも◎)

[@momotarovlog]

PCX乗りやすくていいですよね。125ccで知らない土地に行くと通れない道がないか警戒しなきゃいけないので不便ですしね。 僕もアイドリングストップはオフにするだろうなーと思いました笑

[@user-rh1lt9sj1v]

博多から門司まで高速道路使えないのは本当に困ったので次は160とか155にしようと思いました　いざ遠出するときはこの高速道路使えるの大きすぎる　田舎あるあるの変な道　表記もないような山道　下道では大変すぎた

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます。日常的に高速道路に乗らなくても、いざ乗りたい時に高速乗れるっていうのはやっぱり強みですよね。

[@user-eb6dz7nb8c]

PCX160も、いいですけど、高速道路での余裕の走りをする為にも、別設計でPCX250を作って欲しいです。

[@momotarovlog]

PCXを250にしちゃうと車体が大きくなって125/160と大分変わりそうですね。250乗りたかったらFORZAがあるよっていう事なのかも・・・？

[@tubemimimi]

ForzaSi乗ってますが250でもそれほど大きいと思いませんでもPCXに比べれば大きいですね バイクでアイドルストップはバッテリー1年で死にそうで怖そうに思いますが実際どんなもんなんでしょうね

[@momotarovlog]

PCXは156ccだからこその大きさ・重さですね。 バッテリーへの負荷はどうなんでしょうね。そう燃費が変わるとも思えないので、アイドリングストップはオフでいい気がします笑

[@bidansi666]

@@momotarovlog 様　　アイドリングストップを使ったら燃費が9％伸びたとyoutuberの方が結果を出しています。バッテリーへの負荷は全く問題ないと思いますよ。

[@yukihyo76]

10年近くPCX150乗ってますが、どこいってもナンシーおじさんは話しかけてこないので気楽でいいですよ。

[@momotarovlog]

自分もナンシーおじさん会ったことないのでわからないですけど、SSとかのぱっと見で125ccや250ccに見えないバイクにマウント取ってくるおじさんが多いのかなって思ってます！

[@user-qd8un6su3c]

振動で手首やお尻が痛くなるんですか？？

[@momotarovlog]

なりますよ！

[@gamuroid]

ナンシーおじさん不在w😁

[@momotarovlog]

初高速＆SAだったので、「ん？それスクーター？何cc？？」って聞かれそうでビビってました笑

[@Socrate2]

PCX160は売れまくってるみたいですね。 高速やバイパスが通勤路になっている人には待望の、、、なんでしょうね。 200とか250だとデカくて重くて扱いづらいし。 250も30ps以上あれば、真ん中の車線で流れに乗れますよ。

[@momotarovlog]

高速や一部の道路に乗れないという125ccの最大の欠点を埋めつつ小回りが効くっていう160ccという絶妙な排気量がウケてるんでしょうね。 初高速道路でビビってましたが、今なら行けると思います笑

[@user-ik9qy1sc1j]

二輪免許は、MTで取られた様ですね。(動画の最後の紹介より) 　C125は、スーバーカブ125ccですかね？

[@dzunku1]

次はこれかな〜と思っているNAViライダーです。（110cc）カリフォルニアではハイウェイは150cc以上なので待っているんだけど未だにPCXは150cc。アメリカを在庫整理市場にするのをさっさと止めてくれ！

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます。 アメリカホンダのサイト見てみましたが、アメリカのPCXの排気量は156.9ccとあるので日本のPCX160と同じに見えますが違うんですか？

[@dzunku1]

@@momotarovlog ども！ほんとうだ！　いつの間に！

[@user-nq1kl2yb2r]

pcxの良いところは健康に非常に良い。振動が少なく故障が少ない。シルバーウイング６００振動が激しくボルトが折れるよ。タンクが凹んだり波打つ。もちろんリコールでてるから確認できるよ。PCXの場合部品の交換なども楽でパーツも沢山有るから楽しい。押して歩くのも楽ですね。６００だときつすぎる。スクーターはクラッチを切る事が出来ないからだね。CB1300の方が６００よりも押して歩くのは楽だよ。

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます。 スクーターは良いところもありますが、同排気量帯のMT車と比べると取り回しキツいですよね。個人的にもPCX160くらいがベストだなと感じました。

[@bidansi666]

あたしにとってはちょっと小さいのが欠点に感じます、175㎝ですが。。でもいいバイクです。

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます。 身長高いと逆にそういう悩みがあるんですね笑 PCXは良いバイクですよね！

[@bidansi666]

@@momotarovlog 様　このPCX160の欠点というか悪いところをあえて言うならば、パッシングスイッチがないバイクで高速道路を走れるのもちょっと異常かな、さらにウインカスイッチとホーンスイッチが逆なのは超神経を使うしイライラさせてくれるもの、これを考え出した大馬鹿の自己中心者（開発担当）は天罰が下ることを祈りたいわ。事故でも起こしたら責任はどこへ？？

[@user-wp7hh4vy8i]

ローダウンしてみ　足付き良くなるわかっこよくなるは短足にもうれしい

[@user-sw3ox6qn4u]

おぉっ、PCX160で高速道路かぁ♪　いいですね～♪　１００ｋｍ巡行は大丈夫そうですか？

[@momotarovlog]

PCX160、走りやすくてよかったです。それなりに回さないとですが100キロ巡航もいけますよ！

[@user-nq1kl2yb2r]

普通に１１０は出ます。ただし登板は９０まで落ちます。天敵は風で横風の強い日は高速に慣れた人でないときついです。逆に雨の日は普通に走れます。風がNG。

[@user-bp5nl4ko4g]

高速で低速は絶対にしてはいけない！死ぬぞ！！！

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます。高速は高速で走らないとですね（当たり前）

[@LEVEL62cf46a]

ちなみに最高速は？、メーター読みで……

[@momotarovlog]

さすがに公道なので最高速はわかりません！とりあえず100km/hは余裕でした

[@yukihyo76]

メーター読み120km位で回転数リミッター、実測110kmがトップスピードだと考えて下さい

[@LEVEL62cf46a]

@@yukihyo76 そうなんですね❗ありがとうございます🎵

[@user-qh7yh9zz2b]

インプレの割には中々走り出さないな

[@user-bw9hp6fp3c]

ウインカーが普通は右だけどね。

[@momotarovlog]

ウインカー右・・・？

[@user-ek2tw2gn2t]

？？？

[@user-ot6rl4zj8v]

真のライダーの私の意見としては、道を通るだけでお金を払うとか嫌だ 以上アル(*･ω･*)

[@momotarovlog]

コメントありがとうございます。一理ありますね！

[@user-ot6rl4zj8v]

@@momotarovlog さんでしょ？重量税でお金払わされてるのに更にお金払って走るとかバカらしいですよ。高速なんて走らない方が良い

[@user-uf4kr7le9q]

さらにガソリンと消費税の2重増税😂

[@user-ot6rl4zj8v]

@@user-uf4kr7le9q さん。そう考えると日本は政治家さんからかなり搾り取られてますね。少子化になるのも無理ないですね