ПДД РФ. ПРАВИЛО ПРАВОЙ РУКИ ( ПОМЕХА СПРАВА )

Правила Дорожного Движения не во всём просты для понимания и в них хватает моментов, с которыми бывает сложно разобраться. Рассмотрим так называемое правило правой руки. К сожалению, очень многие водители применяют это правило везде, где не попадя. Считают себя для кого-то помехой справа и смело проезжают перед тем, кому обязаны уступить, а в случае ДТП очень удивляются тому, что были не правы, ведь многие годы так ездили. Так что же это за правило такое? В Правилах Дорожного Движения об этом упоминается всего три раза и очень важно понимать, где именно об этом говорится. Первые два пункта, относящиеся к этому вопросу, находятся в восьмом разделе Правил - «Начало движения, маневрирование»:
Пункт 8.4. "… При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа".
Следующая часть условного правила правой руки - это пункт 8.9. из того же раздела Правил:
"В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа".
Забегая вперёд, хочу обратить Ваше внимание на то, что данный пункт находится в разделе «Начало движения, маневрирование» и к разделу «Проезд перекрёстков» отношения не имеет. Этим пунктом мы пользуемся в самых разнообразных случаях движения по парковкам, территориям заправочных станций или даже просто, катаясь в чистом поле. Не редки ситуации, когда транспортные средства в процессе своего движения попадают из двух полос в одну. Даже если это происходит на перекрёстке, то надо понимать, что здесь к какому разделу Правил относится. Так, например, пересечение траекторий транспортных средств, движущихся с одного направления, из 2-х полос или рядов в один относится к разделу «Начало движения, маневрирование». Если же транспортные средства попадают на одну дорогу, двигаясь с разных направлений, это «Проезд перекрёстков» и очерёдность проезда будет определяться уже пунктами соответствующего раздела Правил. Бывает, две полосы сходятся в одну так, что не понятно какая из них заканчивается и кто куда перестраивается. В этих ситуациях мы так же будем руководствоваться пунктом 8.9 Правил.
Третья и последняя условная часть пресловутого правила правой руки - пункт 13.11. "На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа".
Исключением является въезд на перекрёсток, обозначенный знаком 4.3. Ещё раз отмечаем для себя, что эти три пункта находятся в разных разделах Правил. Данный пункт 13.11 уже из раздела «Проезд перекрёстков» . Это единственный пункт в разделе, упоминающий о приближении других транспортных средств справа. Пункт 13.11 находится в подразделе «Нерегулируемые перекрёстки». Таким образом, на регулируемых перекрёстках любимое многими правило правой руки не применимо. Сигналы светофоров в полной мере определяют очерёдность движения, но, спорные моменты всё же присутствуют. Первый - пересечение траекторий при одинаковых сигналах светофора. В экзаменационных билетах есть соответствующий вопрос. Здесь не просто так отсутствует светофор для разворачивающегося автомобиля. Его сигнал нас интересовать не должен. Мы обязаны выполнять требования Правил, относящиеся непосредственно к нам. Второй спорный момент - это ситуация на перекрёстке, где очерёдность движения определяется сигналами регулировщика. Такой перекрёсток так же считается регулируемым и пункт 13.11 здесь вроде как уже не применим. Однако сигналы регулировщика в отличие от сигналов светофора не определяют очерёдность движения. Они лишь разрешают движение с одних направлений и запрещают с других. По сути, очерёдность проезда транспортных средств в этой ситуации на перекрёстке Правилами не оговаривается, и составители экзаменационных вопросов решили изменить логику, применив пункт из другого раздела Правил, первые слова которого наиболее подходят. Ну, раз уж нас учат так, как учат, то при развороте на равнозначных дорогах и в случае с регулировщиком мы всё же должны уступить дорогу поворачивающему автомобилю, но не при светофорном регулировании.
#ПДД
#автоинструктор
#инструкторповождению

[@milkchocolate1036]

Нравится подача материала, тон, голос, рассуждение. Очень доставляет разбор спорных ситуаций. Единственный минус - редкий выход роликов. Спасибо за Ваш труд, Илья. Каждое видео смотрю с величайшим удовольствием.

[@user-wg7di6qj7t]

И Вам спасибо!

[@Yurdos68]

единственный минус что он не умеет по-человечески разговаривать

[@elixirbratsk]

Не обязан, но лучше уступить. Иногда лучше пренебречь приоритетом и действовать разумно!

[@Aleksey_Sh]

Вопрос не о разумности, а о правилах. Я и на свой зелёный уступлю дорогу оленю, который несётся на красный с пересекаемой дороги, но речь не об этом.

[@elixirbratsk]

@@Aleksey_Sh об этом и речь, про разумность. Случай из жизни. Я был на кольце, кольцо главное. Вижу что со второстепенной въезжает на скорости длинномер (зима), разумно было с моей стороны дать ему спокойно проехать, что я и сделал.

[@elixirbratsk]

@@user-wg7di6qj7t жилая зона. При выезде из жилой зоны должен уступит всем. Спец техника находится на тротуаре, что является частью дороги.

[@78matar]

@@elixirbratsk да почему, там же ясно что надо уступить, пункт 8.3 работает

[@Aleksey_Sh]

@@elixirbratsk мы или разные видео смотрели или вы что-то не поняли. В видео вопрос был по правилам, "кто ДОЛЖЕН уступить", а не "кому стоило бы".

[@user-bp3cr6dz4y]

Слишком много слов. И нет графической иллюстрации правил разъезда. *Покажи как нужно правильно разъезжаться , и только потом объясни почему.*

[@urakarbovnichiy9212]

Визуальная информация должна идти первой потом объяснения и пункты для лучшего восприятия

[@Raketa-X101]

Сыглы, видос хуйня полная. Подойдет если вы не можете уснуть и нужна какая то нудная болтовня на фоне.

[@user-ch4de2ld4n]

да, да очень много. Ну это наверно для слишком тупых, а таких очень много.

[@TranslatePlease]

тогда меньше комментов будет, и видео хуже будет продвигаться в ютюбе

[@upalsluni911]

Спасибо , смотреть крайне интересно , подача отличная . Подписался .

[@igorshchekin959]

Спасибо за видео!

[@user-dg9gi1zh4r]

Илья, спасибо за видео. Все понятно объясняйте. Один момент мне только не понравился. Когда вы объясняете правило 13.5. (6:40 мин), вы употребляете в речи порядковые числа (первый, второй). На мой взгляд, для лучшего восприятия ситуаций на видео, нужно приоритеты автомобилей расставлять по цветам. Например: серый автомобиль имеет преимущество по отношению к синему автомобилю, поэтому проезжает первым.

[@user-wg7di6qj7t]

Серый - он же жёлтый. Так часто делается, когда обозначается место начала манёвра серым, белым или прозрачным. Это некая точка, в которой объекта уже нет. Поэтому 1-й и 2-й. Если смотреть видеоряд, то понятно, о каком автомобиле речь. Если же объект во времени не показывается или он всегда в одном цвете, тогда именно так - 5:18 . Но в целом Вы правы - я ночью возился, уже в сонном состоянии и косяков наделал, задумывая сначала другое. Обычно, если я машины по номерам определяю, то эти номера я рядом с ними в кружочках и ставлю.

[@karinasimonyan2905]

@@user-wg7di6qj7t ..

[@user-lr4yi5ce5i]

@@user-wg7di6qj7t с 13.5 понятно,но вы объясняете с позиции что первый уже начал разворот,а второй приближается,а если одновременно загорелись стрелки и каждый думает что должен уступить со всех направлений или уже оказались на перекрестке, получается они должны встать как вкопанные,что делать-то в данной ситуации?

[@user-cj2jo4fw9l]

Жаль три или четыре раза нельзя поставить лайк за комментарий!! Такая же ситуация - первый-второй Не понял

[@etibargasanov]

Жетлый и белый пропускает синий ? Автор противоречит машины не с проста обозначены цветами а он первый второй третий

[@user-bl7di5uw6s]

Спасибо.

[@dmitrimorozov9483]

Ахереть!! Так накрутить с правилами что потом пришлось добавить общее правило для тех кто не понял- 3 д

[@nikolaik4319]

Круговое движение это вообще страшная история, больше половины съезжают с внутреннего круга!

[@user123familia2]

Как раз с кругом стало проще. Люди настолько дебильны что круг осводить не могут. В круге все однозначно. Это упрощает

[@nikei777]

Раз дорога с которой выезжает авто обозначена 5.21 Жилая зона, то он выезжает с "прилегающей территории". И согласно 8.3 обязан уступить дорогу трактору.

[@user-cw4wu6bd3p]

КРАСАВЧИК !!!

[@user-yt4yz1ic1n]

От души

[@user-rc151]

Обязан уступить всем транспортным средствам и пешеходам. И даже собакам и уткам и т.д. если будут переходить!

[@user123familia2]

У нас людей давят. Какие там утки

[@MottoVPA]

Должен согласно ПДД п.8.3

[@ut8ma]

Тротуар - элемент дороги. Ждём стоим

[@user-dn8rd3ne1l]

Должен в соответствии с пунктом 8.3 правил!!!

[@foksden071182]

В пдд не указано, что надо руководствоваться "чужими" светофорами, но в случае когда два светофора с двумя стрелками и с красной доп секцией - приходится... так как у многих начинается тупняк...

[@yurbel1322]

👍✌️

[@2153a222]

4:00 Верховный суд РФ неоднократно выносил приговор что тот кто слева - двигается без изменения направления движения вдоль осевой разделительной линии дороги, а для того справа тот виновен, так как бордюр с его стороны начал сужать дорогу он начал перестраиваться и правило 8.9 тут неприменимо.

[@user-ej7rh6zt2c]

Голос у автора просто зачаровывает !

[@user-js6vo3xg8l]

Спасибо за Ваш труд! Скажите, пожалуйста, является ли проезд перекрестка, где главная меняяет напрвление, еще одним случаем применения правила " пропусти помеху справа" ?

[@user-wg7di6qj7t]

Да, является. 13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам. 13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

[@user-js6vo3xg8l]

Спасибо!

[@nikolay9130]

Дорога и проезжая часть - это немного разные вещи, руководствуясь тем что легковой автомобиль уже едет по проезжей части, то никакому трактору он уступать не должен, а с точки зрения целесообразности можно и пропустить трактор, чтобы он мог продолжить свою работу по коммунальной части.

[@mbaskati]

Должен уступить согласно пункту 8.3

[@user-pc2ie5zk1c]

Ответ 2

[@muniramakhmetova3568]

2. Должен

[@FraNKE12]

Должен, п.8.3

[@sergej686]

просто взять и пропустить трактор , что бы он уехал дальше чистить снег

[@MrSozidatel]

Просто взять и послать тебя в далёкие дали, что бы ты дальше шёл своей дорогой.

[@ludaluda8130]

@@sergej686 два дурака. Что за дебильный диалог. Лучше бы про ситуацию рассуждали. Я думаю - надо уступить дорогу снегоуборочной машине(во втором случае).

[@mihailgyryanov89]

Обязан пропустить.

[@Zyets]

Это не прилегающая территория, это жилая зона, обозначенная знаком 5.21 и согласно п.17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения. Если бы это была прилегающая территория, то все равно надо уступить, пункт приведен в самом видео - 8.3.

[@ScaredycatI-_-I]

Верно потому что перестроение это не обгон и не поворот поэтому правило правой руки тут не действует.

[@irinaaleksandrova3202]

Простите если ошибаюсь. Движение трактора я сказала бы с территории второстепенной по отношению к прилёг территории и главн дороге..потому н проедет последним

[@user-wg7di6qj7t]

С трактором сложный вопрос и в случае ДТП с ним разные суды могут принимать разные решения. Тротуар - элемент дороги и по этой дороге, являющейся главной по отношению к прилегающей, он и движется. Уступить требуется ТС-вам, движущимся по дороге, а не по проезжей части. Другая сторона этой медали заключается в том, что движение по тротуарам запрещено. Разрешено оно только велосипедистам, которым Правила и так обязывают уступать, и некоторым другим ТС с уточнением - "При этом должна быть обеспечена безопасность движения". Т.е. здесь, как с задним ходом - кто задом сдаёт, тот в случае ДТП и виновен. Тут коллизия законов, при которой правым может оказаться тот, кто больше денег даст. В таких ситуациях лучше не рисковать и пропустить оппонента или разъезжаться по взаимной договорённости.

[@Omgoyt]

2:57 Считаю иначе. В правилах четко говорится, что после ПЕРЕСТРОЕНИЯ водитель сохраняет траекторию движения, тогда как зеленый автомобиль после перестроения совершает ЕЩЕ одно перестроение, в то время как красный автомобиль должен двигаться по крайней левой полосе прямо без изменения траектории движения. Если не прав - исправьте.

[@user-wg7di6qj7t]

Если красный успеет занять полосу, встав на ней ровно, то Вы правы. Если нет, красный должен будет пропустить зелёного. Ещё раз - это взаимное перестроение.

[@sergeevna9091]

5:30. Ну так и согласно пдд желтый должен пропустить. Причем тут помеха справа? Ты сказал так, как будто надо таранить зеленый. Где первый автомобиль, где второй? Ничего не понятно.

[@user-py6vr8gt6k]

он имеет ввиду, что в данной ситуации люди применяют помеху справа, но по пдд применяеться другое правило, но сути дела не меняет, оба варианта подходят и ты не нарушишь

[@AseevAleksey]

У меня был спор на Т-образном перекрёстке. Я двигался в левой полосе по дороге с односторонним движением намереваясь повернуть налево и вдруг водитель в правой полосе тоже стал поворачивать налево и сигналить. (Дорога на которую мы поворачивали имеет по одной полосе в каждом направлении) Я авто справа вытеснил и продолжил движение, а мой пассажир(тоже водитель) начал утверждать, что я не прав, так как должен был уступить помехе справа! Я так понимаю, что половина водителей так думает. Может их через ДТП учить правилам?

[@user-wg7di6qj7t]

В примере с поворотом в видео я недаром сделал поворот с односторонней дороги на одностороннюю же с полосой для МТС в противоположном направлении. В таких со всех полос поворот осуществляется в одну сторону ( в моём случае направо ). Там действует п 8.9. Если же дорога с 2-мя полосами упирается в перекрёсток, где можно проехать во все стороны и знаков направления движения по полосам нет, то с левой полосы мы едем налево и прямо, а с правой направо и прямо. Если с правой полосы кто-то решает двигаться налево, то никакой помехой справа он не является, т.к. нарушает правила движения по полосам.

[@ThePoloten41k]

@@user-wg7di6qj7t А если добавить в пример знак разрешающий поворот налево с правой полосы?

[@user-wg7di6qj7t]

@@ThePoloten41k Либо такой, либо знак 4.1.3 "движение налево" - в этом случае хоть 4 полосы поедут налево. Какая-нибудь ЧС, временный знак и вперёд - из 4 полос в одну.

[@ThePoloten41k]

@@user-wg7di6qj7t А очередность проезда при этом?

[@user-wg7di6qj7t]

@@ThePoloten41k Каша будет, когда поток большой и очень много правых. Обычно люди друг друга пропускают. Шестерёнки прекрасно работают, если лишний зуб не в своё место не лезет. Всегда можно разъехаться.

[@user-uz6ij4rj1x]

9:24 в этой ситуации я бы применил пункт 13.4, но там речь о сигнале светофора. Или понятия сигнал светофора и регулировщика тождественны, т.е. говоря о сигнале светофора мы подразумеваем сигнал регулировщика.

[@user-wg7di6qj7t]

Получается, что не тождественны, тк. сигналы светофора определяют очерёдность движения, а сигналы регулировщика нет. С другой стороны ситуация с разворотом при регулировщике единственная, где траектории безрельсовых ТС пересекаются, в отличие от светофоров. Здесь не применим 13.4, т.к. он действует при светофорном регулировании и немного не о том.

[@user-uz6ij4rj1x]

Илья Ф да, я просмотрел подраздел «Регулируемые перекрестки»: пункт 13.4 только о сигнале светофора, так как в пункте 13.6 указывается конкретно сигнал светофора ИЛИ регулировщика. Хороший вопрос вы подняли!

[@rudolfwalzer5769]

Поправочка небольшая некоторые водилы высокомерные или тупорылые игнорируют такое обстоятельство -- если тр.средство движется по дороге с одной полосой или с несколькими не имеет значение полосами движения и у вас в впереди помеха -- припятствие , к примеру сужение дороги, или в переди сломан авт. ль сугроб и.т.д. , "уступать дорогу должны вы" прежде чем вырулить и объехать это припятствие.

[@user-ms9bq9ib1f]

Второй вариант

[@terlkebot]

5:30 Пункт 13.12 как раз разрешает проезд зелёному первому

[@niks6315]

Половину билетов уже выучил, хотя мне 15

[@user-pr9uz9qx6d]

При выезде на дорогу трактора мы объзаны пропустить .

[@ostapbender1649]

6:50 Про Т образный перекресток не коверкайте условия задачи, о которой спорят в инете. Условия задачи, которую обсуждали в и-нете таковы, что оба автомобиля стоят перед светофором с секциями и при одновременном включении своих секций одновременно должны начать движение на перекресток. Вопрос в том, кто первый проезжает перекресток, а кто уступает? При таком условии - 13.5 - поворот по стрелке действует как для белого так и для синего автомобиля одновременно! Так как "13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся С ДРУГИХ НАПРАВЛЕНИЙ." То есть ОБА ДОЛЖНЫ ДРУГ ДРУГУ УСТУПАТЬ НА РЕГУЛИРУЕМОМ ПЕРЕКРЕСТКЕ СОГЛАСНО 13.5! ОБА! И ИМЕННО ЭТА СИТУАЦИЯ СПОРНАЯ! А не то что вы показываете в своих мультиках. А в спорной ситуации, что действует? Пункт 8.9 "В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа." А ситуация тут как раз не оговорена правилами, поскольку на обоих действует одно и тоже правило - уступать всем ТС с других направлений! И да, в билете 8:06 описана совсем другая ситуация. Здесь показан вообще другой перекресток в котором у Волги вообще нет регулируемой секции и она не пользуется 13.5 она тупо поворачивает. Для нее в данной ситуации важна только встречка. Тогда естественно экзаменуемый должен ждать когда закончат все маневры на дороге со всех направлений и только тогда поворачивать по стрелке. А вот если у Волги стрелка, то она тоже должна ждать когда все проедут. Так как для нее 13.5 в таком случае никто не отменял. В жизни такие перекрестки проезжаются очень легко. При одновременном старте синий сразу поворачивает направо, а не ждет когда просрется белый автомобиль со своим поворотом ИЛИ разворотом. Поскольку маневр разворота банально занимает больше времени чем поворот направо. В случае же если оба пересекутся на перекрестке в одном месте естественно п 8.9. И все будут целее. Вот и все. Вот кстати ответ ГИБДД s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/0/5/3/13147350.jpg Что и требовалось доказать. Оба въезжающих одновременно на перекресток по стрелке, по ПДД 13.5 выезжают с него по ПДД 8.9

[@user-wg7di6qj7t]

Вы видите в этом спорную ситуацию, я нет. По жизни водитель всегда должен помнить, что многие ПДД не знают и для безопасности движения порой стоит отказаться от своего права на первоочередное движение. В видео я объяснил всю логику со всех сторон, Вы этого не приняли - Ваше право.

[@ostapbender1649]

@@user-wg7di6qj7t Я не вижу в вашем видео спорной ситуации в принципе. Вы объяснили вообще не спорную ситуацию - когда один уже выехал на перекресток. Ясен хрен в такой ситуации будет уступать тот кто только доехал до стоп линии и стрелки. Вы даже близко не описали ситуацию о которой велись споры в инете, хотя именно на нее ссылались. Вы не правильно трактовали решение проезда перекрестка при одновременном выезде на него двух машин по стрелке. Выше привел даже ссылку на ответ ГИБДД по фактически спорной ситуации, когда два авто попадают на регулируемом перекрестке под действие одного и того же ПДД - 13.5, требующего им обоим уступать друг другу дорогу, в результате этой ситуации аж приходится применять 8.9. потому что оба не имеют преимуществ перед друг другом при въезде на перекресток по стрелке.

[@user-wg7di6qj7t]

@@ostapbender1649 На что Вы мне дали ссылку? О чём там говорится, в чём противоречит ситуации в видео и как связано с ситуацией в Ваших мыслях? Какую ситуацию я не описал, ссылаясь на неё?

[@user-lr4yi5ce5i]

Остап,не совсем так если строго по правилам,тут вообще замкнутый круг какой-то,водители не видят или не обязаны видеть светофоры друг друга и должны тупо стоять и чего-то ждать,а уж если поехали то разъезжаться по 8.9 ,но этот пункт гласит про то что не оговорен порядок,а как он не оговорен, если они упёрлись в 13.5 ,по сути если они чпокнуться обоюдка будет что-ли,я частенько проезжаю такой перекрёсток, только где в видео жёлтый то у меня стрелка и зелёный и при развороте там частенько дтп или когда разворачиваешься то тебе синенкая обязательно посигналит или обложат из окна что я правила должен учить,а то что у них стрелка с красным пофиг они помеха справа,моё личное мнение, должны внесли изменения когда две у обоих стрелки с красным и одна из них разрешает разворот,то пусть поставят дополнительно секцию стрелка обозначающая разворот или в одной секции стрелка налево и разворот тогда разворачивающийся будет знать что у него приоритет перед поворачивающим направо

[@lessjin3336]

Уступить

[@duelant13]

Где первый где второй? Можно пожалуйста цвет машини говорить?

[@bumblebee20006]

Хорошо, а если мы рассмотрим ситуацию со стороны трактора из первого случая, как он водитель данного ТС должен рассуждать в данном случае?

[@user-wg7di6qj7t]

Так и должен, что водителю автомобиля при съезде с дороги, а по сути с ПЧ, предписано пропускать только пешеходов и велосипедистов.

[@unclesam1073]

Вариант Б

[@timtimsson4432]

Согласитесь, что для некоторых ВО-ПЕРВЫХ практический опыт, и уже ВО-ВТОРЫХ теория является лучшим усвоением. У меня возникла куча противоречий, наверное из-за переизбытка или недостатка ума и спросить могу у дяди Сергея, соседа и таксиста с большим стажем. Ещё нигде не встречал чтобы ПДД объясняли на простом языке...

[@user-wg7di6qj7t]

Всё субъективно. Мне кажется, что я объясняю просто, для кого-то это кажется сложным. Кто-то понимает сложные предложения, кто-то не способен воспринимать информацию, если в предложениях больше 3-х слов.

[@timtimsson4432]

@@user-wg7di6qj7t Да Вы не обижайтесь пожалуйста, я сейчас учу правила на шведском языке, права надо получать, здесь без них никуда и вот встрял на этой помехе с права... Раньше ездил на Родине как чувствовал ситуации, а не по правилам, а теперь переехал сюда и надо по правилам. Я понимаю гораздо больше трёх слов, просто трудности перевода и поэтому заглянул на Ваш канал, чтобы по русски послушать...

[@user-wg7di6qj7t]

@@timtimsson4432 Если бы меня что-то задело, я бы не отвечал. Если люди чего-то не понимают ( что нормально ), я стараюсь объяснить - какие тут обиды? Странно, что Вы так решили. Однако, учите шведские ПДД. Вроде бы ПДД меддународны, но есть и существенные отличия. Помеху справа мы высматриваем, когда ПДД ситуацию не объясняют, но в ПДД разных стран может быть какое-то незначительное отличие, когда конкретная ситуация может объясняться, а может и нет. Лучше спросите об этом своего преподавателя.

[@timtimsson4432]

@@user-wg7di6qj7t Спасибо за понимание... Учу, немного осталось, потом возьму 5-6 уроков вождения, там эко-драйв и торможение мотором мне необходимо узнать на практике и собственно всё, назначаем дату экзамена, оплата и удачи мне!...🖑

[@user-wg7di6qj7t]

@@timtimsson4432 Торможение двигателем имеет несколько способов, сводящихся в принципе к 2-м. 1. Торможение с оборотов, соответствующих скорости, когда Вы просто отпускаете педаль газа или, переключившись на другую передачу, сначала поднимаете обороты до необходимых, отпускаете сцепление и только после снова отпускаете педаль газа. Это наиболее мягкое снижение скорости, но малоэффективное. 2. Торможение при оборотах ниже соответствующих скорости. Например на 100 кмч сразу включается 1-3 передачи, дожидаетесь, когда обороты упадут до минимума, после отпускаете сцепление, но ровно на столько, чтобы обороты не поднимались выше 2-2500. Тогда торможение двигателем будет наиболее эффективно, но на скользком покрытии и такое торможение может привести к потере управления, т.к. тормозят колёса лишь одной из осей, а, если колёса имеют ещё и разное сцепление с поверхностью, то одно может пойти в скольжение, а второе будет вращаться, как ни в чём ни бывало. В разборе дифференциала я об этом говорил. Однако не на любой машине можно включить низкую передачу на высокой скорости - часто стоит "защита от дураков", значительно занижающая возможности автомобиля и это не только в этом вопросе. Следующий нюанс заключается в корпусе самой КПП. Сейчас всё делается тонкостенным и облегчённым. Шестерни передач косозубые. При движении они стремятся к смещению. Во время эффективного торможения двигателем сила смещения направлена на как бы раздвигание КПП. На наших Москвичах 2141 это приводило к выдавливанию задней стенки корпуса КПП. Но многих современных автомобилях, увы, корпус КПП может дать трещину в любом месте. Лучше не рисковать, не зная особенностей автомобиля, а 1-й способ имеет весьма сомнительную эффективность даже на 1-3 передачах. Пробуйте, но без фанатизма.

[@nikei777]

Илья пишите текст (описание) в комментарии к видео, а не в описании (там можно коротко). В комментарий можно будет поместить весь текст.

[@user-wg7di6qj7t]

Мммм…. Я не понимаю, для чего это нужно. В описании рекомендуют писать текст, т.к. по ключевым словам в нём пользователи быстрее находят видео. Полный текст даже и не нужен.

[@nikei777]

@@user-wg7di6qj7t Это конечно ваше право. Я подумал, что вы весь текст пытаетесь разместить в описании, но он туда не помещается. А так можно именно в описании используя ключевые слова (по тематике видео) кратко написать описание. А в комментарии выложить весь текст для любителей чтения и подробного анализа. Но это просто мои рекомендации. А так у вас очень полезный и нужный канал.

[@user-wg7di6qj7t]

Никогда не думал об этом. Всё же здесь не сайт и картинки в тексте не разместить. При этом в самом тексте довольно много рассмотрений разных примеров. Вот титрами в видео можно было бы озадачиться, но я пока и до этого не дошёл. Вообще, я очень плохо знаю ютуб и почти не пользуюсь его инструментами.

[@nikei777]

@@user-wg7di6qj7t Картинки пусть в видео будут. В тексте достаточно указания на "номер знака". Как я понимаю вы текст готовите заранее. И, повторюсь, думал вы весь текст хотите разместить. А текст действительно важен и интересен сам по себе. Хотя кому не понятно могут по нескольку раз пересматривать отдельные моменты, тем самым увеличивая количество просмотров. Титры вроде так же проще делать если есть готовый текст. Хотя речь у вас и так разборчивая и авто титры вполне читаемы.

[@user-wg7di6qj7t]

А я вот автотитры не вижу. Они и не включаются.

[@user-yz4pq4tp6t]

Я могу ошибаться, но на среднем рисунке (4,52) показана ситуация, в которой водитель красного авто, уже нарушает пдд. Если ошибаюсь, поправьте меня обоснованием.

[@user-wg7di6qj7t]

Анализируйте. Конец дороги с односторонним движением, имеющей 2 полосы, т.е. двигаться по 2-й полосе не запрещено. Далее ему нельзя ни прямо, ни налево. Что же он нарушает?

[@Aleksey_Sh]

При рассмотрении примеров с сужением дороги, необходимо было заострить внимание, что в ваших примерах присутствуют знаки, указывающие с какой стороны происходит сужение. А сейчас прибавится тех, кто начнёт ломиться везде, где есть знаки и где их нет.

[@user-wg7di6qj7t]

Не очень понял Вашу мысль.

[@Aleksey_Sh]

@@user-wg7di6qj7t к примеру, на 2:17 у вас изображена ситуация, когда знаком обозначено на чьей полосе происходит сужение дороги, соответственно, кому нужно перестраиваться. Если убрать знак и разметку полос, то мы попадаем в другую ситуацию, когда не ясно чья полоса сужается и кому нужно перестраиваться. В этой ситуации будет действовать пункт правил 8.9

[@user-wg7di6qj7t]

@@Aleksey_Sh Да, и в видео я показываю такое схождение 2-х полос в одну, когда действительно, не ясно, кто перестраивается. Говоря о сужении, я поставил лишь дорожные работы со знаками сужения, но заставить двигающееся ТС перестроиться может что угодно - открытый колодезный люк, сугроб снега, лужа непонятной глубины, лёд, припаркованное ТС, медленно двигающееся ТС и Вы должны это понимать. Не знаки говорят о том, кто будет перестраиваться, а ситуация. Если я буду говорить абсолютно обо всех моментах в каждом вопросе, то никто это смотреть не будет.

[@Aleksey_Sh]

@@user-wg7di6qj7t При сужении дороги именно знаки говорят, кто будет перестраиваться. Открытый люк, сугроб, припаркованная машина это уже препятствие и его объезжают. С этим у людей обычно всё в порядке. А вот сужение дороги без знаков постоянно вызывает разногласия. Кто-то начинает считать полосы от осевой линии, кто-то от обочины, хотя в правилах этого нет. Короче начинают додумывать аргументы в пользу того, как им кажется.

[@user-wg7di6qj7t]

@@Aleksey_Sh Вот для этого п 8.9 и существует. А ещё голова на плечах. Живя только по инструкции, много не наживёшь.

[@user-ys8yw9hx8n]

С чужими светофорами всё ясно. А как поступать с чужими знаками приоритета? Я не знаю почему, но в моём городке на многих перекрестках и выездах с территорий нет знака "главная дорога", зато висит "уступи дорогу". Когда едешь по главной приходится присматриваться к той дороге, что справа. Увидел знак "уступи" - можно проезжать. Как-то странно получается. На некоторых выездах вообще нет знаков. Я-то знаю, что это выезд со двора. Но если бы я был из другого города, мне что, нужно тормозить перед каждым двором справа, думая, что это равнозначная?

[@user-wg7di6qj7t]

Петя Лукашов Всякое бывает - знак снесут или отломают, а новый ещё по полгода не ставят. По таким моментам стоит писать в соответствующие инстанции, делать заявления. Выезды с прилегающих территорий не обязаны быть обозначены знаками. Вы должны знать, на какой дороге Вы находитесь. Если есть сомнения, вспоминаем о п. 13.13. Правил - "Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге". А притормаживать перед каждым выездом - это вообще необходимая мера безопасности при ограничении видимости. Наверняка перед Вами кто-то выезжал и вроде бы останавливался, чтобы пропустить, да только его капот уже не объехать. Если Вы думаете о безопасности, то, понимая подобные вероятности, Вы будете снижать скорость перед каждой мёртвой зоной. Бескомромиссное соблюдение ПДД - это от лукавого.

[@0gnahs]

Начало движения, маневрирование. Маневрирование, друг, может быть не только на бензоколонках, а где угодно.

[@user-wg7di6qj7t]

Друг, поворот на перекрёстке относится к разделу проезда перекрёстков, а не маневрирования. А вот поворот на перекрёстке из 2-х полос в одну к обоим разделам и надо понимать, где заканчивается один и начинается другой.

[@kotmotroskin-ef6iu]

При выезде на развязку, кто уступает при ситуации когда один набирает скорость или, тот кто снижает и перестраивается !?

[@user-wg7di6qj7t]

Вы должны уступить при выезде с второстепенной дороги. Длина полосы разгона значения не имеет.

[@aid99tomsk]

Фото с маршруткой 29 из Томска...

[@user-bg4yn5ls4g]

И цифры тоже....пункт такой то такой то..запутаться можно

[@user-jb1ji8pz2q]

Здравствуйте, не понятно кто будет виноват в дтп на трехполосной дороге, если водители из двух крайних рядов одновременно перестроились в средний. При чем водитель с крайнего правого ряда не включил указатель поворота-те не уведомил другого участника движения). Если обоюдка, то чья вина более весомая по коап.? Спасибо

[@user-wg7di6qj7t]

Невключение указателя поворота не является решающим нарушением и штраф за него минимальный. Кроме того ещё надо доказать, что водитель не включил его или в соответствии с ПДД не указал своё намерение перед началом манёвра рукой. Это могла быть и автоподстава, которую так же очень сложно доказать. А так в ПДД Вам ясно сказано, что при одновременном перестроении преимущество у того, кто справа. До кучи я велосипедист и часто езжу в компании друзей. Мы часто обгоняем друг друга даже на лесных дорогах, где двигаться по одной линии просто нельзя из-за ям, кочек, торчащих корней деревьев и т.д. В общении со мной ссылаться на неработающие или не включённые поворотники и стоп-сигналы - занятие бестолковое. Я и на машине езжу - на это не обращаю внимание. Кто-то включить забывает, кто-то выключить, кто-то на аварийке, кто-то только со знаком на жёсткой сцепке, иногда не видно и включенных под слоем грязи... - какая разница? ПДД созданы для безопасности и это первое, о чём Вы должны думать. ПДД лишь сводят основы безопасности в какую-то общепринятую форму, но это не панацея, это всего лишь форма, а понимаете, видите и чувствуете Вы!

[@user-zw6qi3yw6k]

Конечно должен уступить

[@TranslatePlease]

мне кажется, что не менее важно, чтобы в последней ситуации водитель трактора знал, что ему делать. у него ковш даже не погнется.

[@user123familia2]

Лучше трактора пропустить. Живее будет водитель легковушки

[@user-bg4yn5ls4g]

Мне одной непонятно где первый где второй автомобиль? Может лучше зелёный и жёлтый

[@user-wg7di6qj7t]

Большинству понятно. Пока проговариваются слова о первом автомобиле, он один на перекрёстке и нарисован. Далее по тексту и картинке всё понятно - первый уже на перекрёстке, а второй подъезжает и в этот момент появляется внизу. Непонятно тем, кто смотрит и не слушает без особого внимания. Уж сосредоточтесь))))

[@konstantinfomenko537]

Должен уступить при выезде с прилегающей территории всем тс и пешеходам

[@user-ox9dr7ul9q]

Должен по пункту

[@nurimlee8141]

Нет не должен,автомобиль должен продолжить движение и делать свой маневр

[@ruslanbabayev5954]

Не правильно объяснили пункт 13.12 на 5:10-й минут видео. Жёлтый должен уступать по правилам дорожного движения

[@user-rv6pf9tt3d]

2

[@user-xn9ko5le8x]

должен уступить легковой автомобиль

[@user-dt4ti6fc1w]

Интересует ситуация с перекрестками, где пересекаются фазы направлений, которым сигнализирует о начале движения стрелка вкупе с красным сигналом. У меня в городе есть пара таких перекрестков. Обе секции загораются одновременно, и те, кто поворачивает направо, оказываются на перекрестке раньше тех, кто идет на разворот. Вы описали ситуацию, когда автомобиль ПОДЪЕЗЖАЕТ к перекрестку, и тут, вроде, все в соответствии с правилами. Как разрешить ситуацию в моем случае? Разве для разворачивающихся автомобилей те, кто поворачивают направо, не будут также ТС, движущимися с другого направления, ведь на перекресток они выехали раньше?

[@user-wg7di6qj7t]

Вам лучше нарисовать эту схему, и задать этот вопрос мне в ВК ( на главной станице канала смотрите значки на баннере справа внизу. Здесь. увы, изображения не вставить.

[@user-dt4ti6fc1w]

@@user-wg7di6qj7t спасибо, разобрался, вы правы были, идущий на разворот будет иметь приоритет.

[@user-hg1gc3wc7i]

да

[@Yurdos68]

как будто на китайском слушал😂

[@leonidedula6552]

Я бы пропустил.

[@user-jd4dy9qh5z]

Вы это кому одно правило есть у кого денег больше тот и прав и не важно врезался такой чел или убил кого деньги это все есть бабло убивай нет учи ПДД

[@Katyashechka]

ты не цифры говори, а цвет автомобиля - так понятнее

[@user-cj2jo4fw9l]

Бл. ... наговорил, наговорил... 7:22 первый для второго... на фига ты их тогда раскрасил? Если это силуэт одной и той же машины, можно же тогда пунктиром её обозначить.. ну в общем.. многА слов, не осилил! За видео=труд - уважуха. За подачу материала.. пройду мимо.. поищу еще

[@antoniogrein1303]

Уебищное видео

[@mastertesla7155]

Здравствуйте, разбередите вот такой случай ещё. Перекрёсток регулируемый , я с главной дороги съезжаю на второстепенную дорогу, которая состоит из четырёх полос по две полосы в одну сторону. Я делаю манёвр на лево в левую полосу движения, параллельно мне со встречного направления водитель делает манёвр поворот на право с включенным правым поворотником, но при этом занимает мою полосу движения(левую) ДТП я избежал, но вопрос остался - разве я что либо нарушил? Согласно правилам движения при повороте на право водитель обязан занять крайнюю правую полосу с поправкой если там ему ничего не мешает для этого манёвра, ну а т.к. на его полосе не находилось препятствие то и правило правой руки тут не сработает. Вопрос вот какой - был бы я виновен если бы было ДТП на моей полосе, был бы я виновен в том что не уступил нарушителю. Спасибо с Уважение Сергей Александрович

[@user-wg7di6qj7t]

Повернул не в свою полосу, не уступил дорогу - уже 2 нарушения с его стороны. В чём же Ваша вина будет в случае ДТП? Виновником был бы признан он, но всегда есть нюансы. Я из тех, кто считает что в 99,9% ДТП виноваты все их участники. Лишь 0,1%, когда реально ничего заранее предусмотреть нельзя. А так Вы должны уметь предполагать опасность и в случае чего и пропустить хотя бы в соответствии с п 10.1 Правил, о котором многие забывают. Правила Правилами, а ДТП избегается лишь за их рамками. Есть такое слово - безопасность, но её аспекты настолько субъективны, что объединить всё в одно учебное пособие просто нельзя. ПДД в принципе - это некое уеиверсальное средство управления порядком на дорогах с огромной кучей недоработок да, и, как нам известно, ничего универсального не бывает. С этим просто надо учится жить, вот и всё. Так же представьте себе, что Вы столкнулись бы. Машина не на ходу, требует ремонта, на душе неприятный осадок от случившегося, всё из рук валится, но знаете, какие у Вас мысли будут? Вовсе не о том, кто прав или виноват по ПДД, а о том, что Вы видели опасность, но ничего не предприняли, чтобы избежать. Когда Вы в это вникните, Вы меня поймёте. Наверняка, подобное в Вашей жизни уже было. Не обязательно ДТП, а какая-то ситуация в любой другой области, когда уже после конфликта, Вы вдруг начинали ловить себя на мысли, что могли от этого конфликта и уйти. И ещё одно - при виде неадеквата делайте всё, чтобы он оказался впереди и на достаточной дистанции - так Вам гораздо легче будет контролировать его действия, чем через зеркало заднего вида.

[@mastertesla7155]

@@user-wg7di6qj7t вы объясняете как новичку, но тут вы ошибаетесь, я профессиональный водитель, раз в год прогоняю пдд, я просто Вам посоветовал разобрать такой случай, т.к. в видео вы его не разбирали.

[@mastertesla7155]

И да, правильный ответ - виноват был бы именно Я, т.к. я нарушил пункт правил 8.9 в котором как раз то и говорится про правила правой руки, да конечно же второй участник нарушил правила, но его за это накажут отдельно, т.к. я пренебрёг безопасностью и создал аварийную ситуацию, и тем самым произвёл наезд на ТС движущем с правой стороны от меня.

[@user-wg7di6qj7t]

@@mastertesla7155 В видео не разобраны многие случаи. Я рассмотрел наиболее частые ошибки суждения, а так многие считают себя помехой справа и при перестроении на полосу левее, и при выезде со двора, и при выезде с места парковки, и во многих других случаях, которые в ПДД описаны достаточно просто. Я стремлюсь дать объяснение новичкам, но не дурачкам. Если делать видео для дурачков, нормальные люди смотреть не будут.

[@user-wg7di6qj7t]

@@mastertesla7155 Вот теперь странно от Вас это слышать. Этот вопрос я как раз и обсудил - п8.9 не относится к Правилам проезда перекрёстков, но даже если применять его, то что он гласит-то? Он говорит о случаях, когда очерёдность движения не оговорена Правилами. В данном случае всё оговорено и никакой речи о помехе справа быть не может. Вы с главной поворачиваете на второстепенную налево. Одновременно встречный поворачивает направо. Если он тоже на главной, то Вы обязаны пропустить по п. 13.12. Если же он двигается со второстепенной, то он обязан уступить. Нет здесь помехи справа - всё оговорено. Ну, а если обязаны уступить Вы, то какая разница, в какую он полосу полез? Хоть на встречную. Пропустить его Ваша обязанность.

[@MAKC_Seva]

Ну почему все так сложно? Неужели нет светлой головы, чтобы написать ИНТУИТИВНО понятные пдд?

[@bekass2815]

Должен уступить трактору

[@vitaliktyrkin3829]

Должен уступить

[@vitaliktyrkin3829]

Мнрго путаницы! Надо показывать наглядно, некоторые люди не понимают вашей белеберды😫, развивайтесь улучшайте свой контент✊✌

[@ILD1]

Не разобрали ситуацию, когда два автомобиля с двух полос поворачивают налево, где так же две или более полосы. Автомобиль справа подрезая входит в крайнюю левую полосу. Действует ли помеха справа для автомобиля движущегося в крайнем левом ряду, который так же поворачивает налево? По моему в передача главная дорога говорили, что автомобиль слева должен уступить тому, кто подрезает.

[@user-wg7di6qj7t]

Я так понял, что речь о повороте из 2- полос в 2. Я бы тут говорил о правиле ДДД, а не о помехе справа. Вообще, сложная ситуация, которая Правилами не регулируется. Если нет разметки по полосам, то тут и о перестроении не скажешь.

[@ILD1]

@@user-wg7di6qj7t не важно 3д или не 3д, но если вдруг дтп случилось, то должны же истолковать. Не могут же признать обоюдную.

[@user-wg7di6qj7t]

@@ILD1 Т.к. толком объяснений по этому поводу в ПДД нет, то, вероятнее всего, будут толковать из соображений помехи справа, хотя это вроде как и не справедливо. Заметьте, что ПДД не предусматривают повороты из нескольких полос, а по факту разметка и знаки на современных дорогах такие повороты предполагают. Можно давить на перестроение, но по ПДД перестроение - это "выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения". Поворот на перекрёстке - это изменение направления движения. Т.е. не пришьёшь. Поворот налево может осуществляться в любую полосу, т.е. вроде как никто ничего не нарушает. Можно попробовать притянуть пункт 1.5. "Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения ..." Тот, кто поворачивает не из крайней полосы в крайнюю, опасность создаёт и нарушает данный пункт, но, думаю, что добиться справедливости здесь можно будет только в Верховном Суде. Все нижестоящие будут ориентироваться на помеху справа, а п.1.5 останется незамеченным. В случае с обгоном есть такая же ерунда, когда ТС поворачивает налево и в него врезается ТС, совершающее обгон. По ПДД при повороте надо уступать только встречным ТС, двигающимся прямо и направо и всем наплевать, что есть пункт, запрещающий препятствовать обгону. Виновником ДТП становится обгоняющий. В ПДД много дыр, поэтому при малейшем сомнении пропускайте того, кто справа, но сами, будучи справа, не лезьте. Главное Правило жизни - Не создавай помех.

[@user-ej7rh6zt2c]

Получается, что трактор надо пропустить при выезде на дорогу.

[@user-wg7di6qj7t]

Нет! Движение ТС по тротуарам запрещено. Трактор может, т.к. - "... Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда...." Однако - "... При этом должна быть обеспечена безопасность движения". Т.е. движение этих ТС по тротуарам допускается при запрещении такого движения в целом, но при условии обеспечения безопасности. Поэтому они должны пропускать абсолютно всё и вся.

[@user-qd2rg7pv5f]

Дайте пожалуйста ответ, кто должен пропустить? Если, на дороге имеющей 4 или более полос для движения, после перекрестка с полосой разгона, 2 автомобиля одновременно перестраиваются. Один из полосы разгона в 1 полосу, второй из 2 полосы в первую. Кто всё-таки, должен уступить?

[@user-wg7di6qj7t]

Тот, кто на полосе разгона, тот и обязан уступить. Правило правой руки здесь не применимо. ПДД РФ п.8.10. ... При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

[@user-qd2rg7pv5f]

@@user-wg7di6qj7t спасибо. Много сомневался по этому вопросу. Все-таки и взаимное перестроение есть.

[@user-wg7di6qj7t]

@@user-qd2rg7pv5f Надеюсь, все сомнения по этому вопросу позади.

[@user-qd2rg7pv5f]

@@user-wg7di6qj7t да. Но как это бесит! Выезжаешь с перекрестка, видишь свободным правый ряд, разгоняешься... И какой то нетактичный водитель начинает лезть в этот ряд из второго, а полоса разгона заканчивается.

[@user-wg7di6qj7t]

@@user-qd2rg7pv5f Многие делают это необдуманно, а встречаются и автоподставщики. На всех беситься нервов не хватит. Причём, чем больше бесишься, тем больше таких ситуаций возникает.

[@chaykadrums6224]

7:00 дайте координаты на карте посмотреть

[@gromozdekaagopian4650]

должен по п.8.3

[@olegvasilev1020]

кто больше тот и прав.джунли.

[@user-vx9oo9qy6o]

Не должен, но если ты хочешь жить то лучше уступить

[@user-pw9wi1lh9f]

Ответ2, должен уступить транспортным средствам и пешеходам, движ- ся по дороге.

[@AiLevel0]

Спасибо, благодаря Вам дошло, что надо смотреть определение дороги..

[@MrShelkun]

Некоторые позиции не внятно объяснены, даже путают

[@user-gg1zv5uc6r]

3

[@user-Russkiy_patriot]

Должен

[@user-rn3fz6jj4h]

Непонятно почему Вы приравняли жилую зону и прилегающую. Из определения жилой зоны такого вывода не получается. То есть жилая зона - это дорога (но с дополнительными требованиями), а прилегающая территория - это не дорога ( нет перекрёстков, проезжей части, обочин и тротуаров).

[@user-wg7di6qj7t]

Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами ПДД 2019. "ДВОРЫ, ЖИЛЫЕ МАССИВЫ, АВТОСТОЯНКИ, АЗС и т.п." Так с чего же Вы взяли, что на ней нет перекрёстков и тротуаров? Ну, и изучите раздел 17 и внимательно прочтите последний пункт, а тогда и поймёте, почему приравнял. Знаки жилой зоны вешают далеко не везде, где есть жилая застройка, а т.к. "В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22", то получается, что при отсутствии знаков тот же жилой сектор в соответствии с ПДД является прилегающей территорией. Вникайте!

[@user-rn3fz6jj4h]

@@user-wg7di6qj7t это не больше чем Ваши допущения. Читайте определение дороги в ПДД, и соответственно что такое проезжая часть, тротуар, перекресток. Все они определяются в правилах как части дороги(или их пересечение). А прилегающая это не дорога! Так написано в правилах. А если установлены знаки "жилая зона" то это тоже дорога, но с особыми требованиями. А если знаков нет, значит это не "жилая зона". Понятия "жилой двор" "жилой сектор" в ПДД не определены, а значит таких мест нет. Ну прочитал 17, Вы имели в виду "17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории." Что такое " дворовые территории" в ПДД тоже нет, но даже распространить этот пункт на прилегающую, то получается "В жилой зоне запрещаются сквозное движение механических транспортных средств, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест." , но никак не приравнивание жилой зоны к прилегающей.

[@user-wg7di6qj7t]

@@user-rn3fz6jj4h Ваше понимание ПДД на уровне автошкольного, где подобные вопросы не оговариваются и Вы делаете свои выводы на основе этого понимания.. Давайте сначала. Представьте себе жилой квартал. Да, его определения в ПДД нет, да и вообще, там нет многих определений, которые мы вроде бы видим в них. Например, пересечение проезжих частей. В АШ Вам разъяснили, что это такое, но в общих положениях ПДД определения нет. Мы делаем выводы о том, что это есть из того же пункта 13.2. "Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей ..." В ПДД таких не объясняющихся вещей достаточно и я тоже могу сказать, что Ваше понимание пересечения ПЧ - это Ваши доводы, т.к. в ПДД ничто не подтверждает Вашего понимания, какое Вам дали в АШ. Итак, нам дано определение прилегающей территории, в которую входит ЖИЛОЙ МАССИВ. Что это? Опять же определения нет, но понятие есть. Если читать энциклопедии, то одним из синонимов жилмассива является тот же жилой квартал. Квартал ограничен улицами и проездами, имеющими свои названия. А внутри квартала тоже есть дороги для подъезда к различным строениям. Названий они не имеют, но в пунктах ПДД нет даже понятия внутриквартальных дорог, но есть пункт 17.1. "В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22 , движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части". Отсюда делаем вывод, что эти дворовые, или как их там назвать, дороги - это, собственно, дороги, а не что-то другое. Жилой квартал, утыканный знаками начала и конца жилой зоны, по ПДД является жилой зоной. Однако я не знаю, как у Вас в городе, а в Москве полно жилых кварталов, на въездах в которые никаких знаков нет. Нет знаков - это прилегающая территория со своей сетью дворовых дорог. Согласен, что на пустой заасфальтированной площадке со знаком "Р" дорог нет, есть только разметка, да забор вокруг, но нам же написали, что это не всё, что входит в определение Прилегающей территории. А отсюда и п 17.4, говорящий об одинаковых правилах в жилых зонах и на дворовых территориях. Это не я их приравнял. Правила приравняли! Ну, а раз на каких-то прилегающих территориях всё есть дороги и они разветвляются и пересекаются, значит, там есть и перекрёстки. Да, многие исходят из того, что раз выезды с прилегающих территорий не являются перекрёстками, значит и во дворах перекрёстков нет, а раз нет перекрёстков, то и пересекается там не пойми что, но не дороги. Может, и у Вас в сознании что-то такое откуда-то засело. Вникайте и не только в существующие в общих положениях определения, но и в какие-то понятия внутри пунктов и положений ПДД.

[@user-bg4yn5ls4g]

Водитель жёлтого должен уступить трактору

[@lexxx61]

В ПДД нет помехи с права и правила правой руки, потом олени орут - помеха справа

[@user-ek3fs3ot7u]

Не должен уступит

[@DrGuglea]

10 +++++++++++++++++++

[@user-tw4ep1oq6z]

мне кажется что трактор не по дороге едет. Он едет по обочине дороги. И водитель машины не обязан ему уступать дорогу

[@ldef12345]

Обочина является элементом дороги. См. определение дороги в ПДД.

[@user-sh4lg9fz7r]

Не должен уступить

[@olenatumanevich4660]

То же самое, что прочесть книгу . Много слов, но понятнее не стало.

[@user-wg7di6qj7t]

Что именно Вам не понятно?

[@olenatumanevich4660]

@@user-wg7di6qj7t Я ,наверное, не воспринимаю " просто информацию" . Мне больше подходит вариант- автоинструктор Алевтина из Петрозаводска . Но это мое личное мнение. Вам- удачи! И мне тоже😂...

[@user-wg7di6qj7t]

@@olenatumanevich4660 Так я и видео для этого делаю - здесь всю нуднятину теоретическую выложу, а на практике с учеником обсуждаю уже минимум. Но всё же большинство понимает, судя по соотношению лайков и дизлайков.

[@MrShelkun]

Не понимаю вы хотите помочь в решении или ищите собеседников? Простите, но разочарован в потраченном времени на просмотр. И ещё комментарий занял время по причине выше написанного.

[@user-vx9po1ch6x]

На новый правила очен много заблуждающий моменты.По моему мнению надо рассмотрет правила как всеобщественный мнение.Очень много заблуждение .Кто придумал это правила.Ранше при СССР всё было понятно.А сеейчас едиш и сразу попадёш на Т образный иглавный меняется.как во сне не видел у тебя вперед меняется Т образный должен оставатся как раньше Главным.Такие заблуждение в ПДД очень много.Надо рассмотрет и учитывать общественный мнение тоже.Вот круговое движение аернули как было раньше это правильно.У меня водительский стаж 53 года.Я могу много свои советы давать.Живу вТвери.

[@user-bx7ex4nz7k]

Не должен не обязан, но вдруг тракторист под шафэ. Пусть ёжится первым, но приоритет наш

[@ldef12345]

8:30 Что за бред несет составитель билетов? При чем здесь 13.11? Как раз эта ситуация описана пунктом 13.12 "При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо." Здесь прямо сказано, что приоритет в движении определяется до разворота, а не во время его выполнения. Второй автомобиль собирается выехать на перекресток слева, водитель от лица которого показана ситуация ему уступать не должен. Согласно этого же пункта он делает разворот, который ему разрешен этим пунктом прямо, без оговорок, что при совершении маневра необходимо учитывать взаимное расположение автомобилей во время его выполнения. Дано добро на маневр (разворот) - маневр и выполняется, а не полманевра, и не три четверти.

[@user-wg7di6qj7t]

Справедливое замечание! Вот только в АШ учат вот так и инспекторы на экзаменах следят именно за таким порядком движения. Не попадите в ДТП на ровном месте с правильным пониманием вещей.

[@ruslanegorov5778]

При чем тут п.13.11? Так у нас нерегулируемый перекрёсток с пересечением равнозначных дорог. И порядок его проезда в первую очередь определяет именно данный пункт. А п.13.12 относится ко всем перекрёсткам (так сказать, общая норма, которая имеет более низкий приоритет по отношению к специальной норме, п.13.11 (в котором, кстати, НЕТ оговорки "за исключением случая п.13.12")). А то у Вас получается, что п.13.12 позволяет развернуться не уступая дорогу тем, кто подъехал к перекрёстку справа от Вас. А перекрёсток-то равнозначный! В дополнение рассмотрим ситуацию с позиции "легкового автомобиля". Он совершает поворот направо и, в соответствии с ПДД, должен уступать дорогу пешеходам и велосипедистам, а все остальные ТС уступают дорогу ему. Кроме того в п.13.11 не сказано явно, приближение к чему имеется ввиду: к центру перекрёстка или к точке пересечения траекторий. И, в отличие от вас, стоя перед перекрёстком поворачивающий направо не знает, пересекутся ваши траектории или же нет (плюс чаще бывает левый поворот, нежели разворот). А к точке пересечения траекторий разворачивающийся автомобиль, как ни крути, приближается слева. Ещё один аргумент: поворачивающему направо уступают дорогу все другие автомобили, подъехавшие к равнозначному перекрёстку со всех других направлений (те, кому разворачивающийся должен уступить дорогу). Поэтому логично, что и идущий на разворот автомобиль, наверняка знающий о пересечении траекторий, тоже уступит дорогу, а не въедет в левый борт поворачивающего направо. В сухом остатке: при проезде равнозначного перекрёстка наивысший приоритет у того, кто поворачивает направо, а низший - у того, кто разворачивается. И это логично.

[@ldef12345]

@@ruslanegorov5778 Вы пишите ерунду. 13.11 и 13.12 не противоречат друг другу, а дополняют друг друга. Еще раз читаем внимательно. И да, сразу, забудьте раз и навсегда про то к чему вы приближаетесь в деталях (центру перекрестка или к пересечению проезжих частей) - вы перед проездом перекрестка определяете какой у вас приоритет и проезжаете ПЕРЕКРЕСТОК целиком, а не его части: начало, пересечение ПЧ, зебру, центр и пр. По 13.11. Вы подъехали к перекрестку и уступаете тем, кто приближается справа. Справа есть ТС? Нет? Нет! Значит согласно 13.11 нам некому уступать. Смотрим 13.12. Есть кто движется нам нам навстречу или выполняет правый поворот, двигаясь нам навстречу? Нет? Вот сейчас в данный момент, при подъезде к перекрестку нет? Нет! Смотрим на автомобиль слева. Мы для него помеха справа? Да. Он обязан нам уступить при проезде перекрстка по 13.11? Да. Для него применим 13.12? Нет. То есть для него сейчас действует только одно требование: уступить нам. И вот теперь, ПОДЪЕХАВ к перекрестку мы определились, что у нас приоритет в движении №1, у него - №2. Все, делаем, то, к чему нас готовили эти пункты правил: проезжаем ПЕРЕКРЕСТОК, а не его часть, целиком путем выполнения одного единственного маневра: разворота. Не двух поворотов, а разворота. Все. ПДД не требуют на каком-то этапе проезда перекрестка контролировать изменение приоритета, это делается до начала движения по перекрестку.

[@madmanfox]

так и не понял кто кому должен уступать на 7:20 и почему

[@user-wg7di6qj7t]

Вы отделяете то, что видите от того, что слышите. С 7.08 машинки на изображении появляются поочерёдно. Нелогично, показывая 1 автомобиль, называть его вторым. Поэтому я и не стал их обозначать цифрами. Далее по тексту - какой автомобиль подъезжает к перекрёстку, а какой уже на нём? Ну, и рассмотрите картинку на 7.57, а за одно и прочтите, что там написано. Я не просто так вставил картинку с текстом. Внимательные всё поняли.

[@madmanfox]

@@user-wg7di6qj7t к 7:57 у меня вопросов нет у меня конкретно вопрос кто и почему должен уступать дорогу на 7:20 если очередности нет

[@user-wg7di6qj7t]

@@madmanfox 2-й ( синий ) должен уступить 1-му, уже находящемуся на перекрёстке. Помеха справа не работает, т.к. перекрёсток регулируемый.Об этом же говорит вопрос из билетов.

[@madmanfox]

@@user-wg7di6qj7t ясно, значит правила никак не регламентируют кто должен проезжать первым, а значит, действует помеха справа

[@madmanfox]

@@user-wg7di6qj7t но, как я (как водитель синего автомобиля) должен понимать, едет белый на стрелку или на основной? Никак. Соответственно уступаю ему, и он мне тоже. Раз мы оба уступаем, то проезжаю первый я, т.к. являюсь помехой справа

[@user-qu1re8jh3h]

Диз за кучу рекламы!