Печка не дует горячим. Способ проверки радиатора печки на низкую теплоотдачу

[@doctor...jivago]

Спасибо мужик рабочая схема 👍

[@Datsun-RZN]

Пожалуйста)

[@ASAN_Guitar_Cover]

оооох надо проверить 👍, скорее всего датчик у меня тоже . потому что иногда вот прям греет хорошо даже на 80 градусов а иногда так себе хоть 95 град двигатель прогрет

[@Datsun-RZN]

@@ASAN_Guitar_Cover может и перегрев датчика

[@ASAN_Guitar_Cover]

@ если штекер заслонки холод горяч отключу. датчик темп салона можно и не смотреть , правильно

[@ASAN_Guitar_Cover]

@ у меня на постоянку будет заслонка на горячей и убавить темп я не смогу , только на поддуве ездить если прям жарко

[@Datsun-RZN]

@@ASAN_Guitar_Cover да, можешь отключить, но температуру регулировать не сможешь. Если уж прям жарко будет, одень фишку на моторедуктор и всё, потом по той же схеме скинешь

[@ASAN_Guitar_Cover]

Хорошо спасибо. А с холодом по трассе со всех дверных динамиков дует . Куда копать что посоветуете . Резинки вроде целые. дверная коса на заглушках . дует страшно с динамиков.

[@АлексейВ-б9х]

Я думаю все же нужно обратить внимание, что заслонка начинает подмешивать холодный воздух, когда салон хорошо прогрет, например после долгой езды. При этом разогревается вся торпеда, включая сам датчик температуры в салоне тоже нагревается. И после этого печка думает что вы там с салоне уже зажарились и начинает вас слегка охлаждать. Печка же не знает что в 50 см от торпеды не так уж и жарко. Этого могло бы и не быть если бы салон у наших калин/грант был получше утеплен и не так быстро терял тепло. А отключая фишку мы как бы заставляем печку жарить на всю, в режиме "лучше окошко открою", а когда на улице -30 другого режима и не нужно. А при коротких поездках такого эфекта можно и не заметить, торпеда холодная и печка дует на полную мощность, поэтому многие и не знают о такой проблеме, и думают что их машина голубых кровей.

[@Datsun-RZN]

Всё правильно. Перенос датчика решил эту проблему, когда датчик при долгой поездке перегреваться начинает. Я всегда направляю воздух в ноги, а там датчик этот) Вот неужели сразу нельзя было поставить этот датчик повыше, чтобы правильные показания были на датчике? Ведь там на него не дует горячий поток) Этот датчик 40°С показывал на штатном месте, а в салоне около 15°С было

[@АлексейВ-б9х]

@@Datsun-RZN да что уж говорить о том что бы поставили датчик повыше, если они даже при наличии магнитолы с экраном, и с подключенной к ней каншиной, не заливают прошивку которая может читать эту кан шину, и показывать температуру датчиков салона. У меня на калине 2 даже показания температуры двигателя не было. Прошил магнитолу, прошил кан шину и все теперь показывает. и двигатель и коробку и климат. Ну почему с завода нельзя такую прошивку заливать.

[@Datsun-RZN]

@@АлексейВ-б9х вот и приходится самим всё доделывать и переделывать. И эту информацию фиг где найдёшь. У нас в городе за ремонт или диагностику климата даже не берётся никто, кроме официалов. Ну ничего, будем и дальше делиться полезной информацией) А вот про ммс да, пустая балалайка пока не прошьёшь её. А после прошивки прям полезная вещь)

[@sparta5230]

Я как то прослушал видимо или этого в видео нет. Какая марка машины?! Я интересовался по запросу в поисках на Соллерс китайский

[@Datsun-RZN]

@@sparta5230 это Датсун Он-До

[@carlosrzn66]

Спасибо. Мне помогло👍 Значит этот редуктор не исправен?

[@Datsun-RZN]

@@carlosrzn66 пожалуйста) Возможно перегревается датчик температуры салона и открывает голодный воздух. Чтобы проверить моторедуктор заслонки, это нужно поставить среднюю крутилку в off и крутить температуру. Моторедуктор должен реагировать на каждый поворот. И нужно визуально ещё смотреть, вращается ли при этом заслонка

[@carlosrzn66]

@Datsun-RZN редуктор проверял-реагирует на вращение правой крутилки. Только как визуально на эту заслонку посмотреть?

[@Datsun-RZN]

@@carlosrzn66 на моторедуктор смотри, там тяга заслонки есть, вот эта тяга крепится к моторедуктору. Крути из крайнего положения в другое крайнее положение и смотри на тягу зазлонки. На саму заслонку посмотреть нельзя

[@carlosrzn66]

@@Datsun-RZN спасибо за подсказку. Завтра глянуть надо.

[@Datsun-RZN]

@@carlosrzn66 пожалуйста

[@ИВАНМАКСИМОВ-ф2к]

А можно на зиму отключать моторедектор, а на лето включать?

[@Datsun-RZN]

@@ИВАНМАКСИМОВ-ф2к можно конечно, только температуру нельзя будет регулировать правой крутилкой

[@Jene105-n9i]

Такой вопрос. После этих манипуляций печка дует 78 градусов. Стоит обратно вставить эту фишку то температура сразу падает до 30 33 градусов. Почему это происходит что то неисправно ? Или так и должно быть

[@Jene105-n9i]

То есть потом если я обратно её вынимаю то через минуту буквально воздух опять 70 75 градусов

[@Datsun-RZN]

​@@Jene105-n9iэто из-за датчика температуры салоны, который за панелью находится, где решётка. Вся работа климата на нём завязана. Если этот датчик перегревается или например летом, когда жарко в салоне, то мозги климата берут инфу с этого датчика и начинают подмешивать холодный воздух. Когда сдёргиваем фишку с моторедуктора этого, то мозги не управляют больше заслонкой и она всегда будет стоять на горячем воздухе

[@Jene105-n9i]

@@Datsun-RZN охренеть вот это майбах прям автомобиль премиум класса. Жесть. А я думал все печка перестала работать вроде радиатор забиться не должен был подумал уже что прокладка или что то ещё

[@Сергей-ч7з1п]

Тоже попроббую.Есть такая херня.То греет то нет.Нажмешь на кнопку кондиц. и сразу выключишь.Горячий идёт но не долго

[@ВячеславЛобанов-ф5ы]

Если эту фишку отключить--то значит будет сильнее греть печка?

[@Datsun-RZN]

Нет. Эту фишку отключают, чтобы в ручном режиме перевести заслонку в горячее положение и не дать ей перемещаться, по-другому эту комбинацию не сделать. Только так можно понять теплоотдачу радиатора печки.

[@ВячеславЛобанов-ф5ы]

@@Datsun-RZN ясно. А можно по шагово написать что и как это сделать?? И я завтра отпишусь об успехе

[@Datsun-RZN]

@@ВячеславЛобанов-ф5ы на видео вроде всё понятно, как заслонку перевести в горячее положее

[@ВячеславЛобанов-ф5ы]

@@Datsun-RZN понял. Попробую завтра. Если что то спрошу

[@ВладимирКондрахин-ч8о]

​@@ВячеславЛобанов-ф5ы😂😂😂😂😅😊😊

[@Nu_i_Pust888]

Вчера по трассе проехал около 500 км, в одну сторону вроде дуло теплым, на обратном пути радиатор закрыл картонкой, температура выросла на 7-10 градусов рабочая, составляла 85-88, теплый воздух с водительской стороны и холодный с пассажирской. Вообщем пока доехали замерзли. Поезжу в городе с картонкой пару дней понаблюдаю. не понятно рабочую температуру поднял, а стало еще холоднее в салоне. ((

[@Datsun-RZN]

Это радиатор печки забит, раз с пассажирской холоднее дует, чем с водительской. Можно помыть попробовать, мне помогло. На канале видео есть, как мыл радиатор печки

[@Nu_i_Pust888]

@@Datsun-RZN сегодня все решено! опишу кратко. как делал я. по видео сделал отключил фишку поездил не работает не печка, а метод, дует теплым(радиатор горячий). приехал в офис, так между прочим думал что может быть, вспомнил что менял летом , салонный фильтр на неоригинал, тут до меня дошло, что причиной может быть ОН!!!! В офис привез оборудование, а оно обмотано стрейч пленкой, отрезал прямоугольник 40 на 60 см., пленка сложенная несколько раз, миллиметра 2-3 (этой тощины достаточно), но можно и пакет целлофановый, хотя была первая мысль маленкое полотенце засунуть. ))) подошел к фильтру и действительно он "голый" ))) нулевой. натянул натолкал, оставил половину открытого, сел в машину и вуаля, во всех режимах на две стороны стало дуть горячим. на 80ти градусах долго руку на дефлекторе уже не удержишь, дует горячим. изначально думал что механические проблемы, а оказалось что надо лишь ограничить поступление холодного воздуха. думал почему в пошлые года тепло в машине, а оказывается фильтр на зиму был забит листьями, потому что он менялся по весне )), а в этом году в городе листья спали не успев обсыпать машины. кактовоттак! )))

[@Nu_i_Pust888]

@@Datsun-RZN сегодня целый день ездил по городу, из печки идет жар. менял все радиаторы летом, радиатор охлаждения и радиатор отопления с заменой антифриза. забиваться нечему. машина с салона прошла 35 тыс.км. на данный момент 2023 года. практически новая. по поводу датчиков в салоне, думаю что это надуманная история или своеобразная мнимость. скачал кучу мануалов электрических ни в одном не прописано его отключение и регулировка дефлекторов. просто еще раз прошу обратить внимание на фильтр салона, там большая лохань!, летом буду допиливать эту конструкцию. В остальном прекрасная машина для повседневных задач. после моей доработки, в салоне САХАРА!!!

[@Datsun-RZN]

@@Nu_i_Pust888 я так и не понял, что ты с салонным фильтром сделал? Зачем какие то пакеты туда лепить? У меня на новом авто был забит радиатор печки струпжкой от блока.

[@Nu_i_Pust888]

@@Datsun-RZN не пакет, а стрейч пленка, это то что было под рукой, а зачем?, с помощью пленки я перекрыл огромный поток поступающего воздуха в салон, на радиатор отопителя. теперь воздух поступает не в таком большом количестве, что позволяет отопителю хорошо разогреть его, и установить рабочую температуру двигателя в 83-88 градусов при движении в городе и за ним. пакет или ветошь это для примера, но может кто то и еще что-нибудь придумает. в моем случае пленка. не всегда механическая или статическая деталь автомобиля не исправна, не корректно работает, возможно это всего лишь природно-климатические явления которые косвенно или на прямую с избытком воздействуют автомобиль в целом, так и на отдельные узлы и агрегаты. В моем случае отсутствие тепла в салоне, это избыточное поступление холодного воздуха из вне, который я успешно решил выше указанным способом, не потратив ни копейки на диагностику и разбор рабочих деталей. ИМХО!

[@asanasan1263]

Сделал как показали вы в городе на малых оборотах греет а по трассе на большой скорости дует холодный ветер

[@Datsun-RZN]

С отсоединённой фишкой ездили?

[@asanasan1263]

@@Datsun-RZN да ездили в городе жарко по трассе холодок дует

[@Datsun-RZN]

@@asanasan1263 очень странно, т.к. циркуляция антифриза в радиаторе печки одинаковая и в городе и на трассе. Рабочая температура двигателя какая?

[@asanasan1263]

@@Datsun-RZN у меня не показывает температуру на табло но шланги радиатора печки горячие

[@Datsun-RZN]

@@asanasan1263 в меню приборки должна быть, пощёлкай

[@АндрейШ-м2я]

Спасибо

[@Datsun-RZN]

Пожалуйста

[@topswiftkey6359]

Даже при отключеном моторедукторе заслонкавсе равно регулиркюуеться только в положении в ноги не реагирует.проверь на включеном зажигании.

[@Datsun-RZN]

Заслонка, которая распределяет потоки воздуха, конечно работает и неё свой привод. А вот заслонка, которая смешивает воздух, уже не работает. Верить тому, кто не знает устройство и принцип работы, опасно для здоровья)))

[@РахатАгибаев]

У меня наоборот дует горячий воздух. На улице жара, как сделать чтоб дуло холодно.

[@Datsun-RZN]

Нужно смотреть работает ли моторедуктор, потому что он управляет заслонкой холодного и горячего воздуха

[@svarnoy_733]

А если она сновья 8 лет всегда холодным дула! И даже при таком эксперименте продолжает так же холодным дуть. Что тогда?

[@Datsun-RZN]

У меня сновя тёплым дула, я много чего перепробовал и официалы переставляли всё подряд с донора, ничего не помогало. Потом помыл радиатор печки, вымылась стружка из него и задул кипятком. Удалённо трудно сказать, в чём проблема, может в датчике температуры салона, может в радиаторе печки. Нужно подключаться к климату и смотреть показания датчиков и тогда будет ясно, в чём проблема.

[@lexcity6507]

а где датчик температуры искать

[@Datsun-RZN]

Под средней крутилкой, за решёткой