Печка Запорожца дает жару!

Это небольшой обзор печки Запорожца - рассмотрено устройство, на что обратить внимание, как запускать и самое интересное - насколько горячий воздух, которым печка дует в салон?

[@Gronich2141]

Лайк за то что сохранил машину в таком состоянии!

[@Anonumyc-krd]

2754-й год. 6000-й Мерседес подрезает горбатый Запорожец и резко тормозит перед светофором. Запорожец, естественно, бьет Мерс сзади. Из Мерседеса вылазит Сверхновый Русский в инфракрасном пиджаке и с мобильным видеофоном. Из Запора неторопливо выходит дедок и говорит: - Это же коллекционная модель, ручная сборка! Мужик, ты даже не представляешь, на какие бабки ты сейчас попал.

[@ВлладимирЛитвинов]

Ты свои эти анекдотики в сральне у себя пиши

[@Anonumyc-krd]

@@ВлладимирЛитвинов Ты чем болеешь человек,какая сральня?

[@ВлладимирЛитвинов]

Свои дурацкие анекдоты у себя в туалете на стене пиши

[@ВлладимирЛитвинов]

@@Anonumyc-krd да я темы попутал, думал на другом ролике о запорожце и анекдот уже этот видел. Думаю вот он еще один. Там тип свою историю во всех роликах пишет, заходишь по делу почитать а там рассказ его висит место занимает. Подумал что так и с анекдотом, сейчас понял что напутал. Так что не в обиду, с наступающим

[@Anonumyc-krd]

@@ВлладимирЛитвинов и тебя с наступающим, бывает,главное оставаться человеком.

[@ЮрийКарпунин-э9у]

Печка классная! Много ходило слухов о большом расходе бензина из за печки.Но это болтуны которые просто нихрена о ней не знают.Расход в час буквально 300 гр. ( и это много "жрёт?). Недостаток печки, это надо доработать жиклёр с иглой на подачу бензина. Бензин вообще капельно подаётся в камеру сгорания.Ещё подгорает контакт в бензонасосе.Исправляется очень просто .Подбирается R С цепочку параллельно контакту .Ну просмотреть герметичность около выхлопной трубы.Ещё на вентилятор поставить регулятор оборотов,шум сразу меньше будет,да и все обороты и не нужны. Конечно когда стоит машина дым всё же просачивается в машину.Спать в машине конечно не советую.Но на ходу намного лучше обогревает салон ,чем в современных авто.Да и прогревает в морозы салон быстро.Несравнимо с современными водяными обогревателями.Просто рукожопые и недовольны .

[@user-8windofchange]

Прошу прощения, а под современными авто, вы какие конкретно модели машин понимаете? Мне просто любопытно, в каком из современных авто, печка греет плохо?

[@Mr.Erikovich]

я ставил электробензонасос

[@Дружбанавсегда-ц4ъ]

Лично много возился с печками,убирал контакты ставил генератор импульсов ,вопрос с подгорание решился, Ещё советовали моторчик переделать на подшипники качения,но руки так и не дошли,но машина стоит и ждёт,может зимой займусь

[@Дружбанавсегда-ц4ъ]

Хороший обогрев это и плюс и минус,жарит так ,что хоть окна открывай,приходится периодически отключать

[@ТанкистТ-55]

Ерунда, печка отстой, никак не мог наладить ее работу, и потом, когда работала генератор не справлялся с печкой, фарами и дворниками. Запорожец все равно, люблю.

[@OskarsKanters]

На 965 намучался с печкой и когда купил новый 968 м, сразу переделал. Выбросил контактную группу из бензонасоса и подключил реле поворотов от жигулей прямо на обмотку насоса, обмотку насоса зашунтировал диодом. Раз в секунду идёт импульс на катушку и этого хватает с запасом. Проблемы с насосом кончились. Поставил искровую свечу, срезав металическую часть и катушку зажигания от жигулей, пойдёт любая. После проб, подключил катушку на отдельную кнопку, контакты кнопки зашунтировал конденсатором от трамблёра. Температурный переключатель выбросил и отверстие заглушил. На карбюратор поставил фильтр, жиклёр рассверлил и на место пробки установил иглу с винтом, как на регулировке холостого хода обычного карбюратора. Саму печку закрепил через прокладки из вспененной резины. Забор воздуха из салона заглушил. Управление печкой поставил от КАМАЗА, трёх клавишная сборка от подогревателя дизеля, на место пепельницы. Шесть лет ни одного сбоя, один раз чистил выхлопную под машиной. Расход 150 гр. час. Ну и вообще, почти всё переделывал под себя, "вылечил" ЗАЗИКА от всех заводских болячек. Сказка получилась.

[@Ayger]

Объем переделок впечатляет!

[@OskarsKanters]

Ayger Пара простых советов. Вместо родного троса газа, прокиньте оплётку от спидометра грузовика, а внутрь уже тросик. Получите норальную, мягкую газульку. На нижние уши задних амортизаторов, приварить ещё одно ухо, а на передние одеть пружины типа мотоциклетных, норм. доржный просвет и целые торсионы. Снять бак и заклеить моторный отсек войлоком, будет намного тише. Ну это самое поостое.

[@Ayger]

Трос газа как раз недавно переделывал, стало намного приятнее педалировать :) Сзади у меня стойки АГАТ-СПОРТ, там нижняя чашка приварена на пару см выше, чем на стандартных амортизаторах, за счет чего увеличивается дорожный просвет. Пружины тоже более жесткие, от Таврии-Пикап. С войлоком тоже сделана переделка.

[@OskarsKanters]

Ayger Удачи, првет с Дальнего Востока.

[@Ayger]

Михаил Кантер, спасибо! Взаимно.

[@vlad.matv.5415]

У ЗАЗ печек одна проблема была , это заводской прощёт размера жиклера в карбюраторе . От завода жиклер в карбюратор ставился с отверстием 1мм что очень быстро выводило печку из строя закоксовыванием и перелив топлива часто воспламенялся под машиной ну и копоть из дымохода . Решение нашлось очень простое - Замена жиклера с отверстием на 0.8мм , печь очищалась сама за 30 - 40 минут работы и далее на выходе воздух нагревался до +80 что позволяло ездить в заз при -25 в рубашке, насос соответственно начинал работать гораздо реже . Все это легко позволяло по приезду на работу оставлять печь включенной на 8 часовой рабочий день не боясь разряда 45и Амперного импортного аккумулятора и после сесть в теплую машину , легко завести теплый мотор при минус 25 на улице ну и пока ехал 50 минут до дома аккумулятор успевал полностью зарядится . Так что - удачи всем . Меняйте жиклер в карбюраторе печки на 0,8 мм не трогая примитивную автоматику и забудьте о проблемах ЗАЗ печек . Обычно родной жиклер просто запаивали оловом а после просверливали сверлом 0.8мм , бензин как известно олово не растворит а в карбюраторе нет такой температуры что бы олово расплавилось. И на последок - 1е топливный фильтр устанавливайте до электро насоса что бы избежать каких либо засорение всей системы . 2е - раз в месяц летом запускайте печку на 10 - 15 минут если ваш топливный фильтр не отделяет воду от топлива = этим вы избежите от выпадения осадка окисления алюминия с водой в карбюраторе . 3е - многие привыкли считать что насос должен качнуть топливо раз в 4 или 8 секунд в процессе работы печки - увы но это зависит за частую от его износа либо засорения и поэтому ориентироваться на работу насоса можно лишь поверхностно .

[@ФильмМистевич]

Добрый день а где жеклёр взять на 0,8 мм.

[@vlad.matv.5415]

@@ФильмМистевич обычно родной жиклер просто запаивали оловом а после просверливали сверлом 0.8мм , бензин как известно олово не растворит а в карбюраторе нет такой температуры что бы олово расплавилось.

[@ФильмМистевич]

Спасибо, понятно.

[@vlad.matv.5415]

@@ФильмМистевич я дополнил свой комментарий, читайте выше . Если не трудно отпишитесь как работает после доработки жиклера .

[@ФильмМистевич]

Хорошо сделаю даполню. комментарий

[@душевыезеркалалофт]

Классное видео! Много полезной информации как от автора так и от комментариев, большое спасибо буду свою доума доводить, а то дымит и расход большой

[@zebrikzebrik7637]

Хорошее и правильное видео. Я бы добавил, что в движении печка работает лучше из-за потока воздуха в впускной трубопровод и немного лучше идёт продувка. И ещё так поправочка: на печке нет карбюратора. Есть дозатор. Но это не совсем существенно.

[@vasilyozerov288]

Если эта печка правильно отрегулированна то по отоплению салона она не имеет себе равных. Поставьте фильтр перед насосом и это избавит от многих проблем. И хотя бы раз в год почистить насос и э.м.клапан . По расходу топлива сам замерял из отдельной ёмкости для верности. Так вот из норм по инструкции в 350гр./час она у меня проработала 1 час 19 минут. Теперь кондишен сожрет почти литр. 10 лет эксплуатации без проблем. При -30 в салоне +20-22 градуса тепла. А теперь о минусах: 1-е - это повышенный шум, особенно на розжиге. 2-е - нет регулировок теплового режима. Работает на максимуме, приходиться периодически отключать или открывать окно. 3-е это произошло на 8 году эксплуатации. Прогорание перегородки в канале забора воздуха и выхлопных газов. Чувствуется в салоне запах последних и как следствие в дальнейшем прекращается горение и гонит только холодный воздух. Тут только замена всего этого канала. Устранение проблемы снятием патрубка забора воздуха и заглушкой этого отверстия в канале печка работает но теряет треть своего КПД,так-как поступающий воздух в камеру горения теперь не подогревается. Процедура снятия патрубка и закрытие отверстия в канале не более 2-3 минут. 4-е образование окалины в канале терморегулятора где установлен кварцевый стержень. В результате его заклинивания розжига не будет. Нужно разобрать и прочистить а в случае прогарания корпуса т.регулятора - его заменить. 5-е при слабо заряженной АКБ даже на заведением моторе при езде со светом печка не запустится. . А при нормальном уходе и не большой профилактике этот отопитель не имеет себе равных по КПД. В любой мороз через 5 минут в салоне уже тепло. Но небольшого внимания требует. Всем удачи.

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Регулировка теплового режима на машинах до 87 года достигалась очень просто. Где -то до конца 86 года впереди под капотом стояла заслонка забора наружного воздуха, типа прямотока, потом её убрали. Играя ею можно было немного регулировать температуру смешивая воздух с печки и наружный. Меня печка ни разу не подводила, никогда в неё не лазил. У знакомого жиклер окислами был забился, прочистили и никаких больше проблем.

[@АндрейНемцев-п6з]

Ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх

[@КрюгерАлександр]

На некоторых моделях стоял трёх позиционный выключатель отопителя, с двумя температурными режимами работы. Я, к сожалению, не смог таким разжиться.

[@KrasnyBaron]

Хорошая конструкция в целом! Всегда нравились эти машины

[@Дружбанавсегда-ц4ъ]

Ездил мног лет,за счёт простоты очень надёжная машина в смысле вернуться домой,но постоянно надо что то ремонтировать

[@СергейЧерный-й8т]

Помню было мне... Лет пять наверное... Ехал куда-то с папой на его зАпоре и сказал - Пап, мне холодно, включи печку. - Сынок, тебе действительно холодно? - повернулся ко мне и переспросил меня папа. - Да. - наивно ответил я. - Хорошо, сынок. Сейчас будет тепло. - обреченно сказал отец и потянулся за рычажком....

[@ИльяБондаренко-э3р]

Огромное спасибо по твоему видео запустил печку на зазе все работает завелась достаточно быстро греет очень хорошо

[@Ayger]

Рад помочь)

[@ДмитрийМахно-ъ1с]

Интересный обзор. Хотел посмотреть, как вообще работает печка запорожец, слышал, но не когда не видел. Спасибо автору 👍!

[@technik_mechanik]

Да печка в ЗАЗ супер,но жаль ,что ни кто не умеет настроить ее и подготовить к зиме ,а потом кричат говно

[@николайниконенко-у7п]

Что значит никто??? Я 17 лет и зимой и летом на зазике гоняю, а у нас морозы до - 45*

[@technik_mechanik]

Вы в Минске на сто заедь те ,они только Мерседес чинить умеют ,а на вашу печку будут смотреть как на космический корабль!!!)

[@николайниконенко-у7п]

@@technik_mechanik к запорлжцам на любом сто так относятся- брезгуют Приходится самому осваивать и ремонтировать Да и нет там ничего сложного

[@evro-trackromanolena4387]

БЫЛО ТРИ ЗАЗА И ВЕЗДЕ ПЕЧКА РАБОТАЛА И НИ ЧЕГО Я НЕ ПЕРЕДЕЛОВАЛ. (ПЕЧКА БОМБА, ОСОБЕННО НА ОТДЫХЕ)

[@pashamamedov6773]

Информация было очень интересной.Спасибо!

[@fedortrofimovich9192]

Очень интересное видео! Большое спасибо за такие видео, приятно видеть, что есть люди, которые сначала разбираются с проблемой, прежде чем сразу объявить машину "отстойной". У меня был ЗАЗ-968 (без буквы), "ушастик" 1974 года. Печка в нём работала, но, к сожалению, была утеряна гофра, через которую шёл горячий воздух на задний ряд, и, если не ошибаюсь, в ней же была предусмотрена заслонка на лобовое стекло. Хотя зимой я на нём так и не поездил; с тех пор мечта - покататься на "Запорожце" по снегам. :)

[@and0785]

Fedor Trofimovich к

[@ДонКорлеоне-ш6у]

Зимой по снегу прёт как танк!

[@МаскаСергей]

Запорик,запоронька это зверь и грязи не боится.Есть у него существенный недостаток резинки на клапанах быстро приходят в негодность,а там масло начинает сопливить и т.д.

[@vsuschenko]

любопытно, ты когда писал этот "умный" коммент, тоже разобрался как работает интернет, все эти тспи-ипи, эзернеты, сокеты и все такое. или просто высрался?

[@МаскаСергей]

@@vsuschenko Ты это кому,если мне,то мне твое мнение по барабану.Умник нахрен выискался. Когда движку на морозе хоть одну переберешь тогда смело можешь коменты мне писать

[@Viking2040]

Реально круто, не знал о такой хорошей печке, классная машина.

[@АртёмКрымчанин]

на 2108 печка 40с выдаёт при -3с -5с если в пробке то 43-46с в машине реально жарко становиться, дышать не чем. а здесь 120с можно курочку запекать.

[@Artem-1988]

Все просто и очень эффективно.

[@VanikiDrebeden]

Помню у нас учитель истории ездил на запарике, зимой он ставил на задние колеса шины с огромным протектором плюс вес мотора на задних ведущих колесах в сильный снег он единственный доезжал до школы на авто

[@golder1236]

2 зазика ездовых у меня было. 2 штатные печки прекрасно работали. Чистил время от времени и все. В салоне было жарковато даже в мороз.

[@n3gve]

Какая ностальгия. У моего деда такой был, когда я малым был. Кайф на рыбалку ездить. До сих пор помню запах салона.

[@АртёмГедрайтис]

Даже в Майбахе такого нет!

[@andrv2005]

Майбах скопировали с прототипа зепа

[@АндрейВиноградов-ю9в]

Ездил восемь лет на запорожце круглый год за все время печка два раза потребовала внимания , бензонасос ни разу не подводил.

[@dmitry2855]

Какой расход был?

[@АндрейВиноградов-ю9в]

@@dmitry2855 печка потребляет 0,7- 0,8 л/ч

[@ДмитрийТкачёв-ц2ф]

Я отъездил на двух Запарах 20 лет. ЗАЗ 66 и 68. Для своего времени не плохая машина. По проходимости 68 уступал К-700 и это не шутка. По таёжным дорогам, зимнем дорогам машина шла на ура. Что касается печки... Если обслуживать печ два раза в году она давала фору жигулёвской. На выходе в салон температура доходила до +90 при минус 25-30 на улице. Часто ездили на зимнюю рыбалку. Ночевали в машине при соблюдении Т.Б. Средняя температура ночью -15, -26. Всё на ура. Ну, а танцорам как всегда мешают большие яблоки.

[@АнатолийПеченин]

Печка на 968м 93 г/в работала идеально!! для заз конечно. расход бензина 0,7 л/час. по тем меркам бензин не кончался в баке никогда

[@СергейБулычев-я1м]

Классная печка.Делал электронный розжиг,но ниже -15 хуже запускалась поэтому снова перевел на свечу накаливания и без проблем. Обслуживал жидкостные Вебасто, тоже капризная штука.Надо просто знать устройство и вовремя обслуживать.

[@Дружбанавсегда-ц4ъ]

Кроме электронного розжига, пробовал свечу накаливания от японского дизеля на 12 вольт(что бы снизить ток) не хотела зажигать,родной вариант самый лучший

[@skfq]

Где вы умники были когда у меня было 2 запорожца и на обоих не работала печка , зимой было печально ))

[@andrey_korneev]

у нас 8 лет работала печка без проблем) 1989-1997 а потом купили "шестерочку" там уже ташкент казался в 20 градусов мороза

[@denisowpavel]

Душевно рассказал, спасибо

[@andrey_korneev]

супер тачка а у нас был луаз с тем же мотором и печкой грело хорошо но мерзли только две дырочки в стеклах размораживал при -20 градусах

[@A_L_A_S_T_A_R]

На рыбалку классно ехать. Дырка в днище. Сидишь ловишь в тепле. Телек поставил. )))

[@Hunter_UT]

главное, шо б от тепла лёд не расстаял)

[@A_L_A_S_T_A_R]

@@Hunter_UT Ну так физика же. Тёплый воздух вверх идёт. От чего льду таять? Или вы в школе на физике в пробирке не кипятили воду, в которой на дне лёд лежал?

[@iEugen]

@@Hunter_UT как он растает?

[@ПавелХлебосолов-е3ю]

Даже в Майбахе такого нет!😁

[@МаскаСергей]

Спасибо за подсказку, у меня мотоколяска уже 30 лет без дела стоит,пошел делать дырку в полу, и поеду на рыбалку.

[@АндрейФедерович-ф8ч]

Офигенная печка!! Особенно для проффессиональных водителей!!! В других авто очень была бы к стати!)) Когда зимой приходится долго ждать с выключеным двигателем погрузки или разгрузки или чего еще....

[@Ayger]

Хорошо когда на сильном морозе приезжаешь в магазин, печку оставил, пришел через 20 минут, а в машине по прежнему тепло)

[@wOneWebw]

Никто не мешает поставить вебасту

[@Mr.Andersen32]

хочу такую печку в двенашку!!! ахринительно))

[@kovserg]

Эту печку, 90% ЗАЗоводов и ЛуАЗоводов боятся включать)) В основном что ее надо обслужить и настроить. А то может сгореть все нафиг. У автора голос как у Путина)))

[@susliksteel2558]

так это он и есть ему своей зп не хватает в блогеры подался)

[@АндрейАлександрович-й7и]

У меня на 968м пыхала зимой) закидывали снегом

[@baltimore3192]

Хобби у мужика такое, днём с Меркель и с трампом разговоры разговаривает, а вечерочком в зазике поковыряться

[@alisagessons1857]

90% гаудиводов боятся даже тапку в пол нажать ибо сломается любой элемент двс собранный из сыровялины! сейчас опасно гауди купить 2018 года, которую обслужить придётся почки продавать в отличие от ЗАЗ который на коленке сделал и поехал дальше... Да и горят немчуры часто

[@baltimore3192]

@@alisagessons1857 ты ошибаешься, ваг это лучшее на сегодняшний день

[@любительмоторов]

Как настраивал карбюратор на Запорожце можешь сделать видос

[@conductor5154]

Хороший ролик,👍 спасибо. Печка на запарожце всегда работала отлично. Откуда пошло мнение, что печка не рабочая в запарожце? Похоже, она перестала работать, когда появилось подобное мнение на ютуб, а до этого все было нормально. Когда сел на москвич, то насторожился - а если движок заглохнет, то что делать с печкой, вот на запарожце пофиг поломка мотора. Хороший ролик.

[@Ayger]

Благодарю за комментарий!

[@DmytroRudenko]

10:32 расход топлива 300-350 грамм за час, а это ведь 400-500 мл - не мало.

[@ПавелВоля-ъ9и]

На современных машинах больше сожгешь при работающем двигателе со включенной печкой она запорожца и 300 г в час это ерунда

[@lexpanchishko3435]

Жлоб ты Руденко!

[@МаскаСергей]

@@lexpanchishko3435 Жадный платит не дважды, а просто больше,и настолько больше,что и сам не может посчитать.

[@ДмитрийБогачев-з2м]

Норм печка, ей бы бесшумный вентилятор и електронный контроллер с экранчиком и регулятором. Такую и в нисан лиф можно было бы воткнуть.

[@ГригорийКлимов-ш4т]

Купи Вебасту хорошо греет и меньше шумит.

[@technik_mechanik]

Нахер надо,оригинал есть оригинал

[@МотоТолян]

Классное видео спасибо что сказал как печку настраивать а то я немог настроить

[@Ayger]

Анатолий Маслянко, рад, что смог помочь.

[@иринавасильева-х1м]

Жаль что Зазики уже закончились.Молодежь после дедушек их всех уделала.

[@nikitin7112]

ирина васильева не все кончились. я один спас от малолеток))) (купил у них)такой же,голубенький)))

[@alexey1286]

@@nikitin7112 А зачем он нужен?

[@tihonbenzinov5610]

Ездить на работу

[@nikitin7112]

@@alexey1286 для души автомобиль. по выходным кататься. (а для работы я себе мерс 123 собрал)

[@Gronich2141]

В начале 00х сам один кокнул, так получилось, тормозило одно колесо (это отдельная история - в общем оставил Заз другу, когда уезжал. Вернулся - он уже был сломан, друг сказал, что тормоз слабо работал, но вроде бы он починил и просто ключ отдал. И вот первый раз, после возвращения я на нем поехал). Тормоз попробовал (на медленной скорости) - вроде нормально тормозит. Выехали на прямую узкую дорогу, сзади машина ехала - очень быстро, там прямой участок. Разогнал Заз до 80-90, гляжу в зеркало, что машина уже сзади. Дорога узкая, я водитель так себе, впереди сложный участок под горку с сильными поворотами. Начал тормозить, чтобы съехать к обочине, и пропустить машину - посмотрел в зеркало, и тут девушка крикнула, что мы съезжаем (когда слабо нажал на тормоз, его повело вправо, но я этого не видел. потому что посмотрел в зеркало). Крутанул руль влево, и полностью тормоз нажал - Заз резко бросило вправо. Оказалось одно колесо только тормозило. Примечательно - водитель машины сзади, проехал, не остановился. Лобовуха вылетела целиком, руль (вал) стал вертикально, (там такая система, чтобы он при ударе не проломил грудак). Передние колеса вмяло почти под салон, что-то в салоне поотлетало, заднее стекло по-моему тоже разлетелось. Стрелка помоему так и осталась на 70. У меня было легкое сотрясение, а у девушки рядом - акум ударил по ногам (он стоял в салоне, чтобы не украли). Её отвезли в больницу, но там перелома не было, просто удар сильный, и кислотой прожгло брюки. На лице было пару царапин от осколков. Вот и всё. Безопасная машина, мы были не пристёгнуты, в другой бы так легко не отделались. Ездил Зазик бодро - более 100 км.ч. Трогался с прошлифовкой по асфальту, если резко газ нажать, резина была хорошая, мягкая, от Таврии помоему. Печки не было (беспечный), в эту дырку провели провода к акуму. Единственное, до меня у этого Заза (ярко-желтый был) было 9 аварий, все на перед. Перед был от другого, без фар и пр - но это всё мы поставили, машину отремонтировали. Брали без доков за 100$ (тогда у них фикс.цена была в нашем районе). Моя авария была 10-й, и последней :( Восстановлению он не подлежал, его частично разобрали (сняли движок и коробку, колеса, и по мелочи). Администр.поселка заставила его убрать (хоть и без доков и номеров был) - был друг, на Татре, попросили его. Подцепили тросом к самосвалу, и оттянули в поле. Пока тянули, он перевернулся, и какое-т время тащили на крыше, по асфальту - при том из бака (уже без пробки) хлестал бенз., а из под крыши шли искры. Цепляли за зад. Там, на поле, его и оставили :( вспоминаю с любовью - много времени в нём провел. Первая машина, на которой учился водить. И один Заз спалили у товарища (застрял ночью в лесу, мы его оставили - вернулись днём - он уже сгоревший был). Кстати тот Заз был куплен тогда на штраф стоянке за 500 руб., без акб сиденья и не более 60 ехал, но кузов был хороший, как новый. И ещё один оранжевый, у другого товарища был - там что-то в движке не работало. В начале 00-х товарищ попросил помочь вытолкнуть Заз из гаража, чтобы освободить место. Бросили на улице, в гаражном кооперативе, стоял около года, а потом товарищ кому-то его подарил, какому-то мужику знакомому.

[@МихаилПурыхин-щ1р]

Самая тёплая печка и автомобиль! Хотя и в жигулях печка вполне нормальная!

[@ИльяБондаренко-э3р]

Спасибо! Оч познавательно

[@kokkiethedoktor141]

Видео занятное, хочу запустить свою горелку, но хотелось бы сначала ее обслужить. Сразу возникла проблема. Бензонасос щелкает раз-два и все больше не срабатывает, хотя бензин ещё даже не дошел до фильтра из бензобака. С чем может быть связана подобная проблема? Ещё заметил, что у всех при открытом багажнике окно открыто, а у меня закрыто крышкой (круглое у основания лобового стекла с правой стороны по ходу авто).

[@Ayger]

«Окно» - это заслонка рециркуляции воздуха. Она не зависит от того открыт багажник или нет. У неё два положения - забор воздуха из салона или забор воздуха из багажника (считай с улицы). Управляется из салона, над ногами у пассажира. Бензонасосу стоит хотя бы для профилактики почистить контакты (надфилем, не наждачной бумагой)

[@ЮрийЧернов-б8ы]

У меня на УАЗе предпусковой похожий стоял ,в армии , классная штука ,правда,не довелось испытать зимой ,получал летом ради эксперимента запускал

[@Jafar_0_1_]

Автор! Пожалуйста, делай ещё видео по заз 968... Ооочень полезно,- при том, что таким как я необходимы знания для правильного понимания устройстройства данного автомобиля. Скоро выплачу всю сумму - именно за такой-же Зазик. Машина огонь!

[@wOneWebw]

Ну как? Выплатил? О какой сумме идёт речь, сколько сейчас стоит сей аппарат?

[@ДенисПименов-т8ъ]

Я за такой две квартиры на Арбате продал трёх комнатных!

[@user-Victor7481]

Как регулируется подача тепла? Скажите пожалуйста.

[@evgeny21099]

Печка на заз 968А Когда выключаю тумблер вентилятор не продувае печеу автомотически. Минут 10 печка работал жарит шикарно. Но после ее ввклбчения печки вентик не дует автомотически

[@Alekso-c5n]

В молодости на ЗАЗ-965, печка в заводском исполнении, потребляла баночку из под майонеза времён СССР за 45 минут работы.Работала и грела отлично,но своеобразный запашок в салоне был.Для этого немного открываешь боковую форточку и свежий воздух идёт и стекла не потеют.

[@Ayger]

Тоже езжу с приоткрытыми форточками, а то печка сильно воздух сушит, да и запах тоже немного есть. А когда на улице ещё и не слишком холодно, то тепла печка даёт больше чем надо - тоже повод проветривать.

[@Denis_Vasyliev]

Спасибо, было интересно. А у меня не получилось ее разжечь. Пробовал, помню, фары в два раза пригасли... И больше не запускал, демонтировал и за перегородкой на месте печки возил домкрат, ключи, огнетушитель. А молдинг верни на место!

[@_Limon4ik_712]

Я боюсь этой печки, мне говорили что может загореться это правда?

[@MiMi-rl5gm]

Помню в начале 00-х годов достался мне запор от соседа алкаша)))) прикольная такая техника, катался я на нем примерно пол года, а с печкой я так и не разобрался)))

[@_obsessus_1362]

В 15 лет её перебрал и все работало, на газу потом ещё её делал)))

[@ВячеславПотапов-э3ф]

... единственный недостаток - выхлопная труба в сугробах забивается и печка тухнет ; пришлось ставить щиток перед выхлопом ... иногда даже и от ветра тухла печка ...

[@СергейСамсонов-м8ф]

В своё время было 2 запорожца 968 м брал с завода. Ездил только летом печку не разу не запускал боялся)

[@kasjan1964]

у меня при -5 ... снег на крыше таял ...

[@ІгорСорока-о6ю]

Мне интересно, куда (каким образом) выводятся выхлопные газы из отопителя?

[@Ayger]

Под машину выходит выхлопная труба.

[@sayares]

Хорошая температура :)

[@izum4anin]

Был зазик в молодости ( лет 15-20 назад).После пары попыток запустить печку( благо огнетушитель был под рукой),а вернее потушить машину(из печной выхлопной трубы тупо лился бенз,и потом загорался),переделал генератор.Штатный отключил,а над бензонасосом(40ка была) установил гену(они с ДВШ,МТЗ,ЮМЗ одинаковые)750вт.С гены один провод на +,другой на лампочку.Печка запускалась так-первое положение выключателя,и через пару секунд второе-запускалась печка стабильно.Да и свет стал хороший(галогенки 55+60вт и оптика от копейки).

[@cross1969]

Наилучшие впечатления от этой печки , хочешь экономию подгибаешь язычек поплавка . Даже на соляре работает только дольше запуск . Главное чтобы аккум был здоров и заряжен по возможности так как гена относительно слабоват .

[@АлександрЖмайло-у4д]

Был 968 Запор с 86 по 97 год. Родную печку сразу выкинул. Выкинул родной маслянный радиатор и выточил два латунных штуцера на подачу и обратку масла. Дюритовые шланги от газосварки надел на штуцера и через пороги (пороги стали всегда сухими и не ржавели) протянул наперед в багажник. Там поставил два трехходовые краны и на лето поставил на бампер масляный радиатор от Краза, а на зиму на место штатной печки поставил печку от Газ 51. Летом мотор не грелся, а зимой через 7-8 минут от начала работы двигателя в салон шол теплый воздух. С такой печкой и продал машину.

[@Ayger]

А я планирую радиатор штатный убрать, а установить радиатор в магистраль высокого давления. Туда уже установил полнопроточный масляный фильтр, а радиатор хочу через проставку с термостатом подключить. А вот отопление маслом я думаю зимой все же не столь эффективно, как штатной печкой. Хотя смотря какие морозы - если не большие, то и двигатель быстрее прогреется и так много тепла для комфорта не нужно.

[@АлександрЖмайло-у4д]

@@Ayger Я на выходные ездил к родителям (более 400 км в один конец), а так в рабочие дни мало ездил. Масла моя система требовала 6 литров. Зимою АС-8 (его в то время можно было просто взять в любом автопарке), летом МС-20. При таком количестве масла двигатель не перегревался. Для улучшения отопления я пробовал ставить вторую печку (тоже от Газ 51) в боковину за водителем возле заднего сидения. Но тогда в машине ехать жарко (особенно осенью и весной) когда просто без печки ехать холодно.

[@Ayger]

@@АлександрЖмайло-у4д а, ну на таких длинных пробегах конечно двигатель успеет прогреться, поэтому масляная печка будет уже вполне эффективна, согласен. Ещё и экономия за счёт того что стандартную печку включать не надо.

[@александркопов]

Александр вы пишите зря о том что можно обогреть салон запорожца маслом с мотора!!! Если двигатель в испрасном состоянии то он не очень сильно греется и родного радиатора хватает даже слишком , по этому при установке большего мотор будет тяжело прогреть!!! А темболее салан авто.У моего отца был ЗаЗ по этому это не предположения ,а факт.

[@АлександрЖмайло-у4д]

@@александркопов Нормальный режим работы мотора масло 100-120 градусов. На зиму закрываем заслонки на крышке капота и на головках и до мороза -15 масло нормально прогревается до 90-100 градусов при работе маслянной печки через 8-10 минут после начала движения. 10 лет ездил зимой, наездил 95 000 км.

[@СашаДеревинский]

Когда такие печки начинали массово "колхозить" на грузовики то переделывали их под пропан и втулки вала вентилятора меняли на подшипники.Выкидывался бензонасос,карбюратор.Свеча накала менялась на искровую и для регулировки подачи газа ставили игольчатый клапан.

[@andrey_korneev]

боковые стекла кто греет? у нас в калине не размораживались при включенных боковых воздуховодах.

[@МихаилДорохов-т8я]

Перестала отключаться свеча накала. В чем дело?

[@MrSuperZuzik]

А как запускать повторно такую печку, через небольшой промежуток времени?!

[@Ayger]

Так же само как и в первый раз.

[@виталикбабенко-д7ф]

А можна її використовувати літом просто як вінтілятор без свічкі накала та бензонасоса? Бо я тільки збираюся купляти жужу))) а кататися буду только літом.

[@Ayger]

виталик бабенко можно. На видео видно тумблер справа от выключателя печки - вот он как раз для включения вентилятора.

[@РоманТкачук-ы6о]

виталик бабенко писати навчись

[@КоляВидняк]

снимите провод с свечи заизолируйте и печку в первое положение

[@zigandarov]

Откорый форточки направь на себя их хватает в жару, а речка шумная

[@ТанкистТ-55]

Печка Запорожца была всегда головной болью, ни одно так другое. Зимой, в при включенном свете фар, работе печки и работе дворником, аккомулятор садился минут через двадцать, генератор не справлялся. Хотел было убрать печку, или поставить жигулевский генератор, но не срослось, поменял машину на иномарку. Больше голова не болела, то ли печку включить, то ли с выключенными фарами ехать:):):)

[@Dormidont882]

Аналогично ! Купил Опель Рекорд и забыл про этот пылесос !

[@СаняБлогеризСела]

Здравствуйте ,Что может быть когда машина стоит печка работает хорошо , а когда я ее включаю во время движения то воздух идет холодный , а когда просто авто стоит то включается все нормально

[@Ayger]

А есть ли резиновое соединение в багажнике на воздухозаборнике печки?

[@aleksandrmoisieienko1155]

У меня вместо свечи накаливания сделали искравой розжиг на много быстрей печка переходила на рабочий режим

[@label_maks8551]

Какие выхлопные трубы лучше на них: двойные или одинарные?

[@Ayger]

Одинарний вихлоп краще. Це заводське виконання. Подвійні то вже кооператив сумнівної конструкції. Єдина перевага подвійних - зручніше знімати двигун :)

[@АлексейНикифоров-е6ж]

Здравствуйте! У товарища на Волыни если воздуховоды в салоне не закрывал тряпками зимой от минус двадцати и ниже лопались стёкла потому как жара там неимоверная а стекло замерзшее .

[@АлексейНикифоров-е6ж]

Расход литр за час

[@Ayger]

Здравствуйте! Похоже, есть небольшой перелив топлива. Можно попробовать уменьшить уровень в камере дозатора, либо подобрать меньший жиклёр. Кстати, ещё надо перепроверить, что жиклёр плотно вкручен - если нет, то тоже может лишнее топливо заходить. Таким образом, уменьшите температуру до комфортной, сократите расход топлива, и продлите срок службы печки (ибо от завышенной температуры быстрее выгорит котел).

[@АлександрКурочкин-е8ц]

Спасибо большое😊👍

[@TheRastaSPB]

А запор то в хорошем состоянии. А печкой от запора мы в своё время гараж отапливали, потом правда поменяли на печку от икаруса потому что она более мощная и работает на солярке, хотя и сжирает по литру в час. Зато в -30 на улице в гараже можно было в рубашке находиться, ещё и жарковато было.

[@zigandarov]

Сироко от Икарус вообще вещь👍👍👍

[@fastfushion8380]

Подскажи, после включения печки в салоне появляеться запах гари, и такой что глаза выедает, в чем проблема? И как исправить?

[@Ayger]

Возможно, печка в саже - надо чистить Либо же прогорел котёл, и выхлопные газы попадают в салон

[@АлександрТищенко-х2б]

какой расход топлива печки？

[@ManO0waR]

Я у себя сразу включаю во второе положение и всё отлично запускается. Ещё уменьшил жиклёр, чтоб на выходе температура ниже была, ибо на дальняк невыносимо жарко даже в -30

[@svetlananeonatologist8863]

Долой «колхоз» - и не мешайте печке в стоке работать!! Спасибо за ролик! Единственная проблема - при длительном движении очень жарко, а если выключаешь печку и на улице мороз, сразу становится холодно из-за большого кол-ва щелей П.С. На сколько помню - в минуту, насос печки при нормальной работе, должен срабатывать примерно 7-8 раз и расход при непрерывной работе был, скорее всего больше 700 грамм в час (ну кто ж его так точно менял)

[@zigandarov]

У меня расход 250грч

[@ivanculibin6993]

Электро-бензонасос поставил и подключил в место штатного , моторного . Тот,задрал меня своим не желанием качать бензин из-за износа клапанов. А электрический решил проблему! В принципе,такой бензонасос 12В подойдет на любую машинку ,кроме инжекторной.

[@forest_owl_uk]

посмотрел видео, автор с тебя новая клавиатура старую слюной закапал

[@МаскаСергей]

Клаву закапал, с чего ? Печку не где взять,проютубь и найдешь, эти подогреватели до сих выпускают стоимость до 6000 Т руб.Есть и крутые ,очень экономные,бесшумные и пр.навороты.Дальнобойщики их ставят,ценятся фашистские. Ценник от 16 Т.руб,и далее по мощности. Встал на стоянку,заглушил движку предварительно печку разогнал, поставил на автоматику по темперу чего надо, для секса,или просто поспать под одеялом .Проснулся движка теплая.Аля франсэ. А придурки до сих пор стоят и всю ночь тарабанят,саляру жгут,и форсунки коксуют. У меня две подогревателя,один на тракторе Т-40, другой в гараже для экстренной обогрева. Была бы машина и на ней бы поставил. За час до выезда запустил печь, подачу горячего воздуха в салон,а выхлоп на поддон.Расход 300 гр.бензина, машинешка вся теплая включительно и мето для пердильника, ляпота.......знаешь ли. А машину я продал, слишком много платить , страховка,налог,бензин,резина зима- лето и пр. дребедень. Легче на автобусе, парковку искать не надо и пр. Вот сейчас я думаю у тебя не только Клава в соплях,но и свитер отсоплей мокрыый,от бороды до члена

[@forest_owl_uk]

@@МаскаСергей вай спасибо, была куплена пару лет назад, работает без нареканий

[@victorkarpachov8510]

Здоровский жужа! нужно будет и свою печку глянуть хоть и езжу только летом. Подскажи а у тебя гранитная крошка во дворе?? давно, как она в эксплуатации листва и тд..

[@ВеселыйБайкер]

Не подскажет((( не считает нужным)))

[@Ayger]

Гранитная крошка (может и не крошка, размеры камушков 2-5 см в диаметре) уже года 3, с листвой проблем нет, граблями для листьев камушки не загребаются (слишком тяжёлые для таких граблей). Удобно в том плане, что пыль, какие то остатки грязи смываются и стекают под камни.

[@ksn3254]

Иза чего дым в салон затягивает от печки? Сколько был запарик в начале девяностых, столько и ездил зимой без печки из того что гнала выхлопные газы в салон как душегубка.

[@ManO0waR]

Трещина в теплообменнике

[@cb900009]

Здравствуйте! Какова профилактика печки во время эксплуатации? Периодически включать чтоб не застаивалась,или еще что-то?

[@Ayger]

сергей игнатьев, во время эксплуатации иногда требуется прочистка жиклера, очистка свечи от нагара, зачистка контактов бензонасоса. Сезонно можно чистить теплообменник от сажи и промывать карбюратор печки.

[@andrey_korneev]

блин воздуховод самому делать пассажирам?

[@andrey_korneev]

много тратит свеча если аккумулятор старый то после старта на не запущенном моторе можно и не завестись мы только на скорости больше 60 км/ч включали на луноходе на луноходе разгонялись не больше 85 км/ч гальванометр показывал -30 ампер

[@voha5469]

Не подскажешь почему печка после разогрева выключается? а не включается просто вентилятор без свечки?

[@Ayger]

Похоже на проблемы с подачей топлива. Из за этого не удается разгорется топливу, свечка долго не выключается и перегревается, срабатывает защита и она отключается. Открути штуцер медный, который идет от дозатора в котел, подставь какую-то емкость, и включи печку сразу во второе положение Должен капать бензин, примерно 1 капля в секунду.

[@voha5469]

@@Ayger а не может быть что нить с проводкой? т.к. я карбюратор печки перебрал, как вроде все чисто

[@Ayger]

@@voha5469 я бы начал именно с проверки дозировки топлива, способом, который я описал. Интересно узнать результат

[@voha5469]

@@Ayger нашел проблему, была она в микропереключатели, который не срабатывал при нагреве свечи) а с топливом все нормально, даже так капает и по 2 капли в секунду

[@apleathergoods]

Там что отдельный бак на печку?

[@Ayger]

Нет, бак тот же, что и двигатель питает.

[@Ayger]

Но в 965 отдельный бак, в который ручным насосом накачивался бензин из основного бака.

[@zigandarov]

@@Ayger о про горбатого не знал

[@ВотТак-д7я]

Блин, точно как мой первый мабиль, но печка грела очуметь, минус, это отсутствие регулировки по желанию

[@Nesky2004]

Рекомендуется включать печку так: 1 - Завести мотор 2 - Дождаться, когда термометр справа на комбинации приборов достигнет 40 градусов (чтобы было не ниже 40) 3 - Включить печку

[@Ayger]

Кем рекомендуется, и зачем прогревать двигатель?

[@ЮрийКараульный]

Если завести двигатель при работающей печке, то нагрузка на аккумулятор увеличится, потому, что на холостых оборотах аккумулятор не заряжается, не хватает мощности генератора, (именно поэтому многие и ставят справа более мощный генератор)

[@andrey_korneev]

на улице сколько было? дату не написал

[@Ayger]

Дата та же когда и выложил видео, 17 декабря. Но была какая-то аномально теплая зима (как и в этом году). И было довольно тепло, наверное +10. Вообще, по характеристикам печка дает +80 градусов от температуры входящего воздуха.

[@andrey_korneev]

@@Ayger а дата теперь в ютубе не показывается у большинства видео надо в настройках нажать показывать дату

[@vova--pro]

Под такой тихий недоропливый рассказ, хорошо засыпать. Это видео рекомендовано врачами как лекарство от бессонницы.

[@Ayger]

Ожидали динамичный рассказ с экшен сценами про конструкцию печки? Запишите пример, интересно посмотреть)

[@alexgoo5703]

Зато стоишь и греешься, не гоняя движок, если аккум хороший. Я на насос ставил после контактов транзистор и искровой розжиг с катушкой и релейным искрообразованием (вибратором).

[@Ayger]

Особенно приятно приходить в машину, например, после похода в магазин, а в салоне тепло не смотря на сильные морозы. Мало автомобилей могут так порадовать :)

[@jokernumberone9177]

А где управления потоком воздуха под Бардачком

[@АнтонАнаньев-щ1щ]

А в минус 20?25,30,35?

[@Ayger]

По характеристикам печка даёт +80° от температуры воздуха на заборе. В реальности может быть и больше, 100-110 градусов.

[@leonn402]

Владимр Владимирович?))

[@rimasrimas7397]

Razve on polučil?

[@ГошанДербенев]

В минус 10 замерзнешь в машине.сам начинал с запорожцев, их 3 шт было. Как только не экспериментировал с речкой,и жиклеры растачивал,кроме как ухудшения ничего хорошего не дало.а так и приходилось и -25 градусов ездить.кстате на задние стекло обогрева никогда не было,ставили сами маленький масленый радиатор с вентилятором и подключались к зентробежной системы смазки двигателя. Под карбюратором за пауком и делали соединение и вытаскивали масленые шланги в залон и возле заднего стёкла на полке и была самодельная печка.

[@Ayger]

Видимо, что то было не учтено. Например, дверные уплотнители. Так как я ездил и в бОльшие морозы, и всегда тепло в салоне было одним из ярких преимуществ этой машины. В минус десять, через 15 минут работы уже и окошко проситься открыть, так жарко бывает. А отопление от системы смазки понятно что не даст нормального тепла. При -25 мотор довольно долго прогревается, так что от масла, с температурой 50-60 градусов много тепла не наберёшься.

[@ВиталийД-э6г]

Сразу видно водителя рукожопа. Зачем жиклёр растачивал?

[@onai1]

Первая моя машина. Подарили мне на 18 лет.

[@LAS-ye1co]

как температуру регулировать?

[@a200tq1]

температуру на блоке управления климат контролем пониже выставить)))

[@red9615]

не как будет как в аду бугаг бугаааа

[@КоляВидняк]

калибровкой жиклера не иначе

[@2532-k9j]

окном

[@Romarut-ml2uh]

@@red9615 Ю

[@aleksei-6438]

Вебасто хорошая из них в гараж втулки на подшипники и ни какого шума у меня на газу работает отлично

[@TheRico211]

А у моего кента с слоботки огонь пошел с диффузоров, но был огнитушитель.

[@Ayger]

Да, огнетушитель всегда стоит возить с собой. Желательно в салоне, а не где-то на дне багажника. Пригодится в таких ситуациях)